Услышав сумму в 1,7 млн рублей за такой аутлендер, широко улыбнулся)))) Сейчас пятилетний аут 3.0 на максималках GT-версии стоит порядка трёх лямов - привет из 2023-го)))

Касаемо данного авто во многом не соглашусь. Являюсь сам владельцем именно 3 л аута. Брал именно его поскольку являюсь ценителем атмосферных двигателей-больше объём больше ресурс. Лично знаю не один аут с проблемой вариатора, но не знаю ни одного аута с проблемой 6b31 или с автоматом. Агрегаты очень надежные, да все стоит денег, но по моему мнению вшатать этот автомат и двиг-нада постараться. По поводу коррозии скажу, что не ржавеет тока пивная банка или Делориан-за машиной следить нужно, полный комплекс антикора хорошего и смело можно ездить больше 10 лет не парясь. Машина трассовая, я люблю путешествовать, и уверен что проеду если необходимо очень большие расстояния, и затраты времени на обгон-минимальны. Чтоб сделать вывод-машиной нужно владеть. И да, чуть не забыл:трасса 100-120 расход примерно 8,5-9 л 95-го;по городу 12-14 95-го, заправляюсь только Лукойл, кто то в комментах писал что якобы жрет как конь 20-25 л-чушь полнейшая! А с логикой вашего обзора можно и до столба дое..... ся

@SemMikhailoff

2 жыл бұрын

По теории вероятности проблемы с вариаторами встречаются чаще, потому что они, в данном случае, чаще и покупаются.

@work1588

2 жыл бұрын

Про вариатор насмешил🤣🤣🤣 Нету у вариков никаких проблем. Чушь полнейшая. Просто обычный банальный противник вариатора, который им никогда не владел. У вас как под копирку, как и у всех. Прям бл.. все машины на вариках ездят с проблемами. Себя то послушайте хоть. Еще скажите машина новая продается уже с проблемой🤣🤣🤣🤣

@user-xm9dg9ds2k

2 жыл бұрын

Правильно, Аутлендер 3.0 должен быть, остальные, 2.4 и 2.0 это издевательство над машиной. И можно у знато4ов ещё подтянуть лошадок, тогда вообще здорово будет. з

@arturarturovich976

2 жыл бұрын

@@work1588 у меня щас аут 3.0. До него был вариатор на 3.5. 2 раза гидроблок менял. Вариатор говно полное

@man6722

Жыл бұрын

Владею 2007г.в. с апр.11го, пробег 305+т.км, расход на 92 по трассе от 7.6л(70-80км/ч) и до 18л, если тапок в пол(спорт режим) Из глобального: сгнил подрамник, трубки гидроусилителя и трещины на радиаторе. Ни на что другое пересаживаться не хочу🤷🏻‍♂️

Кто из вас планирует ездить 300-350 т. км.? Никто не планирует, но экономическая ситуация в стране этому очень способствует.

@Vrediskin

3 жыл бұрын

@Ваше Величество в мск однушка стоит 8 лямов - крузак 200й меньше стоит )

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Я езжу по миллиону...потом на свалку.

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

@@Vrediskin продавай однушку и не дыши дерьмом.

@Vrediskin

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df жить в крузаке двухсотом ? Как вы лошки ?

@Vrediskin

3 жыл бұрын

@@AlexAlex-rv3df понимаю еще в волькцвагене растоманском)

Урааа!скоро весна.Дима варежки снял🤣

На мой взгляд объективный обзор: что хорошего, что не очень, что дорого и т.д. Спасибо. Кстати год-два назад вертел крутил рассматривал в инете данное авто, а тут обзор ☺️👍

Давно ждал выпуск про эту машину с этим двигателем.

Я планирую проехать тысяч 300-350

Спасибо за информативное видео. Классный обзор.

Дмитрий, посоветуйте, пожалуйста, на какие б/у автомобили глянуть за 1 - 1,3кк, с таким же длинным багажником (чтобы можно было спать без проблем), надежные и недорогие в обслуживании.

протестируйте Mitsubishi Outlander XL 🔥👍

Классный обзор. Информативно подано личное мнение

Ну наконец то!!!

Насчёт того, что 3 литра аут для эстетов - соглашусь, и скажу, что когда хочешь себе большую машину с 3 литровым мотором, глупо думать о расходе топлива) Я поначалу думал о 2.4, пока не проехал на нем - нашёл 3 литра и не пожалел, отличный автомобиль

@anton-jx5dq

3 жыл бұрын

Так люди берут гибрид,он едет не хуже 3.0 а расход в разы меньше.

