Самые Надёжные Автомобили - kzread.info/dash/bejne/iWdrys-bg5DRoMo.html
@user-dw8ep7tf3d
11 ай бұрын
Хорош эту муйню выкладывать, заепали уже !
@user-ri7zq4vm9v
11 ай бұрын
На 8 мин. 20 сек. говориться именно об этих моторах
@cultofsogga5863
10 ай бұрын
Не хватает мерсовских рядных шестерок, subaru ej22 и конечно toyota JZ.
@znamensky.
9 ай бұрын
TD-27
@user-vernite-kak-bylo-pridurki
7 ай бұрын
вообще интересовали СОВРЕМЕННЫЕ надёжные двигатели. а не то, что выпускалось десять лет назад и более.
@kovalenkoihor43254 жыл бұрын
Шел 2029й год. Вышло видео, "Какие двигатели 2019 года могут пройти сотку без ремонта"
@user-sw6or4wo5c
4 жыл бұрын
Сотку всего то? У товарища мицубиши лансер 9. Пробег 450 тыс км, ремонта не было!, свечи, ремень, если там ремень и всё!
@fintiflyshka5412
4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@user-sw6or4wo5c
4 жыл бұрын
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@user-cp7jh2lt7h
4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
@Busovod61_t333
4 жыл бұрын
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
@user-fi9wo3zr5j2 жыл бұрын
Здесь не хватает моторов 1jz-fe, 2jz-fe и 3s-fe от тойоты. Я не понимаю, как можно было не упамянуть эти легендарные моторы.
@Elviraandfriends
Жыл бұрын
Весь ролик их ждал
@user-bu8lv5yq8h
Жыл бұрын
Хуйня они на самом деле
@japaneese_mark
Жыл бұрын
то что они легендарные не озночает что они милионники еблан
@mrrichardson8158
Жыл бұрын
@@HAMMER13 был Краун с 2jz 98 года больше миллиона отходила
@user-cf3xx9ho1g
Жыл бұрын
И ещё как можно было забыть легендарный мотор 4g63
@american162310 ай бұрын
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании. Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
@sndvc
2 ай бұрын
раньше можно было, сейчас в авто закладывается программируемый износ!
@sem8172
19 күн бұрын
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
@user-iq7fx7nq7c
9 күн бұрын
Не факт, с завода АвтоВАЗ может сломаться😂😂😂
@legion946110 ай бұрын
1uz fe, приобрёл недавно, незнаю сколько он до меня намотал, но какие ощущения он передаёт, это не передать словами. Один из лучших моторов японии.
@4rglj8f0092 жыл бұрын
Дорогие, малоресурсные, одноразовые моторчики- вот результат победы маркетологов над конструкторами!
@bykaxagod597
Жыл бұрын
Сколько у тебя машин было за последние 10 лет? Сколько ты из них сменил по причине износа мотора?
@mma5537
Жыл бұрын
@@bykaxagod597 забей, у него жига
@kanabass5700
Жыл бұрын
Маркетологи тут не причем. Все дело в человеческой ненасытности.
@alex-qp1tg
11 ай бұрын
Капитализм счастье
@user-um6zc5rp7o
11 ай бұрын
@@bykaxagod597 истину глаголишь
@WHITE_RUS802 жыл бұрын
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
@user-gz4dd7lj8n
2 жыл бұрын
Всеравно это оплачивает потребитель
@jonathanlivingstone1818
Жыл бұрын
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
@user-rb2jk3hs3s
Жыл бұрын
@@jonathanlivingstone1818 да фто ты гофориф, нефти еще дохрена, электромобили - это кал
@dorateja9382
Жыл бұрын
В чем проблема с утилизацией ? Я вот свое авто утилизировал и получил 1000 долларов !
@jonathanlivingstone1818
Жыл бұрын
@@user-rb2jk3hs3s видимо у вас был электромобиль :)) и вы его обменяли на двс.
@user-zg1ng2pw2z Жыл бұрын
Отец покупал 2106 4 ступка в 1998 году.До 2012 год прошла 630тыс км.Без ремонта.
@michaelwittmann6979
10 ай бұрын
63 регулировки клапанов жесть)
@user-mn4vf4wx7f
10 ай бұрын
Пиздёшь
@user-ty8uf8sj3l
7 ай бұрын
Брехня.
@user-re7sh9vk5i
5 ай бұрын
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@romsonkiselman9545
5 ай бұрын
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
@nikitapolygalov667 Жыл бұрын
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
@user-ib1bh7yi5t
Жыл бұрын
Отличные двигателя. Сам езжу на 4,2 1HZ атмо. Но наверно не попали в рейтинг от того что они больше похожи на агрегаты от тракторов и автобусов)))
@vincekozhokar7236
Жыл бұрын
@@user-ib1bh7yi5t 606 от Мерседеса тоже не попал рейтинг
@alexmartynov5503
11 ай бұрын
Был 2/3 от тд42 Ну, 2.7тд Классный Теперь-1gr-fe
@puppy-ch
11 ай бұрын
1HD - это турбо на блоке от HZ
@puppy-ch
11 ай бұрын
@@user-ib1bh7yi5t ну так он (1HZ) и разрабатывался для Coaster в первую очередь. А мотор прекрасен...
@alex_ball_no_all Жыл бұрын
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
@PlymouthBarracudaV8Hemi
9 ай бұрын
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@mrbasfed1948
4 ай бұрын
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
@user-bf3jd4sg3f
4 ай бұрын
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
@user-dt4qv1sy6h
Ай бұрын
Учёные доказали, ленивый человек дольше живёт.
@alex_ball_no_all
Ай бұрын
@@user-dt4qv1sy6h Я говрю по другому - НЕ ТОРОПИСЬ ПИТЬ А ТО ВОДКА БЫСТРО КОНЧИТСЯ , НЕ ТОРОПИСЬ ЖИТЬ А ТО ЖИЗНЬ БЫСТРО КОНЧИТСЯ !
@ILLYACHERNYANU4 жыл бұрын
После всех коментарии, вывод один - очень важно ТО и какая прокладка стоит между рулём и сидением. Зелёной дороги всем ! 👍👍👍
@mr.nordmen3168
4 жыл бұрын
А что такое ТО? 7А фе 600 000 км ремень грм даже не менял и не собираюсь
@dmitrysinyakov5579
4 жыл бұрын
mr. Nordmen Пхахах
@lyubasharapova4658
4 жыл бұрын
)))
@yerzhanyesbolat4244
4 жыл бұрын
@@mr.nordmen3168 надо менят прокладку между сиденям рулем каждый месяц))
@user-ph7oc7hd8r7 ай бұрын
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
@user-zf8wj6vw8f7 ай бұрын
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр. Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
@user-is8jz7pg8h2 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
@user-rj4bx9hx8l
2 ай бұрын
У меня Тойота 1998 года. Интересно сколько тогда пробега? Двигатель родной, автомат правда сам спалил по грязи, сейчас контракт поставил
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
@ghostman66699
4 ай бұрын
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
@user-iu8hi3om3l
4 ай бұрын
Да у меня тоже была такая машина 👍👍👍👍
@alexxxXXXrus
3 ай бұрын
Вольво 740д
@52rus24
3 ай бұрын
"260.000 тысяч" это вообще то 260 млн.
@kondrahtiz7370
Ай бұрын
масло..в.дизеле..менять..чаще..в..раза..
@user-tx8lm2rh2y Жыл бұрын
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
@vilenss2 жыл бұрын
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
@user-drive-ua
4 ай бұрын
Не только бензин 1,6 для Гольф/Джетта, а еще и турбодизеля 1,6 с кодами RA и SB!
