Спасибо за обзор!

Suzuki надёжная машина. 10 лет ездил на Suzuki swift - никаких проблем. Сейчас - Vitara.

Это не обзор, это крик души! Согласен с автором и полностью разделяю его любовь к бренду Сузуки! Это всегда честные машины! Возможно одни из последних в наше время где автомобиль все еще создается инженерами, а не маркетологами! На счет шумоизоляции я бы конечно не сказал что она хорошая... скорее наоборот это очень громкая машина! Но все остальные преимущества перед приведенными конкурентами объективны и в точку! А еще хочу добавить от себя, несколько небольших и часто ускользающих от внимания штрихов в пользу Сузуки Витара (они кстати так же объясняют, почему эта машина существенно дороже конкурентов): 1) покупая Витару вы сразу получаете дорогую отличную, резину Continental ContiPremiumContact, а не посредственную корейскую Nexen например. 2) Покупая Витару у вас уже начиная со второй комплектации GL+ будет не только защитная пластиковая задвижка на зеркале в козырьках но и подсветка, будет подсветка ног водителя, подсветка в перчаточном ящике который оборудован микролифтом. В Крете нет не только подсветки, но даже защитной пластиковой задвижки в зеркале со стороны пассажира. 3) У Витары, в отличие от конкурентов, будут газовые упоры капота. 4) У Витары в ЛЮБОЙ комплектации светодиодные задние фонари, у Креты с двигателем 1,6 светодиодной оптики нет даже в максималке. 5) У Витары подлокотник имеет продольную регулировку, у Креты он не двигается никак. 6) У Витары основные технические магистрали закрыты пластиковыми щитами, защищающими элементы подвески и улучшающие аэродинамические свойства авто, у Креты все торчит наружу... 7) У Витары уже со второй комплектации устанавливается тонировка остекления пятой двери и дверей второго ряда. плюс качество самих стекл на порядок выше чем в Крете, там все самое бюджетное стоит. про атермальное остекление там слыхом не слыхивали... Это все вроде бы мелочи, которые обычный человек не сразу отмечает, но из вот таких вот мелочей в итоге и складывается общий образ хорошего, добротного автомобиля, или же автомобиля в котором на тебе кругом сэкономили!

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо! Приятно слышать единомышленника!

@user-uv2yw1ol7x

3 жыл бұрын

👍👍👍

@user-cs9gn4pn5d

2 жыл бұрын

А что толку с Кретой сравнивать, вы с Дастером сравните. Там отличий вполовину меньше будет

Sx4, практически близнец. Чуть больше, чуть мягче. Тоже не понимаю, почему несут деньги за "крету"...

Очень качественный обзор. Спасибо

Очень хорошая лошадка.Надежная и удобная.

Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

@user-jb1ji8pz2q

2 жыл бұрын

Потому что туаые

Купил год назад витарку до этого был с икс 4 после sxса понял что надёжнее сузуки нет , опыт машин невелик и тазик и ауди ,лифан,туссон но сузуки бомба

@e-auto67

3 жыл бұрын

Согласен

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

Добрый день. Сколько пробег был на сх4. Что делали. Как качество машины. Спасибо за ответ.

Егор красавчик, спасибо за обзор, лайк однозначно.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо,все по полочкам.

Супер. Всё по делу. Благодарю 🙏 Заказал себе. Под Новый год приедет моя новая любовь. 😍

@user-pe7vw8vq1i

3 жыл бұрын

27 дек 2017 купил, езжу и балдею, расход 6.0-6.5 95 бенз, 50 тыс км позади

Sam jeżdżę od 2 miesięcy Vitara 1.4 mild hibrid allgrip i jestem z niej bardzo zadowolony. Na autostradzie spalał średnio ok. 9 litrów ale przy prędkości 160-170. Coraz trudniej dostać nowy z fabryki, udało mi się na szczęście znaleźć model z zeszłorocznej produkcji. Czekam na zimę i zobaczę jak się sprawdzi wtedy napęd allgrip. Pozdrawiam serdecznie!

Спасибо за видео - с умом и пониманием сделано. Приятный обзорщик. Желаю повысить качество видео и больше адекватных подписчиков на канале. В Украине Vitara продается очень хорошо - цена ниже, чем в России. Да и комплектации другие. Хорошая машинка, давно задумываюсь: либо ее взять, либо француза.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо!

Отдельно миллион лайков за « царское обнуление»!;)))👍👍👍👍👍👍

@vasya0276

3 жыл бұрын

Подождём спецверсию посмотрим что ещё там будет

Любо 👍🏻 за обзор и подписка. Но с подачей информации для зрителя надо поработать, а так полностью со всем согласен.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо! Будем работать

Отличный обзор

отличный ролик, тоже посматриваю на данное авто, сейчас имею Ниссан Ноут

@e-auto67

3 жыл бұрын

Ноут тоже хорошая машинка

@user-hi4ey9nb7b

3 жыл бұрын

Я тоже на витару с ноута пересел.

@Derevni

3 жыл бұрын

@@user-hi4ey9nb7b я еще рассматривают Шкоду Карок, тоже достойное авто, но чуть дороже

Он что то про джимник забыл, есть внедорожники

Отличное, грамотное сравнение! Лайк и подпись! Из всего перечисленного Витара-однозначно лидер! Ладно Крета с Каптюром, люди за китайщину по 1,5 миллиона несут- вот где загадка))) На 1:25 - у ГрандВитары диффузоры на крыльях- не декорация, из них реально жаром дует когда вентилятор включается.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо! Абсолютно с вами согласен! Про декоративный элемент , имел ввиду новую витару.

