ЯМЗ-535 увеличил объём, ЯМЗ-537 нацелился на автобусы, ЯМЗ-770 похвастался мощью| Новости №2683
Автокөліктер мен көлік құралдары
Ярославский моторный завод готовит новое поколение турбодизельных двигателей. Их уровень локализации превысит 90%, поскольку даже турбокомпрессоры для моторов делает российское объединение «Турботехника». Младшая модель носит индекс 535 - это результат модернизации рядной «четвёрки» ЯМЗ-534. Новая модель получила усиленный чугунный блок, в котором установлены «мокрые» гильзы - их можно будет заменить при износе цилиндропоршневой группы. Топливная аппаратура - полностью своя. Инженеры отказались от системы фирмы Bosch, выбрав продукцию Ярославского завода дизельной аппаратуры. Управляться ТНВД будет электронным блоком марки ИТЭЛМА. При рабочем объёме около пяти литров новинка может выдавать до 240 л.с. Первым такой агрегат примерил бескапотный ГАЗ Валдай-12, а со временем этот дизель должен появиться на технике марок Урал, ПАЗ, ЛиАЗ и МАЗ.
Ещё одна новинка Ярославского моторного завода - рядный шестицилиндровый агрегат объёмом 7,7 литра, в основе которого лежит «шестёрка» ЯМЗ-536. Он также получил новые блок цилиндров, цилиндропоршневую группу и систему питания. Помимо дизельной, ярославские инженеры сразу подготовили версию на природном газе, поскольку такими сейчас активно интересуются перевозчики. Системой распределённого впрыска метана здесь также управляет блок фирмы ИТЭЛМА. Свежий газовый мотор адресован, в первую очередь, большим городским автобусам. Как уверяют ярославцы, он экономичен, тяговит и обладает высокими экологическими показателями, отвечая нормам Евро-6.
А самая крупная во всех смыслах новинка - это ЯМЗ-770. Такая рядная «шестёрка» пригодится для тяжёлых грузовиков Урал, больших автобусов ЛиАЗ, седельных тягачей Валдай, а также сельскохозяйственной, строительной и другой техники. Правда, в производстве ярославский царь-двигатель появится не раньше конца 2024 года. Но зато сразу сможет похвастаться вариативностью: в серию пойдут варианты отдачей от 350 до 620 сил! В самой мощной модификации будут применены кованые поршни, система двойного турбонаддува и другие ухищрения, чтобы этот мотор смог составить уверенную конкуренцию современным китайским турбодизелям.
Общественная организация «Водители России» проведёт всероссийский конкурс водительского мастерства среди транспортных компаний-грузоперевозчиков за звание «Лучшего водителя России 2023 года». В федеральном этапе конкурса, который пройдёт 28-29 октября, примут участие водители грузового транспорта - победители локальных конкурсов водительского мастерства внутри своих компаний. Подача заявок продлится до 15 октября. Организаторы приглашают транспортные компании направить своих лучших водителей на этот конкурс. Местом проведения мероприятия выбран город Ставрополь. Организатором выступает общественная организация «Водители России» при поддержке Минтранса, Минпромторга и губернатора Ставропольского края. Генеральный партнёр мероприятия - транспортная компания GLT.
00:00 ЯМЗ-535 увеличил рабочий объём
01:15 ЯМЗ-537 нацелился на автобусы
01:15 ЯМЗ-770 похвастался мощью
02:44 Конкурс «Лучший водитель России - 2023» набирает кандидатов
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
KZread: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ЯМЗ #ЯМЗ535 #ЯМЗ537 #ЯМЗ770 #Ярославскиймоторныйзавод #Ярдизель #ЯМЗ534 #ЯМЗ536 #российскиеавтозаводы #двигатель #новостиавтопрома #новостисколёс
Пікірлер: 184
ЯМЗ Вы лидеры и гордость России !
620 сил и 3 тыс момента, зверь 👍
@12354535
7 ай бұрын
Ага, ресурса при такой форсировки на 💯 тысяч км.
@dark_master_Makei
7 ай бұрын
@@12354535 Чушь полная.
@mornmorana8462
7 ай бұрын
@@12354535 какой форсировки?! Там всего 600+ сил с 12.5(!) литров. По ТТХ очень ресурсный мотор должен быть.
