Развивайтесь и развивайте страну! Испытываете наслаждение от своих трудов, тогда и потребитель насладится вашим творчеством! Бог благослови Вас!

@leonidjambaev6593

3 жыл бұрын

@@user-xx6zq3qd7o ИМЕННО БЕЗ ПАТРИОТИЗМА И РЕЛИГИИ ЧЕЛОВЕК ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ТОГО САМОГО УБЛЮДКА, БЕЗ РОДА И БЕЗ ПЛЕМЕНИ...

@zapiskiliteratora

3 жыл бұрын

@@user-xx6zq3qd7o вот оно понимание европейскости от змагоров. 😆🤦‍♂️ Полное отсутствие уважения к чужой культуре и обычаям. С полной уверенностью, что этот пещерный фашизм и есть европейские ценности.

@user-kt7zu9bi4e

3 жыл бұрын

@@user-xx6zq3qd7o А ты предлогаешь, беларуссией восхищаться, заводом маз? 😁

@user-je4cl2ce7h

2 жыл бұрын

. И при!

@user-wx6jp8uo4n

2 жыл бұрын

@@zapiskiliteratora А ОРГАНИЗАЦЫЯ русский мир ни фашисткая идеология разве,чем она лучше тюркского,или славянского,или персидского,что пихаете всем кто жывет в федерации России,ни один кавказец даже на секунду не почувствовал за 200 лет окупацыии Кавказа этот русский мир ,да сильна памят о русском мире истребление кавказцев,особенно черкезо- адыгского этноса,сэтой позиции она хороша,.Ни чего у вас не получился на щет идеологии русского мира и не получиться ни когда.А почему знаеш,вы даже не можете понят чужую культуру,потому что вы свою потеряли давно.,И вините в это Ивана Грозного и Петра первого которые загнали вас в крепостное право и до сих пор вы этим живёте,Рабское мышление это разве культура.Мыслит чужими мазгами это разве культура.

Спасибо за такие новости , а то только о вирусах и о штрафах везде.

Самое главное - надёжность и долговечность. Остальные терпится.

@rokstikk

3 жыл бұрын

с надежностью и ресурсом у камазовских ДВС особо проблем никогда небыло . да бегали они меньше импортных но не на столько сколько разница в цене . А вот с расходом горючки да - разница ощутимая и особенно это ощутимо на магистральниках . нужен высокофорсированный вариант рядной 6ки на 12-13 литров . Коней около 600 с высоким давлением наддува - тогда и расход горючки будет на уровне иномарок . Да и Камаз-Мастер тогда буде собирать свои гоночные моторы на этих блоках , но только если завод еще и капотник выпустит . Крайний раз(и пару лет перед этим не все экипажы) я так понял они гоняли на моторах собранных на блоках Камминс так же рядная 6сть. Очень нужен капотник от Камаза - тогда Камаз-Мастер сможет строить еще лучшие боллиды .

@Alex462047

3 жыл бұрын

@@rokstikk У соседа есть КамАЗ с мотором блок 740. Говорит двигатель хороший, только вкладыши слабые, ежегодно надо менять. Он с обслуживанием аккуратист, использует только хорошое масло. Мне больше нравится семейства ЯМЗ 236/238. У них запасы прочности больше чем у КамАЗа, хотя жрут хорошо, особенно когда редуктор тихоходный. У меня есть ЗиЛ с двс 236. Живущая зараза! И жрёт меньше чем бензиновых. Новый двигатель КамАЗ-Мастер не Камминс, а КамАЗовская разработка с фирмой Либхерр (Liebherr). Хотя сам с начала был уверен, что двс - Камминс...

@user-on1yx9wl9h

2 жыл бұрын

Если ремонт доступный и недорогой, то главное экономичность. Если ремонт дорогой и недоступный то главное надёжность , экономичность и экологичность на втором плане.

Приятно видеть -- успех ! " немножко " в этом соображаю , -- УСПЕХОВ !!!

Удачи!

Все замечательно, но у камаза одна вечная болезнь это качество продукции. Деньги в камаз вбухиваются огромные, хотелось бы увидеть качественный продукт.

