когда у меня была механика, я ВСЕ манипуляции с нею, даже в городе в пробках, выполнял "на автомате". думаю не я один такой. По факту, мкпп, это самый простой и надёжный автомат, блок управления которым в вашей голове. Руки НЕ устают )))))) не надо сказок. Она переключала плавно, без усилий, ноги также все действия выполняли автоматически, без зависания и без ошибок. Просто сейчас езжу на премиумах и там механики не бывает. и не знаю, взял ли бы мкпп, если бы была. Но просто захотелось заступиться за великолепную МКПП. Никаких трудов она не требует. а пустить машину накатом тоже было приятно. В те годы мне было приятно сознавать, что пару литров топлива я сэкономил. Да и не было никаких ремонтов, только периодически меняли масло и всё. это правда.

@user-ur8jf6lo1g

Ай бұрын

То же на механике на легковых всё время и здесь Вы правы, но работал одно время на Газели. Так там в пробках левая нога отваливалась. Дал сын покататься на автомате по району, где только максимум третья, из-за дорог, автомат понравился. Если бы был выбор, то честно не знаю, что взял.

@user-yi1zt5cu5o

Ай бұрын

@@user-ur8jf6lo1g ну да. газель другое дело. ))) вообще в грузовиках, тягачах, конечно усилие другое надо. поэтому автоматам есть применение. а у меня был Опель Вектра на ручке и там всё было просто играючи легко. брал её с хорошим таким пробегом, наездил немало, лет 6 была у меня, раза 2 масло поменял и больше ничего не делал. правда предыдущий хозяин менял сцепление. отличная мкпп была там. иногда вспоминаю )))

@basketvol3105

Ай бұрын

​@@user-ur8jf6lo1gу вашей газели проблема не в механической коробке, а в уродах инженерах, создавших уррдский привод управления сцеплением.

@user-km9gb6oj8e

Ай бұрын

Накатом вы вряд-ли что-то экономили.

@user-yi1zt5cu5o

Ай бұрын

@@user-km9gb6oj8e экономили 100% ))) мы в те годы каждый литр считали )) накатом ведь ехали с горки, вниз, когда это не приводило к падению скорости. а у меня вся местность была такая - холмы-холмы. вот и пользовались. забрался на горку, включил нейтралку, и катишься вниз, на холостых ... как только видишь, что скорость падает - включаешь передачу.

Уже как 11 лет являюсь считаю счастливым владельцем редкой Тойоты Карины ST 170 SG EXTRA 1.8 двиг. 4s-fe, короб автомат 1990 года выпуска, уже тогда полный фарш, всё работает и даже кондёр. По поводу короба скажу - это неубиваемый агрегат размером с пол движка, что он только у меня не испытал а всё едет и едет, ВОТ ТОГДА БЫЛО КАЧЕСТВО А СЕЙЧАС ВСЁ ГАВ......... !

@user-ky9fp6to4q

Ай бұрын

Согласен на 1000%!!! Королла была 1.6 бензин, коробка Айсин 4 ст. 86 г., 9 лет ездил каждый день, прицепом тягал иногда не малые груза, это было не убиваемое японское чудо!!! Когда продал, потом долго жалел😢

@olsuhvlad

19 күн бұрын

"По поводу короба" - вводите в заблуждение, надо говорить: "по поводу автомата"... так мужики за Уралом однозначно говорят :) ... и не говорят: "коробка автомат", говорят просто: "автомат" или "короба" (мех) или "механика". В авто нет никакого другого автомата, поэтому все оптимально и однозначно - и говорится и понимается. :)

@lokomotivshik

19 күн бұрын

@@olsuhvlad Ты говори как хочешь, а Мне не надо Указывать как и что делать, это Не Твоё дело, а на счёт заблуждения то похоже Ты один тут что-то не до понимаешь

@olsuhvlad

19 күн бұрын

@@lokomotivshik я тебе сказал, что твоя цитата привела меня в заблуждение, и начал опять перечитывать :) ... умный сделает правильные выводы :) ...

