Как человек, по работе вынужденный каждый день фиксировать повреждения авто в дтп могу делать некие выводы. Компьютерное моделирование позволяет точно расчитывать необходимый минимум прочности кузова, чтобы выигрывать в выживаемости людей в салоне. Поэтому всё что для этого неважно будет из фольги или пластика. Думаю никто не будет спорить, что нынешние авто куда безопаснее тех, что были в пятидесятых из железа от миллиметра толщиной. А пластиковый передок, рассыпающийся от чихнувшей рядом собаки, призван спасти пешехода (якобы) попавшего под авто. Та же компьютерная технология позволяет рассчитывать и ресурсы агрегатов, на которые так сетует Илья. Логика простая. Зачем делать миллионик, если эконормы ужесточают каждый год и нужно бы тачку менять, учитывая, что доход подавляющего большинства жителей запада до недавних пор позволял менять тачки раз в три года, причем легко. Так что всё "логично" и жутко цинично. Капитализм, однако...

@apdgslfhsodbna

Жыл бұрын

У нас какой-то странный капитализм, ниву и уаз до сих пор выпускают, им даже если туда на завод подушку безопасности принести они окуеют от этой технологии

@ZnakoV

Жыл бұрын

Тут сложно сказать,ситроен купешка рассыпается от легкого дтп..у меня седан и я попал в очень сильное дтп,итог,метал крепкий,я вообще не понял что произошло..Так что делают из фольги такое себе удовольствие

@amamamam1111

Жыл бұрын

теперь мы отключены от клятого капитализма лет на 30 боты успокойтесь уже🤣

@ValeriiBokov

Жыл бұрын

@@sergeygolubev7590 УАЗ нива это дерьмо собачье. Как и весь отечественный автопром. Это Не предназначенно для езды по дорогам общего пользования. Даже индусы не выпускают авто 60летней давности, хотя его дешевле произвести чем современное. Только мы. Но мы в этом сами виноваты. Покупаем это говно, потом сажаем семью. И сетуем на судьбу в дтп с подобной витарой. Я по специфики повидал дтп "железных" машин прошлого и современных пластиковых. Так вот я лучше буду шагать в ногу со всем миром и буду уверен в безопасности своей и близких.

@yarik1770

Жыл бұрын

Это в загнивающем западе тачку меняют каждые 3 года,в России увы пришло время челночников (типа импорта параллельного, с недавних пор лекарства и т д)но это не надолго

Есть у меня такая машина в максимальной комплектации, с довольно редким ныне в России мотором 1.4 Booster Jet Turbo, работающим в паре с АКПП Aisin. Эта турбозажигалка способна удивить на трассе очень многих - в отличие от Витары с атмосферным мотором 1,6 литра, Suzuki Vitara 1,4 Booster Jet Turbo All Grip очень приятная, не для новичков, с ярко выраженным спортивным характером, очень динамичная и управляемая. Машину купил для жены, хотя и сам на ней иногда с удовольствием езжу. Машина надежная, как впрочем и моя жена - за два года ничего не сломалось, даже лампочек не менял ни разу. Пробег уже под 50 тысяч км, при этом колодки передних и задних дисковых тормозов еще родные, ни разу не менялись. Расход масла отсутствует, в отличие от многих других современных, турбированных моторов, установленных на Фольксвагены, Ауди, или Шкоды - моторы этих автомобилей страдают масложором сразу после выхода автомобиля с конвейера! Касаемо полного привода - этот автомобиль покупался после неудачного опыта владения недоприводной пузотеркой одного известного в мире бренда, в том числе именно по причине того, что зимой даже выехать на трассу в паре км от дома, или заехать в обледеневшую горку, возвращаясь обратно, на моноприводном автомобиле зачастую просто невозможно. При этом, на Витаре отлично работает имитация блокировок - на скользкой дороге одновременно гребут все 4 колеса, позволяя уверенно проходить труднопроходимый для других кроссоверов участок. К примеру, "полноприводная" Шкода Карог в этих же условиях беспомощно стоит на месте! И никакие муфты там на перегреваются, они просто не успевают нагреться, если не лезть в серьезное бездорожье. Но этот автомобиль и не создавался для серьезного бездорожья, для этого есть настоящие внедорожники, а не кроссоверы. И да - все эти кузовные элементы из тонкого металла и пластика, как и 7 подушек безопасности новой Витары, это для защиты людей при ДТП, а не для того, чтобы сэкономить или заставить владельца купить новый автомобиль после небольшого ДТП. Максимальные пять звёзд, ужесточенного с 2015 года краш-теста Euro NCAP, говорят об этом. По результатам испытаний на безопасность взрослых пассажиров автомобилю присудили наивысшие оценки по всем статьям Euro NCAP. Японцы продолжают делать достойные машины. А компания Сузуки не деградирует, а совсем наоборот - продолжает делать достойные, качественные и безопасные, надежные и современные автомобили. И если уж сравнивать Вашу Илья, отреставрированную рамную Витару первого поколения с современной машиной от той же фирмы, то для этого сравнения куда лучше подойдет ныне выпускаемый, рамный Сузуки Джимни. Кстати, предлагаю сделать это сравнение темой одного из Ваших следующих выпусков!

@Stazzz7777

Жыл бұрын

И если посмотреть реальные дтп с витарой, а не краштесты она всегда спасает людей... Хоть и складывается!

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

@@Stazzz7777 Да и в краштестах она получает 5 звёзд даже в базовой комплектации. Просто Илья решил зачем-то обделать автомобиль дерьмом. Полагаю, это связано с бизнесом по параллельному импорту.

@DarkNomad812

Жыл бұрын

Нелюбимый Ильёй Кашкай то же пятизвёздник, кстати. Как и х- трайл.

@igorserdyukov

Ай бұрын

Полностью согласен. У меня Витара ,1,6 . овощной мотор, но приятный) От машины в восторге. Всем советую!

Слов нет,про машины куда полезней и приятней. Одно только уточнение-кроссовер вне МКАДа суровая необходимость,ибо в 500м от центральной площади столицы золотого кольца есть такое бездорожье,что можно смело было устраивать тестирование Ёлки,а не гонять ее по южным горам. Да и зимой от лишних сантиметров клиренса и полного привода мало кто откажется. Удивляет следующее-при нынешних ценах на запчасти и ремонт в городе полно аварий. Зачастую настолько нелепых. А всего то и надо снизить скорость на 10 от обычной,держать дистанцию на 5м больше,включать поворот на 3 сек раньше и вставать утром на 15 мин раньше. Но кому это надо?

