Тут и выбирать нечего ... Конечно Suzuki!

я сторонник прогресса, но увы регионы застряли в конце прошлого века. С ужасом представляю, с какими проблемами может столкнуться человек из провинциального города, где толкового электрика не сыскать. Хорошо пока китаец со всеми его электромоторчиками и сенсорами не чудит. А если начнет? Поэтому в регионах лучше купить олдскул и желательно с атмосферником. Из этих двух брал бы сузуки на 1,6. Пусть динамика так себе, зато двигатель надежный, мозг не вынесет.

@fedoralexandrov9973

11 ай бұрын

1.4 тоже надёжный и мозг не вынесет, если масло хотя бы в 7.5 менять. Была такая машина до 150 т доехал без проблем.

@user-su5gl6yb3m

11 ай бұрын

Поддерживаю,при выборе для себя выбирал только 1.6,

у меня витара 6 лет доволен а китай хлам через 3 года обзор ждем обзор китая или он на миталломе уже будет чем проще машина тем лучше

Лучше всего к данному ролику подходит выражение - вам Омоду или ехать?)

Не знаю, врёт ли товарищ Бурцев про другие тачки, но про Сузуку сказал всё как есть, подтверждаю каждое слово, т.к. сам владею такой с двиглом 1,4 турбо 2019г.в. Такую тачку можно выбрать только головой, но не сердцем: простая до безобразия, но неплохо едет и не рассыпается.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Ну это Российская комплектация . в Европе там все приколы как в китайце есть

@user-ll6xi4bq4o

11 ай бұрын

Так по сути то, в сузуки всё что нужно для автомобиля есть, в конце концов автомобиль должен быть автомобилем, а не тамагочи на колёсах. Ну и да динамика у сузуки и проходимость просто отличная

@user-su5gl6yb3m

11 ай бұрын

Владею Suzuki escudo,правый руль,1.6.атмосферник.собрат витары,посмотрев ролик,ну китаец прикольный,ну все же нравится мне сузуки больше

@user-nf9tu1gr3y

11 ай бұрын

@@user-su5gl6yb3m в сузуке есть такая тема что когда садишься, понимаешь что авто создано инженерами, не могу это объяснить, но это факт, и надёжность тоже конечно феноменальна.

@Vadim284

9 ай бұрын

Про сузуку есть стойкое впечатление, что 150к она проедет вообще без вмешательств. По кочкам можно просто газу добавлять. В салоне, скорее всего, всë будет тарахтеть, но не разваливаться. В старой sx4 стойки 280к и всë ок. Резиновые лежачие полицейские можно на 60 км/ч проходить. Открытые люки при 80 км/ч проскакивает, только газ в пол. Японская нива.

Ох уж эти волшебные люди, которые стартуют с двух педалей. Пару раз и коробку на выброс...

Справедливости ради, стоит сказать, что у Витарика, есть еще Европейская максималка 1,4 гибрид, там комплектация богаче, как раз в части электо приблуд , есть и хороший адаптивный контроль и датчики бокового обзора при движении задним ходом, видит знаки и разметку на дороге, сам езжу щас на такой и машина пока только радует, ниразу не пожалел, что не стал брать красивый китайский фантик, а выбрал автомобиль😊

@nichita6227

11 ай бұрын

Здравствуйте Это всё есть на моей Vitara, 1.4 (не гибрид), 2019-го года

@zsafiullin3427

8 ай бұрын

День вечер! Подскажите где фильтры воздушные на гибрид заказываете?) Ищу-свищу

Молодцы, отличный обзор.

Так с SX 4 надо было сравнивать. Она побольше и помягче. 2 зонный климат, багажник 430 л. У самого такой. В 20 году покупал. 75 т. пробега. Только регламентные работы. В Сибири , не разу теплого гаража не видел.

Наконец-то отличный и прозрачный вывод от блогера, чистого автомобиля больше в Suzuki, а OMODA - это современный и комфортный китайский смартфон, зачастую с кучей ненужных опций и с не самой лучшей работой софта. Такой Xiaomi на колёсах, в котором автомобильные качества уже являются второстепенными.

Здравствуйте. Какой ваш рост? Комфортно ли вам за рулем витары? Не приходится ноги дербать высоко изза малого расстояния от сидения др педалей? У меня сузука сх 4, волительского места мало. 11 лет отездил на ней. Сейчас эскудо в таком же кузове заказал. Рост 188.

@user-pm7sf9rh6z

25 күн бұрын

У меня рост 185 см и у меня Витара, мне за рулем вполне комфортно.

Давно не видел от Вас, Игорь, столь интересных обзоров. Так держать ✊ Ну и в целом Вы дали очередное подтверждение тому, что инженерную школу так быстро не создать(купить) и красивыми экранчиками не заместить. Еще раз похвальные эпитеты за обзор! ✊

@user-xh2pz7tz1h

11 ай бұрын

Игорь, чтобы не промахиваться со скоростью на коробке передач, просто отпускай кнопку во время начала движения ручки и тогда она остановится в режиме Д.

@user-dx8xo6le1d

11 ай бұрын

Плюсую. Да китайцы и не стремятся создавать какие-то школы. В отличие от Сузуки, у ЧериОмоды стратегия "казаться, а не быть".

@user-rv3dg4wg1f

11 ай бұрын

@@user-dx8xo6le1d что есть, то есть, поддерживаю.

Еще один очень важный момент, металл из котрого сделан кузов. Будет интересно посмотреть эти две машины с 10 летним пробегом. Сколько видел обзоров и сравнений китайцев, сложилось стойкое впечатление, что они плюшками компенсируют надежность. Плюшки к сожалению достаточно глючные и в большинстве своем не ремонтопригодные, помогает только замена. Все бы ничего, но есть одно но, мы любим надежность, отчего попой и зависит наш выбор.