@user-wz9tx3do8m

2 жыл бұрын

Это другое?! .)

@user-zr5lj7ss2c

2 жыл бұрын

Начните с культуры людей всех уровней, которые там работают.

@user-wz9tx3do8m

2 жыл бұрын

@@user-zr5lj7ss2c Считаете нужно свозить весь коллектив на лебединное озеро?! ) Культура производства растет когда рабочему выгодно .

@user-zr5lj7ss2c

2 жыл бұрын

@@user-wz9tx3do8m Ему может быть выгодно, а работать не хочет, вот и болты молотком забивает

@user-wz9tx3do8m

2 жыл бұрын

@@user-zr5lj7ss2c Такое при социализме было, туниядцами называли ). А при капитализме как это называется?? Рабовладельческая жадность?? ))

А ТАК ТО ДА,МОЛОДЦЫ,ХОТЬ КТО-ТО ЧТО-ТО ДЕЛАЕТ…

@user-bi7iw5eh1z

3 жыл бұрын

Да что машина, первые выпускали более менее, а вот после 90 годов это машина расход масло в рейс 40 литров, стаж 45 лет, хотелось встретиться с чудо конструктором, расход литров 40 будет, а качество желает лучшего, водителю после каждого рейса нужно брать ключи и что нибудь крутить, где логика, где качество. Если была бы воля ,я бы посадил за руль Камаза и конструктора вместе с семьёй чтобы бороздил просторы родной страны. Не хотят принимать все пожелание водителей и делать хороший авто

@MidwestDIY

3 жыл бұрын

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).

@user-yt3yo9qu2c

3 жыл бұрын

@@MidwestDIY Конечно позор , но хоть чуть шевелятся

@user-ll3lj1xp7w

3 жыл бұрын

@@MidwestDIY Чего там китай разработал ??! всю дорогу технологии пиздили, разработчики уевы.

Кроме комон-рейл нужно оставить и обычный ТНВД, чтобы покупатель сам выбирал что ему больше нужно, мощность или надёжность.

@imbotjamesbot894

4 жыл бұрын

Держи карман шире :))) Только рейл :)))

@zheka_kran

4 жыл бұрын

если бы такое разрешено было

@user-tw5mw9sf8w

4 жыл бұрын

Обычный тнвд не соответствует требованиям каках то там норм, евро 5 или сколько там щяс уже 7-8?🤔

@user-jr3on9ne3n

3 жыл бұрын

Не надо боятся крмон рейла сейчас много девайсов чтоб сделать диагностику.

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@user-jr3on9ne3n Он хочет ездить на дистилляте газового конденсата сдобренного отработочкой пропущенной через марлю :)))

Самый удобный вариант рядный двигатель 👍😎

@user-yh2qq5kg4p

3 жыл бұрын

Самый удобный и уравновешенный именно рядный шестёрка!

@danisnurislamov5050

2 жыл бұрын

Карова

@user-wz9tx3do8m

2 жыл бұрын

Это для бронемашин НАТО удобно, там у всех Б\М двигатель спереди рядом с водителем вот они и пришили это к евро-5 . Старая V-8ка так-же экономична и эффективна если ее в нахлест не собирать.

@user-wm8lx6mo7n

Жыл бұрын

Чем он удобен? Технически такую длинную голову чаще поднимает. Рядная четверка хороша, но менее уравновешена. Лучший вариант это V6

Каждый должен заниматься своим делом. Все профессии важны, все профессии нужны. Только так.

Компании" Тибет" только вперед "МОЛОДЦЫ" . Работая на КАМАЗЕ 53212 двигатель вэобразный 120 на 120, 210 лошадиный сил наподьеме перевала с грузом нехватола мощности двигателя.Новое покаление двигателей это классно.Двинатели 21 века.Благодарю всех кто выпускает эти двигатели.Так дерать.С.Ув.Илимлар.водитель 1 класса.Категории А.В.СД.Е.

Есть ощущение что проблема с качеством не у КамАЗа а проблема в наших головах...