@user-vu3bt2ch8m

Жыл бұрын

Эх, родной Ярославль. Чуть ли не единственное место в ЦФО, где дороги не то что не становятся лучше, а даже умудряются становиться хуже год от года

@user-cr9dn2xs4z

Жыл бұрын

А в Кемерово пи####сы вообще поворотники не включают! И "научают"(именно так!) их пм####сы Новосибирские. Те вообще животные! Смотришь на "поприезавших" -эх, творю чё хочу! Как на свободу с зоны вырвался. Гу-у-у-ляй, рванина! А вы говорите - поворотники пораньше...ага...

@MotoKabak

Жыл бұрын

@@user-vu3bt2ch8m о да. Как только съезжаешь с Москва-Холмогоры, начинается слалом между выбоинами и колдоёбинами...

@user-xh4uf6xn4t

Жыл бұрын

Подтверждаю! Были две машины такие форд фокус 2 и мицубиси ланцер 9, очень похожие по ттх, но фокус был ниже на 2 см (ланцер 165 - как у ваз 2109) и нижняя часть под днищем пороги. В городе михайлов, рязанской области , на центральной улице лежак изготовили "не по ГОСТу", если можно так сказать, фокус на нем вывешивался. Ланцер как то по диагонали переваливался с отрывом одного колеса). И сегодня если пройти по любой парковке в моей Рязани, все фокусы будут с мятыми порогами. Что имхо и породило в последствии моду на кроссоверы.

@marchisham01

Жыл бұрын

Здраво.

Живу в Москве но выбрал кроссовер потому что полноприводные универсалы у нас в стране практически отсутствуют как класс, а снежная каша во время снегопада и в Москве бывает не редко. Плюс садиться/вылезать проще. Для меня кроссовер - это просто приподнятый полноприводный универсал. Никогда не понимал людей которые считают кроссоверы внедорожниками.

@user-ii5ns4jy5z

Жыл бұрын

Полноприводный универсал = пятидверная НИВА :)

@tomcray7907

Жыл бұрын

@@Boxer_msk тогда УАЗ

@smooth_skull3271

6 ай бұрын

@@user-ii5ns4jy5z с нивой проблем больше чем с витарой

Илья наверное построил конвейер по производству новых видео. Ролики выходят быстрее, чем я успеваю их посмотреть, штампует как мясокомбинат сосиски. 😁👍

Отличная машина , недооценена автором, двигатель сборка Япония и в собранном виде поставляется на сборку в Европу, автомат тоже живучий и простой.

@user-cz2fv7ot3z

Жыл бұрын

Машина живучая, сто процентов! Был свифт 11 года, до сих пор с теплом вспоминаю.

@Islander34rus

Жыл бұрын

@@user-cz2fv7ot3z А ничего что между ними ничего общего нет? ;)

@user-cz2fv7ot3z

Жыл бұрын

@@Islander34rus как это нет? Коробка, кресла, руль, венгерская сборка которую поругали!!

Перечисленные минусы относятся почти ко всем производителям в этом ценовом диапазоне. Дтп сегодня очень дорого для всех. Но эти машины исправно служат своим владельцам и вижу я их раз в год на плановом Т.О. из моих покупателей никто не пожалел о покупке. Торгую ими с 2016 года. Продавал: Японцев, Корейцев, Китайцев, Французов. На Японцах как правило все не бедные катают и КАСКО 99% покупателей оформляют. Сузуки сегодня остались весьма надёжным брендом. Поэтому зря вы так негативите, Илья. Здоровья всем и достатка.)

Много лет назад, когда я был молодым и красивым, а пошлины низкими, я открыл для себя праворукие универсалы с полным приводом. Как я их для себя окрестил, универсал повышеной проходимости. Для регионов где пол года каша на дорогах и дворы чистят через раз, это идеальный вариант. Там не нужен суровый полный привод с блокировками, достаточно привода через муфту. И это реально удобно. Проходимость выше чем у монопривода, проще стронутся в горку по гололеду, когда монопривод шлифует. И после того авто, в моих руках побывало множество других. В том числе и монопривод. И после каждого снегопада и каждую весну, когда была каша из льда снега и воды, на дорогах, я вспоминал добрым словом полноприводные универсалы. И я такой не один. Много знакомых с аналогичными желаниями. Сейчас на рынке, очень мало леворуких полноприводных универсалов. Уж не знаю, с чем это связано. И по этом я остановил свой выбор на кроссоверах. Не нужно ждать от них чудес. Это по сути дела та же легковушка. Универсал повышеной проходимости. Он дешевле настоящего внедорожника, но его проходимости вполне хватает для передвижения по заснеженным дорогам городов и деревень. Ну и спуститься с асфальта можно не боясь, правда держа в голове что это легковушка с расширенными возможностями

Жена ездит второй год. Два раза в месяц выезжает к родителям в деревню за 160 км, дороги нет(направление). Пробег 37000км.С автомобилем нет никаких проблем, от слова совсем.

@user-se5qr8zr8l

Жыл бұрын

Ну за 2 года ни кореец, ни китаец, ни индус не сломаются)) Мы на SX4 15 лет ездили, 160 мегаметров проехали. Один раз не завелась, клапан EGR подзасрался. По ходовой - поменял рычаги передние один раз (сайлент-блок неразборный). Машина неубиваемая.

@linarmukhtarov3557

Жыл бұрын

​@@user-se5qr8zr8l согласен, не фанат данной марки, но у знакомых есть эти машины, из буджетных авто одни из надёжных считаются. Слышал, что и безопасные самые, я про cx4.

@joyklinker8843

Жыл бұрын

@@user-se5qr8zr8l Да, Илья явно пизадаболит, насчёт Suzuki. Этот производитель делает просто неубиваемые машины.

Самый лучший компактный кроссовер хотя не лучший sx4 new) сочетания безопасности а ее можно посмотреть в реальных сводках по дтп да машина складывается но всегда люди живы... Даже удивительно... Плюс двигатель турбо 1.4 самый лучший малообъёмный турбо сейчас, надежен- даже масла не жрет, динамики за глаза, привод отличный, ну и по надежности великолепная машина. А тебе Илья ну катайся ты на своих рамниках по 3 тонны и радуйся) и да, что ты так говном то льешь хорошую машину? В ремонт их мало приезжают после старых грандов?)

@andreyvladimirov5576

Жыл бұрын

Причём SX4 S-cross это честный хэтч с полным приводом и усиленным кузовом в отличие от Vitara, у которой какие-то детали поубирали спереди и сзади ради красивости кузова. И да, не нужно забывать, что сейчас редко в какой машинке такого сегмента можно встреть рёбра жесткости по кузову и в дверях как они делаются в кузовах люкс-класса автомобилей!

