ЯМЗ это имя по всему союзу трактора кразы, да и много ещё всякой техники с этими сердцами.

@TerranDominion

2 жыл бұрын

Сейчас кразы с китайскими двиглами. Считай растеряли весь шарм, который он имел с легендарным ярославским двиглом

@user-pw8fm3cs3d

10 ай бұрын

Зил 130 Зил 130 Зил 4331

На 238 раздельные головки и чуть мощи добавить, ему не будет равных, механическая топливная, гидромуфта ну и ещё кое что, вообще проблема в том что нет конкуренции, собрали водил спросили что надо и был бы шедевр

@slavaWKS_RF

3 жыл бұрын

У нас три маза встало при пробеге 10000 т, рассыпаются направляющие клапанов🙄238 двиг

@darkblack8776

3 жыл бұрын

вот это правильно !

@user-zc7kg2ub6o

3 жыл бұрын

Был уже 7511 с раздельными головками

@user-lc4yq9ep2j

2 жыл бұрын

@@user-zc7kg2ub6o ямз с раздельными головами получил теже болячки что и Камаз. Потом от таких головок отказались. Цельные головы надёжнее.

@sergvin7718

2 жыл бұрын

@@user-lc4yq9ep2j на иномоторах раздельные головки, всё прекрасно работает

Спасибо вам наши ветераны .

Как-то в 80х показывали музей ЯМЗ . Точто там показали это бомба .вот только в нар. хозяйство шли еденицы .очень и очень жаль .

@universum9876

3 ай бұрын

_единицы_

@universum9876

3 ай бұрын

И ещё очень мало пробелов.

слава вам что выстояли и не пошли с молотка так держать

@zte2196

Жыл бұрын

так пошли ) ваучеры в 90 собрали со всех заводских и все только грамоты теперь на юбилей

@user-kx2yt3uc8h

6 ай бұрын

Надёжные,простые, 2:19 работают без ремонтов.в автопарках на кранах,грузовиках без проблем.

Ярославцы молодцы

Еще бы сделали двигатели для легковых машин ну или хотя бы для внедорожников чтобы покупая машину отечественную был вариант дизельного двигателя .

@properlo

3 жыл бұрын

Да пожалуйста. ВАЗ 21045. Выпускали, почему ТЫ его не брал? Там был не просто дизель, а дизель на ВАЗовских и ВАГовских комплектующих. Т.е. двигатель полностью ВАЗ, а топливная и ГРМ частично ВАГ частично ВАЗ. Запчасти в любом селе. Но их никто не покупал. Вот вообще никто. Я месяц назад в обьявлениях в селе увидел в продаже эту машинку за смешные 50т₽ и сразу забрал. Просто шоб была, а в результате только на ней и езжу. Пробег 170т км. Все ее проблемы касаются только кузова и резинок. Текут 2 форсунки и льют топливо на улицу, а расход выше 6л не поднимается. Что тебе ещё надо? Вам предлагали, а вы проигнорировали. Так что не нойте.

@ins_sonic7388

3 жыл бұрын

@@properlo Продовали говно не рабочее так ка эти проекты были в начале 2000г и на разработку двиготеля некто денег не выделял могли только взять деньги за спасибо =))) Но сейчас я думаю вытянут такую телегу . А то они тут хвалятся евро3 евро4 а можно и евро5 =))).

@properlo

3 жыл бұрын

@@ins_sonic7388 Ну как не рабочее если я купил и оно работает. Завелось и 200км до дома отлично доехал и теперь постоянно только на ней и езжу. Думаешь мне это привиделось? Могу видос выложить. Да это все тот же ВАЗ классика с присущими ему проблемами по кузову и качеству запчастей. Но ремонтируется на коленке. Один минус - не любит холодов вообще. Без подогрева охлаждайки ниже -15 даже не стоит пробовать запускать. Для понимания - в среднем в год я наезжаю на авто чуть меньше 100000, хотя бывает и переваливаю за сотку. И этот дизель будет эксплуатироваться в таких же условиях. До этого был Берлинго 2.9 атмосферник который у меня пробежал 400 из своих 700 тысяч. Жига конечно на такое не способна, но со своими копеечными запчастями я уверен что еще тысяч 200 она протянет, если не сгниет. Только кузов и внушает опасения. А двигатель там такой - блок 2103, колено и поршня и распредвалы 21213, топливная какой то древний ВАГ, но я уже нашел всю топливную за 15ку вместе с ТНВД. Дальнейший ремонт двигателя если понадобиться то будет стоить копейки в принципе. На топливо сильно больше уйдет. Сейчас резинки заменю на форсунках интересно сколько расход будет. Если до 5 опуститься то вообще каеф.

