VAG VR6 Это очень популярный свап, ведь из-за своей компоновки он может поместиться, практически в любое авто, как поперек, так и продольно. Он занимает столько же, как и рядная четверка. Существует два поколения ЕА360 и ЕА390(более новое, с непосредственным впрыском, являются более дорогими). По всему миру есть множество моторов с мощностью около 1000сил. Это двигатель старой школы, где есть запас прочности. Перечислять модели и их характеристики нет смысла, ибо их было огромное количество модификаций. Эти моторы с завода шли с очень быстрой роботизировванной кпп DSG, так же они легко прикручиваются к полному приводу quattro. p.s сегодня, наверное, это самый крепкий двигатель ваг из доступных для простых людей)) Заходи в мой телеграмм канал: t.me/+qGwxarsPIY81NmM6

@senyys

16 күн бұрын

Давай про про жигулевский мотор

@user-ou5jg4qn1r

16 күн бұрын

Про 9а от ваг сними видео!

@CLS_L_m

16 күн бұрын

Я на приору собираюсь поставить этот движок и раскачать до 750 л.с.

@user-gf7lu4hf2z

15 күн бұрын

А что ща Мерседес с этим двигателем?

@CLS_L_m

15 күн бұрын

@@user-gf7lu4hf2z нет же

Автор, ты просто красавчик, кратко, интересно, доступно. Умеешь, могёшь !!!

@MARTIN_BOGATYREVICH

16 күн бұрын

Стараюсь нести ценную информацию в массы! в интернете нужно развиваться, а не деградировать) это мое личное мнение, ни к чему не призываю)))

@Vladimir-co

14 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH100 пудово. Интернет это огромная сила 💪!!! Спасибо 🙏 тебе бро 😎 за твою работу. С меня лайк и подписка однозначно)))

@jonny_wolf

14 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICH ты деградируешь народ своими видео

@dasdassatisfying3611

14 күн бұрын

А ты уже дигродировал до таких комментариев?​@@jonny_wolf

@Ovod-3.14

13 күн бұрын

@@dasdassatisfying3611 - правильно он написал и его "видосики" несут больше полезной инфы. , чем этот бред про супер мотор на телеге!!!, для перевозки инвалидов мозга. На такой машине хватит 50 кВатт , зачем туда 1000?!!! Вы ещё напишите , что это авто жрёт 50 литров в час просто на холостых оборотах - и это будет ПРАВДА! НИЧЕГО ЛИЧНОГО. Только факты. Удачи.

Это типо Xeon E5450 на 775 сокет??? 🎉🎉

@fanrealmadrid77

7 күн бұрын

Хах , согласен

@nzik-dj1hq

6 күн бұрын

это типо бмв хуета😂

@-ish0410

4 сағат бұрын

не ну это что то вроде 1.9 тди, а вр6 уже на 1250 ксеноны либо мутанты

От себя добавлю, 2 варианта построить недорогие 400 сил на vr6: 1 - в 3.2 (не fsi) моторе меняем коленвал на 2.8 (оба кованные с завода) и тем самым понижаем степень сжатия. Сток поршни держат до 400 сил (не кованные). Сток шатуны кованные и держат до 700 ньютонов. Дальше наверное лучше заменить. 2 - просто ставим декомпрессионную плиту и короткий натяжитель цепи (даже продаются готовые киты). Шпильки ARP во всех случаях. И наверное самый норм вариант это замена поршней на ковку с пониженной степенью сжатия. Говорят что есть масофорсунки, но они чуть другой формы. На 3.2 отличная продувка, сток валы позволяют крутить двигатель до 9 тыс(но наверное с тюненными пружинами). Есть гидрокомпенсаторы. Фазовращалки, диапазон работ на впуске 55 градусов, на выпуске 45 (на более новых версиях понизили до 30). Продаются переходные плиты на zf 8hp, gs6 коробки. Можно заюзать МКПП 01e от Audi 2.5tdi (тоже бюджетный вариант), становиться болт через плиту( vw Tuareg), плюс можно использовать поддон от того же туарега. Может кто знает можно ли поставить болт он zf 8hp коробку (без раздатки) от туарега NF ? Может сбудется мечта идиота свапнуть его в свою рыксу )))

@AlexSolo_

16 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/dnai0Zd6epfRhqQ.html

@rostyslavshumskyi3867

16 күн бұрын

Лютая тема

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

все правильно. только на сток валах в 9к не поедешь, фаза подъема слишком малая.