Про Сузуки слышала только хорошие отзывы, но действительно реклама так работает, что Грета и каптюр и глаз и ухо намозолили, но думать то нужно головой при выборе машины. А ещё подкупает что марка японская машины. Похоже я знаю, какой авто куплю в этом году. Спасибо за отзыв! И здоровья и удачи!!!

@e-auto67

2 жыл бұрын

Спасибо! Полностью вас поддерживаю!

@user-zd9uq9yp6v

2 жыл бұрын

Ну так то креты и каптюры тоже вполне надежные.поэтому и берут их

Спасибо. Взяли витару, без допов, сдали киа рио, хотели рио на рио поменять, но допы задушили, и сузуки оказался единственный с ценой по прайсу, витарой очень довольны, ход как по лыжне, после Рио думать не могли о таком. Спасибо огромное!!!

@e-auto67

2 жыл бұрын

Поздравляю вас!

@user-ep1zm5hw8p

2 жыл бұрын

Василий, у какого дилера брали? И без трейд-ина тоже можно было взять без допов?

@user-yl5mi7zo4t

2 жыл бұрын

@@user-ep1zm5hw8p , брали сузуки лосиный остров, менеджер Евгений, по скидкам без трейдына надо узнавать, знаю точно дают за трейдын, кредит, семейный (2 несовершеннолетных ребенка в семье), машины в салоне стоят с допами, но у них есть не выставленные без допов. спрашивайте, если еще что то не ясно.

@user-yl5mi7zo4t

2 жыл бұрын

@@e-auto67 спасибо)))

@user-ep1zm5hw8p

2 жыл бұрын

@@user-yl5mi7zo4t поздравляю с покупкой! Сам присматриваюсь к комплектации glx, хочу с атмосферным движком и забыть лет на 5 минимум про вопрос с авто. Скажите, довольны авто?

спасибо за обзор= на новый год купил ВИТАРУ 1400 автомат 140л/с много машин было у меня - но ВИТАРА лучшая..

Хороший обзор

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо!

Всю по правде один из лутших обзорщиков. Желаю скорейшего развития канала и спасибо за проделанною работу

@e-auto67

3 жыл бұрын

Большое спасибо!

@user-uv2yw1ol7x

3 жыл бұрын

👍👍👍

У Витары конкурентов, по сути, нет. Да, есть условные категории "по цене" или "по классу авто", но при совмещении этих параметров оказывается, что таких качественных кроссоверов в категории "до 1,8 млн рублей" просто не существует.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Абсолютно сооласен

@user-uv2yw1ol7x

3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@user-ij4bh3uq2o

3 жыл бұрын

Тоже его купил, не жалею. 7к накатал)

@hyp4598

3 жыл бұрын

Согласен. Ну разве что может только sx4. Будет конкурентом

отличное сравнение. действительно отличный надежный и неприхотливый автомобиль (год владения)... встречаются экземпляры прошедшие 500к км.... это говорит о многом. удачи с каналом.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-ln3uo6lw3n

3 жыл бұрын

Сузуки Лиана универсал 2007 г.в Двигатель 1,6. Пробег 480 т. км, масла Берет 500 гр. на 10000 км. До 300 т. км 0 от замены до замены. И НЕ ОДНОГО ржавого пятнышка, сколы есть.

все верно. как владелец Гранд Витары говорю, который ездил на много чем

Нормально раскидал все! Гоняю такое авто по Камчатки! Только японец сборка.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Молодец! Спасибо! Камчадалом привет!

@user-ny5kc4zu8p

3 жыл бұрын

Витару не собирают в Японии, только на заводе в Венгрии.

Выбор Витары - оптимален. Кто любит пошустрее, это 1,4Т, кто спокойнее и экономичнее - 1,6А. При частой езде на пересечёнке - 4х4. Конкуренты по безопасности, надёжности и экономичности - отсутствуют: считать корейцев и китайцев (планшеты на колесах) конкурентами Сузуки - ошибка. Система ТЕСТ, усиленные междверные стойки, оцинковка, 7 подушек безопасности, и это всё в базе! 200k машина даже не заметит! Кто пишет "дороговато" - предоставьте марку кроссовера дешевле (б/у, АвтоВАЗ и китайцев не предлагать!).

@user-dl1uz3kd5s

Жыл бұрын

Оцинковки на Сузуки никогда не было...

@Neoni422

10 ай бұрын

Витара - нива ледженд на максималках

Ездию на GL+ полный привод доволен 😌 😌 лет 6 менять не собираюсь это надёжный автомобиль крета говно и каптюр почему взял сузуки это надёжная машина 🚗 . Пускай дороже это качество. У соседа грант витара уже 10 лет менять не собирается

Легенда

Спасибо

Отличный обзор!!! Всё правильно сказал, а главное правду, которая в наше время не в моде. Так держать.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо!

Пытаюсь откладывать средства потихоньку - хочу взять именно новую Витару. С двумя детьми маленькими экономить трудно, но ничего лет через 5 надеюсь куплю, в кредиты лезть категорически не хочется.

@every3689

3 жыл бұрын

К тому моменту, покупать надо будет sx4 new . У него база на 10 см больше. Соответственно и на заднем ряду поудобней, и багажник побольше. Но вот накопить ...