@user-xd7dp8yw7f
7 ай бұрын
@@12354535 если дизель. То она больше чем 200к проедет
@azrecion
7 ай бұрын
@@12354535 при объёме 12,42 л - оставьте эти сказки про 100 т.км своим западным хозяевам (или пруфы давайте)...
ЯМЗ молодцы какие! Только вперед, не стоять на месте, развивать свой продукт!! 👍👍👍👍👍
Работайте братья !!!🔥
Желаю ярославским моторостроителям и их смежникам (только российским) полета инжерной мысли, а также успехов в развитии отечественного моторостроения!!!
@Obolon1988
7 ай бұрын
Менеджментом пускай разберутся, в руководящих должностях много кретинов
@bormachine3627
7 ай бұрын
@@Obolon1988 Согласен, Вас надо главным менеджером всея Руси назначить, вот тогда заживём!
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@bormachine3627 Конечно, я имею опыт управления. Как и желание покупать людям
Вот это хорошая, новость!!! Ещё для АвтоВАЗа разработайте двигатель и АКПП
Немного посмешило что ЯМЗ-770 был назван V-образной 6-кой хотя видно что он рядный🤔
@p1p1p1100
7 ай бұрын
И на брошурке видно было, что Р6
@Alex7592
7 ай бұрын
@@big-boss-F.0077 Ну признали свой косяк и ладно, что теперь на бутылку их сажать?.. Всю норм, всем добра и новых свершений 😊
@Alex7592
7 ай бұрын
@@big-boss-F.0077 Все норм, без обид?
@user-jb2tr1gq3v
7 ай бұрын
Да нет. Просто их два будут ставить. V-образно😂
@Alex7592
7 ай бұрын
@@user-jb2tr1gq3v Ну тогда мы получим 1400 сильный U-12
Сделайте уже легковой дизель, наконец!!
@user-ww9so6oh4j
7 ай бұрын
Соллерс обещает собирать китайские для малотоннажных фургонов. Малолитражных 100% не будет: с такой стоимостью ДТ и высокой сложностью мотора это не имеет смысла. У китайцев такого, кстати, нет и не будет, там гибриды и электрички в моде.
534 на пазиках до капремонта ходят тысяч 200,а у вольвы 1большое то90 тысяч км, так что прогресс на лицо ямз238, 236 ходили по 300-500 тысяч без ремонта, это были истинно коммерческие моторы, а сейчас выставочные экземпляры, только купил и сразу за запчастями
ЯМЗ, только вперёд!
" Лучший водитель России на китайских грузовиках 2023 " ...премия будет в юанях ..☝️
@user-vn2eh8jc8n
7 ай бұрын
хрюк не защитан
2:04 Только маленькое замечание: ЯМЗ-770, это не V-образная шестерка, а рядная шестерка. Тексты вычитывать надо и сверять с картинкой.
Ямз красавчики.Я за вас переживаю,только не останавливайтесь.Но для тягачей литраж надо от 11 литров,ибо 7 литровый будет крутить турбина на износ.Потому что где не тянет турбина,начинает решать объём.Да вы и сами всё знаете.
@azrecion
7 ай бұрын
12,42 л же последний озвучили.
@seelver_ice
7 ай бұрын
7-ми литровый для автобусов будет использоваться.
2:03 говорят о v-образной шестерке, а показывают рядную👍
2:04 Где вы увидели V-образная шестёрка???
@autoplusnews
7 ай бұрын
Да, это ошибка. Конечно, рядная.
@Random-nf7qb
7 ай бұрын
@@autoplusnews :) ну, случается
Пусть ЯМЗ для Лады турбомотор выпустит.
@Alex.Vlasov..
7 ай бұрын
АвтоВАЗу на фиг ничего не нужно, они ждут параллельного импорта😅
@user-pm7hm2rw3w
7 ай бұрын
Так вон показали в видео: 620 лошадей и 3000 момента. По моему норм для весты, можно сразу с 5 передачи стартовать)
@azrecion
7 ай бұрын
@@user-pm7hm2rw3w такой мотор саму Весту вместо себя провернёт и в узел завернёт))
@gin-tony
7 ай бұрын
Есть у них ваз-11192. 1.4 турбомотор. Уже даже ходовые испытания были. Мотор есть, а вот трансмиссии, которая переварит даже этот турбомотор - нет.
@Alex.Vlasov..