Омода самая стремная из всех китайцев с нелепым дизайном по неадекватной цене

Я хоть и не владелец какого то из этих агрегатов ,но моё мнение Suzuki переживет китайца , это если брать в расчёт на долгую перспективу . Витара проста до безобразия - но простота и надёжность - это как автомат калашникова .

Это как сравнить нокию 3310 и айфон 13

@Bottom_Crab

11 ай бұрын

нокия надежнее конечно. легенда!

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Ещё недавно никому неизвестная китайская Леновo слопала на завтрак IBM, а на обед Motorola, корпорации с мировыми именами, глубоко уважаемые, с давней славной историей, и ворохом патентов. Захотят на ужин Айфон, слопают и его ))

Все четко, спасибо! Надо оставлять комментарий по такому видео! Да-а-а Омода может!

Думаю в регионах выберут Витару, очень надежная марка, с запчастями проблем нет, старшее поколение точно выберет Витару. А вот молодёжь в крупных мегаполисах конечно Омоду

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

А у какой молодёжи есть 4милиона на эти два замечательных красовера

Игорь, чтобы не промахиваться со скоростью на коробке передач, просто отпускай кнопку во время начала движения ручки и тогда она остановится в режиме Д.

Витара - машина из прошлого, взяли в семью Омоду, поменяли на девятилетний Тигуан с доплатой, машинка классная и современная, жена очень рада!

@Stazzz7777

7 ай бұрын

До витары надо дорасти... А может и не надо... И так сойдет😂

@gingerembargo4193

7 ай бұрын

Лол.. Тигуана менять на это.. Сочувствую... Нравится она вам эта китайская шляпа пока, до первого случая))

Нужно было отснять работу полных приводов во всех режимах, это точно очень сильная сторона витары.

@user-xe2fr9bd6g

11 ай бұрын

Согласен, да и работа электрических ассистентов у Сузуки всегда корректная, а у Омоды С5 они дёрганные и глючные.

@BURTSEV_AUTO

11 ай бұрын

Снимали уже. Есть на канале

@user-tr4ot8nv5u

11 ай бұрын

@@user-xe2fr9bd6g Сузуки в целом вся более корректная, машина созданная инженерами.

@user-xe2fr9bd6g

11 ай бұрын

@@user-tr4ot8nv5u Да. Сейчас таких мало осталось, которые инженерами созданы. Везде манагеры заправляют, и не только у китайцев. Хорошо, что Сузуки держат олдскульное качество, а то бы было вообще не на чем ездить.

@user-tr4ot8nv5u

11 ай бұрын

@@user-xe2fr9bd6g ну кстати джимник очень показателен, как с годами становился лучше, без усечения надёжности и проходимости.

Страшило модное конечно жесть, сузуки маленький спортхетч не сравнимые машины в принципе, сузуки машина для водителя, мода для гаджетманов

Спасибо!

В очках и кепке Игорь немного похож на покойного Кена Блока. С Али экспресса)

Интересно,с на вторичном рынке китайца ,вообще возможно будет продать по адекватной цене ? Будет ли на него спрос

@user-wi9rg7by4g

10 ай бұрын

Очень сильно падают в цене. Поэтому гораздо выгоднее взять Витару, в том числе и на перспективу.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Китайцы давно ликвидны! Ау!))

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

CHERY TIGGO 4 вошел в ТОП-3 лидеров в сегменте SUV (B) по сохранности остаточной стоимости по результатам исследования «АВТОСТАТ». Т.е. даже TIGGO 4 сейчас в списке лидеров среди 45 брендов и 232 моделей, продаваемых на рынке РФ.

Все это якобы превосходство китайского автопрома заканчивается, когда у тебя отламывается педаль газа зимой.

12:25 читайте инструкцию к авто, и не будуте промахиваться с коробкой. И много чего узнаете интересного.

Ждал тест полного привода, так и не дождался

Тоже плевалась на зеркало заднего вида в омоде, но за пару дней привыкла, теперь уж и не помню как было. Мне все норм. На мой рост 152 см и манерой вождения, идеальная машина, для людей выше 180 будет тесно.

Витара 1.6 автомат. Все просто, удобно. Без понтов. Кушает мало. Надежная машина.

Живу во вражеской стране ЕС и у нас витара в хорошей комплектации стоит +- 25к евро и это очень дешево. За такие деньги хороший вариант. По цене ему конкурент только дастер

У каждого авто есть свой шарм и люди которые их выбирают и остаются ими довольны. С омодой стоило сравнивать уже новую модель витары.

на данный момент если цена одинаковая ,то взял бы омода, хотя у меня Suzuki VITARA,но когда её покупал в 2022 году ценник был 1600 и за эти деньги нельзя даже дастер было взять который стоил 2200

Сейчас Сузуки сложно выбрать по такой цене, хотя долговечность у неё должна быть больше и управляемость лучше, но во всём остальном китайцы уже догнали и перегнали, причём омода - не лучший представитель, хотя девочкам нравится, ну и пофиг, что колёса при переобувке в багажник не влезут, чуть дороговато по сравнению с остальными, на любителя в общем.

@user-rv3dg4wg1f

11 ай бұрын

почему сложно выбрать? Знаю лично людей, которые брали сузуки именно из-за того, что она надёжна, проверена временем, а уж когда другие японцы позакрывались, а сузуки остались, то сомнений вообще быть не должно

@user-st8iq2yy8z

11 ай бұрын

@@user-rv3dg4wg1f ну не за 3+ ляма, когда 7промакс стоит 2.5 в топе

@user-rv3dg4wg1f

11 ай бұрын

@@user-st8iq2yy8z да нет таких цен, за промакс, цены в космосе.

