Доктор, что это у меня? Хорошо....Хорошо. Что хорошо.? Как хорошо что у меня такого нет!

@timaxf

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 ЛАЙКИЩЕ!!!!!! ДА, КАК ХОРОШО!!!👍👍👍👍 И ДАЖЕ КАРМУ СЕБЕ НЕ ИСПОРТИШЬ 🤩🤩🤩🤩

Произошел незаметный троллинг теории двс)

@user-un2zh7dk9z

4 жыл бұрын

))) таки да

@nemesissanity8132

4 жыл бұрын

А толку этого клоуна троллить, он сам себя троллит, тихушно удяляя НЕУДОБНЫЕ комментарии.

@user-qb1hz4vv7y

4 жыл бұрын

Теория ДВС вообще лушпень убогий. Несёт хуйню всякую.

@HelpCat373

4 жыл бұрын

Тайм код дайте пожалуйста где он его троллит?

@varouse

4 жыл бұрын

@@HelpCat373 30:01

спасибо, за пояснени конструкции двигателя !

Да фигня, хозяин видно при бабках,раскачал движок, получил с него очень не мало эмоции (80к пробега на прошивке как никак)Щас поставит контрактный,снова раздует его и ещё тыщ 80 будет веселиться))) А почему нет если есть возможность,один раз живём. А мотор действительно интересный,почти час смотрел с удовольствием!

@retoxxx1

4 жыл бұрын

во во, правльно, надо жить свою жизнь в удовольствии а не для последующих "вторых владельцев"

@Alex_Electro_Custom_KRD

3 жыл бұрын

@@retoxxx1 с такой логикой эти ведра на вторичке нах некому не нужны будут. Просто купил тачку, и катай пока не сгниет. Хотя, есть и более крутые и достойные варианты. Сжечь, или утопить))

@briantyler7879

2 жыл бұрын

Потому, что есть тойота которая держит нагрузки и не разваливается!

@user-to3je9er8k

2 жыл бұрын

@@briantyler7879 нет больше тоёт нормальных

@user-uw6bg3hg2r

2 жыл бұрын

@@briantyler7879 какие нагрузки😂😂 2 литра 245 сил если прошить, он сразу ляжет

пля пацаны, 6 литров он будет жрать только на трассе и еще нужно постараться на трассе выдать 6 литров :)))

@Goorood

4 жыл бұрын

Согласен, заливает про 6.5 л/100 км владелец как пить дать ! 😁 В стоке мой 7-мой гольф на 1.8 Gen 3 в 170 л.с. и на коробке автомат, по трассе при крейсерской 120-130 км/ч на дальних поездках ест где то 5.5-6 литров с кондеем и пассажирами, если тащится совсем по пенсионерски 100-110 в час то и 5 можно. Но это по трассе, в городе с пробками и светофорами постоянными, остановками в магазины и т.п. редко менее 9-10 литров на сотку получается, наверно с DSG было бы получше немного конечно.

@nikitenko3806

4 жыл бұрын

Пассат б6 bzb с турбиной ihi, stage 3, по трассе на спор уложусь в 5.5 литров!

@Mathvichinogdaily

4 жыл бұрын

​@@Goorood почему пассажиры влияют на расход по трассе? xDD А если нет, то зачем это указывать. В городе они ещё могут как-то влиять, т.к. происходит разгон и торможение бОльшей массы. Но на трассе даже вес машины не важен, только аэродинамика и эффективность коробки передач. Машина на трассе единожды набирает скорость и далее всю дорогу противостоит только силе трения об воздух, сила трения качения резины и все внутренние трения кпп и двигателя.

@Goorood

4 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily Ну вы блин даете ! 😁 Конечно же вес напрямую влияет на расход топлива, иначе зачем бы авто производители так заморачивались со снижением веса новых автомобилей ? Алюминий где только можно, легкие композитные материалы и т.д. что недешево в производстве. Даже подвеску стараются из алюминия делать некоторые, лишь бы облегчить вес автомобиля ! Сам лично замерял, по одному и тому же маршруту проезжая с одинаковой скоростью и всеми прочими, по трассе кстати без остановок и разгонов, без пассажиров получается всегда где то на литр меньше расход чем если взять 2-ух пассажиров. Проверьте сами ! Вот кстати статья-эксперимент на эту тему, за минуту поиска нашел, в гугеле "как вес машины влияет на расход топлива" наберите : motor.ru/lab/fueleconomy.htm

@user-do6qr9rm3l

4 жыл бұрын

@@Goorood это ты как узнал? небось на циферки светящиеся смотрел?