@user-pm7sf9rh6z

2 жыл бұрын

Бери б/у один или двухлетку с минимальным пробегом... цена меньше, а качество все то же!

@user-zt2ez3xe9u

2 жыл бұрын

у нас в Днепропетровске на сузуки дают рассрочку,не кредит,на 3 года,очень посильно для простых людей.

Я выбрал Витару 1.4 турбо. Осознано, не торопясь, разобравшись в деталях

@Alex-zu2vv

Жыл бұрын

а можно по-подробнее? почему именно 1.4Т, а не 1.6?

купил СУЗУКИ-ВИТАРА 1400-турбо 140л/с мечта сбылась!!!

@e-auto67

3 жыл бұрын

Поздравляю! Рад за вас!

@deniskovalenko849

2 жыл бұрын

А я купил 1.4 гибрид турбо,увы обкатываю,немогу давить но едит хорошо....))))

Я думал я один такой, когда прочитал про задиры у крет и прочие "маркетинговые" автомобили кроссоверы, на голове волосы дыбом вставали от проблем в новых автомобилях. У меня Пежо 406 2.0, проблем ну нет совсем, всё работает, все включается, есть люк, подогрев сидений, кожаный салон, эллектропривод сидений... Пробег 320 тысяч... Механика неубиваемая... Починить самому очень легко, все доступно потому что под капотом место очень много... Багажник огромный... Некоторые владельцы новых автомобилей говорили мне часто у тебя Француз, это же хрень полная, они не надежные, хотя сами послушав мои отзывы про свой автомобиль улыбки переходили в вытянутые лица и охреневания от того что предлагали автомобили раньше.... Читал много информации о новых авто и не мог поверить своим глазам что в пучине этого непонятного заговора вдруг возник свет в конце тоннеля... Sx4 и Vitara.... Никогда до этого не принимал в серьез Сузуки, но после того как увидел какой у них кузов, какой вес у машины, какая оцинковка (у меня на Пежо 406 рестайл точно такая же, и спустя 21 год у машины идеальное днище), какой двигатель и автомат подумал тоже почему все берут эти креты и тд.... Где раньше было видно что бы в новом автомобиле через 50т.к были задиры!! И один блогер говорил мол и с задирами ездить можно и это мол нормально.....!!! На ваз 2108 у меня были задиры, так двигатель почти сразу стал есть масло литрами... Отличный обзор автомобиля. Очень рад что получилось встретить в этой помойке ютба отличного обзорщика. Однозначно подписка и вот это вот всё. И удачи Вам!

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо! Абсолютно вас поддерживаю!

молодец, неплохой обзор

@e-auto67

2 жыл бұрын

Спасибо!

Уже полгода владею 1.6 автомат GL. Обалденный аппарат. Брал со всеми скидками 1.3 лям

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали.

Спасибо за обзор! Лично меня обескураживает шумоизоляция. Щумка от всяческих сто и автозвуов поможет решить проблему? А надежность, это дорогого стоит

@user-pm7sf9rh6z

2 жыл бұрын

Поможет... шумоизоляция это пожалуй главный косяк этой отличной машинки, один раз сделал и ездишь - кайфуешь... Все остальное там супер! Езжу на такой как в обзоре (только крыша черная) и получаю удовольствие каждый день!

1,6 надёжный как АК, 2вд, джиэль+, аппарат зачётный и надёжный так же как и рав4, много общего с Тойотой. выбирайте хорошие машины.

Чтоб не промахиваться на D, надо отпустить кнопку на переключателе скоростей

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

@user-ij4bh3uq2o

3 жыл бұрын

Ага, раньше тоже психовал

@vs_wheart2995

3 жыл бұрын

Вот правда, все обзорщики промахиваются, а владельцы нет. Ну тут же не механика и машина не гоночная, её не надо на скорость включать ,что кнопку не успеваешь отпустить. Все четко фиксируется на Д.

Молодец !!! Все правильно ,а самое главное от души рассказал. Лайк и подписка 😀.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший авто с вами солидарен но дизайн спорный хотя я бы предпочёл сузуки

Подскажите пожалуйста как по сравнению с Хонда сивик 5д

@e-auto67

2 жыл бұрын

Не имел в пользовании сивик

купил витару гл+ на руке, очень доволен. Автор забыл отметить острое рулевое управление и устойчивость. Откатал кучу тест драйвов на разных авто, менеджеры седеют с меня. Был бы бустер джет на руке, как в германии.. Цены бы ей не было! Единственный, так сказать, минус.

@user-zd9uq9yp6v

2 жыл бұрын

Если не секрет за сколько азяли и какая комплектация?тоже хочу механику.

В с женой взяли витару 1.6, 117 лошадок полный привод доволе как младенец. Брал из за надежности не прихотливый мотор все идеально настроенно. Я считаю что автомобили которые собираются в России это не автомобиль. Молодец хороший обзор. Что каптюр что Крета тапку в пол тупят мотор ревет н едет витков же нормально рвёт с места так настроенно тоанмсимюсия с коробкой что и даже не капле не пожелел что купил

@e-auto67

3 жыл бұрын

Правильный выбор!

@user-xe9cn1fz5f

3 жыл бұрын

@@e-auto67 а ты вообще молодец всегда хорошие у тебя обзоры побольше делам и норм а мы народ посторонимся тебя продвинуть в коментах и Лайками

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

А цены на запчасти?