@AlexSolo_

15 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH выходит зарубежные тюнеры слегка приукрашивают ) в любом случае потенциал классный.

@Odin-dvajdi

15 күн бұрын

Какую рыксу?

Вот такой могли бы и в Весту под капот поместить. Скопировали бы 1к1 и пошли все лесом. Тогда бы была полноценная спорт версия, а не как сейчас))

@sergeikobzarev7361

15 күн бұрын

Прям норм сказал, я аж заплакал. Но сам же понимаешь, кто сидит в АвтоВАЗе, за которыми машину нужно самому дорабатывать😢

@user-rh2lo4xo3m

15 күн бұрын

Они не могут просто сшибзить чей то движок назвав его своим, для этого нужна как минимум лицензия. А для того чтобы разработать новый движок и тем более производить его нужны нехилые вливания средств и стоит вопрос о том окупится ли это, ведь придется поднять цену, а люди и за эту цену неохотно покупают такие зажигалки. Помимо этого им нужно будет разработать более моментную кпп и опять же производить ее. На мой взгляд они заняли нишу недорогой и простой машины для массового потребителя, то есть нишу жоповозок, а там у людей не такие уж и завышенные требования, потому что уровень жизни в Росси не такой как в Гонконге, поэтому они могут еще 100 лет дорабатывать шеснарь и все будет продаватся и кэш будет идти, потому что за эти деньги у людей нет другого выбора и потому что сервис и запчасти очень доступны. Считаю разумным самостоятельно турбировать их тачки потому что есть готовые киты под ключ с прошивкой и не строить вафельные фантазии по типу, вот бы они с завода ставили v10 от gallardo. А вообще я думаю они рано или поздно разработают свой турбодвигатель, так как прогресс идет и они не могут от него убежать как уаз. Информация об этой разработке уже есть в интернете.

@anatolyshestakov764

15 күн бұрын

Так если Вы.окунетесь в интернеты, то узнаете, что ТАЗовские шеснари прекрасно тюнингуются и великолепно дуются. Зачем в ТАЗ пихать что-то инородное? Когда и из стоковых агрегатов можно надуть очень интересные результаты. В интернетах на канале SRT есть ролик про Ниву с мотором в районе 1000 л/с, которая на квотере рвала большинство соперников. Автору проекты было интересно творить именно из "отечественного" (он украинец) материала.

@user-pi3xj9gb1x

13 күн бұрын

Ну так пойди да собери, рассказывать не мешки ворочить

@SFdarkdriver

13 күн бұрын

@@user-rh2lo4xo3m а зачем спрашивать? взяли и сделали и пошли все лесом. Китай вон копирует и болт положил на все лицензии

Мотор, бомба. Только после 40к пробега, лучше от него избавится. Ремонт, попа-боль😂

@user-eu4xg5tj4e

10 күн бұрын

Чего? После каких 40тысяч? Олин из лучших моторов. У мен б6 пассат с таким мотором. Лупит будь здоров, звучит огонь

@user-fl3qu2pp6b

10 күн бұрын

@@user-eu4xg5tj4e лучший среди каких? Лупит то он лупит. Только как дело дойдëт до капиталки.То лупить он будет только на утилизацию. Т.к чтобы сделать этот мотор в оригу, обойдëтся тебе в копейку. А Китай запчасти приведут тебя к новому вскрытию мотора и переплате. Сам хотел себе пассат с таким мотором, пока не посмотрел цены на комплектующие, даже по ходовке. Пассат с vr6 общего с обычным почти не имеет

@zarulemgruzovika

9 күн бұрын

Б4 вр6 был, провода высоковольтные стоят 25 к) подвеска тоже в копейку,а так пушка

@user-zj6fk1zs8j

9 күн бұрын

Зря ты так

@user-xp8kb1ob5s

8 күн бұрын

​@@user-fl3qu2pp6bкупи меган если нет денег 😂

Может много, но не долго. Часто прогорает прокладка ГБЦ из-за близкого расположения цилиндров и тонкой стенки

@barsuxa168

13 күн бұрын

Железную не вариант поставить?

