Связанные с коронавирусом новости расстраивают. Как бы не пришлось снова садиться на карантин(( Правда, на этот раз канал к этому готов. Запас роликов солидный. Я даже решил немного его потратить. Уж очень хорошо были восприняты зрителями последние ролики. А во время режима самоизоляции было затишье, просмотров было мало. В общем, лучше ковать железо, пока горячо. С этой точки зрения очень интересно, будет ли пользоваться популярностью ролик про Suzuki SX4. С одной стороны, это не лидер продаж. С другой, и Subaru Forester не лидер, а как его смотрят!!

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Спасибо за видео про Сузуки

@Autoportret

2 жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f пресс-парк Сузуки уже исчерпан

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@Autoportret да в начале 2000х модельный ряд у них был более разнообразен

@Autoportret

2 жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f тяжело им соперничать с гигантами в охвате рынков

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@Autoportret учитывая, какой контингент работает в сузуки мотор рус, это не удивительно

У меня первое поколение сх4 и я очень им доволен. По работе мотаюсь много и не устаю от него, не смотря на то что механика. Надежный, динамичный и экономный - браво сузуки!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Второе поколение другое. Не то, чтобы хуже или лучше, просто совсем другой автомобиль.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p да перестаньте. Начнем с того, что платформа другая)

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p спасибо за комментарий

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p спасибо, что смотрите. Гранд Витара - да, хороший был автомобиль

@user-nu5ln1bb8m

3 жыл бұрын

@@user-tq9nu5wy9p отличается тем, что первое поколение сх4 - хетчбек или седан, а второе - полноценный кроссовер)

Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???

@igorerkin1653

3 жыл бұрын

потому что у 99% блогеров ума как у ракушки

@solwiWT

3 жыл бұрын

А я и без этого не промахиваюсь

@aleksgold4436

3 жыл бұрын

@@igorerkin1653 И руки из жопы растут .

@user-ou3dq5ms7s

3 жыл бұрын

Потому что они не Даг ДэМуро, который на какой-нибудь 147 странице инструкции найдёт интересный факт.

@vorong2ru

2 жыл бұрын

@@user-ou3dq5ms7s этот факт реально описан ВЕЗДЕ и крупно в инструкции четко обьяснено как переключаться))

Спасибо за видео!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите!

Все-таки стоит читать мануал (не от Хонды), в мануале Сузули есть даже картинка по применению кнопки на рычаге переключения передач, все даже очень логично и защищает от неправильных действий.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Час назад ездил на Витаре и могу только еще раз повторить, решение неудобное. Снова скажу об этом в ролике про Витару. Ко всему, конечно, можно привыкнуть, даже к подрулевому рычагу Мерседесов... Но зачем?

@user-tg2oi9ds2b

3 жыл бұрын

@@Autoportret все там удобно. Владею Витарой уже 4 года

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-tg2oi9ds2b кому как, вам удобно, мне нет

@user-me1cq5jp5r

3 жыл бұрын

@@Autoportret ну если руки из жопы растут, то да неудобно)

@igorgolub405

3 жыл бұрын

@@user-me1cq5jp5r Вы знаете, а мне вот тоже неудобно задумываться, когда кнопку нажимать, когда отпускать. Легче держать всегда нажатой и на приборке смотреть, в какой режим переключаю.

«Кнопки-лепестки для переключения передач на руле нажимаются необычно» - снизу вверх. А как по-другому они должны нажиматься? Вроде этот алгоритм и является нормальным.

Спасибо, хороший обзор!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что посмотрели!

Спасибо за обзор.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите!

Хороший авто, владел полтора года) сборка хороша, в автомобиле есть душа, в потоке автомобиль заметен, свет прекрасен на комплектации glx, своих денег точно стоит

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

А как он себя в колее ведет, не рыскает?

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

А какой у вас движок? что с расходом. у меня на 1,4 за 2000км получилось 8,2 это в смешанном цикле.

@sergeyrassohin7704

3 жыл бұрын

@@user-oj3hz5bj6l У меня 1,6 awd, mt, расход 7-7,5 в смешанном. Пот трассе вообще не ест, похоже даже производит еще ))

@user-td7mb3lw3j

3 жыл бұрын

@@sergeyrassohin7704 у меня монопривод , средний расход 6.7

@sergeyrassohin7704

3 жыл бұрын

@@user-td7mb3lw3j судя по алгоритму работы полного привода в режиме авто, 4wd тоже постоянно передний привод работает, но есть режимы снег грязь, лок тогда полный работает, хорошо работает надо признать ))

Все грамотно и по делу!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший обзор, что касается упоров капота, похоже, что дилер их установил! Удачи

@Autoportret

3 жыл бұрын

Возможно. Вообще, автомобиль представительства, но Сузуки маленькая по автомобильным меркам компания, может быть, что дилер подготовил машину на продажу, добавил допы, а у него ее забрали.

@vovasam453

3 жыл бұрын

Они идут с газовыми упорами с завода - а мешалка осталась потому что с этого же завода в Венгрии машину идут в Индию где нет газовых упоров в принципе

@gbasov1

3 жыл бұрын

Газовые упоры, комплект ковриков в салон идут в комплекте со ВСЕМИ машинами, даже в минималке(в прайсах специально выделено).

@vovasam453

3 жыл бұрын

@@gbasov1 вы индийские прайсы читали?

@gbasov1

3 жыл бұрын

@@vovasam453 нет, всего лишь ярославские. Я кстати там год назад и покупал.

Хороший обзор на хороший автомобиль! Хотелось бы увидеть в Вашем исполнении и обзор на Сузуки Витара! Сделаете?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Сделаем, уже сняли, осталось смонтировать ролик.

@user-pm7sf9rh6z

3 жыл бұрын

@@Autoportret супер! жду с нетерпением!

Для переключения акпп нужно кратковременное нажатие кнопки а когда переключатель двигаешь отпустить, и вуаля, в ручной режим никак не попадёшь.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Для меня это неудобная схема. Зачем так мучатся, если есть другие, более простые и удобные решения.

@criodp

3 жыл бұрын

@@Autoportret ну а зачем было мучаться тогда с обзором, если уже есть много подробных и качественных обзоров этой модели?

Чётко, лаконично.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

Третью зиму пережили со своим sx4. Нынешняя испытала сузуку снегом и морозом. Спасибо вам, японцы.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Зима вышла на славу! Я тоже радуюсь - за ресурсный тест Рено Аркана

@user-ee4qd8rh9b

3 жыл бұрын

Как машинка ? думаю брать

@user-gb4hm7tq2q

Жыл бұрын

Дмитрий , скажите в какие морозы ездили?