Второй балансирный вал приводится в действие через промежуточную шестерню для того, чтобы он крутился в другую сторону.

@danielm1387

4 жыл бұрын

Как раз промежуточную и ставят для того, чтоб в ТУ-ЖЕ сторону крутилось, а не в другую 🤦‍♂️

@hktundra

4 жыл бұрын

@@danielm1387 голову включи

@user-mg4ze6od9h

4 жыл бұрын

@@hktundra вот сам и включи))

Спасибо! Интересный мотор, столько технологий в одном собрали.

Фантастика.Такое шоу, и забесплатно. Ещё 20 лет назад такое и представить было невозможно.

@Bender10598

4 жыл бұрын

20-30 лет назад ВАЗовский двигатель разваливался за 100 000 км без чипа и турбины

@youtubensk9692

2 жыл бұрын

Потому что масел человеческих небыло

Спасибо за обзор!

30:05 камень в огород теории двс😁😁😁😁😁😁👍👍👍

@Kirill__R

4 жыл бұрын

А автору теории бороду чтоль пружинками нарвало? ))

Класс ! Такой контент нам по душе)

Ну наконец-то. Видео по теме.

Отличный мотор ! На golf r mk7 он ездит очень долго , проехал на stage 1 с 20 тысяч до 50, потом на stage 2 с 50 до 75 , потом на stage 3 с 75 до 160, откатил на stage 2, продал , сейчас владелец проехал до 220 и с мотором ВСЕ В ПОРЯДКЕ !

@user-pr5yy9ql5h

4 жыл бұрын

А на stage 3 какую турбину ставил?

@danielm1387

4 жыл бұрын

И каким боком тут golf r mk7? Там вообще другой мотор стоит. Или для тебя все 2.0 моторы VAG одинаковые и отличаются только турбинами и прошивкой? 🤦‍♂️

@Kovpashko

4 жыл бұрын

@@danielm1387 там полностью одинаковые двигатели CJXB/CJXC в зависимости от страны.

@masteravto6432

2 жыл бұрын

Подскажите какое масло лили ?! Как менялись часто

@user-vl5xy7fk3q

2 жыл бұрын

@@danielm1387 да нет у него авто

Если датчик уровня масла живой, готов сам открутить с поддона и обменять на что-то вкусное)

Было очень интересно, спасибо 👍

Илюха,спасибо тебе за интересный видос👍👍👍Мишуня был как всегда на высоте.Концовка очень прям понравилась👍👍👍

больше всего понравилась на блоке надпись мэд ин дразил... как то в голову пришел фильм "Здравствуйте , я ваша тетя"

Я знаю почему лёг мотор. Это детонация или перекрут!!! Или гидроудар при перекуте детонации. Перекрут сдетонировал гидроудар

@privedmidved

4 жыл бұрын

перекрут... детон... гидроудар... всё - херня. Это был гидропритон =)

@akexeysar

3 жыл бұрын

@@privedmidved вы наверное хотели сказать- гипсокартон?

@ozcarraczo2800

3 жыл бұрын

Акводискотека грязи в цилиндрах

@user-nb3xu8yw6h

2 жыл бұрын

Это 400 ps 😭😭😭

Спасибо, как всегда обзорчик на высшем уровне !!!

Ребята,классный контент,спасибо

очень интересная серия ,сам не механик и моторы не ремонтирую.Но очень было интересно посмотреть ,прям не оторваться !и самое главное все простым и понятным языком ! СПАСИБО ЗА МАТЕРИАЛ !!!

Подьеб про бороду в сторону теории ДВС защитан))(

Спасибо большое,много чего почерпнул из твоего рассказа.

Отличная подача, на позитиве.

Интересный вариант VTEC от вага.

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

Интересный вариант втыка от ВАГа.

Проехал на таком же 1.8, уже 135000 км, отличный мотор, расход по городу 8-9 литров. Очень тихий мотор, тяги всегда навалом!!!

Смотрим с удовольствием...МОЛОДЕЦ ХОДОС..

300 тыс!!!!!!!! поздравления Вам из Севастополя!!!!!!

Чёткая концовка! ;)

Илья постарался !!! Спасбо !! ну и Тезке тоже )

@hodosauto

4 жыл бұрын

Спсибо что оценил ))

Зачётное видео👍удачи и всех благ🤝

Михаил, вы ответственные люди!