@user-mt1yx9og2n

12 күн бұрын

Нет.

@user-zj6fk1zs8j

12 күн бұрын

Не бро на сеате Толедо на второй скорости 130 км. И все это при том что у мотора был пробег 230 что ли. Вторая

@user-lt8si5nj6l

10 күн бұрын

Просто дешовку не ставьте, я на свой потратил 10к на очень хорошую, и уже 500 тысяч прошла только масла менял

@user-cd9pj7vd4g

9 күн бұрын

😂😂Аа, красава, норм добавил

Отличный мотор. Но никогда дешёвым не был ни в эксплуатации, ни в обслуживании. А так да, надежный, крепкий, мощный, звучит классно, особенно старичок 2.8-2.9 12v. Были еще с обьемом 3.6. Моторы с непосредственным впрыском дешевле, т.к. позже поняли, что они менее надежны из-за проблем с тнвд и из-за "заростания" впускного коллектора.

Движок пушка, Гольф 3ка на вр6 в стоке Самолёт своего времени

@hochbaramir6079

16 күн бұрын

У друга такая полноприводная 2.9 ,мк3

@user-xy8fh6ts3v

16 күн бұрын

Моя первая тачка. Aan цепной. После гильзовки и устранения масложора ехал дурниной. До 180км\ч привез финику м45😊

VR6 старый добрый, но 1000сил на сток поршне никогда не снимешь) с объёмом 3.2-3.6 дай бог 450 на двух турбонагнетателях 😢

Был пассат б4 на vr6 с мкпп. Дул мать моя как.

Склонен к перегреву

@sedou___2669

16 күн бұрын

Поэтому я снял радиатор кондея чтоб продув был лучше )

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

если делать турбо, то никто не остается на сток охлаждении))

Смотрю не первое видео. Хочу пожелать удачи автору канала- изложение очень хорошее, так держать! Особенно порадовало,что поправил произношение л.с., теперь не режет слух)

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

да, поправил)) спасибо большое)

Продолжай делать, что делаешь 👍🤝

Забыл сказать что тюнинг стоит как новая м5 кс

Жаль у Миши Яковлева не пошëл такой движок. Автор, хороший контен делаешь, респект!

@MARTIN_BOGATYREVICH

16 күн бұрын

Спасибо большое!)

@theprodigy86wf

16 күн бұрын

Походу у него мощности не было из за плохого состояния. Движок вообще не крутился и не тянул

@nikbrennik

14 күн бұрын

На Touareg?

@user-qm6fw7br4s

14 күн бұрын

@@nikbrennik на гольфе

Поставить привод грм со стороны коробки - надо быть дегегераом

@sonic_executable

14 күн бұрын

Думаешь ты умнее немецких инженеров создававших это? Это сделано с целью уменьшения ширины двигателя: с передней стороны на уровне одного ряда цилиндров стоит помпа и вспомогательные агрегаты, а с задней маслонасос с приводом грм.

@user-mt6xh5pb5y

14 күн бұрын

@@sonic_executable я прекрасно знаю что где стоит в этом движке. Не надо мне пожалуйста объяснять. Это сделано только ради уменьшения ремонтопригодности конструкции. Чтобы водятлы откатав 100т км тупо сдали тачку в металлолом и купили в кредит новую. Тоета к примеру в те года до такой наркомании не додумалась. Для примера - в гольф спокойно влазиет ременные MZ и VZ и едет не хуже vr. Вывод - зачем эта наркомания с цепью на маховике когда все прекрасно влазает на лобовину? Попробуй перебери этот vr без снятия, посмотрим как ты будешь отзываться об инженерах.