Подскажите пожалуйста, этот чёрный стайлинг делали в детейлинг-центре? У официалов нет такой услуги. Смотрится здорово.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Нет, это версия, которая должна официально продаваться в России

@Luka_Film

2 жыл бұрын

растворяешь хром и вуаля

А что вам понравилось больше: Mazda cx-30 или sx 4. По комфорту подвески,по шуму в салоне и разгонной динамике?По цене Mazda чуть дороже.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Очень трудно сказать. Оба автомобиля по-своему хороши. Если бы у Мазды был двигатель помощнее, то она бы была однозначным фаворитом. А так даже затрудняюсь ответить. Мазда подкупает приятными функциями, например, проекцией показаний приборов на лобовое стекло. А Сузуки честнее

@vorong2ru

2 жыл бұрын

мазда это гораздо больше про комфорт, про отделку салона и электро оснащение, сузуки это про неубиваемость и качественный мотор+автомат. Если ездить по городу- я бы брал мазду, если и по грунтовкам - то одноначно сузуки

Нажал на кнопку, начал переключать - отпустил, встала передача в Д. Не отпустил - встала в М. Все просто, владелец сузуки.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Да, вероятно к этому привыкаешь. Но мне, каждый раз, когда сажусь в Сузуки, это неудобно.

@r-xf1ze6er

3 жыл бұрын

Ничего не просто! Дурная схема. Хватит оправдывать просчёты. Как и про оппозитные двигатели.

@kone1232

3 жыл бұрын

​@@Autoportret На фокусе 1.5 ecoboost тоже Aisin D предпоследняя, вместо M там S, клавиша так-же работает отпускаешь, доходит до D, не отпускаешь до S. Разницы не нашел как и проблем. Конечно если не ездишь или прыгаешь с тачки на тачку, не привычно, а так вполне нормально. Отличная колесная база, в говнища надо другую машину покупать. Мазда CX-5 дороже и шумка лучше. На задних дверях колонки есть, только они заняты системой Глонасс. Очень много неточностей, недоскально изучен продукт, слабый материал. Кнопки лепестки нажимаются снизу а не снизу вверх, что за бред. Есть обзоры куда бодрее, старый ты дядька уже, а SX4 тебя переживет, водитель))). Аркана не смешите, это не конурент! Мазда 3 уже до свидания!))

@user-hp8nv7om7d

3 жыл бұрын

На фокусе 1.5 ecoboost тоже Aisin @@kone1232 Какой Aisin..если бы

@kone1232

3 жыл бұрын

@@user-hp8nv7om7d Powershift не ставился в последней генерации с турбированным двигателем экобуст 1,5 150л.с. Я сам езжу на этой машине. Может и не AISIN, это совместная разработка с GM - АКПП Ford 6F35(GM 6T45). Суть не в этом, а в переключениях D и S.

интересно, а у меня с завода стояла магнитола панасоник с 7 динамиками, дилер поменял на андроид. максимальная комплектация на переднем приводе, фары галоген. есть активный круиз контроль. правда в Израиле

@Autoportret

3 жыл бұрын

В разных странах возможны очень разные варианты. В Израиль поставляют машины венгерской сборки?

@alexsegal4367

3 жыл бұрын

@@Autoportret да Полный привод даже на заказ нет

4.49. если крутить педаль. Расскажите о об этой новой функции))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Вы не первый заметили эту оговорку, уже писали в комментариях)))

Молодежь сейчас деньги считать умеет, поэтому, думаю, в Сузуки тоже будут заинтересована. Лично видел много молодых девушек и парней на SX4. Да и мне еще 40 нет, хотя и скоро)))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Хорошо, если так. Но по моему опыту, молодежь больше привлекает яркая обертка. Даже с произведениями китайского автопрома многие готовы рискнуть. Например, с Кулреем. Я не против этого автомобиля, но считаю и его, и китайские машины в целом, сыроватыми.

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

@@Autoportret молодёжь пусть на обёртках и ездит, я же для езды предпочитаю МАШИНЫ. SX4 - проверенный эталон надёжности и полезного функционала. Кому - шашечки, а кому - ездить ;)

@WolfzPain

2 жыл бұрын

@@Autoportret думал что витара хороша (за счет дизайна и палитры цветов), но отец взял sx4 и теперь я прозрел)

Чудовий автомобіль. Вже від'їздив пів року і 18 000 кілометрів.

👍

Луганск!!! Интересный обзор))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, Владимир!

Александр, что значит слово "ко(а)ндовый" , откуда оно появилось и для чего?

@NiNVeloks

3 жыл бұрын

1. С плотной мелкослойной древесиной, очень прочный. 2. Исконный, старинный.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Олег, для меня это слово из советского прошлого. Т.е. возникло оно раньше, но в советские годы активно использовалось, я часто его слышал. Про изначальное значение Георгий написал совершенно правильно, но потом слово приобрело негативный оттенок. Я использовал его в значении, "привычный", "давно известный", "надежный", "крепкий, но грубоватый", "немного устаревший". Т.е. конь старый, но борозды не портит)

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

@@Autoportret старый конь борозды не портит но и глубоко не вспашет :)))

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-oj3hz5bj6l да, это тоже правда))

@user-rz1dy5oe9i

3 жыл бұрын

Спасибо, Георгий!

Мне понравилось и что увидел и что услышал. Но есть вопросы. Если сравнивать с Арканой. Что лучше, что хуже? KIA XCeed, однозначно, даже по внешнему виду намного впереди. А если сравнить с ШКОДА КАРОК? Что думает блогер?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Юрий, вопрос "что лучше, а что хуже?" сразу вызывает ответный вопрос - для кого? К примеру, я не разделяю мнение, что XCeed внешне однозначно лучше. Мне из этой троицы больше нравится Сузуки. Если же выбирать между полноприводной Шкодой и Сузуки, я бы выбрал Шкоду. Даже учитывая потенциально меньшую надежность этой машины. Но если бы дилер Шкоды стал навязывать мне "допы", то я пошел бы в салон Сузуки и взял ее. Что касается Арканы, то при отсутствии денег, например бюджете не больше 1,6 млн, я бы взял Аркану. Если бы у меня было 1,9 млн, то однозначно брать ее не стал бы. Надеюсь, я ответил. И еще раз подчеркну, я говорил исключительно о своих предпочтениях.

@user-hn2br2tg3t

3 жыл бұрын

@@Autoportret Спасбо, согласен.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Это вряд ли сравнимые машины, достаточно прокатиться на одной и на второй. Сузуки для очень узкого круга потребителей, достаточно посмотреть продажи.

@igorgolub405

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s По миру Сузуки продает гораздо больше Шкоды. Так что "узкий круг" на каком-то локальном рынке это такое...

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s стадный эффект покупок - не показатель качества машины. Никогда бы не купил то, что покупает толпа.