7 ай бұрын
@@gin-tony Вот вот, желание конструировать у автовазовцев нет от слова совсем, да и некому.
На Паз Вектор Некст заливать моторное масло одно удовольствие.Неужели нельзя сделать для автобусов другую клапанную крышку
еще бы заявленный ресурс озвучивать бы
А лучший водитель, это тот, кто умеет парковаться? или тот, кто способен принять верное решение в сложной ситуации 🤔
@user-cv9ur4py9v
7 ай бұрын
Тот который соблюдает ПДД
@user-jb2tr1gq3v
7 ай бұрын
Тот кто ездит с прицепом. На одиночка лучших водителей не бывает по их мнению. Они наверно думают что на одиночках только студенты катаются.
....но победит автопилот)
ЯМЗ красавчики. Не то что ЗМЗ.
Вот бы кольца под гильзы покачественнее и клапонную крышку пластик по толще и сапун по проще или алюминиевую
Ярославцы! Пожааалуйста! Сделайте копию N47D2 2010 года! И турбину (одну) для него. И ставьте на все подряд!
@boomzoomovich
7 ай бұрын
зачем ямз этот мусор?
@user-wj6np3fb7j
7 ай бұрын
Поддерживаю.
@teatimurin6345
7 ай бұрын
@@boomzoomovich Это лучший двигатель. Дело не в том, что он охуенный, а в том, что он лучший, т.к. остальные лёгкие, мощное и экономичные турбодизеля 2л для легковушек - хуже!
@Abai18
7 ай бұрын
@@teatimurin6345 а кто будет носителем этого двигателя?
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@teatimurin6345 Зачем мелочиться V6 дизель для легкового авто и больше ничего не надо
Эххх... Вот бы разработали для автоваза или УАЗа нормальные двигатели с отдачей до 300 л с. А то эти заводы не могут разработать нормальные современные двигатели... 😢
@dmitriy7658
7 ай бұрын
Сначала УАЗ нужно подарить ГАЗу.
@TOLOBAIKIN
7 ай бұрын
😂 Только двигатели?
Легковой турбо-дизель бы...
@user-mu9mb6go8e
Ай бұрын
Согласен полностью 👍
Вот бы рядные шестёрки на 3 литра и 200 коней с 400-500 момента
@Alex.metall
7 ай бұрын
Какие 400-500 момента - должно быть под 800 минимум, иначе это барахло из прошлого века!
@dark_master_Makei
7 ай бұрын
Куда тебе его вставить? 😁
@Olegi88
7 ай бұрын
@@dark_master_Makei на мопед 😂
@pvk81
7 ай бұрын
@@dark_master_Makei я найду
Молодцы что не развалили завод
РЕСПЕКТ💯👍
А ещё в конце сентября на ЯМЗ площадке ПСРД был выпущен 200000 рядный двигатель. Им был шестицилиндровый двигатель для ЛиАЗ.
Главное это ситрак в конкурсе
Мы рады за Родину👍👍👍
Ещё нужен V6 для малотоннажной техники для той же Газели
@gin-tony
7 ай бұрын
Дорого, сложно и прожорливо. И не шибко надёжно.
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@gin-tony Вы про какой моторы V6 дизель или бензин?
@gin-tony
7 ай бұрын
@@Obolon1988 бензин. Про дизель всё тоже самое, только без прожорливости, но с избыточным весом.
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@gin-tony что и требовалось доказать. Вы идиот! Бензиновый V6 на коммерческое авто не ставят. Как и по всем остальным вопросам
@gin-tony
7 ай бұрын
@@Obolon1988 расскажи это кому-то, кто лично не свапал бензиновые вэ6 и вэ8 перевозчикам. Не потому что я так решил, а потому что им так захотелось. Ну и применимо к нашим реалиям: "хочу бензиновый мотор, чтобы на газ его перевести", говорим бензин - подразумеваем пропан... Доказательство - херовое. Пробуй дальше)))) не проканало.
Если бы ЯМЗ 770 на мотоцикл поставить🤔 Получилась бы просто пушка для мотодрэг заездов😂
Молодцы!
"Рынок" всё расставит на свои места, а вскрытие покажет!
двигатель мощнейший🔝🔝!)
ждал про ЗМЗ 511
Молодцы
на табличке мощн.номин.-260л.с. а голос говорит -240?!! хоть бы прочитал ,что написано.
