Ролик гениален. 20 минут повторять по кругу три предложения сможет не каждый

@user-uo9xz7up2h

11 ай бұрын

причём хрень

@Denis-themenace

10 ай бұрын

автор текста видео далек от техники. хрень

@Ildar451

5 ай бұрын

Это вам не это!))))

@aizhanabzhappar9108

4 ай бұрын

Вы офицер или где 😂 !

@user-vo2mv7qn6f

4 ай бұрын

при этом не прекращая нести техническую ересь

Первое, что сломалось в моём первом авто - это вариатор. Я еще не знал что это трудно, в гараже соседа снял вариатор и починил. Разбило шарики вала, купил б/у вал, новые шарики, вымыл гидроблок, всё собрал, всё работает. Если бы сразу прочитал, что его невозможно отремонтировать и нужны дорогие инструменты - наверное не стал бы браться :D

@igorovcharov7424

Жыл бұрын

А так во всем в жизни! Если слушать утят(в терминологии Роберта Киосаки), то будешь сидеть и ныть и ничего не делать. Ждать того самого волшебника в голубом(почему то) вертолете, который прилетит и неожиданно всем покажет(зачем-то?) кино! 🙂

@SergTambovskyi

Жыл бұрын

Сергей Давыденков Вы наверное автослесарь с 25-летним стажем? Чтобы отремонтировать вариатор своими руками, нужны определенные знания и умения.

@user-df1xx8rt9n

Жыл бұрын

@@SergTambovskyi нет, это был первый ремонт в авто. В интернете был фотоотчет ремонта подобного агрегата, этого было достаточно.

@igorovcharov7424

Жыл бұрын

@@user-df1xx8rt9n все дело в том, что жертвы ЕГЭ не понимают, как это взял например формулу Закона Ома и сам посчитал нагрузку, ток, напряжение. Это ведь не по фэншую! Нужен по их разумению для этого специальный человек с сертификатом о окончании соответствующих курсов повышения квалификации и со специальным сертифицированным калькулятором, с сертифицированной методикой расчета.

@SergTambovskyi

Жыл бұрын

@@user-df1xx8rt9n И зачем нам нужны всякие СТО и дилерские центры со специалистами, когда есть интернет. Зашёл на нужный сайт, посмотрел, и машина стала как с завода. В каждом деле есть свои специалисты,а для вас видимо вариатор отремонтировать, как колесо поменять.

"Автомоибль на вариаторе горазде резвее, для тех кто любит быстро ездить, вариатор очень понравится" "...на вариаторах не разгоняются особо более 120км/ч *далее описание проблем выводящих его из строя на большой скорсоти*" "С вариатором нельзя лихачить" Прекрасное видео, логичное.

@user-cl8dj9id1n

4 ай бұрын

Ещё с вариатором нельзя ханыжить.

@user-uv2ix3jh9q

4 ай бұрын

вариатор внедряли в ф1 где его быстренько запретили (очень уж прорывная технология была не имеющая конкуренции). Иными словами высокий съём динамических характеристик с двигателя, более высокий кпд от двигателя, и разумеется вопроса на ресурс. Всё что нужно для формулы 1.

@user-gw9ix5rv8j

4 ай бұрын

@@user-uv2ix3jh9q попробуй на формуле поехать на море с детьми, посмотрю на тебя, кпд ему

@DieselCat222

3 ай бұрын

@@user-uv2ix3jh9q не похоже на правду.

@user-zr9sd1on1h

3 ай бұрын

Это сделано для того, чтобы писали коменты к видео. Вот и я написал.

3 основных правила для владельцев машин с вариатором. 1. Менять масло в вариаторе каждые 20000. 2. Спокойная манера езды. 3. Смотреть как можно меньше видео в интернете про вариаторы.😊

@motovita1612

10 ай бұрын

Извиняюсь. У меня замена масла в вариаторе 60 000 от изготовителя. Ауди 2002 г . меняю через 50 000..... 21 год машине. По механике коробки нареканий нет. ЭБУ ( электронный блок управления) коробкой надо паять или менять. спайка разрушается. Вариатор любит статную езду согласен. И живет тогда .

@igor5771

10 ай бұрын

Митсу Оut 2012 первая замена на 72 тыс, сейчас 87 тыс. Все ок.

@jonson6680

10 ай бұрын

450 000 без замены масла -полет норм -как вам?

@KPblCOXBAT

10 ай бұрын

@@jonson6680 хоть один одекватный человек, Премио вариатор К310 -383т.км. полет нормальный, сейчас Аллион вариатор К310 - 240т.км. полет нормальный...народ вы от куда вытащили цифру 20000???

@user-en2fi8xh7s

10 ай бұрын

​@@KPblCOXBATтойота Ноах 260 тыс. Полёт нормальный, я менял на 220 тыс. После покупки авто на сервисе сказали что похоже не кто не менял.

Когда на экзамене хочешь растянуть свой ответ на целый лист 😅

@user-ni6bt4yo3z

Жыл бұрын

Pyv

@anikserigatikov3350

Жыл бұрын

Во во, такая дичь )))

Вариатор для любителей скоростной езды ))))) но быстро ехать нельзя и разгоняться резко нельзя ))))

@user-po8xb5fv9u

2 жыл бұрын

Все это только предположения,колега по работе использует аутлендер 2014 г 4вд дв 2.4 варик и в хвост и гриву ,брал б.у 100т.км,сейчас 150 т.км все ок.

@zeekruz

2 жыл бұрын

@@user-po8xb5fv9u и какие реальные преимущества у вариатора на такой машине? Если динамика и расход - сравните с той же црв 2.4 на обычном автомате. если комфорт.. хотя че тут греха таить - все владельцы аутов ездят со страхом что вот вот начнет пинаться... какой тут комфорт )))))))

@user-po8xb5fv9u

2 жыл бұрын

@@zeekruz преимущество ездит и не париться ,использует так как использовал бы ту же Хонду и решит проблему по мере ее поступления.

@zeekruz

2 жыл бұрын

@@user-po8xb5fv9u по факту так и есть. У меня были машины с вариатором. Ездил и с ушатаным вариатором и с нормальным )) ездил на хонде с вариатором. Прикольно )) но когда наступают проблемы "по мере поступления" не всегда решить уже получается. На том же фите ремонтируется варик. Но у хонд с 10го года это проблема. Так что если вариатор - то лучше джатку брать. Хотя хонда надежнее на мой взгляд варики делает.

