Поздравляю вас мои уважаемые зрители с наступающим 2024 годом! Всем здоровья и удачи! Пусть ваши Витары и SXы несут вам только положительные эмоции! Телеграм-версия канала @board_notes Upd: всем, кому надоели болтающиеся калитки на Витаре, показываю в чём там причина и как перебрать ограничители. Не благодарите! kzread.info/dash/bejne/eY59srd9Z7DNZ5c.htmlsi=GZrA-j7eMBsc5TdY

Здравствуйте sx4 18 г. За 5 лет и пробега 80 тыс. проблем особых небыло. Датчик сухой, при прогрева зимой прогрева долгий радиатор закрываю, задняя дверь согласен смазываю размораживаю, помогает, прошлой зимой моторчик печки раза 3 шуметь этой зимой все тихо да шум был в мороз. Родная резина сносилась в три сезона и была замена на Нордман. В целом очень доволен авто очень надёжный только расходники и замена жидкости в акпп. Всех с наступающим и удачи.

Здравствуйте. Спасибо за обзор. У меня Витара GL 21г.Все работает как швейцарские часы. Всех с наступающим.

@boardnotes

3 ай бұрын

Значит повезло, я рад за вас. С новым годом!

@user-fb7tr7pc8p

3 ай бұрын

С наступившим

@user-yu9ml9tt9g

3 ай бұрын

@@boardnotesдобрый вечер, у меня Vitara 1.6 2019 год. Покупали новую , на сегодня пробег 75000 км ! Меняли по гарантии на пробеге 35000 км вакумник тормозов ( скрипела педаль тормоза ) вакумник производство Bosch. Вот и все, остальное ТО. Масло на лето заливаю 5w30 Suzuki, на зиму заливаю 0w20. Меняю строго 5000 км пробег. У нас больше за год и не получается наезжать! Все остальное без проблем работает! Забыл еще: масло в коробке менял 2 раза, заливал ОРИГИНАЛ AW-1

@user-um6tj7mk6e

3 ай бұрын

​@@user-yu9ml9tt9gА как меняли жидкость в АКПП, полная замена с прокачкой или частичная, сливая через пробку?

@user-yu9ml9tt9g

3 ай бұрын

@@user-um6tj7mk6e частичная замена! Около 3 литров сливается, ( 2.6-2.7 ) литра. Заливается 3 шт по 1 литру. Потом прогоняем на D , на R. Греем до 75 градусов коробку ( масло в коробке ) затем уровень через нижнюю пробку ! Вот и все!

Спасибо вам за видео очень интересно.

@boardnotes

3 ай бұрын

Спасибо вам за теплые слова и с наступающим новым годом! Благодаря таким комментариям не опускаются руки и есть вдохновение делать канал дальше - даже без монетизации))!

@henk-montero31

3 ай бұрын

Как мне интересны ваши видео с пояснениями СПАСИБО ВАМ.👍👍👍👍

С наступающим праздником вас всех,удачи нам ВИТАРОВОДОМ.

Здравствуйте, скажите пожалуйста как у вас с вибрацией ? У меня тоже базовая комплектация 1.6 передний привод, есть вибрация особенно вижу и чувствую при открытой двери и крышка двигателя. Ещё, регулировка клапанов на каком километраже ?

@boardnotes

3 ай бұрын

Здравствуйте, вибрация в салоне есть в минус 10 и ниже, когда двигатель работает на холостых. Похоже, что дубеют подушки. Отогреваются - перестает. По клапанам не могу точно сказать как часто.

@user-ee2xz1xq4y

2 ай бұрын

Я тоже мучился с вибрацией. Тут три варианта. Если вибрация под нагрузкой, а при отпуке педали газа падает, значит шрус (у меня было). Если не падает, скорее всего ходовая, (балансировка колес), если на месте или холостых - крепление двигателя надо смотреть. Тут правильно сказали, возможно из-ща мороза.

Доброго дня, подскажите пожалуйста тип багажника на крышу, который стоит на автомобиле справа на вашем фоне. Витара без рейтингов

@boardnotes

Ай бұрын

Не могу подсказать. Себе не приобретал. Поэтому в салоне не поинтересовался.

С Новым годом! Желаю лучшему Suzuканалу👍 развития и процветания в новом году.

@boardnotes

3 ай бұрын

Спасибо! Будем стараться!👍👍👍

Подскажите пожалуйста масло заливаем 0w20 по регламенту, и ещё один момент можно заливать 5w40 канистра 4л положено заливать 3700л +- 4л залить тоесть перелить скажется 300мл на работе двигателя. Вот терзают меня сомнения.

@boardnotes

3 ай бұрын

Я себе лью 0w30 ZIC SP GF6 около трёх литров, потом доливаю по 200 мл пока не выставлю середину по щупу. Потом проверяю уровень после ночи. При необходимости доливаю, чтобы было чуть выше середины.

@henk-montero31

3 ай бұрын

Спасибо, масло зимой и летом льёте, морозы бывают -40

@boardnotes

3 ай бұрын

@henk-montero31 0w20 - это максимально жидкое масло, а 5w40 густое, и оно больше подходит для эксплуатации в жарких регионах. 0w30 - это среднее между ними. Минус 40 у нас не бывает.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

Масло в двигателе всегда должно быть на верхней отметке!!! Никаких между!!!! В поворотах, уклонах, и прочим масло отливает в поддоне, и возможно иногда может быть голодание, редко, но может быть, Лейте полный уровень до метки MAX. На щупе, 5w30 гуще этому мотору не нужно, если у вас м16а который с модернизированным насосом то 0w20 ему вполне нормально.