@user-sb8xy1hr5d4 жыл бұрын
Про мерседес забыли 111 моторный ряд, последние из линейки надежных
@user-uu2jz3iv8b10 ай бұрын
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
@user-ie1rg4sc1j
2 ай бұрын
Сильно Молодец.!!!😊
@user-mm2mh4rc3h Жыл бұрын
Смотрел видео,в котором самым надёжным двигателем был признан дизель от Мерседес.На автобусе такой мотор прошел,что-то около 7,5миллионов километров.
@user-nk1lp1wi2l
3 ай бұрын
У меня на Спринте 91 года 1, 5 миллиона выходил. Откапиталил его в старых ценах, но пока не поставил на машину. Думаю проходит столько же.
@valera_mbvs41624 жыл бұрын
У рассказчика дикция чёткая, правильная, слушать приятно.Молодец.
@Tourer_V475
3 жыл бұрын
Ну у нас в приморье так моторы японские не кто не называет не 4эй не 1юз не рби 26 дэт
@muxah1360
3 жыл бұрын
вообще то абсолютно всё он не правильно называл и топ сомнительный человек не понимает о чём говорит, но да ладно.
@user-mc3yn4gi4h
3 жыл бұрын
Это казах, они отрывки переозвучивают еще на приколы
@Alex-ii1bx
11 ай бұрын
Робот...
@user-rs7fj4km4t2 жыл бұрын
Всё самое лучшее осталось в 90 х.
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин! Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
@user-nk1bs5ks6u
2 жыл бұрын
Ещё в начале 2000х тоже не до конца сдались маркетологам.
@user-sl3fj4qp7i
2 жыл бұрын
Да я согласин с вами про 90х ии годы😁
@user-mz8xz6mr5p
2 жыл бұрын
А чего не в бронзовом веке?
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@user-mz8xz6mr5p Ты прав! Тогда и впрямь двигатели надежнее были, но мы тут обсуждаем что то мощнее одной лошадинной силы!))
@user-me7pc9yx5e4 ай бұрын
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает. Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
@user-xu9bh9xc6l
3 ай бұрын
Я использую машину ,на ней патрубки с клеймом 1985 год..провода луженые,в мягкой изоляции! Но так было до 1989.. мелочи как показатель.
@user-to3ty4ww3n3 ай бұрын
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им. Привет ребятам с Иркутска!
@user-kh3fe8cm6d4 жыл бұрын
Мой змз 402 и два миллиона пройдёт, только поршневую нужно каждые 50 тыс. км. менять😆
@user-ko4zl7qc8e
4 жыл бұрын
Класс
@user-hg3oq5cq2c
4 жыл бұрын
У меня тоже была Волжане с 400 вторым насчёт того что через каждые 50 тысяч менять поршневую это ты загнул 200 300.000 она ходила спокойно
@user-nv9gl5cy1y
4 жыл бұрын
Дерьмо этот 402 мотор
@user-ko4zl7qc8e
4 жыл бұрын
@@user-nv9gl5cy1y привет согласен
@user-nv9gl5cy1y
4 жыл бұрын
@@user-ko4zl7qc8e 🖐😎 привет !
@user-pw1wo7nv2r3 жыл бұрын
TOYOTA. 1-HZ. Любая солярка - млн. км.
@bigbon6338 Жыл бұрын
Здравствуйте. У вас в ролике двигатель М60 в топе, сажите пожалуйста, а ДВС М62( 448S2) 4.4 разница с ним?! Интересно ваше мнение)) стоит на X5))
@user_2267 Жыл бұрын
Эх... Пройдет время, и мы будем россказивать нашим внукам что такое ДВС
@MegaMozart13
11 ай бұрын
В ладе ещё минимум 5 тысячелетий будет стоять двс.Не надейтесь!
@petroleum5824
11 ай бұрын
Её не будет уже скоро похоже
@vetrov71
11 ай бұрын
Сначала внуки должны построить много АЭС😂
@azerguseunov177
11 ай бұрын
КАРАБАХ БИЗИМДИР 🖕🏽🖕🖕😄
@user-fe8du1hl5x
11 ай бұрын
Здесь не хватает хонда аккорд с ДВЗ 24 ЭТО МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ 195 ЛОШАДЕЙ И НЕТ ЗАПАХА НОВОЗА
@vladimirsokorev3 жыл бұрын
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
@user-xu6nt2qm6q
2 жыл бұрын
Gte 280лс
@vladimirsokorev
2 жыл бұрын
👍
@andrei7568
Жыл бұрын
Купил за 200 тысяч,ввалил в неё и продал за 205
@vladimirsokorev
Жыл бұрын
@@andrei7568 Я точно ничего не вваливал.
@andrei7568
Жыл бұрын
@@vladimirsokorev тогда 👍
@Riko57983 жыл бұрын
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
@user-ns3yh8cp4q
2 жыл бұрын
Вы с движком молодцы. Оба упорные.Ты упорно его ломал, а он упорно не сдавался😁😂🤣🤣😭
@Edgar.Valdez.Villareal
Жыл бұрын
@@user-ns3yh8cp4q 😄
@Dmitri_Vitautas4 ай бұрын
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
@user-ud3cv2wu5m Жыл бұрын
Вспоминаю камрюху ( с клыками) ,-- просто песня. Проехал 350к..км без какого либо ремонта .... Идеальный автомобиль.
@user-dr2yg4qn9h
Жыл бұрын
Согласен, и дизайн и салон, ну и конечно двигло!!!
@user-ie5hc6pb5r
11 ай бұрын
Реэкспорт из Чехии ваз 21099 ,350 тыс , менял стартер и ген ,
@kiokushinkai_karate_krg17404 жыл бұрын
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
@mikeapexis
4 жыл бұрын
главное на нем следать за температурой и масло вовремя менять
@kiokushinkai_karate_krg1740
4 жыл бұрын
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
@user-ke8qr2fc4m
10 ай бұрын
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
@user-iz2is5tc6v3 жыл бұрын
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
@slavaslava4147
2 жыл бұрын
подтверждаю
@user-ip1ch2cb4n
2 жыл бұрын
пиздёжь
@user-im1fj4cu8o
2 жыл бұрын
Забыли про Тойота 3s-fe
@ilyam295
Жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o это тот же 4 с фе только с увеличенным объемом. У меня такой
@postnovnick
Жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o да уймитесь вы со своей тайотой.
@nikolayblky1040 Жыл бұрын
Давай тоже самое , только про сегодняшние моторы.
@legion9461
10 ай бұрын
Сегодня моторы одноразовые...
@nikolayblky1040
10 ай бұрын
Почему же ? Например К4М Рено - 500 000 км в здравии . Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались . Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор . 1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч . Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
@legion9461
10 ай бұрын
@@nikolayblky1040 ну не буду спорить, может быть и так. Но один хрен, раньше качество было на первом месте, сейчас на первом это "красивая обвертка"
@fazern4870 Жыл бұрын
Ауди 4.2 [BFM] и 3.0 [BBJ] Мне кажется тоже заслуживают внимания !
@Emter859oyud453 жыл бұрын
Мы активно переплачиваем. То, что можно было купить 1 раз и пользоваться лет 15-20 покупаем раза 3-4 каждые 5-10 лет.
@guru69142 жыл бұрын
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
@alexfoxik1293
2 жыл бұрын
Согласен!
@user-pu9fj4ov8e
2 жыл бұрын
Херня этот двигатель, жрущий масло.