@s.s.a.4148

2 жыл бұрын

беспрерывная передача момента, - там при обычном разгоне будешь впереди всех, на старте.

Да, самое лучшее в этом ролике это комментарии!!! 🤣🤣🤣Спасибо друзья за прекрасный вечер. Автора в стружку от вариатора.

Катать свою 5-ю точку по сухой чистой дороге, вот для чего подходит вариатор. Для всех остальных случаев есть механическая трансмиссия.😉

краткое содержание видео: вариатор очень резвый и быстрый, но на нём нельзя быстро разгоняться и набирать брольшую скорость тоже нельзя.

@user-ji1vp9yy6k

Жыл бұрын

Если еще кратче, то вариатор, вариатор, вариатор за вариатор, вариатор, вариатор, а не вариатор, вариатор, по вариатору, вариатор, вариатор на вариаторе, вариатор, вариатор, вариатор. Если человекам много раз говорить что они идиоты, то в итоге они поверят

@user-yl6vn4gt2h

Жыл бұрын

можно, но не долго )))

@TheEeRlan

Жыл бұрын

@@user-ji1vp9yy6k как путя вам в уши срет

@user-cb5tq4hq1g

Жыл бұрын

И ремонт этого говна в 2 раза дороже

@rosariopertsariotheparrots6558

Жыл бұрын

А ещё он очень простой, но очень сложный. Он проще коробки автомат, но сложнее.

надо бы еще 673 раза повторить про плавность и мягкость вариатора, а то мы как то не до конца поняли.

Проездил больше 3-х лет на Хонде Фит с 2011 по 2014 год, машину брал без пробега по РФ. Я до сих пор только с лучшей стороны вспоминаю эту коробку! У меня ни одной проблемы с ним не было, вовремя менял масло в коробке, и всё) главное - это правильно эксплуатировать!

@VodkaAndSeledka

Жыл бұрын

Для Хонды фит хорошая коробка, но варик же ставят на полноприводные кроссоверы 😂

@user-ms8bs4lv5q

Жыл бұрын

@Сергей Плеханов ну ты рисковый) руководство по эксплуатации Фита запрещало брать буксир))) нагрузка на варик, и все такое))

@vsevicherti

Жыл бұрын

Хода фит самый вечный вариатор,ходит намного дольше аатомата

@Eduardtimi

Жыл бұрын

20 лет на автомате по России , машине 26 лет! Автомат в норме👍

@user-ut5or5kc3h

Жыл бұрын

​@@vsevicherti ты чуть ошибся! Не у Хонды фит а у Хонды вечный вариатор... )) эта самая крепкая марка авто в агрегатах двс кпп!

Ездил на машине с вариатором 2 года без каких либо проблем, но как раз скорость реакции на много хуже чем у обычного автомата, в гонках со старта проигрывал машинам с равной мощностью после чего ближе к 100 км догонял и обгонял

Слово вариатор прозвучало количественно больше чем число всех вариаторов в мире.

Во всём ролике проскочило только две здравые мысли: 1) вариатор тупо дешевле произвести; 2) автопроизводитель не заинтересован в чрезмерной надёжности авто, ибо за новой машиной потребитель придёт не скоро. В остальном согласен с мнением 99% комментаторов

@igi2005555

2 жыл бұрын

плюс еще не обкатанная конструкция для автомобилей, не успели руку набить

@user-ei6fq9ui6f

2 жыл бұрын

можно добавить 3-ю - никто не хочет ремонтировать вариатор. Типа как: "Купил ниссан - епись с ним сам!"

@user-ul7ik2jq7q

2 жыл бұрын

А вы хитрец! Уловили таки смысл. ( В 37 , вас за такое на Соловки бы сослали)

@Fish_Horse

2 жыл бұрын

( автопроизводитель не заинтересован в чрезмерной надёжности авто ) эта концепция у автопроизводителей появилась после 2000 годов , у меня Honda Capa 98 г. на вариаторе прошла 550 000 км , провернуло вкладыши на движке D15B ( и то это мой косяк , надо было вовремя посмотреть редукционный клапан сброса масла , он подвисал и из-за этого при пуске секунд 30 не гасла лампа давления масла ) так вот вариатор даже движку переходил .

@yaroslav5168

2 жыл бұрын

То-то реношные варики могут 120 000км без замены масла отходить )))

Да Винчи просто не знал, что два его конуса направленны в разные стороны так же и широкими своими сторонами!!! Автор- гений!!!

Преимущества вариатора все поняли. Главное не чихать в салоне, иначе можно прилететь на ремонт вариатора☝🏻

@user-mf2qu5lk7v

3 ай бұрын

Стояла в гараже!?😅😂

Спасибо за видео! До него я думал, что только я не разбираюсь в технике!

@alexandermukhranov1721

2 жыл бұрын

😂 аналогично

@EldarBakirov

2 жыл бұрын

Очень здорово подмечено. Теперь ты знаешь, что ещё и автор не разбирается в технике

@false_1845

Жыл бұрын

🤣

@user-hi6ot6vs2b

Жыл бұрын

не только в технике, но и то, что вариатор это тоже автоматическая коробка передач.

Очень понравится вариатор тем кто любит быстро ездить, но им не понравится стоимость быстрой езды на вариаторе 🤣😁

@igorovcharov7424

Жыл бұрын

Уровень логики автора Виталий Кличко

@Doktor_Plyshev

Жыл бұрын

Ага, но при всех при этом вариатор стараются не разгонять более 120км/ч🤣🤣🤣🤣

@freed461

Жыл бұрын

@@Doktor_Plyshev 150-160кмч (по обд) обороты 3к-3,2к (вариатор хонда SPYA +двиг L15A 118л.с.) температура в районе 76-78гр таком режиме, ни пинков, ни затупов и при этом расход 13+- кмл

@user-gr8yt6iy7k

Жыл бұрын

Ага и быстрее на том свете потом оказатся...Лучше Механики ничего нет.Которая ходит 20 -50 лет без поломки из хороших качественн марок сталей и их долговечности .

@ajid8133

Жыл бұрын

Хонда сити 200 идёт всё прекрасно

В серьезных центрах по ремонту кпп вариаторы всегда берут только на капиталку) акпп могут делать локально при нахождении проблем

Неделю назад купил Тойота РАВ4 2023 объем 2.0.Говорят что там другой варик.С первой механической передачей.(Direct shift). У нас гарантия 10 лет или 190 000 км.