Хочу купить 1.4 S очень нравится и цена товара нормально так

Нигде не могу найти. Задний ряд регулируется по наклону или нет?

@e-auto67

3 жыл бұрын

Вроде нет, в гранде регулируется, а здесь я не увидел!

@samokrutov

3 жыл бұрын

@@e-auto67 спасибо

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

В sx4 регулируется.

@user-pm7sf9rh6z

2 жыл бұрын

Нет не регулируется.... и подлокотника тоже нет на втором ряду... Если нужны все эти прелести то стоит покупать SX4 ... там это все есть в комплектации GLX

Классная машина.6 лет пользуюсь и не каких-либо проблем.расход 6литров.за 6лет ни одной поломки.робежал67тысяч км. И цена приемлемая.

Vitara отличный автомобиль, но я выбрал SX4, поскольку, ИМХО, Vitara является чуть ухудшенной версией SX4.

@viktorinquisto9132

3 жыл бұрын

Очень похожие авто. У нового SX4 дизайн на любителя

@goodboypeople

3 жыл бұрын

Так они абсолютно одинаковые, кроме длины колесной базы

@Syzyki9815

2 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

Как раз 4 июля купили Витару в семью.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Поздравляю!

@user-iq5xv5cu9m

3 жыл бұрын

@@e-auto67 Спасибо.Жена в восторге.

Владелец, с м16а.Машинка городская ,семейная на несколько лет.До этого тоже была Сузуки, так что машинка надёжная.Ликвидность на рынке высокая .Минусы тоже есть:1 проблема у некоторых партий авто с задней балкой, меняется по гарантии только в полноприводной версии.2 - это отсутствие шумки, от слова совсем.Первый месяц думал что окно не закрыто.3- убогий салон, ну честно ,на дворе 2020 год ,а салон из 2007-2009 .4 - грязь захлёстывается в двигатель и задние дверные карты, Я не рыбак и не охотник , и не грибник . 5 - в Венгрии как и у нас на Рено заводе в Москве тоже собирают мигранты,, у меня лично в пассажирской передней двери моток хомутов , бросили и тупо забыли. 6 цена , сбросили бы косарей 200 ,то "цены бы ей не было.", извините за каламбур.Брать конечно аудитории 30+.

@user-tc4ge9uk5l

3 жыл бұрын

Да и пофигу на минусы, зато не пылесос денег.

@Lex_58.

Жыл бұрын

Насчёт ликвидности с ее ценой на бу промах!

С комплектацией определился. GL+, полный привод, 1,6. Никак не могу определиться механику или автомат???

@igorkozin8071

2 жыл бұрын

Конечно автомат. Он лучше по всем параметрам. То, что ручка надёжней, - это старческие басни.

@user-pm7sf9rh6z

2 жыл бұрын

Ответ очень прост! Механика 5 ступеней, а автомат уже 6... и второе - если вы житель большого города, то в пробках лучше толкаться на автомате...

Молодец всю правду сказал👍, сузуки японцы 👍

Я успел урвать за 1.150 сейчас 1.430 база

Думал, гадал, выбирал…Сузуки Лиана- отличный авито, хотел ехать смотреть оказался перекуп из под дедушки. В итоге Сузуки Витара. Хунду Карыту покупать? Нда…то ещё удовольствие

👍👍👍

После SX4 волей случая купил Каптюр. Это трындец. Это просто пародия на автомобиль. Очень хочется избавиться от него и купить Витару.

@e-auto67

2 жыл бұрын

Поддерживаю!

Молодец, всю правду вывалил. СУЗУКИ РУЛЯТ

Не извиняйся!!! Все по сути, без пафоса и т.п. демогогии как к сожалению здесь бывает у многих!

@e-auto67

2 жыл бұрын

Спасибо!

После покупки машины стали дорожать и их чаще стал встречать на дороге, люди рассудительны))))

@QSism

3 жыл бұрын

я тож заметил. я брал в 2020м самую первую которая заехала в красном цвете. еще по цене как 2019. через пару месяцев подорожала на штуку $ в перещоте.

Витара моя мечта обязательно куплю только не знаю Витара или джимни оба хороши

Хороший обзор. Тяжело купить в Украине.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо! А почему?

@user-nj1ex2uh9p

3 жыл бұрын

Возвращайтесь

Жители РФ это глубинный народ и любит наш народ разное гавно. У меня уже вторая Vitara и не когда её не променаю на корейских производителей.

@user-uv2yw1ol7x

3 жыл бұрын

👍👍👍

@Andrei23025

3 жыл бұрын

На корейцах хоть ездил? Или в 50 лет отучился на права и тебе впарили авто, на котором ты 3 т.км. в 5 лет проезжаешь?

Из очень маленьких кроссоверов, с норм п.приводом, с надёжным атмосферником, с автоматом (не робот/вариатор/итд), из конкурентов только... только... нет никого... За 2 года, самый максимум расхода 8,4. Обычно 6,8-7,4.

@aliya28061990

Жыл бұрын

Абсолютно по таким же показателям брал + безопасность (7 подушек)

Шумка так себе,подвеска жестковата.Цена ппц.А так надёжная тачка.

@sergeyf1059

2 жыл бұрын

Хорошая вещь дешёвой не бывает!