@vlagavulvin3847

Жыл бұрын

Согласен с предыдущими ораторами на 146%. От пробега в 120тыкм. на S-crosse "последствий" сильно меньше, чем от НСГВ-2.4, например. Если что, обе машины наблюдал в личной эксплуатации/обслуживании с новья.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

@@andreyvladimirov5576 ну ребра жёсткости в дверях есть и в солярисе, и sx хетч по размерам явно переросла.

Много чего Илья сказал верно, в нынешней ситуации конечно, но есть НО, он на ней не ездил дальше круга вокруг своего сервиса. Витара 1.6 4вд с АТ в небольшом городе на севере очень удачный вариант (нечищенные дворы, снег и лёд 8 месяцев в году, отсутствие парковок и т.д.). И для сравнения поставьте рядом Короллу с таким же повреждением...

@Dzalesin

Жыл бұрын

Поддерживаю, меня тоже смутила несколько категоричная оценка Ильёй проходимости Витары, хотя насколько я могу судить из роликов ( kzread.info/dash/bejne/hKSLu89wZ8Kwodo.html ) или рассказов знакомых владельцев этой машины - проходимость у Витары выше чем у многих одноклассников. Может быть проблема в самом "бренде" Vitara применительно к паркетнику 😊?

@striyar

Жыл бұрын

Нет,вовсе не в этом. Проблема в том,что дворовая пацанская молодость уважаемого Ильи с возрастом прорастает снова. Отсюда "на счастье нас,русских японцы ушли" , "канадские дровосеки" через выпуск. Ну не могут посоны на раёне смириться с существованием кого-то кто не ходит с семками и в штанцах с лампасАми😊

Не звизди, Илюша, витара хороший кроссовер, для любителей внедорожников есть Джимни.

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

Вот именно, а этот автомобиль для своего класса очень хорош. Просто Илья решил потопить конкурентов, чтобы заняться параллельным импортом. Это заметно по техническому обоснованию в ролике, которое полностью отсутствует)))

Кроссовер нужен для зимнего города. так себе чищенных дворов и уж совсем поганенько почищенных парковок. Даже в москве зимой во дворах на седане можно знатно цеплять пузом и отчаянно пытаться выехать из колеи на переднем или не дай боже заднем приводе. А за город это уже внедорожник...

Это городской кроссовер, клиренс тут нужен чтобы парковаться у бордюров, а полный привод включают пару раз в год чтобы проехать по снежной каши или небольшой луже. А при ДТП в кашу сейчас превращается любая современная машина.

@alpex92

Жыл бұрын

то есть не нужен он, чисто авто для лохов, которые ничего не понимают в авто и готовы купить посредственный авто за нормальные деньги

@user-hs5xw2ru2s

Жыл бұрын

@@alpex92 за эти деньги сейчас все авто посредственные.

@user-cb7de4zb3p

5 ай бұрын

​@@alpex92Если так рассуждать, то аналогичная ситуация с большинством населения планеты, но ведь живут же😏

Есть возможность записать ролик про современные авто которые ещё крепкие и надёжные ? Или таких больше не делают ?

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Есть

@connect-tp1413

Жыл бұрын

@Ищи в TG - FAP46 🔞 ты чего какую-то хуйню пишешь !? иди выспись!

@dmitriysandash4962

Жыл бұрын

Крузачьё все семейство крепкие и надежные, кроме трехсотого

@user-no9tz1ds1r

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Илья, маленький вопрос, что бы вы выбрали Форд Куга 2 рейсталинг или Мицубиши Эклипс Кросс оба переднеприводные Куга с 2,5 литра атмосферником?

@dmitriysandash4962

Жыл бұрын

@@user-iw9sl8gz2c если попроще уаз патриот

Как человек, продающий страховки много лет, выражаю благодарность за контент!

Были времена,когда мы восхищались качеством и разумной ценой товара, а сейчас мы "восхищаемся" только ценой. СПАСИБО ИЛЬЯ!👍🤝

Многие покупаю кроссоверы для удобства парковки и лёгкого бездорожья, у всех разное понимание бездорожья.

Когда кто-то показывает на лифтованную японскую Ниву со шноркелем и говорит "вот это нормальная машина", у человека явно профдеформация😂

Илья, как по мне, в роликах такого формата, в конце выпуска было бы не плохо, если бы ты (потому что тебе виднее) называл так сказать несколько альтернативных автомобилей. Ну вот допустим взять это видео про Сузуки... Ты говоришь, что за такие деньги и НЕ качественный авто можно присмотреть себе что-то другое... Было бы очень полезно и я думаю многим интересно, если бы ты называл автомобили (так сказать услышать твою точку зрения), которыми можно было бы заменить этот Сузуки. А уж дальше дело каждого, прислушаться к тебе или решать самому. Я думаю меня многие поддержат 👍👍👍

Когда появились чери амулеты , над хозяевами ржали - ты ,лучше сразу рельсой по кругу обвари. Видимо сейчас это актуально для большинства новых авто.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

ещё была такая же "крепкая" Фора.)

@user-ii3ub3hz1r

Жыл бұрын

До сих пор,смеёмся всей кампанией.

@user-ij8pw2gx3s

Жыл бұрын

Там при краштесте говорили, выжил только тот, кто не сел в машину! Она сминалась до заднего шильдика!

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@user-ij8pw2gx3s мечта инженеров -" энергопоглощателей удара"😁

На счёт проходимости - да это не та витара ,что была раньше . Но в сравнении с другими конкурентами в нынешнее время очень даже не плохо . Метал - фольга как и у большинства современных авто ,жирный плюс этой псевдовитары - это надёжность .

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

В том-то и дело. Да и металл сминается именно для того, чтобы люди выжили и не получили критических повреждений. А это намного важнее потенциальных затрат на ремонт. В гробу карманов и кредиток нет...

@tomcray7907

Жыл бұрын

Надёжность, которой нет)

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

@@tomcray7907 о да, давайте судить о надёжности автомобиля по тому, как он переживает ДТП. Знаете, если для вас ДТП - это постоянная норма эксплуатации авто, то лучше за руль-то и не садиться.

Есть джимни праворульный 1.3 ат, гоняет для грибов ягод рыбалки и тд. Брали вместо нивы 83 года, с 2015 года все еще ходит без пробоем

Спасибо парни за ваш труд. Очень хочется увидеть ТОП от "Клубного сервиса". Накидываем лайков чтобы Илья увидел.

У Киа к5 фара под 200 тыс, вот вам и седан. А цены сейчас бешенный на все запчасти

@user-if4kn7ix7r

Жыл бұрын

У оптимы тоже стоили фары в 2019 125 тр

@user-zp4rx7zi2h

Жыл бұрын

Спасибо вове за стабильность, импортозамещение и воровской импорт...