@user-uq5gi8bv9l

3 жыл бұрын

У слесарь уаза патриота с дизелем ЯМЗ.

@samir160489

2 жыл бұрын

@@properlo выложи видос!!!!!

Вот бы 3х литровый дизель на газель. Ямз да по доступной цене. Я бы купил точно.

Иду как то по з-ду Ильича в Мариуполе. Вижу КРАЗ едет, а звука мотора. Почти не слышно. Потом выяснилось, перешли на китайские дизеля.

@user-yc5fl6cb7v

2 жыл бұрын

Дуркаинцу невдомек , что "звук мотора" зависит от глушителя.

@rida37u60

2 жыл бұрын

Дураку не вдомёк, что КрАЗ банкрот и он не выпускает нихера, ни с ямз, ни с китайскими двигателями.

@bezrukovich

2 жыл бұрын

@@rida37u60 Нифига, у Краза проблем сейчас нет, у них крупный заказ, а движки ставят каминс.

@dobrogood2071

2 жыл бұрын

)))))))) смешно

@user-lc4yq9ep2j

2 жыл бұрын

Китайский дизель это старый Ман.только теперь производится в Китае.

РЕСПЕКТ👍👍👍.

Молодцы!

Спасибо конечно всем создателям и работникам коллектива. Но поймите в сибири,в тайге, на севере нужен дизель ЕВРО 0, атмосферник с механическим ТНВД, а не хрень типа и не турбованый. В тайге где зимой может быть минус 50 отказ всей этой хрени ЕВРО какой то может жизни стоить! Для западной части России и на экспрот делайте что хотите, а это "хотите" увидет бочки с непонятным топливом в них с первой ложки сдохнет! А нормальному атмосфернику ему всё пофиг кроме гидроудара и воды в топливе. А ещё эти дизеля и судовые теперь. Как то так.

@user-iv4yy9rb2v

3 жыл бұрын

Рядная (равноходная) это хорошо, был бы 236 таким, цены бы ему не было (да бы мешает). Я за евро ноль. Если пересчитать численность населения в европе на квадратный километр, а равно как и машин, и все это спроецировать на Россию. То выйдет что если мы Россияне, будем ездить на двухтактных дизельных тепловозах(евро минус100 , ужасно чадящих) прямо все (кроме: москвы, питера и Ростова с Краснодаром). Мы бы тогда все равно в разы меньше, загрязняли бы экологию на квадратный километр, чем европейцы(их 100шт. на кв./км., а нас с мегаполисами 8,6чел/км2, все что восточней Ебурга всего 2чел на/км2). ОООчень жаль что царь Вова повелся, на этот экологический развод (невообразимых друзей европейцев). Они там экологические квоты придумывают, Мавроди в сравнении с ними просто ангел какой то невинный.

@jcb805

3 жыл бұрын

За Европой нужно гнаться ПО уровню жизни "населения" а не Евро-0,2,4 и ТД !

@properlo

3 жыл бұрын

@@user-iv4yy9rb2v Как ты выразился "царь" Вова не имеет таких полномочий чтоб на что то вестись. Вся его царскость заканчивается на майских указах которые успешно проигнорировали депутаты и органы исполнительной власти.

@urrurs9871

3 жыл бұрын

Австрийский,

ЯМЗ самый лучший! Даже на американцев ставят и не переубедить меня, на ЯМЗ всегда до дома доезжал. Про остальных молчу.