@guru6914
2 жыл бұрын
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
@user-ng6ee6un7n
2 жыл бұрын
Пробег 220 тыс если перекуры не мотали )масло от замены до замены маленько шумноват авто Ипсум полет нормальный)
@user-rz1vp8sx1g
2 жыл бұрын
Еще 1ж фе
@user-xw5ps6vb6c Жыл бұрын
Рад был бы увидеть обзор о двигателе 6g73 mvv
@user-oc7yg8lj7o11 ай бұрын
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
@user-yq7ve9if8t4 жыл бұрын
ДА! Первый миллионик, о котором ЛИЧНО я узнал, это же, конечно, с АУДИ 100 - пять цилиндров! СУПЕР!
@Nick047KZ
3 жыл бұрын
2,3 aar паук?
@aleksaleks6775
3 жыл бұрын
у моего друга был такой агрегат . при пробеге 150тыс пятый поршень вырвало
@user-nk2ho1py9j
2 жыл бұрын
У знакомого 2л - 115 л.с инжектор прошёл 1 млн 600 тыс км.
@kamaz_monster
2 жыл бұрын
@@user-nk2ho1py9j У меня такой же был за 9 лет 500т.км. продал к сожалению дальнейшей истории не знаю
@user-lf9ks9ng2o3 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
@gueorguipessotskii9643 Жыл бұрын
2001 Camry LE 2.2 what is the engine? How is long time it could be working?
@evgenypanov123811 ай бұрын
SR20DE от Nissan также очень хорош. Была Primera P11 кузов с таким движком. Продал с пробегом 343 т. км. Менял только расходники.
@jameshatfield69473 жыл бұрын
Я бы в эту строчку добавил 1jz, 2jz, простой 3s и легендарный 1FZ-FE с восьмидесятки. Все эти двигатели при должном уходе отбегают далеко за ...😉
@user-tx8iv5mr2c
2 жыл бұрын
1kz тож надо
@user-yi5yx8zj4p
2 жыл бұрын
JZ ооо дааа самый лучший двс, только их и выбирал ! сколько было марковников, чайников, крест и кроунов)) а твин турба ваще бомба)
@user-ub6zw9gl4y
2 жыл бұрын
Таета Виста sv 32 мотор 3 s первая капитала на 400+ тысяч сейчас 520 работает 🔥👌👍
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Jz конструктивно по сравнению с RB просто хлам, 3s надежен, но обслуживание полная жопа плюс шум звёздочек валов, fz так себе.
@jameshatfield6947
Жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o А что скажешь про двигатель 1HZ ?
@user-qs5xq1df9j4 жыл бұрын
Линейку 1JZ забыли,это настоящий милионник, японский автомат Калашникова
@user-pp7ol3dj1n
4 жыл бұрын
А на каких машинах ставиться??
@bardik112
4 жыл бұрын
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
@VA-007
4 жыл бұрын
Филя Коров абсолютно верно! Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны! 1JZ-GE // 2500cc 1JZ-GTE // 2500cc // TURBO 2JZ-GE // 3000cc 2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
@lookforthebest4697
4 жыл бұрын
@@bardik112 их и в ниссаны ставят и в мерсы и даже в газели.
@user-ho1cz7lv8z
4 жыл бұрын
Легендарный мотор👍
@romantereshkin8206 Жыл бұрын
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
@beyond137211 ай бұрын
К7J K4J RENAULT вот этих малолитражных бюджетных миллиоников от symbol renault и не хватает
@volniyvoron3 жыл бұрын
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
@Nik-hy3zw
2 жыл бұрын
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори... вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
@andrei7568
Жыл бұрын
Ауди 80 бочка 1987 г.в.Пробег 860 тысяч.Дело в чём?
@vitallucho
Жыл бұрын
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Хлам а не мотор
@user-cu5ws5oy3k
Жыл бұрын
Пробег 870000 всё норм!
@t.t89812 жыл бұрын
Двигатель VQ25 от ниссан цефиро забыли у меня с 1995 года машина и пробег 800 тыс и не одного ремонта.
@Lavar178
2 жыл бұрын
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
@user-dj7bh7vp7v
2 жыл бұрын
За 800 тыс. не одного ремонта? Или не одного ремонта двигателя?
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
@chernyjzhe Жыл бұрын
А почему про двигатели Рено к4м и к7м ничего не сказали?
@gdsrnd4 ай бұрын
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
@parvaldegalvena87754 жыл бұрын
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@parvaldegalvena8775
4 жыл бұрын
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
@olgastyle7480
4 жыл бұрын
М111
@zheka2730
4 жыл бұрын
На каком двигателе?
@parvaldegalvena8775
3 жыл бұрын
@@zheka2730 2.0 D (без турбины)
@ValeryFamilia
3 жыл бұрын
@Andrey Xdream , до 1992 года ОМ601, с 1993 ОМ604, с широкой головой на 2 распредвала.
@user-ow2qp9ro8t4 жыл бұрын
Nissan Almera Classic до 2009 года,вот ещё один авто с хорошим цепным мотором.
@wlfrm01f79 Жыл бұрын
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
@user-bs3xt4vl6v Жыл бұрын
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
@Petr.13 жыл бұрын
Тд 42, 3Sfe, SR20, OM606... у Вольво тоже есть
@kanstantsindyrynda38943 жыл бұрын
Интересный ролик.
@user-Slavapiter3 ай бұрын
Забыли про мотор от Мерседес OM 606 D 30 LA или 300TD. Это шедевр !
@user-hs1hr7io1y Жыл бұрын
Сам ездил на м60 и действительно шикарный двигатель
@Nythec Жыл бұрын
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
@s.ch.anapa2023
Жыл бұрын
B-шка хорошо но D-серия безумно надёжна)
@Nythec
Жыл бұрын
@@s.ch.anapa2023 не владел дешками, но бешка в пределах разумного ломается, довольно редко)
@panamera345
11 ай бұрын
6 сек до 100 это лошадей 250 должно быть)) у нее по паспорту 9 10 сек разгон )) на практике это обычно секунд 12-13
@user-pq8fg8pq6q3 жыл бұрын
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет 7:21 все зависит от качества обслуживания Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
@vitalikbogush61856 ай бұрын
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
@Kommander174ru11 ай бұрын
итог видоса лучшие движки делали в 90 года) спасибо
@user-lg6cb4xr2k4 жыл бұрын
HEMI-5.7 однозначно крепкий динозавр, история этого мостра впечатляет.
Мерс и в африке Мерс.601 правда .34года ему,без проблем движок но слабенький.пять и п'ять литров дизеля на💯км👍🚗
@exromus3 ай бұрын
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л Забрал с пробегом в 400000 Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло) Перестала масло хавать Я даже еще грм не менял, руки не доходят! Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В Всем ресурсных движков и ровных дорог!
@user-od5ux2kl3e10 ай бұрын
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
@vasilchernychko7927
9 ай бұрын
У мене 2,7 пробіг 1.300 000 . Купив 630 000 . У 2015 . Поміняв цеп , і насос низького тиску . І форсунки .
@antony8413
6 ай бұрын
Пиши на русском, пожалуйста
@user-fx2tk5lp7j4 жыл бұрын
3s-fe очень надежный двигатель, ну и как можно было забыть про 1jz, 2jz
@XiteX
4 жыл бұрын
видео пересмотри 1 есть
@user-sz6tt4tf2x
2 жыл бұрын
5s-fe перешагнул 600км год назад . Думаю еще походит . Масло от и до замены.
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x ты его обслужи согласно регламенту и походит
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x а не масло от замены до замены))
@JohnWick-zt2kl3 жыл бұрын
Как минимум ты забыл добавить двигатель 1 джейзет
@user-drive-ua4 ай бұрын
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.
@user-xj7dz4qn2m Жыл бұрын
Что-то я не помню, чтобы RB26-DETT устанавливался на задний привод! Он ставился только на "годзиллу". Устанавливался не в основном, а только на Skyline GT-R, R32, R32, R34 соответственно.