@user-xd8zd5xz6p

3 жыл бұрын

Ск расход

@anton-jx5dq

3 жыл бұрын

@@user-xd8zd5xz6p смотря в каком режиме ездить, если до 50км,то он может просто на электро проехать, а так в среднем литров 7-8 для машины с весом 2 тонны,это круто. Мицубиси сделала крутой гибрид,который можно заряжать и от розетки,таких гибридов если не ошибаюсь у других фирм нет.а в салоне, чего там только нет,куча камер,активный круиз,помощников просто море, на наш рынок нищие идут

@user-xd8zd5xz6p

3 жыл бұрын

@@anton-jx5dq спасибо Антон!

@anton-jx5dq

3 жыл бұрын

@@user-xd8zd5xz6p думал с Японии взять, но цена получается высокой, под 2500 за трехлетнего.

Дмитрий, добрый день. Как можно воспользоваться вашей услугой.

В семье есть Аутлендер 2.4 вариатор 2011г.в. сборка Япония, владеем с 2011 в обно семье ездят все кому нужно в лес на море на дикие пляжи. Было уже много современных кроссоверов, уже и продали их, аутлендер никто не хочет продавать))) Меняли только масла и расходники, ну по подвеске на 150т. Машина очень качественная и надежная

Искренне уважение👊лучшие обзоры Дмитрий! Успехов)

Именно! При активной езде тот же айсиновски автомат на Шкоде проходит меньше чем ДСГ дг200 10ых годов, которая сопокойно будет переваривать все ускорения, в крайнем случае сцепление пораньше заменить придется

2 литра передний привод 2010 г я 2 хозяин пробег 316000 доволен вариатор родной ,главное часто менять масло и будет вам счастье. Двигатель контрактный от 60 тыс варик от 20 тыс. По подвеске стараюсь покупать все контрактное так как запчасти из магазина часто и пол года не отхаживают.

Наверное, не готов. В наличии Land Rover Free. Кстати, спасибо за толкового специалиста на осмотре авто перед покупкой.

Отличный доброжелательный компетентный обзор

Дмитрий, сними обзор мицубиси паджеро спорт 2))))))))))))0

Я проехал на трёх литровом XL больше 400 тыс. 92 бензин. Каты удалил. Машина супер. Семейная рабочая лошадь. Единственное хотелось бы больше комфорта. А за маслом надо следить на любом двигателе! Масло и система охлаждения! Залог долголетия движка.

@user-hy1yg1qe5t

3 жыл бұрын

@@user-zk7ee1qv3h можно 92й. но ест на литр больше.

@utxl3.018

3 жыл бұрын

@@user-hy1yg1qe5t поэтому 92 смысла лить нет, жрёт больше, тянет хуже.

@kirilldorohin2504

3 жыл бұрын

@@utxl3.018, смысл есть если 92 й достоется на халяву 😄

@user-jw6rg2nw7r

3 жыл бұрын

@@utxl3.018 сколько 3х литровый хавает?

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

@@user-jw6rg2nw7r По городу любой паркетник жрет минимум 13 литров.

Дмитрий снимите пожалуйста ролик про Фольксваген терамонт. Очень неоднозначный автомобиль) хотелось бы услышать ваше мнение о нем.

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

Брал на 3 дня в Рольфе. Двигатель 3.6л. Машина супер. Только кожа похода на дерматин, в основном машина Отличная. Не Хуже Туарега по габаритам.

@wiktorm4433

3 жыл бұрын

Это недоТуарег

Аут 3л 219г купленн 2020 пробег 251ткм менял подшипники ступиц тормозные диски, сейчас загудела раздатка, обслуживание после окончания гарантии в нормальном сервисе

Принял!

Форд фьюжн -двигатель 1.25-350 тысяч пробега.Во время войны-замена масла была через 30 тыс км.Ничего необычного-просто двигатель на простой машине.Автомобиль не обслуживался ни разу на плановых ТО.Наверное сейчас стали делать не машины,если 300 тыс пробега-подвиг.

Рогов молодец!

Спасибо большое

8.30 - я планирую. Я хочу машину одну и на долго. Ездил на лачетти 1,6. Брал с пробегом 48000 - продал с пробегом 360000.7 лет в пользовании был.хорошая машина, крепкая.знаю о чем говорю. Сменил на шкоду октавию новую 1,4 дсг и уже хочу продать. В пользовании чуть более года.

@Naylus7

3 жыл бұрын

Что не так со шкодой?

Последний хороший митсу)

Почему, почему) Это фирменное кресло-качалка, ещё с Outlander XL сюда приехало.

@user-bv4gr4qn1m

3 жыл бұрын

незнаю у меня XL 3 литра кресло не качается

@MITSUBOOST_89

3 жыл бұрын

Ахахаха. У меня тоже качается)

@ka6an.baraban

3 жыл бұрын

Качалка - это жопаболь многих сидений с приводом на аутах)

@father_Flint

3 жыл бұрын

машина 2019 г.в. ничего не качается

@user-bm7yf8wn8j

Ай бұрын

Машина 2021 года пробег 15 тысяч, сидушка качается ) заметил с первого раза, как сел за руль

Монтажёр с кузовом Хайлендера ошибся маленько) Тысяч так на 700

У меня даное чудо 3.0 мотор, пробег 120к, появилась вибрация ощущаемая с 80км/с а еще больше чувствуешь когда в багажнике груз есть. Педаль газа отпускаешь всеравно есть. До этого была вибрация от шрусов, но педаль газа отпускал и она пропадала, я их заменил, проблема пропала. Сейчас снова вибрация, ходовую всю проверили, на СТО разводят руками… кто сталкивался? Дайте идею что может быть?