Время покажет желаю успеха

МОЛОДЦЫ, Я ЛЮБОМУ НАШЕМУ ОЧЕНЬ РАД

@vadimpotapov2267

3 жыл бұрын

@@user-xx6zq3qd7o как только крышка а шильдик КамАЗ !?

Хорошая информация!

Молодцы , дальнобойщики оценят Вши труды✌️

@user-sp8ff1rf5k

2 жыл бұрын

Не дай бог

@HOLOD27

2 жыл бұрын

Страшно представить их благодарность

@user-zu3qp3ux4j

2 жыл бұрын

Только без системы каманрэйл

Кто хочет , тот стремиться , кто не хочет ,тот ищет причину .

Будем посмотреть

Отличные новости!

Молодцы.

МОЛОДЦЫ

Ну наконец то новый двигатель КамАЗу сделали.

@user-sx3zc7mg8p

4 жыл бұрын

Сделали то сделали а как ходить будет неизвестно.

@user-rw4nd7jk8v

4 жыл бұрын

Все равно, это чудо татарское останется ведром!!! 1,5-2.0 миллиона, как ходят без капиталки двигателя с иномарок, он всяко ранзо не выходит!!! Дно, а не машина!!! 👎

@svistnitwistni8563

4 жыл бұрын

Мерседесовский

@dimababa2705

4 жыл бұрын

@@svistnitwistni8563 libher

@user-hp6cq8ly6x

4 жыл бұрын

не сделали,на это мозгов нет, а купили у немцев-мотор Либхер-автор же сказал,слушать надо внимательно...

Дай то бог!!!

Даже если это будет и удачный выпуск но! Типа в дальнейшем нарастят до 30 т.шт.??? И все???? Конечно хорошо что хоть что то. Но в моем поняти требуется сейчас двигатель чтобы и обслуживании был дешев и ресурс существенный! На праворукой 4-х осной изузе 2400000 км до капиталки отхаживают, правда 90-х годов! Вот это уровень!!! И на него надо равняться!!! И тогда от этого не только экономика страны выиграет, но и люди начнут чуствовать себя увереннее!!!😊

@user-wx9yr6um2f

2 жыл бұрын

Dogdikov Старые ходили потому что поршень был как поршень.А сейчас огрызок а не поршень и в итоге площади опоры нет, поршень люфтует,съедая сразу и цилиндр и поршень огрызок и кольца Экономия алюминиевого сплава и чаще покупка запчастей или двагателя ,выгода заводу

Поздравляю!

По мне вобще безразницы кто у кого там здирает лучшее. Главное чтобы 1,5 ляма без капиталки ходил. Либхер крутая контора я думаю двиготель получился неплохой поживем увидем.

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

Ты что, владел экскаватором либхер, чтобы так пи3деть?

Молодцы

Очень интересно, продолжайте в том же духе. Просьба, сделайте обзор на отечественную сельхозтехника фирмы: Ростсельмаш, Кировец и др. Спасибо

@user-nv5if9ep4p

2 жыл бұрын

Кировец умер уже очень давно. Кировский завод, на котором его выпускали и не только его, по факту уничтожен.

Сотый лайк мой! Удачи в работе!

И всё благодаря тому, что в очередной раз изменился регламент "Дакара" :)

@user-ol7fr6vf5r

3 жыл бұрын

Такой движок не влезет в КАМАЗ, которые участвуют в Дакаре, а слепить чтото не получится, поскольку в гонках имеет право участвовать только серийные машины!

@user-oh7qf2un4k

3 жыл бұрын

@@user-ol7fr6vf5r в спортивных камазах с 18 года стоят 6 цилиндровые 13 литровые двиготеля каменс, для этого двиготеля был разработан новый камаз. Серийными должны быть компоненты: кабина, двиготель, акпп, подвеска. Сейчас представители камаза говорят что будет установлен этот двиготель

@user-oh7qf2un4k

3 жыл бұрын

@@user-ol7fr6vf5r поэтому это двиготель сделали под новые регламенты дакара

@rokstikk

3 жыл бұрын

@@user-oh7qf2un4k это двигатель не под регламент Дакара сделан , а для конкуренции с иномарками в том же конфиге и объеме . Как Камаз начал серьезно разруливать в нише магистральников - то у него повылазили все косяки , один из них это достаточно старый и не самый лучший ДВС тот что юзали на мерсе актрос. Новый говорят разрабатывали в сотрудничестве с ЛИпхер - то есть тут возможно роль сыграла и работа команды Камаз-МАстер с блоком Липхер .