Смотрю и ржу в голосину )) Видеоряд прикольный, но закольцованность текста-это просто разрыв мозга)))

@user-ok5sh8gx7s

2 жыл бұрын

Так тож Вариатор!

@VladimirStrelchenko

2 жыл бұрын

И не меняется - год назад было тоже самое. Такое ощущение, что это канал нейросети :)

@teamrock9794

2 жыл бұрын

Уж думал показалось)))

@user-js4hi2vk5m

2 жыл бұрын

Да да есть такое особенно при присутствии мозга

Вариатор быстрее... Был бы если бы мог переваривать момент и не умирал бы от быстрых стартов... Варитаор очень сложный, через пять минут вариатор очень простой

@RudyTV63

2 жыл бұрын

Есть вариаторы которые переваривают момент очень хорошо, но это будет дорого. Даже на формуле 1 применяли вариатор но эту трансмиссию там быстро запретили.

@yaroslav5168

2 жыл бұрын

@@RudyTV63 Почему же запретили? Читерно опять? Как с изменяющимся "креном колёс" у мерседеса посредством перемещения руля на себя/от себя? (забыл как называется, уставший, да и походу не дальновидный :) )

@RudyTV63

2 жыл бұрын

@@yaroslav5168 да, читерство. Насколько я помню на тестах эти машины с круга по секунде привозили своим аналогам без вариатора, а это очень много для Ф1

@yaroslav5168

2 жыл бұрын

@@RudyTV63 Привозили в смысле в отрыв на секунду уходили? Или наоборот? (Я понимаю, что каждая секунда очень многого стоит, на скоростях 200+ это приличные +-50 метров)

@RudyTV63

2 жыл бұрын

@@yaroslav5168 отрывались от конкурентов на 1 с с круга

Благодарю за напоминание о каробке DAF. Теперь ясно кому что выгодно и почему;)

Вариатор с ГТ и шестярнями на условно 1 передачу и с 2 ступенчатым редуктором уже сравним по надёжности с классическими АКПП. К сожалению по сложности тоже. Это уже не просто 2 шкива с ремнём как изначально. Такой описан в конце видео, кстати.

Интересно, кто ему текст пишет??? Прямо как меня историк учил: "повторил вопрос, сказал его задом наперед, и ещё раз повторил вопрос, и ответ готов" ))) Вода, галиматься и тавтология!!!

До этого посмотрел 10-12 видосов про + и - вариатора и уже стал понимать что такое вариатор, после этого видео настройки сбросились на ноль, теперь начну всё заново.

@MaxDamage23

Ай бұрын

ахаха))

Вариатор это здорово. Но почему-то, для очистки масла Вариатора не сделали центрофугу с магнитным колпаком. Это на долго продлило бы ему срок службы.

@DieselCat222

3 ай бұрын

Удешевление всего и вся.

@mwspace6632

3 ай бұрын

@@DieselCat222 Неа, все проще. Если сделать "вечную" машину - не купят новую.

@DieselCat222

3 ай бұрын

@@mwspace6632 нет ничего вечного.И создать такую машину невозможно по многим факторам.

@Aeromy1

Ай бұрын

как в конце видео сказали: ни кто для нас надёжный авто делать не собирается и хочет что бы ты после 200000-300000км сдал его или менял вариатор целиком. Проще говоря производителю это не выгодно)

@DieselCat222

Ай бұрын

@@Aeromy1 ты о чём?Какие 200-300 тысяч пробега для современной машины?Там уже мотор подходит к ремонту,так как сделан так же по дешману на облегчённой шпг с кольцами из проволоки.

Обалденная коробка Вариатор. Как трамвай от нуля до упора без переключений. ( кроме резкого ускорения) Там чувствуется переключения на ускорение.... Вариатор для статной езды. Я бы сказал возрастная коробка когда гонки уже не интересуют а только обгон. Ауди а4 2002 г.в. 3 литра вариатор на обычном разгоне легко в потоке без напряга. 11 лет на ней. пробег 304 000. При скорости 60 км. обороты 1200 по тахометру.

Ролик как заевшая пластинка - повторение одного и тогоже

@fnvfnv9970

3 жыл бұрын

Прям с языка снял, то что хотел сказать)))) Одно и тоже разными фразами. Ну и припиздел малость, скорей всего из-за малых тех знаний.

@user-wp9wu2uh9c

3 жыл бұрын

Только хотел написать .читаю клиент уже есть про пластинку

@user-wt4js1hx4m

3 жыл бұрын

Ну в принципе лезут туда чего не знают,в этом и проблема,следующее видео будет про операцию на аппендиксе в домашних условиях)

@sdmsdm5665

3 жыл бұрын

полностью согласен, стиль как в американской рекламе - многократное, сверх всяких разумных пределов, повторение одного и того же.

@astrave

3 жыл бұрын

У них все такие ролики. И наполовину чушь несут. Как будто делаются ролики для имбицилов

Нэшионал географик и бибиси отдыхают по количеству противоречиивой информации повторяемой по кругу 🤦‍♂️

@karstennikelbas9941

3 жыл бұрын

Ему сценарий пишут рекламщики от телемагазинов

@user-hl3lb7zf1g

3 жыл бұрын

Плюсов то почти нет так что приходится брехать одно и тоже

@Mikhail-Milkhail

2 жыл бұрын

Пойду рентв посмотрю

Вывод из прочтения комментов: если своевременно обслуживать и правильно эксплуатировать вариатор, то он прослужит не меньше автомата. А теперь вопросы: 1. Какой процент владельцев придерживается этих рекомендаций? 2. Берем двух владельцев похуистов, у одного вариатор, у другого автомат. Кто раньше встанет?

Проехал больше 300 тыс. без ремонта. Масло менял. Шумит, но других проблем пока нет.

Думал показалось, почитал комментарии, понял, не показалось))))

@user-pw1lg5sj8l

2 жыл бұрын

Ты прям мою мысль украл

@JonyMinskiy

2 жыл бұрын

Этим комментарием, поставили лайк всем адекватным комментаторам))

Вариатор проще, но его сложней ремонтировать🤔, (река глубокая, но мелкая). В конце 90-х, когда покупали авто на автомате крутили пальцем у виска и говорили- когда сломается выкинешь вместе с машиной, теперь их в каждом гараже ремонтируют. Все дело в страхе перед новым и отсутствием опыта

@Buratin0

3 ай бұрын

И как вы будите ремонтировать цепь с дисками? Цепь от слова никак! Диски мастера точат(протачивают, шлифуют. После чего в лучшем случае тысяч 10-15 проедет авто на новой цепи... цепи, которая стоит уйму денег! ). Поэтому лучше сразу менять цепь и диски на новые! А это 80% цены вариатора! Что там говорите про ремонт? п.с. Основная проблема вариатора на сервисе - обман при его ремонте! В качественных мастерских обожают ремонтировать вариатор! Просто проточкой дисков и установкой новой цепи!(качественная мастерская - потому что не каждый может проточить диски!). А вам скажут что диски установили новые! И хрен вы докажете! А то что через 15-20 тысяч вариатор опять накроется - так это вы сами виноваты! Допустили букс например! И никак не доказать! По этой причине мало иметь в запасе огромную сумму на ремонт! Надо еще уметь самому ремонтировать!