я бы не сказал, что большинству пофиг на надёжность. особенно с учётом нынешней ситуации. далеко не все захотят теперь менять машины каждые 2-3 года, отъездив гарантию. да и не всем нужно, если машина ездит и не приносит проблем

Сделай обзор на арбузы пожалуйста, думаю хорошо получится.

Очень интересный автомобиль

Всем привет , у меня аут 2019г.в. с 2.0 на переднем приводе , расход по трассе летом на юг еду при 110-130 ра ход 7-8 л на 100км при полной загрузке , в городе до 10л , я его позиционирую как универсал с большим клиренсом и вместительный , всем удачи .

@AlexeiLexin888

3 жыл бұрын

Да не может он в городе десятку хавать. Это если только в воскресенье в 8 утра прокатиться по городу и на 95 бензе

@user-jr9ww6yf8v

3 жыл бұрын

Враньё, ест он намного больше, огромныц вес, маленький матор, да плюс м этим мотором он не едит вообще.

@user-sh8pu2dn8u

3 жыл бұрын

Вариатор мотор некрутит , при скорости 120 км/ч оборотов всего 1900 на тахометре , я на нём езжу каждый день и знаю , а у кого нет мицубиси тот завидует .

@68R71

3 жыл бұрын

@@user-jr9ww6yf8v вранье.

@68R71

3 жыл бұрын

@@AlexeiLexin888 на ПП вполне можно уложиться в 10, обороты на скорости 60 - 1300...

С правым рулем аутлендер это крутая машина, на батарее одной разгоняется быстро

я планирую 300 тыс. проехать минимум

Отличный обзор, прям захотел)

С нынешней ситуацией на ценновом рынке, такое долгоиграющее авто это самое то для нашей страны

Спасибо что отговорил)

Добрый день. Какое моторное масло льёте. У меня по книжке 0w20

@utxl3.018

3 жыл бұрын

5w30

@user-cz2ik4fo6p

3 жыл бұрын

Идемитсу евроспек 5- 40 пробег 105тыс

А почему пробег 083 000?Смотан?Я впервые вижу ноль перед цифрами,должно быть просто 83 000.

XL 3.0 2007 пробег 623 000. Масло не доливаю между заменами. Коробка не пинается. Установил недавно ГБО. Едет и едет....

@An.M.

3 жыл бұрын

Масляный насос родной? С вкладышами вопросов не возникало? Масло какой вязкости используется?

@sergeyshishkin6029

3 жыл бұрын

@@An.M. Первый раз слышу об этом Насосе. Масло bmw(shell) 0-30 зимой, 5-30 летом каждые 7000-8000 тысяч. Насос родной. Внутри мотора пока ничего не менял. Снаружи всё по регламенту. Клапанные крышки вот правда обе заменил. Одна треснула посередине (болезнь) а другую снимал и испортил сальник свечи.

@Koluxamosk

3 жыл бұрын

Как на газу , нормально?

@sergeyshishkin6029

3 жыл бұрын

@@Koluxamosk средне.... расход выше, заслонку раз в 10 тыс приходится чистить. Но целом денег меньше уходит

@alexmalinovskij5722

3 жыл бұрын

Хороший мотор, кабы не конский расход под 30-ку цены бы ему не было! Вообще, давно заметил надёжность и расход всегда связаны прямой зависимостью, чем выше надёжность, тем выше расход и наоборот...

А как понять масляный насос начинает "неефективно работать"? Непонял как то совсем это...

У меня 2,4, на круизе по трассе расход 8 л. при 100-110 км/ч. Пробег 300 тыс. км., катализаторы на месте.

@user-sergeisilnyu

3 жыл бұрын

На каком бензине? Ездил аут

@iskander8888

3 жыл бұрын

@@user-sergeisilnyu 92

@PryzAlex

3 жыл бұрын

Такой же расход. 2,4 в эко-режиме при 110км на круизе.

для меня понятна аудитория аудитория этой машины. все плюсы стандартного аута и как бонус - обычный автомат и лучшая динамика. она тут не для драйва, а для большей уверенности на трассе. да и сама работа варика многим просто не нравится, даже если не принимать во внимания меньший его ресурс. как мне, допустим

Поставил на паузу, пишу... 300-350 000 км мало кто проедет. Но тут срабатывает другой момент. Каждый, у кого есть автомобиль, мечтает его продать. А тот, кто хочет купить автомобиль, ему нужен надёжный и беспроблемный агрегат. Кто купить машину с пробегом 150 ткм, если у неё ресурс двигателя 100 ткм? Т.е. покупаешь явно уставший механизм, который может отказать в любой момент. А приобретая машину с движком, который не напрягаясь ходит 300-500 к, можно надеяться, что и "мои" 50 к пробега дадутся мне без вложений.

