У меня был Сузуки SX4 классик 2008 года покупал новым в Москве. Отъездил на нём 13 лет и 257000 ездил почти каждый год из Москвы на Чёрное море, два раза ездил в Сибирь и за весь период эксплуатации ни разу не сломалась и не подвела, подвёл только катализатор, но это больше из за бензина чем из за плохого катализатора. Когда отдавал в трейдин покатилась скупая мужская слеза. Я бы и дальше ездил, но маленький багажник для двух больших пакетов из Ашан и малая мощность просто уже достала особенно когда едешь на большие расстояния. Спина от сидений никогда не болела (как тут некоторые пишут) покатались бы на большие расстояния на Фольксваген Поло тогда бы поняли что такое болит спина и поясница. Я после поездки на этом зле Сузучку свою расцеловал во все места сказав себе что Я фиг сяду на ВАГовские корыта с их переключателем включения габаритов и фар ближнего света на рукоятке как от старой микроволновки до которого надо ещё тянуться. С доливом моторного масла 500 гр на 2000 км это вообще капец полный и это только официальные данные. В 2020 году компании Тойота и Сузуки подписали договор об обмене технологическими решениями и теперь под логотипом Сузуки выпускается Тойота РАВ4 да, да 5 поколения. Жаль только что у нас пока она не продаётся. Дизайн экстерьера на первом Сузуки СХ4 разрабатывали итальянцы компании Фиат, а интерьер японцы, поэтому снаружи он был похож на европейскую машинку чем на японскую. Сейчас же все делала компания Сузуки, но на мой взгляд лучше не особенно получилось. Компании Сузуки надо было довести до современного уровня Сузуки Гранд Витара и начать его снова выпускать, эта прекрасная машинка раскупалась бы как горячие пирожки в любой стране, но он сделали ставку на две маленькие машинки Сузуки СХ4 и Сузуки Витару. Да их покупают, но уже гораздо хуже. Моя сузучка после сдачи в трейдин продалась на следующий день практически сразу потому что НАДЕЖНА. Про современные Сузуки СХ 4 скажу что водители жалуются на ступичные подшибники и ещё большую ватность в управлении, а в остальном она также НАДЕЖНА и удобна. Лозунг Сузуки это делать машины пусть со старыми, но за то проверенными инженерными решениями и за это им огромное спасибо. ИМХО.

@user-bx8lu8mu5h

2 жыл бұрын

Сузуки-одна из немногих компаний, в которой машины делают инженеры, а не маркетологи.

@user-ht3vt5kv7h

2 жыл бұрын

Долив масла 500грамм ?машина 2010 года от замены до замены (10-12ткм)-ни грамма не уходит.пробег 150...даже на черное море с быстрой ездой и то не ушло

@rik6302

2 жыл бұрын

@@user-ht3vt5kv7h да он дилер Сузуки. Сразу же видно.

@user-tc8dq8rk9w

2 жыл бұрын

у меня classic, смешанный расход упал до 6 литров на 100 (проехала 62000км). Масло вообще не жрет.

@Basilio.usatez

2 жыл бұрын

Аналогично,хороший авто!

Спасибо за хороший обзор.

Вот же заинтриговал, придется подписаться

Как всегда интересно!

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв!

Спасибо за обзор, планирую в будущем тоже купить сх4 или витару. Сейчас у меня Сузуки Лиана (предшественник сх4), автомобиль практически беспроблемный. Из минусов - низкий передний свес, шумновата на скорости больше 110-120, ей бы 6-ю передачу.. Внешний вид на любителя))). Несмотря на то, что машине 15 лет, проблем не доставляет. Мотор м16а очень надежный, подвеска макферсон и многорычажка работает без проблем. Салон мне очень нравится, просторный, высокая посадка, электропакет, климат контроль. Машина не для гонок, хотя едет неплохо. Учитывая ее цену, для пенсионеров и просто спокойных водителей идеальный вариант. В обслуживании и ремонте очень простая, все на виду и ничего сложного..

База в SX4 шикарная в отличии от Витары

Було цікаво. Дякую)

Аналогичная ситуация. Заменили балку по гарантии и ещё заменили полностью кардан. У меня 2017 года полноприводная на автомате.

Отличный обзор! Я сам владелец дорестайлинговой 14го года, брал в 18ом с пробегом всего 40 тыс. Хочу ещё добавить, что из плюсов так же вижу наличие даже в стоке кроме АБС , ещё и антизаноса, антипробуксовки и псевдо блокировки дифференциала. Отличная обзорность. Невероятно малая масса для такого размера, вдумайтесь, 1.1 тонна! Машина весит меньше гранты! По рулежке, кстати, мне помогла замена стоек и втулок стабилизаторов, это болезнь сх4, после этого, все проблемы исчезли! А кроме них я менял только 2 раза колодки и 1 раз свечи за 100 тыс пробега. Машина очень надёжная.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Стойки оригинал брали или что то из аналогов? Просто рулежка на новой машине плохая. Не думаю что мне бы помогла замена стоек.

@user-bx8lu8mu5h

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog аналог, CTR CLS-16, в экзисте 1500 рублей, втулки тоже аналог, Masuma.

@user-us1nt3di5s

2 жыл бұрын

Как варик, или механика?

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

Может толщина металла как фольга раз такой немаленький авто и такой вес!?Кашкай кг на 200 поболее будет!?

Тоже думали Крету брать, но у нее произошла смена поколений. Старую не купить в салоне, а новая - уродец за огромные деньги) теперь смотрим на sx4

@user-nf9tu1gr3y

2 жыл бұрын

У Креты ещё очень проблемные моторы и вопросы со ржавчиной. Берите Витару или SX4 - не пожалеете, надёжные движки и пять звёзд безопасности даже в базе

@andrewbell2173

2 жыл бұрын

ход мыслей был такой же, послезавтра беру sx4)

@Dobryk86

2 жыл бұрын

Аа то старая крета не уродец 😁😁😁🤣👍

@user-vi3zj7qt8w

2 жыл бұрын

Крета и рядом не стоит. Да и спортаж.

