Подписаться на канал: bit.ly/34Jv7bv Все тест-драйвы: bit.ly/2JnJuL5 Instagram: instagram.com/azdrive.ua Facebook: facebook.com/azdriveua Telegram: t.me/azdriveua Drive2: www.drive2.ru/users/shuriksss/

Крутой обзор! И SX4 очень крутая! Выглядит солидно, рулится просто божественно по сравнению с многими другими кроссоверами. До карантина успел сходить на тест-драйв, буду брать!

Являюсь владельцем данного авто, на счёт самого жирного минуса по-вашему мнению касательно акпп. Чтобы попадать в режим драйв надо просто сразу отпускать кнопку на рычаре как только начали переключать и уверяю он никогда не попадёт в мануал. P.S. Машина супер, очень доволен. Резвая и не прожорливая.

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Мне тоже самое перед обзором сказали и владельцы автомобиля ) Но тем не менее это надо как минимум держать в голове первое время, конечно потом скорее всего вы к этому привыкаете :)

@BrotherhoodOfProtectionUA

4 жыл бұрын

@@AZDrive-UA То чому ви про це не сказали під час огляду ?!

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Vasyl Volodymyrovych потому что в первую очередь я делюсь своим мнением - и ввиду того что я поездил уже на разных авто, и такое вижу впервые - считаю это не очевидным и не удобным. Как по мне, такие вещи должны быть интуитивно понятными.

@anatoliypavlovich

4 жыл бұрын

На Шкодах а5 такая же история с кнопкой на рычаге акпп

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Антон Дядиченко интересно, на а5 не ездил, катался уже на последних супербах и карок

Как владелец данного автомобиля скажу про минус для меня, это очень маленький угол въезда из-за губы переднего бампера. В остальном всё достойно, качественно и эргономично.

@kukakevin

3 жыл бұрын

и дорого .. за эти деньги можно тигуан взять ..

@premoy80

3 жыл бұрын

@@kukakevin не возьмёте. Сейчас Тигуан от 1.8, а SX4 от 1.4

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

@@kukakevin И переплатите ещё намного больше, когда начнутся первые проблемы с движком, а они обязательно начнутся. Сузуки же ставят свои проверенные временем и множеством водителей движками, обслуга которых точно не ударит по карману.

@kukakevin

3 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y не уверен что сейчас все так радужно как раньше .. а у тигуанов я проблем не слышал чтобы были ..

хороший обзор, все детально, подробно, желаю удачи

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Евгений спасибо! :)

Спасибо за обзор! Очень понравился. Думаю над покупкой данного автомобиля.

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Очень приятно! Моя подруга очень довольна авто. В своём классе и за свои деньги очень достойный аппарат!

хороший обзор, всё по делу без воды

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Jukha Vainboim спасибо!

Машина очень удачная! Спасибо за крутой обзор, буду брать такую. Желаю развивать канал и дальше!

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Петр Автухов да, полностью согласен! спасибо за отзыв!

@andriybuzhor5901

4 жыл бұрын

Перемикання коробки не тупе, а скоріше специфічне. Якщо робити все правильно (як передбачено заводом виробником, про особливості можна спитати у менеджера в салоні), то тієї проблеми із проскакуванням на мануальний режим не виникає взагалі.

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Очень специфическое я бы сказал. А как предусмотрено заводом? Владельцы мне говорили - что нажимают на кнопку на ручке переводят в первое положение - дальше отпускают кнопку и оно доходит только до Drive. Но тем не менее - это абсолютно не очевидно и не удобно. Конечно же ко всему можно привыкнуть - но можно и сделать это более понятно ;)

хороший обзор продолжай в том же духе машина тоже огонь

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

спасибо!

Благодарю 👍

Обзор хороший! Я такую красоту уже приобрел, во многом соглашусь: автомобиль очень удачный. Единственное - насчет коробки-автомата была неточность, но Вас уже поправили, как я вижу. Давайте еще Джимника на тест-драйв!