На моей Октавии с мотором 1,6 входит 4,5 литра масло, а здесь в 3.0 4,3 литра? Жесть!

Стол старорусскай массивный, да на клеёк крепкий американскай😊👍

Вариатор с такой надежностью 170 - 200 тыс. потом хрен продашь за нормальные деньги. К тому же как себя поведет варик на серпантинах сочи с температурой +35 за бортом не понятно, а сломанный вариатор на серпантине в жару то еще удовольствие. Так что да, за надежность готовы переплачивать и ездить на машине 7-10 лет, а потом еще и продать за нормальные деньги.

У меня 3.0 л 2009 год. Динамика вполне достаточно, росход топлива на круизе 7.5-8.5 л/100 км, а если агрессивно то 12.5- 14. Кондиционер на высшем уровне, мулти медиа устраивает, круиз на руле очень удобно. Салон очень просторный, задние сидений раскладываются прикольно))) Минусы : мёртвая зона - передняя стойка, шумоизоляция ноль! Жёсткий (колёса 18) И ещё одна издевательство: кнопка подогрева сидений не там где нужно! Я от злости каждый раз смеюсь. А в общем если честно, рав 4 не соперник аутландеру. Это Я точно определил по опыту, разлюбил рав4 после by autlandera)))

Пересел после 8 цивика, аут у меня с мотором 2,4, 15 год 3 рест, калуга, так к рулю аута привыкнуть надо у меня наоборот он острый нуля нет сразу резкий, и педаль газа резковатая, Может у всех немного отл, настройки.. Руль острее чем на хонде.и всегда с рулём борьба все изменения рельефа дороги все отдаёт в руль... Но по хорошей трассе кайф. А так Очень классный авто!

Вариатор 2.4 на адаптивном круизе 7.7 литров. Без круиза 7.5. Это средний расход на пробеге 850 км. Зимой, по снегу. То есть были и города 50-70 и трса 130 и даже горы. 2.4+вариатор идеальная спайка

@olexanderChorny

3 жыл бұрын

Полная чушь, 2018 год 7.5 трасса. 9.0 город, на трассе 130 км/час 2500 оборотов двигателя в салоне тишина. То о чем вы говорите - 2008 год, сейчас все иначе.

Отличный обзор. Всё по делу, и подробно. Хотел поменять свой 2.4 с вариатором на 3 с автоматом, но после увиденного крепко задумался. Расходники дороже, авто понятно что не супер гоночное. В повороты на ауте реально на большой скорости не хочется вваливаться. Ну а если супер драйва не добавляется, тогда действительно зачем переплачивать.

@68R71

3 жыл бұрын

Самоё главное это АКПП а не неженка CVT.

@zenbikspb6529

3 жыл бұрын

@@68R71 ну по говнам не езжу, а в городе и на трассе мне и варика хватает. Да ускорение линейное, как в электриче метро, но никаких затыков и проблем нет.

@utxl3.018

3 жыл бұрын

Посмотри как едет 3.0 у меня на канале, куда там 2.4, даже сранивать не стоит, и расход не больше.

@user-cz2ik4fo6p

3 жыл бұрын

3.0 на чипе даёт так , что волосы назад )))

@user-zz6es4wj8i

Жыл бұрын

3 года на 3.0. Доволен. Динамика отличная. При обгоне не парюсь. Получаю удовольствие от вождения данным авто. Выехать на природу, за грибами-без проблем.

С такими ценами на авто будут ездить и по 700,000или Солярис

Был аут 20 г. с 2 л. двигателем откатал на нем 1.5 года , гавно унылое но не ломается , взял BMW 3X едет как хочу на обгонах вообще не парюсь но маленький и постоянно надо чтото делать и нет уверенности что если кудато ехать на дальняк то без проблем вернешься, сейчас ищю аута с 3 л.