@gadgibeg
11 ай бұрын
Да все верно, нвсе же РБ25ДЕТ НЕО лучше чем 26 мотор
@bobgringo09815 жыл бұрын
1HZ Встречал экземпляры, которые уходили далеко за 1 миллион км
@user-gp9nf6en4m
3 жыл бұрын
У меня такой, неприхотливый, прёт как танк. ТЛК105
@user-ux9yh3db5c2 жыл бұрын
Двигатель Рено Логан 1.6 самый надежный и заслуженный в России ресурс очень большой. Блок чугунный головы разные 8клапанный и 16клапанный.
@user-mj4zf5iy3w3 ай бұрын
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
@bw5870
Ай бұрын
И этот мотор на вашем w123 om617. Он миллионник!
@user-cr5sn5ov1y11 ай бұрын
Рено логан тоже ресурс большой у знакомого без ремонта серьезного 800 тысяч пробежал
@Mo-cp6ko2 жыл бұрын
Я не фанат Мерседеса но знаю не понослышки что дизельный двиготель Мерса тоже заслуживает внимания и уважения. Спасибо за видео 💪💪💪
@user-galaxy-dust-project
2 жыл бұрын
Именно "двиГОТель не ПОНОСлышки"
@user-un9rv9yc1d
2 жыл бұрын
Кровь из глаз от количества ошибок...
@Mo-cp6ko
2 жыл бұрын
@@user-un9rv9yc1d Я не Русский и не жеву в России.
@martiroskarakeyan4268
2 жыл бұрын
У дядьки 124ый 2,0 дизель уже 600тыс отходил
@user-mz8xz6mr5p
2 жыл бұрын
У мерса много выдающихся движков, это же мерс)
@crazycatukrain52174 жыл бұрын
Отличный обзор и тональность голоса.
@kldn836 ай бұрын
Ещё не хватает EA 71 от Субару, который используется даже в лёгкой авиации и тем самым считается супер надёжным и долговечным. Можешь сделать обзор?
TDI 2.5 Volkswagen ставился на T4 на личном опыте прошел 1 миллион без капиталки, главное следить и беречь двигатель.
@user-ur9vp8xq3j3 ай бұрын
Кто так хорошо озвучивает ? Коршунов? или Кейнз Олег?
@abdurahimpro74573 жыл бұрын
Мерсовские где 111 104
@badaloff46913 жыл бұрын
Автор что-то забыл про реально надёжные двигатели. 111 и 104 мерседес, 2jz Toyota.
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-pg5jo2vr3j
3 жыл бұрын
АВТОР НЕ ЗАБЫЛ ПРО - j z , ПРОСТО ОСТАВИЛ ПИЩУ ДЛЯ КОММЕНТОВ . )))
@paxandeath
3 жыл бұрын
@@user-en8dd3lt6p не смеши. м104 без турбы имеет форсунки охлаждения поршней и конструкция двигателя просто как по учебнику !
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
@@paxandeath 104 мне не нравится 102 лучше чем эти
@user-fc2ov5wm4q Жыл бұрын
25 лет отработал автослесарем но не разу не видел двигателя отходившего миллион км ! 500 тыс видел 2 раза а миллион это миф!
@A009VV30 Жыл бұрын
3s-fe в этом топе не хватает. Чугунный блок👍
@user-mv3us7xm1t3 жыл бұрын
АвтоТаз опередил время - мы начали выпускать ломающиеся движки задолго до пришествия менеджеров к власти в других компаниях🤣
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
21083. Часто ломается? У меня 350-400тк до первой переборки. Было 3))
@user-mv3us7xm1t
2 жыл бұрын
@@user-og6ki5lg1c у меня были:01,02,06,83. С учётом того что сам автослесарь было пофиг на их поломки - сделал один раз для себя и ездишь.Потом взял Скайлайна и забыл что такое ремонт
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
@@user-mv3us7xm1t когда будет ремонт скайлайна то будешь вспоминать ваз 2108.
@user-mv3us7xm1t
2 жыл бұрын
@@user-og6ki5lg1c не поверишь - сейчас на Д.В.зап.части на Скайлика дешевле чем на Жужу. Да и требуются намного реже🙂
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
@@user-mv3us7xm1t да? Новые? И почем зеркало например?
@user-yo6fy3te1z3 жыл бұрын
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
@alexanderistomin2472
Жыл бұрын
если говорить про редблоки, то уж лучше b230f.
@gagiga752811 ай бұрын
Не хватает мотора K4M Renault без фазика (Был создан в 1998г)
@sergiofihner4326 Жыл бұрын
ДВС С 26 NE инжектор, 150 л.с. 110 квт. Уже 460 тыс. км прошёл без ремонта. 1991 г.в. Германия. Стоит на ООА караван. Сказочный мотор. Экономный. С ГБО 4 вообще расходов не ощущаю.
@avs9nka1
5 ай бұрын
dw10ated 610 тыс масло не жрет
@user-bf3jd4sg3f
4 ай бұрын
Опель омега алмаз (комплектация особая) пригонял такую 1989г.в. в 2011 под документы полмиллиона прошла до ДТП, может еще кому то служит)).😅
@user-oe5ff4tk2b2 жыл бұрын
Надеюсь ты ещё читаешь комментарии старых своих видео. 3s-fe не убиваемый двигатель у моего отца проехал примерно 1.5 миллионов км имея одну капиталку. Использовался довольно жёстко частая скорость под 140-160км/год и резкие разгоны( как для авто 1978 года довольно быстро). да и вообщем ломается он очень редко(в гараже я вижу редко)
@user-py4pr3ry9v
Жыл бұрын
А в гараже видеш редко иза того что или сам там бываешь редко или папаня в дороге сексом с машиной занимается. 🤣🤣🤣 (шутка)
@user-oe5ff4tk2b
Жыл бұрын
@@user-py4pr3ry9v Хах, бывают такие случаи Но в общем ты просто едешь, доверяя авто
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Течёт масло после 200т жрёт, шумят шестерни валов, обслуживание хуже некуда не едет, а так все прекрасно))
@user-fy5cs2qo5q
Жыл бұрын
Согласен, был такой двигатель на тайоте короне😎очень крутой, ни разу не подводил.
@user-bt3rb2yz4q
Жыл бұрын
Вы смотрите историю w124 3 кубовый дизель всё это рядом не стоить 😏
@user-ut7xz3wc8y4 жыл бұрын
С20NE опелевский прошел уже 680 тыс. и не собирается сдаваться. На 230 тыс. притирали клапана, и все, только расходники. И хорошее масло
@Omoot_
Жыл бұрын
Такой же мотор. Универсал ему тяжеловато разогнять... и не едит он... но на счёт надёжности согласен, только бронепровода мозги делают, но я поставил самоделки и уже год беды не знаю
@user-th5vg4iv4m3 ай бұрын
Лада гранта семь лет эксплуатации пробег 272560 км, масло расходовать начал. Работая по вахте на севере в городе Нефтеюганск туда и обратно почти 4 тысяча километров и дома в свободною вахту.
@zapravdu5553 ай бұрын
*_Я на жигулёвском двигателе катаюсь 23 года, правда редко только на дачу... Вот ещё не знаю на сколько хватит..._*
@12abcqqt4 жыл бұрын
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
@victortse1982
4 жыл бұрын
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
@korbengogo58502 жыл бұрын
Настоящий миллионник это вАЗ 2101 до 75 года выпусков. Жигуль отца прошел 1,4м сменив лишь натяжитель и сальники клапанов.(экспортный вариант)
@user-qi1rz7hl6r
2 жыл бұрын
Пиздешь👍. Ваз больше 150 тысяч не бегают не смеши!