очень неплохой автомобиль,-хотел купить его, но в итоге взял asx 2,4.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Что заставило сделать выбор в пользу ASX?

@bulldozer_ua1231

3 жыл бұрын

@@Autoportret скажу правду,-мне он больше понравился по дизайну(интерьер салона и внешний вид) и посадкой. разгон, управляемость, проходимость, комфорт в SX4 и ASX практически одинаковые. Это великолепные автомобили, в каждого есть и плюсы и минусы.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@bulldozer_ua1231 понятно, важный фактор

@Luka_Film

3 жыл бұрын

лошара

@user-tq9nu5wy9p

2 жыл бұрын

Разве у него не 1,6 и 2,0?

Александр, очень рад что Вы рассказали об этой машине! Тестировал ее на 1.6 АТ, динамика слабовата, а остальное понравилось. 3 года владел Тойотой Королла Е140, считаю что этот Сузуки лучше! Как считаете, можно ли сказать, что SX4 играет между классами, как Ниссан Кашкай? Если не сложно, ответьте, что бы Вы выбрали для себя: Кашкай 2 л. вариатор или SX4 1.4 л. автомат? Мне просто интересно ваше мнение :)

@Autoportret

3 жыл бұрын

Андрей, сказать можно, только роль немного другая - что-то среднее между хетчбеком и кроссовером. Из предложенного варианта я выбрал бы, наверное, Сузуки. Но это именно на мой вкус. Кашкай лучше управляется, но в российской линейке нет достойного двигателя. В Европе я ездил на мощном дизельном Кашкае, вот это удовольствие! Соединить бы наши настройки подвески и европейский дизель... Но это мечты. Сузуки дает больше динамики, по крайней мере по ощущениям. И плавность хода выше. Плюс я бы еще изучил вопрос с "закусыванием" руля. Возможно, это единичный случай. Но может быть кто-то из владельцев напишет здесь в комментариях или завтра во время эфира на наш портал, что у него было что-то подобное. Тогда стоит задуматься.

@user-vi3ss4np7s

3 жыл бұрын

@@Autoportret Александр, большое спасибо!!👍🤝

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

Мне кажется это аналог Ниссан Ноте. просто чуть побольше и полный привод. В таком сравнение он явно выигрывает.

@gena_grom

3 жыл бұрын

@@user-vi3ss4np7s езжу на такой после как раз первого кашкая- динамика 1.4 ураган- качество , надежность- уверяю не пожалеешь бери только 1.4!

@vadimvitkovsky2054

3 жыл бұрын

@@Autoportret Езжу 2 года на 1,6 с механикой и полным приводом - с закусываниями руля не сталкивался ни разу. Возможно, в вашем экземпляре было что-то с усилителем руля или проводкой.

А как была сделана черная решетка, краска?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Черный пластик с завода

@Luka_Film

3 жыл бұрын

ободрали хром

Машина классная, езжу 2 года проблем нет. Мотора 1.6 хватает, очень экономичен.

@denismikhalidis3838

3 жыл бұрын

Не едет она с 1.6 движкой. 1.4 куда веселее. На себе испытал

@Stringboiler

3 жыл бұрын

@@denismikhalidis3838 Вот можете объяснить, куда вы так все спешите, летуны? И что значит не "едет"?

@denismikhalidis3838

3 жыл бұрын

@@Stringboiler не едет на обгоне пл трассе , и не спорь , 1.6 очень сложна на обгонах если обходит например две фуры....крутить приходится до 5 тысяч обороты

@denismikhalidis3838

3 жыл бұрын

@@Stringboiler о чем вобще разговор , 117 кобыл. Какая трасса , город да от светофора к светофору.

@shiva_chan2826

3 жыл бұрын

@@denismikhalidis3838 ну там джойстик есть, и при спорт режиме очень даже резвая становится, особенно до четвертой передачи

Почему только два аудио динамика в машине? В базовой комплектации их 4 .А в более дорогой -6 штук

@Autoportret

3 жыл бұрын

Не знаю. Там только аудиоподготовка была, специально проверяли.

@ivandrago9338

3 жыл бұрын

"В базовой комплектации их 4 .А в более дорогой -6 штук" - если точнее, то 5 в базовой. По-крайней мере у меня так.

@user-ep2zb2xj3c

3 жыл бұрын

Два задних динамика задействовали для системы глонас..

@user-vi3zj7qt8w

3 жыл бұрын

У меня база, динамики спереди и сзади

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-vi3zj7qt8w очень интересно, почему в тестовую машину в максималке, их не доложили

У меня 4 года. Пробег 150т.км. проблем никаких. Ничего не делали капитального, только ТО. На шкоде для сравнения на этом пробеге уже была перебрана ходовая, под замену маховик , помпу. Лепестки на себя, как у всех машин. Как снизу вверх? У меня упоров нет капота. Настройки есп очень классные. Специально на диагоналку выезжал. Едет!!

@Autoportret

3 жыл бұрын

С упорами нестабильно. Кто-то из владельцев пишет есть, кто-то нет.

@romanandrusenko9489

2 жыл бұрын

Многие пишут об отсутствии нулевого положения руля. Насколько вам было некомфортно с этим? Привыкли?

@5600014

2 жыл бұрын

@@romanandrusenko9489 не сталкивался с проблемой. Руль бросал кофту застегнуть. Вроде норм. Не обратил внимания. Было около 15 машин привычка коленкой рулить если прикуриваешь и т д.

@romanandrusenko9489

2 жыл бұрын

@@5600014 Спасибо за ответ. У меня только фокус второй в универсале был (и есть), сравнивать особо не с чем. Хочу что-то более проходимое для зимы и в лес за грибами съездить иногда (без заезда в г.на), и при этом по уровню надёжности как у фокуса...

Странно... У меня под защитой 18,5.....и динамики сзади стоят....

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Да к этож в Украине, комплектации такие😊

@gbasov1

3 жыл бұрын

Да везде это, 7 динамиков там, один с верху на торпеде, две пищалки по бокам, 4 в дверях(задние выключены в настройках магнитолы).

Вот на такую машину поменял Гранд Витару. Год с небольшим езжу. Машина хорошая. Полный привод хорошо настроен, с посильными задачами справляется. Есть особенности, которые не очень нравятся. Подвеска, скажем так, деликатная, если едут 4 крепких мужика то даже на асфальтовых неровностях пробивается. Вентиляция салона тоже, могла бы быть получше, все время хочется открыть окно и дышать )) Но в целом о покупке ни разу не пожалел, удобная надежная машина без претензий.

@Autoportret

3 жыл бұрын

С тремя мужиками я не ездил, а вот в формате двое взрослых и двое детей - да. Никаких проблем не было, хотя ездил далеко и асфальт подальше от Москвы был далек от идеала. И важное замечание, это была еще дорестайлинговая версия. К вентиляции у меня претензий нет, может быть в сильную жару это проявляется, но у нас во время теста были комфортные температуры 15-25С.