Эмоции автора захлеснули, слова иногда забывает :) Разделяю его восторг на 100%, владею уже 1,5 года. Особо люблю старт со светофора, и сложнее всего было с Тигуаном, но он дышал моей пылью. Хваленая Аркана думал будет серьезнее... Каптюры, Аэсиксы, Спортейджи, Равы4 и т.д. просто сзади. Автору спасибо!

@e-auto67

3 жыл бұрын

И вам спасибо!

@user-pr3eh5ds7u

3 жыл бұрын

Ох уж эти сказочники. Тигуан знал что он в гонках участвует?

@user-eg2ts1cp4g

3 жыл бұрын

@@user-pr3eh5ds7u Знал, стонал и умирал :)

@user-ie1ii7uo8j

3 жыл бұрын

С субару любой зарубись! Напихает тебе во все щели.

@user-eg2ts1cp4g

3 жыл бұрын

@@user-ie1ii7uo8j , я не претендую на первенство :) Субару уважаю! Я просто рад, что за эти деньги спокойно тягаюсь с машинами в 1,5 раза дороже. Особо недолюбливаю хваленые недолговечные Тигуаны (по фактам от знакомых). И вопросы от диванных обывателей "Витара - за что такие деньги?"

Согласен со всем про надёжность и качество кроме шумоизоляции. Её практически нет. Просто поднимите пол в багажнике и полюбуйтесь на голый металл.

Полностью согласен . Владею Витарой 1,4 турбо 4 года .

@user-jp2dk6xb7l

2 жыл бұрын

Вечер добрый, сколько пробег?

@user-qo6df2rp4k

2 жыл бұрын

@@user-jp2dk6xb7l Почти 40 .

Ниссан кашкай не лучше будет?

@e-auto67

4 ай бұрын

Нет

@user-mp4ds2qu3s

Ай бұрын

Вариатор в минус. А так в принципе особой разницы нет. Обе для города и чуть чуть с асфальта съехать

Пожалуй это лучший обзор на витару

@e-auto67

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!

@sasafarov

3 жыл бұрын

@@e-auto67 хороший технический обзор есть на канале #КлубныйСервис

@e-auto67

3 жыл бұрын

@@sasafarovДа , хорошие ребята, Илья мне нравится,смотрю их с удовольствием

@r-xf1ze6er

3 жыл бұрын

Самый лучший - его сосед из Минска.

Вчера только общался с человеком из вашего города - 4 его знакомых ездят на прадо... Зачем им маленькие танки (?) Да хз Менталитет у нас такой Все живут не своей головой

Ага, зашёл летом в салон, за S-ку 1.8ляма залупили!!! Зашёл к соседям и взял дустера за 1,15, да, чуть похуже и непрестижнее, но...650000 перекроют с лихвой все преимущества витары((

@e-auto67

3 жыл бұрын

У меня есть на канале про дустера

Все необходимое, за разумный прайс. Было. И тут бах - кризис опять. Ну будит время посмотреть на ресурсность.

Клиренс у каптюра немаловажен. Бензина жрет конечно дохрена и технологии отстой

@SergeNikitin

2 жыл бұрын

Так а куда с этим клиренсом - то? Если привод передний все равно застрянешь, полный убьешь муфту, на поребрики заскакивать ? Так вариатор угробишь

Как это «Внедорожников не предвидится»? А Джимни?! ИМХО сейчас четкая градация кроссовер для молодежи, кроссовер для семьи Секс 4 и Джим.

Колесная база больше и у каптюра и у креты, у нового каптюра коробка с движком- хорошее сочетание. Крета внутри уютная. В остальном согласен, машинка классная, к колесной базе +3см, был бы идеал!

Так и есть ! Машина на все случаи жизни! 1.4т4x4glx надёжная резвая маленький расход ... единственный минус шумоизоляция и жосткий пластик.. чип 200cил 6,9с 0-100 ...

@flotsk5279

3 жыл бұрын

На 130 уже страшно на ней, а ты про 200 лошадей, шутник

@Oleg.K

3 жыл бұрын

@@flotsk5279 страшно тебе... oт 0 до 120 км если тебе страшно ездий на велосипеде...

@flotsk5279

3 жыл бұрын

@@Oleg.K ну если тебе только с 0-120 ездить, так куда 200 сил на эту табуретку? С велосипедом шутка старая, как и походу ты, раз витара твой вариант пенсионера

@Oleg.K

3 жыл бұрын

@@flotsk5279 зависть плохая шутка... а велосипед пригодится!

Интересно, может версии GLX для Украины и России отличаются в том числе и по шумоизоляции? В отличии от других комментариев, могу сказать, что автомобиль тихий и мягкий. Отличия в версиях есть, у нас в Украине в топовой версии GLX нет автокорректора фар, докатки, газовых упоров, коврики не идут в комплекте, двигатели только booster jet 1.0 и 1.4 Но есть: Панорамная крыша, Контроль слепых зон, Автоматическое экстренное торможение перед пешеходами и автомобилями, Адаптивный круиз контроль, Распознавание дорожных знаков, Распознавание полос, удержание и подруливание в полосе. За такие деньги никто и близко не может предложить ничего подобного. И, что характерно, эта же модель венгерской сборки продается на внутреннем рынке Японии под названием Эскудо. Это говорит о качестве и доверии к сборке. В обзорах японских блоггеров, переводил комментарий через Гугл переводчик, отзывы процентов на 85 положительные, жалуются в основном на не современный вид панели, отличия в машине - только в головном устройстве, для Японии стоит Панасоник с кнопками и CD дисками. Косяки конечно есть, видно, что пытались снизить стоимость автомобиля за счёт пластика в салоне, в багажнике есть хлипкие перегородочки. Но ничего не скрипит. По качеству ЛКП, есть видео, где обзорщики с Украины проверяли толщиномером, так толщина слоя 160 микрон.