Дорогу осилит идущий✌

На первом фото одни рабочие!!!

@voronion

3 жыл бұрын

а ты хотел там путина увидеть?

Успехов Вам!!!...

Машины сейчас делают не конструкторы, а маркетологи. Дешевле сделать, дороже продать. По мне, пусть дороже но я в дороге е.., не буду.

Красавчики

Приятно видеть , на фоне угасающего автостроения СНГ.

@crazedgunman1853

4 жыл бұрын

с какого перепугу оно угасающее? Если не учитывать Украину, вроде ничего фатального нет

@user-sc7xp8vk8z

4 жыл бұрын

Я бы на стал так утверждать, в Беларуси всё развивается: грузовики, трактора, легковые автомобили, двигатели (!)

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

@@user-sc7xp8vk8z этожбкакие двигатели развиваются в Белоруссии? Китайский вийчай? А что в нем Белорусского?

@denpan6245

4 жыл бұрын

@@user-sc7xp8vk8z забавно если дополнить твой заискивающий комментарий про Белоруссию твоим же комментарием выше "Кабина Мерседес, двигатель Либхер или Камтнц , почти все комплектующие из Китая.." Двоемыслие оно прекрасно.

@user-ei8th1qu5i

4 жыл бұрын

@@denpan6245 твой маз это вобще бывший яаз. А какие легковые машины вы выпускаете? Да и локализация производства нового камаза 80 % отечественная.

Двигатель супер

да действительно жаль так как перспективы у Камаза вернутся к старым Камазам. 1.5 миллиона километров хороший результат. Давно таких результатов не слышал дальнобой.

Супер. Хорошая новость.

Мерин Рено Ниссан и всё это в одном моторе Камаза !)

Сказку рассказали. Спасибо

Молодцы за то что восстановили КАМАЗОВЦЫ завод Двигателей, который сгорел и на КАМАЗы шли движки ЯМЗ-238, 236... Д-2140

@user-br4vg6fd1o

3 жыл бұрын

Спалили а не сгорел!

@user-lp7nu3sj9o

3 жыл бұрын

@@user-br4vg6fd1o Понятно, я на тот момент получал КАМАЗы для спец назначения на обороннное предприятие...

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@user-br4vg6fd1o Завод вообще был на грани закрытия в девяностых

Развитие новых технологий и предприятий в СССР сдерживалось заботой Власти о занятости населения работой. Массу новых изобретений и технологий глушили в зародыше. А в новой России этот процесс глушили "трубы". КУПИМ был основной принцип, побалтывая ножками сидя на трубах, говорила Власть.. А вот СВО заставит Власть перестраиваться кардинально и быстро, иначе России не быть.

Может быть надо и строительный (тракторный) вариант локализовать?

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Его уже локализовали, на старте обещают уже 80%

@BogdanUryevich

3 жыл бұрын

Видео на перемотке смотрим? 🤔

@vitaliyshkr550

3 жыл бұрын

Нечего нового Исузу гига двадцать лет назад стаким движком выпускалась

@ZORG1977

3 жыл бұрын

@@vitaliyshkr550 либхер?

@Ramulus2009

2 жыл бұрын

@@vitaliyshkr550 Всё новое - отлично забытое старое ;) Зато теперь без движков не останемся, если вдруг что.

Про ЯМЗ 770 можно тоже рассказать

@MotorProject

4 жыл бұрын

Если будет возможность познакомиться с ним, обязательно расскажу.