@lokomotivshik

18 күн бұрын

@@olsuhvlad Весь твой ум заключается в занудстве, именно умные тут люди сразу поняли о чём идёт речь и не надо ставить себя умнее всех тогда как простая фраза тебя уже заводит в тупик. P. S. ( умные всё понимают а тупые извините нет)

Самое главное преимущество мкпп это в случае например сломался стартер или сел аккумулятор, толкнул или дёрнул тросом и поехал домой ил сто, так же например надо кого то вытащить из грязи на буксир, нет проблем, или дотащить до дома, если забуксовал то с раскачки больше шансов выехать чем на автомате, у меня мкпп пробег 267000 я ещё ни разу туда не заглядывал в коробку, а на автомате такой номер не проидет, да и замена масла и фильтра намного дороже, на мкпп нету фильтра 😂😂😂от слова вообще, а езда на мкпп ни грамма не напрягает

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

рассазы тех ко не ездил на автомате . покатался бы на микроавтобусе на ручке . нога отваливается от педали сцепления ..особенно в пробках.

Вообще подход, что лучше, а что хуже, детский сад какой-то.))) У каждого типа КПП есть свои преимущества и недостатки и очень хорошо, что сейчас у нас такой широкий выбор. Ну а механика для ьех кто любит и умеет ездить, для тех кто ценит сам пооцесс управления, хорошо его понимает и смакует нюансы работы. Покуда электрички не убили ДВС, ручная коробка будет актуальна и сохранит своих приверженцев.

@andrewdronsson9028

Ай бұрын

Однозначно. Последнюю машинку я купил шесть лет назад, специально брал с механикой. Как, впрочем, и другие, но раньше-то механика чаще встречалась. Не жалею.

@user-oj2ih7wv7w

Ай бұрын

О каком широком выборе идёт речь??? Механические коробки ещё пока ставят, но их доля сокращается год от года. Сегодня только 10% машин комплектуются МКПП. Потому что они простые и надёжные. Они не выгодны производителю, т.к. не дают заработать на сервисе. По этой же причине уже списывают классические АКПП с гидротрансформатором. Остаются вариаторы, которые перегреваются летом раз в час или роботы с постоянно глючащим мехатроником и слетающей прошивкой "мозгов". Нет выбора - есть насаждение определенных технических решений, которые приводят к постоянному сервису машины. И машины, кстати, не становятся от этого лучше.

@n_v_k_v

Ай бұрын

@@user-oj2ih7wv7w Тенденции очевидны. Но выбор по прежнему есть и он широк. Было бы желание. А 10% только подтверждают мой тезис о том, что механика в современных условиях выбор не каждого, но тех, кто в теме. Всем остальным автоматы, в самых разных их проявлениях.

@aleksbus9689

4 күн бұрын

​@@n_v_k_v осветите мне, пожалуйста, конкретную ширину выбора машин с механикой. Хочу поменять свой трехлетний Дастер на аналогичного проходимца. УАЗ отпадает ввиду конского аппетита и невнятной управляемости. Танк300, Дарго, Т2. Механики нет. Джулион и Джейку с полным приводом механики нет. Где 10проц и широкий выбор?

Это не специалист. Просто хорошо начитанный человек. Опыта у него очень мало. Но вывод правильный.

Механика лучше всех, но капец как я заколебался дергать эту палку в пробках😅

@rustrustov4208

10 күн бұрын

Трудно палку дергать? А сцеплением не трудно работать?

Механика 💪💪💪💪👍

@user-uu2ty8lz4w

4 ай бұрын

Предпочитаю только Механическую коробку

отлично все разобрали, благодарю!

К примеру, крякнула у вас на машине коробка. Механическую дешевле будет купить, чем акпп. Механическая перегрева не боится. И может почти без масла ехать. Либо любое туда добавить, чтобы до гаража доехать. Хоть дизельное, хоть автол

@andrewdronsson9028

Ай бұрын

Было такое: на шохе (5-ступенчатая механика) выкрутилась сливная пробка и масло ушло. Не сразу уходило, был отмечен повышенный шум сперва на пятой передаче, потом на четвёртой, третьей... потом течь заметили, масло долили, а коробке хоть бы хрен.

@-QR3JN

Ай бұрын

Можно хоть воды, лишь бы сухо не было 🥲

@user-ys4pz9fs6e

19 күн бұрын

Не факт что механика будет дешевле .

Спасибо за информацию знания и работу !!!