@saven5124

Жыл бұрын

А у нас КРЕТУ вобще люди не знают, в нашу страну(украину) такую марку не завозят, хундай есть туксон и другие а креты запрещено завозить....

Отличник обзор! Я сам владелец такой автомобил (GLX, 1,4 ручной скорости, 2019 г.). Для меня ето идеалний автомобил для мое семя!

Если найти толкового мастера то можно развал с хождения исправить, подложив шайбы под ступицу, себе так делал и перестало резину есть и управление стало лучше.

3 года, пробег 70+. Из проблем только ограничители заскрипели на 40 тысячах. Поменяли по гарантии. А так только ТО по регламенту делать, да масло менять. (BoosterJest 1.4, AllGrip, GLX, 2017 года выпуска). Динамика отличная, разгоняется шустро, кушает мало. Из придирок салон так себе, нельзя взять с кожей и прочим, что есть в версиях для японского рынка.

Отличный обзор, небольшой, но по делу.

7 лет езжу на такой, брал новую . Всем доволен ! И ни разу на пожалел, что купил. Отличная машина по критерию цена-качество, возможно одна из лучших в этом плане . Если начну описывать все плюсы, то это очень много текста получится) ПС А тем, кому не нравится , пусть покупают что им нравится ))

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Опишите все плюсы. А то есть люди, которые не верят что SX4 достойный автомобиль. И виной тому сами владельцы, которые мало хвалят свои авто)

@movsarbaraev

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog да не надо никому ничо доказывать, я уже пробовал ) . Бесполезное занятие. Кто понимает, тому все понятно. А кто дурак от природы или бот, то будет ахинею нести, хоть что ты ни говори. Да пусть они все ездят на своих Вестах , Хэреях и тому подобном , которые по их мнениию "ничем не хуже" 🤣 Реально пустое занятие . Как нибудь найду свой старый коммент , скопирую и вставлю здесь , если надо. А то реально долго писать .

@olegkitsing5810

Жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Продал совсем недавно Suzuki SX4 S Cross 17-ого года, пробег 139 тыс км, за это время менял только тормозные колодки один раз, дилер почему то установил замену масла через каждые 20 тсч км хотя комп показывал что замена должна быть каждые 15 тсч, так вот от замены до замены не добивались ни грамма масла. Светодиодные фары выше всяких похвал как ближний так и дальний свет, динамика на виражах отличная, расход горючего 6.5-7 литров на 100км........из минусов, хреновая шумоизоляция.

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

​@@olegkitsing5810 управление как??Пишут совсем нет "0",и руль ватный🤷

@olegkitsing5810

Жыл бұрын

@@user-qt1vd6xj6t Не назвал бы управление без нулевым, но подруливать действительно надо. Но может именно по этому устойчивость на дороге, а особенно в поворотах отличная. Вобщем машина очень даже не плохая, как по динамике, устоичивости, и расходу топлива и масла.

А как до кнопок добраться не знаешь?те которые слева противотуманки,регулеровка фар?

По городу 8 выходит на автомате 1.6 полный привод витара по трассе 6.5 7. На витаре 2018 доволен

Хороший автомобіль. Брав з атмосферником в комплектації GLX. Всім задоволений. Вже накатав більше 35 тисяч кілометрів.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

С балкой проблем не было? Какого года авто?

Очень достойная машина, езжу с 2015 г, полный умный, подключаемый привод, с блокировкой всех 4-х колес, по грязи, снегу едет как зверь. Расход топлива на вариаторе , на круиз контроле 5.3-6.3 л/100 км. Есть спортивный и зимний режимы. Клиренс позволяет заезжать на бордюр. За 40 тыс км неисправностей не было. Единственный недостаток, часто потеет лобовое стекло. За эти очень деньги хорошая машина!

@user-rn1zg3vi8b

5 ай бұрын

Хороший автомобиль, с 2015 года ездию на нем, проехал правда маловато всего 31 т.тоже на варике , недостаток запотевают передние боковые стекла, на заднем редукторе запотел правый сальник, меняется элементарно без проблем. А так отличный автомобиль для спокойной езды.

Все плюсы и минусы авто подмечены по делу! У самого SX4 2017 года, механика. Проехал 45 тыс. км. Проблемы с задней балкой. Обратил внимание на сильный износ задних шин, но у меня с внешнего края колес, а не с внутреннего. Канавки ушли практически в ноль. Приехал к оф.дилеру с этой проблемой. Сказали, что балка кривая и под гарантийную замену. Читал в интернете, что это характерно для автомобилей именно 2017 года. С недостатками в плане колейности соглашусь, так как приходиться немного подруливать на неровной дороге. К этой особенности вождения быстро привык. На обгон идет без проблем, но с переключением на пониженную.Ну, а архаичность на панели приборов (кнопки, переключатели, магнитола) также может не всем понравиться, как по мне принципиально важно надежность и безопасность. А в целом автомобилем (как для базовой комплектации, в которой есть даже спидлимит и круиз-контроль + подогрев передних сидений) очень доволен.

@user-cm9rh3hc5l

2 жыл бұрын

51000 км пробег. 1,4 акпп 2wd никаких проблем Сейчас после 2х лет владения ищу замену и склоняюсь к такой же на полном приводе

@user-jd9vs6un9z

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Сколько оборотов на скорости 100 км/ч ? На механике

@MrEvgenius10

2 жыл бұрын

@@user-jd9vs6un9z около 2550-2600

@user-um6tj7mk6e

Жыл бұрын

@@user-jd9vs6un9z А на АКПП6 2000!