Рядный двигатель назвал Вэобразной шестеркой! Не здравый коментатор.😂
ЯМЗ 770 - V-образная шестёрка? Забавно.
Ибо война - двигатель прогресса ! 👏🔥💥
Интересно про газовый мотор что это за зверь и как он работает. Прошлая попытка была полный провал так и не доработали его до нормального просто отказавшись теперь и запчастей на него не делают. Вопрос что делать тем кто еще ездят на нем перевозчики. Будем надеятся что учтут ошибки, время покажет.
Турбокомпрессоры на ямз 534 просто говно
Аикоробку автомат когда начнут делать
2:03 V образная шестерка? Чего?
И цены будут космос на этот ямз
@user-dp5ky1du6e
4 ай бұрын
Евро 6 дешево не будет,сегодня случайно наткнулся на турбокомпрессор DAF 106 цена миллион двести тысяч за оригинал.
Зачем четверку модернизировать, ставьте сразу 6ку
Это же рено , где свои разработки?, в музее пылятся
Красавы
Достаточно Евро5, выше дороже а эффект минимальный
А почему они не делают дизельки для легковых автомобилей?
@user-hm3qs1mn4k
7 ай бұрын
Не могут, наверно технологии другие или компетенции нет.
@killa_gram
7 ай бұрын
А на кой хрен он нужен на легковом автомобиле?
@Abai18
7 ай бұрын
Скорее всего нет спроса. Ибо вместе с двигателем, надо разработать КПП. Штатные коробки на Ладах не выдержат дизельный момент. А Газ уже налаживает производство своего дизеля.
@gin-tony
7 ай бұрын
@@user-hm3qs1mn4k могут. Нерентабельно это. Разработка с нуля и организация производства не окупятся - очень малый объем лешкового рынка. Дизель дороже в производстве, дороже в обслуживании, дороже в ремонте - этим все сказано. Даже УАЗ, казалось бы ему самое оно дизель, но спрос был мизерным на дизельную версию, когда она была. Малый комтранс - вот куда они могли бы сунуться. Но собирать и (в дальнейшем) локализовать китайские дизеля в итоге проще, быстрее и дешевле. Поэтому у газа будет фотон(g21/g51), а у соллерса был фордовский, а теперь будет jac...
Неужели музыку сначала поменяли а😊
Странно, что ЯМЗ под свои моторы и коробки передач не планирует .
@autoplusnews
7 ай бұрын
Не просто планирует, а и выпускает.
@sergeygta4pony
7 ай бұрын
@@autoplusnews на видео , и макетах этого нет . Как и постоянно говорят , что коробки передач у нас не выпускались , и постоянно закупались за бугром , то ЗФ , и т.д.
Можем же когда хотим,учись АвтоВАЗ.
Соляры нет на заправках. бггг...
@autoplusnews
7 ай бұрын
Наверное, все грузовики встали.
Автор ты где там v-образную шестерку увидел? В машинах вообще понимаешь хоть что-нибудь?
А можно мне ямз 537 взамен слабого 536 в урала запихать?
ЯМЗ ставьте двигателя на камаз!
Ок
Это правильно,что не китайские моторы,а свое качество,надо поменьше китайского а своего производить,китайцы не умеют делать,двигатели и машины все одноразовое у них
лучше ещё бы для легковых двигатели бы сделали) а то вон веста не фига не едет с её маленьким двигателем )
@denishardt13
7 ай бұрын
Они производят только дизиля.
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@denishardt13 и что? Дизельная Веста то же нужна.
@user-pm7hm2rw3w
7 ай бұрын
@@Obolon1988 нет)
@Obolon1988
7 ай бұрын
@@user-pm7hm2rw3w Для вас нет, а семейным да
Так держать главное идти в перед. Может для легковых попробовать вам делать. Авто ваз не может. Могут только от ваз 2108 либо ваз 2101 😢
ЯМЗ-770 не V-образный я рядный!!! Уровень журналистов сейчас ниже плинтуса🤦♂
@autoplusnews
7 ай бұрын
Это ошибка. Конечно, рядный.
В образная шестёрка,оговорился😂
😂😂😂
Первый
Почему 4 горшка, на тяжёлую технику, где V8-12 -16 ДВС..спереди таскать слабосильную чугунину ещё и преподносят как нечто.
