Что можно добавить (от владельца 1,6 с полным приводом на ручке): 1. Забыли рассказать за волшебный режим "SPORT" переключателя режимов работы двигателя, трансмиссии и ESP. В нем машина едет гораздо веселее, чем в "AUTO". Также хорош режим "SNOW/MUD", особенно зимой. 2. Самый большой недостаток - слабая щумка. Очень слышно дорогу, в том числе шипение этих самых шин Конти-Эко-Контакт. Плюс со временем начинает тарахтеть на кочках передняя панель. 3. Подвеская у машины не жесткая. До этого у меня была Шкода Рапид - вот где она жесткая и не энергоемкая. А здесь она где-то посередине между Рапидом и новым Дастером. То же самое можно сказать и за управляемость и четкость переключения передач (на механике). 4. В обычном режиме эксплуатации в городе машинка показывает расход 7,1 л на сотню. Зимой расход пока вырос до 7,2. По трассе показывала 5,8. Кстати, на трассе машинка вполне себе ничего - дорогу держит хорошо, обгоны делает нормально (на 5 передаче), сиденья удобные, шум начинает давить на уши после 120-130. 5. Ну и о цене. У нас в Украине SX4 стоит дешевле нового дизельного Дастера с полным приводом и Креты с полным приводом. Что тоже очевидный аргумент.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

У монопривода нет шайбы

@vadimvitkovsky2054

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV А-а--а, точно... Тогда это только для тех, кто рассматривает вариант с полным приводом. Еще один аргумент за него.

@Luka_Film

3 жыл бұрын

какой ресурс шин, походу это обкатка

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

а за счёт чего на механической коробке в режиме спорт - "машина едет веселее"? На автомате понятно, а что это даёт на ручке, на сухом асфальте?

@vadimvitkovsky2054

2 жыл бұрын

@@svyatogor2141 Я так понимаю, что переключается прошивка блока управления двигателем (меняется состав топливо-воздушной смеси), двигатель более резко реагирует на педаль, плюс сразу подключается муфта полного привода и машина сразу с места гребет четырьмя колесами.

Товарисчи! Читайте ИНСТРУКЦИЮ! при переключении кулисой передач АКПП в положение драйв отпускайте кнопку, как только кулиса начала движение и кулиса становится только в положение драйв не доходя до механического!!!

@user-mq4vz8fp4l

5 ай бұрын

Полностью поддерживаю, так оно и есть 😊👍

У меня сузуки с икс 4 седан 2008г машина просто красотка.аэто просто шедевр.

@Luka_Film

3 жыл бұрын

Пардон. Но с боку уродка.

@carte-noire

3 жыл бұрын

@@Luka_Film кому как )

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какая именно модель коробки автомат Aisin(6ст.) ставят на сх4 после 2016 года? Спасибо

Убедил. Молорик.лайк подписка

Хотелось бы конкретики побольше, какова реальная стоимость такой модели и немного прокатиться по грунтовке, насколько комфортно передвижение город-дача

Больше года владею Suzuki Liana хороший аппарат,и по вместимости даст фору многим одноклассникам,отличное управление хороший движок,простая подвеска,Но плохая шумка.В будущем хочу только Сузузки

@user-qs1te3yi3q

4 жыл бұрын

была такая, поприятней чем sx4. Сейчас на sx4

Что необычного в маршруте в районе «метрогородок» И вроде был РГСУ, сам там частенько проезжаю прикольно ехать по лесу особенно когда крупный снег

У турбо исправных моторах тоже нет расхода масла.

Василий, если не сложно, оставляй пожалуйста ссылочку, что бы можно было быстро посмотреть комлектацию, стоимость, тех данные автомобиля про который рассказываешь, спасибо.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Окей

Ноль на руле это не плохо при поездках на дальняк...слишком острое управление утомляет при длительных поездках,но хорошо в городе.Я давно хочу Сузуки,хотел взять ещё старую версию(с короткой базой),но по цене осилил Ниссан Ноут(тоже не плохая машинка в плане универсальности).

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

На турбовой такого не замечал

@NoName-20-

3 жыл бұрын

@@sholomiy есть и плюсы. Это для плохих, волнистых дорог. Когда едешь и раскачиваешься, руки на руле подёргиваются, но машина не реагирует, едет ровно. Не нужно напрягаться. И речь не о подруливаниях, а именно о пустой зоне. Машина просто не реагирует на эти микродвижения. По крайней мере так я понял из слов автора.