Михаил, ещё забыли постучать поршнями о стенки цилиндров на перекладке 😂

очень хотелось бы увидеть двигатель ваг 4,2 дизель

@x-perd6470

4 жыл бұрын

дохуя они стоят и живые все, очень классные и надежные моторы.

Очень информативно и с подъёмами) лайк

К ремонту все подлежит, главное рентабельность

Надо чтоб Миша скорей свои амбиции в автомобилестроении воплощал и сделал нам, потребителям, моторы триллионники ;)

Скажите пожалуйста ,что значит длинноюбочный блок ?

Полезно , прикольно! Удачи!👍👍👍

80 тыс под st3 - феноменальный результат. У моего знакомого октавия рс под st2 уже 280к пробега - только коробка отрыгнула.

Если поршень подклинило, в блоке будут задиры. Скорее, поршень оторвался с шатуна и по инерции улетел в голову и сломался об нее, может ему еще снизу ударило. Дыры в блоке не для какой не вентиляции, а для снятия нагрузок и компенсации расширения при нагреве, цилиндры греются быстрее постели колена

@kamenniy_tlen

4 жыл бұрын

Показывали же головку, на ней нет никаких повреждений, поршень до неё не достал.

@user-oe4vl3hl3x

4 жыл бұрын

@@kamenniy_tlen Как раз таки, чёткий след от головки - с одной стороны ровная черта вдоль продольной оси, с другой две черты под углом, со стороны форсунки. Похожую картину наблюдал на Мерсовском дизеле пятицилиндровом, шатун раскололся вдоль, от шейки до пальца. Там в теле шатуна маслоканал для подачи масла к пальцу, вот по нему и шатун и лопнул. Последствия один-в-один.

Как всегда чётко и по делу

@hodosauto

4 жыл бұрын

Спасибо

@user-so2zb2lw2k

4 жыл бұрын

@@hodosauto кстаати а заметили ли вы что рубашка охлаждения в целиндре примерно на 50 проц всего хода поршня....

@ilyafest8915

4 жыл бұрын

@@hodosauto Здравствуйте! Болгарку лучше называть дурик ))

@ilyafest8915

4 жыл бұрын

@@hodosauto Хотел обратить внимание на один важный момент. Видно, что вы мужик и наверное не стоит разговаривать как бендюжник, у вас есть пример, у вас отличный учитель, берите с него пример, избавляйтесь от жаргона, вы уже взрослый и с вас берут пример, пожалуйста соответсвуйте, красиво и корректно говорить это необходимо для вас! Спасибо! Успехов вашему каналу!

@jwserge

4 жыл бұрын

Ходос Авто тебе нравится голая лесть? ;) И очень не нравится аргументированная критика? ;) Есть много более предметных комментариев, на которые можно было бы отвечать в комментах...

Дяде Мише спасибо за обзор такого интересного аггрегата. Поддоны на эти моторы идут пластиковые, но слышал что их меняют на алюминиевые для лучшего охлажения масла. Касаемо причины - это может быть также и калильное зажигание(но это маловероятно если честно)

Молодец, чувство юмора то что надо.

Интересно было бы сравнить этот мотор с 5-ти цилиндровым 2.5 литровым тех же годов выпуска, который ставился на RS3, RSQ3

@user-os3tw8ky5n

4 жыл бұрын

И на форт фокус S-Max

@zEdAkaDmitryB

4 жыл бұрын

согласен, особенно как владелец одного из них ;) CEPA 2011 года :))

@user-fe5ql2wf5v

4 жыл бұрын

@@user-os3tw8ky5n это другой мотор. (Рядные пятёрки есть не только в ауди да и в форде не фордовская пятёрка стоит, а вольво)

@kingoftheroad8237

4 жыл бұрын

@@user-os3tw8ky5n На Форде мотор от Вольво, не имеет ни чего общего с Ауди, от слова вообще!!!

@fat4yan

4 жыл бұрын

@@user-os3tw8ky5n Это разные моторы! На форд ставился Вольвовский мотор, тоже 5 цилиндровый. Но он конечно полный овощь по сравнению с мотором Audi.

Было бы интересно посмотреть и послушать о старых и редких моторах от VAG. Например AGZ 5 цилиндров.