Рассматривал в свое время ASX. Не сложилось после того, как я увидел, что телевизор с крыльями скрепляют фары. Фары, Карл! У них фары - элемент силовой структуры!

@klounader

Жыл бұрын

У тигуана также бампер на фарах висит. Пинаешь слегка телевизор и идёшь покупать новые фары вместе с телевизором.

Это моя места на турбо и 6ат. Зимой самое то выезжать, экономичная, быстрая, огонь)

Только с видео про бюджетников.

@dead_ked

Жыл бұрын

Которых Илья кормит?

@user-vr2wx1lu1v

Жыл бұрын

Так точно🤣🤣🤣🤣

Илья пытается из кроссовера сделать рамный внедорожник. Вопрос - зачем их сравнивать? У каждого своя ниша. А за свои деньги новая Витара, как кроссовер, очень даже хорош. Построенная на базе sx4 , т.е. является суть её продолжением, в сравнении с конкурентами обладает чугунным двигателем, классическим автоматом, сзади вместо многорычажки простая и надёжная балка. И по бездорожью пройдет не хуже, а зачастую и лучше многих других кроссоверов. Зря вы так, Илья, опустили хороший автомобиль.

@linarmukhtarov3557

Жыл бұрын

Согласен. Из бюджетного авто самое хорошее решение, в плане безопасности, надёжности и цены.

@Romb.

Жыл бұрын

Самое оптимальное решение это Рено Дастер, причем 4х4 По крайней мере если взять хороший экземпляр бэу

@user-xh8ud1kl5g

Жыл бұрын

@@Romb. Дастер за свои деньги отличный вариант. Но лично мне, за эти же деньги, sx4 больше подходит. Лучше: автомат, лакокрасочное покрытие, меньше ржавеет, лучше безопасность, меньше на дорогах, приятнее внутри.

Дед рассказывал что между деревьями снимал сапоги, и обрадовался когда по пути распорол ногу. Сапоги то целыми остались! У нас в год как в маленькой войне народу гибнет и инвалидами остаются. Маркетологов можно обвинять во многом, но никто спорить не будет что процент смертей на современных авто становится меньше. А 700тыщь это плата за сое здоровье. И если это помогло сберечь хотя бы одну ногу или руку, то уже очень хорошо. Хотя мой дед не согласился бы.

@katkoffman

Жыл бұрын

Деду респект

@MrBigben200

Жыл бұрын

Не только из-за авто, но и из-за камер и телефонов, в которых они теперь сидят. Лет 15-20-25 назад люди по трассе ( не магистраль) шарашили с такой скоростью, какую только может держать их авто. Классика 120, зубила 140, праворуль 180, а мерс или бумер за 200. Ездящие ниже 120 считались тошнотами. Ремень не пристегивали 90% водителей. МКАД до появления камер был московским филиалом нюрбургринга. Анекдот ходил тогда. "Что такое миллисекунда? Это время между тем, как загорелся зеленый и гудком сзади". А сейчас спешить домой не надо. У каждого теперь инет и телек в телефоне, можно сидеть в пробке или на светофоре и смотреть, с кондиционерчиком. Езда больше не страдание. И отношение к жизни другое.

@arthurchik029

Жыл бұрын

Солнечный дед...)

Однако собран авто качественно и внедорожные качества не хуже многих кроссоверов

Когда пришёл в автосалон покупать джимни, очень хотели чтобы я купил данную витару.

Был бы железный усилитель,пошли лонжероны.И в случае наезда на пешехода ему бы досталось бы больше.Так что на заводе тоже не дураки сидят.

Ниссан Террано кастрировали так же как и эту Витару. Из крепкого, надёжного, рамного танка сделали Дастер налепив сверху пафос имени первых моделей.

@user-uw9wm7ob7w

Жыл бұрын

Полностью согласен с вами.

@user-rk6mb7pz5l

Жыл бұрын

время меняет всё. В мире есть хорошие дороги и теперь люди ездят на новых Террано без проблем.

Приятно и полезно смотреть Умного Человека! Спасибо большое!

Еще один плюс кроссоверов - высоко сидим, далеко глядим. Это очень удобно, в том числе в городе. Ну а мода - это мода. Жене такой купили полтора года назад, только 1,4Т. После снежной зимы могу сказать, что какой-бы ущербный не был полный привод и относительно низкий клиренс, но он на голову лучше едет, чем любой седан. Так что во многом соглашусь с тобой, Илья, но всё же ты утрируешь местами :). Если есть возможность, то вполне имеет смысл переплатить за кроссовер.

@vertu9115

Жыл бұрын

Ему бы только хайпануть)) Он много чего утрирует... Хает самую надёжную тачку в Англии из всех машин по результатам опроса 30к людей

@Psevdoanonin

Жыл бұрын

@@user-zy9bo4dc4n Устойчивей, соглашусь. Кто в основном ездит по скоростным трассам конечно выберет седан. Но кроссоверы универсальнее. Скорости до 120 вполне нормально держат, а больше и не надо большинству.

@vertu9115

Жыл бұрын

@@user-zy9bo4dc4n вопрос... Где ты собрался легально ехать больше 110 в России? Едешь себе 100 экономишь на расходе, увеличиваешь ресурс двигателя, уменьшаешь вероятность смертельного исхода... Если ты не полный долбоёб конечно... Это тебе не Прадо рамный, чтобы рыскал на дороге.

Как не странно , но был свидетелем дтп с таким авто. Мэрс вито задом пихнул в район буксировочной петли такую витару спереди, сузука улетела на 2 метра в бурьян стоя на ручнике. и внешне не пострадала... пысы я вагодрочер и никоим образом не защищаю))

По техничке всё так и есть. Но у этой тачки есть огромный ПЛЮС!!!! У нас салон SUZUKI воет от того что эти тачки не ломаются от слоса СОВСЕМ, сервис отдыхает, делают только плановые ТО👍.

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Я сказал об этом

@user-yu3jc9ft2m

Жыл бұрын

И бензин они нюхают...

@user-zf7mg9bn1q

Жыл бұрын

Все верно, так и есть. За 3 года владения только плановые ТО. Расход летом 6.6 /100 (смешанный цикл).

@joyklinker8843

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Вы сказали о том, что Сузуки выкинули из штатов за низкое качество и японцы вынуждены производить свои автомобили низкого качества для рынка Индии, это я услышал. Вы хоть иногда ролики свои пересматривайте, чтобы отфильтровывать бред перед тем, как на ютуб заливать.

Спасибо большое Илья !!!!всегда смотрю твой канал , сам очень люблю автомобили , все полезно внятно четко информация всегда полезна спасибо большое

Спасибо большое. Рассматривал её в качестве новой машины.