Как не на Витаре езжу. Да, летняя сносилась. Но помом это резина гуано. На прошлой тойоте, то же кажись контик был. Тоже быстро на йокогаму поменял. Да, кардан сразу по гарантии поменял. На всё остальное даже не знаю что сказать. Только пожать плечами, х.з. Олгрипп просто бомба. Да, поначалу посадка не очень. Но как то притерся к ней, то же поясничный валик положил. Поясничный упор нужен, это да. На тойоте был - фича необходимейшая. Где поясница находится забудешь.

С замком двери багажника были проблемы, пока не заметил, что нужно закрывать с определённым усилием толчка в дверь. Чуть сильнее, или чуть слабее ,замок не срабатывал. Пришлось включить мышечную память.

@boardnotes

3 ай бұрын

В сильный мороз резинки снизу померзли, и я, в попытке захлопнуть, вмял ребро жёсткости под номером ((

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

​@@boardnotes а зачем давать на дверь? Я её за штатную ручку закрываю и когда рука сама уже выскакивает, просто реще толкаю в последний момент, и дверь всегда закрывается, никаких проблем.

Здравствуйте, подскажите 5w30 подходит вязкость масла для витары. Рекомендовано 0w30. Подскажите какое масло прозводителя приобрести.

@boardnotes

3 ай бұрын

Я лил 5-30 Идемитсу одну замену, потом стал 0-30 Зик. Не рекламирую.

@user-so8zi8rm6j

3 ай бұрын

Сэвен ред9 5в30 лей корейское, вчера авто купил-2018 год 1.4 турбо, буду лить только его!!!

@henk-montero31

3 ай бұрын

Масло оригинал,где заказываешь масла,фильтр масляный.

@user-oc5kv4cy3l

2 ай бұрын

Idemitsu по тестам такое себе, не из лучших. Tokumi Japan со всеми нужными присадками . ELF хорошее ,

@user-jh6gd2lv2m

Ай бұрын

у каждого масла есть допуски на двигатели, по ним и лить

Здравствуйте, с наступающим Новым годом!

@boardnotes

3 ай бұрын

Спасибо и Вас с наступающим)!

Здравствуйте, у меня гранд витара 2 с пробегом 120000. Проблем, практически, нет. Главное вовремя менять масло. Раз в два года меняю "косточки", т.кт. живу в деревне, где нет дорог. Ограничитель дверей очень легко ремонтируют с помощью ремкомплекта, который свободно продаётся на Азове. Стоит 300-350 руб. Любой владелец аккуратно может поменять пластиковые вставки. Главное аккуратно снять обшивку дверей. Дальше все видно и просто.

@boardnotes

2 ай бұрын

Ограничители дверей у Гранд Витары и Витары различаются, как и ремкомплекты соответственно.

Сделайте пожалуйста обзор Судзуки Витара 1999 года.Спасибо

Приветствую…Витара 2020год скоро замена антифриза,вроде бы 45т.км по книжке.что можете посоветовать??? Какой залить и сколько??? Спасибо..по пятой двери тоже есть проблема…но только зимой..

@boardnotes

Ай бұрын

По антифризу пока ничего не скажу, ещё не менял, но надо запланировать. Слить весь объем всё равно не получится, в блоке и в печке старый останется. Проводить замену придётся по аналогии с полной заменой жижи в АКПП, слил-залил радиатор, поездил, перемешалось, повторяем операцию ещё 2-3 раза для максимального замещения.

@user-sv7dp7ok1x

Ай бұрын

На СТО есть услуга замена каким то сепараторам…выдавливает старый весь и закачивается новый…сказали 10литров🙃

@boardnotes

Ай бұрын

@@user-sv7dp7ok1x ну так это на СТО.

@boardnotes

Ай бұрын

Посмотрел в руководстве по эксплуатации по антифризу - там первая замена как бы вообще в 150т.км, по сервисной книжке да, в 45 или 3 года. Конечно до 150 ездить не стану, а вот на 60-70 заменю.

@user-sv7dp7ok1x

Ай бұрын

Тоже помню что 45т.км Буду менять весной или летом присмотрел Sakura Long (зеленый) товарищ менял на своей Сузуки Г.В..(3дв) говорит всё хорошо….мой пробег 44т.км..

Привет Сузукаводам! Имею Витару 2023, гибрид, : МКПП, 1.4 турбо. За 9 месяцев наездил 15 тыс. Расход на автобанах 5.3 литра. В городе 5.5. Машина нравится! Меняю масло каждые 5 тыс. ( у диллела раз в 15 тыс.) Из минусов: замок багажника ( не всегда с первого раза), два раза без причины срабатывала система экстренного торможения ( не корретно сработали датчики), спинки передних сидений без поясничного валика ( на дальние расстояния подкладываю подушки). Всем благополучия в наступившим году!

@boardnotes

3 ай бұрын

Наверное у вас уже Гранд Витара, если кузов 23 года. Кузов новый, а замок в двери багажника видимо всё тот же, что и на прошлой. Хорошей вам эксплуатации!

@VINTAGE-audio-PRAHA

3 ай бұрын

@@boardnotes Кузов старый, как у вас. В Европу Гранд Витара в новом кузове не поставляется, продолжается производство на Венгерском заводе в кузове от 2015 года.

@boardnotes

3 ай бұрын

@VINTAGE-audio-PRAHA, да и в России их практически не встретить kzread.infoDDYj2qoDt9w?si=49Za8lkP7IKOSbEq Но и привычного (4го) кузова у нас больше нет.

@user-su5gl6yb3m

2 ай бұрын

У меня escudo для японии,из минусов,есть сверчки по салону,пробег 70

Спасибо за инфу. Я в шоке от количества проблем. Подумаю теперь, перехотелось покупать.

@boardnotes

Ай бұрын

Лично от себя скажу, что к трём годам и 60 т.км эксплуатации с автомобилем ничего не произошло. Тем более, если это не полный привод, с которым могут быть отдельные вопросы. Так что я бы рекомендовал такой авто к покупке, тем более, что с ними владельцы не так уж и охотно расстаются.