Аут 2013. 2.4. Пробег уже 225.000. Без нареканий. На чипе. Рвет на ура. Тапка всегда в пол. И буксую и нагружаю. Расход 15. Зимой с двойным прогревом ( когда -25-30 ночью) расход 17. Заливаю 92 бенз. Масло подъедает 1л на 10.000км. Брал б/у в в 2018 году за 850.000. Лучше авто за свои деньги нет! Брал на пробеге 160.000 и даже не переживал за пробег В 2013 покупал с салона такой же аут 2.0 в базе передний привод-динамика не та, расход ниже на 2-3 литра. На трассе не хватает мощи на обгоне ну и за городом очень выручает авд. Накатал 98.000 и продал в 2016 т.к вложился в стройку. Скучал 2 года и все равно взял аут. Сейчас с неадекватными ценами на авто-на смену только туарег или кайен-в этом классе смотреть больше нечего Кто выбирает себе большой паркетник с отличной динамикой, супер надежностью, неприхотливостью к топливу, ооооочень огромным салоном, в котором можно возить 3х метровую вагонку, холодильники, заезжать на бордюры огромные-берите аутлендер однозначно Кстати: в сентябре 2020 года подвернулся лексус рх 350 2011 года с пробегом 75.000 в родне-салон унылый и кожа устала вся, а на моем ауте на пробеге 220.000 - состояние кожи практически как на новом!!!

@foxwwweb

3 жыл бұрын

всё правильно пишете. но вот по поводу туарега/кайена не соглашусь - класс не тот, расходы на обслуживание совсем другие. ваг есть ваг.

Кто купил на 250ткм тот и планирует до 350ткм отъездить. А кто у него купит на 350ткм надеется, что и дальше может быть машинка послужит

Газ вместо запаски можно ставить?

@user-dy3vk5ri1b

Жыл бұрын

да

такой двигатель в паджеро спорт 2? стоит интересно как он относится к газу?

Чувствуется что не ТВОЯ машина, с таким настроем можно любую обгадить.

Если для человека машина не блестящая игрушка и понты, то он будет ездить на ней всю жизнь. У меня аут 14 года, и дай Бог ему здоровья. Смысла менять не вижу.

@Koluxamosk

3 жыл бұрын

Советую сделать хороший антикор. Скоро таких машин не будет. Береги её.

Катаюсь 2года машина просто супер

Димка привет!

А как связано октановое число бензина с разрушением катализатора?

@user-zz3vm9vz2n

3 жыл бұрын

Чем меньше октановое число, тем раньше идёт детон, чем раньше детон, тем раньше зажигание, чем раньше зажигание тем хуже топливо сгорает ( недостаточно качественная смесь) соответственно несгоревшие пары топлива улетают в кат и догорают там, тем самым поднимаю температуру внутри катализатора. Керамика со временем просто рассыпается и летит обратно в цилиндры абразивом.

@kirillpankin8590

3 жыл бұрын

@@user-zz3vm9vz2n вас понял! Но теперь вопросы: а что такое детонация и почему вы считаете что при детонации топливо должно плохо гореть и выбрасываться в несгоревшем виде в катализатор разрушая его?

@user-zz3vm9vz2n

3 жыл бұрын

@@kirillpankin8590 детонация это следствие неправильного сгорания топлива, грубо говоря происходит взрыв внутри камеры сгорания и давление растет скочкообразно, что приводит к разрушению стенок поршней, задирам и тд. Чтобы этого избежать, топливо впрыскивается в камеру сгорания под давлением, активно перемешиваясь с поступающим воздухом, создавая тем самым ТВС (топливо-воздушную смесь). Для образования ТВС требуется определенное время. Вторая состовляющая это детонационная стойкость самого топлива, которая определяется октановым числом. Чем это число выше, тем стойкость к детонации выше. И соответственно наоборот. Вот и получается что вы залили 92 вместо 98, и поймали детон, БК понимает, что времени для образования качественной ТВС недостаточно и сдвигает зажигание на раннее, увеличивая время смесеобразования, но увеличивая время на смесеобразование уменьшается время на горение, и часть несгоревшего бензина улетает в выхлоп, попутно догорая там. Это ведёт в порче катализатора, снижению мощности двигателя, локальному перегреву цпг и другим малоприятным последствиям

@kirillpankin8590

3 жыл бұрын

@@user-zz3vm9vz2n Уважаемый Евгений! Еще пара вопросов в каком типе безиновых двигателей топливо впрыскивается под давлением? Под давлением я извиняюсь чего? Не путаете ли вы искровые двигатели и двигатели на цикле дизеля? Второе: образование твс просходит на границе вп. клапан/цилиндр, а никак не в самом цилиндре! Смею заметить чем выше ОЧ тем лучше смесь сопротивляется сжатию и горению, т.е. бенз с оч 98 горит медленее чем с оч 92, поэтому уоз для 98 должен быть больше чем для 92 а не наоборот. И как вы поняли дело не в образовании смеси а в скорости горения! За полноту сгорания топлива отвечает состав смеси. Соотрошение бенз/воздух = 1:14.7 вне зависимости от ОЧ. Этот параметр называется альфа и он при данном соотношении равен единице. При большой нагрузке на двигатель - резкий разгон смесь обогащается т.е. альфа меньше единицы и несгоревшее топливо попадает в кат коллектор и разрушает его из-за перегрева. Так происходит на тех автомобилях у которых стоят маломощные движки 1.4 1.6 на 1.5 тонны снаряж массы. Если нагрузка на двиг малая - ам движется по ровному шоссе с пост скоростью, то альфа эсуд держит немного выше единицы - режим экономии топлива. Где здесь уча твует октановое число топлива. 92 бенз можно применять до степени сжатия двс 1:10,7. Редкие производители делают движки для россии со сж 11 и более! Смею заметить я смогу создать условия детонации даже на жига двигателе с.ж. 8.6 с 98 бензином, достаточно крутануть трамблер против часовой стрелки больше чем нужно! Двс изготавливают так чтобы бензин в нем горел без помощи датчика детонации, но как показывает практика 92 и 95 бензин, если не паленка при повседенвной эксплуатации ничем не различаются ...