@user-gv3vq6eh3o

Жыл бұрын

или AAA VR6

Первый раз в жизни ставлю лайк за интеграцию) прям на первых секундах просмотра)

Отличное, позновательное видео! Спасибо

Четко и интересно по смотреть на разбор таких двигателей. По слушать рассказ и пояснения о том или ином решении и исполнении. Спасибо вам за такие видео) У самого душа лежит ремонтировать машины и мотоциклы своё все сам делаю. Но в основном занимаюсь мото ремонтом

@user-tw9by8lw3m

Жыл бұрын

очень подробно, и по пунктам.... Большое спасибо ребята!!!!!

Про масло был вапрос) Так всё же что за масло?)

Круто!Молодец!Доверяйте профессионалам!!!

Было очень интересно 🧐 👍🏻

Как всегда, Михаил, очень грамотно всё об обо показал. Спасибо! Миша, а чем вы руки моете? Может сделали бы типа рекламку чтоли какую-нибудь

@panfiloffvv

3 жыл бұрын

Грамотно он может только людей посылать или в суд отправлять

@FrojeRGrand

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv и ваг обсирать

@romanv9331

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv Можно поподробнее? Тут не чисто?

@panfiloffvv

3 жыл бұрын

@@romanv9331 что не чисто?

@romanv9331

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv Вы сказали с о грамотно он может людей в суд посылать. Это к чему?

Мотор сложный, такое долго не служит. Пожалуйста качайте поршни в ВМТ чтобы оценить состояние. Спасибо за разборку 👍🤭

@RauXxX

4 жыл бұрын

Что их там качать, там всегда износ

Михась, сколько эмоций в конце!!!)))

Молодцы! Очень все четко!!!

чем дальше тем прыщавее )

Езжу на 1.8 тси 160 л. BZB 11 ЛЕТ. Пробег 200тыс. Только заменил цепь на днях. Натяжитель старый вышел на 6 зубов. Никаких проблем нигде не было так что про 50-60 тыс.ресурс цепи ПИЗДЕШЬ!!!Очень нравится этот мотор-знакомые уже проехали более 300к.,расход 8л а едет в стоке быстрее 2.5.л у меня стайдж1 даёт 210л.с расгон 6.98сек хватает за глага для универсала)за эти 200 тыс я на топлеве сэкономил на пол машины

@nikolaichernigov4165

4 жыл бұрын

Ну если реально кроме цепи там менялось только масло и фильтра то базару нет согласен

@VIKTOR-go4jd

4 жыл бұрын

@@nikolaichernigov4165 смысл мне врать? Продал бы нахрен!

@zEdAkaDmitryB

4 жыл бұрын

у тебя другой мотор, он говорит о ccza cczb, увы там это правда, я вот по этому больше люблю дорест мотор bwa

@VIKTOR-go4jd

4 жыл бұрын

@@zEdAkaDmitryB ну да, мотор другой.

@zEdAkaDmitryB

4 жыл бұрын

@@VIKTOR-go4jd ну вот, в целом там отличные моторы есть, к примеру мой нынешний, в нем косяков нет в принципе, только высокая цена...я и хочу что бы ходос его снял, интересно, но мотор редкий и дорогой, ставится только на rs3, ttrs, q3rs... жрет мало, надёжен и пуляет дай бог:)

Очень технологичная машинка. Спасибо за обзор

Мне подача понравилась и в целом нормальный анализ.

Итого имеем в сухом остатке: классный и не убиваемый мотор, который надо шить в правильном месте и наслаждаться ездой. Сам на таком катаю как первые руки, почти все нравиться - но есть небольшие недостатки :), а это провал до раздутия :(

@lif8641

4 жыл бұрын

Добавить маслорадитор отдельный,кулек попроизводительней,тнвд тюнячий и катнуть стейдж2-хватить за уши без потери ресурса))

@oleggapanovich3289

4 жыл бұрын

@@lif8641 а если бензин только 91 ?