@user-nx4mo9sf9o

3 ай бұрын

⁠@@Buratin0да смысл его чинить? Это расходник. И если автомат, особенно современный на 8+ скоростей стоит несколько тысяч баксов, то вариатор до тысячи.

@Buratin0

3 ай бұрын

@@user-nx4mo9sf9o БУ вариатор на мой авто(если модификация с вариатором) в 2018ом стоил 120 тысяч. Бу! Цену на новый можно глянуть в каталогах(сомневаюсь что они дешевле 4000$ будут стоить). Но я лично выбирал на акпп не из за ресурса вариатора, а из за того что на акпп нет ограничителя момента! Можно с любых оборотов и скорости выдавать полный момент! У вариатора так нельзя. (электроника не даст, иначе цепь провернет и все!).

@warmenergy9821

3 ай бұрын

​​@@Buratin0так конуса полируют если задрало ремнем. Если ничего не задрано , то только поменять ремень( на нем есть протектор который тысячам к 250-300 изнашивается) и если ездить на лысом ремне в определенный момент давления не хватит и ремень провернет.Обычно говорят , что вариатор гомно те у кого его никогда небыло, но он от всех слышал что гомно😂😂😂

@user-qb5mb5hg4i

3 ай бұрын

Всё дело в том что любая ременная передача хуже шестерённой на больших усилиях

Вариатор Плюсы 1. Дешевле в производстве 2. Меньше потери при передачи мощности( Важно для малолитражных авто) 3. Меньше расход топлива 4. Плавный ход Минусы 1. Ресурс относительно небольшой 2. Низкая несущая способность, быстро умирает на Кроссоверах, и др. тяжелых авто.

уже 15 лет езжу на вариаторе и доволен нет проблем ни каких рывков.

@DieselCat222

3 ай бұрын

Это бесступенчатая кпп так сказать,откуда там рывкам взяться?Разве что при переключении рычага.

Да что ты, черт возьми, такое несёшь?!

@riteusik

3 жыл бұрын

Чувак мало знает про вариаторы. Про замену ремня через 100к убило

@Samuil26

3 жыл бұрын

😁😁😁

@2005gep

3 жыл бұрын

@@riteusik мало знает, но много раз повторяет.

@user-rn2pt9bs5u

3 жыл бұрын

@@riteusik ага, моему, всеми горячо любимому JF015E уже 140к. Надо срочно бежать что-то менять. После езды на вариаторе ничего другого не хочу.

@Evgeniy87kz

3 жыл бұрын

С фразы- для тех кто любит быстро ездить, вариатор очень понравится. Я поржал прям. Именно поэтому первые вариаторы ставили на моторы не более 1.5 литров.

Я узнал из видео что вариатор очень простой и еще давинче гонял на лошади с вариатором, но вариатор очень сложно и часто надо чинить потому что он очень сложный

@IgorTs79843

2 жыл бұрын

Да в том то и дело, что вариатор может быть по надежности ни чуть не хуже коробки "автомат" и ходят сотни тысяч километров без какого либо обслуживания. Но поскольку вариатор -- фрикционная передача, то он не предназначен для передачи большой мощности, то есть это трансмиссия для микролитражки. А большие производители на столько крутые, что микролитражками не занимаются... а зря!!! То что вы называете "автоматическая" следовало бы называть "с гидротрансформатором" и он сильно снижает КПД, то есть увеличивает расход топлива.

@user-hk9pf8oh8r

2 жыл бұрын

@@IgorTs79843 только ты забыл сказать что современные вариаторы долго не ходят в силу того что нельзя долго ездить бесплатно и производитель это предусмотрел.

@user-vp7wk8bj9b

2 жыл бұрын

@@IgorTs79843 ш

@stastakaheshi7747

2 жыл бұрын

@@IgorTs79843 2 одинаковых автомобиля например..Nissan AD у обеих двигатель QG15 и передний привод одна с МКПП другая с АКПП расход топлива..одинаковый.. о каком кпд речь

@user-jb1oy9ll1w

Жыл бұрын

@@stastakaheshi7747 можно цифры реальных замеров и сводки о проведении испытаний, а не информацию с сайта производителя

Гоняю на митсубиси кольт. Тачки 10 лет, никаких проблем не было с вариатором. Есть 2 режима, нормальный и спортивный, расход при нормальной езде до 120 км.ч-5,3 литра на сотню.

Автоматические КПП есть разных типов - фрикционные, импульсные, гидростатические, гидрообъемные, электромеханические. Автоматическая гидромехарическая КПП состоит из гидротрансформатора, который бесступенчато изменяет крутящий момент, но имеет узкий диапазон изменения момента. Для расширения этого диапазона дополнительно устанавливается еще и механическая КПП.

В фильме в одном месте: "Вариатор устроен очень сложно", в другом: "Коробка автомат устроена очень сложно"...

@naBJIo

Жыл бұрын

11:58 "...потому что имеет очень сложную конструкцию.." 13:56 "...вариатор чуть проще по конструкции.." Спасибо, всё понятно

Что я понял из видео: вариатор это сложная и в тоже время несложная коробка (интересно бывают вещи одновременно сухие и мокрые? 🤔), очень динамично разгоняется, но динамично разгонятся на ней и быстро ездить нельзя, дороже гидротрансформатора на 80тыс. денег - каких денег, золотых дирхамов или биткойнов?

@user-vv1xi1yy7o

2 жыл бұрын

Вино)))!

@qaitoff7593

2 жыл бұрын

@@user-vv1xi1yy7o сухое 🍷 🤣🤣🤣

@user-yr4yb3lj8q

2 жыл бұрын

Механически она проще чем классический автомат, но в ней больше всякой электроники, что делает её сложнее. + Она менее ремонтопригодна Это как понял я. Автор хреново полает материал

@mryevhen

Жыл бұрын

Сухая и мокрая - это утка

@Vadim_Andr.