@Wo_Wang

3 жыл бұрын

И С-700... )

Que los vídeos sean en español para poderlos entender y apreciar

Пора изготовить ещё один. Хотя бы в год по новой модели😊👍

@user-vn6iw3ji1t

3 жыл бұрын

Сделали: КамАЗ-Континент вроде бы

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Зачем на том же мерине движок для тягачей довольно давно выпустили все остальное доработки

Мля столько эпичных коментов, а ведь это просто мотор коей другие производители выполняют как норму а это? Мне что прыгать надо от счастья!

@rokstikk

3 жыл бұрын

и сколько этих самых производителей моторов для магистральных тягачей ? а знатог ? Только называй не марки автомобилей , а производителей ДВС ! Да это я не про Россию , я про планету Земля!

@sergeylipovoy1265

3 жыл бұрын

@@rokstikk мак перкинс каменз катерпиллар пакар детроит дизель штаер вейчай ямз мерседес скания мидр вольво курсор ман форд татра хино это основная но не вся часть!

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@sergeylipovoy1265 Дойц MTU

Двигатель произвели))) Прогресс)) Сколько людей камазов брали все руками доводили и плевались!

@user-ru4bs7ku1u

2 жыл бұрын

Ты тоже

@user-vn1fs9do8v

10 ай бұрын

Много ты чего произвел?

Ну разработали , молодцы , а когда в серию пойдёт ? Вот тогда и надо радоваться будет .

@wolfgame2012

3 жыл бұрын

Что за бред,штамповка картеров поддона двигателя.Для этого много ума не надо.Бывает двух типов штамповки листовой и дюралевый.Это не гордость.

@user-wp2tu5jx6z

4 ай бұрын

​@@wolfgame2012скоро начнем гордиться ,что сами можем консервные банки штамповать.

@user-wp2tu5jx6z

4 ай бұрын

Радоваться надо не когда в серию пойдет, а когда проявит себя с хорошей стороны, когда водители его начнут хвалить.

Ремонтные форсунки повезет наверное 80 на 100 процент.не бойтесь движков этих. Уйдет кстати вечный маслопроеб с сальника привода тнвд , главное регоамент то 2 и нормальная солярка без песка. Ходят эти движки зае.ись. камаз 43118 бездор, скооость у нас 10км.ч средняя, средний расход 57 62. Солевой раствор и вагон прицепы

наконецто ато со старыми двишками ниехал комаз вообще

Позабытое чувство гордости за что то родное !

@user-uw9ej3eh7j

3 жыл бұрын

Извините но Вы,что имеете ввиду под словом родное?Движёк немецкий?

@user-wp2tu5jx6z

4 ай бұрын

Не торопитесь гордится, как бы не обделаться в очередной раз.

Хороший движок на К 3!

@user-gk1iv7zc5p

Жыл бұрын

Его на к3 не поставят

Всё это ну очень интересно, а он хоть100000 пойдёт

Отличная новость! Пусть это по большей части проект Либхера, но всё-же 6 лет разработки - это 6 лет опыта проектирования и доводки. Теперь нужно не теряя времени и не впадая в благодушие запроектировать лёгкую линейку дизелей. Самим! С претензией! P.S. Ок как я хэйтил КамАЗ за отсутствие собственных разработок ДВС. Банили не перебанили.

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Врятли это будут делать, у камаза совместный камминс кама под боком, в котором камаз имеет долю. Зачем им эти заморочки?

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

от либхера там только блок. Доведение до ума от камаза

@voronion

3 жыл бұрын

если 6 лет доводки, то почему это проект либхера?

@Vvkiurv

2 жыл бұрын

@@voronion Бабки их наверное

Хорошие двигатели Либхер, но вот нашим софтом они его испортят. Да и запчасти на них дороговаты если сказать мягко.

@voronion

3 жыл бұрын

это не либхер

@Getcevod

3 жыл бұрын

Ion Voron Вазовский наверное

30 000 это очень хорошо.

Ну что ,развились ?????? Будут снова лепить двигатель КамАЗ 740 евро 2 и кабину 45 отроду которой.Гордость неимоверная!!!!

Там от вашей разработки только накладка на клапанной крышки с надписью КамАЗ

@Mr._Darius

4 жыл бұрын

Все там Камазовское!

