ЧТО МОЖЕТ Skoda KAROQ / Suzuki VITARA / и Mitsubishi ECLIPSE CROSS - Технолог ТЕСТ
Автокөліктер мен көлік құралдары
Проверяем возможности кроссоверов SUV (самых мелких) на прямой, оффроад полигоне и площадке. А так же сравниваем их с паспортными значениями.
Наш сайт: big-ideas.ru
Наша группа в ВК: te4nolog
Мы в Instagram: / technolog_creative
Команда "Технолог":
Павел: / paveliii1
Артем: / artemdram
Данил: / gontsev_official
Денис: / denis_antonenko
Александр Грин: / technolog_ag
Вся музыка с: tunetank.com/ru
Наш второй канал: / @technolog_real
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @technolog_auto
#suv
#джип
#кроссовер
Пікірлер: 118
Владею витарой 1.4 оллгрип, выбирал между карок , тусан , выбор сделал правильный, рекомендую витару , машина отличная
@byzbyzov3664
2 жыл бұрын
Бро, ты не один такой😃
@Stazzz7777
2 жыл бұрын
Тоже сделал выбор в сторону Сузуки только турбо sx4, машина песня.
@woronesch
2 жыл бұрын
@@Stazzz7777 жёсткая подвеска у неё? Как себя на региональных дорогах будет чувствовать?
@Stazzz7777
2 жыл бұрын
@@woronesch подвеска упругая, сбитая, да ямы чувствует но не критично, Зато управляемость отличная.
@GurgenKalynivskyi
2 жыл бұрын
@Leonid Iakunin тестировал, д намёка отличная
Владею витарой доволен комплектация GL+ полный привод зимой болдею ездить уверенно едит.доволен что не взял мицу кросс. Витара 👍👍👍
@allaivanova3978
2 ай бұрын
Витара это японский Запорожец.
@SuzukiVitara-qf4hp
Ай бұрын
@@allaivanova3978 у тебя этот японский запорожец есть?
Жаль что Витару не на турбовую взяли, было бы очень интересно
У Сузуки лучший/умный привод в классе☝️👍
@jungle0776
2 жыл бұрын
@@vivalasuccess А я сказал что это жип? Нет... Посмотрите видео теста на роликах с Витарой...
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
@@vivalasuccess нет, с одним задним они не съезжают, а Сузуки съезжает
Ребята респект👍👍👍Контент на много улучшилось👏Так держать!
Парни огромное спасибо. Прошло всё грамотно и классно, теперь есть над какой машиной подумать о покупке.
А почему вы не взяли Витару с мотором 1.4 турбо на 140 л.с.? Витара вообще-то самая быстрая в своём классе!!
да, витара должна быть 1.4
@robinrobin5694
Жыл бұрын
1.4 Разорвет конкурентов во всем.!!!
Где же вы интересно нашли межосевой дифференциал на Сузуки, да ещё умудрились его заблокировать?)) Муфта там))
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
При блокировке муфты она 50 на 50 между задом и передом момент блокирует. Почитай ТТХ, потом пизди
Спасибо за в4селый обзор. Как раз выбираю из этой тройки)
Прикольный тест, подписался
Хороший тест!Лайк
Было интересно👌
Сузуки мне больше по душе))
Ни фасе Вы на уровень вышли пацаны, огонь сьёмка, монтаж огонь, глядишь скоро Москву на тест драйв поедите, хотя нет ни надо, там у них вирус....)))
@user-yc5xv7jy7v
2 жыл бұрын
Правильно ! Нечего та сейчас корону цеплять
@moradalarbo2300
2 жыл бұрын
قيليييثصصصص
Это было великолепное видео, как никакое другое! Очень информативно!
При разгоне с нагрузкой не забыли давление в резине поднять? Очень сильно влияет на динамику. А так машина огонь, у меня как раз Сузуки на 1.6.
Кайф тест👍
Только Сузуки, только boosterjet и allgrip.
@user-yq4cl7vd4s
2 жыл бұрын
Да, надо было турбодвигатель и полный привод. Там бы и разгон по факту был бы 8.1, и проходимость получше.
@GurgenKalynivskyi
2 жыл бұрын
@@user-yq4cl7vd4s есть 1.0 турбо, 1.4 то , что нужно
@byzbyzov3664
2 жыл бұрын
Однозначно
@GurgenKalynivskyi
2 жыл бұрын
@@vivalasuccess езжу 9 мес , не жалею о покупке. Отличный полный привод, моторчик шустрый, все прибамбасики есть
@Stazzz7777
2 жыл бұрын
@@vivalasuccess ну да твоя приора лучше)))))
Диагонали на Эклипсе, на было на режиме Гравий ехать, а чтобы еще усилить эффект, надо отключить esp и было бы на равне с Витарой на диагонали, знаю это как владелец дорестайла. плюс Витары, помимо блока муфты еще и самый маленький вес, она на 400 кг легче Эклипса и это тоже имеет огромное значение.
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Да, есть разница. Но мы не выносим вердикт. А просто смотрим возможность авто в конкретных условиях. Будут еще авто, поэтому еще увидим других.)
А митсубиши вообще 199 см)))
У витары хорошие имитации, прям не по цене авто.
В принципе, ничего нового я не узнал, витара по проходимости как была в топе, так и осталась. Единственное, что смутило лично меня, это ощущение дешевизны от шкоды, сложно объяснить, но владеть этой тачкой я не хотел бы. А эклипс... ну от "кросс" у него только название, всё же до проходимости витары, эклипсу ещё далеко.