@user-st8iq2yy8z

11 ай бұрын

@@user-rv3dg4wg1f я купил 2 недели назад 7 промах Elite (минималку) типа за 2.165, но по факту 2.300 (ибо трейдин занизили и 50 тыщ карту помощи втюхали).

Нужно было сравнивать с сузуки кросс 2023

Тамагочи с дисплейчиками и машина... Странное сравнение.

Сузуки лучше

Почему Omoda, на руле написано Chery?...

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Потому что Омода одно из многочисленных подразделений Chery

Хорошие цены 😂

По звуковому сопровождению одно замечание, наезжает один комментарий на другой, не замечтал ни об дной из этих машин и кстати цены на машины не совпадают с выложенными на сайтах от слова совсем.

Кстати новая Гранд Витара вышла

почему в suzuki подушка больше японцы что выше?

Спасибо. Омода как правильно сказано - она клевая. Сузуки как кирзовый сапог...

@user-xe2fr9bd6g

11 ай бұрын

Сузуки хороша, на самом деле. Да, нет лишних экранчиков, которые только отвлекают от движения. Кстати, автомобильными западными экспертами в области эргономики было признано, что физические переключатели (кнопки или тумблеры) способствуют лучшему управлению автомобилем. Да и эта ваша "хорошая Омода" сгниёт через годик-другой.

@dendymagadan

11 ай бұрын

@@user-xe2fr9bd6g Ахахаха, стереотипное мышление до сих пор у некоторых слоупоков не проходит. Спорим на 5 миллионов рублей, что через 5 лет она будет ездить и ничего там не сгниет? Зайди с прибором который пробивает окрас и оцинковку авто, сначала к китайцам в салон, а потом к японцам, почувствуй разницу.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

​@@user-xe2fr9bd6gЗавод в Венгрии Салон это просто стыд, это даже владельцы Весты отмечают. Верхний пластик жёсче чем у китайцев. И это действительно так (по мне даже странно). Производитель сэкономил даже на набивке кресел, что замечено многими экспертами (не путать с блогерами). Экономия на уплотнителях капота и дверей. Главное разочарование это шумоизоляция. Шумка по словам самих владельцев никакая, от шума и постоянного гула устаешь на трассе. Передние пассажиры не слышат задних. По музыке хорошие высокие и средние, баса нет. Из плюсов динамика и расход (но тут масса играет роль - авто чуть больше тонны) У моделей до 2019 скрипят и выходят из строя ограничители в дверях (при открывании). У кого-то даже меняли двери по гарантии. Лампочку в плафоне поворота не поменять. Японцы очередной квест придумали. Меняется плафон полностью, лампа впаяна. На Ютьюбе есть люди, которые плафон распиливали и меняли. Либо 700-900р замена одного плафона в сборе с перегоревшей лампой)) Сзади хилая торсионная балка (которые даже толком сделать не смогли и меняли по гарантии ибо у многих жрало резину на задней оси). У многих только 2 динамика (даже в максималках). Народ ездил в автосалон с этой проблемой, так ОД только от владельцев узнают, что в задней левой двери динамик отсутствует. Проверили во всех машинах, нигде нет, даже в максимальных комплектация (установлен глонасс). А уж про ГЛОНАСС они и не заикались. Например, в комплектации GL+ 2020 год, динамика только два, сзади вместо динамиков стоит эра-глонасс. Без задних динамиков звук отстойный. Ну тут и влияние отсутствия шумки в дверях. Вывод один: минимализм за максимальные деньги. Авто весом 1.185-1.235кг меньше всех конкурентов и на 200-300 кг легче своих одноклассников Крет, Тигго4 и т.п. Про Атлас весом 1.800кг вообще молчу;) Стоимость в 2019 (когда атлас 1.8Т в топе 4WD 184лс 285Нм стоил 1.65млн): 1.4T 2WD - 1.679.000 1.4T 4WD - 1.779.000

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

​@@user-xe2fr9bd6gдружище, у меня китайцу уже 4 года и 4 зимы (причем Московской зимы, где даже на второй год немцы ржавеют). Позади 130.000км - проблем НОЛЬ! И я разбираюсь в своём авто, на котором ЕЗЖУ практически каждый день, обслуживаю самостоятельно (без помощи сервисов и боже упаси дилеров) и не лезу с советами туда, куда не просят. А рассказать есть чего, уж поверьте мне за более 20-летний опыт ремонта и обслуживания авто. Каждый должен говорить то, что знает. А такие дохрена умные, как комментаторы хейтеры тут, - на проверку оказываются пустозвонами. По существу вопроса им есть что сказать? Вот то-то и оно. Статистика, однако...

Сравнили машины 2015 года с 2023. Вы сравните новую сх4 или грант витару 2023 с этим чудом. По технике и качеству сузуки всегда в приоритете! А остальное это все приход. уходящее....

@user-nf9tu1gr3y

11 ай бұрын

Вот вот, новые сузуки вообще пушка, дизайнеры хорошо поработали при этом машины не потеряли в надёжности.