Мкп одна беда, сцепление, в остальном все ок❤

Живу во Владивостоке . 99% легковых авто , в том числе джипов и микроавтобусов имеют АКПП различных систем . Сам за рулём с 1977 года . 26 лет проездил на деликах с АКПП и одна была на мкпп ездил и по асфальту и по всяким буеракам. Особой разницы в проходимости нет . И даже на автомате лучше ездить на "низах" , чем на мкпп . За все годы АКПП не ремонтировал ни разу. Ну и последнее , проблема выбора в нашем городе не стоит .

@maksimus.ssirotkin1124

27 күн бұрын

Сколько пробег? Что не было проблем?

@user-ys4pz9fs6e

27 күн бұрын

@@maksimus.ssirotkin1124 максимальный на Делике 360000 км..

@olsuhvlad

19 күн бұрын

На механике найти сейчас из Японии очень, очень, очень ... трудно. :) ... себе микрика искал 3 месяца ! - в 2009 году, а сейчас и того трудней.

У механики лишь один недостаток - утомление водителя в пробках

@andrewdronsson9028

Ай бұрын

Иногда случается в пробках постоять, никаких проблем. Только механика.

@user-kt6vx7km3i

29 күн бұрын

Никаких проблем с механикой в пробках. Иногда в пробках изнашиваю синхронизаторы, поджимая передачу (без использования сцепления), чтоб прокатить метр-другой машину по ровной дороге. Частенько просто без сцепления переключаюсь, подбирая обороты. Недавно гидропривод сцепления полетел. Спокойно доехал до дома без сцепления (правда пару км) и потом до сервиса через весь город (правда очень рано, чтоб без пробок). Из 40 лет стажа на механике 25. И последние 10 лет именно на механике, после автомата классического. Выбрал в салоне механику, потому что план Б при выборе был вариатор. А у меня порой агрессивный стиль, да и прицеп тягаю. Но и про автомат классический скажу, что эксплуатируя его часто переключал передачи принудительно. То на спуске двигателем тормозишь (овердрайвом или селектор ом передачи понижаешь), то для резкого обгона на ОДНУ передачу ниже принудительно переключишь (кик-даун может и на две понизить, что не очень комфортно), то в пробке поставишь "2" (не выше второй) и режим зимний (без использования первой) и машина просто на второй едет, трогается и тп, без постоянных переключений с первой на вторую и обратно

@user-ll7td1xg1o

21 күн бұрын

Сцепление проблема как калодка будешь менять

@Alex_Kutusov

10 күн бұрын

В пробках не усталость, а раздражение, постоянно дергать эту ручку.

@user-uy3dh8me3m

6 күн бұрын

​@@Alex_Kutusovне вижу никакой проблемы

Ездил на механике 22 года. Нравилось. Потом купил Октавию с DSG. Через год решил проехаться на своей предыдущей машине на механике (продал её племяннику) , что бы сравнить ощущения ------- НУЁБЖЕШТВОЮМАТЬ что мне там нравилось - вот такие ощущения :)

@thevoiceofemptiness7855

28 күн бұрын

Полностью солидарен.У меня теже ощущения только после того как на приоре прокатился.Не понимаю здесь коментаторов,которые хвалят механику.Это тоже самое,что говорить,что счёты лучше калькулятора)

@maksimus.ssirotkin1124

27 күн бұрын

@@thevoiceofemptiness7855 вы сравнения корректные приводите, а то получается счеты быстрее Калькулятора

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

@@thevoiceofemptiness7855 кто за механику ?. да те кто ни разу не ездил на автомате . и слаще морковки ничего не ели.

Самая лучшая коробка на ГАЗ51! Передачу выключаешь на нейтральную, нажимаешь на сцепление. Включаешь, опять на сцепление.Это переключение скоростей. Вобщем двойной выжим.Класс! Ноги зато накачиваются.А ещё и рулевое без гидро уселителя.

@kinsajbulatow8085

Ай бұрын

Перегазовка!

@user-zx6xv3rc1v

28 күн бұрын

Я , очень, мало ездил на грузовиках, типа Газ, Зил, Урал..но приходилось ездить на " всем, что "автомобиль" Но перегазовку и частичный двойной выжим делаю не одно десятилетие на любой легковушке..Это происходит автоматически..даже, не замечая..и это, очень хорошо для любой МКПП.. синхронизатор есть, но это облегчает ему работу, уменьшает динамические нагрузки и сохраняет ресурс..Учиться специально этому не нужно..это приходит с опытом..