год откатал, взял б/у 3-летку. ну с чем-то согласен, с чем-то нет. про дизайн странно. мне как раз нравилась их старая до 2016 года модель. и дизайн незатертый и по функционалу геометрическая проходимость отличная. а у нового sx4 дизайн кашкая - сзади так вообще легко попутать, если убрать логотип. но дизайн - это такое, очень субъективно... подруливать - это да, полностью согласен. был несказанно удивлен. после румстера, на котором я в повороты на 130-150 входил без опаски, на sx4 я прямо газ сбрасываю ощутимо, да и вообще больше 120 некомфортно на нем. несмотря на более длинную базу и больший диаметр колес. причем зимой все еще хуже. буквально вчера по трассе ездил, блин... ночью шел 70-90. вообще не хочется ускоряться - таскает зад. не знаю, резина нордман шипованные, свежие. раньше нокиан, конечно покупал, но не думаю, что у них так катастрофически падает при локализации. зато, когда съезжаешь на грунтовку или заснеженную сельскую дорогу - кайф, конечно. не джип, но все равно не потешь, как на русмтере от мысли доедешь-не доедешь. сиденья нравятся, прочая эргономика тоже пойдет. не, чехо-немцы в плане эргономики мне больше нравятся, но это больше вопрос вкуса и привычки. в конце концов есть рено :)))))))))). для тех, кто хочет попробоватьдно в эргономике. катался на логане, присматривался к дастеру - у меня большие вопросы к адекватности и анатомии дизайнеров. если они их делали под свой вкус, то хочется увидеть, как устроены у них конечности :).

Suzuki SX4 Cross New 4*4 , 2015 г , покупал у диллера, пробег сегодня 40 тыс км ничего не ломалось, масло вообще не доливал ни разу, в моторе меняю через 5-6 тыс км. Расход по трассе 5.7- 6.5 л/100 км. В вариаторе , раздатке и заднем мосту через 4 тыс, в вариаторе на 30 тыс полная замена, а так же раздатке и заднем мосту. Проходимость обалденная , когда блокируются все 4 колеса, есть режим голодеда и режим Sport , когда машина оживает и становится агрессивной. Багажник просторный , задние сидения складываются и помещается холодильник. Машина оболденная , приятная. Езжу еще на Xonda CR-V , 3 пок 2,4 автомат и я бы не сказал , что она намного лучше Suzuki. Конечно Xonda комфортнее , 18" колеса , в 1.5 раза мощнее ,но по городу это не имеет существенного значения, а расход 8.5-9.5 л/100 км. На дальние расстояния стараюсь ездить на Xonda , на ней меньше устаешь, я уже в возрасте. Suzuki SX4 замечательная , недооцененная машина!

Зачётный авто для непритязательных людей.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Согласен.

Готов поспорить о качестве данных авто, имея такой по гарантии уже поменяли и подвесной в сборе с карданной передачи и АКПП котороя постоянно гудела и выла, сейчас сново вой АКПП и дилер не очень хочет что-то делать, прячиться, вот как минимум проблемы, которые некоторые умалчивают и считают этотнормой

Отличная машина.Покупал в 2018 году.За 3 года пробег чуть больше 70 тыс.Проблем никаких.Кроме масла и фильтров и передних колодок ничего не менял.Проходимость на уровне (клиренс позволяет сьехать на умеренное бездорожье), расход приемлемый.Двигатель 1,6 автомат больше 8-ми литров в смешаном режиме даже по городу в зимний период не выходило.Сейчас купил Тойоту РАВ-4.Сравнивать не буду.Это разные машины, да и пробег пока на Тойоте не большой.Но по-моему Сузуки-это эталон надежности...Особенно после Шкоды октавии А-5, с 1.8 , которой довелось владеть 7 лет и много чего делать.Тоже отличная машина,но кроме динамики плюсов там намного меньше по сравнию с той же Сузуки. Вывод : ходите надежность-покупайте Сузуки,хотите наваливать-берите Шкоду или Гольф,в крайнем случае Тойоту...Автор прав...

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

А Кашкай как конкурент или Каптюр?

@Basilio.usatez

5 ай бұрын

Наваливать можно 1,4

Расход тоже около 8-ми. 90% город и места где нету дороги. У знакомого на такойже 1.6 с полным приводом и на автомате 6.5 у меня походу нога тяжелее. По рулежке я не заметил никаких проблем, даже наоборот мне очень зашло как она держыт дорогу. По поломкам за три года была одна "ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ" поломка сгорела лампочка подсветки салона. Целых 15 гривен и 2 минуты работы. По гарантии была замена колпаков на диски да в сузуки даже колпаки по гарантии меняют сам в шоке. Зимой при -28 двигатель на рабочую температуру не выходит в салоне тепло и тд. А по датчику видно что мотор не догрет. Как по мне ето через автомат в авто режыме на скорсти 60 покидывает 6-ю и а ето почти холостые. Я в такие морозы просто переходил в спорт или в ручной режым на пару мин. Нагревал а дальше норм уже. Зато летом не перегреть тоже будет тяжело). По полному приводу ето просто чтото с чемто понятно что ето не внедорожник клиренс не тот но по мокрой глине под горку накидывает даже некоторым из них. По разгону до 110 норм. Дальше уже чуствуеться что маловато. Я доволен за все время ниразу не пожалел что купил

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

У меня колпаки просто украли))) Тут, увы, гарантия не сработала)))

Со всем согласен, кроме рулёжки - у меня с рулёжкой и износом резины всё нормально. Похоже, действительно, брак периодически встречается.

заказали Сузуки на днях с Японии. ждем аукцион. ценник за машину 2013-2014 года -750-800 тр

Вы сказали что на Тойоте нет ограничителя скорости . Почему ? По-моему у нас с вами одна комплектация . Может названия разные . У меня если зажать адаптивный круиз-контроль и немного подержать , то происходит переключение на ограничитель скорости .