@vitalykurta8696

Ай бұрын

@@boardnotes Спасибо за ответ. А какой у двигателя 1.6 л ресурс, если рассматривать авто на вторичке? После 200 т км они еще живые?

@boardnotes

Ай бұрын

@vitalykurta8696 в зависимости от того, как он до этих 200 тысяч ездил и как обслуживался. Важно то, что он ремонтопригоден.

@vitalykurta8696

Ай бұрын

@@boardnotes OK, спасибо.

У меня Сузуки витара бомж комплектации 2015 года, купил в январе 2016 года. Езжу не совсем аккуратно, по выбоинам и неровной дороге скорость не сильно сбрасываю, езжу в основном по проселочным дорогам не очень хорошего состояния, наездил 160 тысяч, месяц назад поменял шаровые,наконечники тяг рулевых, тяги стабилизаторов, втулки стабилизатора. Масло менял через 15 тысяч, после 80 тыс начал менять через 8--10 тыс, тормозные колодки примерно через 40 тыс. Больше ничего не менял, начало что-то подстукивать слева спереди, может стойка, заеду на сто выявить неисправность. Расход горючего 7--7'5 литров. Обслуживают авто сам на колене.

@boardnotes

3 ай бұрын

Подстукивать вероятно может рейка, тем более пробег уже подходящий.

@user-cj1zp3us9l

Ай бұрын

Оказалось выработка втулки стабилизатора, поменял теперь едет тихо, слава богу, что не рулевая рейка.

@boardnotes

Ай бұрын

@user-cj1zp3us9l да, втулки у стаба поменять это не болезненно)).

Резина быстро износилась континенталь за 80 тысяч как на болиде, замок багажника проблема, лучше не открывать пока не прогреется, поменял ещё газовые упоры багажника прошлой зимой с завода они не от сузуки в отличие от передних капота, тоже загорался аккамулятор на панели приборов и переодически потухал, через 3 года поменял акум, машиной доволен 197ткм пробег 2019г

@user-nu2ew3pc8v

3 ай бұрын

Еще бы добавил минус при зимней эксплуатации когда с сильного минуса идет на плюс некуда деться конденсату и крыша замерзает, а пото потепление и капает в одном месте с потолка))) , а так машиной доволен, она проблем доставляет по минимуму и в основном они решаемы, кроме этой))))

@boardnotes

3 ай бұрын

По потолку не замечал, обивка всегда сухая, а вот ограничитель левой двери часто сырой, откуда то влага на нем скапливается.

5 дверь. Любая разгерметизация кузова позволяет ее закрыть и в -36 легко. Дверь любую приоткрыть или окно чуть опустить.

@boardnotes

3 ай бұрын

Открываю заднюю левую дверь, разницы никакой. Минус 12 в гараже. Нужно либо очень сильно хлопать, либо дожимать дверь багажника по центру в самом низу, чтобы замок защёлкнулся до конца. Резинку надо вытаскивать из замка, пишут что в ней причина.

@andreyunknown7022

3 ай бұрын

Слой виброизоляции решает вопрос навсегда

@Kirill-bf1wh

11 күн бұрын

Помогло!!!

Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свиристит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда

@boardnotes

3 ай бұрын

Да, был бы обзор про полный привод, подвесной подшипник кардана был бы на первом месте! На более поздних выпусках этот косяк вроде как изжили, но и жалоб было много.

@user-zy4cq5vn5z

3 ай бұрын

2019г подвесной менял на 55т

Доброго времени суток! По решению "проблемы" ограничителей хода дверей - всё есть на ДРАЙВЕ... Владею SX4(2019) AllGrip АКПП. 74т.к.- только расходники. По поводу износа родной резины (ContiPremiumContact5) - такова цена за комфорт и управляемость на этой резине. Всем добра!!! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!

@boardnotes

3 ай бұрын

Для Вас это "проблема", а для кого то неприятность, особенно когда попадёшь в дверь соседней машины. Поэтому придется что-то делать/дорабатывать. UPD: доводчики перебрал и видео уже есть на канале.

@7shpongle

3 ай бұрын

​​@@boardnotesэто ни разу не проблема: кого не устраивает мягкая фиксация, ставят ограничетили от форда за 300р, работы там на полчаса.

@boardnotes

3 ай бұрын

@7shpongle за 300 рублей и ремкомплект не купишь, не говоря уж про ограничители в сборе. Перебрать родные не так уж и сложно, просто не все хотят заморачиваться.

@7shpongle

3 ай бұрын

@@boardnotes ремкомплект на Вайлдберриз купил за 800р, но поменял только на задних дверях - передние ещё держатся. От форда на разборке так и стоят 300-500 и они жесче чем на Сузуки с новья, но тут уж кому что нравится..

@boardnotes

3 ай бұрын

@7shpongle если передние держатся, значит пружины ещё не разрушились от накопившегося конденсата. У меня в передних дверях фиксация пропала именно по этой причине. Пружины в том ремкомплекте, который я купил за 400р, не шли. Приходится их отдельно подбирать.

1.4Т надо брать и рейтинг этот для справки рассматривать)))

@boardnotes

3 ай бұрын

И полный привод соответственно 😀

@user-mm1qx6uo7j

3 ай бұрын

Канэш 4wd

@boardnotes

3 ай бұрын

@user-mm1qx6uo7j да, я покатал бы конечно и 1.4 AllGrip. Но взял бы тогда SX4 и сравнивал с Витарой.