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Не могу сказать, что это не точность. Я вижу это больше не удобство - которое производитель продает, как не точность, или норму - а что же им еще остается делать? На счет Jimny - с удовольствием бы его протестировал - будем пробовать договориться с ними :)

Багажник таки да, закривати довго тренувався і поличка гремить, але те, як вона їде і як підвіска працює на наших дорогах компенсує всі ті недоліки. Стосовно ричага, там все просто. При переведенні з паркінг в драйв після натискання кнопки відразу її відпустити, ричаг стає в драйв, на мануал не перескакує. А, згадав, 2 роки заправляв 95+, тільки недавно залив сотку, машинка ще живіше поїхала.

переключатель "дверь" на лампе освещения для того что бы ты открыв дверь видел куда заходить.

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Логично :)

Лайк! Сделай обзор самой доступной комплектации. По возможности.

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Пока что нет возможности сделать такой обзор. Но буду стараться - знаю что такой контент интересен многим

Обзор интересный. SX4 стал намного лучше по сравнению с предыдущей версией. В частности, турбированный 1,4 движок ее до сотки по паспорту разгоняет за 9,5 секунд (в реальных замерах даже меньше).

@user-by1dn3nz1u

3 жыл бұрын

Согласен. При пользовании нормальным топливом, там 5-6 секунд, выходит

Сильно шумная на трассе?

А как по надёжности,ЛКП Кашкай или Сузуки??

Будет соответствовать действительности ))

Механические клавиши подогрева сиденья позволяют в режиме автозапуска получать теплую сидушку.

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

алекс коржик интересное замечание, честно сказать никогда об этом не думал, а и вправду толково. Но кстати в Mazda CX-5 у меня не механическая - но там запоминает режим так же

@antioch44channel

3 жыл бұрын

Забавно. Это самое важное из всей массы хврактеристик

Я владелец такого кросовера 2019 GLX.доволен очень единственно немного б повыше ,бардюры царапает а так машина супер для семьи.

Расход по городу около 10литров. Запах сцепления в салоне чуствутся ?

@AZDrive-UA

2 жыл бұрын

Запаха сцепления нет

@user-dz5ii5kg5u

2 жыл бұрын

Откуда у Вас 10 литр. Берется.

замерять разгон не стал - а это главный козырь этого авто. быстрее всех конкурентов, например. а так многие бы выбрали кашкай, но по факту он тошнот на фоне сузуки. конкурент по динамике только один - топовый тигуан но он аж в 2 раза дороже..

@pavelmaksimenko2548

4 жыл бұрын

Топовый тигуан на пару секунд быстрее,разве нет?Да и разве в два раза разница в цене?

@7shpongle

4 жыл бұрын

@@pavelmaksimenko2548 на бумаге да, а в реальность витара даже быстрее - 8.1 сек против 8.5 у тигуана. есть еще тигуан 220 лс - тот чуть быстрее но там цена 3 ляма.. витара 1.4 ляма против 2.6-3 у тигуана..

@pavelmaksimenko2548

4 жыл бұрын

@@7shpongle У меня sx4 турбо,полный привод.Лучшее время по dragy,было 9.0 сек.на сотом бензе.На 95 стабильно 9.4-9.5!Кто её разгонял за 8.1 ,я знаю,но в это время не верю.Или она на чипе,или прибор моросит!Тигуан-стабильно с двух педалей едет 7.7-8.0 сек.И где ты купишь сейчас sx4 на турбе с полным приводом за 1.4?Прайс сейчас 1.839 скинут максимум сотку с трейд ин и без кредита.Тигуан 180 л.с. можно на таких же условиях взять за 2100 в версии offroad,оснащение и класс авто выше,просторнее и качественнее салон,нормальный багажник.Это несравнимые машины,как по цене,так и по всему остальному!

@user-ex5qu3rd7i

3 жыл бұрын

@@pavelmaksimenko2548 В Украине, где снималось видео, разница в цене 2 раза.

@trium197

3 жыл бұрын

в том то и дело, что в этой цене сплошные овощи, котрые скорее постареешь чем до 100 км разгонишься

там реально свободно, но короткие сидушки напрягают

Обзор хороший, основательный. Чувствуется, человек успел прочувствовать о чем говорит. Что не услышал: как рулится авто на больших скоростях?