Я когда увидел новый Nissan Terrano. то не знал плакать или смеяться. Террано всегда был железным проходимцем. А сейчас стал Реной Дустером. То же могу сказать про Nissan Pathfinder. Раньше был рамным внедорожником, одноклассником Тойоты Прадо. А сейчас большой Дастер... Деградация...

@user-uw9wm7ob7w

Жыл бұрын

Да, новый Ниссан Террано это просто боль и плевок в легенду.

@alexandrlabuzniy5801

Жыл бұрын

не деградация, а даунсайзинг - уменьшение объема - для удешевления производства

@MDem-us9db

Жыл бұрын

новый Паф прекрасным получился. Всей семьёй ездить на отдых. Во всём цивилизованом мире есть дороги и люди не парятся. Это у нас народ за хлебом ездит по буеракам.

@user-co5iz2bl8v

Жыл бұрын

@@MDem-us9db ты интересно где живёшь?

Ох... Тяжко. Пойду поглажу свой Эксплорер 93-го года. Ему ещё много таких рисомолок пережить придётся.

@apdgslfhsodbna

Жыл бұрын

Аж на секунду задумался о покупке старого линкольна навигатора или тахо 🤣🤣🤣

@Zlobus_Infinitus

Жыл бұрын

главное с малым перекрытием никуда не влететь, в столб там или камаз по касательной 😂

Как всегда круто всё по полочкам! Продолжайте!

Вот это - отличный видос! В лучших традициях "Клубного сервиса"! Сто процентов "лайк" 👍!

Хотелось бы теперь ролик-мнение про то что стоит покупать, не ломается, крепкое и вообще стоит внимания.

@shatun1972

Жыл бұрын

Известно что - священная TOYOTA! На которой он сам и ездит.

@user-vk8bz5kb2u

Жыл бұрын

Иди минимум Прадос

@atriusvinius319

Жыл бұрын

@@user-zy9bo4dc4n запчастей нет. Нам оставили только Гранту и Вэсту

Илья очень радует выпусками, которые в последнее время выходят часто Положа руку на сердце, готов честно признаться, что смотрел бы видео от Ильи целыми днями, вне зависимости от повода высказаться Просто потому, что его бесконечно интересно слушать, как минимум, как человека пожившего, с определённым багажом знаний и опыта Чего уж стоит только манера выражаться, харизма и самоирония Для меня сейчас Илья - это в больше степени бренд самого себя же

@tomlucky2227

Жыл бұрын

Вот я и начал пересматривать все ролики с начала открытия канала..)

@kraynukov_valeriy

Жыл бұрын

Только не про политику...

@okbrolike4727

Жыл бұрын

Ты еще предложение ему сделай

Это дядя ты перегнул, тачка отличная, экономичная. железо крепкое, хоть и кажется что мягкое, сборка Венгерская , а это плюс, она лучше чем аналогичная Российская, сервис у официалов вменяемый. Часто приходилось ездить и по снежной каше и по глубоким лужам на рыбалку, да, это не Урал и не УАЗ, это кроссовер. Весьма удобна для длительных поездок на большие расстояния. Ходовая почти не убиваемая. Ваши обзоры не отражают общей картины. Про перегон тачек с Казахстана наговорили "глупостей" с три короба. В общем так вы растеряете всех подписчиков, дизлайк ролику.

@goodboypeople

8 ай бұрын

+1

☝️Бюджетникам привет!)

@evgenygolovlev9579

Жыл бұрын

Бюджетники на таком не ездят

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

И тебе

Многие из сервисов рассказывали, что в сузуки в последние время некоторые втулочки и прочая требуха сделаты из плотной резины, а раньше были металллические.

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

Ну это уж совсем бред. Никто бы не стал менять металлический элемент в конструкции на резиновый. И наоборот. Сузуки - автомобиль, созданный инженерами. Просто товарищ Свиридов решил обосрать оставшихся конкурентов, чтобы отъесть третий подбородок на параллельном импорте.

@joyklinker8843

Жыл бұрын

@@user-ll6xi4bq4o точняк

Мы только за позитив, который вы дарите нам. Спасибо Вам.

С точки зрения производителя это самый правильный подход, ибо тачка втоталилась, получили бабки по страховке и купили новую тачку(ну это там где со страховкой нормально все, а где нет это уже локальные проблемы, и всему миру на это пофиг) а делать тачку которую еще и починить будет целесообразно это как раз не правильно с точки зрения производителя

Владею Витарой 2015 г. Пробег 160 т.р. полет нормальный

А подписчиков то не убавилось а только приросло 😀 Илья мочи, твои обзоры и мнение очень ценны для таких как я, кто в этом не шарит совсем.

Что будет со старой витарой и ее водителем при подобном дтп? Если после аварии владельца беспокоит стоимость ремонта значит у него прекрасный автомобиль.

Владею такой,выбрал потому что живу в маленьком городе 30 тыс населения движение небольшое езжу медленно шанс ДТП не велик,живу один,для одного места хватает вполне, бензина ест очень скромно,м16а надёжен,двор не чистят и зимой выехать из двора такой полный привод самое то,железо тонкое но защищено хорошо, и ещё 5 подушек безопасности. Так что хоть во многом я с Вами Илья согласен, но по моим запросам отличный авто!

К выводу Ильи пришел лет десять тому назад. И за озвучивание оных в массы спасибо ему большое. Поэтому или маленький хетч, или рамный жипп. Остальное маркетинг , для тех кто не думает

удивительно. час назад посмотрел обзор 2018 года на эту витару от стройного Ильи в бомбере, забрал жену с работы, включил сейчас Ютуб, а тут опять эта Витара 😀

Да, там Короллы у партнёров стоят, надо их реализовать 🤣🤣🤣

Илья Вы молодец.Все по делу и никаких соплей

Езжу на ауди 100 с4 2.3 quattro уже 10 лет, тихонько восстанавливаю и менять не собираюсь. Покупал еще в 2012 за 180 тысяч с пробегом 440000 км. За время владения вложил около этой же суммы для приведения в порядок.

Илья, здравствуйте! Если представится возможность, расскажите пожалуйста Ваше мнение относительно седанов и универсалов (особенно), которые выполнены по традиционной схеме изготовления. Спасибо!

Автора жизненно необходимо,сделать гендиректором АвтоВАЗа. Может тогда они перестанут выпускать куски куриного помета, разработки конца 60х годов и начнут уже делать автомобили.

Илья, как всегда Браво! Здоровья Вам!

Приятно когда Илья после стакана рассказывает. Все по делу вроде и без выпендрежа.