@user-zz3vm9vz2n

3 жыл бұрын

@@kirillpankin8590 круто. Но мой легший ej255 с вами не согласился бы. :)

Японцы все уходят из России, одни крузаки стоят в салонах, китайцы, да весты остались, скоро вообще, мотоколяски и велики будут у всех, уже весной выедут самокаты и гироскутеры

@OlegaTor63

3 жыл бұрын

Здоровее будем.。

С одной стороны когда говорят "вы вряд ли проездите на этой машине 300 т.км" это скорее всего правда. Но с другой - продают машины раньше по каким причинам? По двум. 1. Машина не устраивает по совокупности характеристик 2. Пробег подходит к проблемному. Вот тачка и начинает резко менять хозяев. Могу судить по владельцам хороших и надёжных машины. Сервантов. Знаете почему их почти нет на вторичке? Их просто никто не продаёт. Машина с набором функционала и удобством, которого в классе нет ни у кого. При этом круто рулится, даже чё-то куда-то едет и тд. И точно проедет свои 400-500 км.

@user-pw5po4dv6s

3 жыл бұрын

Красава. Всё верно.

@user-ht8ng6nr9v

3 жыл бұрын

Дядя вы уйню морозите))) 6лет отьездил на срв на пробеге 130 начало сыпатся все. Салон облез, глушитель прогнил, начала цепь стучать. Ничего в ней сверх естественного нет. Скучная семейная машина которая зимой ест 15 литров.

@user-pw5po4dv6s

3 жыл бұрын

@@user-ht8ng6nr9vДавай с тобой поговорим... Была ли у тебя срв? У меня пробег под 400...Все что написано у тебя, у меня все родное. Расход зимой 10.5, летом всегда 9.6. По трассе 100-110 7.2 если пустой. Ездил на Алтай через Омск и Новосибирск по ровнине спокойно не спеша 6.8. Давай сейчас твои аргументы и факты . Я тебя сейчас заглушу... Чтобы больше не было таких ботов. И скажи на чем ездишь сегодня.

@bobo8620

3 жыл бұрын

@@user-ht8ng6nr9v в семье сервант 14 года с пробегом 230 т.км (брался новым в салоне). С ним вообще ничего не происходит, а на руле и ручке кпп затёртости только только начали проявлятся. На водительском сиденье чуть заломилась боковушка. Пока что еле заметно. По механики вообще ничего не происходит с авто. Цепь на этих авто стучит при пробегах 200+ (в семье есть так же цивик на R18, он поменял цепочку на 250). Глушак в одном месте то же подгнил. Но думаю на таком пробеге это простительно. Да и стоило его подварить какие-то копейки. При этом по функционалу (трансформация кресел, обдувы, подогревы, ровный пол), комфорту и рулёжки - аналогов почти нет. Движка да. Для него 2 л. на сегодняшний день уже маловато. Хотелось бы 2л. турбо. Но зато бетонная надёжность.

@bobo8620

3 жыл бұрын

@@user-pw5po4dv6s подозреваю, что ему продали сервант конца нулевых со смешным пробегом в "70" тысяч. Он вот доездил до "130" обплевался и продал. И так и не узнал, что реальный пробег там уже давно за 300 тысяч.

Дмитрий, сделай пожалуйста обзор на Дженезис G70

@user-zq9kk6bm6b

2 жыл бұрын

Побойся бога

@user-gb1yj5mk4t

2 жыл бұрын

@@user-zq9kk6bm6b ты это к чему?

А на механике как у меня для маленького городка вообще лучший авто в своём классе.

Как себя может проявить отсутствие масла в вариаторе? Шуметь будет или как?

@Never_say_never_001

3 жыл бұрын

Гул, приближенный к свисту, усиливающийся при наборе скорости. Это мою историю он рассказал)

@user-uf9gk9cd8r

3 жыл бұрын

@@Never_say_never_001 спасибо)

@mmm9.1

3 жыл бұрын

перестанет ехать когда закончится масло.

У меня XL первой генерации с таким мотором, на мой взгляд самый удачный кузов. Уже 12 лет катаю. Отличный авто, но уже конечно технологии продвинулись и хочется их пощупать. Но похоже не дождусь аутлендера в интересном дизайне, все какая-то пенсионерская шляпа.