СХ4 18года,через три года,перестал реагировать на брелок,с брелка двери не открывались,после открывания ключом двери и запуска двигателя дефект уходил.Двери с брелка открывались.Через год пришла другая проблема, все то же+перестал запускаться мотор,на панели приборов новогодняя ёлка "и надпись "обслужите систему есп"стартер крутит машина не запускается.Все проявляется летом,когда за бортом выше 20.В холодную погоду всё ок.Дефект уходит после того,как с водительской двери кнопкой откроешь закроешь все дверные замки.ЕLMка в момент проявления дефекта не работает, наверное на can шине пропадает питание,не проверял.Может у кого то было что-то похожее?

Владею sx4 21г. Пробег 10тыс. на первом месте ставлю слабое сцепление и элекромуфта заднего привода, также появилась на хх небольшая вибрация.

Сх4 4х4 с салона брали жене в 09г,250 проехал цепь родная намека нет на неё пока,мега надежды авто,у меня грант витара 3д,тоже самое09г,270 проехал доволен как 🐘Ни с чем что автор видео сказал вообще не сталкивался,от слова совсем.

"Приобретать новый ограничитель двери это довольно дорого" - ты же в начале ролика сказал что Витару любят в том числе за недорогое обслуживание? Как воаделец Гранд Витары могу сказать что запчасти порой стоят просто космических денег! Стараюсь брать оригинал, но порой цена зашкаливает. Из последнего, радиатор двигателя(М16А) за 140К? Немецкий - 65. Взял польский за 18. Сущуки довольно дорог в ремонте, но сам по себе вызывает положительные эмоции.

@boardnotes

11 күн бұрын

В ремонте - дорогая, ТО у официалов тоже кусачие цены, при самостоятельном обслуживании - приемлемо. Ограничители не покупал, перебрал, поскольку купив новые их всё равно хватит не надолго.

Машина 2017 года.только купил машину.пробег 45 к.заменил свечи и масло Shell 5w30.весной было все ок.а по холодам на холодную появился стук при прогреве.что подскажите делать??

@boardnotes

3 ай бұрын

Стук на холодную может говорить об износе деталей цилиндро-поршневой группы, либо если звук недолго тикающий/клацающий - то это клапана. Я бы конечно ещё посмотрел пробег из ЭБУ двигателя.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

А мотор какой у вас?1.6?

@user-to4dp4em9t

3 ай бұрын

Очень много подделок масла.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

@@boardnotes если там 1.6 то поршневая там стучать не будет, и клапана тоже, там регулировка, если только на холодную то возможно муфта vvti

@boardnotes

3 ай бұрын

@user-mv4id6ro3q тикающий кратковременный звук при прогреве разве это муфта, а вообще где она расположена?

Ограничитель двери подходит от ФФ 2 немного отверстия не совпадают 2мм и Ланоса.На драйве читал.

@boardnotes

3 ай бұрын

Да, ограничитель я снимал с водительской двери. Там нужен ремкомплект для ограничителей от европейцев, тип 43я дверь. Пластиковые зубы заменить, они сточились. Закажу, займусь по теплой погоде.

@user-mf3qd8el7y

3 ай бұрын

@@boardnotes Будет тоже самое,попробуйте с Ланоса с разборки или новые,они вечные если GM

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-mf3qd8el7y спасибо, буду искать.

@user-oc5kv4cy3l

2 ай бұрын

Что за Ланос?

@user-mf3qd8el7y

2 ай бұрын

@@user-oc5kv4cy3l Daewoo Lanos, Sens

Добрый вечер, забыли рассказать про цепь ГРМ

@boardnotes

3 ай бұрын

А что с цепью не так, если она 150-200 т.км способна отходить?

По летней родной резине континенталь-заменил лето на бридж т 005 и по ощущениям машина стала абсолютно другой.

@boardnotes

3 ай бұрын

В обзоре я просто не стал говорить про (не)управляемость на этой резине.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

​@@boardnotesна контике? Неуправляемость? Вы шутите? Она на ней стоит как вкопаная на дороге, шашки пробовал играть, легко, без малейшего сноса, либо визга, держит хорошо

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q прямую не держит на скорости, едешь и внезапно уплывает. Возможно это ЭУР с его алгоритмами, на зимней такого не замечал.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

@@boardnotes у вас машина полный привод? У меня 21 года, машина ни куда не уходит, чёткий ноль у руля, слышал что многие жалуются на дорест машины в основном, либо монопривод, у меня таких проблем нет, возможно прошивка эур решит проблему

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q у меня передний привод. После замены заводской летней резины оценю управляемость на новой. Поэтому сейчас выводов не стану делать.

приветствую ,моторчик перебирал ,меняли 2 подшипника но не сам я не полез ,по ограничителям да беда ,модно поставить от форд фокус 3 ,но надо колхозить ,или рем комплект купи на авито там парень вытачивает их ,550 руб

@boardnotes

3 ай бұрын

По ограничителям я видео выложил, из-за чего они перестают работать. Если не смотрели, то скажу - это сгнивающие от попадания влаги и лопающиеся пружины. Сами колодки-коронки имеют небольшой износ, но не критично. Нужно подобрать и заменять пружины. Про подшипники на моторе отопителя спасибо за инфу, значит ремонтопригоден)).

По поводу 5й двери, замечено что 100% закрывается если перед этим приоткрыть любую другую дверь. Видимо сопротивление воздуха в салоне играет роль.

В холодную погоду визжание натяжного ролика гидроусилителя. Временно. Примерно минута-полторы.

@boardnotes

3 ай бұрын

Только у Витары 4 не гидроусилитель, а электро. Звук при прогреве в морозную погоду исходит со стороны компрессора кондиционера, так что это не актуатор впускного коллектора.

Кто может подсказать. В определённом положении педали газа, из двигателя раздаётся свист (на начальном давлении на педаль). Чуть отпускаешь или , добавляешь обороты , свист пропадает. 150 т пробега у машины.