@elwpoqerwituyvnu

3 жыл бұрын

про американцев расскажи поподробнее, с пруфами

@user-ou9pu5vl7w

3 жыл бұрын

@@elwpoqerwituyvnu пруфы у куколдов у нас доказательства.

@elwpoqerwituyvnu

3 жыл бұрын

@@user-ou9pu5vl7w ну и какие, у вас, куколдов, доказательства?

@user-ou9pu5vl7w

3 жыл бұрын

@@elwpoqerwituyvnu Это у вас куколдов не принятие действительности)вы и доказывайте)

@vadimsergeev7874

3 жыл бұрын

@@user-ou9pu5vl7w Ты лучше назови марку американского автомобиля с ямз двиглом, а не пизд*и что попало лишь бы отмазаться!

Почему не начать делать разные двигатели с разными объёмом

Новые технологии,неужели этот день настал

Ярославцы - молодцы! А какие перспективы с отечественными дизельными ДВС для легкового автопрома? Не лицензионные, типа Соллерс от JAC,а именно российские.

Здравствуйте ❗ В чём отличия блоков ДВС ЯМЗ 238, 6581 и 7511 ❓ Взаимозаменяемы ❓

238 му ещё бы поменять привод вентилятора, вместо шестеренчетого на гидромуфту, это улучшит температурный режим двигателя.

@TRABINEER

3 ай бұрын

Че б ты понимал, конструктор хренов!

Мне нравится то что ЯМЗ 236/ 238 /240 это полностью отечественная разработка с нуля, а не скопированные у Америки

@user-vs1ji6wr7m

2 жыл бұрын

А смд двигатель а41

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

Не с нуля, ямз 238 очень похожи на двигатели ОМ, похоже ГДР подсматривали разработки ФРГ.

👍👍👍

А что Барнаульский кинули?

Что за название "Коджу"?

Вот о КПП ямз одни только отрицательные воспоминания.

БлаБлаБла🇷🇺

Маломощный двигатель нужен, для УАЗа, Газа и более мелких машин

@user-sl4ck2be4c

Жыл бұрын

Д 240 Поставил на ковровец Хрен догонишь

@user-pw8fm3cs3d

10 ай бұрын

Газ 53 Газ 3307

Кто нибудь бы донес мысль ярославским моторостроителям, что война давно уже закончилась и пора уже понадежнее дизеля начинать разрабатывать, а не такие, которые лишь бы до передовой доезжали и умирали. ;-))

@user-fq7hc7lx8f

2 жыл бұрын

Мозги давно пропил?

@igorovcharov7424

2 жыл бұрын

@@user-fq7hc7lx8f по себе не надо судить о других ок?

@universum9876

3 ай бұрын

А точно дело в разработке? Не в материалах и не в сборке?

@user-bq8nc9lb8d

2 ай бұрын

Разрабатывать, это опечатка если про я.м.з.

Долецкий - это же тот самый молодой парень из фильма "Увеличение срока службы двигателей" (1965)

Придумать нужно для газели мотор литра три с половиной дизеля , и коробку нормальную ! вот это будет дело !

@user-do5dg3yb1b

3 жыл бұрын

От фотона идеально подойдет 4jb1t он же на исудзу стоит самый нормальный мотор ни ремней ни цепей

@user-je3pk6qo3l

3 жыл бұрын

Слава труженикам завода их руками ковалась победа

@darkblack8776

3 жыл бұрын

@@user-do5dg3yb1b надо погуглить ! спасибо

@Ugnetatel16

3 жыл бұрын

Всё придумано давно. Исузу итд. Надо просто грамотно копировать и развивать.

@ne__boltay1870

3 жыл бұрын

И никто ее такой не купить, потому что никакой топливной эффективности, да и обслуживание дорогое, а нашел это коммерческая машина

А что одного мотора на одну машину не хватает?

В данный момент КамАЗ мастер ездит на китайском 6 чилиндровом модернизированном дизеле!