@UNIQUEMEN100

19 күн бұрын

расскажи про недостатки, жду такой с японии

Никогда он не жрал в городе 6 литров, 10-12 город, 7- 8 трасса

@MetallBossTeR

4 жыл бұрын

Всё равно расход, объективно, для таких характеристик, очень низкий, реально знакомый натошнил на А5 на 8 литров расхода, но это без глухих пробок и где-то пополам город/трасса (больше к городу, справедливости ради) + машина греется с автозапуска, что тоже сказывается в минус. От целой кучи факторов это зависит. Но 6.5 - это, скорее всего, фантастика, паспортный там 6 в смешанном режиме, но кто-нибудь когда-нибудь в реальности видел паспортный расход? :D

@mazda3mps25lturbo

4 жыл бұрын

@@MetallBossTeR passat cc cdab 2011 dsg 7, Эксплуатация в Москве. ПРобег 240 тысяч, расход на трассе 5.5-6.3, город 6.7-7.5. Совершенно спокойная эксплуатация, без тошниловки и дерготни аля проехал 5 метров и встал. Включил 2-ую в пробке и двигайся медленно, поддерживая скорость и с горки в накат и будут нормальные показатели

@MetallBossTeR

4 жыл бұрын

@@mazda3mps25lturbo справедливости ради, у 5.4!! заявлен по трассе :D (это я уже шуткую). Понятно, да, что, если в пробке тупить, стартовать резко, а потом останавливаться, то расход будет здоровенный в пробке. Но, увы, поддерживать скорость, когда поток просто стоит, не всегда выходит.

@mazda3mps25lturbo

4 жыл бұрын

@@MetallBossTeR после работы на грузовиках, можно в любой пробке скорость выдерживать)

@user-dn8nv5ht9p

4 жыл бұрын

На дсг может до 8.8 литров кушать

Лайк господа мотористы! Вот бы BWA 2.0TFSI увидеть у Вас в анатомичке.

класс!!!очень круто и интиресно!!!спасибо Вам за видео!!!очень клева!!!

Ген3 на стейдж 2 жрал 18л/100 (средний расход по б.к.). Бензин 100й, разгон менее 5с. до 100км.ч. Режим езды - почти всегда газ в пол, даже о расходе 12-13л мечтать не приходилось)) Пробег 150 тыс км, в Двс никто не ползал.

@jasonstathoom5142

Жыл бұрын

А масла столько ел?

Видео достойное, интересное, снято интересно, человек с юмором) Но надули 400 сил в этот мотор это не много, много это когда дуют 500сил, и очень много когда дуют 650 сил))

@user-nb3xu8yw6h

2 жыл бұрын

Мало надуть, нужно чтобы не отъебнуло изза детона 🤣🤣🤣

Мишаня всегда вас смотрю давно на вас подписан все четко и по делу классный контент у вас сам автомеханик работаю водителем

@panfiloffvv

3 жыл бұрын

Не были бы они только пустозвонами

Класс!!! Можете снять про 3.0 tfsi q7

Где то задумался Миллениум из 6-го километра)

@viliusjuknevicius

4 жыл бұрын

u nevo v S3 stari mator 1.8T 20V, o ne dermo tfsi...

@n54power21

4 жыл бұрын

Он ставит полностью ковку

Проще было под капот мини атомную электростанцию воткнуть, чем этот мотор устроен...

Крутое видео, подробно просто и познавательно.

Лайк за добросовестную рекламу!

Академия Ходос! Звучит

Ребята, спасибо вам большое! Брал у вас двигатель всё супер . Вы молодцы! Кто ещё думает где найти мотор могу сказать так этим ребятам можно доверять целиком и полностью. Ещё раз спасибо!👍

Снимите видео про раскоксовку, плюсы, минусы

Очень понравилось ГБЦ , особенно конструкция с выхлопным коллектором

Шатун отрывает если прихватывает поршень... Топливные форсунки на стенд пролить, форсунки первого цилиндра работают не правильно, в итоге детон, перегрев, прихват поршня первого цилиндра вот и отрыгнул шатун)))

@vovikee

4 жыл бұрын

ZR Bost нет там прихватка, он же сказал почему оторвало из-за перекркрута, от жетона кольца и перегородки открошились