Жыл бұрын

@@qaitoff7593 есть сухая вода - загугли.

При правильной эксплуатации - хотя бы раз в 60 - 70 жижу меняйте и фильтр . Вариатор ходит 300 тыс легко . Читал историю одного таксиста - ДВС лег на 320 , вариатор после 400 тыс. Сам езжу на вариаторе ( королла аксио ) расход топлива очень устраивает .

@skv_v_v

Жыл бұрын

Рав 4 , 330 тыщь и ходит ,меняю масло и фильтр 60-80 тыщь

@supertekk

2 ай бұрын

я не таксист, но у меня двиг Субару лег на 320, вариатор не дождался, продал

@user-fl3hn4iq4c

Күн бұрын

На 70тыс. пробега поменял жидкость вариатора. Она идеально чистая, магниты без металлической крошки.

@user-zb4lw4oe2t

Күн бұрын

@@user-fl3hn4iq4c не идеально чистая скорее всего = она потемнела . Но без примесей . Я частично менял на 64 тыс и только масло 4 литра . Было сильно потемневшая относительно новой , но не черная . НА 100 тыс сменю вместе с фильтром . там около 6,5 литра .

DSG и PowerShift ,просто в шоке когда им сказали что вариатор круче 🤣

"Чтобы построить на производстве коробку автомат, нужно потрать на 80 тысяч больше денег" ))))) не долларов не сантиков не кнукликов, а просто 80 тысяч денег)) Я умир)

@user-ih3ls9he7l

3 жыл бұрын

Чуть необосрался кагда услышал,🤣🤣🤣

@artumo912

3 жыл бұрын

Деньга - старая русская монета

@javorekbg6081

2 жыл бұрын

Он хотел сказать теньге.

@allwayscapitan

2 жыл бұрын

тыщу голды, сто серы, 50 ртути 80000 денег

@goldden812

2 жыл бұрын

Я сам вахуе сколько это???

По стене плывёт кирпич, деревянный как стекло ну и пусть себе плывёт, нам не нужен пенопласт. Не снимай по автотематике-не твоё. Совсем.

@Guardian_27911

3 жыл бұрын

Иди писать тексты для автора, классно получается)

@user-ic8nl5ob6s

3 жыл бұрын

По реке плывёт топор, из Орехова Зуева, почему же он не тонет, железка хуева

@user-bh2bw1ib4y

3 жыл бұрын

По реке плывет кирпич..волосатый как г..вно.приходи позавчера будем вместе песни танцевать.

@caspergrill4653

2 жыл бұрын

И не всклад и не влад, поцелуй дрова в живот.

Лансер х, 2.0. на вариаторе уже 275000. Быстрая, но плавная езда(часто 180-205, но без рывков). Три частичных замены масла. Лучше вариатора по комфорту пока не придумали ещё коробку.

@user-fl3hn4iq4c

Күн бұрын

Полностью согласен. Четырнадцать лет эксплуатирую свой Nissan X-Trail T31.Вариатор лет пять постукивает(толчки) при переключении селектора передач зимой,но летом все нормально.

Разоблачаю ваши мифы о вариаторах!Машина (тойота рав 4) прошла на вариаторе 160 тыс км без замены масла в коробке и масло не собираюсь менять !И еще один нюанс-езжу далеко не медленно и с резкими разгонами😁

@allaivanova3978

2 ай бұрын

Лживое самоутишение..

Отличный видеоряд и диктор с шизофазией.... Это сделало мой вечер

Мне понравилось как он пальцы под вращающийся ремень и шестерни засовывает.

@the_evil_dreams

3 жыл бұрын

Котлет походу давно не хавал🤣

@teleskop59

3 жыл бұрын

Это японец пальцы засовывал, во время испытаний.

@harun4674

3 жыл бұрын

@@teleskop59 А японец случайно не якудза?

@user-bj1zp1nc9o

3 жыл бұрын

@@teleskop59 а-ааа, ну раз японец, тогда ладно)))

@truepc7581

3 жыл бұрын

Жалко что это не пальцы автора канала

Спасибо за ролик, я вас услышал, МКПП это лучшее что можно было придумать 😂😂😂

Ниссан серена 2010 год -вариатор.бомба.кто не ездил,не поймет.

Прекрасная миниатюра. Так и ждал, что в конце он скажет "Но те были ооочень большие. Но по пять" (Карцев, раки)

Давай десятичасрвую версию видео о том как вариатор едет без рывков а АКПП долго думает

@rtemkatanov5270

3 жыл бұрын

+

@user-puzer-smuzer

3 жыл бұрын

Походу на этом канале спецом все видео растянуты!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@user-lx7xf6ek2f

3 жыл бұрын

+++

@user-uo6sf8dm1o

3 жыл бұрын

И о том, что вариатор тупо дешевле!)

@jamk1981

3 жыл бұрын

@@user-uo6sf8dm1o вот вот, его дешевле производить

У вариатора есть несколько плюсов! 1. Он дешевле в производстве!(не путать с обслуживанием! Вам за него зарядят по полной! Даже если он в разы проще чем АКПП!). 2. Он не занижает характеристики как современная АКПП!(ожидайте на пару процентов мощности больше! Но есть нюанс...). 3. Жор топлива с ним меньше!(не значительно, но надо же показать что новая модель жрет меньше!). 4. Меньше вес! А вот нюансы! Ресурс - НИКАКОЙ!(ставят его в основном на малолитражки). Обслуживание дороже чем у АКПП! Электронный ограничитель мощности(не даст вам буксовать или выдать весь момент на старте! Чтобы не прокрутилась цепь... итого про заезды на бордюр с места - забудьте!). Жесткая эксплуатация убивает вариатор в момент!(если вы дедушка на пенсии то это для вас! Богатый дедушка... смотрим нюансы выше!). п.с. Если выбор АККП или Вариатор - ТОЛЬКО АКПП!