@zmey2003

3 жыл бұрын

Да, у них комплектация отличается , у нас топ в классе

@vzh2564

2 жыл бұрын

Уровень шума сильно зависит от качества полотна. В Японии отличные дороги. Сам моторный отсек изолирован неплохо. У нас, к сожалению, в наших краях асфальт очень плох. Если ездить по хорошему асфальту - шумка не нужна. Японцы по этому её и не делают. Как говорится, сытому голодного не понять.

Две недели назад купил витару 1.6. Машина 🔥. Пришлось за кредит отдать плюс 300т. Но за то она моя. Теперь никому не отдам!

@e-auto67

3 жыл бұрын

Поздравляю!

@Syzyki9815

2 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

@Jam99998

2 жыл бұрын

@@Syzyki9815 сейчас уже 3 месяца. Новую брал. Хорошая машина.

@Jam99998

2 жыл бұрын

@Leonid Iakunin автомат, передний привод. Я на ней по лесам не езжу, тележки не воду. Расход 6.3 на 100 км. Просто класс.

Ребята, не подскажите, какая мягче Витара или РАВ4 ?

@e-auto67

2 жыл бұрын

Рав 4

@Yuriy_Khramov

2 жыл бұрын

@@e-auto67 понял, спасибо!

@user-zn4ow6xh3z

35 минут бұрын

Рав4.

Передай вынос больше похоже больше стал?

@e-auto67

3 жыл бұрын

Да

Отцу взял летом 19-го года SX4 с мотором 1,6 (117 л.с.), монопривод, комплектация GLX за 1550000₽. Сдали в "трейдин" нисан альмера 2013-го года за 320000₽ и получили скидку 140000₽. Итог: 1090000₽ 👍🏻

@e-auto67

3 жыл бұрын

Молодцы!

@raznomaster

3 жыл бұрын

Как то с математикой непонятно у вас получается. 1.550.000 - 140.000 = 1.410.000р. Должно было получиться. А не 1.090.000р.

@faraavtosh678

3 жыл бұрын

@@raznomaster, повторюсь новая sx4 стоит 1550000₽ минус 320000₽ за нисан альмеру которую мы продали им в трейдин, равно 1230000₽, а так же минус скидка 140000₽ с новой sx4 за эту самую программу трейдин. Итог: 1090000₽

@raznomaster

3 жыл бұрын

@@faraavtosh678 Аааа, понятно. Стоимость Ниссана выскочила из расчета :)

@faraavtosh678

3 жыл бұрын

@@raznomaster, абсолютно верно 👍🏻

Не знаю как у вас, но у нас в Украине Витара в топе напичкана электронными помощниками по максимуму ,ни на одном другом одноклассники такого нет (правда недавно вышел новый Пежо 2008 - там есть ), автомат айсин , у рено или роботы или вариаторы.. я м сам не понимаю почему ее у вас не покупают

@e-auto67

3 жыл бұрын

Да, у вас комплектация по богаче, тот же адаптивный круиз, видимо народ по богаче живёт, у нас к сажелению корейцы правят балом

@vzh2564

2 жыл бұрын

На Украине начиная со средней комплектации уже есть радар, адаптивный круиз, контроль слепых зон и т.д. В топе шикарнейший люк почти на всю крышу как понарамное стекло. В России увы, этого нет. А деньги практически такие же. Если не дикие налоги на таможне, это всё было бы в машине, и тогда конкурентов в этом классе уж точно и близко не найти.

@antoxapetrov

2 жыл бұрын

Не понятно только куда пропал ксенон? Или галоген или в самом топе LED. Галоген в версии GX+, ну это как-то слишком.

В чем виноват МИЦУ АСХ, цены такие же, только сделан на базе полноразмерного кроссовера Аутлендера, такой же надёжный и нераскрученный...

@e-auto67

3 жыл бұрын

В управляемости!

На счёт сравнения экономичности тут надо учитывать, что Сузуки катается на 95, а крета на 92. По компу средний расход у меня на Сузуки 7,4, против обещаных 5,7. Про безопасность надо говорить, что у Сузуки тест евро ncap на 5 звезд, а крета российская не проходила этого теста, у неё тесты только в России и они очень противоречивы. По машине: подвеска жестковата, отвратительно закрываются двери, шумка так себе, в остальном пока нареканий нет, катаюсь пол года.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Крета на 92 экономит 3-4 рубля и то пока катализатор не отвалится, сомнительное преимущество!

@alexsh3567

3 жыл бұрын

@@e-auto67 , ну если указывать, на это, то надо быть объективным, я тоже выбираю Сузуки ориентировался на безопасность и надежность, но по расходу всё не так однозначно. Хотя надо понимать, что Сузуки на 95 , да ещё и облегчённая в сравнении с кретой имеет по паспорту разгон до 100 на 1 секунду быстрее. Ну и говоря о расходе, я сужу по компьютеру, фактически не считал, лень было. В сухом остатке, если брать заявленные расходы обеих машин, то расход у Сузуки меньше, но бензин она есть дороже, итого примерно то на то и выходит, но 95 (если он нормальный) меньше вредит системе. И ещё, может кому поможет, очень плохо пассажирская передняя дверь закрывается, а багажника дверь так вообще своей жизнью живет, так вот с дверью багажника есть проблема из-за создаваемого избыточного давления, если при его закрытии открыта дверь хотя бы одна, он закрывается без проблем, виной тому какой-то там клапан, ещё не разбирался...