Многие хейтят её внешность. Не знаю, мне нравится. Всё это вкусовщина. Японцы хороши, но эта сузука чет аскетичное. Кореец будет сильнее напичкан. Но тут вроде надёжнее. Блин, на 5:11, дверь захлопнулась чисто со звуком двери Газели Насчет "приходится снижать на лежачих полицейских". А для чего они по вашему? Не для того чтобы обезопасить пешеходов?

@BenjamineBreeg

5 жыл бұрын

Ну у прошлого поколения реально стрёмная была, табуретка страшная. А эта вролне себе

@user-jo9bt9sr1d

5 жыл бұрын

А мне внешность понравилась, появилась какая то брутальность в ней.

@kireev_voice

5 жыл бұрын

@Артем Ильин у многих в головах всё ещё ЗАДИРЫ ))

@7shpongle

5 жыл бұрын

@Артем Ильин уж прям таки, протри глаза и посмотри уже хоть раз офицальный рейтинг, сузуки - в тройке лидеров, как всегда, а корея - одноразовое гавно типа китая: www.reliabilityindex.com/manufacturer

@user-jg5zl5tu9c

3 жыл бұрын

@Человек автомат калашникова короче

Да какой там каршеринг с автопилотом через 15 лет, о чём ты? У нас ещё карбюраторные Жиги будут во всю гарцевать=)

предыдущее поколение в чем лучше нового ?

скажи пожалуйста свое мнение по поводу регламента прохождения технического обслуживания у дилера и их обусловленность постоянной замены расходников? данные производителя и диллера радикально разняться! пример; замена масла в дифференциале при пробеге 10к - обусловлена тем, что завод якобы залил обкатку, как быть?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Работы должны выполнятся согласно преписаниям завода. Если дилер что-то навязывает нужно писать в ойифиальное предстаивтельство в РФ.

Подписка)

Так-то лайк, но, насущный вопрос - Форик где?!...))))

@user-xm3zo6sn7y

5 жыл бұрын

@@timaima8222 , Да в том-то и дело - видео много, а сути нет...)))))

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Суть постепенно проникает

@user-xm3zo6sn7y

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV , Это мы поняли!))) Но, лирику в сторону - где Форик?!...)))))

На автомате при 100 2000 оборотов , а на механике на пятой передаче сколько получается при сотке??? Для меня важно . Спасибо!!!

@user-eq2tt2ld8k

2 жыл бұрын

2500 при 100 км на механіці

@albert453

2 жыл бұрын

@@user-eq2tt2ld8k Дякую, але взяв на автоматі.

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

​@@albert453мне стрёмно брать на автомате!потом если встанет в поле...

SX4 GL по комплектации это как Vitara GL+ поэтому она не дороже а дешевле витары

В европейской версии есть панорамная крыша и кожа, обогрев руля на помню, есть или нет. К нам идeт бедный вариант(

@Luka_Film

4 жыл бұрын

По той же цене. Вон в той же Росси в Джтмни нет датчиков безопасности даже в максимальной комплектации а в Украине даже в минималке есть. GLX Витара с люком

Купил такую себе на полном приводе 1,4, хорошо она рулится, часто по трассе на дачу езжу, руль острый.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Думаю Настройки отличаются моно и полного привода, мне зимой очень понравилась

@user-dg2zn2my3v

5 жыл бұрын

Я тоже недавно предоплату внесла) за турбо полный привод. Вся в предвкушении, как я с ней подружусь. Ни разу не ездила на автомате, но думаю будет классно. Кстати на зиму какую резину брали?

@user-dg2zn2my3v

5 жыл бұрын

@@Arkan3017 а не подскажешь параметры дисков? Тоже хочу со своей резиной приехать, но вот думаю шипы или липучку. Много лет проездила на липучке континенталь, последние года 2 на шипах Нокиан хакапелита, кроме шума разницы не заметила

@Arkan3017

5 жыл бұрын

@@user-dg2zn2my3v 205/60R16

@user-dg2zn2my3v

5 жыл бұрын

@@Arkan3017 это я знаю, а там вылет какой то или что то ещё

Есть кто счас ездит на этом Чуде ?