@CyberneticEmperoroftheWorld

11 ай бұрын

​@@user-nf9tu1gr3y во-во

Китайские машины они как мотыльки, да возможно кажутся более яркими, но живут недолго. В нашей стране при любых обстоятельствах всегда будет цениться надежность. Страна большая и для покрытия огромных расстояний хотелось бы иметь запас прочности. И показателем этого запаса как раз таки является живучесть японских автомобилей. Да в них что-то тоже будет ломаться, но даже с поломкой они как истинные самураи закончат свой путь. Китайский автомобиль это уже совершенно про другое. И никто пока не знает про что именно. Suzuki - инвестиция на десятилетия. Китайский автопром - инвестиция на 5 лет.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Почему тогда на Чери гарантия на движок 7 лет и 200.000км, а на сузуки всего лишь 3 года и 100.000км (нет там ничего японского, плюс возможно сузуки увеличили гарантию до 5, и то чтобы совсем ведром не казаться)... 😂😂😂 Гарантия СЕМЬ лет всё же лучше, как не крути.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Ну и бонусом тот же менее популярный CHERY TIGGO 4 вошел в ТОП-3 лидеров в сегменте SUV (B) по сохранности остаточной стоимости по результатам исследования «АВТОСТАТ». Т.е. даже TIGGO 4 сейчас в списке лидеров среди 45 брендов и 232 моделей, продаваемых на рынке РФ. Если вы покупаете авто с расчетом "сохранить свои кровно заработанные", то вы крайне х*евый инвестор. Должны работать деньги, а машина ездить и приносить удовольствие, а то купят, а потом трясутся как продать потом подороже. Не подумайте на свой счёт, это картина в целом.

Автор, ты не пробовал ездить на газ 69 и уаз 469, значит ты мало знаешь про плохой обзор , через заднее стекло. Надо вперед смотреть, а назад подглядывать. Обзор ни о чем.

Она надежна как Калашников купил жене 2019 года 1.4 турбо бустер джет на алькантаре красивенькая но... барабан ни капли шумки только через месяц поняли что надо избавиться быстро от неё благо Сузуки ликвидна я даже заработал немного и пересел на Мазда CX 5 это другой мир немного дороже но все таки а китайцам респект у них есть будущее они реально научились быстро и поняли что надо народу.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Мазда Cx-5 дороже на 400-600тыс и классом выше

@nagovski81

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp да это на рубли я не из России я доплатил десятку долларов это не мало но класс машины совсем другой и кстати продолжу с маздой из моторы га удивление экономичны и мощны прилично шумоизоляции на высоте что стоит двойной стекло пакет,глухо как в танке багажник с оббивкой из материала ворс такой короче хорошо одним словом но Сузуки это незаменимый бюджет кроссовер.

@user-nf9tu1gr3y

11 ай бұрын

@@nagovski81 мне кажется если не в рф то нет смысла спорить, в россии мазды долго не живут, так как критичны к плохим дорогам и некачественному бензину, сузуке на это пофиг.

@nagovski81

11 ай бұрын

@@user-nf9tu1gr3y согласен плохой низкого качества бензин положит мотор скай актив враз точно в Мазде главное октановое число у нас 95 ей гуд у вас это 98 ой по качеству но заливать в бюджет кроссовер постоянно 98 бензин думаю не стоит того.да Сузуки даже т.о по паспорту можно делать раз в 20 тыс а не раз в15 что меня удивило но да Сузуки что 1.6 что турбо ничего плохого не слышал а только хорошее.

@user-nf9tu1gr3y

11 ай бұрын

@@nagovski81 ну по британским рейтингам, у Сузуки меньше всего обращений в сервис, в том числе по части моторов. Хотя авторынок там довольно богатый и разнообразный, и есть с чем сравнивать.

Как же эти автоблогеры начали нахваливать китайские машины)))) прям смотришь и думаешь бмв, Мерседес, Ауди и те же фольцвагены просто отсталые какие то )))) не то что китайцы……. А пару дет назад плевались все от китайцев🙈а шо случилась???????

@user-jb8ih7ns4n

11 ай бұрын

Сейчас есть, что нахваливать. Китайцы очень хороши. Надо всего лишь поездить и сам все поймёшь без всяких блогеров.

@dik7321

11 ай бұрын

@@user-jb8ih7ns4n а сами то чЁ не сделали машину ?????

@nikus20111111

11 ай бұрын

@@dik7321 немцы скоро всё, по электричкам они сливают китайцам, а ДВС им запретили развивать. 2/3 нынешнего VAG это китайское производство, на китайских заводах из китайских запчастей.

@dik7321

11 ай бұрын

@@nikus20111111 технологии немецкие, дизайн немецкий, интеллектуальная собственность тоже немецкая, а рабочая сила подешевле в Китае, так что с точки зрения бизнеса все правильно!!! В России рабсила еще дешевле чем в Китае!!! Вот только с остальным….. печаль и уныние!

@nikus20111111

11 ай бұрын

@@dik7321 таких стран всего четыре в мире: Германия, Китай, Япония и США. про все остальные можно сказать что они отсталые и ничего не производят :) печаль и уныние. Германия и Япония скоро тоже исчезнут из этой четверки, так как их производство уплывает в Китай и США.

Лампочку я смогу ночью на трассе поменять, а вот светодиодную фару...

@user-rf9tc2ow9b

11 ай бұрын

Светодиодная фара переживет кузов

@x-perd6470

11 ай бұрын

@@user-rf9tc2ow9b практика говорит об обратном.