@valerakvin2560

3 жыл бұрын

1.6 на 92, бустерджет 95

@alexsh3567

3 жыл бұрын

@@valerakvin2560 , у меня 1,6 на 95, витара 2020 года

@valerakvin2560

3 жыл бұрын

@@alexsh3567 у меня 21 года, на лючке бензобака инфы нет что надо лить 95, на бустерджетах (1.4 турбо) написано 95, соответственно, льем в 1.6 92 и не паримся. Кстати в представительстве сузуки так и говорят а ещё в роликах оф дилера kzread.info/dash/bejne/ZKt5zpqJc5W-Y7Q.html По твоему комменту ещё момент: шумки там нет вообще, я шумил всю в два слоя, совсем другая машина стала и проблема с закрытием дверей ушла тоже.

Турбина надёжная? Знает кто нибудь

Если эти тачки такие хорошие(лучше конкурентов),то почему их так мало берут?

@e-auto67

3 жыл бұрын

Ну я же объяснил в ролике

@sergeyzhidkov504

3 жыл бұрын

@@e-auto67 Ну да,я сейчас цены посмотрел.В топе с 1.4 турбо 1.9 млн руб стоит.Получается на 400.000 дороже того же Каптюра,да и низковата для кроссовера,а надежность сейчас больше 100.000 км мало кого интересует.Мало тех,у кого деньги есть,берут тачку на 10 лет.В среднем 4-5 лет,и меняют люди тачку,просто хочется чего-то нового.Сузуки надо брать б/у ,там надежность на первом месте.

@NoName-20-

3 жыл бұрын

А почему люди берут Приору, когда можно за ту же цену купить о-уенный подержанный Свифт, к примеру? Или вы хотите сказать, что новая приора может быть лучше, чем 10 летний Свифт?

А вот у меня вопрос.Витара-машина классная.Но как-то вы про asx замяли тему.Если сравнивать витару 1.6 на палке и asx 1.6 на палке,то я бы взял asx.Причины такие: 1.asx шире,выше и длиннее(особенно длиннее).и багажник чуть больше 2.Клиренс выше на 1 см.это тоже важно,особенно когда поставишь защиту. 3.у витары в базе сзади весла,а у митсу электростеклоподъемники. 4.у мисту мне нравятся боковые зеркала-они шире 5.передние двери выше и длиннее и дверные карты имеют приятную отделку и не такие тонкие и простецкие,как в витаре. 6.у витары в базе обычные черные бампера без декоративной отделки,а у митсу и в базе она присутствует. 7.митсу мягче,чем витара.у нас с семье и витара есть тоже,поэтому часто сравниваю. 8.митсу-чистый японец,тк даже сборка японская,хотя против венгерской ничего против не имею. Поэтому,если брать чисто на палке,то я взял бы митсу.Если же выбирать между митсу на вариаторе и витаре на автомате,то взял бы витару чисто из-за автомата.Т.е. единственное преимущество витары-это наличие автомата.Поэтому,автор,митсу в обзоре мог бы не упоминать,т.к. эта машина значительно крупнее витары,по цене близка(опять же 1.6мт)и по качеству не уступает.Когда сажусь в витару,то чувствую себя как в хетчбэке повышенной проходимости,а когда сажусь в митсу,то будто сел в полноценный кроссовер.У митсу капот выше и шире и смотришь вперед,когда едешь и совсем другие ощущения.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Сколько людей столько и мнений, я когда сажусь в asx прямо противоположного мнения и особенно что касается управляемости.

@vzh2564

2 жыл бұрын

Габариты один в один практически до сантиметра. ASX может быть больше только в фантазиях. Аутлендер - тот да, будка большая, но это уже совсем другая история

@user-yd5xt1qf4s

2 жыл бұрын

@@vzh2564 у асх база 2.70 и длина соот-но.высота и ширина тоже больше,но назначительно

У этой сузуки есть 1 большой нюанс. 1.4 турбо на переднем приводе нет ESP. Не она как бы есть, но как бы и нет😂. ESP работает только на пробуксовку, от заносов и всего другого не спасёт.

а я взял себе СХ4 на М16А, 4х4. средний расход город+убитая дорога - 6 л!!! это пол дороги ползу на 3 скорости, много ям. по нормальной трасе + город 4.8 л! гарантия на кусовщину 12 лет!!! в наличие имеется ремонтные поршня под 0.5, где ещо такое? машынка атас, какие нах канкуренты? разве что дустер. но он такой унылый и движки так себе. катался и на витарке турбо 1.4, показалось что прижыны слабоваты

@e-auto67

3 жыл бұрын

Отличный авто!