У меня Аутлендер 2017 г. Двигатель 2.0 Расход в городе 15 литров Расход по трассе (90-110 км/ч) - 8,5-9 литров на 100 км

@user-nm4sr7hh4n

3 жыл бұрын

Вот это честно 👍

@user-up2tl9tg2k

3 жыл бұрын

Зимой 17 легко

@LeadSugar

3 жыл бұрын

@@yantretyakov1776 нормально у отца фокус 2 на 2.0 жрал 12, а тут кроссовер

@user-xm6pb6xo1m

3 жыл бұрын

У меня 2015г 2л.Зимой с автозапуском 12л.Летом никогда больше 10л.Не гоняю!Мерию расход по Баку от полного до полного.

@user-dh9fi1xq5z

3 жыл бұрын

@@user-xm6pb6xo1m 12 это чисто город? У меня при соотношении 40%трасса , 60%город (понятное дело что проценты чисто приблизительно) средний расход 12,5 . Но если брать прям исключительно город то 14,5-15 зимой и около 13-13,5 летом

Что лучше купить с пробегом аутлендер 3 рест 2 или х-трейл 3?

@anatoliyplotnikov7466

3 жыл бұрын

Митсубиси машина неплохая но качество материалов не для второго владельца даже гарантия 3 года или100000. У х-трейл в этом плане намного лучше и гарантия 5лет или150000.

@mmm9.1

3 жыл бұрын

@@anatoliyplotnikov7466 я не согласен, Митсубиси надёжнее, у Ниссана проблемы с рейкой.

@anatoliyplotnikov7466

3 жыл бұрын

@@mmm9.1 не согласен, там проблема с сальником рулевого вала.

@anatoliyplotnikov7466

3 жыл бұрын

По данным Росстандарт в России будет отозвано 144.856 автомобилей Митсубиши. Модели, попавшие под программу добровольного отзыва: Outlander PHEV, Outlander, ASX. «Отзыву подлежат 106 автомобилей Mitsubishi Outlander PHEV, 92.777 автомобилей Mitsubishi Outlander и 51.973 автомобиля Mitsubishi ASX, реализованных с декабря 2012 года по сентябрь 2016 года, с VIN-кодами согласно приложению», сообщается на официальном сайте Росстандарта. Отмечающейся причиной отзыва стало возможное снижение эффективности стояночного тормоза. На транспортных средствах будет произведен ремонт или замена задних тормозных суппортов. Заменить колодки вы можете в нашем Автосервисе Митсубиси Как проявляется проблема: Ручной тормоз клинит Ручной тормоз не держит Неравномерное стирание задних колодок Поршень суппорта в ржавчине Тормозной поршень не отжимается

@voodoo6990

3 жыл бұрын

@@anatoliyplotnikov7466 По моему главная проблема аутлендера, это низкая коррозионная стойкость кузова. На профильных форумах пишут, что у некоторых краска на крыше вспучивается буквально через пару лет после покупки нового автомобиля. Такой надёжный автомобиль, а ржавеет как жигули классика.

По управлению согласен, было все три поколения аутов, XL упралялся лучше всех.

Дмитрий в Москве живой фрилендер найти возможно?

8 (7,8) л по трассе проверено 3,0 Спорт рест1 оут3

@arturarturovich976

2 жыл бұрын

Это когда за фурой тошнишь

Газ можно ставить?

При скорости 100,зимой, 4 человека расход был 7.9литров

Первый обзор с наименьшими сорняками в речи из тех, которые смотрел, а смотрел не мало. До середины видео даже думал, что их совсем нет. Но чуда не произошло.. посыпалось - У НАС. Но это терпимо, другие просто косноязычат.

У меня такой мотор стоял на 3000GTO

Год езжу на трешке 2007 года сразу поставил газ . Довольный как слон😀

@mmm9.1

3 жыл бұрын

Сколько расходует газ?

@user-gu4gz8kv6y

3 жыл бұрын

@@mmm9.1 могу только по деньгам сказать . 1000-1200 рублей в неделю каждый день работа дом. На бензине было 2000 стабильно

Ужас ! Пять процентов доля v6 =( А ведь на сколько больше дают шесть цилиндров удовольствия от динамики и звукового рыка =) Статистика показывает что настоящих ценителей шикарных модификаций мало...крайне мало.

Почему не покупают 3.0? Да потому транспортный налог конский. Я на XL за 2.0 отдавал 5000 руб. в год и то жалко было, а 17000 тем более. Да и куда столько лошадей для города🤷‍♂️

@user-cz2ik4fo6p

3 жыл бұрын

Езжу достаточно много 40тыс в год стабильно 3.0 отличная машина. На налог и бензин деньги есть. Покупать турбошмульки нет желания ))

С крышой не соглашусь она в оуте алюминиевая.

Автор ролика ошибся в цене! На осень 2020 г. Mitsubishi Outlander 3.0 стоил 2.660.000 руб. Но никак не 1.700.000!!!