@johnsl4374
2 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r как повезет
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r судя по коменту, когда ты родился их уже не было. Я говорю о первых Жигулях, выпускавшихся на борудовании Fiat и поставлявшихся за рубеж. Это были 70е и хоть за брак уже не ставили к стенке, но мало точно никому бы не показалось. Если хоть у одной машины находили малейший дефект всю партию снимали и только так простым смертным вроде нас удавалось получить их. Затем, когда Союз погасил долг, копейки пошли на внутренний рынок и контроль качества упал + износ станков + спецы Fiat свалили домой. А уж когда ты родился "твоя вишневая девятка" или даже восмерка (любимая песня мотористов) 150тыс за праздник было! А ещё у нас был Москвич 412 с его чудовищной коробкой и неубиваемым движком. И этот движок установленный на ВАЗ 2101 с её меньшим весом и шустрой коробкой показывал чудеса.
@alexejgivoj
2 жыл бұрын
@@korbengogo5850 здравия! Первые 2101 шли по сути те же, что и Fiat-125 с нижневальным двигателем.
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@alexejgivoj И накто не вспомнил про нашу Чайку, а ведь некоторые до сих пор бегают!
@oleksidenko7 ай бұрын
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.
Пікірлер: 7 200
Самые Надёжные Автомобили - kzread.info/dash/bejne/iWdrys-bg5DRoMo.html
@user-dw8ep7tf3d
11 ай бұрын
Хорош эту муйню выкладывать, заепали уже !
@user-ri7zq4vm9v
11 ай бұрын
На 8 мин. 20 сек. говориться именно об этих моторах
@cultofsogga5863
10 ай бұрын
Не хватает мерсовских рядных шестерок, subaru ej22 и конечно toyota JZ.
@znamensky.
9 ай бұрын
TD-27
@user-vernite-kak-bylo-pridurki
7 ай бұрын
вообще интересовали СОВРЕМЕННЫЕ надёжные двигатели. а не то, что выпускалось десять лет назад и более.
Шел 2029й год. Вышло видео, "Какие двигатели 2019 года могут пройти сотку без ремонта"
@user-sw6or4wo5c
4 жыл бұрын
Сотку всего то? У товарища мицубиши лансер 9. Пробег 450 тыс км, ремонта не было!, свечи, ремень, если там ремень и всё!
@fintiflyshka5412
4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@user-sw6or4wo5c
4 жыл бұрын
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@user-cp7jh2lt7h
4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
@Busovod61_t333
4 жыл бұрын
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
Здесь не хватает моторов 1jz-fe, 2jz-fe и 3s-fe от тойоты. Я не понимаю, как можно было не упамянуть эти легендарные моторы.
@Elviraandfriends
Жыл бұрын
Весь ролик их ждал
@user-bu8lv5yq8h
Жыл бұрын
Хуйня они на самом деле
@japaneese_mark
Жыл бұрын
то что они легендарные не озночает что они милионники еблан
@mrrichardson8158
Жыл бұрын
@@HAMMER13 был Краун с 2jz 98 года больше миллиона отходила
@user-cf3xx9ho1g
Жыл бұрын
И ещё как можно было забыть легендарный мотор 4g63
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании. Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
@sndvc
2 ай бұрын
раньше можно было, сейчас в авто закладывается программируемый износ!
@sem8172
19 күн бұрын
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
@user-iq7fx7nq7c
9 күн бұрын
Не факт, с завода АвтоВАЗ может сломаться😂😂😂
1uz fe, приобрёл недавно, незнаю сколько он до меня намотал, но какие ощущения он передаёт, это не передать словами. Один из лучших моторов японии.
Дорогие, малоресурсные, одноразовые моторчики- вот результат победы маркетологов над конструкторами!
@bykaxagod597
Жыл бұрын
Сколько у тебя машин было за последние 10 лет? Сколько ты из них сменил по причине износа мотора?
@mma5537
Жыл бұрын
@@bykaxagod597 забей, у него жига
@kanabass5700
Жыл бұрын
Маркетологи тут не причем. Все дело в человеческой ненасытности.
@alex-qp1tg
11 ай бұрын
Капитализм счастье
@user-um6zc5rp7o
11 ай бұрын
@@bykaxagod597 истину глаголишь
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
@user-gz4dd7lj8n
2 жыл бұрын
Всеравно это оплачивает потребитель
@jonathanlivingstone1818
Жыл бұрын
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
@user-rb2jk3hs3s
Жыл бұрын
@@jonathanlivingstone1818 да фто ты гофориф, нефти еще дохрена, электромобили - это кал
@dorateja9382
Жыл бұрын
В чем проблема с утилизацией ? Я вот свое авто утилизировал и получил 1000 долларов !
@jonathanlivingstone1818
Жыл бұрын
@@user-rb2jk3hs3s видимо у вас был электромобиль :)) и вы его обменяли на двс.
Отец покупал 2106 4 ступка в 1998 году.До 2012 год прошла 630тыс км.Без ремонта.
@michaelwittmann6979
10 ай бұрын
63 регулировки клапанов жесть)
@user-mn4vf4wx7f
10 ай бұрын
Пиздёшь
@user-ty8uf8sj3l
7 ай бұрын
Брехня.
@user-re7sh9vk5i
5 ай бұрын
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@romsonkiselman9545
5 ай бұрын
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
@user-ib1bh7yi5t
Жыл бұрын
Отличные двигателя. Сам езжу на 4,2 1HZ атмо. Но наверно не попали в рейтинг от того что они больше похожи на агрегаты от тракторов и автобусов)))
@vincekozhokar7236
Жыл бұрын
@@user-ib1bh7yi5t 606 от Мерседеса тоже не попал рейтинг
@alexmartynov5503
11 ай бұрын
Был 2/3 от тд42 Ну, 2.7тд Классный Теперь-1gr-fe
@puppy-ch
11 ай бұрын
1HD - это турбо на блоке от HZ
@puppy-ch
11 ай бұрын
@@user-ib1bh7yi5t ну так он (1HZ) и разрабатывался для Coaster в первую очередь. А мотор прекрасен...
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
@PlymouthBarracudaV8Hemi
9 ай бұрын
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@mrbasfed1948
4 ай бұрын
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
@user-bf3jd4sg3f
4 ай бұрын
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
@user-dt4qv1sy6h
Ай бұрын
Учёные доказали, ленивый человек дольше живёт.
@alex_ball_no_all
Ай бұрын
@@user-dt4qv1sy6h Я говрю по другому - НЕ ТОРОПИСЬ ПИТЬ А ТО ВОДКА БЫСТРО КОНЧИТСЯ , НЕ ТОРОПИСЬ ЖИТЬ А ТО ЖИЗНЬ БЫСТРО КОНЧИТСЯ !
После всех коментарии, вывод один - очень важно ТО и какая прокладка стоит между рулём и сидением. Зелёной дороги всем ! 👍👍👍
@mr.nordmen3168
4 жыл бұрын
А что такое ТО? 7А фе 600 000 км ремень грм даже не менял и не собираюсь
@dmitrysinyakov5579
4 жыл бұрын
mr. Nordmen Пхахах
@lyubasharapova4658
4 жыл бұрын
)))
@yerzhanyesbolat4244
4 жыл бұрын
@@mr.nordmen3168 надо менят прокладку между сиденям рулем каждый месяц))
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр. Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
@user-rj4bx9hx8l
2 ай бұрын
У меня Тойота 1998 года. Интересно сколько тогда пробега? Двигатель родной, автомат правда сам спалил по грязи, сейчас контракт поставил
нехватает рядной 6 c 3.0 дизелем с Mercedes w124
@user-yx6ox6fr9g
2 жыл бұрын
Мерс - 603 і 606 - це дійсно мільйоники.