@boardnotes

3 ай бұрын

Кратковременный свист возможно вызван проскальзыванием какого-то из ремней. Здесь или недотяг ремня, или какой то подшипник умирает.

@user-rx7lc5fx4t

3 ай бұрын

@@boardnotes Ремни, субъективно, в порядке. Свист устойчивый (похож на воздушный), пропадает после изменения положения педали газа, не важно в какую сторону. На сервисе сказали, что какие-то газы не успевают выходить. Объявили 35 т за устранение.

@user-rx7lc5fx4t

3 ай бұрын

@@boardnotes И ещë. Каждый год менял подвесной. Пока не заметил, что если пользуюсь режимом ѕnow , при включении поворотная кнопка залипает. Теперь контролирую возврат, когда включаю.

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-rx7lc5fx4t возможно, что подсос воздуха при вентиляции картерных газов.

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-rx7lc5fx4t да, полный привод имеет свои особенности. Спасибо за Ваш комментарий).

по поводу ограничителей пер. дверей: дело не совсем в износе сухарей! дело в затвердевании резинок. при затвердевании они перестают работать как пружины и сухари не прижимаются к штоку

@boardnotes

2 ай бұрын

Вы про какие ограничители пишете, про Гранд Витаровские наверное? У Витары никаких резинок нет, там пружины стоят. Ограничители у них не взаимозаменяемы.

Витара, пробег 90к. Засвистел моторчик отопителя, заменил фильтр салона, все прошло

@boardnotes

3 ай бұрын

Может это и не моторчик был, а завихрения воздуха сквозь забитый фильтр. Подшипники обычно издают гул/визг.

Приглядываюсь к сх4 , попал в дтп на мазде сх5 , проездил почти десять лет на ней и 283 т км , по надёжности просто отличный авто ,да есть мелкие косяки , например ломается механизм складывания зеркал каждые два года ,ограничители дверей через пару лет приходят в негодность, в принципе больше никаких проблем при нормальном обслуживание авто . Так вот ,думал что Сузуки также надёжна ,а тут в комментариях читаю что цепь на 150 тыщах растягивается и для меня это ужас . Народ как думаете 3-5 летний сх4 стоит брать ?

@1234Malez

3 ай бұрын

250тыс проехал,цепь родная.

@user-ss5un3xu4s

3 ай бұрын

@@1234Malez sx4 рестайлинг ?

Из этих перечисленных неисправностей ни одной у меня не было. Проехал 61тысячу.машине 3года.!

@boardnotes

3 ай бұрын

Да я и не говорю, что она там прям сыпется, но слабые места всё же есть и это нормально. Кто-то например и про ошибки Глонасса даже не слышал, а кого-то они достают, и про визг подшипников печки (меня тут уже упрекнули, что по ушам всем езжу), и про отказ концевика багажника. Но это не выдумано, и в комментариях зрители это подтверждают.

Прогрев решаемо лепестками,перегев мойкой радиатора,замки тефлоновой смазкой,нет нерешаемых проблем 🤷

@boardnotes

3 ай бұрын

А если радиатор был чистый, но почему-то антифриз стал уходить из бачка? Прокладка ГБЦ начинает пропускать, печка перестаёт топить из-за нарушения циркуляции.

Замок пятой двери работет медленно. Прежде чем хлопнуть после открывания, нужно подождать несколько секунд когда механизм остановится . ВАЖНО! Если все двери заперты жабры вентиляции в багажном отделении не могут мгновенно выпустить воздух, создаётся избыточное давление...это сильно заметно на морозе . Достаточно открыть дверь или окно, что бы закрыть пятую дверь . Я промыл замок ,что бы ускорить его работу ,смазал силиконом на морозе бывают недозакрывания при закрытых дверях и окнах .

@boardnotes

3 ай бұрын

Пишут, что нужно резинку из замка выдавить и тогда он будет срабатывать легко.

@user-su5gl6yb3m

2 ай бұрын

Закрывается как обычная дверь,правый руль escudo

@user-oi7bg3jk1n

Ай бұрын

​@@user-su5gl6yb3mу Вас правый руль? Какие есть отличия? Планирую тоже брать с японии

Срок владения сузуки гранд витара 2005-2023. Техническая особенность думаю и на витаре по щупу уровня масла двигателя. Щуп притирается небольшим поворотом. При вытягивании щупа не надо вырывать, просто повернуть на небольшой угол, он легко вынимается. По незнанию не притер щуп и на трассе появился запах масла. При обследовании моторного отсека выяснилось, щуп выдавило давлением. Потеря масла около 1л за 3 часа поездки. В морозные дни двигатель долго прогреваются факт. Если закрывать верхнюю часть дек решётки радиатора наблюдается лучший эффект. Также дубеет рулевая река. (руль может становится тугим из за продува холодным воздухом. Чревато разрывом шланга гидроусилителя от загустевшей жидкости.

@boardnotes

3 ай бұрын

На этих Витарах - ЭУР. Работает вроде норм.

@user-qf5nh7qc9i

3 ай бұрын

@@boardnotes ок

После обесшумки всего автомобиля ,проблема двери багажника просто исчезла. Видимо дверь стала немного тяжелее. Как то так.

@boardnotes

3 ай бұрын

А упоры после утяжеления удерживают дверь в крайнем положении?

@user-so8zi8rm6j

3 ай бұрын

У меня держит с шумкой)))@@boardnotes

Скажите пожалуйста, клапана регулировали и на каком пробеге. Можно ли узнать по звуку двигателя что надо регулировать?????

@boardnotes

2 ай бұрын

Я ничего не трогал, пробег 60, рановато. Что пора регулировать, по звуку можно и не понять. Тысяч после 150 снимать клапанную крышку и щупом проверять.

Проблема с резиной на 2 лето поменял и проблема ушла

@boardnotes

3 ай бұрын

Но случаи с бракованными балками у некоторых владельцев всё таки возникали.