@user-dy7xv7vu8f

9 ай бұрын

​@@user-rf9tc2ow9bу коллеги на почти новом тигуане отказала лед фара. Меняли по гарантии

витара класс витара надежнее как на ебнетс..... диодик и пизд..... а там лампочку поменял за 150 рублей и все работает чем проще тем лучше машина. А китай вечная машина особенно на втаричке. Игорек на грязь или по песку посмотрим чей полный привод лучше

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

По поводу вечности и втАрички - просыпайтесь, китай давным ликвиден, тот же CHERY TIGGO 4 вошел в ТОП-3 лидеров в сегменте SUV (B) по сохранности остаточной стоимости по результатам исследования «АВТОСТАТ». Т.е. даже TIGGO 4 сейчас в списке лидеров среди 45 брендов и 232 моделей, продаваемых на рынке РФ. Если вы покупаете авто с расчетом "сохранить свои кровно заработанные", то вы крайне х*евый инвестор. Должны работать деньги, а машина ездить и приносить удовольствие, а то купят, а потом трясутся как продать потом подороже. Не подумайте на свой счёт, это картина в целом. Удачи на дорогах!

Иногда диву даюсь, как наших людей легко обмануть. Омода - это Чери. Те самые гниющие Тигго. Только под другим названием и с новым дизайном. То есть, буквально через пару-тройку лет от машины не останется ничего. Витара на нашем рынке с 2015 года, уже проверенный временем автомобиль, мотор м16а там неубиваемый, полная двухсторонняя оцинковка кузова, часть алюминиевых деталей в конструкции. Кроме того, у Витары полноценный гидротрансформатор - 6-ступенчатый автомат от Aisin, а у Омоды китайский вариатор. Думаю, несложно спрогнозировать, что прослужит дольше.

Мне шестой десяток,езжу на свежем японском кроссовере,но готов его махнуть на Омода с полным приводом. Вообще ничего не пугает. Отличный интерьер именно с рыжей кожей. Диски с резиной сразу под замену,клоунада какая-то. Красную полосу на дверях под плёнку в цвет кузова или под покраску. Мотор чипануть под китайские 190 лошадей и полный вперёд!)

В омоде кресла красивые но ощущение что они выталкивают тебя. Нижняя часть короткая очень. Динамика🤦 валкость оснащение 👍. Запчасти вопрос.

Мой выбор за чери 7 про макс)) он и красивее и стоит адекватнее))

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Да и красиво стоит на подъёмнике у дилера

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Atlas pro лучше

@user-wb3um2ie9f

11 ай бұрын

​@@SuzukiVitara-qf4hp кому как. в плане ресурсов и технологий - чери выше на 2 головы.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@user-wb3um2ie9f выше? Да да технологичнее да да

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

​@@SuzukiVitara-qf4hpсузуки типа не стоят?)) ахаха Пару слов про Сузуки, этого вам не расскажут блогеры... Завод в Венгрии (нет там маде ин японии давным-давно). Салон это просто стыд, это даже владельцы Весты отмечают. Верхний пластик жёсче чем у китайцев. И это действительно так (по мне даже странно). Производитель сэкономил даже на набивке кресел, что замечено многими экспертами (не путать с блогерами). Экономия на уплотнителях капота и дверей. Главное разочарование это шумоизоляция. Шумка по словам самих владельцев никакая, от шума и постоянного гула устаешь на трассе. Передние пассажиры не слышат задних. По музыке хорошие высокие и средние, баса нет. Из плюсов динамика и расход (но тут масса играет роль - авто чуть больше тонны) У моделей до 2019 скрипят и выходят из строя ограничители в дверях (при открывании). У кого-то даже меняли двери по гарантии. Лампочку в плафоне поворота не поменять. Японцы очередной квест придумали. Меняется плафон полностью, лампа впаяна. На Ютьюбе есть люди, которые плафон распиливали и меняли. Либо 700-900р замена одного плафона в сборе с перегоревшей лампой)) Сзади хилая торсионная балка (которые даже толком сделать не смогли и меняли по гарантии ибо у многих жрало резину на задней оси). У многих только 2 динамика (даже в максималках). Народ ездил в автосалон с этой проблемой, так ОД только от владельцев узнают, что в задней левой двери динамик отсутствует. Проверили во всех машинах, нигде нет, даже в максимальных комплектация (установлен глонасс). А уж про ГЛОНАСС они и не заикались. Например, в комплектации GL+ 2020 год, динамика только два, сзади вместо динамиков стоит эра-глонасс. Без задних динамиков звук отстойный. Ну тут и влияние отсутствия шумки в дверях. Вывод один: минимализм за максимальные деньги. Авто весом 1.185-1.235кг меньше всех конкурентов и на 200-300 кг легче своих одноклассников Кулреев, Тигго4 и т.п. Про Атлас весом 1.800кг вообще молчу;) Стоимость, когда Атласы 1.8Турбо 184лс 4WD в топе стоили 1.65млн: Витара 1.4T 2WD - 1.679.000 Витара 1.4T 4WD - 1.779.000

Не тех ты китайцев тестишь

Езжу на Витаре с 2018г. Машина простая, но надёжная. В сторону китайца смотреть не хочется, несмотря на его понтовый вид. На дистанции по эксплуатации вообще бред бредовый сравнивать Витару и Омоду. А самое главное сравнение - это цена на вторичке. Ни одного китайца за пару лет не продашь и в пол стоимости от цены покупки... И возьмите нормальные бренды (Япония, Корея и т. д.) вторичка практически не теряет в цене

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

По поводу вечности и вторички - просыпайтесь, китай давным ликвиден, тот же CHERY TIGGO 4 вошел в ТОП-3 лидеров в сегменте SUV (B) по сохранности остаточной стоимости по результатам исследования «АВТОСТАТ». Т.е. даже TIGGO 4 сейчас в списке лидеров среди 45 брендов и 232 моделей, продаваемых на рынке РФ. Если вы покупаете авто с расчетом "сохранить свои кровно заработанные", то вы крайне х*евый инвестор. Должны работать деньги, а машина ездить и приносить удовольствие, а то купят, а потом трясутся как продать потом подороже. Не подумайте на свой счёт, это картина в целом. Удачи на дорогах!