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

В пакете опций не числится. Я проверю ваш метод, возможно я что то не допонял в своей тойоте. У Сузуки просто явная кнопка, проще понять))

У меня за 5 лет и 45К пробега такого же автомобиля (базовая комплектация, 4wd, автомат, 1,6 атмосфера) такая статистика: 1. На водительском сидении перестал работать подогрев сидения (у пасажира работает). При чем перестал работать еще когда машине был год. Я им пользуюсь пару раз в году, потому, потому катаюсь без него. 2. Сейчас вылезла какая-то проблем с задней балкой. Сделали развал, оказалось что заднее правое колесо как-то криво стоит и отрегулировать нельзя. Только замена балки (как же так, хваленая вечная балка?). Это при том, что я не езжу по ямах, грунтовках, жд путях, брусчатке и т.д. Не дрифтую. Короче очень странно и обидно. Когда покупал машину, думал что задняя балка это последнее, что развалиться в этом автомобиле. 3. Очень доставал скрип держателей/доводчиков дверей. Как в старых жигулях. Думаю только по этой причине в нашем дворе никто не купит Сузуки, т.к. я регулярно скрипел ими на весь двор так, что луна заставляла всех собачек многоэтажек лаять еще 15 минут. При чем что я не мог с ним ничего сделать. Чем только не мазал и чем только не мазали эти фиксаторы на офсервисе. Сказали проблема известная, только менять. При чем не по гарантии, т.к. на момент, когда у них появились новые доводчики, 3летняя гарантия уже кончилась. А потом внезапно для себя нашел Presto 217937, и все как рукой сняло (где-то кто-то на драйве отписался в коментариях за него). Короче как рукой сняло скрипы. Только вот за это время фиксатор задней правой двери здорово истерся уже, и потому не держит сейчас почти, но зато хотя бы не скрипит ничего. Из допов считаю очень нужным и полезным было бы доводчик стекол (который я поставил у официлов дополнительно) и дефлекторы кондиционера для задних пасажиров (ну стоит копейки же). Масло меняю на 9-10 тыс. На 45 сделал частичную замену масла в коробке. Ездил в Грецию со Львова. Вполне себе. Комфортная скорость до 130 включительно.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Подогрев работает по сей день исправно. Сейчас включен практически постоянно. У нас -10 / -13. А вот балку многим и два раза по гарантии меняли. Вообще проблемная тему у сузуки.

Отличный автомобиль. В семье 2 Suzuki sx4 седан и хеч. По сборке седан выигрывает хеч.

1.4т 150к -отличное авто. трасса реально 6.5 при 100. город 8-10-в взавсимости от пробок+кондей. разгон отличный 8с до сотки. у жены 2.4 рав4. около 60к . подвекус передную меняли.тут=пока родное кроме сайлентов и по кругу тормозов. еще задний аморт лопнул-но я на нем 900 кг плитки на ремонт возил)))

Ох, я готов спорить, по поводу комфорта(шумоизоляции) на Сузуки! Первое, что сразу сделал, проехав 200 км с автосалона- полная шумка салона(кроме крыши), вот тогда комфортно! возможно я разбаловал себя, у меня Кодиак, а Сузуку брал жене;) В остальном соглашусь: стильно смотрится, современный автомат, достойная светодиодная оптика, простота и надежность ходовой и самое главное! очень надежный м16А, а не вот эти корейские алюминиевые сопли от Хенде и Киа 😂, со своими 193см и 120 кг веса вполне комфортно сижу за рулем. Кстати, жене тоже очень нравиться;)

@user-dl1uz3kd5s

Жыл бұрын

Шумку на это ведро?... Это сильно, конечно 😆

@olegkulesha3695

Жыл бұрын

@@user-dl1uz3kd5s убери с любого авто шумку и оно будет ведром… на этой тачки ее вообще нет… Просто голое железо под ковриком…

У нас уже давно нет модели с 1.6 л - ручка - только 1,4 турбо с 140 лошадей - автомат, разгон зверь. И конечно экономная. К рулю привыкаешь и это не проблема. Что я сделал: шумоизоляцию и поменял мультимедию на 10" и динамики на JBL. Родные динамики - бумага, в помойку. 4 года, очень доволен. Сердечный привет Киеву.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

У меня к JBL много претензий. Звучат не плохо, но качество ниже плинтуса. Постоянно что то ломается, а сервис по гарантии ничего не делает. Дважды с JBL попадал на деньги. Больше не хочу)

@jacky63s

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog JBL разный бывает. И как можно говорить про динамики "что-то ломается", я не понял.

@Dengi_v_Banke

2 жыл бұрын

У меня стоит штатная мультимедия Bosh, источник Deezer Hi-fi в качестве FLAC, отвественно заявляю, что звучит она достойно, менять что-то в штатной мультимедия смысла не вижу, слушать радио или MP3 все равно на каком мультимедиа, поэтому для замены и траты денег, надо быть уж очень большим ценителем, и иметь дома аппарат в категории стоимости не мнее 3000 евро.

Suzuki Sx4 s-cross 2018 года, 60 тыс. накатал. Из проблем - потеет часто лобовое стекло, слабо держат ограничители открытого положения двери, начал поскрипывать пластик внутри через года 3, более ничего. Никогда не подводила, сидеть комфортно, был удивлен встроенной аудио системе, достаточно места, в том числе над головой ( не давит пространство). Встроенному расходу не верю, а по своим расчетам на 20 литрах можно проехать по московским дорогам с учетом пробок около 200 с лишним км. За 60тыс перегорели 3 лампочки (номера и габариты), более ничего. Авто доволен абсолютно (передний привод, автомат, простая комплектация, в 2018 году брал за 1,350.000, допы - защита движка, датчики парковки задние, сигналка, шумка арок)

В мене 1,4 на автоматі, повний привід. Понавалювати якраз саме те🙂. За 3 роки нічого не відпало, все працює. Після ІХ 35 трохи тіснувата по ширині, позаду місця для ніг навіть більше, але посадка за кермом зручніша, підвіска налаштована чудово. Нормальна машинка за свої гроші.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

На 1.4 не катался, но все говорят что он достаточно резвый. Надо попробовать.