@user-fr1hh5tk1q

27 күн бұрын

@@kinsajbulatow8085 Да. С повышенной передачи на пониженную перегазовка в обязательном порядке.

Однозначно механика!!!

Мужик! Коротко, ясно, без лишней информации. Супер.

Все четко объяснил спасибо тебе

Спасибо! Всё ясно и понятно! 👍

@user-rf1wm8yq1e

Жыл бұрын

Старались))

Я за автомат, я на ручке неделю отъездил , проклял её и езжу счастливо на автомате, правда уже 4 года и автомата нет, просто редуктор в гибриде, езжу одной ногой практически , газом, сама при отпускании тормозит, и это мне чертовски нравится!!!! Никакого мне личного ручного управления не нать

На автомате долго буксовать нельзя. Буксировка машины с акпп тоже имеет особенности. Завести машину на автомате с толкача не получится. Расход на акпп больше, потому что коробка сама решает когда переключиться. Например, идёшь в гору на Мазда Бонго груженый, а автомат до последнего не переключается на передачу ниже. Теряешь ход и еле-еле тащишься в гору. На механике сам выбираешь, когда переключиться и машина бодро в гору едет

@Maiha-25

Ай бұрын

😂 при подъёме нужно включать L или 1 (бывает поразному) и как ни газуй выше первой не влючится. Когда меньше угол подъёма, то включать 2 - тогда автомат использует 1 и 2 скорости и выше не поднимается

@Maiha-25

Ай бұрын

И с толкача можно завести, но нужно разогнать не менее 40км/ч

@user-qp7sb9rv8s

28 күн бұрын

Работаю в "дальнобое".. Три года ездил на КамАЗ Нео с механикой.. Коробка ZF Германия.. Плюсы очень надёжная, 16 передач, зимой тронутся с места вообще проблемы нет... Но как в крупный город ехать ногами и руками машешь как сумашедший))) и в Сочи так же...накатом такую коробку пускать нельзя,только на передаче.Сейчас езжу на китайском тягаче.. Стоит автомат 12-ти ступеней... С горы сам нейтраль включает и катишься спокойно экономя топливо, переключает передачи довольно бодро а если хочешь то и можно на механику переключить... Минус зимой раскачки практически нет... Сложно..

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

вы просто не вкурсе во всех автоматах есть функция - до 2 . или до 3 передачи как раз для движения в гору .

@user-zo3uz3sb5o

12 күн бұрын

На автомате надо ещё умудриться забуксовать. Если брать машину чтобы её постоянно буксировать и заводить с толкача, а не поддерживать в рабочем состоянии, тогда да

Спасибо интересно. КАк будто урок в автошколе ))

Красавчик прям раскидывает все по полочкам

Отец был советским человеком(ездил на "копейке" - 011(1300сс) и на "шестерке"(1600сс) и даже спинным мозгом верил что круче МТ ничего нет,пока ему не подарил "мерс" 124 с 2.5Тди на автомате...первые дни двумя ногами педали держал))все время взмахивал рукой что-бы переключить скорость)))...сидел рядом угорал....потом объяснил зачем подставка для ноги возле педали и что при езде на автомате работает только 1 нога -ступня)),через недельку привык и тогда увидел кнопку кикдауна под педалью газа и тоже объяснил как юзать....так этот "трактор" прилично рвал на обгонах,когда кикдаун выжимали))катался лет 10 на этом БУшном тракторе,ни моторчик ни коробка не хандрили(масла -фильтра систематически меняли и нормально))

@user-rf1wm8yq1e

24 күн бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!))

@15212171

24 күн бұрын

@@user-rf1wm8yq1e не за что...а вообще,обращал внимание что "совковый" человек в сервис едет ,когда, где-то,что-то застучит,залюфтит,зафырчит,запердит...итд...а блин,у большинства автопроизводителей сервисная книжка не для красоты ведь)) на многих спец таблица есть - через сколько км пригнать на ТО))причем у солидных брендов,если авто на гарантии - платишь только за расходники - масла,фильтра,а обслуживают - "мезвазмездно"= то-бишь даром))

Механика лучше 💪👍👍👍

Лучше механики ещё не придумали кпп.

@user-xl6lz6ol1x

29 күн бұрын

Придумали давным давно.

@user-zo3uz3sb5o

12 күн бұрын

Конечно придумали, только тебе не досталось

Ну хз. Моей 11 год пошел. Вариатор. Замена масла раз в 50 тыс и никаких проблем.