@user-dp6ky7wc2s

3 жыл бұрын

Гранду поменял на это? Видимо Гранда была не айс😂😂😂

@sergeyrassohin7704

3 жыл бұрын

@@user-dp6ky7wc2s почему, хорошая машина SGV, брал новую в 2015, 4 года ездил, продал на пробеге 70 тыс в идеальном состоянии почти )

@user-dp6ky7wc2s

3 жыл бұрын

@@sergeyrassohin7704 так ездил бы и ездил...в чем причина?

@sergeyrassohin7704

3 жыл бұрын

@@user-dp6ky7wc2s Гранд витару покупал как универсальный автомобиль, для города и бездорожья. Но со временем убедился, что для сильного бездорожья она не подходит, а для города со своей постоянно вращающейся трансмиссией избыточна. Поэтому решил взять sx4 для города и зимнего городского "бездорожья", а для полей б/у внедорожник. И вот , спустя почти полтора года, по sx4 вопросов нет, свои задачи решает отлично, а внедорожник я так и не купил.. Там где не проедет sx4 или жалко ее, иду пешком..

кому нужен комент могу предоставить. 152 т км проехал на этой машине,

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ. Хочу новую взять.

@arfamrinina4101

3 жыл бұрын

Я нынче купила))) Пошла за китайцем, в итоге японца взяла, а цвет...это любовь с первого взгляда!!!

@user-sy7pk5en6c

2 жыл бұрын

Очень интересно на сколько критично что у руля нет нулевой отметки?

@5600014

2 жыл бұрын

@@user-sy7pk5en6c что это? 150т км. Примерно 15я машина. Первый раз слышу о 0 отметке. Едет и едет новая машина. Какая отметка? Мне даже не интересно было гидро или электро усилок стоит. На третий год посмотрел. Если пробег 150 за 15лет то не заморачивайтесь. Это не жига у которой все нужно знать. А если и сломается то сами не полезете все равно.

По вопросу кожи - она есть в дорогих комплектациях, а также есть адаптивный круиз-контроль (на тестовой машине в переднем бампере заглушка вместо радара) и панорамная крыша. Все вопросы по комплектациям к дилеру. С такими опциями конкурентов у SX4 будет очень мало (учтите хороший климат-контроль, лед передние фары и задние фонари), выбор режимов полного привода.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Всё это в Россию не идёт!Да и не нужно это в олдскульном авто, у которого и так цена слишком высокая. Какие конкуренты? 😅 Сузуки не был никогда для массового потребителя. Это как нужно любить эту марку, чтобы покупать это старьё.

@user-vr3we1cn1e

10 ай бұрын

​@@user-dl1uz3kd5sстоит лишь разбираться в авто чтобы покупать сузуки, для остальных есть мишура по типу корейцев и китайцев. А если нужен лучший пп в классе, лучший двигатель в классе, настоящий автомат Айсин и прочее то это к сузуки. И главное надежность как ак 47

Какая реальная высота клиренс с металлической защитой?

@bladalex06

2 жыл бұрын

15 см

Черная решетка, черный шильдик. Вам не кажеться, что это просто владелец так "затюнил"? Не похоже, что это заводское

@Autoportret

3 жыл бұрын

Заводское. Владелец - российское представительство Сузуки.

@r-xf1ze6er

3 жыл бұрын

@@Autoportret и, естественно-данная комплектация стоит дороже!

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@r-xf1ze6er платить нужно за все, в том числе за красоту

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Стоит обратиться в представительство Сузуки, чтобы они стимулировали дилера заняться устранением неисправностей

Катаю сузуку уже 42000.Машина простая до безобразия,экономичная, покраска супер, надежная, попец гребет как надо, соревновались с многими сосядями на даче, я один и вольва 90стик везде проехали.Самая стремная оказалась мазда цикс5 и крета.... но мазда вообще шлак, я очень удивился.Багажник...туда реально много входит груза.Расход в Москве летом 7,2,зимой 8,5-9.Чугун в моторе.Моторчик работает с акпп просто идеально.Да и шумка для стока этого класса супер. (по сравнению с ЛЮБЫМ корейцем) Подвеска обыкновенная, конечно попец хотелось бы пожестче.После гарантии думаю ехать в Клубный Сервис, поменяю пружины на жесткие.Хотел Витару, но она очень маленькая,не подходит(дача).

@Autoportret

3 жыл бұрын

Классно, когда машина нравится. В простоте есть своя прелесть. Мы сегодня снимали ролик про Тойоту Камри. В ней тоже все очень просто, но есть все необходимое для жизни за рулем.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Да, тоже 25 тысяч накатал, да простая, но не такой же степени😊Да и продать не могу третий месяц уже. В месяц по звонку. Очень странная машина, не для широких масс это точно.

@user-rs9xg3qw2u

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s почему решили продать ? На таком пробеге !?

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@user-rs9xg3qw2u не подходит эргономика, от слова совсем. Крайне неудобная связка педальный узел, руль. За 1.5 года так и не нашёл удобное положение за рулём. По отзывам, такие проблемы не у меня одного. Очень неадекватная авто. Педаль газа траектория в пол почти перпендикулярно, т. е. автобусная, а тормоз обычный, легковой. Но ведь и настройки руля и сидения требуются разные, ну вот кто эту машину проектировал? Продам и больше никаких Сузуки.... Убожество....

@user-rs9xg3qw2u

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s спасибо за ответ !

Спасибо из Калининграда! Михаил, 47 лет, Калининград. Не смог найти тот эфир Яковлева с Моржаретто (о Калининграде) - наверное не только мне не понравилось)). Хотелось бы пожелать Игорю быть более ответственным в суждениях на исторические и географические темы.Он ведь не на кухне. Его ВСЯ страна слушает. Он участвует в формировании мировоззрения народа. Всех моментов уже не вспомню. 1. Ему больше нравятся старые немецкие названия населённых пунктов, а наши русские названия "кривые", на его взгляд, лучше, типа, вернуть старые. - ну имеет право так думать: не все люди разбираются в истории и политике, у всех разные вкусы. (Но ты думай что вещаешь на страну: когда вернутся приятные ему названия, нас, русских здесь не будет; да и нормальные названия))). 2. "Русские варвары разрушили очень красивый древний королевский замок в центре кёнигсберга и построили на его месте страшное здание" (я передаю смысл. не дословно). Даже если бы наши деды и разрушили - имели полное право. Этот город был восточной столицей (а замок символом) тех, кто в промышленном масштабе нас уничтожал. Но замок ещё до войны был не в лучшем состоянии. А после "помощи" наших союзников, в 45-м там вообще мало что оставалось. Наверное это всё ему "напели" наши местные жертвы перестройки. У нас (как и во всей стране) много таких любителей поливать себя грязью и безграмотных хватает. Но журналист федерального уровня , уважающий свою страну и людей, не должен поддаваться этому бреду. Спасибо!) P.S. А так-то очень даже позитивный рассказ был про нас, если бы не эти вкрапления)). (почему не смог найти этот выпуск? не понимаю: всегда всё находил в архивах). Приезжайте. Вам удачи в работе. Слушаю. Нравится.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Увижу Игоря, дам ему прочитать Ваш комментарий

@dddddd3877

3 жыл бұрын

@@Autoportret Вам спасибо!