А что если Конкурс с премией 10миллион долларов за разработку и производство дизельного двигателя которая может преодолеть 1,000 000 км без кап ремонта. 😄😄😄

@user-sl4ck2be4c

Жыл бұрын

Конкурс отлично подходит.за копейки можно получить результат Видимо это не надо

ТАК А ЧТО ЖЕ МЫ ТОГДА В КИТАЕ КАМИНСЫ ПОКУПАЕМ ..

Хорошо создали делали но все это устарело 236,238 их разработали в 60 е, и по сей день выпускают, и я даже думаю что качество ещё хуже чем было, сейчас собирают совместно с Рено там моторы, неужели в нашей стране не осталось инженеров чтоб создать мотор надежный и качественный, чтоб также был как 238 в своё время.

Проблема наших дизелей -это воздухо очистка

Апгрейд, неужели еге добрался

Реклама DeliVeri Clab а это Дели Бери клуб, жулики .

Только цены на запчасти выше чем на китайскую

Кольца уплотнительные придумайте заново на 534 серии,заебал антифриз в поддон сливаться,за 2 месяца 15 двигателей перебрал с пробегом от 180 до 220т.к

@user-wd4pg6ww4b

3 жыл бұрын

@@user-ci2re7wi1w у нас до 2018-ого года машины все в порядке,а после 2018-ого по пизде идут

камаз мастер на своих автомобилях использует ярославские движки ?

@user-ic3tr4eq2o

3 жыл бұрын

Вот-вот.

@user-bo2jt9cp8g

3 жыл бұрын

@@user-ic3tr4eq2o Действительно стояли с 1994 по 2013 - ЯМЗ 7Э846 , ЯМЗ 3Э847 , ЯМЗ 7Э846.10 , ЯМЗ 7Э846.1007

@properlo

3 жыл бұрын

Уже нет. ЯМЗ не проходит по регламенту ориентировочно с 16 года. Потому катают на либхере.

@user-bo2jt9cp8g

3 жыл бұрын

@@properlo может быть и 16 года . Я смотрел конкретные двигатели , там до 13 года (например на КАМАЗ 4326 камаз-мастер до 2013года стояли ЯМЗ 7Э846.1007) Сейчас каминсы стоят вроде , лебхеры убили (правилами) давно .

@user-hr5on2dg3e

3 жыл бұрын

Камаз-Мастер (дакар)устанавливает двигатель ЛИБХЕР.

Неужели никто не напишет что 530 серия -говно непроходимое, что турбины разлетаются, гильзы протекают, что компрессоры никуда не годятся, что эти строители двигателей никогда их не тестили от и до? Мне это кино с самого начала не понравилось, они начали расзваливать себс с начала 20-го века и весь прожитый 21-й. Причем похвастаться в 21-м у них было очень мало поводов. Короче, опять -"эффективные" мэнэгеры заказали медово-карамельный фильмец про себя, великих моторостроителей. Манагеры - вы опять обосрались., идите менять белье.

ходим учиться какать за кардон но мы впереди всех и грамотней вот только какать не просимся

Я-3 это читай полуторка или газель сегодня , тогда 40 литров жрала , ныне же 20 😂🤣😂🤣😂 , а чё 100 лет прошли и успех , ёпт .

Причем тут камаз мастер? На них другие двигатели ставят.

@user-xz6fr8zs9m

3 жыл бұрын

И что это же сначало реклама а потом серия и бизнес.

Пора убрать эфективных мененжеров, а на них место поставить умных инженеров

Надо начинать выпускать керамические дизеля,им сносу нет.Такой движок японцы сделали лет 25 назад,но не дают ходу таким технологиям.

@properlo

3 жыл бұрын

Потому что он никому не нужен. Японцы много чего делали. Роторные двигатели тоже, но они никому не нужны. Что то мне подсказывает что "твои" керамические такой же хлам как и роторные.

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Про этот керамический двигатель я с 1978 года слышу. И толку? Повозили, повозили по выставкам. Кто им не даёт?

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Ванкель немецкий. Но кроме мазды сейчас никто не выпускает. Ресурс втрое меньше поршневого.