За 10 лет владения ASX'ом (150 лс, полный привод) параллельно поменял 4 авто на автомате (Saab 9-5 200лс, Merc W209 170лс, W204 306лс, BMW F07 320лс) - все они при более мощных движках жрали либо столько же, либо незначительно больше. Динамика? Да у моей нексии динамика выше была. А уж страдания в летнюю жару на М4, когда выше 130 он уже греться начинал - это вообще за гранью. Почему терпел 10 лет? Жене нравилась машина, а я страдал в те моменты, когда на ней приходилось ездить. Также ездил немного на RAV4 170лс с вариком, он пободрее был, но все равно более вялый по сравнению с тем же 209 с теми же 170 лс при сопоставимом весе. В общем, личный опыт очень негативный. Автор вообще чудной, жует мочалу.. Ждал-ждал, когда он что-то умное скажет, а ощущение, будто какую-то девочку-гуманитария заставили написать реферат о вариаторах. Каждое слово отдельно, вроде, понимает, а вместе - муть какая-то.

Вариатор сложнее, вариатор проще.. Определись уже, уважаемый.

@rinata5220

3 жыл бұрын

Простой в конструкции и управления но сложнее в уходе

@user-ps7hr3ji8o

3 жыл бұрын

В ролике сказано, что принцип работы и изготовлении проще, но в обслуживании и эксплуатации сложнее.

@engineerVasily

3 жыл бұрын

Но при этом у чувака 700тыс подписчиков И столько же просмотров этого чё са

@illla

3 жыл бұрын

@@rinata5220 не сложнее в уходе, так же масло меняешь и всё

@vladimiraranin4192

3 жыл бұрын

Мед сам люди жаль сам люблю песо Нева ООО ЖЖ мест ООО маяк тел же место бог да ни выехать лес то люди

Мне больше всего понравилось вот это: "Раньше автомобили были заднеприводными и по этому коробку автомат нельзя было сделать больше чем на 3 ступени" 2:54

@stoneowl.

2 жыл бұрын

Дадада! У меня заднеприводная машина, а автомато похоже от переднеприводной - четырехступый ☺

@user-tq2re6we3s

2 жыл бұрын

Значит правда этот бред сказали, а я думал сквозь сон послышалось)))

@user-revg

2 жыл бұрын

Бредятина

@user-sm6jd1eo7x

2 жыл бұрын

На этом я и выключил))

@user-oi5xy9tn2m

2 жыл бұрын

Так то все наоборот, очень сложно придумать переднеприводной коробку, так как мало места😂

Спасибо, всё разжовано на несколько раз, теперь точно всё ясно 😅 А то всё только подсознательно это предполагал, не зная точной инфо

Вариатор в среднем ахриненно дешевле АКПП с бубликом и фрикционами.... Но учитывайте, через сколько тысяч км его придется заменить, скорее в сборе новый...

Из пустого в порожнее, одно по одному. Из всего ролика полезны 1 минута от силы

Подача материала шедевральная. Тот самый случай коглда о чём и правльно или нет, не играют никакой роли. Даже если бы он сказал 100%-ую правду, от просмотра всего ролика целиком можно наверное сдохнуть. Я не рискнул.

Помню когда в России начали появляться иномарки на автомате все говорили не надёжная и не починить потом, покупай только на механике . А сейчас в видео говорится что это надежно. А вообще видео гениальное, вариатор для резвой езды, но быстро и больше 120 разгоняться нельзя 🤣

@Raphael-nu3hf

3 ай бұрын

Блин, вот единственная поломка коробки из всех моих 6 авто, это была именно механика на супер крепкой Королле Е150. Подшипник вторичного вала загудел. Автомат на старой Мазда 323 - без проблем, варик на Тойота Виш - то же самое)) Не угадаешь! Кстати, поломка коробки - типичная, судя по записям на Драйве. Как раз на 170К пробега у многих возникает(( Так что, полностью согласен с комментарием! Все зависит от конструкции и болячек, которые проявляются на долгой дистанции.

@bicycle_maniac

Ай бұрын

ну почему, можно и 120 и 130 и 150, например для обгонов на трассе, просто нежелательно долго держать коробку в таком диапазоне скоростей, так как снижается ресурс, и это надо держать в голове. в целом коробка не для светофорных гонок в городе, а для повзрослевшего водителя со спокойным стилем езды.

Вариатор хорош при правильной смазки и ласки. Вот весь смысль ролика😎

Человеку создавшему этот ролик нужно закрыть доступ на ютьюб

@rostic5096

3 жыл бұрын

А по лайкам," народу нравица"

@kolyvan_ermolaev

3 жыл бұрын

Полность согласен

@felicemiliardario

3 жыл бұрын

сказал владелец автосалона ))

@olegluck3522

3 жыл бұрын

Откуда такие берутся? Чушь такую несёт. Этот школьник вообще сидел в машине?

@dimans.8738

3 жыл бұрын

Что он рассказывает не так?

я очень мало знал что об автомате,что о вариаторе.внимательно просмотрев видео понял,что стал ещё меньше понимать про обе коробки.поэтому продолжу ездить на роботе DQ500(кстати про него я тоже ничего не знаю)

@user-dh4me3ue3w

4 ай бұрын

А Скайнет контролирует твоего робота?

@user-tm1yi2ly4p

3 ай бұрын

DQ500 это же дсг, 500 Н.М. может выдержать.

@user-mr9vl9vy3w

3 ай бұрын

DSG - не робот, а преселектив.

@user-hm6ud9eh1j

3 ай бұрын

и ты сделал правильный выбор! красавчик

@allaivanova3978

2 ай бұрын

Хуже в плане надёжности твоего DSG трансмиссии вообще не существует.

Был автомобиль Ниссан Теана. J32. На 230 000 пробега . стали раздаваться звуки из вариатора. Небольшое жжужание. На сервисе поменяли ремень и подшипники конусов. обошлось в пределах 60 000 . ( это еще доковидных денег) продал на 350 000 в 2020 году. Все работало отлично. Встречал хозяина буквально на днях - ездит проблем нет. больше переживает за ЛКП на багажникие чем за вариатор ( кто в теме) ... Так что вариатора ьоятся не нужно, просто к нему отношение должно быть более внимательное чем просто к атомату

Парадокс.. Любители быстрой езды покупайте вариатор но не разгоняйтесь.. Не тормозите... Не буксуйте.. ))... Гениально!!!!!!!

Сколько раз он сказал, что вариатор очень быстрый😂. Короче я понял, что , если я хочу всех уничтожать, мне нужен Варик.( и неважно какой мотор)

@Vadim_Andr.

Жыл бұрын

ты будешь на месте стоять и уничтожать тахометр.

Отрывочная информация, местами противоречивая. Напоминает доклад 9 классника копировать-вставить, о потом даже не прочитал, так и сдал.