@MrVitek57

3 жыл бұрын

А что вам не нравится в историческом названии Кенегсберг?

@dddddd3877

3 жыл бұрын

@@MrVitek57 Виктор, ваш вопрос бессмысленный. Если вы не понимаете простых вещей, то мой ответ ничего не изменит в вас. Начните лучше с турок. Узнайте у них, чем им не нравятся названия Стамбула. Исторические))))).

Мазду 3 не продают уже давно мазду сх 30 только сравнивать, но она дороже

@user-qg3hy6lg5m

2 жыл бұрын

Совершенно верно сх30 от 2,1млн и выше ☝🤨

12:27 не несите бред. Витара на голову ниже этой машины и в базовых комплектациях разница по опциям будет колоссальная не в пользу витары

@vorong2ru

2 жыл бұрын

витара на голову ниже, ШТА? Витара буквально на той же платформе, с тем же движуом и автоматом, просто покороче. Зато Витара выглядит как нормальный современный паркетник, а не это убожество

@Viacheslav_Zub

2 жыл бұрын

@@vorong2ru сравни базовые комплектации, уникум. 1) хромированные ручки открытия дверей внутри 2) ведение ручки в цвет кузова 3) 4 электростеклоподьемника 4) подсветка багажника 5) противотуманки 6) круиз контроль 7) подлокотник И ещё миллион опций, которых нет в витаре и есть в sx4 в базе за ту же цену

@vorong2ru

2 жыл бұрын

@@Viacheslav_Zub эээ причем тут базовая комплектация? В средней комплектации витары это все есть. Разница в цене копеечная.

@Viacheslav_Zub

2 жыл бұрын

@@vorong2ru вау средняя комплектация витары догнала базу sx4. Теперь глянь среднюю комплектацию sx4 и позорься больше тут

@user-tq9nu5wy9p

2 жыл бұрын

@@Viacheslav_Zub G'L' + снимает все споры.

👋🏻 ведущий

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, Марио!

Это не второе а третье поколение.

И до защиты 18,5 см...

Доброго. внешность то же понравилась. Интерьер то же не плох... Цена, явно не самая проходная. Авто на любителя.

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

За такой фарш: 7 подушек, турбо , надёжность безопасность нормально стоит.

@TheMonetov

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 движок очень отзывчивый

@user-wi9rg7by4g

3 жыл бұрын

Скорее машина под свою целевую аудиторию и это не стоит считать недостатком) Уровень цен обычный для японцев, у которых нет производства в РФ. А если взять в расчет высокую надежность и 7 подушек уже в базе, то такая цена становиться более оправданно.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Сузуки никогда массовой и не была, и, я думаю, не будет. За такую цену по факту олдскул? 😅 Японский жигуль! Хотя, конечно, своя немногочисленная аудитория у сузуки есть.

@user-wi9rg7by4g

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s "массовость" это не всегда хорошо. Хорошо, что еще остаются такие самобытные бренды. Именно поэтому у Сузуки одна из самых лояльных аудиторий, которая не изменяет шильдику при смене автомобиля, а это дорогого стоит (особенно сегодня). Забавно, как широко понятие "японский жигуль") Какие-то только японские марки (модели) такой ярлык не примеряли: Мазда (трешка первого поколения), Ниссан (Альмера) , Митсу (Лансер) и так далее.

Чего у него решетка передняя не хромированная?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Такая комплектация, сейчас мода на черные элементы, у Тойоты в топе много черного, у Митсубиси Аутлендер есть черная версия.

@MrVitek57

3 жыл бұрын

А это дилерюги потом вам хром за бабло втюхают.

In my humble opinion, выглядит, как машина из далёкого прошлого... На очень большого любителя.

@Autoportret

3 жыл бұрын

На вкус и цвет. Мне передок нравится, что-то в нем есть, хотя не могу словами объяснить, что именно)

Да простят меня сузукиводы, но если Сузуки, то только Джимник

@Autoportret

3 жыл бұрын

Джимни отличная машина, но далеко не всем подойдет. Это машина эгоиста)

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

Часто в машине требуется везти на несколько тысяч километров 4-5 человек и пару комплектов палаток и спальных мешков в багажнике, помимо других вещей. Так что - не простим)

@user-dz5ii5kg5u

2 жыл бұрын

Джимни хороший аппарат ,спору нет.Но недля семьи.

Витару не обоснованно обосрал. У них подвеска одинаковая, и Витара на мой взгляд интересней.

Не люблю обзорщиков так как они болтуны просто необъективные трепуны. Люблю в этом смысле смотреть отзыв реальных владельцев которым есть с чем сравнивать. Но интересно смотреть обзорщиков которым есть с чем сравнивать то есть реальных испытателей свойств

а нах дергать ручку? зачем?? блогер::??я ни разу не дернул тупо ручку. а ты постоянно.

Народ ,а какой ценник на выходи из салоны ?по факту

@losiniiostrov

2 жыл бұрын

Всё по прайсу, дилеры сузуки не борзеют с допами. Взял витару 3 месяца назад со скидкой в 50 ка

4:49 что крутить? :)

@Autoportret

3 жыл бұрын

Педаль) Не знаю, откуда она там взялась. И Вы первый заметили)

Как у него кузов?Японцы очень хорошо ржавеют в наших реалиях!?...🤷

Сузуки sx4 - не гад же!))

@Autoportret

3 жыл бұрын

🤣

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

зачет :))))

а мне не нужна машина- гаджет мне машина нужна а телефон кнопочный устраивает на тысячу прцентов и дома ноут еще есть

@Autoportret

3 жыл бұрын

Поэтому эти автомобили по-прежнему на наших дорогах. Люди разные, у всех свои приоритеты

пришлось 3 дня просидеть из-за снега в Одесской области, не врите , что плохо в машине. сузука перла лучше чем кашкаи и тд

@7shpongle

2 жыл бұрын

Афтор тролль собакоедов, работает за бабки конкурентов.

@5600014

2 жыл бұрын

@@7shpongle ударился?