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Теже атласы уходят за 5 мин после подачи объявления. Сейчас любая машина лотерея, не зависимо от бренда, по поводу ликвидности: что бы это сравнение было актуальным то машины должны стоить одинаково, эксплуатироваться одинаково - вот тогда можно говорить о ликвидности, а чтобы сейчас купить ликвидную машину надо к стоимости китая ещё добавить 300.000-500.000 или даже весь лям. В общем это беседа о вкусах, мне не нравится жёсткий Карок с 1.4Т за 2.4 ляма и какой бы "ликвидный" он не был я его НЕ возьму НИКОГДА, а возьму Кулрей он же SX11 в максималке флагшип за 1.7 млн (это я к примеру до подорожания в 2022). И какая нах'р ликвидность? Машину надо брать что бы кайфовать от неё, что бы она нравилась вам, что бы "ты" ее хотел купить, жизнь стороной проходит, а вы все считаете выгоду в 100.000 за 3-5 лет и ездите из-за этого на пустой неинтересной для себя тачке, ещё и переплатив за бренд 300.000-500.000! Экономисты, млин'))))) Не делайте мне смешно, если вы не занялись вторичкой хотябы пару десятков лет! Осадить таких экспертов, увидев такие комментарии и посадить в лужу мне достаточно легко.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Ликвидность, котировки, рейтинги и прочий хламидиоз, придуманы американскими жуликами! Для обмана либо для отвода глаз, для гребаной мать её "рыночной экономики"! Качество, красота, любовь к качеству и красоте, вот основные критерии, про которые все начали забывать... Так удобнее обманывать людей и воровать у них деньги. Вот и вся ликвидность. Все в этом мире относительно. За то, что нравится и приносит удовольствие в том числе и эстетическое, удовольствие от вождения, можно и заплатить больше! Каждый делает свой выбор. Англо-саксы тут хорошо постарались, если вообще в теме.

Омода похожа на модный нынче тряпочный кроссовок-носок, у «пацанчиков» и их подружек оч популярная тема. Пришили тряпку к носку и - ок 😂

Ну не знаю. Нет доверия ни китайцам, ни Бурцеву. Витара ликвидней как ни крути😊

Не купил бы ни то, ни другое. Сузуки из-за размеров и архаичности, омоду - из-за эргономики и дизайна.

@dallart

11 ай бұрын

Ну всё, раз так - Чери уходит из РФ...)

@g.a.g.8368

11 ай бұрын

@@dallart скатертью дорога

@dallart

11 ай бұрын

@@g.a.g.8368 ну да, только Chery уже ввела подбренд Omoda и Jetour, всем ненавистникам назло 🤣

@user-ei2zd9fj9f

8 ай бұрын

Скажи честно: не купишь потому, что цену не потянешь.

@netinformaciy

8 ай бұрын

@@user-ei2zd9fj9f ну почему же, потяну, две тачки я как-то купил уже и владею ими

Игорь тут как бы не стоит писать что витара из 90х. Когда она вышла в 2015 году она была топ, в европе у неё есть все плюшки, панорама, гибрид, адаптивный круиз, удержание в полосе, распознование знаков, всё есть с 2018-19 модельного года. Вот её бы сравнить, но для России не привозят таких машин, потому как конкурентов с этими опциями небыло бы у витары в этом классе, поэтому придушили и сняли всех помошников, но цена почему то такая же как в европе со всеми опциями.

Предлагаю снять вторую серию, мини-ролик про сервис, наличие запчастей и стоимость владения машинами. "Клубный сервис", специализирующихся на Сузуки не рекомендовал Витару именно за то, что Венгрия не пускает запчасти в Россию. А про отсутствие взрыв-схем и неподходящие оригинальные запчасти китайцев уже ходят легенды. Как оно на самом деле - очень интересно!

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Есть запчасти Suzuki не официально ушли

@AlexeyZamorov

9 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp Нет друг запчастей. Мне в тотал SX4 из-за этого списали, потому что деталек просто нету. И на Витару тоже такая же опа. Сейчас новые машины ушедших брендов лучше не покупать, т.к. без запчастей это одноразовые машины в итоге.

@SuzukiVitara-qf4hp

9 ай бұрын

@@AlexeyZamorov ну не знаю как с кузовами, но по электронике вроде все запчасти есть.

@AlexeyZamorov

9 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp всё кузовное отсутствует. Бамперов, крыльев, дверей нет. Все официалы Москвы отказались от ремонта по этой причине. Говорят ждать минимум полгода, но скорее всего год и больше. Завоз челночниками месяца 2 по двойной цене дилера. Так что новую брать бессмысленно, чтобы в тыкву не превратилась из-за какой-нибудь мелочи на дороге. Если брать бу с планами у неофициалов обслуживаться и запчасти с авторазбора, то да, Сузука отличная машина.

@SuzukiVitara-qf4hp

9 ай бұрын

@@AlexeyZamorov ну не знаю месяц назад блок стеклоподъёмника менял с тормозами на оригинал. За 7часов сделали. Хотя ценник лучше не смотреть

Сузуки же модернизировали не слабо. Она теперь на вид не хуже новых раздутых китайцев. Это уже старая модель. Цена конечно на нее не слабо завышена.