Кажется, диаметр разворота необходимо по наружному колесу измерять)
Нашли че с чем сравнивать вомите витару 1.4 на 140лс пушка
отличный видос, даже с передним приводом Карок не плох! как в городе так и на проселке ( иммитации работают💪🏻)
@nowar6115
2 жыл бұрын
Имитации чего, переднего привода?
@user-rx4wc8rv3z
2 жыл бұрын
@@nowar6115 имтиации блокировки колесной🤷🏻♂️, юморист😉
На витарке надо спорт режим было включить - во много раз лучше разгоняется
Лучше бы витару s взяли там 1.4 турбо едет будь здоров
Почему T-Roc а нету? Или Т кроса
Классный Видос!!! Конечно Сузуки Витара GLX 1.6 Счастечка Здоровьячка Желаю Всем..))
Как вы мерите разворот Технолог???Почему не от края?
все каеф, тест на крен поточнее бы, а так круто)
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Спасибо! С креном будем думать как лучше сделать.
1) Шкода тут лишняя. Передний привод против двух полноприводных. 2) У Suzuki НЕТ блокировки, там электронная муфта. 3) Вариатор Mitsubishi Eclipse Cross нельзя крутить как вы это делали. Учите матчасть. S-AWS работает по-другому. Он перебирает варианты. Надо не отпускать акселератор и держать постоянно обороты, не перегазовывая. Он поймает нужный крутящий и применит его. Машина выходит из ЛЮБОЙ диагоналки. У меня их 2 - 2020 и 2021(Оба Ultimate). Я знаю о чем пишу. 4) Тест на торможение.... Вообще на глаз. На Митсу есть есть круиз контроль. Там можно было выставить значение 60 и потом уверенно жать тормоз. В целом спасибо, такой "народный" обзор. Интересный формат.
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
Режим Lock блокирует муфту, и момент между осями 50на50 делится.
Надо было форик ещё.
Сузуки тоже надо турбо взять, а так что сравнивать... Старый м16А
Güzel video
Карок ведь есть и на полном приводе... Почему взяли на моно?
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Такой дали, ошибка вышла.
Cipovana vitara 1.6 dizel sa 152 konja i za 60nm povecan obrtni moment je prava stvar posedujem je i prezadovoljan sam,samo Micubisi je prelep,i da ne propustim 5,5 litra dizela na sport konstantno ne prelazi
Здравствуйте. Вы бы смотрел ,что 1,6 не турбо, и лошадок меньше.
Бред какой-то, митсуба со шкодой на турбо-движках, а сузуки на атмосфере и где она борьба на равных? Турбированная витарка зад надерёт обоим конкурентам, выбирайте равных соперников, ибо где она справедливость...???
Suzuki !!!
Где вы на витаре блокировку межосевого дифференциала увидели? Там электромуфта! Сказочники
Не слишком и плохие цифры по разгону у сузуки
@user-nf9tu1gr3y
2 жыл бұрын
как по мне, так для атмосферного, полноприводного автомобиля на автомате, цифры вообще шикарные. Интересно глянуть как едет 1.4 турбо. Что примечательно, на атмо моторе люди пишут, что расход по городу всего 8л. тоже хороший результат я считаю
@user-rd4xs1hg2i
2 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y 7.3
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y у меня 1.4. при полной загрузке 4 человека, и палатки с рюкзаками, Дастер 1.3т не догоняет, что с места что ходом, аркана тоже курит в сторонке, эклипс кросс мне попался на трассе я был с женой, и он, кросс не едет вообще по сравнению с витарой
@user-nf9tu1gr3y
Жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q Да, Витара очень шустрая. Эклипс Кросс ещё и жутко тесный и дорогой в сравнении с ней, а ведь не едет!
In Europe we get much better versions and trim for the Karoq.
Го сходку
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Скоро будет))
переднеприводный карок проехал диагоналку лучше полноприводного эклипса..
Вы уверены что у Карока восмиступенчатый автомат?
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Чтоб нас проверить зайдите на официальный сайт. Или другие источники.
@paulde.4285
2 жыл бұрын
@@technolog_auto я не сомневаюсь в вашей компетентности. Не мог поверить что ВАГ не поставил DQ 200 в комбинации с этим мотором. Спасибо за ответ.
@user-ht6fm1wd9t
2 жыл бұрын
@@paulde.4285 там есть комплектации на роботе, видимо передний привод с автоматом идёт)
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Верно, полный привод на роботе. Передний на автомате 8 ступеней.
Ты представляешь себе 163 см? Это 1 метр 63 см... не под всяким Белазом такой клиренс.....
Бред, сравниваете несравнимое: полный привод и нет, турбо и не турбо.
Я бы выбрал себе митсубиши еклипс кросс
Пробуксовывают колеса, потому что трогаться с пешехода газ в пол по крашенному покрытию, ну это надо быть полным дегенератом.
Лол, на авито тачку нашел
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Копейку?)
Конечно же Karoq
Ваще бредовый обзор
@user-yc5xv7jy7v
2 жыл бұрын
Ну-ка покажи как надо ??!
а где JEEP TRACKHAWK SRT, который разорвёт всю эту шлепень!!!
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Когда BMW Audi будут, там и Джип Будет)
@user-jg5jf2lj5p
2 жыл бұрын
@@technolog_auto Понял!
Удалитесь
За рулём так себе водятлы, ребята да вы не очом.
@user-yc5xv7jy7v
2 жыл бұрын
Ойййй... опять эти диванные критики😂🙄
@user-hq6zo6dq8s
2 жыл бұрын
Это твой учитель по русскому ни о чём!
@MyEyesIsBleeding
2 жыл бұрын
твой рот ниочем.
Витара дно...😅
Удалитесь
@technolog_auto
2 жыл бұрын
Уже бежим!