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@5600014 ты

Даже на видео видно сильно некачественную подгонку кузовных деталей... Идеалов ни у кого нет, но не до такой же степени. Тем более за такие немалые деньги.

@user-dz5ii5kg5u

2 жыл бұрын

Брал новую в салоне 2020г.Сборка идеальная .Перед этим смотрел Рено дастер,небо и земля.

@user-dl1uz3kd5s

2 жыл бұрын

@@user-dz5ii5kg5u я не не знаю, как там у дастера, но у трёх новых сх-4 в шоуруме, зазоры у багажника слево от права отличаются прям сильно. Да и мизинец под капот влезает, и ещё место остаётся... В 21 веке, это позорище, да и об отношении к потребителю многое говорит..А под капотом боковые уплотнители где? У меня на Жигулях 30 лет назад они были. 🤦‍♂️

Нихера себе.. Машина под 2 мульта и только 2 аудио колонки ...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@Autoportret

3 жыл бұрын

Не для всех это главное. Кроме того, владельцы тут писали, что кому-то достались 4 колонки. Не совсем понятно, как комплектуются эти автомобили. Газовые упоры капота тоже вызывают вопросы, очень странно видеть их вместе с механической подставкой.

@user-gl9qg4pw9u

3 жыл бұрын

@@Autoportret Спасибо,за инфу))) Хоть, ответил)) 👍Не все блогеры, отвечают своей аудитории...

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-gl9qg4pw9u я стараюсь отвечать на все содержательные комментарии. К сожалению, уведомления на почту приходят не обо всех, иногда нахожу неотвеченные, когда просматриваю ленту комментариев.

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

Мне досталось 5 колонок в такой же машине с полным приводом за 1.6 мульта. Только это было 30 декабря 2018 года. Кто не успел - тот опоздал )

@igorgolub405

3 жыл бұрын

@@Autoportret Везде пишут, что газовые упоры капота в России доставляет дилер. В Украине капоты без газовых упоров.

Как телевизор прям(

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

А я витару взял. Sx4 по дизайну вообще не нравится

@user-qr2hy7fy6u

3 жыл бұрын

Витара симпатичней, но салон меньше...

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

@@user-qr2hy7fy6u Витара не симпатичней, а просто с бОльшим закосом под кроссовер - кому-то это важно. Толстый капот придаёт "понтовости", и всё. SX4 - именно симпатичней, в нём есть настоящая техническая красота.

@user-qr2hy7fy6u

3 жыл бұрын

@@AntonChigurh да ну, калоша какая то...

попробуйте читать монуал

Странно, у меня бракованный, что ли? 1,6 автомат разгон до 100 - 9,8сек...

@user-gb4hm7tq2q

Жыл бұрын

Может в спорт режиме? ))

@user-vi3zj7qt8w

Жыл бұрын

@@user-gb4hm7tq2q, да, в спорте. Если в ручном и лепестками переключать-8,6.Но вообще я спокойно рулю, не газую, уже нагазовался😁, а сейчас живу в деревне, так вообще пересел на пыжикспорт 2008 года, он по бездорожью спокойно ведет себя и ремонт дешевле, чем патриот, плюс не надо никакого суперинструмента, обычные головки да ключи. А жена сузуку пользует.

@user-gb4hm7tq2q

Жыл бұрын

@@user-vi3zj7qt8w зашёл на драйв а там куча отзывов что Машина холодновата. У нас морозы до -30-40. Так что буду искать другую, а так хотелось)))

@user-vi3zj7qt8w

Жыл бұрын

@@user-gb4hm7tq2q, хм..... Не сказал бы, что холодновата... В - 38 очень даже не холодновата... Минус в такую погоду-прогрев минут 15,но это микро мотрор 1,6,они,по-моему все такие с этим объемом... И да, зона покоя дворников ниже обдува стекла,это не есть хорошо, если нет подогрева лобовухи

У нас во дворе стояла эта машина в старом кузове рядом с калиной хетч - обе белого цвета. Я пытался найти больше трёх отличий. Получалось не всегда. А этот кузов куда круче. Только с такими ценами её купят лишь истинные фаны этого авто, остальные побегут к Джилли и возьмут Куулрей, о котором кричат из каждого утюга. А почему он Вам не интресен, ведь этих машин с каждым днем все больше на дорогах. Я сегодня в нашем небольшом провинциальном городке 3 штуки в разном цвете видел. Да, про Весту видимо нужно позабыть? Про обзор.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Почему неинтересен? Но каждый обзор требует довольно много времени. Поэтому три ролика на текущей неделе это рекорд, который мы в ближайшее время вряд ли сможем повторить. И наполнять канал контентом придется постепенно. Кроме того, я в ролике про Karoq спрашивал зрителей, стоит ли брать китайские автомобили и большого энтузиазма они не проявили. Почему про Весту забыть? Мы отсняли материал, но у нас сейчас сложился запас из 8 роликов, потихоньку будем монтировать и ставить. Запас на случай новой самоизоляции. Веста в очереди.

@user-mb6kz6ic3m

3 жыл бұрын

@@Autoportret Эта неделя супер производидельная у Вас, отлично. Но все равно мне не понятно, почему вперёд идут менее продаваемые машины, как в случае с Вестой и этой Сузуки. Насчёт китайской Джилли Куулрей - я думаю, их купили в августе--сентябре куда больше, чем обновлённых Сузуки СХ4

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-mb6kz6ic3m разные идут. У нас отснят материал или уже выложены ролики про Rapid, Vesta SW Cross, Polo, Karoq. Но давать их подряд, один за другим, я считаю нецелесообразным. Материал должен быть разнообразным. А Соренто просто горячая новинка, как было не выдать ее при первой возможности. Поэтому все силы бросили на монтаж этого ролика. Сейчас приступаем к монтажу ролика про Мультивен, потом будет либо Поло, либо Веста. Это если все будет по графику.

@user-mb6kz6ic3m

3 жыл бұрын

@@Autoportret Если следующая неделя у Вас будет такая же "горячая", то я дождусь Весту наконец, надеюсь, в кроссе. Насчёт Куулрея от Джилли, подумайте, пожалуйста, ведь так её "облизывают" популярные автоблогеры, что Ваше мнение об автомобиле тем более интересно.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-mb6kz6ic3m если дадут машину. Не могу пожаловаться на то, что в Джили меня не любят, но принцип, по которому они дают машины на тест, мне не понятен. Дают не всегда. При этом могут, например, позвать на Пекинский автосалон, а машину в Москве на тест не дать)

Такое ощущение что в Украине другие СХ4 продают...

@vadikpanchuk4978

3 жыл бұрын

1.6 трасса 90 - 5.0, 110 - 6.0, 130 - 7.0, город не больше 7.0. Каких 9 литров, автор?