@sonic_executable

14 күн бұрын

@@user-mt6xh5pb5y а ты попробуй перебери свапнутый в третий гольф mz без снятия мотора. А расположение цепи - это следствие смещенных цилиндров и нужды в меньшей ширине блока и это отнюдь не от бездумности сделано, учитывая как немцы продумывают все до мелочей

@aleksandrsamorodov5252

12 күн бұрын

Расскажи еще про LR, где кузов от рамы отделять при любом вмешательстве в двс.

Да кайф мотор был на пассате 2.8 174 сил в трассе 220 км час держал крутой мотор

@user-mm1ok8gi6y

15 күн бұрын

Ещё есть "ауди-45 кузов".2.8 174лс пушка

@vadim4ik938

12 күн бұрын

​@@user-mm1ok8gi6y это V6 уже AAH

эх чугуняка вещь .а не то говно алюминиевое что сейчас делают все

@AntErm

8 күн бұрын

Еа888 из чего сделан по вашему? Бмв и мерсы клепают парашу из алюминия, в то время как ауди держат 400+ на сток поршнях, и с блоком все отлично)

Автор лучший👍🏻❤️‍🔥

Это просто лютый мотор.

Человек который об этом говорит молодец и мне как челу который в этом ковыряться приятно подобное читать

V6 имеет 2 головы, это vr 6 не путай людей

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

-то рядно-смещенный v6 c малым углом развала, что позволило одной бошкой накрыть

@user-ug7yi2oj5y

11 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICH а разве не R образный двигатель?

Отличная подача! Молодец! Подписка

У редроида как раз 3.2 битурбо на 800 кобыл, там рвет очень жестко

@dd0s.88

Күн бұрын

800 сил на ковке. 600 было на обычных поршнях

Давай 235 р Сааб )) в топ железы 1000+ сил !!

@MARTIN_BOGATYREVICH

16 күн бұрын

уже сделал) посмотри на канале)) и подписаться не забудь)

@user-zl6nf5te4y

16 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH тогда давай про 202 мотор который 1 миллион км Может проити) даже больше

@user-pc5kt1mb6b

15 күн бұрын

Недооцене́нный редкий двигатель.

У меня golf 3 cupe vr6 2.8 и vento vr6 2.8 😎😎😎

От ауди 2.7 битурбо тоже очень крепкий мотор

Вот это интересный мотор. Умеют же люди делать

На Шаран 90х годов. Тоже по-моему 2.8 ставили! Но чёт я ничего хорошего про него не слышал....

@vadim4ik938

12 күн бұрын

Расход как у титаника, вот и никто о нем хорошего не говорит, у Шарана 2000х был 1.8 турбо так тот можно было раскочегарить до той же мощности

@user-rq7cw4gt6q

12 күн бұрын

@@vadim4ik938 про расход,там даже страшно говорить!) по техничке вроде вроде нарекания тоже были!... Я тут вспомнил. А на т4 пан-америка с АКПП! Его тоже вроде впиндюривали!).... Во! Где расход! Как у двух титаников! )))

Ага, выдерживает 😂 Он даже в стоке перегревается 😂

Таким голосом только станции метро озвучивать, при чем только в центр)))

В какой момент времени на дороге общего пользования вам может понадобиться 600 л.с. или 1000 л.с.?

Позавчера видел этот движок в живую, на пассате занимает всю подгкопотку

У меня друг купил Голь старкнький Корпус целый двигатель мертвый. Вытащил нахер двигатель и засунул туда приоровский шеснарик. Теперь катается и кайфует от этой машины.

VR6 по штату пушка. Едешь, с виду не приметный пассат, газулю поднажал и поток охуел от старичка😂😂👍👍👍👍👍

Да они что остались - тянут последнюю сотку😂

Он хорош! И лично мне его представление не нужно! Пушка

Ещё можно поставить валоимитатор. Это добавит ещё 200 лошадок.