@kondrahtiz7370
Ай бұрын
@@user-yx6ox6fr9g wie..gut,..dass--Sie--Russisch..verstehen..und..schlecht_..dass..Ihnen..der..Hass..anerzogen..wurde.
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
@ghostman66699
4 ай бұрын
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
@user-iu8hi3om3l
4 ай бұрын
Да у меня тоже была такая машина 👍👍👍👍
@alexxxXXXrus
3 ай бұрын
Вольво 740д
@52rus24
3 ай бұрын
"260.000 тысяч" это вообще то 260 млн.
@kondrahtiz7370
Ай бұрын
масло..в.дизеле..менять..чаще..в..раза..
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
@user-drive-ua
4 ай бұрын
Не только бензин 1,6 для Гольф/Джетта, а еще и турбодизеля 1,6 с кодами RA и SB!
Про мерседес забыли 111 моторный ряд, последние из линейки надежных
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
@user-ie1rg4sc1j
2 ай бұрын
Сильно Молодец.!!!😊
Смотрел видео,в котором самым надёжным двигателем был признан дизель от Мерседес.На автобусе такой мотор прошел,что-то около 7,5миллионов километров.
@user-nk1lp1wi2l
3 ай бұрын
У меня на Спринте 91 года 1, 5 миллиона выходил. Откапиталил его в старых ценах, но пока не поставил на машину. Думаю проходит столько же.
У рассказчика дикция чёткая, правильная, слушать приятно.Молодец.
@Tourer_V475
3 жыл бұрын
Ну у нас в приморье так моторы японские не кто не называет не 4эй не 1юз не рби 26 дэт
@muxah1360
3 жыл бұрын
вообще то абсолютно всё он не правильно называл и топ сомнительный человек не понимает о чём говорит, но да ладно.
@user-mc3yn4gi4h
3 жыл бұрын
Это казах, они отрывки переозвучивают еще на приколы
@Alex-ii1bx
11 ай бұрын
Робот...
Всё самое лучшее осталось в 90 х.
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин! Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
@user-nk1bs5ks6u
2 жыл бұрын
Ещё в начале 2000х тоже не до конца сдались маркетологам.
@user-sl3fj4qp7i
2 жыл бұрын
Да я согласин с вами про 90х ии годы😁
@user-mz8xz6mr5p
2 жыл бұрын
А чего не в бронзовом веке?
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@user-mz8xz6mr5p Ты прав! Тогда и впрямь двигатели надежнее были, но мы тут обсуждаем что то мощнее одной лошадинной силы!))
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает. Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
@user-xu9bh9xc6l
3 ай бұрын
Я использую машину ,на ней патрубки с клеймом 1985 год..провода луженые,в мягкой изоляции! Но так было до 1989.. мелочи как показатель.
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им. Привет ребятам с Иркутска!
Мой змз 402 и два миллиона пройдёт, только поршневую нужно каждые 50 тыс. км. менять😆
@user-ko4zl7qc8e
4 жыл бұрын
Класс
@user-hg3oq5cq2c
4 жыл бұрын
У меня тоже была Волжане с 400 вторым насчёт того что через каждые 50 тысяч менять поршневую это ты загнул 200 300.000 она ходила спокойно
@user-nv9gl5cy1y
4 жыл бұрын
Дерьмо этот 402 мотор
@user-ko4zl7qc8e
4 жыл бұрын
@@user-nv9gl5cy1y привет согласен
@user-nv9gl5cy1y
4 жыл бұрын
@@user-ko4zl7qc8e 🖐😎 привет !
TOYOTA. 1-HZ. Любая солярка - млн. км.
Здравствуйте. У вас в ролике двигатель М60 в топе, сажите пожалуйста, а ДВС М62( 448S2) 4.4 разница с ним?! Интересно ваше мнение)) стоит на X5))
Эх... Пройдет время, и мы будем россказивать нашим внукам что такое ДВС
@MegaMozart13
11 ай бұрын
В ладе ещё минимум 5 тысячелетий будет стоять двс.Не надейтесь!
@petroleum5824
11 ай бұрын
Её не будет уже скоро похоже
@vetrov71
11 ай бұрын
Сначала внуки должны построить много АЭС😂
@azerguseunov177
11 ай бұрын
КАРАБАХ БИЗИМДИР 🖕🏽🖕🖕😄
@user-fe8du1hl5x
11 ай бұрын
Здесь не хватает хонда аккорд с ДВЗ 24 ЭТО МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ 195 ЛОШАДЕЙ И НЕТ ЗАПАХА НОВОЗА
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
@user-xu6nt2qm6q
2 жыл бұрын
Gte 280лс
@vladimirsokorev
2 жыл бұрын
👍
@andrei7568
Жыл бұрын
Купил за 200 тысяч,ввалил в неё и продал за 205
@vladimirsokorev
Жыл бұрын
@@andrei7568 Я точно ничего не вваливал.
@andrei7568
Жыл бұрын
@@vladimirsokorev тогда 👍
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
@user-ns3yh8cp4q
2 жыл бұрын
Вы с движком молодцы. Оба упорные.Ты упорно его ломал, а он упорно не сдавался😁😂🤣🤣😭
@Edgar.Valdez.Villareal
Жыл бұрын
@@user-ns3yh8cp4q 😄
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
Вспоминаю камрюху ( с клыками) ,-- просто песня. Проехал 350к..км без какого либо ремонта .... Идеальный автомобиль.
@user-dr2yg4qn9h
Жыл бұрын
Согласен, и дизайн и салон, ну и конечно двигло!!!
@user-ie5hc6pb5r
11 ай бұрын
Реэкспорт из Чехии ваз 21099 ,350 тыс , менял стартер и ген ,
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
@mikeapexis
4 жыл бұрын
главное на нем следать за температурой и масло вовремя менять
@kiokushinkai_karate_krg1740
4 жыл бұрын
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
@user-ke8qr2fc4m
10 ай бұрын
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
@slavaslava4147
2 жыл бұрын
подтверждаю
@user-ip1ch2cb4n
2 жыл бұрын
пиздёжь
@user-im1fj4cu8o
2 жыл бұрын
Забыли про Тойота 3s-fe
@ilyam295
Жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o это тот же 4 с фе только с увеличенным объемом. У меня такой
@postnovnick
Жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o да уймитесь вы со своей тайотой.
Давай тоже самое , только про сегодняшние моторы.
@legion9461
10 ай бұрын
Сегодня моторы одноразовые...
@nikolayblky1040
10 ай бұрын
Почему же ? Например К4М Рено - 500 000 км в здравии . Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались . Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор . 1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч . Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
@legion9461
10 ай бұрын
@@nikolayblky1040 ну не буду спорить, может быть и так. Но один хрен, раньше качество было на первом месте, сейчас на первом это "красивая обвертка"
Ауди 4.2 [BFM] и 3.0 [BBJ] Мне кажется тоже заслуживают внимания !
Мы активно переплачиваем. То, что можно было купить 1 раз и пользоваться лет 15-20 покупаем раза 3-4 каждые 5-10 лет.
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
@alexfoxik1293
2 жыл бұрын
Согласен!
@user-pu9fj4ov8e
2 жыл бұрын
Херня этот двигатель, жрущий масло.