Взял в 2021г новую у дилера в салоне, Проехал 25000 км. Из минусов-Шумка вообще никакая. Поднимаешь в багажнике фальшпол, там кузов - голое железо, Обшивка на потолке сделана из какого то картона. Сиденье короткое.- нога левая постоянно в воздухе висит и дико уставала сначала, Рост 176. Расход 1,6 автомат меньше 7,4 не было - по трассе, Пластик дешевый, особенно на дверных картах, мелкие царапины сразу остаются,,,,,1,6 атмосферник ,реально едет с третей передачи при оборотов 2000, Динамика разгона хилая, В остальном со всем согласен, Взял из за надежности и относительно малого расхода. Самая лучшая машина- новая!

@volshebnik-nedouchka880

2 жыл бұрын

По совету профессионала,шумоизоляцию не стал делать на новой машине. С ней плюс 50 кг (+/-) к весу автомобиля,как итог повышение расхода топлива. А возникали ли у Вас проблемы с балкой,о которой некоторые автолюбители упоминают?

@olegkulesha3695

Жыл бұрын

@@volshebnik-nedouchka880 я шумку сделал полностью. Да, вес добавился, но на расход не повлиял. Что такое +50 кг? - считайте что с ребенком- подростком в салоне едите… Ехал по трассе М11, 90-110 км/час,расход показывал 5.4 Средний расход - около 7- 8 литров. Зависит от температуры воздуха и манеры езды…

как бы видео по снятию решетки решетки радиатора увидеть?

@Kovaloffvlog

Жыл бұрын

Снимается вместе с бампером. Тут kzread.info/dash/bejne/i2qu19GCl87Xf9o.html

@user-kc9ru9rb2u

Жыл бұрын

@@Kovaloffvlog видел, но сложно: ямы нет, ползать после 60 не очень. Надо заменить звуковой сигнал, бампер снимать не хочется

И мне нравиться такая машинка. Но вот одно"НО": На окнах со стороны водителя такая вот маленькая вертикальная перегородочка. Мне кажется, она здорово будет мешать при езде. Ведь за ней просто можно не заметить человека, например. Не говорю уже за ребенка. Вы за нее ничего не сказали. Или я сильно придираюсь? Но это существенный минус. Что скажете по этому поводу?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Нет не сильно придираетесь. Однажды чуть не сбил пешехода на перекрестке. Но еще было темно и шел дождь. Пешеход сильно торопился. Благо скорость была в пределах 5км/ч и отделались истерикой пешехода. Но стойка да, мешает. Забыл в видео сказать.

@user-um6tj7mk6e

Жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Он пишет не о стойке, а о теугольничке возле зеркала. Так называемой форточке. Мне она помогает в обзоре при парковке. А при езде она не влияет, она сзади зеркала

Что по ЛКП? Были ли проблемы? Заглядывали под уплотнители? Просто у корейцев ЛКП как на жигулях, если не хуже.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Да все нормально. Даже под уплотнителями.

@user-gp3fn1kn7o

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog спасибо!

А какой расход бензина не по борт. компьютеру, а по чекам? У меня SX4 Classic, механика, полный привод, поэтому из-за него машина чуть тяжелее. Борт. компьютер показывает сейчас 8,9 л, по факту бака 50 литров хватает максимум на 450 км по городу. То есть реальный расход около 11 литров. Это, конечно, много, но за надежность я лично готов немного доплачивать. В SX4 S-Cross, говорят, облегчили шатунно-поршневую группу, поэтому расход стал значительно меньше.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

В бортовом журнале подробно писал о расходе www.drive2.ru/l/513330644000965570/

@denisborisovich6514

2 жыл бұрын

Спасибо! Посмотрю.

@Haziain

2 жыл бұрын

Витара, та же проблема с колейностью и рулением, поставил зимнюю резину, проблему как рукой сняло, машину не узнать, просто бросаю руль и все равно какие колеи или не ровности - едет прямо

меня радует обороты на низах=за счет турбо-1.5 тысячи оборотов-110.

Странно, в колее у меня как по рэльсам едет

представляю какой бы у тебя был бы обзор , если бы ты пересел из 099 и не на SX 4 а на сузуки S - кросс ))))) , отпишись если что )))) с такими впечатлениями )))

В колее да, неуютно. Не любит. А в остальном рулится четко.

Автор, зачем ты руль ему изуродовал? Владею полноприводным SX4-Scross 1.0 с 2018 года, на 40 тысяч умерло сцепление, поменяли по гарантии, посадкой доволен, рост 186 вес 115, посадка очень удобная, спать тоже отлично. Если на трассе надо обогнать добавляю режим спорт, что дополнительно придает ускорение. Посадка лучше чем в Форд Фокус 3. Машиной доволен, рулится хорошо. На 150 км машина по трассе довольно шумная, не очень хорошая пылеизоляция. Отличная мултисистема Bosh, если использовать источник звука hi-fi. Отличный свет. В полноприводной комплектации еще есть датчики давления, автозатемняемое зеркало, автоматической включение ближнего света, датчики дождя, камера заднего вида. Двухзонный климат контроль Стоимость такой комплектации 19500 евро. Расход за последние 10 тысяч 6.5 литра. Все прелести полного привода ощущаешь зимой, по сугробам и в горку, там где переднеприводные заехать не могут, проходит на раз. В общем если брать то только полноприводный. Если буду менять, то на такой же 2021 года, в деньгах - качество лучший вариант, и на рыбалку и на длинную дистанцию.

Всем привет.Мотор 1.6 - какое масло более предпочтительней?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Привет. 5W30 в свою лил.

@Igor-yo1ls

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog А производитель?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

@@Igor-yo1ls оригинал сузуки ))

@blackwolf-be8rm

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog высоты клиренса что бы проехать по легком бездорожью хватит?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

@@blackwolf-be8rm хватит.

Але чому ти пересів з РАВ на Сузуки ??? Що сталося з РАВ?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Рав забрали в ремонт.

@car_podcast8620

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog а что там сломалось ?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

@@car_podcast8620 в воскресенье буде видео, там все расскажу)

@7shpongle

2 жыл бұрын

Рафик не едет же, что в нем прикольного?

С металлической защитой какая реальная высота клиренса?