@user-sl4ck2be4c

Жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n Глины нет на островах,одни камни.Из чего лепить?

неужели сами не могли движок осилить ??

@user-tj6vh1cv9l

3 жыл бұрын

так начали в 2000х, с мыслью "заграница нам поможет" наивные..

Евро они не русские, сейчас в россии нет уверенности у рабочего, сказки для кого рассказываете? Благодаря иностранцем завод живёт

Да, хороший фильм, но к сожалению это фильм хороший...

Русские двигатели Каменс - американского происхождения

Двигатель Российский , пишите правильно . Русский это национальность .

Да правда в том что ЯАЗ ЯМЗ это Американские технологий и был куплен у Американцев полная линейка ЯМЗ вернее ЯАЗ и никакой он не Советский и тем более русский(так как и автомат Калашникова-Шмайзер)....

Самый лучший двс

Ямз530-540 вылиты бц ГБЦ в Китае

Рено взяло этот мотор у мак , мы у рено,не лучший двс ,который вымер в европе и америке

Почему то наши автомобильные заводы устанавливают двигатели каминз и т.д., а не ямз.

Для газелей когда моторы дадите

На камазе мастере тмз стоял а не ямз!!!

Добрый день завод. А кто подскажет чьи стоят клапана на ямз 536. мотор не прошел и 2000 км. Оборвало верх клапана. 1часть kzread.info/dash/bejne/i3eozst9ZMLbobA.html . kzread.info/dash/bejne/enVsztpppMLMXcY.html

Мой прадед начинал наверное.

@alikrus.9431

3 жыл бұрын

Мы Лебедевы все родственники.

а для уаза волги. почему до сих пор ни одного дизельного двигателя не придумано ни сделано.

Не русские , а российские

Всë конечно красиво и замечательно, но есть вопрос, когда двигатели ЯМЗ будут не только выигрывать ралли Париж-Даккар, но и ходить на обычной технике до миллиона километров, как это делают двигатели Scania, а пока 250-300 т. км для ЯМЗ это придел.

@user-do5dg3yb1b

3 жыл бұрын

Металлургию всю разграбили делают из говна откуда ресурсу взятся

@user-jo5uh8kf3i

3 жыл бұрын

@@user-do5dg3yb1b ну, металлургию может и разграбили, вот только ресурс у ЯМЗ 238 и в советское время был маленьким, даже меньше чем сейчас, так что как одно с другим связать не знаю.

@user-do5dg3yb1b

3 жыл бұрын

@@user-jo5uh8kf3i качество чугуна на иномарках и на наших как кирпич и тесто

@user-jo5uh8kf3i

3 жыл бұрын

@@user-do5dg3yb1b даже спорить с вами про качества чугуна и других сталей используемых в отечественном и иностранном двигателе строение не вижу смысла, в наших двигателях используются качественные и стали и чугун, ресурс же зависит не от этого, а от качества изготовления деталей из этих даже самых качественных сплавов, если, к примеру, станок на котором растачивают колевал рассчитан на изготовление 1000 штук, то на заводе скания на таком станке будет сделано только 500 коленвалов, после чего станок отправят в ремонт устранять появившаяся люфты в результате естественного износа, на ЯМЗ же на таком же станке изготовят сначала 2000 штук которые поставят на двигатели, затем изготовят ещё 2 или даже 3000 штук которые пустят в продажу как запчасти, и только потом отправят станок в ремонт. Так что ресурс в большей степени зависит не от того что всë украли, если б и в правду всë украли, не было бы вообще никаких двигателей, ресурс зависит от качества изготовления запчастей и сборки, а если уже совсем рассуждать по филосовски, то виновата в этом жадность, жадность руководства ЯМЗ, да и не только. Все мы патриоты сидя на диване, но как только дело касается денег или личного, жадность просыпается в каждом.

@autovag2007

3 жыл бұрын

@@user-jo5uh8kf3i старые 238 ямз евро 0 ходили 300-400 тыс км, смотря на чем стояли. Евро 2 ямз, 7511 например, или ямз 6581 ходят больше миллиона при должном обслуживании.