@gin-tony
7 ай бұрын
Вэ-образный двигатель тяжелее и сложнее рядных. Ямз своими этими 530-ми и 770-м двигателями перекрывает очень широкий диапазон. Не хватает только двигателя для малого комтранса (соболь, газель, валдай8) ну и легковых. А рядные четверки на среднетоннажниках вполне обычное явление.
всё как то делается с запланированным отставанием ,вечно этот ямз в хвосте мирового прогресса плетётся. 90% своего ,а остальное что? Чего опять там ямз делать не может? Даже не говорят.
@jornwhite
7 ай бұрын
не ямз виноват а гайковёрты воду мутят,если б не санкции не давали бы развиваться досих пор.
@autovag2007
7 ай бұрын
в отличие от камаза, там почти все свое. А татары всех инвалидов со своего региона собрали, которые 2х2 не могут посчитать, все время на чужом горбу. Давно бы забили на него болт. Пускай лучше бабки в ЯМЗ и ГАЗ качают, те хоть стараются что-то вменяемое производить.
И про 90% это наверно не совсем правда. Ителма это ведь не наш контролер, а китайский в России он только получает прошивку. Я думаю это не единственный момент.))) Все приславутый капитализм.)
а почему ямз должен соответствовать вражескому ЕВРО (123456)????????
@autoplusnews
7 ай бұрын
Потому что таков мир. Уберите «евро» из названия и получите китайский стандарт с цифрой, или индийский Bharat State с цифрой, или что угодно ещё - всё равно экологическая классификация нужна и существует. В России, кстати, тоже экологические стандарты просто пронумерованы.
@MaksimSSM
7 ай бұрын
Потому что ещё домой в Лондон ехать 😅
@user-od6cd2bs6d
3 ай бұрын
@@MaksimSSM 😂😂😂😂👍👍👍👍👍, в точку.
Хватит уже хвастаться переделкой наследия страны советов! Даёшь, новое и в достатке!!! Где ДВИГАТЕЛИ для Нивы, Патриота и УАЗообразных, где нормальный двигатель для Газели???
@user-nh7hc5lx6e
7 ай бұрын
Да 😂а то диванные войска очень возмущены 😠
@user-me8gx1bk6q
7 ай бұрын
@@user-nh7hc5lx6eГде где где, где бля😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅
@eldimarioche
7 ай бұрын
@@user-nh7hc5lx6e ярые НИВАводы присоединяются к волне возмущений😝
@Abai18
7 ай бұрын
У Газели появился свой дизель. Но новая Газель за 4 млн. это жесть.
@user-pm7hm2rw3w
7 ай бұрын
В видео не сказано ни про один советский двигатель) Хотя ЯМЗ производит в том числе и некоторые старые модели.
И опять же, вся электроника китайская)
@user-yg5ls2ht3i
7 ай бұрын
Это и есть лакализация на 90%.
@ilya_sochinskij
7 ай бұрын
@@user-yg5ls2ht3i ну, это хоть что-то, и то хлеб
@Random-nf7qb
7 ай бұрын
Ителма = китай?
@teatimurin6345
7 ай бұрын
Айфон тож не в Америке делают...
@boxer1994
7 ай бұрын
Не Китайская электроника, всю электронику делает компания "Ителма", компания находится в Москве , там же и производство. Китая здесь и близко нет.
90% огонь, в прошлом тысячелетии начинили делать двигатели только 90% можем мы собрать)))))))))) нечего не могут у нас делать полностью) Шел 3298 год: Сегодня представили новые двигатели! Они на 99,9% состоят из отечественных комплектующих! Конструктора обещают к 4007 году двигатели будут 100% из отечественных комплектующих!
@user-pm7hm2rw3w
7 ай бұрын
У меня японская машина в которой куча европейских и корейских деталей, а кузовщина частично китайская) Внутри такие штампы стоят.
а где дизнль 3,5 -4,5 для легковых и малой техники😢 ! вы что щитаете на 2,0 можно работать !
@user-ls4qn1lp4v
7 ай бұрын
Ямз 534 4,4 литра, можно было бы ставить на газель а не на газон, 536 на газон а не на Урал).
Я не понемаю почему дизеля для легковых автомобилей Россия не производит.
@user-pm7hm2rw3w
7 ай бұрын
Нет спроса.
@user-ls4qn1lp4v
7 ай бұрын
Не всё сразу, нужно немного подождать.
Наконец то