@Greatwallker

3 жыл бұрын

Не хватило лайков под комментом добавляю 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣

@user-jc3hd1lc8h

3 жыл бұрын

Это перевод, его кто-то запилил для таких технически не грамотных, как я например. А ты можешь лучше???

@user-vapet

3 жыл бұрын

@@user-jc3hd1lc8h _>А ты можешь лучше???_ Кто угодно, если у него есть хоть капля желания донести информацию, а не накинуть дерьмеца ради просмотров, может не путать гидротрансформатор с гидромуфтой, между которыми есть принципиальная разница.

1. В заднеприводное авто с продольным расположением двигателя проще встроить АКПП за счет большего доступного места в техническом тоннеле авто. В то время как например в Skoda Octavia A8 пришлось в габариты 6ти ступенчатого автомата имплементировать 8ми ступенчатый, как раз из-за требования к компактности (места в моторном отсеке не так много). 2. Вариатор для НЕдинамичной езды. Есть 2 типа вариаторов: цепной и ременной, и даже цепной не стоит сильно нагружать. АКПП в этом плане куда надежнее и более износостойкая. 3. Передачи - в АКПП они есть, а в вариаторе нет, но почти всегда настройку вариатора делают так, что он имитирует работу АКПП с передачами. 4. "Усилия максимально жесткие" - передача момента в вариаооре идет через гидротрансформатор, так что не пиз.... не чеши мне тут. 5. Вариатор внедряют в производство не из-за его крутизны, а из-за его дешевизны в производстве. 6. Вариатор элементарен в своей конструкции, он проще АКПП. 7. Масло для вариатора и АКПП называется ATF - и под каждую коробку от каждого производителя есть своя ATF, даже если сама модель коробки одна (привет Ssang Yong и Geely с коробкой DSI M6). 8. "Для тех, кто любит резвый автомобиль - ваш выбор вариатор" - ну да, до первого ТО, где обнаружится мертвый ремень/цепь вариатор и задиры на конусах... 9. И вариатор и АКПП нуждаются в прогреве. 10. АКПП бывают очень компактными, смотри пункт 2 с поперечным двигателем и классическим АКПП. 11. "Вариантор экономичнее на 2 литра" ох.... да тут вообще без комментариев...

@anatoliibatura2385

4 ай бұрын

Вариатор реально экономичнее при спокойной езде, если держать одинаковые обороты двигателя. Со всем остальным- СОГЛАШУСЬ!

@garaje4162

3 ай бұрын

То то я смотрю китайские помойки пачками стоят на пробеге 40к, 60к, 80к. И кирдык вариатору. Классная экономия 👍🤣🤣 Ездил я на вариаторе пару раз, не сравним с автоматом. Едишь сотку, выезжая на обгон, допустим на встречку и за короткое время нужно обогнать фуру. Автомат скидывает 1 или 2 передачи и пулей разгоняеться. Вариатор пока подумает, пока чего то там с ремнём произайдёт и медоенно начинает разгоняться. То что на автомате занимает 5-8 секунд. На вариаторе может длиться 10-17 сек. Если встречка ещё позволит условно говоря.

По крайней мере очень наглядное описание работы вариатора. В области эксплуатации вариатора - очень много спорных моментов.

На фразе "вариатор сложнее коробки автомат" я чуть не подавился кофе. Да и вообще в этом видео прекрасно всё XD

@Cargo_Winch

4 ай бұрын

Как бы странно не звучало, но правильно говорить "подавился кофИЕМ"

Ребята спасибо за комменты, хорошо экономит время.

Ломается всё абсолютно , даже стальной рельс. Так что каждый должен сделать свой выбор , то что кому нравится.

Все понял спасибо. Узнал много нового.

Вот это я понимаю.Шедевр.Поймут только искушённые.

6 лет ездил на вариаторе. пробег около 210 000. никаких проблем с вариатором не испытывал. все зависит от своевременного ТО.

@mihailbykov1484

7 ай бұрын

Добрый день,как часто меняли жидкость? У меня Кашкай 16 года,кап.ремонт на 80000км,жидкость менял на 70000

@user-hg6vu3mu1e

5 ай бұрын

Я брал машину с пробегом 100-сейчас 250, все норм.

@ppaseeker

4 ай бұрын

@@mihailbykov1484 8 лет на хонде цивик с вариком! масло каждые 30000 км все! продал, знакомому он еще 5 лет откатал и далее продал=) проблем нет. А вот если менять раз в 70к то тут и вопросов нет. Масло у варика основная жижи и охлождение и сцепление и скольжение. и цивик едете и 150 и 170. Автор ролика кхм ... не буду говорить кто

@Buratin0

3 ай бұрын

Ошибка выжившего! Который считает раз у него так вышло то у всех так будет! Но практика показала что нет!

@user-nx4mo9sf9o

3 ай бұрын

@@mihailbykov1484кап ремонт вариатора? Штааа? Зачем? ЗЫ: в кашкаевском мануале написано русским по белому: масло в вариаторе менять каждые 30 тысяч. В реальных условиях городской эксплуатации - 20 тысяч. Можно нахрен вообще не менять, он и 100 может проехать и рыгнуть полностью. В нынешних условиях вполне нормальный вариант, масло поменять 40-50к, а новый(!) вариатор 200к.

На форике 19г меня варик вполне устраивает, расход 14км на 1литр что весьма не плохо при скорости 130 на сотку литров 8 уходит и это 2.5 186 кобыл, но там какой-то другой вариатор стоит не джатко, на автомате лет 10 катался на vq2.0 жрала больше намного 😊но до сих целая 96г машина, посмотрим на сколько этой хватит пока что 25000 намотал

Для того чтобы понять зачем производитель ставит вариаторы, придется прочитать Капиталл Маркса 😁 12:20 Забавно, в вариаторе на порядок меньше деталей, но внезапно чинить его сложнее ?! 17:02 Задайтесь вопросом: почему ремень и гидроблок имеют общую систему смазки, ведь стружка с ремня выводи из строя актуаторы ?

Особенно понравилась чушь про то что нельзя разгоняться больше 120 на вариаторе😄

очень понравилось. спасибо. многие моменты в работе коробок передач теперь становятся понятнее

15:32 только ради этой фразы я ставлю лайк..но и совсем другим тоже согласен..хотя у самого вариатор..когда купил неделю привыкал к педали газа..думал,что такая нервная? вроде полторашка, а стартует лучше чем 2л до этого была..теперь ясно..Спасибо

Была 2008 года Кемри гибрид на вариаторе, прошла 330 км - всё работало, как часы, и движок , и коробка и все остальное. Масло в коробке поменял 1 раз. Продал, потому что нужно было менять высоковольтную батарею, не хотел вкладываться. Лучше б вложился - машинка была отличная

Видео создано человеком «с автоматом». «С вариатором» заняло бы минут 5😂😂😂

Вариаторы тоже хорошие. Они для комфорта подходят. У нас есть королла и у него коробка вариатор некогда не сломался. Около 200т поехала без проблем.