@user-hp6cq8ly6x

4 жыл бұрын

прав на все 1000?

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@Mr._Darius А почему тогда на заводе ДАФ зарплата так сильно отличается от милостыньки татарчат на конвейере камазюки? Цены-то одинаковые :)))

@Mr._Darius

3 жыл бұрын

@@user-hp6cq8ly6x конечно

@Wo_Wang

3 жыл бұрын

Ещё одна "дочь офицера"? )))

А почему Тибет? У нас что своих гор нет?

@mortiis_debil

3 жыл бұрын

Тебя-DE-BIL-а спросить забыли.

@user-ww3wn6gn7x

3 жыл бұрын

Пик коммунизма?)))

@user-mo8eb2ho8w

3 жыл бұрын

ПРОСТО НЕТ СВОИХ ДВИЖКОВ

@user-kz8fp1zn2l

3 жыл бұрын

всё китайское.

@user-ww3wn6gn7x

3 жыл бұрын

@@user-mo8eb2ho8w а этот чем не свой?

Как его адаптация к установке спг, или опять цапу крутить чтобы присобачить свечи и трамблер

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Изначально есть газодизельные версии

Пора Капотники собирать с нормальной спалкой

Пробег 1,5 млн ? С трудом верится

@MrBaricore

3 жыл бұрын

Почему?, абсолютно простой дизель с турбонаддувом, вполне спокойно лям отбегает, это всё таки коммерческий транспорт 🤔, Он обьязан ездить и потихоньку окупать себя, что собственно они и делают)

@user-lv8rs9gg7w

3 жыл бұрын

@@MrBaricore Ну самосвалы мерс актрос собранные на камазе, контора брала в феврале этого года, пробеги 60 к, все отремонтировали генераторы, на одном с турбиной проблемы..

@user-ub8zo1vl8j

3 жыл бұрын

@@user-lv8rs9gg7w гарантия миллионный километраж на двигатель , а всё остальное , навесная расходники .

@user-lv8rs9gg7w

3 жыл бұрын

@@user-ub8zo1vl8j Татарский самосвал мерс столько не проходит в карьере, есть еще маны 2011 года у них пробеги 400+ большинство после капиталки.

@rokstikk

3 жыл бұрын

дизеля надо мерять моточасами , а не км . Одно дело катать по равнинным магистралям в районе холостых оборотов , другое дело таскать щеберь из карьеров и тп . Если сильно охота сравнить наши и импортные ДВС по ресурсу то лучше сравнивать дизель генераторы . Да ДВС там немного подругому настроены но как правило тех же производителей . Моточасы там как бы фиксируются и можно реально сравнивать . А на машинах ровнять - бред .

Будем надеяться, что двигатель получился хороший.

@user-nx2fw6ui3i

Жыл бұрын

АналоГОВНОнет!

👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

Отличная информация. Только, почему название такое взяли, не «нашенское»...

Вот как нужно работать ВАЗ! Уважаю КАМАЗ

@user-yh2qq5kg4p

3 жыл бұрын

Мерседес в доле.

@kotbogemot

3 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p, причём в бОльшей, в основной доле...)))

@danila640

3 жыл бұрын

Не ВАЗ а Рено-Ниссан. Впрочем когда в Тольятти делали мотор 1.8, на новый блок денег не дали, рожали из старого.

Если на солярке с водой работать не может, значит не очень

@user-wx9yr6um2f

2 жыл бұрын

А е сли с пивом

Давно пора поменять эту дымовушку!!!

Приятно читать комментарии без темы сво

Цена наверное у такого камаза будет как у скании ...

@xpredator564

3 жыл бұрын

А в России Сканиа, если не врут офицалы стоит около 9 миллионов рублей,Камаз выходит дешевле.

@user-vn6iw3ji1t

3 жыл бұрын

8-8500000 руб

@Vvkiurv

2 жыл бұрын

@@xpredator564 Не сильно и дешевле

Рядная шестерочка это хорошо)

интересно как он в обслуживании

Кончилась халява,теперь обратно на 40 лет,вот это прорыв.