@user-ll6xi4bq4o

11 ай бұрын

просто надо понимать, что этот ценник, у тебя сузуки идёт не в самой начальной комплектации и с кучей допов. Так то её можно гораздо дешевле выцепить

Было у клубного сервиса видео про такую венгерскую сузуки, на которую не найдешь запчасти. Так что из этих 2х выберу омоду.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Полный бред на нее запчасти найти у каждого официального дилера есть

@compressorilla

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp и в и-магазинах есть. При чем и орига, и аналог.

Японцы безнадежно застряли в прошлом! Спасибо Игорь 🎉

Сузуки прослужит лет 20.а эта омода года 2-3

Что внешне, что интерьер, будто поставили авто 1996 года за 600 тысяч и 2023 за 2 ляма с хвостиком. Нужно быть старым дедом с промытым мозгом и стереотипным мышлением, чтобы отвалить одинаковую сумму за Сузуку, да и вообще купить её) Тут просто в пух и прах япончики отстали и оборзели.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Omoda это Черри это не лучший вариант по надёжности у них касиков море, ну и чери не едит как машина за 3миллиона , а вот Vitara отрабатывает это на ура.

Игарек загони их в грязь и посмотрим ?

Сравнение машины 90-х годов двадцатого века и современной машины. Сам владею Тигуанам, был опыт поездки на Витаре, всю поездку искал в машине незакрытое окно, хотя все окна в машине были закрыты. Шум дороги в машине ужасный! Про подвеску, сравнимую по работе с УАЗовской вообще молчу. Проехал на тест драйве на Омоде, выбор в сторону Витары в сравнение с Омодой сделает только слепой и глухой. Ну или законченный ретроград. Китайцы прогрессируют семимильными шагами. Имея одинаковую цену, Омода больше, комфортнее, красивее внешне, имеет нормальную внутреннею отделку, ну и современнее на порядок. Никогда не любил китайские машины, сейчас реально смотрю в их сторону с интересом. Витара ничего кроме жалости не вызывает, умерла так умерла.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Чем же Omoda лучше Vitara?

@user-gx7bi7cf8l

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp во многом Омода лучше,сам владею Витарой ,второй раз не взял бы,машина из 2007 г ,а не 2020 года.Ну один плюс что тогда она стоила лям двести,

@kuzmichev22

11 ай бұрын

Китай летит семимильными шагами. Это понятно. Но пока что ещё одна витара переживёт 3 омоды. Совсем на разный контингент рассчитаны машины. Я за простоту и надёжность. Старый наверное уже. К стабильности тянет. Омода для молодых, со всеми их помошниками и агрессивным видом.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@user-gx7bi7cf8l чем же Vitara по технике выигрывает у Omoda.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

​@@kuzmichev22 эти современные помощники у Vitara как 8лет уже есть

Гранд Витара будет?

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Уже есть

@stanis0504

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp ее япы по ходу с Москвича-3 (JAC-а) срисовали. Копия сбоку)))

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@stanis0504 вообще не похоже

@stanis0504

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp вид сбоку практически копия.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@stanis0504 я не знаю как надо смотреть что бы видить москвич 3 .

у китайцев даже авианосцы трескаются чего уж об автомобилях говорить

Игорь мимо вообще! Моё такое Сможет ли владелец Тиграна , Спортрейджа и пр.поменяться на Омода? Витаса тут и рядом не стояла, это авто из другого класса,

Блин, лучше бы Тойота осталась, а Судзуки свалил... Ну нет в этой жизни справедливости...

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Некуда они не свалили

@stanis0504

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp и завод в Шушарах работает? И РАВ-4 с Камри можно у официалов купить? Да ну?

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@stanis0504 да нет Suzuki частично ушли с нашего рынка

Витара мне никогда не нравилась, очень скучный внешний дизайн и салон. Поэтому мой выбор определённо Омода.

@vvs368

6 ай бұрын

Осёл😂🫏

Что такое Витара сейчас... kzread.info/dash/bejne/ZpOTsZKnZMq9irg.html

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Даже не удивлён что там жирный упырь будет даже открывать не буду

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Запчасти есть и точка у меня с запчастями проблем нету обслуживаюсь у официалов

опять короткая подушка,,,,

Что сузучка шляпа, что китайцы эти ваши кривые. Только Таёпта, ну или хондочка!

@user-xw5bd1ex1g

11 ай бұрын

У меня Рав4 19 года. Скрипит весь салон, ездить противно, ЛКП хуже чем на Ларгусе, штатная магнитола на Яндексе - это просто боль, подвеска на 18 колёсах жестковата и громковата. Тойота уже не легенда. Я думаю что достойные китайцы на много практичеее.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

Чем же Vitara уступает твой ? Хондочке ? Таётки ?

@user-xw5bd1ex1g

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp Таже шляпа.

@user-rv3dg4wg1f

11 ай бұрын

Тойота? это та которая за оверпрайс, а по начинке оказывается как сузуки? Та тойота которая кинула клиентов и ушла с рынка? Про хонду даже говорить ничего не буду, собирают автомобили для домохозяек и пусть дальше клепают их, тем более, что они самые первые ушли с рынка РФ.

Ну наконец-то показали, чем китай интереснее и лучше, может олды начнут замечать, а не слепо орать, что "Кетай гамно!!!" * летят слюни * 😂

Нет там 18,5 см. Омода -17 см. Витара - 16.

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

У Vitara без защиты где то 18мм

@user-lt9ow8cu2d

11 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp а ты залезь сам и померий! Я то говорю после того как сам померил...😂

@user-dx8xo6le1d

11 ай бұрын

@@user-lt9ow8cu2d я мерил, у Сузуки 185 мм клиренс, минимальный. Вот у Омоды может и 170...