так как все-таки правильно, когда переключаешь передачу из положения "P" в положения "D" или в положение "R", нужно ли держать кнопку на кулисе до полного переключения передачи или надо сразу отпускать кнопку?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Сразу отпускать кнопка влияет на фиксацию рычага

Витара также ездит?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Очень похоже

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

​@@ZDrive_TVА Кашкай так же едет??

Через 10-15 лет.. обновленная веста выйдет)))

Свет плохо у вас выставлен. В салон когда заглядывали - всё черное.

какие авто пилоты в машине, и прочее, щас в 100км от москвы газа нет, о чем вы господа,не смешите

@NoName-20-

3 жыл бұрын

С нашей властью на ишаках скоро будем ездить. А нормальные тачки только на видео видеть.

В этой магнитоле есть блютуз?

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Есть

А вот фильтр в АКПП у неё не меняется, в отличии от Mazda cx5! Захочешь поменять, придётся снимать и половинить АКПП(

@betman911

3 жыл бұрын

Прошу прощения, это точная инфа?, опечалили

По отзывам, у sx4 из-за пустоты руля в нуле на трассе приходится постоянно подруливать. На дальней дороге это сильно утомляет. Василий, Вы заметили такой эффект у этого авто?

@andr4728

5 жыл бұрын

Владел swift 1.2 2012г, рулится отменно,но в основном езжу по трассам и да, есть такое...подруливание,то есть авто стоит ровно,но ощущение что руль как бы ведёт слегка,даже на сход развале сказали о такой херне на сузуки,беру иногда пиканто у супруги там четкий 0

@HuiloPu

Жыл бұрын

Это было в дорестайле, и в первых версия в 2016 году, в новых машинах это исправили,

Про ноль на руле! Это резина! У меня Vitara S, поменял на toyo и о счастье. Сам был в недоумении вроде Conti премиальная считается а по факту не очень.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Да, резина очень влияет

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Я думаю тут дело в профиле 16 дюймовые покрышки

@r-xf1ze6er

5 жыл бұрын

На Vitara поменял ContinentalPremiumContact5 на Nitto nt860, стала хуже держать в поворотах и чуть тише.

Это "копия" BMW(внешне) или мне кажется?

@NoName-20-

3 жыл бұрын

Кажется

никого не смущает расположение глушителя горизонтально

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Вертикально нужно?

У кого-нибудь есть 1.6 с полным приводом на автомате? Что скажете? В режиме спорт езда подинамичнее или один фиг? Имею в виду, когда нужно ускориться, на трассе, например.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

При переключении на спорт создаётся такое ощущение, что резко добавили 30 л.с. тебе под капот. Динамика отличная, на обгоны спокойно можно идти и не бояться, что не успеешь

@antonel315

3 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y спасибо! А то тесты в видео всегда на 1.4 турбо, а про 1.6 с полным приводом совсем ничего.

А с маслом так зря, голодание ни к чему хорошему никогда не приводило

Ну когда же emgrand? Ну нет на них нормальных тестов !

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Трассу смотрели?

Зачем по городу ехать 100 км/ч?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Быстро

Более путанной манеры изложения мыслей не встречал в жизни. Фразы и мысли налетают одна на другую без всякой попытки перехода😁 И хде он там нашел "легковое шасси"?😁😁🙄

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

А как должно быть?

@roberthvalov4493

3 жыл бұрын

@@ZDrive_TV, а я не знаю!😎 Просто для меня такая манера непривычна. Не исключаю, что кому и нормально. Я без претензий, только личное мнение, без амбиций!😁 Машина, все говорят, хорошая, но у нас в Кишиневе почему то берут Витару, а не SX 4😁. Давай! Удачи!👍🇦🇩

Я предлагаю пива попить

Мой лайк-140

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Ничто так не поднимает настроение как вечерний лайк! Спасибо!

Обычный городской автомобильчик, который за год эксплуатации не преподнес ни одного нежданика, да думаю, что и ближайшие годы тоже всё будет Ок. Это именно то, что я и хотел после своего бегемота Фиат Добло (дизель 1,9 мультиджет 120 л.с.)

Что-то на автомобиль мало похож.. по другому сказать, вообще не похож.. Средство передвижения. За что деньги берут, непонятно?