@Aleksandr_Pososhko

2 жыл бұрын

Клиренс с железной защитой двигателя около 13см , маловато конечно , на Logan на 15' дисках и 195/65/15 шины клиренс был у меня выше , по этому как пересел на SX4 несколько раз цеплялся защитой там где но Логане проезжал не задумываясь .

@MrMangust73

2 жыл бұрын

@@Aleksandr_Pososhko Какая защита у Вас стоит?

@Aleksandr_Pososhko

2 жыл бұрын

@@MrMangust73 kzread.info/dash/bejne/p4Odm5mGhbXdoNI.html

@gitlerkaput9051945

2 жыл бұрын

клиренс с защитой 160мм,это если защита на кронштейнах,есть защиты поплотнее к подрамнику,то там 165мм и это если резина 215/60/16 ,у меня стоит 215/65/16 и клиренс до защиты 175мм.

@7shpongle

2 жыл бұрын

Зачем защита, если там снизу мощный подрамник? У меня клиренс больше чем у дустера 20.5 см - но на 65й резине, на штатной 19 см

Есть-ли гидрокомпенсаторы Сузуки СХ-4 ?

@shokanurazayev7710

2 жыл бұрын

Нет

@gbasov1

2 жыл бұрын

Есть на 1.4

@user-hf5qg3uq4g

2 жыл бұрын

@@gbasov1 Спасибо, у меня 1,6.

@gbasov1

2 жыл бұрын

@@user-hf5qg3uq4g судя по сервисмануалу, на 1.6 гидриков нет.

@user-hf5qg3uq4g

2 жыл бұрын

@@gbasov1 Спасибо.

На сх 4 2011 года колья пофиг и на трассе и в городе

А как у него с ЛКП,ржавеет Сузуки??Кашкай или Каптюр как конкуренты нелучше будут???

@Kovaloffvlog

Жыл бұрын

Не ржавеет. Что бы понять что лучше, надо попробовать. А я толком ни кашкай ни каптюр не эксплуатировал.

Прицеп потянет?

@antitolerant

2 жыл бұрын

от Камаза нет. не пытайся.

@7shpongle

2 жыл бұрын

Таскаю прицеп на более тяжёлом sx4 классик. Движок такой же 1.6. все нормально. 12 лет авто и 178 ТК никаких поломок, недавно поменял рычаги и пружины, и даже ни одна лампочка не сгорела!

Салон очень хрустящий. Весь салон "скрипит" дверями. В базе. Брал новую. Для города норм. Посадка некомфортная. Ощущается после 500 км. Проехать 1000-1200 км сложно. Сравниваю с опель астра.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Опель какого года выпуска?

@anteys2

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog astra g (classic) 2007 г. в.

@7shpongle

2 жыл бұрын

Любой седан комфортней на трассе любого кроссовера. Это физика.

1.6 наваливать? 1.4 может.

Сузуки СХ4 1,6 автомат. Пробег 235тыс.км. Машине 10 лет.

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

Ржавчина есть за 10 лет???

четвертый год автомобиль...претензий нет

Сузуки економніша

3 года. Ни каких проблем. Если нужен надежный авто и на долго то тогда СХ-4!! Если денег по больше можно взять Япошку по дороже. (Кроме Ниссана, тоже Рено только обертка по дороже)

@user-qt1vd6xj6t

Жыл бұрын

А чем Ниссан Кашкай рестайл хуже??

Езжу 3 года(30 тыс.км) 1.4 т. пер.привод. Не жалейте средс тв на гсм (АИ-98) и будет всё путём! И кстати- редко кто может угнаться (140л.с.) Колея-правда, но острый руль исправляет дело. Все до гайки пока родное. Всем удачи!

Брал такую из салона в 2017. Отъездил 3 года. Пробег 145т.км. Из неприятного. Одометр врет, обшивка на двери проминается за 2 года, задняя балка, фактически выкидываешь пару колес раз в 1-2 сезона. Сервис так и не заменил мне балку, хотя я постоянно им а это пенял. Маленький багажник, постоянные проблемы с цилиндрами задних тормозов. Сервис дорогой, на мой взгляд.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

А из приятного?

@Dezmond1387

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Из приятного. Электрика за три года поменял дай бог пару ламп. Приятная посадка за рулем. Да, сиденье не супер, часа через 4 моя грыжа начинает ругаться и ныть, но положение рук и ног очень комфортное. Плюс посадка высокая. Зимнее вождение, у меня был полный привод и машина просто в занос уходить не хотела, вела себя очень устойчиво. Малый радиус разворота за счет короткой базы. Ниши под бутылки в дверях в передних и задних, это супер!!!

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

@@Dezmond1387 спасибо!

Мне интересно,где Вы взяли такой расход. Я езжу 16тыс у меня 10л на 100

@user-bg6bp2kd1l

2 жыл бұрын

Машина 2021року, розхід 6.5 по місту зимою, влітку по місту до 6 л

Ну Рафик так то помедленней едет чем турбо сузука. 2.5 литра проигрывает Сузуки 1.4. базовый мотор 1.6 едет быстрее 2 литровых конкурентов, но конечно не быстрее Рафика 2.5

У нас пока нету в продаже Сузуки, которая похожа на RAV4. Мне кажется, что Сузуки выпускать такую похожую машину будет из-за того, чтобы как-то поднять свой автопром. Схожесть с RAV4 - это как спасательный круг для Сузуки. Угадать будет сложно, как данная модель пойдет, но вероятно из-за цены Сузуки RAV4 обретет своего покупателя. Правда вопрос в сидениях, если они будут от Сузуки, то удобства может и не быть, у них сидения, как на досках сидишь. На таких при езде на дальние расстояния очень устанешь! Тогда как на Тойоте RAV4 3 часа в пути без остановки очень комфортно и приятно. Если у нас в Сузуки появится RAV4, то я обязательно поеду на него посмотреть, посидеть и тогда скажу, как было.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Кстати тоже интересно посмотреть на сузуки которая похожа на рав. Но у дилеров понятное дело, пока тишина. Подждем.