@guru6914
2 жыл бұрын
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
@user-ng6ee6un7n
2 жыл бұрын
Пробег 220 тыс если перекуры не мотали )масло от замены до замены маленько шумноват авто Ипсум полет нормальный)
@user-rz1vp8sx1g
2 жыл бұрын
Еще 1ж фе
Рад был бы увидеть обзор о двигателе 6g73 mvv
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
ДА! Первый миллионик, о котором ЛИЧНО я узнал, это же, конечно, с АУДИ 100 - пять цилиндров! СУПЕР!
@Nick047KZ
3 жыл бұрын
2,3 aar паук?
@aleksaleks6775
3 жыл бұрын
у моего друга был такой агрегат . при пробеге 150тыс пятый поршень вырвало
@user-nk2ho1py9j
2 жыл бұрын
У знакомого 2л - 115 л.с инжектор прошёл 1 млн 600 тыс км.
@kamaz_monster
2 жыл бұрын
@@user-nk2ho1py9j У меня такой же был за 9 лет 500т.км. продал к сожалению дальнейшей истории не знаю
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
2001 Camry LE 2.2 what is the engine? How is long time it could be working?
SR20DE от Nissan также очень хорош. Была Primera P11 кузов с таким движком. Продал с пробегом 343 т. км. Менял только расходники.
Я бы в эту строчку добавил 1jz, 2jz, простой 3s и легендарный 1FZ-FE с восьмидесятки. Все эти двигатели при должном уходе отбегают далеко за ...😉
@user-tx8iv5mr2c
2 жыл бұрын
1kz тож надо
@user-yi5yx8zj4p
2 жыл бұрын
JZ ооо дааа самый лучший двс, только их и выбирал ! сколько было марковников, чайников, крест и кроунов)) а твин турба ваще бомба)
@user-ub6zw9gl4y
2 жыл бұрын
Таета Виста sv 32 мотор 3 s первая капитала на 400+ тысяч сейчас 520 работает 🔥👌👍
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Jz конструктивно по сравнению с RB просто хлам, 3s надежен, но обслуживание полная жопа плюс шум звёздочек валов, fz так себе.
@jameshatfield6947
Жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o А что скажешь про двигатель 1HZ ?
Линейку 1JZ забыли,это настоящий милионник, японский автомат Калашникова
@user-pp7ol3dj1n
4 жыл бұрын
А на каких машинах ставиться??
@bardik112
4 жыл бұрын
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
@VA-007
4 жыл бұрын
Филя Коров абсолютно верно! Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны! 1JZ-GE // 2500cc 1JZ-GTE // 2500cc // TURBO 2JZ-GE // 3000cc 2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
@lookforthebest4697
4 жыл бұрын
@@bardik112 их и в ниссаны ставят и в мерсы и даже в газели.
@user-ho1cz7lv8z
4 жыл бұрын
Легендарный мотор👍
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
К7J K4J RENAULT вот этих малолитражных бюджетных миллиоников от symbol renault и не хватает
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
@Nik-hy3zw
2 жыл бұрын
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори... вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
@andrei7568
Жыл бұрын
Ауди 80 бочка 1987 г.в.Пробег 860 тысяч.Дело в чём?
@vitallucho
Жыл бұрын
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Хлам а не мотор
@user-cu5ws5oy3k
Жыл бұрын
Пробег 870000 всё норм!
Двигатель VQ25 от ниссан цефиро забыли у меня с 1995 года машина и пробег 800 тыс и не одного ремонта.
@Lavar178
2 жыл бұрын
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
@user-dj7bh7vp7v
2 жыл бұрын
За 800 тыс. не одного ремонта? Или не одного ремонта двигателя?
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
А почему про двигатели Рено к4м и к7м ничего не сказали?
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@parvaldegalvena8775
4 жыл бұрын
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
@olgastyle7480
4 жыл бұрын
М111
@zheka2730
4 жыл бұрын
На каком двигателе?
@parvaldegalvena8775
3 жыл бұрын
@@zheka2730 2.0 D (без турбины)
@ValeryFamilia
3 жыл бұрын
@Andrey Xdream , до 1992 года ОМ601, с 1993 ОМ604, с широкой головой на 2 распредвала.
Nissan Almera Classic до 2009 года,вот ещё один авто с хорошим цепным мотором.
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
Тд 42, 3Sfe, SR20, OM606... у Вольво тоже есть
Интересный ролик.
Забыли про мотор от Мерседес OM 606 D 30 LA или 300TD. Это шедевр !
Сам ездил на м60 и действительно шикарный двигатель
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
@s.ch.anapa2023
Жыл бұрын
B-шка хорошо но D-серия безумно надёжна)
@Nythec
Жыл бұрын
@@s.ch.anapa2023 не владел дешками, но бешка в пределах разумного ломается, довольно редко)
@panamera345
11 ай бұрын
6 сек до 100 это лошадей 250 должно быть)) у нее по паспорту 9 10 сек разгон )) на практике это обычно секунд 12-13
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет 7:21 все зависит от качества обслуживания Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
итог видоса лучшие движки делали в 90 года) спасибо
HEMI-5.7 однозначно крепкий динозавр, история этого мостра впечатляет.
@user-wh7vi2ms1g
4 жыл бұрын
100%катал на додж. Супер!!!
@user-mb2qo6kw1t
2 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы на 200 замена , какие миллион ?
@viniepooh100
Жыл бұрын
Это ты о том что в 60-70х, новые совсем не то
Мерс ОМ601 602 При минимальном уходе вечные.
@ottozwischen6783
4 жыл бұрын
616!!!!!!!выкинь 601 олюмишку)))364-366 ваще песня!!
@mercedesbenz2720
4 жыл бұрын
M120 Mercedes
@victortse1982
4 жыл бұрын
602 супер 2,9 рядная турбо дизель пятёрка. На одометре 312 спринтера 950ккм.
@user-jw8hu5go1c
4 жыл бұрын
Добавил бы в список ОМ ещё 616 и 617
@bataksonzik3335
4 жыл бұрын
Мерс и в африке Мерс.601 правда .34года ему,без проблем движок но слабенький.пять и п'ять литров дизеля на💯км👍🚗
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л Забрал с пробегом в 400000 Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло) Перестала масло хавать Я даже еще грм не менял, руки не доходят! Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В Всем ресурсных движков и ровных дорог!
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
@vasilchernychko7927
9 ай бұрын
У мене 2,7 пробіг 1.300 000 . Купив 630 000 . У 2015 . Поміняв цеп , і насос низького тиску . І форсунки .
@antony8413
6 ай бұрын
Пиши на русском, пожалуйста
3s-fe очень надежный двигатель, ну и как можно было забыть про 1jz, 2jz
@XiteX
4 жыл бұрын
видео пересмотри 1 есть
@user-sz6tt4tf2x
2 жыл бұрын
5s-fe перешагнул 600км год назад . Думаю еще походит . Масло от и до замены.
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x ты его обслужи согласно регламенту и походит
@Lavar178
2 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x а не масло от замены до замены))
Как минимум ты забыл добавить двигатель 1 джейзет
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.
Что-то я не помню, чтобы RB26-DETT устанавливался на задний привод! Он ставился только на "годзиллу". Устанавливался не в основном, а только на Skyline GT-R, R32, R32, R34 соответственно.
@gadgibeg
11 ай бұрын
Да все верно, нвсе же РБ25ДЕТ НЕО лучше чем 26 мотор
1HZ Встречал экземпляры, которые уходили далеко за 1 миллион км
@user-gp9nf6en4m
3 жыл бұрын
У меня такой, неприхотливый, прёт как танк. ТЛК105
Двигатель Рено Логан 1.6 самый надежный и заслуженный в России ресурс очень большой. Блок чугунный головы разные 8клапанный и 16клапанный.
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
@bw5870
Ай бұрын
И этот мотор на вашем w123 om617. Он миллионник!