@vadikpanchuk4978

3 жыл бұрын

Музыка на 4 динамика бомба на свою цену, никто не херил, ни знакомые, ни блогеры.

@vadikpanchuk4978

3 жыл бұрын

Ладно, город 7.3, но не 11.

@andriipushkar5988

3 жыл бұрын

@@vadikpanchuk4978 не розповідай казки, навіть на механіці авто в міському циклі бере своїх 8.5-9 літрів, я вже мовчу про автомат з 10+ л розходу пального

@GREATVOVA

3 жыл бұрын

@@andriipushkar5988 ну хз. В мене пробіг щодня близько 100 км. З них 50-раса і 50 місто. Затори трапляються, але не дуже тривалі. Влітку витрата була до 6л. Зараз піднялася на пів літра.

Да но нет!!! за такие деньги шансов у него нет!

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

Шансов нет у кого нет денег. Есть деньги - есть шансы, проверено мной)

@MrVitek57

3 жыл бұрын

Шансов нет у весты,за немеряное бабло.

Ей бы управление более европейское. А то очень аморфно.

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

У ней нормальное управление. Точно ходовка настроена лучше любого корейца

@Autoportret

3 жыл бұрын

Это же японский автомобиль. Нужен европеец, можно купить европейца. Но по разбитой дороге он будет идти хуже

@TheMonetov

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 ну не знаю. У этой машину нужно всегда держать руль крепко.

@user-tr4ot8nv5u

3 жыл бұрын

А мне понравилось, как рулится. По извилистым шоссе и серпантин очень азартно едет, получаешь удовольствие. Особенно если мотор 14. турбо и полный привод.

@user-oj3hz5bj6l

3 жыл бұрын

@@user-tr4ot8nv5u 1,4 и в правду очень добротный и экономичный.

куча ляпов и глупостей, как например почему вам не понятно, зачем розетка 12v в багажнике а не у задних пассажиров) аммортизаторы карота понятно же что доставили, ведь кочерга на месте.

@vadikpanchuk4978

3 жыл бұрын

Когда докатку ставишь ночью подсветку подключать, а пассажирам да, не помешает юсб, но ето все будет дороже, а оно надо?

@premoy80

3 жыл бұрын

Амортизаторы капота идут с завода родные Suzuki

@Remont-pcKievUa

2 жыл бұрын

@@premoy80 и амморты и палка?)) у меня палка, не видел амморты ниразу

@premoy80

2 жыл бұрын

@@Remont-pcKievUa у меня стоят Suzuki, в максималке

9 л расход 😡👎 дастер дизель круче !

Надо было сказать "В этом автомобиле сидел Владимир Путин и он высоко оценил качество данных автомобилей" 🤣

МаздА правильно

Спортивный комментатор а не обзорщик))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я начинал работу с новостей спорта))

ну да унылая до блевоты крета молодежное авто, а сузуки нет ...смешно, в крете только под пытками можно ездить, я ездил в каршеринге, ваз 2106 и то в езде интереснее

На тест драйвер ездил на витаре и sx и витара больше понравилась. Короче и поуже, компактнее. А сравнивать с маздой не стоит, клиренс не тот. В таких говнах на витаре езжу, что ..... Дороговато, но если таз лям стоит, за такой аппарат не жалко деньги отдать.

@Autoportret

3 жыл бұрын

согласен. Я как раз сегодня ездил на Витаре по грязному полю, у нас сейчас температура около 0, идет мокрый снег. Очень хорошо автомобиль идет для кроссовера по грязи. Переднеприводный Чери Тигго 7 Про тут же завяз в том же месте, пришлось побыстрее выталкивать на асфальт. Кстати, по поводу сравнения подвески Витары и СХ4 беру свои слова обратно. Ее подшаманили и сейчас стало гораздо лучше. Правда, на асфальте СХ4 мне все равно нравится чуть больше, но это уже дело вкуса

Не ребятушки прошли тест драйв на ней это жесть...

@alexeyl.4170

3 жыл бұрын

Что за жесть?

@user-fz6eg2nt7z

3 жыл бұрын

@@alexeyl.4170 Не понравилось., Используемые материалы отделки , дверные карты как будто из пластиковых бутылок сделаны , интерьер откровенно устаревшей, цена за то что мы хотели была 1.49м.р. в общем она нас сразу не впечатлила, а потом зашли в салон Шкода там был карок за 1.62м р 130т переплата но авто совсем по-другому воспринимается... PS шкоду мы тоже не купили...

@alexeyl.4170

3 жыл бұрын

@@user-fz6eg2nt7z только вчера смотрел Карле в салоне. У меня кодиак. Жене витаоу рассматриваю чисто по городу и на дачу ездить. А что взяли в итоге?

@user-fz6eg2nt7z

3 жыл бұрын

@@alexeyl.4170 Выберали тоже жене., будете смеяться... Поло лифтбек статус с пакетам мультимедиа и ещё каким-то за 1.1м.р. очень выгодное предложение было Выбор чисто финансовый решили не залезать в кредит...

@igorgolub405

3 жыл бұрын

@@user-fz6eg2nt7z Когда нет 1,5 млн., а есть 1 млн., то машина за 1,5 млн. как-то сразу не впечатляет, и пластик-то не такой, и вообще все устаревшее)))) Это естественная реакция. Комфортнее думать, что машина не понравилась и поэтому ты ее не купил, чем признать, что ты ее просто по деньгам не тянешь))

Слишком дорого

@Autoportret

3 жыл бұрын

Карог стоит примерно столько же, плюс дилеры сейчас на него навешивают опции. В комментариях к соседнему ролику пишут, что официальной цене его не купить. Что-то подобное происходило в прошлом году с Suzuki Jimny, но тогда общая экономическая ситуация была совсем другая, просто квоту на Россию выделили маленькую и дилеры этим пользовались.

@gbasov1

3 жыл бұрын

Точно. Но дилеры Сузуки, в отличие от остальных не жопят с максимальной скидкой.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@Autoportret неужели можно сравнивать карог с олдскульным сузуки? 😅

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s почему нет? Кто мешает?)

во дуууурак

афтару только на рынке картошкой торговать...обзорщик тот ещё...😂😂😂

@user-vt6hd3wm5i

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

во дурааак

Нудный муфлон

@user-vt6hd3wm5i

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

@igorgolub405

3 жыл бұрын

Андрей Ковалев, главное не переживайте, у всех свои недостатки. Зато вы честны - не каждому хватит смелости признать, что он муфлон, да еще и нудный. Восхищаюсь самокритичными людьми, так держать.

Полный бред, классная машина движок вообще нет равных по надёжности

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Фтопку

@MrVitek57

3 жыл бұрын

Че? Денег нет? А хоцца.