То же самое можно сказать и о японской Таёте с ее "Легендарной надёжностью", которая закончилась в начале двухтысячных, а люди по инерции покупают, по тому, что это же такие надёжные машины. А то, что они уже давно ломаются как и все остальные марки, это не важно, главное миф поддерживать.

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Не совсем. Остались Прадо. Но скоро уйдут и они

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y поможешь?

@oiipu4huk620

Жыл бұрын

Был РАВ-4 правда Японской сборки 2013 г.в., с салона новым брал, ничего не ломалось - совсем, пока в 2020 году его не продал на 90 т.км. пробега, очень жалко было, не битый, супруга ездила, ооочень редко, но в новом кузове в конце 2020 года решили купить новый РАВ, тогда еще думал 2450 т.р. что дорого =). Деньги были, покатались на Прадике в максималке в салоне, не понравился, такой сарай, РАВ как легковушка по управляемости, а тот прямо бегемот, да еще если не 4 л. то вообще внимания много надо уделять на дороге ему, решил Рава взять, зачетный авто. ТО-3 правда в г.Кургане 10500 р., очень не дорого, до этого в Тюмени дешевле 30 к не выходило. Как дополнение дороги в УРФО лучше некуда, а как в Тюмень из ХМАО не поедешь ее каждый год перестилают, спасибо, походу власти Тюмени своих детей на Бали отправляют жить, а так грех жаловаться на жизнь. Всем удачи.

@alexmercer9429

Жыл бұрын

Сузуки джимни не совсем испоганили

@jimmytulpan9747

Жыл бұрын

Нееее... Таёту покупают не только за надежность, главное преимущество этого корыта - это ее ремонтопригодность(планетарность)! Почти каждый узел в Таёте легко заменяется в отличие от других японцев. Например у Мицу закисают узлы по подвеске, Хонда подражает немцам да и запчасти на нее стоят космос, у Субару с их оппозитами проблема замены свечей и генераторов, Ниссаны в тех регионах где много соли гниют быстрее чем ты успеваешь дышать, у Сузуки вообще нет интересных моделей, насчет Мазды хз не ездил не знаю. Немцы гонятся за прогрессом и выпускают сложные, но экономные автомобили, у европейцев и американцев проблемы с логистикой запчастей, тот же контрактный мотор на старый Эксплорер или Тахо обойдется в очень большую сумму. Корейцы это не совсем качественная пародия на японцев. А китайцы просто небезопасные. Ездил на Таёте, не понравилось. Вот теперь сижу без тачки, жду когда цены на Паджерики, Чирки и Тахо упадут... А мог бы ездить и ездить, но не охота СУКА!

Дождался своей тачки=))) Какой седан-хетч-универсал в прошлую зиму проехал бы по клиренсу??? Я бы из двора не вышел!!! У меня Vitara 2wd 1,6 AT. Брал для города, чтобы зимой было комфортно, летом можно чуть дальше проехать по грунтовке чем на хетчбеке... Защиту картера даже не ставил и не разу не задел поддоном! Для меня плохой клиренс это 14 см, А тут практически 19 см... Можно еще поиграть с резиной и получить еще сантиметр, без вреда рулевой и аркам! Обычный городской кроссовер с понятными габаритами, классический Asin автомат щелкает как царюга! А что крета не на пластике спереди? Haval весь в металле? Changan крепче? Geely сделана по другому? Так в этой машине еще 7 подух в базе!!! В какой другой еще столько??? Так еще расход топлива радует... 6л по трассе, 8-8,5 по городу!!!

@vladlixach

Жыл бұрын

Поддержу, тоже 2WD только на механике, тачкой доволен. После того как той зимой оторвал бампер на легковой, понял зачем паркетники люди берут. Посадка, обзорность, клиренс всё повыше. Люди когда берут тачку не думают как её ремонтировать будут после аварии... Странный видос, сам себе пуха на вентилятор накидывает)

@oikaklmn

Жыл бұрын

А вот и продаваны подтянулись

@atrush

Жыл бұрын

@@oikaklmn за 1.9 сейчас покупать vitara на asin автомате венгерской сборки, или покупать lada vesta за 2.3 на Рено моторе с вариатором... Вот это выбор....

@Zlobus_Infinitus

Жыл бұрын

ну у большинства китайских шушлаек вообще силовой каркас - копия со старых тойот с привнесенными элементами китайской экономии. радиатор вообще можно пробить у них от удара кулаком по бамперу, потому что радар крепится чуть-ли не стяжками к радиатору.

@vertu9115

Жыл бұрын

Молодец. Все правильно

Спасибо за видео!!! Интересно информативно!!!

Я купил кроссовер по трём причинам: 1) удобство посадки, мне не надо залазить вверх или вниз, с больной спиной это актуально 2) вместимость, пассажиры и багаж нормально располагаются 3) клиренс чуть больше чем у седана. Тогда это был передний привод кодиак за 1,8 мульта и это на 100-150 тр было дешевле, чем октавия универсал с таким же 1,4. Я получил большой универсал, на котором можно условно доехать за грибами, на котором зимой можно заехать и выехать во двор, на котором можно ездить далеко и комфортно, который мало потребляет топлива. И всё. Но я не рассчитывал на то, что это внедорожник для поездок в адскую грязь. За 1,8 это было шикарное предложение и я конечно согласился. Сузуки витара в современном издании это конечно чего то с чем то. Я бы не купил даже за миллион его, не говоря про 2,6.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Сузуки и это когда то лучшее предложение компактного кроссовера, надёжное, безопасное, быстрое, экономичное. А вот кодиак дно без привода я бы никогда не взял даже за миллион.

@user-qk1jj5td3p

Жыл бұрын

@@Stazzz7777 правильно, вам его новый не продадут и за 2500. Кодиак это дно без привода имеет очень прочный кузов, хорошую управляемость и большой салон. Но безусловно, если у вас есть деньги на ку7 или глс, то лучше взять их.

Илья, мне нравится ваш канал, но последний материал навел на мысли о том, что : все старое - хорошо, все новое - плохо! Смотрел ваш выпуск про Витару год или два назад - и сейчас смотрю диаметрально противоположный выпуск. Делаю вывод: либо вы отказываетесь от своих утверждений, либо возраст дает знать своё..... УАЗик конечно прочнее современных кроссоверов, но в городе на нем ездить неудобно, а в поля и в леса не все готовы ездить каждый день! Желаю вам в дальнейшем выпускать объективные материалы. Удачи!