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Честно на скоростях особо поездить не удалось, максимально до 100 км час. И как-то не придал значения рулежке. Надо еще раз прокатиться :)

@user-hn2br2tg3t

4 жыл бұрын

@@AZDrive-UA Я смотрю на данное авто, как авто для путешествий, на котором комфортно на трассе. Под комфортом на трассе подразумеваю достаточность мощности для высоких скоростей, устойчивость и управляемость(колейность, порывы бокового ветра, подруливание). Для города достаточно нетурбированного движка. На нетурбированном двигателе не хватает мощности на скоростях более 100-110км/ч, далее нужно крутить двигатель. А это шум, и немалый.

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Юрий Никулин тут наверняка не подскажу, но думаю что на скорости 130 будет довольно комфортно ехать, шумы уже будут, но скорее не от двигателя - а наружные

@user-hn2br2tg3t

4 жыл бұрын

@@AZDrive-UA Спасибо.

@alexsegal4367

3 жыл бұрын

Рулится так себе, как все кроссоверы. Крены в поворотах. По прямой идет, как паровоз. Скорость набирается очень быстро

Привет. Никто ни разу не сказал, как печка зимой?

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Зимой не проверял, не было возможности. Но в целом - друзья не жаловались, не думаю что там есть какая-то проблема

@vm3027

3 жыл бұрын

Отлично зимой, греет хорошо, стекла оттаивают быстро.

@faraavtosh678

3 жыл бұрын

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

@user-dz5ii5kg5u

2 жыл бұрын

Печка обалденно греет.На двоеечке жарко.

@mikaelkaliaev7002

5 ай бұрын

Я владелец такого кросовера.печка бомба.бувально ставлю на 22-22.5 и жара неговоря о большей температуре.

А на руле громкость и след. песню не нажать?

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Можно нажать, есть кнопки

@user-cy1do7ks2v

3 жыл бұрын

@@AZDrive-UA тогда зачем жаловаться что при езде не удобно пользоваться сенсором?У меня на руле очень все удобно.А сенсор нужен при подробных настройках.Настроил и поехал.)

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

@@user-cy1do7ks2v Я не жалуюсь - делюсь мнением, что сенсор не очень то и удобная вещь в движении, думаю что есть и настройки - которые вам надо и в дороге - та же карта, еще что-то (не буду сейчас углублятся, так как надо вспомнить что там есть). Не думаю что будете останавливаться каждый раз - чтобы что-то настроить и поехать :)

Странно что она идёт только с 5-ти ступенчатой механикой. Я в 2017 купил с 6-ти. (Не в Украине).

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

На разных рынках часто есть свои ограничения. А какой двигатель?

@alexbalev7920

4 жыл бұрын

@@AZDrive-UA 1.4 турбо.

Mitsubishi ASX не конкурент этому автомобилю?

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

Я бы не назвал его конкурентом, Витара получше будет. ASX сильно устаревший по технике, плохо рулится и имеет ненадёжные движки. А у Сузуки по эти фронтам всё в порядке.

В Израиль комплектация glx отличается. Диски другие, складывание зеркал, активный круиз контроль, при этом фары не диоды и нет датчика света. Наверняка есть еще множество отличий. Проехал 8 т км Средний расход 7.5

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

В каждой стране импортеры формируют авто под свои страны - поэтому отличий может быть очень много

А как у suzuki Vitara или Sx4 обстоят дела с кузовом? На форумах много сообщений о сколах которые ржавеют на новых тачках. Многие говорят что ЛКП оставляет желать лучшего. Машина вроде оцинкована гальваническим способом и должна быть устойчива к коррозии, но есть проблемы. Интересует именно 2019-20 годы.

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

По этому поводу, трудно дать ответ. У друзей только первый сезон - проблем еще не наблюдалось

@Syzyki9815

3 жыл бұрын

@@AZDrive-UA добрый день. Как качество кузова?какая обработка

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

@@Syzyki9815 таким вопросом не задавался честно сказать. На сколько знаю - то оцинкован. А лкп, как и у всех японцев тонкое, поэтому возможны конечно же сколлы

@andriipushkar5988

3 жыл бұрын

З кузовом проблеми є, сколи від каменів до металу і ржавіють, також місцями на кузові проявляються взуття ЛКП - незрозуміло яка там обробка металу але точно що неоцинкований він нормально та й товщина фарби мізерна, на моєму появилися і вздуття фарби і рижики на сколах за рік експлуатації

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

Они давно уже делают подобную оцинковку, по отзывам владельцев можно сказать, что делают хорошо. Возможно данные товарищи просто не обслуживали механические повреждения, которые и вызвали эти сколы.