это не в6,это вр6

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

это рядно-смещенный v6 c малым углом развала, что позволило одной бошкой накрыть

@user-tv5nq1ht4u

13 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICH бро, это vr 6 там даже на клаппаной написано. Вэобразный, рядный. С развалом цилиндров 15градусов. Достаточно гемморный мотор, на каждую сторону свой датчик детонации + старый мотроник. Куда проще турбовать четверку, с таким же выходом. И с дсг их никогда не было, когда эти моторы строились, про дсг даже сами немцы не слышали. Был б3 и т4 с этим мотором. Кроме звука, паровозной тяги и конского расхода никуя хорошего.

@subzero2385

11 күн бұрын

​@@user-tv5nq1ht4u были точно полноприводные пассаты сс в первой генерации с объемом 3.6 и коробкой dsg

@user-tv5nq1ht4u

11 күн бұрын

@@subzero2385 это в каком году? Я про старые моторы 2.8 на б3 стоял 174 силы и двухвальная голова, а на т4 140 сил и один распредвал. Эти моторы закончили ставить году в 97. максимум АКПП с ними шла P1 вроде, где-то ещё есть заводская документация на этот автомат. Эта АКПП тоже не фонтан, много недоработок заводских, теплообменника ей очень не хватает.

Осторожно в конце скример

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

ахаха)) нормально) мне понравилась шутка)))

Автор круче говорит про двигатель чем сам двигатель 😂

У него огромная проблема - охлаждение, перегрев самая частая причина его поломки…

Блин, а ты действительно очень полклванный человек. Я начинаю задумываться о том, что бы у тебя учиться

@MARTIN_BOGATYREVICH

14 күн бұрын

Подпишись на канал) подпишись на тг) и наблюдай, что-то для себя точно полезное увидишь и подчерпнешь)

У меня такой vr6 стоял на коррадо . Просто зверь мотор!

Никогда ещё дедушкин пассат так быстро не шпарил на дачу😂

Да да... Вр 6. Привет столбы)😂

Вр6 моя первая капитальная работа с мотором в 2001 году! Куда я бы не приходил и не говорил что делал подобное, говорили это что? Завтра сможешь выйти!

Расскажи пожалуйста про двигатель 4g93 Mitsubishi😢😢😢

Почему-то никто на говорит, что весит ВРШа как чугунный мост, и почти сразу убивает развесовку любого авто, куда он не планировался к установке...

VR6...это не V6..это рядносмещенный двигатель😁

Было 2 мотора VR6 ААА 2.8 174л.с.(Европа) и ABV 2.9 284л.с (для США) А еще есть не плохой мотор G60 160 л.с синхро (полный привод) Гольф кстати в видео полноприводный😉

Чёткий VAG！

В 4 на ручке с 2.8 VR6 , на второй в отсечку ,105 по приборке. Еще запчастюля лежит от него , натяжитель нижней цепи-орига из 2008 года

Моя бывшая мечта Golf2 VR6

На какие Мерседесы устанавливали ?

Какой вес у мотора?

У редройд пассат b5 на этом моторе +-800 сил выдавал, правда он взорвался, когда они в гостях у акажемика были

Это у него трещины между цилиндрами после перегрева?

"за копейки" первая попавшаяся мне ремонтная поршневая стоит 8970 за штуку, итого получается 53820 только за поршни, это ТОЛЬКО СТОК ПОРШНИ, а к ним ещё пальцы, кольца, шатуны допустим норм, прокладка гбц, вкладыши полюбому, расточка, шлифовка обоих плоскостей разъёма и получаем целое состояние только за сток мотор. А 1000 сил это вообще сказка, я как то искал ковку на него, потратил 4 часа и нашёл что то вроде 25к за поршень. Чуете да эти копейки? если не брать в расчёт что там прокладку вышибет моментально от такой мощности, то это же ещё нужно где то найти, как то привезти, это не шеснарь и не jZ, тут нужно ходить пинать бомжей по разборкам, а в идеале обладать связями за границей и тащить запчасти от туда так как из запчастей производят только самые необходимые расходники, а всё остальное ровным слоем распределено по разборкам мира. Это я к чему? Будь добр увеличить производительность масляного насоса в 10 раз, найти спорт вкладыши, выточить спорт валы на заказ, как то разжать мотор, найти ковку, найти коллектора или хотя бы выпускной коллектор, перевести это всё на январь и найти турбину ко всему этому. Как? За сущие копейки естественно А и кстати понадобится ещё полотенце что бы вытирать ушат говна от соклубников ваговодов на их форуме которые будут выливать его на тебя за каждый вопрос о ремонте или тюнинге, так что ты с этим мотором 1 на 1 и дорогостоящих ошибок при постройке будет достаточно