Вопрос: в 2021 году кузова аутлендеров оцинковываются или нет? На некоторых форумах пишут, что нет.

@Never_say_never_001

3 жыл бұрын

Нет. Давно уже.

@alfir995

2 жыл бұрын

Только багажная дверь оцинкованная. Передние крылья пластмассовые

И да, кстати, дешевле поменять движок/коробку, чем покупать новую. Но нам же как маркетологи кричат? Да она сыпаться начала, скорей покупай новую. Многие люди так и живут, в вечном кредите.

Когда увидел на видео родной город - Клин)))

@Never_say_never_001

3 жыл бұрын

А машина знакома?

@user-lr9cz9tk8v

3 жыл бұрын

@@Never_say_never_001 машина нет

S-AWC можно прошить в мозги не дорого

Вы сравнивали карейцев не по классу , санта фе и Сорренто . И у них тоже классические автоматы так ещё и дизель

@Never_say_never_001

3 жыл бұрын

Ага, во-первых это не одноклассники, они больше как минимум, а во-вторых бензиновые движки полное дерьмо у них

@VP-bo7pt

2 жыл бұрын

Бензиновые двигатели 2,4 у санта фе и аутлендера- это один мотор

Моему ауту 2019 года 2.0 с пробегом 30.000км. Варик уже накрылся, плавная езда, бережная эксплуатация.

каким 12 зрителям не понравилось? что за люди!

@user-ob6po4ek4e

3 жыл бұрын

12 блогеров-обзорщиков конкурентов )))))

@dacaravtodacaravto2882

3 жыл бұрын

Хозяевам 3.0 . Им его ещё продавать

Пару недель назад продал XL с таким двигателем

@alexander0685

3 жыл бұрын

И,что взял

@vell20197

3 жыл бұрын

@@alexander0685 тигуан

Всем добрый вечер! Езжу на Митсу Аут ХL 2008г. 2.4л. Вариатор, пробег 240 тыс., на 230 тыс. Сделал кап.ремонт вариатора, работает как часы. По мотору вообще ничего не делал, масло не ест вообще. Машина настолько надежная и практичная, что не хочется продавать. Хотел плменять на новый Аут 21г., посмотрел и разочаровался - стоит 2.5 млн., а собран из дешевого пластика и фольги, хуже корейцев! Вот мой вывод, если кому интересно.

@user-ht8ng6nr9v

3 жыл бұрын

Ты не прав 2021 ничем не отличается. А даже стал лучше. Добавили шутку арок, современную мультимедиа с выходом в интернет навигатор. Салон как разтоки с мягкой торпедой. Много мелочей хороших подогрев лобового, водительское сиденье переделали. Всем советую!!!

@user-bv4gr4qn1m

3 жыл бұрын

у меня тоже ХЛ в максималке аутлендер 2021 лучше и комфорта стало больше

@user-zu2qy9lv3c

3 жыл бұрын

Возможно, что новый Аут и лучше, но стоит он прям дорого.

@UmkaBuch

3 жыл бұрын

Продал аут3 13 года, у отца хл 11 года до сих пор. По рулежке и ощущениям как водителя - хл мне больше нравится. Аут3 стал внутри посолиднее в отличие от хл, но вот по езде хуже. Хотя может электроусилитель был во всем виноват, на своем меня просто бесило постоянно подруливать, едешь всегда неуверенно как-то, развал и балансировка все было норм, но управление какое-то полное г. ..

Тоже хочу такую купить, только 2 литра)

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

2л не едет, берите 2.4 л.

Про каптиву не забыли? Достойный конкурент на акпп

@user-vt5uc9ml6p

3 жыл бұрын

Про Каптиву 3.2 лучше забыть. Как про страшный сон. С ее цепями, катализаторами, жором масла, слабыми АКП и т.д. Тем более она уже старая.

Подскажите пожалуйста, какую машину можно рассматривать до 7000$? Мне 22 года, хочется автомобиль с малым расходом, без особых вложений в него и чтобы выглядел более менее. Заранее спасибо.

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

Мазду 3 или 6 от 10 года. Вообще нет проблем.

@nikitacadet3315

3 жыл бұрын

9, 10 лансер, сивик, 7 аккорд, но все это в норм состоянии сложно найти, много трупов, смотреть нужно дотошно и внимательно.

@TheAdvoCam

3 жыл бұрын

Ланцер 9-й! 90 л.с. Расход маленький, автомат.

и да у нас в новосибирске 3х литровые без торгов выкупают. а 2...2.4 полным полно к тому же на трехлитровом при скорости 100...110 где то 1500 оборотов и поэтому они экономичны. двигатель без напрягов работает. ну а налог десятка...это мелочи машина дорога сама по себе в обслуживании... комплект грм в основном оригинал и в магазине извиняются прежде чем цены назвать.....