Рено логан тоже ресурс большой у знакомого без ремонта серьезного 800 тысяч пробежал
Я не фанат Мерседеса но знаю не понослышки что дизельный двиготель Мерса тоже заслуживает внимания и уважения. Спасибо за видео 💪💪💪
@user-galaxy-dust-project
2 жыл бұрын
Именно "двиГОТель не ПОНОСлышки"
@user-un9rv9yc1d
2 жыл бұрын
Кровь из глаз от количества ошибок...
@Mo-cp6ko
2 жыл бұрын
@@user-un9rv9yc1d Я не Русский и не жеву в России.
@martiroskarakeyan4268
2 жыл бұрын
У дядьки 124ый 2,0 дизель уже 600тыс отходил
@user-mz8xz6mr5p
2 жыл бұрын
У мерса много выдающихся движков, это же мерс)
Отличный обзор и тональность голоса.
Ещё не хватает EA 71 от Субару, который используется даже в лёгкой авиации и тем самым считается супер надёжным и долговечным. Можешь сделать обзор?
У рено логан 82 лс, тоже долговечные моторы
БМВ М57 дизель. Мощь-расход-ресурс идеальная гармония
@dancestalker
Жыл бұрын
M47 тоже вроде неплох
1HZ, 1KZ, 4M40, TD27, 5A-fe, 1jz, 2jz
TDI 2.5 Volkswagen ставился на T4 на личном опыте прошел 1 миллион без капиталки, главное следить и беречь двигатель.
Кто так хорошо озвучивает ? Коршунов? или Кейнз Олег?
Мерсовские где 111 104
Автор что-то забыл про реально надёжные двигатели. 111 и 104 мерседес, 2jz Toyota.
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-pg5jo2vr3j
3 жыл бұрын
АВТОР НЕ ЗАБЫЛ ПРО - j z , ПРОСТО ОСТАВИЛ ПИЩУ ДЛЯ КОММЕНТОВ . )))
@paxandeath
3 жыл бұрын
@@user-en8dd3lt6p не смеши. м104 без турбы имеет форсунки охлаждения поршней и конструкция двигателя просто как по учебнику !
@user-en8dd3lt6p
3 жыл бұрын
@@paxandeath 104 мне не нравится 102 лучше чем эти
25 лет отработал автослесарем но не разу не видел двигателя отходившего миллион км ! 500 тыс видел 2 раза а миллион это миф!
3s-fe в этом топе не хватает. Чугунный блок👍
АвтоТаз опередил время - мы начали выпускать ломающиеся движки задолго до пришествия менеджеров к власти в других компаниях🤣
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
21083. Часто ломается? У меня 350-400тк до первой переборки. Было 3))
@user-mv3us7xm1t
2 жыл бұрын
@@user-og6ki5lg1c у меня были:01,02,06,83. С учётом того что сам автослесарь было пофиг на их поломки - сделал один раз для себя и ездишь.Потом взял Скайлайна и забыл что такое ремонт
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
@@user-mv3us7xm1t когда будет ремонт скайлайна то будешь вспоминать ваз 2108.
@user-mv3us7xm1t
2 жыл бұрын
@@user-og6ki5lg1c не поверишь - сейчас на Д.В.зап.части на Скайлика дешевле чем на Жужу. Да и требуются намного реже🙂
@user-og6ki5lg1c
2 жыл бұрын
@@user-mv3us7xm1t да? Новые? И почем зеркало например?
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
@alexanderistomin2472
Жыл бұрын
если говорить про редблоки, то уж лучше b230f.
Не хватает мотора K4M Renault без фазика (Был создан в 1998г)
ДВС С 26 NE инжектор, 150 л.с. 110 квт. Уже 460 тыс. км прошёл без ремонта. 1991 г.в. Германия. Стоит на ООА караван. Сказочный мотор. Экономный. С ГБО 4 вообще расходов не ощущаю.
@avs9nka1
5 ай бұрын
dw10ated 610 тыс масло не жрет
@user-bf3jd4sg3f
4 ай бұрын
Опель омега алмаз (комплектация особая) пригонял такую 1989г.в. в 2011 под документы полмиллиона прошла до ДТП, может еще кому то служит)).😅
Надеюсь ты ещё читаешь комментарии старых своих видео. 3s-fe не убиваемый двигатель у моего отца проехал примерно 1.5 миллионов км имея одну капиталку. Использовался довольно жёстко частая скорость под 140-160км/год и резкие разгоны( как для авто 1978 года довольно быстро). да и вообщем ломается он очень редко(в гараже я вижу редко)
@user-py4pr3ry9v
Жыл бұрын
А в гараже видеш редко иза того что или сам там бываешь редко или папаня в дороге сексом с машиной занимается. 🤣🤣🤣 (шутка)
@user-oe5ff4tk2b
Жыл бұрын
@@user-py4pr3ry9v Хах, бывают такие случаи Но в общем ты просто едешь, доверяя авто
@user-dj8ii9on5o
Жыл бұрын
Течёт масло после 200т жрёт, шумят шестерни валов, обслуживание хуже некуда не едет, а так все прекрасно))
@user-fy5cs2qo5q
Жыл бұрын
Согласен, был такой двигатель на тайоте короне😎очень крутой, ни разу не подводил.
@user-bt3rb2yz4q
Жыл бұрын
Вы смотрите историю w124 3 кубовый дизель всё это рядом не стоить 😏
С20NE опелевский прошел уже 680 тыс. и не собирается сдаваться. На 230 тыс. притирали клапана, и все, только расходники. И хорошее масло
@Omoot_
Жыл бұрын
Такой же мотор. Универсал ему тяжеловато разогнять... и не едит он... но на счёт надёжности согласен, только бронепровода мозги делают, но я поставил самоделки и уже год беды не знаю
Лада гранта семь лет эксплуатации пробег 272560 км, масло расходовать начал. Работая по вахте на севере в городе Нефтеюганск туда и обратно почти 4 тысяча километров и дома в свободною вахту.
*_Я на жигулёвском двигателе катаюсь 23 года, правда редко только на дачу... Вот ещё не знаю на сколько хватит..._*
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
@victortse1982
4 жыл бұрын
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
Настоящий миллионник это вАЗ 2101 до 75 года выпусков. Жигуль отца прошел 1,4м сменив лишь натяжитель и сальники клапанов.(экспортный вариант)
@user-qi1rz7hl6r
2 жыл бұрын
Пиздешь👍. Ваз больше 150 тысяч не бегают не смеши!
@johnsl4374
2 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r как повезет
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r судя по коменту, когда ты родился их уже не было. Я говорю о первых Жигулях, выпускавшихся на борудовании Fiat и поставлявшихся за рубеж. Это были 70е и хоть за брак уже не ставили к стенке, но мало точно никому бы не показалось. Если хоть у одной машины находили малейший дефект всю партию снимали и только так простым смертным вроде нас удавалось получить их. Затем, когда Союз погасил долг, копейки пошли на внутренний рынок и контроль качества упал + износ станков + спецы Fiat свалили домой. А уж когда ты родился "твоя вишневая девятка" или даже восмерка (любимая песня мотористов) 150тыс за праздник было! А ещё у нас был Москвич 412 с его чудовищной коробкой и неубиваемым движком. И этот движок установленный на ВАЗ 2101 с её меньшим весом и шустрой коробкой показывал чудеса.
@alexejgivoj
2 жыл бұрын
@@korbengogo5850 здравия! Первые 2101 шли по сути те же, что и Fiat-125 с нижневальным двигателем.
@korbengogo5850
2 жыл бұрын
@@alexejgivoj И накто не вспомнил про нашу Чайку, а ведь некоторые до сих пор бегают!
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.