@zrbost9343

4 жыл бұрын

@@vovikee Если он так сказал это не означает истину в последней инстанции)))) Сначала нужно понимать что такое «перекрут» мотора, подсказка))) это когда обороты ДВС достигли такого значения, когда механические потери привели к поломке силового агрегата, а такой мотор легко переваривает 8000-8200 об/м, сомневаюсь, что вскрытый мотор на видео крутили выше 7500 об/м… если бы мотор перекрутили, мы на видео могли бы увидеть такое явление как разрушение или деформация коленвала, почему!? Аааа потому, что при вращении с возвратно-поступательными движущимися массами скорость коленчатого вала непостоянна, и в верхней и нижней мёртвой точке скорость вращения немного замедляется, а в остальных положениях - увеличивается: коленчатый вал испытывает крутильные колебания, которые пытаются провернуть его вокруг оси, и чем больше ход колена, тем больше вероятность его деформации, и чем больше оборотов тем выше данная нагрузка. При чрезмерных крутильных колебаниях коленвал изгибается настолько сильно, что трескается и ломается из-за биения и усталости металла, а тут с КВ все в порядке, или были бы проблемы с вкладышем ШПГ первого цилиндра, его бы просто провернуло, спросите почему!? Аааа потому, что на высоких оборотах коленчатого вала кинетическая энергия поршней и их инерция возрастают настолько сильно, что от ударной нагрузки продавливаются или пробиваются вкладыши и тупо в какой-то момент с увеличением оборотов, нагрузка увеличивается до такой степени, что давление в точке соприкосновения просто деформирует вкладыш: его замок перестаёт держать, и вкладыш проворачивает, как видим из видео этого тоже нет, все четко крутится вертится, и, ни единого намека на «перекрут» мотора, еще раз скажу этот мотор хорошо себя чувствует на оборотах 8000-8200 об/м, далее могли бы наблюдать «Сталинград»)))) встреча поршня с клапанами, на высоких оборотов клапаны начинают "подвисать" в приоткрытом положении, поскольку пружина+гидрик+клапан не успевают следовать за профилем кулачка РВ, + гидротолкатель опережает движение кулачка и удар гидротолкателя о распредвал приводят питтингу (не путать с петингом)))))) кулачков распредвала (на кулачках появляются раковинки), чего тут тоже не наблюдаем, легкое касание поршня о клапана это уже следствие оторванного поршня. А произошло, следующее из-за не совсем корректной работы топливных форсунок первого цилиндра первый котел начал греться)))))))), эти моторы и так работают на сверх бедных смесях, а тут еще и некорректная работа топливных форсунок бедная смесь, детон что мы четко наблюдаем по поршню, поршень начинает греться, расширятся, тепловой зазор уменьшается, что ведет к прямо пропорциональной нагрузке на шатун и головку шатуна, и с увеличением нагрузки в один прекрасный момент просто отрыгивает шатун, с нашим бензином нужно раз в год, снимать форсунки ставить на стенд, проливать и проверять на производительность! как то так))) p.s. c небольшими доработками, этот мотор живет и на 9000 об/м. не претендую на истину в последней инстанции))))

@batkamahno1991

4 жыл бұрын

@@zrbost9343 мне почему то кажется, что ты гений

@zrbost9343

4 жыл бұрын

@@batkamahno1991 подъебал что ли ?))))

@Igogo09

3 жыл бұрын

@@zrbost9343 он сделал тебе комплимент, редко кто так как ты расписывает физику процесса, сразу видно, что знаешь что говоришь)

Никто вроде не задал вопрос - что за прошивка то допустила перекрут, и на какой передаче мотор лег?

@ilnaz7774

4 жыл бұрын

Думаю они актуатор выкрутили, вот его и перекрутило. А программа наверное как у большинства дешман от рево

@enerqa9533

4 жыл бұрын

@@ilnaz7774 что не так с рево ? уж точно лучше апр, агп, етюнерс, евро код.

@thebasicsofcsgo

4 жыл бұрын

@@ilnaz7774 только он 80000 на этом уже отъездил, и это случилось бы гораздо раньше

@24101977

4 жыл бұрын

слепошарость извозчика, который топил в красной зоне

@danman8009

3 жыл бұрын

@@ilnaz7774, дешман от Рево? Ахахах, учитывая их ценники, если это дешман, то значит для вас единственно приемлемый вариант это прошивка от ABT за 300-450килорублей 😂🤦‍♂️

Спосибо за риску расмишмл до слёз

Интеграция уровня богов. С юмором и по делу

Ну вот, магию съема детали без специального съемника вырезали!

@Irufushi

4 жыл бұрын

тоже было интересно

@user-bm3qs2fl3f

4 жыл бұрын

Не нужно вам это. Просто купите копеечный спецключ.

@user-hj5zs1fi9x

4 жыл бұрын

Там следы магии после съема видны :-)

А почему сразу перкрут? Может шатун устал от длительных нагрузок и в определенный момент сказал давай, досвиданья.