@QSism

3 жыл бұрын

@@e-auto67 сам не нарадуюсь. один косяк - шаровые не откручиваются от рычагов. только запресовка перепресовка итд, сам хрен замениш. но это у японцев заположняк, у нисана тоже самое

@user-eg2ts1cp4g

3 жыл бұрын

Согласен, но не во всем. Sx4 классик брал с нуля, 7лет и в хвост и в гриву, чиповал (инжектор прошивал, стало правда всего около 130сил), драги со светофора каждый день и... только бензин и масло :) зачем продал? Надоела :) Теперь Витара турбо (4×4, есть кнопка sport- с ней это совсем другая машина) - даже свой мот Kavasaki 250куб продал, т.к. стало неинтересно. А задние пружины действительно слабее чем у sx4, приходится себя по весу ограничивать

@QSism

3 жыл бұрын

@@user-eg2ts1cp4g кнопка sport есть и на сх4 :-) да, огонь. что самое странное, при ейо включении (траса харьков-сумы) падает расход (ну и памперсы срывает) в моем селе непоганяеш т.к. одни ебучие ямы. в расход втянулся, вчера ехали с грузом помидоров в город, +3 челавека в кабине, средний расход по компу 5.6! мне хватает 117 сил, главное надежность и долговечность т.к. баблосы не шальные а заработанные тяжолым трудом. характерно что при всех технических преемуществах она реально кайфовая. если не повернут на всяких матеряалах (хотя и они тут вполне приличные) и на свистоперделках типа беспроводная зарядка, кашкаи, креты, дустеры, ASX, коптеры, да и теже каролы - все дружно сосут у судзуки.

@QSism

3 жыл бұрын

@Leonid Iakunin хватает абсолютно всего. на трасе даже никакой спорт не включаю, при 100-110 обгон абсолютно уверенный, до 130 разбег шустрый. 140 пока не пробовал т.к. только обкатку прошел гдето 3500 и первый раз масло поменял. думаю 140 вобще без проблем, только у нас и дорог таких нет. 1.4 я бы точно не брал хотя даже не знаю есть ли он с механикол (как и не взял). 1.6 абсолютно достаточно, но только не с автоматом. есть мнение что все негативные одзывы за динамику изза автомата. пробовал на тест драйве 1.6, передний+автомат - действительно унылое Г. там есть какаято дебильная фишка, адаптацыя. вот изза нее наверно все. когда жмеш педаль а она не едет пока до кикдауна не дожмеш. нужно останавливаться, глушыть и збрасывать. херня короче, тут точно не рекомендую. мне автомат не нужен, мне больше по лесам полям и убитым дорогам. машынка радует чем дальше тем больше. рулежка на скорости просто сися. дилер предлагал газ ставить (хорошо туда становитса) только нахер тот газ с таким расходом. ездил на ТО Сумы-Харьков, по трасе 100-130, +городки всякие ограничение 50, + по харькову по пробкам. жал где можно не экономил, спешыл по записи на ТО, всего гдето прошел за день 450 км. средний расход показало по компу 5.6. по чекам точно не смотрел но похоже на правду.

Вот думаю- то-ли витару взять, то-ли сх4,,,, Склоняюсь к сх4.

@e-auto67

3 жыл бұрын

Кому что больше нравится, разницы практически ни какой, мне больше нравится витара!

@natalialang5040

3 жыл бұрын

@@e-auto67 У витары "нос" какой-то агрессивный )))

@e-auto67

3 жыл бұрын

@@natalialang5040 мне это и нравится:)

@natalialang5040

3 жыл бұрын

@@e-auto67 Моему мужу тоже))) Но он имел неосторожность сказать- Бери , какую хочешь. Так сделаем пробную поездку ( на витаре уже покатались) Но у нас продают 1,4 л гибрид (бензин, электро) и с механикой ( Германия) Тут как то автоматы не особо в чести)))

@e-auto67

3 жыл бұрын

@@natalialang5040 странно, цивилизованный мир, наоборот должны быть одни автоматы!

Спасибо, я все понял: прощай Витара.

В каком месте это внедорожник?)

Как говорится , обзоров много , но показания разнятся, это про мотор М16А, его ресурс, откуда информация про 400 000 км ? До этого обзорщик сказал , 350 000км , кому верить? Или где черпать информацию ? Конечно проверю , планирую кататься лет 10 , если не заменю на более свежую Витару

@e-auto67

3 жыл бұрын

Я уже катал этот двигатель 11 лет и 200т, хон в идеальном состоянии

Нет обогрева задних сиденей, руля и лобовухи в отличие от каптюр

К сожалению витара при всех плюсах стоит сильно дороже креты, спасибо за обзор

@e-auto67

3 жыл бұрын

Уже да

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

Крета - очень сомнительная покупка. Никакой кроссоверностью там и не пахнет, обычная пузотёрка, да и динамики никакой

@7shpongle

3 жыл бұрын

С учётом скидки 310 тыр витара выходит ДЕШЕВЛЕ креты, особенно учитывая что аналог креты 2.0 это витара 1.6

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

@@7shpongle А если учесть еще качество сборки Витары, которое превосходит любых корейцев (а это не так часто придется тратиться на запчасти), то Витара дешевле выходит и в долгосрочной перспективе.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

@@sergeyd2325 Потому что таможенные сборы. Крету в Питере и в Индии собирают. Но это не очень хорошо) Локализованная сборка чести не делает. Это даже по БМВ калининградским заметно. Лучше венгерское отверточное производство Витары. А все компоненты для Витары делают в Японии.

Недостаток машины-"дубовая" внутри и жёсткая подвеска

@justtanya3325

3 жыл бұрын

Понятие «дубовая» можно применить к большому списку автомобилей...