камаз к примеру 65115, почему вы до сих пор не додумаются поставить кондиционер?

@user-bh9hg5pp5j

4 жыл бұрын

Мы кыргызы ставили уже

@user-eh5bs9kb5g

4 жыл бұрын

Окна есть

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Ставят кондер, и давно. Как доп оборудование. Ничего там сильно сложного нет

@sergeygta4pony

4 жыл бұрын

Всё зависит от заказчика. К нему и вопросы.

@sem162

4 жыл бұрын

Видно это опция за доплату

Надо ещё научиться делать дизельмоторы для легковых.

@user-wx9yr6um2f

2 жыл бұрын

casabi Дизель очень приемистый он даже на самых минимальных оборотах тянет.Внедорожник будет высшего класса.Да износостойкость у дизеля выше

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

Дизель на легковой это извращение,газотурбинные нужны.

По последним разговорам сошлись к тому, что нужен 9 литровый 6 цилиндровый двигатель . Такой собирают на Белогородском Моторном Заводе . Двигателя в 12 литров это для тягачей танковозов .

Он бы ещё не ломался! А если ломается то легко ремонтировался!

@antiliberas

4 жыл бұрын

Еще бы всякие дебилы не ломали...

@user-vw9is2gm7u

4 жыл бұрын

@@antiliberas уважаемый не всякий д. ..л вы вообще на камазах работали! ? У меня новый евро 4 спец машина грузы не таскаю пробег 40000! ! И уже достал !

@user-il1xs6kx4b

4 жыл бұрын

А можно подробнее ? Или ссылку на отзыв, если оставляли где-то

@user-wg5wn4th9o

4 жыл бұрын

Раздельные головки, мокрые гильзы, ничего сложного...

@vitvit8594

4 жыл бұрын

@@user-vw9is2gm7u Именно К5 и с двигателем Р6???. Если нет, то вы бежите вперёди паровоза, утверждая о том, с чем ещё не сталкивались.

300000 тыс. КМ Ресурса на сегодня - это ни очом. Посмотрим на что годится - может и приживется

*Архип совсем охрип!*

А с трансмиссию где возьмут у zf?

@user-si2ym8in4u

3 жыл бұрын

Весь мир пользуется коробками ЗФ, А МЫ ЧЁ, НЕ ИЗ ТОГО ЖЕ ТЕСТА ,ТИПО. Ненадо изобретать велик , есть лучшая модификация коробки и надо ее использовать.

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

В Челнах построили завод и коробки сейчас производят там в том числе и на Петром так же как и кабину и это мировая тендеция

common rail на армейский автомобиль? Электронику у врага будете заказывать в случае конфликта?

@plotnikov555

3 жыл бұрын

Алтайского производства, в видео сказано было.

@user-fo2zc3lr6b

3 жыл бұрын

@@plotnikov555 То есть вы хотите сказать что если вскрыть эбу этого двигателя там чипы и остальные электронные компоненты будут отечественного производства? А ведь эбу это сердце системы common rail...

@Wo_Wang

3 жыл бұрын

Вообще-то и зеленоградские есть, но только с 5 приёмкой... )

Интересно сотку пробега перевалит ?

@Vvkiurv

2 жыл бұрын

500000 до КР

Честно работаю на коммон рейл с 2015года, не хочу садится на тнвд уже .тянет, по песку еду колея, могу с колеи ввходить и колею валить, и могу вдоль и поперек не ппкреключаясь если одиночка 19 тон

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

Имею полтос волво, три форсы памперы, дуют в рампу и цилиндр, три - инжекторы - не хочу переходить, камаз шлак отстойный для лохов. Скания имеет шесть памперов , татарам не понять :))) Но Скания жестко работает, а Волво балансирует впрыск...

@igorshatunov5171

2 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 после введения санкций на запчасти работать будешь? Скания и Вольво тобой подтерлись и ушли....

Свой двс где?

Еще бы отношение к клиентам толковое...

Не очень представляю систему common rail и Алтайский завод...