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

За лучший полный привод в классе , за лучший мотор в классе , за минимальный расход (реальный 1.4т 4 трасса 7 город ) если топить 9 трасса 12 город при тапка в полас 90% времени, за настоящий японский айсин на 6 ступеней , за самый надёжный двигатель например 1.6 запросто проедет 450 без капиталки , 1.4 пока зафиксированы пробеги 340, правда меняли цепь на 150 . Ну и так же за безопасность , даже в базе 7 подушек включая коленей водителя . Что могут предоставить конкуренты ? Китай ? Не на вариант сразу , Корея ? Лучше уж Китай корейцы не ходят и 80ткм сразу в татарстан записываться на ремонт этого барахла , Тойота ? В этом классе нету ничего, либо тупое не едущее и жрущее на вариаторе , мазда ? Вполне не плохой вариант , тоже АКПП но нежный двигатель, вцелом ресурс меньше раза в 2 , система ПП хуже , но как альтернативу можно рассмотреть , ну и все , Европу в эти деньги не взять, максимум пустой карок опять таки на полном приводе галимая дсг будет , а в комплектации не будет ничего , иначе цена за 4 млн уедет . Китай ? Вцелом можно, но будет непонятный ресурс , неликвид через 3 года обеспечен , много не доработок , коробки вариаторы /роботы то есть хлам , но там будут мониторчики подсветка и панорама , как льтернативу взять на 3 года и скинуть тоже можно глянуть .

@user-dl1uz3kd5s

Жыл бұрын

@@user-vr3we1cn1e вот откуда вы это всё берёте? Всё что вы перечислили, можно применить вообще к любому авто.. Вот специально перелопатил отзывы и сайт официального производителя. Оцинковки нет, и не было никогда. Кузовные панели подогнаны как на Жигулях. Капоты гниют, официалы перекрашивают иногда по гарантии. Балки бракованные. Эргономики нет от слова вообще, жалоб вагон и телега. Управляемость ниже среднего, за сотню не едет. Двигатель 1.6 не едет на трассе совсем, отзывов море. Ресурс его обычный, не больше не меньше любого околосовременного движка. Масло 0-w20,100 %, производитель облегчил шпг и блок..., а следовательно прощай ресурс. Дизайн не просто на любителя, а на японского любителя))) Шумки нет. Ну и цена это вообще атас за этот хлам. Ролик этот обыкновенная реклама. Продаж в РФ практически нет,но это вина скорее цены. А вообще японцы всегда умели продавать свой неликвид за дорого.

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

Вам ответил, что то не выделился ваш профиль ..

Не могу понять за что такие деньги. Все скромно просто.Деньги не оправдание

@user-pm7sf9rh6z

3 жыл бұрын

1) 7 подушек безопасности уже в БАЗЕ, брусья безопасности, корпус из высокопрочной стали и как итог 5 звезд на европейских краш тестах 2) гальваническая оцинковка кузова - гарантия от сквозной коррозии 12 лет 3) надежнейший, проверенный временем атмосферный 1,6 мотор с ресурсом 400+ тыс. км. и средним расходом топлива в городе в 7,5 литров АИ 92... 4) классический японский автомат Айсин на 6 ступеней 5) Не российская сборка авто (двигатель и коробка собирают в Японии, а саму машину в Венгрии на собственном заводе Сузуки). 6) качество самих материалов и внимание к мелочам (например на ВСЕХ машинах сразу стоят дорогие отличные шины Континенталь премиум контакт, стаят газовые упоры капота, днище авто закрыто аэродинамическими пластиковыми щитами как в более дорогих автомобилях и тд.) Ну как теперь стало немного понятней?;) Сузуки берут на долгую и без проблемную эксплуатацию...

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

​@@user-pm7sf9rh6zМеталл у них пишут тонкий!! Кашкай при таких же габаритах весит больше кг на 200!!🤷

Человека трясет на дороге, чтобы машину с курса не сбивало, делают пустоту на руле, машина гражданская.

больше 100км\ч не едет что ли

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

На трассе

Отвратительная манера подачи материала...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Смотри говорящие головы

@goshashurigin1177

4 жыл бұрын

На вкус и цвет.... Всё нормуль.

Пустой ролик. Потеря времени для просмотра. Про машину практически ничего не рассказано, из того, что sx4 из себя представляет.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

А что нужно?

Отвратительная дикция. Глотает буквы, проглот. Ленится слова выговаривать полностью.Фу. .........еит....буит...моит.....а надо меЖет...буДет...моЖет и т.д.