Ваз 2107+ ea 360 vr 6(1000лс) = гонка с тамаевым на 57547898999999658969999999 серий 😂

Не ощющантся мощь двигвтеля без тревожной музыки

1.9 tdi когда будеть?😂

До 3.6 были

Лучший двигатель своего времени !!! У меня на W-Vento такой стоял и на W-Passat-B3

У тебя все моторы до 1000 ЛС можно раскачать?

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

не все. можно любой качнуть, практически. Но от стока там ничего не остается, и денег оооочень много нужно.

@jdmValerii

15 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH одно дело деньги второе ресурс ты сразу говори

Голос топ реально

Был на 3.6 ещё

От 2.8 и вроде до (3.6) , в стоке 299 сил ( пассат вариант , СС , тигуаны … )

Тут уже писали про то, что самый большой не 3.2 а 3.6?

Vr6 3.2 или daza 2.5, что лучше, если не взирать на стоимость, вопрос к знатокам?

почти любой гражданский двигатель +/- 3 литра может выдержать 600-650 сил в стоке. вопрос как долго. кстати VR6 для кроссоверов имел объем 3.6.

Класс 🙂👍

Да да да, стандартное железо при 600 живёт 30-40 ткм

Наконец vr6)

@MARTIN_BOGATYREVICH

15 күн бұрын

дождались))))

Если не ошибаюсь я ездил на таком авто такси в Казахстане у него на спидометре как помню 320 км/ч

1000 сил😂😂😂 сейчас только с кошелька своего могут))).

Из за того что калинвалы близко стоят мотор быстро перегревается

ждём-с обзор на 2.0 L 16V Turbo, который ставят на mk2 Golf, уж очень интересно, как из такой малышки вытянули world record

Привет от RedRoid)

Бля подача голоса максимально противная, а так молорик

Меня одного смущает 2й гольф на заднем приводе ?

Я думал опять покажут очередного убийцу 2jzt

Ауди V6 с объёмом 2.6 хороший простой движок. По динамике возможно не уступит.

Это не V6 а VR6

Да еще был 3.6 литра он до сих пор производится!!! Коленвал не выдержит 1000 сил!!!

Мужик когда говоришь отойдика от камеры, а то бесишь всех

Он не нагревается?

У меня на семейной какой стоял Ещё тот обжора, Но как едет просто вах

А на пассате b3 vr6 этот же? Или другой?

с тебя тоже можно снять тысячу сил, правда кратковременно..

На гольфа 2 поколения можно поставить

Эээ, как долго выдерживает стандартный и форсировка 600 л.с.?

@MARTIN_BOGATYREVICH

16 күн бұрын

все зависит от настройки и эксплуатации)

@AlexSolo_

16 күн бұрын

Сток шатуны (с завода кованые) держат до 700 ньютонов, сток поршни (не кованные) до ~400 лошадок.

RedRoid39 снял 800сил на повседнев

Кто сказал что он дешёвый?

На каенах такие ставили

Вы еще с мотора д-6 1000 сил снимите

Автор, подскажи: а с ЕА827 какой-нибудь тюнинг делают, только не с 1,8т от пассата б5, а с 2.0 типа АСЕ?

@gentrest6421

13 күн бұрын

2A снимают 1200 сил. Смотри Боба моторинг

Так он сильно кипятит из-за смещения поршней близко друг к другу

1000 сил!!!!! Это какой ему радиатор нужен, размером как мое окно балконное?