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Ты много чего не представляешь

А что сейчас с этим проектом?

швейцарцы молодцы

Слово "Тибет" уже пахнет китайский вмешательство.

ЕЩЁ БЫ МОРСКОЙ ВАРИАНТ СДЕЛАЛИ! У НАС ВООБЩЕ НЕТ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ КАТЕРОВ И ЯХТ!

@imbotjamesbot894

4 жыл бұрын

Окупаемость новой модели двигатели Волво рассчитывает из объемя 700 тысяч единиц :))) Поэтому больше новые дизеля не разрабатывает, а закончит век дизеля на D16, D13 и дойцах. Этот не окупится никогда. У кого есть бабло - купит пенту или маринкрузер :))) Ибо они стоят столько же :)))

@user-ne4ql9ck4d

4 жыл бұрын

Этот не пойдет на яхту очень большой да и на катер тоже

@Wo_Wang

3 жыл бұрын

Вам, олигархам, и карты в руки! Я как скромный инженер могу помочь только электроникой... )

Ростов-на-Дону близок к границе.

Даже сравнение с прежним двигателем нет сравнения

Очень рад,наконец то!!!

Чо ты балду тут кружишь?? Все просто.. КАМАЗ перешел на выпуск Мерседесов и двигателя Либхер с соответствующим технологическим оборудованием. ВСЕ понимают что стыдно.. ну чо жопой то крутить??... "ну ни шмогла я.. нишмогла.."

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

Сейчас такая байда во всем мире и двигатель это все таки камаз

делайте розвивайте! А то будеие кам мы тут в Украине просить у кого то деньги!

@Andrew-Lipovka

4 жыл бұрын

Да если бы не Либхер, то хрен бы знает, что получилось, а у вас в Украине тоже были хорошие заводы, но всё распродали и разворавали, чем у нас во всю занимаются

@MidwestDIY

3 жыл бұрын

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).

Россия КамАЗ молодцы .как советский человек проживающий на Украине очень рад .так держать .у нас КрАЗ банкрот не работает .а на ЗАЗ занимаются только отверточной сборкой Вазов из российских машинокомплектов .

Пора делать роторные двигателя, они мощнее и ресурсы выше, англичане их продвигают спасибо за видеоролик.

@user-vu7yf6cz1v

4 жыл бұрын

Не может такого быть! Ресурс у роторных движков в два - три раза ниже, о чем вы это! А если поставить его на трудягу, то и того меньше!!!

@user-di3ej9dg3j

2 жыл бұрын

У роторных ресурс выше четы гонишь ресурс там значительно ниже и англичане твои запоздали роторные двигатели ставили на наши жиги причем нашей разработки уже давным давно все дело в малом ресурсе и ремонтнопригодности

@user-wx9yr6um2f

2 жыл бұрын

Роторный двигатель долго не ходит врут наглосаксы

@user-vn1fs9do8v

10 ай бұрын

Тебе кто-то в уши нассал. А ты транслируешь бредятину. Роторных ресурс ниже, но в сравнении с некоторыми двигателями их можно сильнее форсировать. При этом крутящий момент у них ниже, Расход топлива выше, расход масла выше, ремонтопригодность ниже. Для грузовика эти показатели весьма важны.

Спасибо немцам! А то так бы и ставили полумертвые восьмёрки... Да и не КамАЗ это, а Мерседес!

@Mr._Darius

4 жыл бұрын

Мерседес в свое время тоже слизали дизельный мотор у Даймлера

@user-hp6cq8ly6x

4 жыл бұрын

прав на все 1000%, сделать свой мотор мозгов не хватит..

@imbotjamesbot894

4 жыл бұрын

@@Mr._Darius Меседес живет только в гловах крепостных, компания называется Даймлер-Бенц...

@ZORG1977

3 жыл бұрын

Дизель Либхера имеет корни от МАН

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@ZORG1977 А Либхер рассказывает по Эрсте Дойче Телевизион про свой уникальный генный код, фперду, сколеновстан и аналоговнетность? Или так и сказали, что 946 и 26 близнецы братья и не парятся?