Для чего нужен этот хетчбэк на переднем приводе?не едет,проходимости нет,шумка нано,управляемость тоже,качества материала такое себе,как и музыка

@user-pm7sf9rh6z

3 жыл бұрын

для городской езды по тесным узким улицам... для стояния в пробках с экономией топлива, для удобной парковки за счет компактных размеров... например

Проплачено)

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Вряд ли

@Barney1703

5 жыл бұрын

Z Drive а промокод на скидку есть? =) Я сейчас как в подборе Авто

Очередной мастурбатор, 👎👎👎

Полеый привод гавно

Каптюр гораздо лучше

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Нет конечно

@elenaelenova7655

5 жыл бұрын

Вы туповатый

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

@@elenaelenova7655 Вы это кому?

@elenaelenova7655

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Гере сентябреву, а чё?

@tjammusic7198

5 жыл бұрын

Все что франс -гавно

Долго ехать на такой машине неприятно, максимум до магазина, хочется просто остановить машину и выйти скорее. А если ещё и не полноприводная версия вообще не машина, ездил на такой. Но хоть морда стала симпатичнее чем в предыдущем кузове

@user-td7mb3lw3j

4 жыл бұрын

Бред.

@y.m.2893

3 жыл бұрын

На чём же Вам приятно ездить?

@Luka_Film

3 жыл бұрын

кокой вы машиной избалованы?

@Luka_Film

3 жыл бұрын

@@y.m.2893 ему на велике приятно без сидения )))))

@NoName-20-

3 жыл бұрын

Неприятно читать комментарии, когда пишут, что неприятно, но не пишут, что именно неприятно.

Автор очнись и не путай машину со с средством передвижения, этот аппарат для езды по магазинам, максимум верст на 100 или в край до садика чадо завести и до работы по городу...Можно отважиться и махнуть километров на 500, но тогда легче просто сдохнуть...

@r4ernov

5 жыл бұрын

Откатал на такой 4 года и 100 т.км. куда только не ездил. Отличный автомобиль. Менял только расходники. Сдал в этом году в трейд ин и снова взял такую же. Так что не надо ля ля.

@user-qw4ug7np4j

4 жыл бұрын

Батенька,вы о чем?! Я на сх 4 в Крым и обратно ,нисколько не устал ,машина супер и для дальних поездок тоже.

@Luka_Film

3 жыл бұрын

@@r4ernov а куда они старые девают. восстанавливают как айфоны и продают ?

@oleksiibaliuk4579

2 жыл бұрын

Ты с своим самокатом перепутал.

Автор извини, но Венгрия это НЕ европейское качество! Вообще венгрия, хорватия, латвия и прочие проебалты это НЕ Европа! Это отхожие место Европы, с соответствующими инженерными и рабочими культурами. И Венгерская сборка, то же самое что и Турецкая, это не плюс, это ощутимый минус! Если что я не нацист.

@adim1014

5 жыл бұрын

забыл про Россию матушку, а в случае Японии и европейской сборки все дело в комплектующих, а не в национальности. и да ты расист

@1resc

5 жыл бұрын

В Семье СX 4 2008 года полный привод механика венгерка пробег 300 000 не ломается вообще раз в 15 000 заезжаем к дилеру на То и всё.

@thelittlebigoneru

5 жыл бұрын

Вы совершенно неправы. Качество сборки на современных автозаводах никак не связано с их "национальностью". Минус венгерского завода - потрёпанные роботы и оснастка, но зато они изумительно отлажены, специалистам это видно по характеру движений. Программы роботов оптимизированы и "вылизаны" для снижения износа редукторов и расхода энергии. Например, на съёмках с заводов BMW я такой крутизны не замечал, там программы движения чуть лучше отладочного качества. Что касается венгров, соседи по Европе их не любят, но к трудолюбию и добросовестном отношении к работе это отношения не имеет. А уж про дефицит культуры в прибалтийских странах, это вы совсем с дубу рухнули. Может, хуже, чем в Москве, но принципиально лучше, чем в среднем по РФ.

@Luka_Film

3 жыл бұрын

нет качества? но в сравнении с российской зборкой небо и земля

@viktorpalatkin3380

2 жыл бұрын

их праворукие в венгрии делают и везут в япию.Во Япы "дебилы".