@user-dp6ky7wc2s

3 жыл бұрын

@@MrVitek57 не не хоцца...а вот гранду новую зажали....опять витару сраную маркетят

Не видел не катался но аркана по любасу интереснее.

@gbasov1

3 жыл бұрын

Точно! Не смотрел, но осуждаю!))))

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

Вариатор? Фуфуфу.

@user-yr8oe6nu6c

2 жыл бұрын

Аркана в салоне хуже, на заднем ряду головой касаешся потолка.. Пластик вообще не понравился..; Сузуки интереснее во всем и у нас в Украине дешевле Аркани..

Даже по расходу вообще не соответствует действительности.

@criodp

3 жыл бұрын

1.6 только передний привод расход до 7 литров по городу

@vadikpanchuk4978

3 жыл бұрын

Подтверждаю, полный привод МКП - 7 - 7.3

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

1.6,акпп,ниже 7.9 не опускался, 25 тысяч пробег. Реальный померял, выше на 0.6 литра.

Да, рублишко за последнее время сильно сдал. Я за 1,9 лимона в 16 году Мазду Сх-5 брал в полном фарше с движком 2,5. А сейчас за эти деньги вот только такое недоразумение продают, да китайцев. Машина на фанатов марки.

@Remont-pcKievUa

3 жыл бұрын

сочувствую утрате мозга, недоразумение вы наше)

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

А,я в 2013 году брал новым Мурано в автосалоне за 1,415,000 рублей! И,это V6 3,5 и 4 WD !

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@Remont-pcKievUa да ладно, всё правильно, японские жигули! 😊 Только ценник конский.

@MrVitek57

3 жыл бұрын

Недоразумение это твоя мазда.

1.5млн за передний привод на мешалке? Удачи! Чем это некрасивое творение лучше каптюра, арканы или карока?

@user-ei8lm7qk1c

3 жыл бұрын

Надежным двигателем не менее надежной АКПП Айсин. кто знает, тот понимает.

@gbasov1

3 жыл бұрын

Вполне себе симпатичное творение.

@shiva_chan2826

3 жыл бұрын

Полный привод!

@AntonChigurh

3 жыл бұрын

Вариатор - это для скутера. Не для машины.

Нет у него будущего! Не интересный дизайн,слабые моторы. Скоро китайцы его задавят.

@igorvasenko4260

3 жыл бұрын

Если тапок в пол на светафоре за 1,5 года меня обогнал хонда аккорд,разговор не о спорт карах,ну очень резвая

@Autoportret

3 жыл бұрын

Трудно сказать, в условиях мирового кризиса рынок разворачивается как раз в сторону таких автомобилей.

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@Autoportret Надо добавить,и в сторону китайцев! К сожалению!

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@igorvasenko4260 Чудес не бывает! Это как в 90 тых,один из первых владельцев Лады Десятки мне рассказывал,что его не смог даже догнать Мерседес Е 500 с полным приводом!

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-vs5mj2vn7x я слышал такое мнение, но продажи этого пока не подтверждают. Как раз изучал этот вопрос на предмет того, какого китайца стоит взять на тест

"'это не гаджет" - это наверное, крета или сартир "гаджет", или что афтор имеет в виду? Мультимедия, например, в сузуки на голову выше чем у обозначенных. Динамика на голову выше - это к вопросу "для пенсионеров". В общем дизлайк, афтор несет чушь, делая вид что не заметил что РЕАЛЬНАЯ динамика на уровень лучше паспортной. 1.4 турбо - это гонка, а не конкурент бюджетникам включая мазду, у сузуки турбо разгон 8.1 сек до 100 - это самый быстрый кроссовер, вообщето! Конкурент крете и сартиру - базовый движок 1.6 и даже он БЫСТРЕЕ 2-литровой креты! Реальные замеры показывают 11 сек до 100. И потом: зачем афтор сравнивает 4х4 версию с маздой и х-сидом, когда есть 4х2, он что только что начал делать обзоры и даже не изучил модельный ряд? В общем, либо дурак либо прикидывается..

5 лет владел предыдущим поколением этого высера мадьяров. Теперь от слова Сузуки передёргивает. Если любите тишину- эта машина не для вас. Скрипит всё! Дверца бардака, передняя панель, какая-то хрень в районе багажника. Слышно всё что происходит снаружи, включая пердеж владельцев жигулей. Мотор в гору не тянет. Автомат, то как юный сайгак готов втопить, а временами ты даришь лапку в пол, а он тебе: да ну! Давай 110 как и ехали. А ты при этом уже на встречке. Вся машина не приспособлена к суровой восточно- сибирской зиме. Шрусы издают жуткие звуки уже при -15. Подвеска встаёт колом. Салон прогревается полчаса. Двигатель мёрзнет на светофоре. Но сука заводится в любой мороз. Особенно если сигналка на -21 настроена. А в машине холодно. Градусник ниже -33 цифр не знает, видимо не верит, что холоднее может быть. Насколько я понял на тесте новое поколение далеко не ушло, так что ну его на х..й ребята

@Autoportret

3 жыл бұрын

Если речь именно о предыдущем поколении, то оно было совсем другим. Что касается температуры в -33С и ниже, то большинство машин, которые у нас продаются, на такие температуры и не рассчитаны. Помню, как примерно в такой же мороз в Вологодской области замерзала гидро-пневмоподвеска Land Cruiser 200. Она приходила в себя только после пробега километров в 50, до этого ехать без подвески было очень некомфортно. И таких примеров много.

@vmurashev

3 жыл бұрын

Ну не знаю, как насчёт скрипов в салоне всего и вся при температурах ниже -20, так как у нас редко ниже -15 бывает, но а так-то до -10 у меня скрипит только салейнтблок переднего стабилизатора на неровностях типа лежачего полицейского, а в салоне ничего не скрипит. Прогревается действительно тяжело - 2-3 км при -10, но подогрев сидений частично решает проблему. Для слишком низких температур машина действительно мало приспособлена. Что касается динамики, то тут уж извините: надо держать давление в шинах рекомендованное, бензин нормальный заливать и движок крутить не боятся, тогда и динамика будет. :) kzread.info/dash/bejne/aKmsrtCHnayrn7A.html Для города, где за дорогами мало следят и плотное движение, или для пригородов машинка просто идеальна, особенно на автомате и полном приводе.

@gbasov1

3 жыл бұрын

СХ4 с турбомотором греется в любой мороз очень быстро, у неё как у последних ВАГов выпускной коллектор встроен в ГБЦ.

@vmurashev

3 жыл бұрын

@@gbasov1 спасибо за информацию. Сам собираюсь менять СХ4 на новый S Cross в топовой комплектации. :)

@user-os7nn5dz3y

3 жыл бұрын

Ну и возьми се солярис и радуйся😃😃😃