@GREATVOVA

2 жыл бұрын

Це і є рав 4. Ця модель з'явилася через регуляторів ЄС. Сузукі повинна мати в своїй лінійці plug-in гібрид, щоб мати можливість продавати свої авто в ЄС. Тому вони домовилися з тойотою, замінили логотип тойоти на сузуку і вперед. Сумніваюся, що вони будуть продаватися в нас. Дуже дорого.

@user-cm9rh3hc5l

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Такой авто у Сузуки есть. Это Акросс. Его продают только в Европе и пр. В России нет. Точная копия Рав4 последнего поколения

@7shpongle

2 жыл бұрын

Рафик 2.5 не едет после турбо сузук. Акрос это топовый Рафик гибрид и цена там как у лексуса.

Я знаю больное место этой машины: номера тарахтят из-за маленького расстояния между отверстиями под крепление, особенно на задней двери. Я решил проблему просто, под рамку номера прилепил колобок из бутил-каучуковой герметизирующей ленты.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Проклеили ваговской подкладкой. Тоже хорошо помогает. Скоро видео будет)

Бомж комплектация... Что там хорошего?😂

Крета это такая себе табуретка была. За время тестдрайва вытрясла душу и возникло огромное желание забыть про неё как автомобиль. А самое страшное когда тестится оранжевая машина и она уже в рыжиках.

@user-gp3fn1kn7o

2 жыл бұрын

Какой смысл сравнивать автомобили разных классов? Sx4 раздутый хэтч, сравнивать надо тогда уж с Kia Rio XLine

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@user-gp3fn1kn7o клиренс у Сузуки не меньше чем в крете (20.5 см на 65й резине) + блокировки позволяют съехать с 3х роликов. Сузуки более проходимы.

@user-gp3fn1kn7o

2 жыл бұрын

@@7shpongle так по посадке и ощущениям Рио икс лайн, правильнее с витарой сравнивать Крету. Sx4 прям вообще хэтчбэк, достаточно посидеть и сравнить с кроссоверами.

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@user-gp3fn1kn7o так это хорошо - и более проходимая и более управляемая на трассе. И крета и дуст управляются как куски гавна на скоростях 150. Сузуки 200 идёт как по рельсам. ЗЫ разница у сх4 и Витары 5 мм всего, 65я резина даст прирост 1.5 см клиренса, но сразу теряется управляемость. 200 уже сложновато ехать.

@user-gp3fn1kn7o

2 жыл бұрын

@@7shpongle я уже написал выше, что нет смысла сравнивать эти авто, т.к. они разных классов по сути. Кроссоверы управляются хуже седанов/хэтчей, это нормально, но и комфорта больше по ощущениям и по посадке. Каждому своё, поэтому и выбирают авто под свои цели

Сузукі за дизайном дуже унилий. За матеріалами такій же як Шевроле Авео, зроблений із керзачей. А ось правда що, у Шевроле Авео, двері кришка багажника зачиняються краще і з першого разу. То тут факт. SX, Машина не ламається це факт. Але у ней унилий дизайн та якість матеріалів. Дуже переоцінка. Ее реальна вартисьть за версію jl. 12 000$, jl+ 14 000$, А ось версія jlx мае коштувати 16 000$. За а АКПП можно долати 500$..за повний привід ще 500$. До речі то що анонсують Аля C Croc, то теж саме. Як і у Мазди. Морду жопу пере малювали і годі. І так пройде. Не ламається і все.

Огляд цікавий. Але не дуже знімати коли їдеш за кермом і косишся на камеру. Безпека пкрш за все

4 года = 66 тыс км... Бабушка за пенсией ездила?)

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

🤣

@ALEX.75

2 жыл бұрын

А за дев‘ять років 69 т… Слабо

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Ну для 69т ее надо припарковать и кататься раз в месяц, что бы масло погонять))) Проще продать))

@ALEX.75

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Ні ,непаркувати. Дружина іздила на роботу 14 км від дому

@user-bx8lu8mu5h

2 жыл бұрын

На моей, бабушка до меня, накатала 40тыс за 4 года.

Коійки коштує - дранті…

Витала красивее

За видео заслуженный - лайк! За дизайн авто - дизлайк! Безумно много вопросов к видео и в тч: 1) почему низкая видео-сюжета информативность по основным параметрам - качество покраски толщина грунтовки и толщина краски вместо разумной 2-3мм - 0.1-0.2мм толщина металла вместо разумного 2-3мм - менее 1мм качество комплектующих и качество сборки качество и наличие антикоррозийной обработки и нержавеющей толстой крепкой защиты кузова и днища и трансмиссии шумоизоляция реальный срок службы по сравнению со сроком гарантии и тд реальный запас прочности узлов и механизмов и тд и тп? 2) почему вместо внедорожного бампера так чтобы бампер имел интегрированный в кузов выступающий за габариты машины пружинящий независимо подвешенный узел бампера по всему периметру типа как на багги и желательно на амортизаторах и тп - снова как у всех дырявое решето вероятно из хрупкого пластика и при любом ударе наезде попадании камня и тп расколется в в итоге - навесное двигателя и машина сразу под ремонт и кап-ремонт а собственник водитель попадает на неприятности и деньги? 3) почему нельзя делать дизайн лаконичных правильных слегка скругленых форм а не кривых-косых? 4) почему не делают кузов из нержавейки которая ненамного дороже ржавеющего железа? Ждем правдивых ответов и правильной реакции производителя!!

рулежка чисто для города, на трассе постоянно подруливать надо, 300км а устал какбудто 800 проехал. скорость 110-130. кпп 5 передач, тоже минус, на скоростях трассовых жрет прилично. жопу переставляет (балка). ну а так отличный пенсионер-мобиль, скучный ужасно. расход город 60%-трасса 40 - 9-9.5л. газа

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

С балкой, это прям в точку!