Я сам промывал и менял масло каждый срок и ничего, бегает уже больше 150000 и ничего, всё отлично 😊👍

с 2008 года владел/владею 6 (шестью) автомобилями, 4 из них на вариаторе. Ничего плохого сказать не могу. На одном из этих шести я проехал 175 тысяч (с нуля) и никаких проблем.... Так что думаю что все страхи надуманы.

@bykaxagod597

3 ай бұрын

Сколько из них поменял по причине "намеренного устаревания авто"?)

@user-gf9lv8vz3d

3 ай бұрын

@@bykaxagod597 никакого "устаревания", просто мне нравится менять машины, которые, кстати, с каждым годом становятся всё совершеннее и технологичнее.

В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....

@voronvoronov9380

2 жыл бұрын

Кондея второго не хватало🤣🤣🤣 Или веера японского??? Эт что за езда в жару нельзя, быстро нельзя , с семьей нельзя, зачем такой агрегат? Наверно поставить перед балконом и фоткать в инстаграмм

@kr9181

2 жыл бұрын

@@voronvoronov9380 ну почему веера японского. У Ауди тоже вариатор есть. И он работает так же как все остальные вариаторы. Хотя согласен Варик полный отстой. Вариатор от Хонда очень надёжный. Да я не любитель только японских авто. У каждого авто есть плюсы и минусы. В гараже есть и японцы и немцы. И каждый хорош по своему.

Автор, ты несёшь какую то дичь

Варик это коробка для города. Не для гонок. Он сместа не рвет, хотя с ходу подхватывает супер. Так в мозгах зашито. Чтоб не убить. И автор не пров там нет жестеого соединения, там все работает за счет трения. И и менно по этому он очень плавный и комфортный.

Благодарю Вас за информацию.

чушь собачья. чувак, авто- темы явно не твое. верни старый контент. тошнит от попыток растянуть повторами время ролика.

@user-vg8jz3ue1h

2 жыл бұрын

Поздно он мутит денги с просмотров

Был у меня Civic EU-3 2002 г. 1.7L на вариаторе. Я его брал 3х летним с Японии. Продал спустя 8 лет с пробегом 360000. Вариатор был жив и никаких проблем с ним небыло, причем я на нем любил погонять с педалью в пол в режиме "S". Масло в коробасе менял каждые 20000 всегда брал оригинал. Сейчас по моему таких вариаторов уже не делают. Сейчас цель всех производителей - снижение ресурса агрегатов, лишь бы ведро с гайками гарантию отползало!

@4t0m1c3

Жыл бұрын

👍👍👍

@AbsheronskiGagash

Жыл бұрын

На вариатора можно ездит на нейтралке ?

@user-dc9yt7be7u

3 ай бұрын

@@AbsheronskiGagash хз, я на D катаюсь. как вы на нейтралке ездиете я не понимаю

@AbsheronskiGagash

3 ай бұрын

@@user-dc9yt7be7u Да езжу ..уже второй год ..спуске основном ...

@AbsheronskiGagash

3 ай бұрын

@@user-dc9yt7be7u Приус 20 кузов ..ничего страшного ..

Некоторые путают "динамику" со "скоростью". Динамика = ускорение. А скорость - это скорость. Т.е. разгон на вариаторе лучше, но слишком большие скорости он не любит (для этого придумали 2-ух ступенчатые вариаторы). И, да, он быстрее выйдет из строя, если вы будете слишком сильный крутящий момент ему давать, т.е. слишком быстро разгоняться или буксовать на месте. Т.е. динамика-то у вариатора лучше, но эта динамика его может быстро убить. Все зависит от конструкции вариатора. Вот о чем говорится в видео...

Эм, Лансер 9 на варике, меняю каждые 20 тысяч масло , гоняю в хвост и в гриву, по горам, грязи, гравии, зимой угла даю. 180 км ложу стрелку . Пробег у машины на 2023 год 390 тысяч я наездил 260, коробка ещё своя. Единственное бесят прокруты и затупы пару сек на влажной дороге со старта резкого . Машинка топ

@lisey74

3 ай бұрын

Угла на переднем приводе и овощном движке? Понимаю, понимаю...

Это короче искусственный интеллект, который прочитал все отзывы о всех коробках в интернете и сваял на основе них сюжет :))

@Thornik2012

2 жыл бұрын

Мы так дипломы писали :)))

Я сам на личном опыте скажу, что вариатор мне больше понравился чем автомат и робот)))))

У меня хонда с вариатором. Прошла коробка 375 тысяч и пропали скорости) Думал все умер ремень, шум идет со стороны коробки. В итоге, срезало шлицы на маховике. Сама коробка живая. Все решилось заменой маховика. Цена контрактного маховика 5т.р

срок службы ремня вариатора действительно меньше чем у гидромеханики , но если бы от производства авто отогнали бы маркетологов (которые искусственно ограничивают срок службы ) инженеры придумали как легко и быстро менять ремень (он стал бы расходником типа свечей)

@Exbicianist

2 жыл бұрын

Какой срок службы ремня?

@Exbicianist

2 жыл бұрын

@@alexandrnovikov4435 357 тысяч км. Тойота королла Аксио 2009 г. Один хозяин. Проблем нет.

@Exbicianist

2 жыл бұрын

@@alexandrnovikov4435 одометр прислать? Или что? Проблем нет. Своевременно обслуживаю и все. Из проблем было лёгкое запотевание сальника привода. Обошлось в 300 р и замену своими руками. Масло кстати лью Лукойл CVT

@Exbicianist

2 жыл бұрын

@@alexandrnovikov4435 не знаю о каких проблемах знаешь ты, но у меня их точно нет. вариатор надежная акпп. Единственная проблема в голове у владельцев таких авто. Которые меняют только масло и воздушный фильтр. Вообще не думая о акпп, охлаждайке и тормозухе.

@user-xv5jx4mr7e

2 жыл бұрын

@@alexandrnovikov4435 у приятеля на Мурано 20 тыс. - замена по гарантии, у меня на субару 145 тыс. И нет проблем