ИЗОБРЕЛИ МОЛОДЦЫ

что значит ямз 238?

ЯМЗ 530 и вся линейка это РЕНО -двацатилетней давности ГУГЛ в помощь.....

Не о чем конечно диз.

Раньше все хвалили ЯМЗ и хаяли камазовский мотор а сейчас по качеству камазовский мотор лучше ,он весь сухой ни капельки масла и антифриз нетечет а ЯМЗ ломаются втулки шатунов , рассыпаются подшипники вентилятора и постоянно масло из него течет а ЯМЗ 534 через полгода из коренного масло гонит и так далее . Коробки передач КамАЗ тоже лучше и они выпускают КПП ЗФа КПП ЯМЗ древние и слабые так что хвалить нечего

@user-ic3tr4eq2o

3 жыл бұрын

Так на камаз вроде мериновские движки ставят ...

@oekarmannikov

3 жыл бұрын

Камазовский мотор это и есть в первую очередь Ярославский ! Или вы думаете что завод камаз построенный в чистом поле обзавелся своим двигателем с марса ?

@autovag2007

3 жыл бұрын

с ямз тоже зф ставят

@user-fs7sc7wt8q

3 жыл бұрын

@@autovag2007 ставят но на ЯМЗ их невыпускают

@user-fs7sc7wt8q

3 жыл бұрын

@@oekarmannikov мотор когда-то создали в Ярославле но его модернизировали в Челнах и это по параметрам он лучше и я говорил про качество сборки и оно на КАМАЗе в разы лучше

Интересно ставятся где сейчас ямз? Везде китайские,мерсовские, реношные и ТД двигателя, на новые машины...

@user-zf9dy9vq5m

7 ай бұрын

На КамАЗ

какая-то потемкинская деревня, гут гут супер гут.

Либхерт у камазмастер

@viktorphilippi7718

3 жыл бұрын

У других тоже.

В семидесятых - восьмидесятых на Баме работали Магирусы 8-10-12 цилиндровые.Гарантия 300 тыс. пробега. Воздушного охлаждения Класные были машины

@user-wd9dv6fv9c

3 жыл бұрын

Они с БАМа пришли на Ямбург и там ещё попахали неслабо

@user-uq5gi8bv9l

3 жыл бұрын

Ну и где сейчас сам Магирус? Да и Рено грузовая, насколько я знаю, уже Вольво с шильдами Рено. Уже лет 10.

При запуске дым такой, шо сразу видно ,евро 10.ура таварищи.

Насколько понял это Советский.

ЛАБИРИНТ ЧТО НЕ СТРИТЕ

Какими бы хорошими не были двигатели ЯМЗ, предприятие в частных зарубежных руках и нет ни одного документа передачи госпредприятия в частные руки, само захватили! Время пришло и все те кто у нас украл СССР ответят за все свои преступления, ни кого не пожалеем

@imbotjamesbot894

3 ай бұрын

Это фуфло принадлежит Группе ГАЗ...

сраный клапан EGR портит все моторы!

@user-xd4fx3yx3b

3 жыл бұрын

Так избавься от него)

@Depytat96

3 жыл бұрын

@@user-xd4fx3yx3b у меня новый ГАЗон пока нечего снимать с него не хочется)

Нынешние двигатели ямз фуфло, дуракам на продажу, японцам продайте, они сразу на металлолом отправят. Дураки

Только ЗМЗ никаких ямзшников...

Я поставил вам лайк , но с большой натяжкой из-за уважения к людям которые пашут чтобы прокормить семью . Но нариканий на двигатели ямз лично у меня очень много . И они не беспочвенны .

Вася а ты че чужие видосы выкладываешь? сними свое

у меня вопрос : какую обувь носили русские до того как УЗНАЛИ про лапти?

@acpac6959

3 жыл бұрын

Кожу с врагов и с тех кто задавал тупые вопросы сдирали и носили как кожаные лапти...