@bakaev5928

4 жыл бұрын

ну вот это и есть перекрут

За Эмоции - подписка. Да!

Хороший ролик, кайфонул!

Болгарская не просто пила, она в запое!))) 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣

Охрененный читерский мотор. Доставляет массу удовольствия понимающим людям и массу головной боли людям не понимающим что и для чего они покупают, Особенно воют любители купить подешевле отжатого кем то б/у автомобиля.Отличный мотор для первого хозяина, любители б/у не в ходят в зону интересов современных инженеров-маркетологов.п.с. залил прошивку злую, а топливо соответствующее забыл заливать постоянно ... имхо конечно.

Вы правы, я тоже хотел программу эту поставить стайдж 2 но мой друг переубидил меня, и спасибо ему за это!)

Классный Разбор., просто супер))

А какое масло лили в двигатель ?!

@24101977

4 жыл бұрын

синтетическое

@killsoundpro

4 жыл бұрын

@@24101977 странно я думал гречишное.

@RegemRegum

4 жыл бұрын

тоже интересно учитывая чистоту системы

@panfiloffvv

3 жыл бұрын

@@RegemRegum большое зависит не от масла, больше зависит от частоты замены

@RegemRegum

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv поверь от того ЧТО ты заливаешь тоже многое зависит.

Следы износа на шатунных вкладышах могли появится во время вращения колена с оторванным маслонасосом.

@user-rg1de3ke9t

4 жыл бұрын

Может быть... Шатунных!?

@wr3dzx

4 жыл бұрын

@@user-rg1de3ke9t конечно же шатунных)

@ashat8383

3 жыл бұрын

А как долго по Вашему двигатель работал с оторванным насосом?

@ashat8383

3 жыл бұрын

Кстати, задиров там нет.

Зачетная серия. Молодцы пасаны

Может инженеры и проектировщики тратят годы на разработку движков но маркетологи с ног на голову переворачивают все путевые разработки !!так что все твои замечания пожелания и приветы ваговским производителям в точку!!

Тотальная ВАГинизация общества)))

@Acronis2005

2 жыл бұрын

и вагиновизация....но это уже веками длится

Может это обычные усталостные напряжения на шатуне? Когда чипанули, то убрали необходимый запас прочности, вот он и устал так быстро.

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

Похоже на правду. Сочетание высоких оборотов (возможно даже перекрута) и усталости материала шатуна привели к его обрыву.

Интересно 👍

Ура, наконец то дождался свой конфиг двигателя! Миш, проблема с цепью на вторых поколениях решается установкой новой ревизии цепи и натяжителя. И 100+ тысяч туда можно не заглядывать.

@0Basoil

10 ай бұрын

на 1-2 поколениях новые цепи (BE, BP, BR) ходят под 200..

Это божественный VAG .Татарин ты где мать его шлеп !! Тут VAG обосрали ))

@user-ro7nt3gs8r

4 жыл бұрын

Ильдар, вот тебе и ваг

@user-ps8qk3yl9n

4 жыл бұрын

Да он ламается он дорогой.... Но он с авто делает просто пушку. Я говорю за свои еа888 ген 3

@user-cx3zb1xr1z

4 жыл бұрын

@@user-ro7nt3gs8r а что не так, все моторы ломаются

@user-ro7nt3gs8r

4 жыл бұрын

@@user-cx3zb1xr1z Ильдару не говори, он ваг боготворит

@user-cx3zb1xr1z

4 жыл бұрын

@@user-ro7nt3gs8r я тоже) у меня ваг ) причем с тем же мотором что на видео

))))))ААААА вейпом дымок зделали боги спец эфектов ))))))))))))АААА

@user-bw3ue6tr8f

4 жыл бұрын

вейп не употребляю , поэтому даже не подумал про него. у меня мысля была что это азот , он у них имеется. но ваша мысля скорее всего верней)

@user-wg6jw5lr9u

4 жыл бұрын

Зделали, да... Дай мне адрес твоей училки русского. Сначала она, потом ты.

@lunotarr

4 жыл бұрын

@@user-bw3ue6tr8f я тоже про азот подумал) У них же для гильзовки он используется.

@alexanderrak7540

4 жыл бұрын

@@lunotarr может просто углекислотником. Зачем заморочки с азотом.

@user-bf8yn4gc5k

4 жыл бұрын

@@alexanderrak7540 не думаю что кислотой проще было ...

Спасибо.

Ну лайк, че. Познавательно.