Есть б.у генератор, г. Луганск

Замок реально болезнь этой машины. Как японцы могли вообще такое сделать? В мороз достает, бесит просто, смазка замерзает, спасает только размораживать, со злости замял даже багажник один раз. Пока салон не прогреется, его реально не закрыть. Либо немного проехать, потом остановиться и закрыть. А в целом машина нравиться, в ней чувствуешь, что она довезет тебя куда нужно и без проблем.

@boardnotes

3 ай бұрын

Прям как и я)😀. Ниже минус 15 просто не открываю...

Bagazhnik zakryvaetsa plocho iz za vnutenego davlenija vozducha v salone. Otktojte liubuju druguju dver i uvidete raznicu pri zakrytiji bagazhnika. Zamok tut ne prichiom. Nuzhen otvod davlenija po lutche.

@boardnotes

3 ай бұрын

Да, давление воздуха в салоне мешает закрывать ещё и правую переднюю дверь. Остальные двери закрываются хорошо, об этом я говорил в выпуске "Витара после 2 лет. Что нравится, а что не очень".

Включаете мануал 1 и прогревай на автомате и коробка прогревается и двигатель.

@boardnotes

3 ай бұрын

Да, и лепестками перебирать передачи. Можно и без включения мануала, просто левым лепестком принудительно понижая передачи.

@user-uq7ki4ss3x

3 ай бұрын

@@boardnotes я включаю мануал и 1.2 потихоньку еду и все прогревается быстрей.

Ну хрень же несёт: у меня пробег 199 ТК и ничего не было вообще, ни перегревов ни недогревов - с машиной ничего не делал вообще, только поставил мультимедию с Яндекс пробками. По подвеске менял передние пружины, опорные подшипники, косточки и втулки стаба и все! Да, sx4 2010 года

Смотрю и удивляюсь? Какие поломки? Все о чем сказано, это мелочи! Это особенности эксплуатации наших машин! Движок не убиваемый!

@boardnotes

3 ай бұрын

Движок главное не перегреть, плюс охлаждение АКПП также завязано на двигатель.

@user-sr7bx9pf6x

3 ай бұрын

@@boardnotes Японцы доработали СО , не зря машина долго греется. Следите за уровнем антифриза и все будет хорошо.

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-sr7bx9pf6x ну а при долгих буксованиях? Случаи разные бывают...

@user-sr7bx9pf6x

3 ай бұрын

@@boardnotes а голова на что? Не надо буксовать , особенно на автомате. Застрял- ищи буксир.

@boardnotes

3 ай бұрын

@user-sr7bx9pf6x все бы так считали. На моноприводе особо и не полезешь, 185 просвета там и близко нет (я про это в другом обзоре показывал), а вот на полном можно переоценить её возможности.

Контрольная лампа зарядки не гаснет,виноваты свечи зажигания которые вы поменяли

@boardnotes

3 ай бұрын

Старые или новые виноваты?

Всё правильно, всё как есть.+ Недостаток отвратительная шумоизоляция.Как сказал мастер по шумке ,я могу всё сделать но уберу только 50% шума ,ибо машина изначально сделана громкой.

@boardnotes

3 ай бұрын

Через остекление дверей звуки сильно проникают.

@user-dj4ts9kp3s

3 ай бұрын

Можно и на стекла пленку шумоизолирующую наклеить вкруг

@boardnotes

3 ай бұрын

Да, это хорошая идея!

Еще назвал бы не поломку а особенность, ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ слабое лобовое стекло, даже небольшой скол ( в моем случае даже заделанный) ведет к трещине!

@boardnotes

3 ай бұрын

А вот здесь не соглашусь. На нашей черной Витаре на трассе со встречного грузовика прилетел кусок камня в лобаш. Оставил приличный скол/вмятину на капоте, но стекло без единого следа. Но, возможно, просто повезло.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

Это вам не Субару, где от скола сразу трещины, у меня 3 скола от шипов, ни одной трещины не пошло, хотя машина ездит и по грунтовкам с "игранием" кузова и никаких трещин

Опускание задних стёкол решается перестановкой ручек.

@boardnotes

3 ай бұрын

Не особо решается...

У меня Витара GL+ AT AWD 2016 г.в., пробег почти 120000 км. Из описанных в видео косяков присутствует проблема с ограничителями, штатный контик износился очень быстро, с другой резиной таких проблем не наблюдалось, прогрев двигателя действительно очень медленный. Пытался использовать одеяло, но разницы особо не заметил. Что касается замка двери багажника, он у меня ломался (электрическая часть), характерно, что неофициальный сервис взял за диагностику ("он сломался, надо менять") 5000 руб. года 3 назад. Аргументировав это сложностью аварийного открытия (поддеть отвёрткой, как описано в инструкции). Ну Бог им судья. Купил замок с разбора, с друганом поменяли самостоятельно за 15 минут. В последние несколько месяцев стал замечать, что уходит антифриз из расширительного бачка даже зимой, подливаю где-то раз в месяц. Возможно, уже проблема с прокладкой ГБЦ. Но, возможно, где-то радиатор подтекает, потому что он уже ремонтировался (переваривались бачки на радиаторе, меняли на алюминиевые). Но у меня жёсткие условия эксплуатации, участвую во внедорожных выездах, радиатор повредил при ударе. С этими же покатушками связана ещё одна проблема, возникшая где-то на 65000 км пробега - вышла из строя АКПП. Долгий букс, накопление грязи под защитой - перегрев коробки, быстрый износ фрикционов, от температуры повело соленоиды гидроблока. Затраты на ремонт в 2019 году составили где-то 115 тыр. Год назад решил усовершенствовать систему охлаждения АКПП, т.к. были перегревы как до, так и после ремонта коробки. Вместо штатного теплообменника с системой охлаждения двигателя поставил переходник и масляный радиатор, а также термостат, без него были проблемы с недогревом коробки зимой. В этом году заржавел и практически отвалился датчик температуры задней муфты. Из-за него пару лет периодически возникала ошибка: "Обслужите систему 4WD". Но она обычно быстро исчезала, но вот этой весной уже не исчезла. Датчик заменили. Разъём от него тоже поржавел, его тоже пришлось менять. Ещё менял резонатор выхлопной системы, старый помял на оффроуде. На Кольском полуострове о камни пробил задний редуктор. Заклеили хозяйственным мылом, в Москве уже заварили в аргоне. Поэтому не пренебрегайте защитой заднего редуктора. Много раз менял защиту картера - постоянно гнул, как стальную, так и алюминиевую. В итоге остановился на композитной из стеклопластика - она уже давно эксплуатируется без проблем. Что ещё?! Делал шумку дверей, менял акустику и ГУ. Ещё, вспомнил, менял пружинки на усиленные польские (но и они уже просели) и лифтовал на 3 см. Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свистит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда

@boardnotes

3 ай бұрын

Ограничители я уже отреставрировал🛠️, установил ремкоплектные "зубы" (тип 43). Нужно ещё и две пружины заменить. Двери теперь фиксируются как новые👍👍👍. Видео скоро выложу.🎥 Про полный привод очень полезная инфа, тем более при жёстких условиях эксплуатации. Спасибо!

@vitara-offroad

3 ай бұрын

@@boardnotes у Вас переднеприводная?

@boardnotes

3 ай бұрын

@vitara-offroad Да, и все обзоры идут касаемо монопривода.

Что значит достаточно жидкое? Для М16А мосло 5w30 вполне обычное. А тот кто льет 0w20 так ему и надо

Вода

39000 накрылся подвесной !!

У этой Витары есть еще большой эргономичный косяк - правое колено упирается в широкую бороду центральной панели, из-за чего ногу приходится держать всё время прямо.В коротких поездках терпимо, а в дальней поездке мучение. В той же SX4 такого нет, хотя сиденья одинаковые и машины во многом похожи, а сидеть намного удобнее. Можете проверить сами. Через год продал нахрен это корыто и взял Тойоту Фортунер - надежность, комфорт, безопасность ни в какое сравнение с Витарой.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

😂😂😂если ты кабан за 100 кг тебе и в божественной Тойоте будет тесно. Ничего там не упирается, не пиши чушь.

@Yskorin

3 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q , глупости , у меня вес 85 не и рост обычный 182 . А ты прежде сам посиди в SX-4, а потом доя сравнения в Витаре. Правая нога не упирается , но только для этого держать ее надо все время прямо, а даже расслабить слегка отклонив вправо уже хрен получится , сидишь как зажатый.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

@@Yskorin 180+ это уже высокий человек для витары, до 180 нормально все сидят, у меня ничего не упирается, и не нужно ничего держать, сидушка сама длинная подушка и хватает ехать на расслабоне, на любое расстояние езжу без проблем, дискомфорта ни какого не испытываю.

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

@@Yskorin на sx4 катаюсь через раз, у кума, всё то же самое.

@user-fb7tr7pc8p

3 ай бұрын

Это корыто в два раза дешевле. А по налэдежнасти, можно поспорить.

чё за хрень с охлаждайкой, а про помпу почему не говорит, одна из причин утечки.

@boardnotes

Ай бұрын

Да, а ведь ещё и некачественный радиатор может подтекать. Правильно подметили).

Кто тебя учил на непрогретом двигателе жарить? Кто тебя учил ставить картонку? Ты умнее японских инженеров?

@boardnotes

2 ай бұрын

Что жарить на холодном двигателе? Загораживать радиатор приходится из-за того, что температура на ходу падает, плюс печка отбирает тепло на салон.

@Botanic74

2 ай бұрын

@@boardnotes температура на ходу падает? Сегодня было -30. Да , грелись хреново, но температура не падала. Тихонечко чухаешь на 2000 минут 5-10 а потом уже можно

@boardnotes

2 ай бұрын

@Botanic74 да, падала (видео есть на канале). Если в ручной режим АКПП не перевести и на нейтраль при спуске то греется только за счёт нагрузки в гору, ну или если буксуешь.

@Botanic74

2 ай бұрын

@@boardnotes ну значит тебе действительно, брат, не повезло

@boardnotes

2 ай бұрын

@@Botanic74 если бы только мне, в комментариях к тому видео мнения разделились. На МКПП греется нормально, на автомате дольше.

Rezina choroshaja. Bystryj iznos vozmozhen pri plochoj geometriji, no ne po vertikalnoj a pri gorizontalnoj. T.e. kogda pered kolios podzhat vo vnutr ili v naruzhu. Vertikal pri etom choroshaja.

@boardnotes

3 ай бұрын

Интересно, а сколько ходит другая резина после заводской? Пишут здесь, что смена штатной резины заметно улучшает управляемость.

А плохое освещение в темное время суток

@boardnotes

3 ай бұрын

Лично у меня этой проблемы нет. Ставим в линзу хорошие с/д лампы и всё. На дальний оставляем галоген, он бьёт дальше по прямой чем диодные.