@user-ic3tr4eq2o

3 жыл бұрын

Ты же в курсе, что лапти, это летняя обувь? А про то, что лапти дольше пары недель не живут?

@user-vw6fc7ek4h

3 жыл бұрын

Они носили обувь, которую выпускали на ямз,.

@properlo

3 жыл бұрын

@@acpac6959 Хороший ответ и добавить нечего)

@user-tu4di7sb1h

3 жыл бұрын

@@acpac6959 не нужно так бурно залупировать.я изучаю прошлое,понимаешь?и мне важны любые "мелочи" из прошлого.подобные вопросы я задаю полякам,украинцам,британцам,... и никто так не отвечает как ты.ты варвар?

очередной менеджер рекламы толкач

534 дв! Не дароботанный и сырой . Думайте, иначе потеряете спрос и уважения.)

@user-lh3ol2ro3s

3 жыл бұрын

534 и 536 моторы отличные , научись правильно эксплуатировать и обслуживать и всё будет отл.

@user-wd4pg6ww4b

3 жыл бұрын

@@user-lh3ol2ro3s 60 газонов Некст в парке,с сентября перебрал около 25 двигателей,у всех одна беда,антифриз в поддон начинает бежать,виной всему уплотнительные кольца под гильзами

@user-lh3ol2ro3s

3 жыл бұрын

@@user-wd4pg6ww4b Хотелось бы понять причину протечек; 1. Был ли перегрев? 2. Разрушены ли агрессивной средой охлаждающей жидкостью резинки и в каком они состоянии? 3. Как плотно высаживаются гильзы с колечками уплотнительными? 4. Чем смазывайте при установки гильзы в блок? 5. Какие тепловые зазоры между гильзой и блоком? Спасиб заранее.

@user-dg8du5yi5c

2 жыл бұрын

Научись делать дв. Испытывайте их как это было раньше при Саюзе. Пробеги делайте по несколько тысяч км по России. Потом выпускайте их на линию Умник!)

Как только история завода перевалила за "нулевые" стало противно смотреть.

Теплообменник на ямз-рено полное гэ ! Хотя и сам теплообменник не нужен !

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

Что значит не нужен? Радиатор ставить?

@volodysz4572

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o зачем ?

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@volodysz4572 масло как охлаждать? У меня на атмосферном 236 был радиатор по заводу.

@volodysz4572

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o смысла охлаждать масло нет. Раньше масла были иные и требовалось охлаждать. При современных это уже не требуется Температура масла не превышает температуру тосола. А масло работает в большим диапазоне.

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@volodysz4572 кто вам такую чушь сказал? Масло под нагрузкой греется ещё как, с теплообменником оно стабильно выше температуры ОЖ на 5-10 градусов. А без теплообменника будет все 120 и выше. А это значительно снижает кинетическую вязкость масла, повышает угар и сокращение ресурса. Может привести к перегреву ЦПГ и задирам.

Автор видео так красиво звиздит...вот бы его на пару лет на обслуживание дизелей ЯМЗ.

@user-kx5nr1pl7m

3 жыл бұрын

Шоб он там запел, вот интересно!?

Автор, наверное, хотел сказать РОССИЙСКИЕ двигатели, а не РУССКИЕ двигатели....

@acpac6959

3 жыл бұрын

Камаз называют "татарином" только из-за того что завод случайно построили там где автономная республика Татарстан....Татарстан называют Татарстаном хотя большинство жителей республики русские...если уж топить за "точность".....

@user-yb2ps6zr1h

3 жыл бұрын

То, что КамАЗ называют "татарином" - я слышу впервые. Даже если так, то вы правы, случайно так совпало, что завод построили на территории Татарстана, и по территориальной принадлежности называют так На счет населения - Вы ошибаетесь. Русских на территории Татарстана не большинство. По данным переписи 2010 года - почти 40%. Половина из них - обруссевшие другие национальности (в основном чувашы и мордва). Как в том анекдоте "Мать мордовка, отец чувашин, ты кто по национальности? Не знаю, наверное русский...." 😁 Поймите правильно, я ничего не имею против русских, я не националист! Просто обидно, когда целую страну приписыают одной национальности. "В войне победили русские", "Русские не сдаются", "Русская земля". Согласитесь, это выражение неуважения к остальным национальностям. Я татарин - и что? Это не моя земля?