Илье благодарность за очередной обзор! Набрался сил в Крыму, разашелся в выпуске роликов не нашутку, и не останавливается, я даж смотреть не успеваю))) Позволю себе высказаться на данную тему, был у меня Крайслер Стратус 1998 года выпуска, на последнем весеннем гололёде я ударил его об столб со скоростью 80 км в час, оказалось что бампер резиновый)))) а под ним стоит толстенная перегородка из какого-то белого металла, которая приняла на себя весь удар, машина даже не заглохла, радиатор, вентилятор, всё это абсолютно не было затронуто, из ущерба правая сторона бампера слетела с креплений и немножко с радиатора слез шланг АТФ, но я благополучно добрался до дома после удара, сняли бампер, вместо помятой перегородки приварили толстенную трубу, поставили на место бампер, выведи зазоры капота и крыльев и всё, машина как новая. Вот что такое старый америкос...

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

А потом пришли маркетологи:)

@PavelJurevich

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y во во, примерно с 2000 года маркетологи решили что "зачем делать хорошо если можно сделать плохо" и всё улучшили)))

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y и бюджетники... Старая песня, мы читали

@userALEX70elen

Жыл бұрын

Читал, что в Америке требования страховых к производителю, чтобы на скоростях что то вроде около 15-20 км в час повреждений не было, чтобы не восстанавливать после городских столкновений.

В 2011 году сын на моём Санта Фе въехал в столб. Картина примерно как в ролике, но ещё разбит корпус АКПП (все три части), АКБ, блок предохранителей разбит и залит электролитом. Восстанавливал в гараже сам, кроме замены лобового стекла и покраски. Гараж возле дома без отопления. По времени 1 год. На запчасти ушло меньше 6т. долл. Езжу до сих пор, доволен машиной. Всё работает (фронтальных подушек и патронов натяжителей ремней нет). Такой капремонт делал впервые. Если есть желание, то можно.

@timursajhut

Жыл бұрын

А сын ниче не делал шоль?

С языка снял, после 2 поколения от эскудо/витара одно название осталось, реньше это был минитанк, мало чем джипу уступающей своими внедорожными качествами, а потом стал просто кроссовер + еще и сузуки)))

Делал такой в начеле лета.хазяин за задний бампер и два плафона. Что-то в районе 200 косых отдал. В ходе ремонта поисследовав авто,я просто в шоке был.Даже не консервная банка, а оригами какая-то.

@user-qo7ti3mm2t

Жыл бұрын

Дастер такая-же картина

@user-jz5yi2eq6f

Жыл бұрын

@@user-te1nu1cp3b 200 000

@johnsnow6141

Жыл бұрын

@@user-te1nu1cp3b 🤣🤣🤣

@venn2278

Жыл бұрын

Что за бред? Какие на хер 200 косых? Или ты за работу взял 170? За 200 можно всю жопу в сборе купить во Владике. Они, что праворукие, что леворукие делаются на одном заводе. А в Японии эти машины есть

Илья, не совсем согласен...У меня Сузуки Витара 2018 года выпуска. Передний привод, автомат. Естественно, Венгерская сборка. Машина побывала в ДТП, по ущербу: замена переднего бампера, левого переднего крыла и левой передней двери. Ремонт у официалов в 2020 году вышел в пределах 90 000 руб. Подушки не сработали. Машина надежная, с 2018 года пробег 47 000 км. Ездил на ней в Крым,про бел никаких, только менял колодки из-за серпантинов. До этого автомобиля был Киа Рио 2012 года на ручке - полное фикалие... На 96 000 км. сгорели мозги, китайский двигатель. На Витаре езжу и наслаждаюсь. Да, дубовый салон, но машина надежная. Как вы правильно сказали, для дровосеков. А, что по ремонту, то у Вас выпуск был месяц назад про Лексус за 12 000 000 и его ремонт...Ушатать можно что угодно и как угодно. В наше время автомобили нужно ценить и беречь, тогда и проблем не будет.

@allabouteverything1549

Жыл бұрын

Сам в шоке от озвученных в этом сервисе цен на ремонт, и это не в первый раз уже. Сам живу в мск и надёжный сервис редкость, даже думал туда обратиться, но теперь цены отпугнули. Не олигарх.

Прям позитивный ролик и Илья такой воодушевлённый 😂 выпустил пар 💨 на хейтерах и снова за работу))

Рад видеть и смотреть твои выпуски очень интересно

Старая Витара 1994 года имела потрясающе (по современным меркам) толстый металл. Двери были тяжелые. На стойке за водительской дверью на отбитом месте голый металл не покрылся ржавчиной за год. Это была машина-двадцатилетка с очень сложной судьбой. Сейчас я даже не верю собственным словам, настолько это звучит дико. На крыло своей нынешней машины я не рискую садиться жопой

@Ovfrost

Жыл бұрын

Этот ролик чисто на вас и рассчитан. От дедушки для дедушки, так сказать. Для справки, толстый металл убивает. Как людей внутри салона посредством вибраций, так и снаружи. Если мыслить современными реалиями, новая Витара создана инженерами в большей степени, чем маркетологами. Кузов полностью оцинкован гальваникой. Не зря имеет 5 баллов в EuroNCAP. Покажите хоть один современный авто, у которого металл толстый и при этом хоть какая-то выживаемость людей в салоне при ударе. Про то, что "автомобиль лучше не бить" - актуально абсолютно для любой тачки сейчас, кроме тазов и китайцев. Получается все эти скази, которые "звучат дико" - старпёрская вонь абсолютно ни о чем.

@user-lk4jb7fn6e

Жыл бұрын

@@Ovfrost Тебе бы, мальчик, подучиться разговаривать с людьми, не пытаясь их оскорбить

@Ovfrost

Жыл бұрын

@@user-lk4jb7fn6e тебе бы, дядя, придумать хоть один аргумент против приведенных доводов, а не вежливости в интернете учить.

Друг купил такую несколько лет назад из салона. Я обошёл авто по кругу, по заглядал, пощупал… ))и сделал выводы- г…но за не малые деньги да еще и в кредит

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

Взял?

@marishka5255

Жыл бұрын

Жуть 🙈 я кредитов стараюсь избегать

Браво Илья! Это тенденция. То же самое происходит с Ниссан.

Спасибо Илья за информацию 👍💪

Батяня, ты чего так завелся 😂, в день по два видоса👍

Ну, наверное не такой уж слабый удар был, раз сработали подушки. А на счёт проходимости, я живу в Подмосковье, и мне тут не попадались такие места, куда нельзя было бы доехать на такой Витаре. В крайнем случае последние метров 500, например до озера, можно пройти пешком. Чтобы не хватило проходимости этой машины, надо специально искать бездорожье в объезд дороги.

Спасибо, всё Илья понятно.

Илья, всем рассказывает, что это-технический канал. Спасибо ему за это. Он рассказывает на примерах. Примеры могут быть разные.