@igorgolub405

2 жыл бұрын

Да ладно. В этом году ездил в Албанию, 15 часов в дороге, никаких особых ощущений усталости

@Remont-pcKievUa

2 жыл бұрын

@@igorgolub405 у всех данные разные, я комфортно так и не устроился за рулем

@Remont-pcKievUa

2 жыл бұрын

@@igorgolub405 да и со спиной у меня все в порядке и да, она не для сидений, для смдений у меня жопа есть

@gbasov1

2 жыл бұрын

Парни, прокатитесь на 1.4, это другой автомобиль с другими настройками. И рулёжка и динамика.

Ребята, ведь утиль же.. за очень дорого. Мнимая надёжность, эргономики нет... да он устарел сразу как вышел на рынок. Экономить сейчас, конечно не грех, но , истинно, не до такой же степени 🙄😊

@7shpongle

2 жыл бұрын

А что есть быстрее, безопасней и надёжней, сам на чем ездишь? У сузук разгон за 8 сек, Карл!

@user-dl1uz3kd5s

2 жыл бұрын

@@7shpongle 🤣🤣

Кажджый любит свое авто, и если оно у него такое одно - то лучше не найти, справедливости ради, бренд сузуки - это для бедных, потому они сугубо в Индии, доступно, просто, уныло, именно их вы и видите в индийском кино ( с другим лого ) взрывающихся и переворачивающихся по дуновению главного героя, где-то да что-то надежно ( если старое авто конечно же ), при этом никогда они не славились надежностью, по поводу М16А ( этот двигатель ) - каждые 30к пробега надо смотреть, что там по зазорам клапанов ( а не просто масло менять ), с 2013 года у этого двигателя добавилось 5 узких мест, которые теперь имеют лотерейный характер, и прилично снижают надежность ( облегченный коленвал, пластиковый маслосборник, убрали форсунки охлаждения поршней, облегченные поршни, облегченные шатуны, при этом моторы живут 300к пробега, после 100к жрут масло, по пол ведра от замены до замены гарантированно, прокладка ГБЦ - как расходник, со старыми все куда лучше, по ряду причин бренд весьма не успешен в наше время, и находится в самых низах по продажам, запчастей на них не найти, достойны внимания только архаичные старые авто ( далеко не все конечно, но там их и не много ) Чего стоит только новый их кроссовер, где от сузуки логотип, фары сделанны на заводе мицубиши в китае.. А в остальном тойота, не мудрено что при повреждении лицевой части данного авто - будет взят бампер и фары от тойоты по причине дефицита, в остальном люди у которых это одно любимое авто - вправе его любить и лелеять, впрочем, особенностью автомобилей "для бедных", является их высокая ремонтопригодность, и данное авто не исключение, данный двигатель кушает зимой 13 литров, летом 10+ литров с салона, на 92 бензине чуть меньше, с увеличением пробега увеличивается аппетит масла, а так да, на приборке будет показывать 6 - 8 литров, а по факту 10 - 13 литров

@7shpongle

2 жыл бұрын

Для бедных есть крета и дуст. Сузуки для нормальных - там 7 подушек в базе! А в Индии другие модели - уровня креты, спецом чтобы конкурировать с телегами от собакоедов.

@user-um6tj7mk6e

Жыл бұрын

Генератор случайных слов... Я проездил 11(!) лет на Гранд Витаре 2,4 АКПП потому, что не видел ничего достойного на замену. Сейчас второй год езжу на SX4 АКПП 1,6 полный привод. Расход в пригороде летом 6, зимой 6,8л. Разгон скучноватый, но не критично. Все остальное радует. Да, и марка не для бедных, а для практичных

12.00 сравнивать авео и сх4, надо быть полным неадекватом.....машины разного класса и ценовой категории👎. О надежности: есть авео 1.2 л 2008г пробег 418 000км и еще едет( стартер, генератор, цепь все родное). Ваша судзука доживет до такого пробега- большой вопрос?. Обсуждать дизайн у таких машин....бред, оно просто должно ездить и не ипать с ремонтами мозги.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

О, владелец авео. Пересмотрите еще раз указанный фрагмент и перечитайте еще раз свой комент. Ничего не смущает?

У вас в Украине нету китайцев? Джили или черри. В сравнении с ними на японопром без слез не взгляните.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Есть и джили и черри. Пока не сравнивал, но догадываюсь)))

@7shpongle

2 жыл бұрын

Китай проигрывает вообще во всем - назови хотябы один параметр, фантазер? Ну а главное - Китай для дураков ибо потеря цены в первые три года колоссальная. Сузуки же только дорожают со временем..

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@@7shpongle назови хоть один параметр где япония лучше. Мой китаец за год на мульт подорожал. Шах и мат тебе

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@alexshoneya сузука едет за 8 сек до 100, 7 подушек в базе, входит в первую тройку по надежности вместе с хондой и тойотой, китай даже в первую 20тку не входит! Разгон у твоего корыта небось за 15 сек и 2 звезды за безопасность евронкап - я угодал? Моя 12-летняя сузука стоит дороже в 2 раза чем я ее тогда брал, сколько стоят 12-летние ржавые китайцы тебе указать? ШАХ И МАТ: КИТАЙ ДЛЯ ДУРАКОВ!

@alexshoneya

2 жыл бұрын

@@7shpongle мой Китай едет 7 сек, безопасность лучше, отделка, комфорт все лучше, технологии вольво. Хорошо ты в лужу сел.

Услышал только что сузуки кусок говна, если сжато, но есть конечно и похуже автомобили

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Да не, не кусок говна. Нормальная машина в своих деньгах. Но не без говница точно))

@user-cu4oh9oh9k

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Здравствуйте. С новой балкой перестало жрать резину? Спасибо.

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

С новой да, все хорошо.

@GREATVOVA

2 жыл бұрын

@@user-cu4oh9oh9k моїй більше року. Машина випущена в кінці 2019 року. Проблем з розвалом чи балкою не було.

@woronesch

2 жыл бұрын

Другой вопрос, есть вообще машины без говнеца?:)

Пиздатая тачка

Слишком много пустых слов, извините уж