@user-ij4bh3uq2o

Ай бұрын

Вы просто с плохим освещением не ездили. Для меня после 4-7 авто, тут в стандарте идеально светит😊

Резинку из замка выкинь)) прям пройдись по всем машинам и выкинь 😂 чтобы клиенты не мучались с багажником! Прогрев долгий, но с автозапуском пофиг как-то 😊 Печка свистит, но если фильтр меняю, опять тихо работает, пока подшипник не сдох 😂 Звук дизеля при старте на 1.6 немного пугает, но так было с салона, видимо норма 😅 Резина, которая идёт с завода, у нее износостойкость никакая, прям на ней это и написано, никто и не скрывает. 2 лета и продал её, уже дошла до аква стопов на тот момент. Если стирает неравномерно с одного бока, то делаем шайбами сход-развал Ограничитель ставится от кашкая, причем все отверстия совпадают. У нас ограничитель с маленькой ступенькой, поэтому внутренние пластиковые фиксаторы не виноваты. На drive2 namenotreally, всё что делал по машине - описал.

@boardnotes

3 ай бұрын

Про ограничитель видео выложил, про то, какие элементы там виноваты🛠️✅. Ремкомплект поставил и всё стало как на новой. Про Кашкай неинтересно даже. По поводу багажника не понял... Какую резинку из замка? Про каких клиентов речь?

@NameNotReally

3 ай бұрын

@@boardnotes внутри замка есть черная резинка, её можно удалить отвёрткой, выдавить вниз замка. На фон посмотрел, думал работаешь у дилера))

Я был самым счастливым человеком когда продал это корыто.

Да зо и все токая песня резина говно . Ограничитель дверей точно и задним хона уже пробег 50.000 машине 6 лет уже ждём новый обзор

@boardnotes

Ай бұрын

В работе...

@user-uq7ki4ss3x

Ай бұрын

@@boardnotes ждём токая тоже песня а новые сколько стоят ? Не узнавал .

@boardnotes

Ай бұрын

Новые уже ни сколько, в РФ они не едут.

@user-uq7ki4ss3x

Ай бұрын

@@boardnotes понятно спасибо а на Аликспресс нет

@boardnotes

Ай бұрын

@@user-uq7ki4ss3x я видимо не понял вопроса (про новые авто). Если про ремкомплект для ограничителей, то есть видео на канале про их ремонт kzread.info/dash/bejne/eY59srd9Z7DNZ5c.htmlsi=B0u9K5cA4Mpy8zVq

Cузуки отвратительный производитель автомобилей. Являюсь владельцем одной из марок продолжительное время. Авто хоть и японский, но качество ужасное. Уровень автоваза. Головная боль на протяжении всего срока пользования. При этом сами японцы таковы, что скрывают возможные дефекты до последнего и до них не достучаться напрямую. Чезер три транды-колено. Цены на запчасти этой фирмы просто космос в соотношении даже с более серьезными фирмами. Хваленое качество и надежность, это миф. О качестве поставляемой продукции в Россию вообще не заморачиваются. Если увидели надпись на магазине сузуки - обходите стороной. Это видео можно даже не смотреть. Верный вариант сразу просто не поукпать этот автомобиль, ни новый, ни тем более старый.

@_ViktorZinin_

Ай бұрын

😂

Да нахрена это подобие сузуки?

@support-7x24

3 ай бұрын

Лучше подобие сузуки, чем подобие машины...😂 Думаю все поняли о чём речь. С НГ🎉

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

А на чём вы ездите?

@support-7x24

3 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q На Витаре 2020 ))

@user-mv4id6ro3q

3 ай бұрын

@@support-7x24 я не вам, а этому клоуну который тут про подобие что то пишет.

@user-yb3mz8zq5m

3 ай бұрын

Пукнул чувак мечтающий о двадцатилетней бемеве

Если у вас что-то ломалось, это не значит что и у других будет также! А машина замечательная, эксплуатация 4 года.

Наклейте на нижнюю кромку двери багажника молдинг и забудете о этой " проблеме" . Да это и не проблема . Машина ОЧЕНЬ надежная . Семь лет владею Витарой 1,4 турбо , и даже не собираюсь менять .

@boardnotes

3 ай бұрын

Чтобы когда не закрывается на него нажимать и железо не продавить - правильно я вас понял? Артикул молдинга не подскажете?

@user-qo6df2rp4k

3 ай бұрын

@@boardnotes Нет , не надо нажимать . Дело в том что у Витары кузов сделан из качественной стали , но толщина стали меньше . За счет этого машина легкая и все двери легкие . Молдинг клеится по всей нижней кромке двери багажника . Молдинг простой черный , шириной 30мм. Продается в любом магазине запчастей . За счет этого дверь станет тяжелей , этого вполне достаточно . Она будет сама закрываться без лишнего усилия . У меня уже 6 лет так , и никаких проблем .

@user-qo6df2rp4k

3 ай бұрын

Свист отопителя происходит от неправильной установки салонного фильтра . И свист будет на высоких оборотах отопителя . Установите фильтр правильно . Я так понимаю что вы ни хрена не знаете и вводите людей в заблуждение .

@boardnotes

3 ай бұрын

@@user-qo6df2rp4k не придумывайте про фильтр, у меня всё установлено правильно. И свист лично у меня был один раз в минус 30, прогрелась - пропал, больше не повторялось. Людям подшипники меняли из-за визга, почитайте. Если у вас не было этого, то это ещё не значит, что не было у других.

@user-qo6df2rp4k

3 ай бұрын

@@boardnotes Ни каких фантазий . Личный опыт .

Этот ролик был вообще про автомобиль? двигатель, система охлаждения,печка,двери...😝Жигули при СССР меньше проблем приносили.

@boardnotes

2 ай бұрын

Ролик о том, что машины-то как раз надёжные и неисправности являются скорее редким исключением.

Вы фсе врёте! На самом деле, сижу во многих пабликах этой сузуки. В чатах обсуждается все кроме поломок авто😂. Сам 5й год езжу проблем нет ни каких, как говорится и в хвост и в гриву)

@boardnotes

Ай бұрын

Я тоже заглядываю на витаровские паблики и участвую в обсуждениях. Многое из сказанного в обзоре, взято как раз из вопросов и жалоб Витаро и СИксоводов.