Кнопку отжимайте, чтобы не попадать в мануал!

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Maxwell NA мне уже все об этом написали :) понятно что это выход - но это не удобно же! )

Не о чем, все это в описании есть, время потеряно(((

@AZDrive-UA

4 жыл бұрын

Игорь Иванов какой информации не хватило?

@IgW

4 жыл бұрын

@@AZDrive-UA может я резко, прошу извинить). Мало информации по технической части, ее нигде пока не встретил: оцинкован ли кузов, для европы клиренс 15, для нас 18, инересно за счет чего (терзают сомнения что просто установили длинные мягкие пружины, из за этого при ненагруженном 18, а с грузом до 14,5), кроме этого труба системы вывода отработанных газов имеет изгиб вниз, любое препятствие выше 12 см и сорвет) в свое время я отказался от покупки этого авто, т.к. нормально только для города, по трассе нет, да и опасно 130 начинает раскачивать и бросать((. Также смущает очень слабое лкп, на капоте50 мк!. Общее впечатление, что то в ней не так, да и дорого за такие деньги , добавить 200 круб и уже мазда сх5

@alexkysil2000

4 жыл бұрын

@@IgW а из-за чего так происходит что ее бросает на скорости? И руль не стабилизирует уходит влево или в право. Думал брать ,теперь незнаю как быть!!!

@user-by1dn3nz1u

3 жыл бұрын

@@alexkysil2000 Такое чувство, что у Игоря разыгралась фантазия. По трассе идёт как влитая, даже на 180 км/ч. И если 200 добавить, Мазда топовая точно не выдет... При всём желании. Плюс, не забывайте, безопасность - Дополнительные ребра жесткости в дверях, 7 подушек, включая для коленей. Плюс, наличие реального автомата, а не галимого вариатора или робота. Плюс, венгерская сборка, не знаю как в Украине, но для России, по крайней мере, для меня, это очень важно - одна из немногих машин, которая собирается не у нас...

Обзор плохой! Дружище посмотри других блогеров! Многому учиться тебе ещё

@AZDrive-UA

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Нам всем есть еде чему учится :) не все блоггеры сразу стали великими. Посмотрите их первые ролики 🙂

какая нафиг галогеновая лампа в подсветке, галоген тебе всю отделку сожжёт! это просто лампа накаливания!!! учи матчасть и физику!!!

@AZDrive-UA

3 жыл бұрын

Согласен, тут ошибся. Спасибо!

Дурню а почитати мануал не для тебе. То напевно багато букв. Там чітко і ясно написано. 2 секунди елетро замок в режимі "відкритого багажнина". Далі не дивився твоє кіно

@AZDrive-UA

Жыл бұрын

Це ви взагалі про що? 😁

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

Автор, а почему ни слова про супер не эргономичную связку сиденье-руль-педальный узел? Что вера не позволяет? Чтобы купить этот сильно дорогой , отстойный , не эргономичный олдскул, нужно быть ярым сузуководом. По этой же причине , у Сузуки никогда не было и не будет нормальных продаж своих поделок. А сейчас, они вообще на грани дефолта, да только ни один автоконцерн их не хочет приобретать.

@vm3027

3 жыл бұрын

А что там не так? Руль регулируется в двух направлениях, сиденье вперёд-назад, по высоте и наклон спинки. Подлокотник удобный. Мне нормально, рост 185 см.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@vm3027 проблема есть, она не надуманная, почитайте архив Сузуки клуб. Многим людям посадка за рулём не подходит совсем. Да и свежих отзывов полно. Даже Сузуки Моторс признались, что да, были обращения, но они это проблемой не считают. Вообщем авто на большого любителя .

@vm3027

3 жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s Значит мне очень повезло и эта машина как раз для меня

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@vm3027 рад за вас!

@doneddone3544

2 жыл бұрын

В каждом видео про сузуки только тебя одного и вижу, либо это заказ, либо у тебя одного слишком специфичное строение тела