@acpac6959

3 жыл бұрын

@@user-yb2ps6zr1hЯ сам татарин,оба моих деда воевали и смогли вернуться живыми с ВОВ и меня ни сколько не обижает "В войне победили русские", "Русские не сдаются", "Русская земля", а вас хоть вы не националист это обижает, просто так говорить проще и в некоторых случаях это иносказательно...точно так же часто говорят "советский народ","народы СССР","советские граждане" и т.д. Если цепляться к словам и очень хотеть обидеться ...то конечно всегда можно найти причину обидеться. А теперь по-данному видео, завод был построен в царские времена и тогда в царской России всё называлось русским,потом всё было советским,теперь всё российское...и фраза "русские двигатели" больше содержит в себе торговую марку+ территориальное обозначение производства...в этих движках не редко есть немецкая электрика и японская электроника,так вот вот немцам и японцам вообще пох как эти движки называются! Мир вам и не нужно доёбываться до мелочей...тогда жить проще и конфликтов меньше))))

@user-nf8tk6dh7e

3 жыл бұрын

@@acpac6959 согласен 👍👍

@Serg_FIO

3 жыл бұрын

@@acpac6959 всё верно👍

Охренеть. Брежневизм. Совок. Программа Время. Тошнилово. Блевотина.

а что же камаз на каминзе ездит?

Русские двигатели! Уже смешно! Весь цивилизованный мир смеётся. Это как русские дороги.

@user-fr9wk9kd9r

3 жыл бұрын

Смешно дураку...

@TerranDominion

2 жыл бұрын

Цивилизованный мир это кто? А как там с украинскими двигателями? Они вообще существуют?

куча диверсантов не наделает сколько вреда,сколько ваши моторы. Не все, но много. Похоже вы даже не знаете как работают зарубежные движки и в глаза их не видели ,если выпускаете хлам.Не надо копировать но взять лучшее от них и пытаться делать.

@user-yu6ls3io9o

3 жыл бұрын

Санта Клаус , да не смогут они!)))) Только говно могут делать!))))

Nesuščestvujet ruskich dvigatelei:eto ukradienyje zapadnyje technologiji i sobrany žoparukimi predstaviteliami proletariata.

вот бред в этом ролике говорят

Cap-carap 😅😅😅 vso blogadarja Ameriks, v Tom dalokom sovetskom sojuze necerta nebila, kam vam nravitsa istoriju iskozats 😠😠

Завод отстал от всего мира лет на сто

@wasilij....

3 жыл бұрын

Сто лет назад таких движков не было в мире хорош пиз... Ть

Все слизанно спижено забугром!

Невнушает доверия. Неумеем мы нечего.

на бумаге да в киношках все класс государство всем помогает а нормальных машин моторов нет. В дакаре камаз класс а на дороге ужас

@user-ic3tr4eq2o

3 жыл бұрын

не путай ручную сборку с серийной продукцией. да и двигатели там забугорные.

@user-dt6xi2ve3w

3 жыл бұрын

@@user-ic3tr4eq2o а я и не путал так чем тоды хвалиться убожеством

Двигатели гавно что с раздельными головками что с цельными!!

@silverblaik7168

3 жыл бұрын

Куета так точнее

По состоянию на 23.03.2022 потери ВС РФ составляют: особового складу - близько 15 600 осіб (+300), танків ‒ 517 од. (+8), бойових броньованих машин (ББМ) ‒ 1578 од. (+22), артилерійських систем - 267 од. (+15), РСЗВ - 80 од. (без змін за добу), засоби ППО - 47 од. (+2), літаків - 101 од. (+2), гелікоптерів - 124 од. (+1), автомобільної техніки - 1008 од. (+8), кораблі /катери - 4 од. (+1),