@user-lt9ow8cu2d

11 ай бұрын

@@user-dx8xo6le1d а ты не под баком или рычагами померий, а под защитой движка на уровне передней оси. И сразу всё встанет на место. 😂 Да и в этом видео ни раз их нос к носу ставили, даже невворужённым глазом видно, что Сузуки ниже. ☝️😂

@SuzukiVitara-qf4hp

11 ай бұрын

@@user-lt9ow8cu2d я ещё раз говорю без защиты с защитой где то 16-17

Это как телефоны ксиоми и хуявей.., я на них посмотрел, кнопками понажимал.., послушал продавцов как они макаронами шуршат.., и купил "А" бренд 😅 Сейчас хожу смотрю на китайцев и радуюсь "А" А китайцы красивые, но только глючные. А мне доказывают обратное )) Так и с машинами, японцы лучше.., хотя-бы тем, что его потом проще продать

@user-wm9yv3ku2c

11 ай бұрын

Ну, про смартфоны я бы так не сказал. У меня OnePlus T7, чистокровный китаец уже больше 3 лет, а у жены Samsung A52 годовалый, так у китайца до сих пор аккумулятор дольше держит заряд, памяти больше, процессор, камеры и экран лучше, а цены сопоставимые. Да, и глючит китаец реже.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

Ещё недавно никому неизвестная китайская Леновo слопала на завтрак IBM, а на обед Motorola, корпорации с мировыми именами, глубоко уважаемые, с давней славной историей, и ворохом патентов. Захотят на ужин Айфон, слопают и его )) Lenovo Y90 уже год назад считали самым крутым и мощным смартфоном на 2022 год - RAM 22Gb и 640Gb общей. 4 стереодинамика. Поэтому можно тут не писать дифирамбы про пукалки айфоны ... Серия ZTE Nubia Red Magic, серия Xiaomi Black Shark , серия телефонов Asus ROG, Poco F4 GT среди прочего, долгое время были в индустрии мобильных игр на лидирующих позициях. И ещё по поводу кнопок: давайте Ксиаоми, Хуавей с Сони сравним, как вам такой вариант?;) У Хуавей камера нагибает камеру айфона и это уже общепризнанный факт!)) Какое железо вообще пофиг, сейчас все топовый смарты работают четко. Сравнивать две совершенно разные операционки тоже то ещё занятие. А если вы купите китайский смартфон в бюджете от 60.000-90.000, вы потом выкинете свои Айфоны в ведро и забудете про них как страшный сон.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

CHERY TIGGO 4 вошел в ТОП-3 лидеров в сегменте SUV (B) по сохранности остаточной стоимости по результатам исследования «АВТОСТАТ». Т.е. даже TIGGO 4 сейчас в списке лидеров среди 45 брендов и 232 моделей, продаваемых на рынке РФ. Кстати знакомый работает в Рольфе (Москва) по б.у. авто, говорит что на китайцев очень большой спрос и они их очень активно скупают. сейчас любая машина лотерея, не зависимо от бренда, по поводу ликвидности: что бы это сравнение было актуальным то машины должны стоить одинаково, эксплуатироваться одинаково - вот тогда можно говорить о ликвидности, а чтобы сейчас купить ликвидную машину надо к стоимости китая ещё добавить 300.000-500.000 или даже весь лям. В общем это беседа о вкусах, мне не нравится жёсткий Карок с 1.4Т за 2.4 ляма и какой бы "ликвидный" он не был я его НЕ возьму НИКОГДА, а возьму Кулрей он же SX11 в максималке флагшип за 1.7 млн (это я к примеру до подорожания в 2022). И какая нах'р ликвидность? Машину надо брать что бы кайфовать от неё, что бы она нравилась вам, что бы "ты" ее хотел купить, жизнь стороной проходит, а вы все считаете выгоду в 100.000 за 3-5 лет и ездите из-за этого на пустой неинтересной для себя тачке, ещё и переплатив за бренд 300.000-500.000! Экономисты, млин'))))) Не делайте мне смешно, если вы не занялись вторичкой хотябы пару десятков лет! Осадить таких экспертов, увидев такие комментарии и посадить в лужу мне достаточно легко. Ликвидность, котировки, рейтинги и прочий хламидиоз, придуманы американскими жуликами! Для обмана либо для отвода глаз, для гребаной мать её "рыночной экономики"! Качество, красота, любовь к качеству и красоте, вот основные критерии, про которые все начали забывать... Так удобнее обманывать людей и воровать у них деньги. Вот и вся ликвидность. Все в этом мире относительно. За то, что нравится и приносит удовольствие в том числе и эстетическое, удовольствие от вождения, можно и заплатить больше! Каждый делает свой выбор. Англо-саксы тут хорошо постарались, если вообще в теме.

@user-oi4zo7hp9t

9 ай бұрын

вот если бы современные именитые японские бренды делали бы движки миллионики или хотя-бы полумиллионики и не ржавели, то был бы другой разговор, а сейчас японские машины ездят гарантию 3-5 лет и от их избавляются побыстрее, ибо дальше они сыпятся в лучшем случае.

@user-rg2ng4tl3o

7 ай бұрын

Это "А" то не глючный))))??? в последних прошивках у них даже динамик отваливается))))))

И то, и то второсортные новинки азиатских производителей, но омода как то поновее ))

Если бУрцев хвалит чинайца значит нужно брать японца! факт!

Этим блохерам лучше о маникюре рассуждать,машины не их

.amoda редкая дерьмище. Я на четырку китайские запчасти никогда не брал. Из чего все взяли что все машины китайская будет работать😂😂😂😂😂

мдя сам ты турбо канава ))

Сузуки лучше