И все же, если хочешь выжить, при лобовом столкновении на скоростях выше 60км.ч. лучше быть в новой витаре, а не в старой.

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Тут бабка надвое сказала. Здесь подушки, а там рама…. По факту, на 130 суммарных, приклеитесь в обеих:)

@user-mi3ey2ig1n

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Ну не знаю моя рамная Сузука ХЛ7 1800 кг эту отбросит в кювет, и даже не заглохнет))

@IvanIvanov-vo8kq

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y суммарных не будет. Из за деформаций кузовов обеих машин, так и останется каждая по 60 км/ч. Об этом есть видео у разрушителей легенд и не только у них.ь

@vasya7590

Жыл бұрын

При столкновении кинетическая энергия складывается, но распределяется она пропорционально массе автомобилей. Поэтому если автомобили весят одинаково, то и энергия удара распределится поровну. То есть если автомобиль врежется в неподвижную стену на скорости 120, он поглотит в два раза больше энергии, чем если два одинаковых авто врежутся двигаясь на скорости 60 км каждый.

@SergeyNevzorov89

Жыл бұрын

@@user-mi3ey2ig1n я тоже так думал, пока на солярисе не влетел в старую вольву. У меня до радиатора повреждения, у него пол морды сложило. А вообще посмотрите про безопасность авто и как ее с годами модернизировали, очень удивитесь)

У меня во дворе сапожная будка, частенько общаюсь с сапожником, говорит что сейчас обувь приносят кожу которой он не знает, предполагает кошатина) Мир разового потребления. Авто не исключение. А бить сейчас машинки вообще нельзя, от цен кони в цирке ржут.

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

Аккуратно надо передвигаться

@user-bi1sq8fb3l

Жыл бұрын

Одно слово, как сказал Илья -заибомся(за японца)

Мне приходилось работать с Типом с Балашихи который сказал что у него ДаЖЕ витара. Типа это божественный автомобиль)))) фольцваген и таета это всё говно)))) работал всю жизнь этот человек точильщиком ножей)))) уровень развития Боженька

Илья, как человек разбирающийся в машинах вы должны понимать, что передняя часть должна принимать и гасить энергию удара и спасать жизнь, а всё остальное вторично

@user-cb7de4zb3p

4 ай бұрын

Это в развитых странах

Был в своё время хендай Гетц, 2007года, там тоже рамка(телевизор) была пластиковая. Это удобно с точки зрения ремонта (тоже попадал в ДТП, но без срабатывания подушек). Покупаешь новую рамку и все отверстия находятся на своих местах, в отличие от металлической рамки(типа как на старых ВАЗ), которую сложно вывести в оригинал после ДТП.

@213tula

Жыл бұрын

гетц можно чинить только после пинка ногой ну или если паркуясь случайно толкнули заснеженный столбик. в более серьёзных случаях... в чермет а пассажирам тесные однушки в посёлке тихом. потомок i20 скорей всего такая же капсула смерти.

@sergtolokolnikov9943

Жыл бұрын

@@213tula товарищ, вы скорее всего не владели гетцем. С крепостью кузова и бамперов у него все ОК, проверено и не один раз. Неубиваемый агрегат!

Илья, приветствую. Купили такую сузучку новую, до этого была куга 1 дизель. Выбирали между Дастером и Витарой. В этом бюджете из нового 4х4 больше вариантов нет. Проходимость кстати очень достойная. Машиной довольны. А камри 50, по-моему тоже жестокостью не отличается...

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Если за город-Дастер интереснее будет

@user-zd9uq9yp6v

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y дастеры по подвеске слабые.Ну это судя по отзывам.По проходимости он прикольный,сам катался по говнам.

@user-ep7fq7xk6m

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y дастер смотрели дизель, он больше для колхоза. На прошлый год покупки дастер был 1,7 а сузучка 1,6 4х4 МКПП обошелся в 1,8 млн, ездит по городу в основном. После владения технологичным авто в провинциальном небольшом и далеком от толковых сервисов города, выбран данный автомобиль. Еще расход топлива очень радует.

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v Чегггооооооооооо?

@ChevyNiva4X4

Жыл бұрын

@@user-ep7fq7xk6m Какой колхоз? Мотор 1.5Dci - очень моментный, в итоге для этой машины тяги вагон. Нет проблем на трассе и на бездоре, понижайка не нужна даже на 27" колесах.

Спасибо Илья! Я на нее посмотрел! 🤗 На настоящую витару!!!

Хороший видео сюжет, спасибо Илья.

Ну сейчас все авто близкого к этой витаре класса складываются неплохо. Безопасность. Это твоя ёлка может только складывать такие фантики не складываясь сама.

@user-if4kn7ix7r

Жыл бұрын

В этом и прикол если с секвоей столкнется такая же придетьсмерть всем

@user-gb3bw4xh2z

Жыл бұрын

@@user-if4kn7ix7r статистически маловероятно из-за небольшого количества таких авто.

@user-if4kn7ix7r

Жыл бұрын

@@user-gb3bw4xh2z согласен на Ёлка в ваш пассат вам хана)

Ооооооо аж два ролика на день !!!)))) На столько сильно вчера подогрело что запал стал неисчерпаем ))) здоровья и так держать !)))

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Очищение:))

@Sasha_Sysoev

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y уже свечку поставил? Молодец

Спрос рождает предложения. Думаю дальше будет ещё интересней в плане одноразовых авто. Красивые лампочки привлекают людей и им не важно что внутри и как это едет.

@user-gb3bw4xh2z

Жыл бұрын

Спрос далеко не всегда рождает предложение того на что спрос. Спрос на надёжность никуда не делся, но количественно рынок вполне насытился, а продавать производителям надо. Вот и выдумывают ересь всякую с ресурсом и неремонтопригодными агрегатами.

Хотелось бы увидеть это авто после восстановления и сколько это стоило.

2,6 за Судзуки дорого, за полный привод. 2,3 за Короллу нормально? Странная логика, при всём уважении🤔

@user-cz2fv7ot3z

Жыл бұрын

За короллу без гарантии!! И отношения к которой, и деньгам за неё, он отношения не имеет ))

@Ilya2422

Жыл бұрын

@@user-cz2fv7ot3z ага)

Ничего себе, Илья говорит что японский автопром деградирует...вот это чудеса:)

@dima442

Жыл бұрын

Он уже давно сказал что Toyota деградирует.

@user-xe6ox7el7f

Жыл бұрын

А русский автопром тогда где?

Сидя с полуторалитровой баклашкой пива ролики твои на ура заходят, Илья!

@MrKRUYGER

Жыл бұрын

Лол, аудитория у него норм

Самое главное, что остаётся возможность для инвестиций!!!))))))) Красавец!!!!!!!!)))))))