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

вариатор еще в 50 стоял на комбайназ типа СК- 3 . 4. ничего нового.

Механика , однозначно. Просто и практично. Вероятность отказа ниже намного. Заранее знаешь, что с коробкой проблема. Если что, можно и самому отремонтировать.

@grenaderify

Ай бұрын

Механика в разы дольше ходить будет

Личьно мне механика больше нравится, но в целом , если более объективно, то а втомобиль ну дно выберать исключительно под те реалии и обстановку в которой вы находитесь, если крупный город , и передвижение исключительно по месту с редкими поездками за город, то однозначно автомат, если мататься по межгороду то тут исключительно с учётом своих особенностей организма, и сферы работы...ИМХО...

О планетарной коробке та что на "prius" слышали? Одна передача и только в перёд - вот где простота и надёжность...

Спасибо, хороший обзор

У меня была Соната на старом 4-ст АКПП. Расход по городу 15-16 л на 100 км. Сейчас Суперб на МКПП 6-ст и расход по городу 6,5-7 л, но более дорогого 100-го бензина. Механика мне нравится больше. Ты управляешь машиной, а не машина тобой. На современных авто электрической ручник не даёт тебе откатиться назад, а мозги при нажатии на сцепление подкидывают обороты - так что практически невозможно заглохнуть. Берите машины на МКПП и не мучайтесь с пинками и дорогим техобслуживанием.

@6ashk0rt

Ай бұрын

А стеклоподъёмники тоже механические? Крутите ручку, чтобы опустить стекло? Так ведь лучше чувствуется... Управляешь стеклом... И надёжно )))

@andreyrenteev4412

Ай бұрын

@@6ashk0rt на шкоде они (стеклоподъемники) все с доводчиками. Нажал на кнопку закрывания и окошко закрылось до конца. На Сонате доводчик был только на водительское стекло. А ещё на Шкоде есть адаптивный круиз и радар фронт ассисистант. И в отличие от китайцев он четко срабатывает, при возникновении препятствия машина сама затормозит. И вся эта электронная насыщенность неплохо сочетается с механикой, хотя раньше мне казалось, что МКПП нет места в 21 веке

@grenaderify

Ай бұрын

​@@duremar-bolotnyпростая механика в разы дольше ходит автомата и уж тем более вариатора ... И может выдержать то что не выдержат остальные даже при самой плохой эксплуатации

@6ashk0rt

Ай бұрын

@@grenaderify спорить не будем, ведь такие люди чаще советуют брать Теслу дизельную и на механике ))

@grenaderify

Ай бұрын

@@6ashk0rt а я и не спорил лишь констатировал факт ... И никого не заставляю покупать механику каждый выбирает себе сам по интересу и кошельку ... Удачи

У меня мкпп 860.000 тыс проехала уже! удивляюсь какое качество было раньше, и это мкпп на бмв ))

Я шофер с1966г. Ездил почти на всех типах авто по горным и степным дорогам. Самое главное надежность и ремонтность своими руками.Здесь с механикой никакаяне сравнится. Все остальные КПП для любительской езды и женщин.

@user-rf1wm8yq1e

10 күн бұрын

Спасибо, за личный опыт!

Грамотей! Каробку? Двоечник.

у многих в голове гидротрансформатора, потому что авто на автомате не многие могут купить, потому что цены космос.

Лучшая коробка автомат - мэйд ин япония!

Лучшая коробка передач - МКПП, практически вечная, если правильно пользоваться. Все эти автоматы выливаются в процессе эксплуатации в хорошенькие суммы в виде ремонтов.

@alexandr2029

Ай бұрын

Жопошник

@two2781

Ай бұрын

Да ладно )))) пол миллиона на автомате отъездил, масло почти не менял, чего там ремонтировать

Механика оправдывает себя где суровый климат автомат для города само то а качество и долговечность зависит от производителя

Автомат и только автомат

Лучше механики ещё не придумали каробку

@aleksaleks6775

Ай бұрын

походу вы на палке больше ни на чем не ездил .

@erwinbechtold4427

Ай бұрын

Картонная коробка самая надежная👍😁

@timbut7086

Ай бұрын

​@@aleksaleks6775ездил и на палке, и на вариаторе, и на роботе, и на АКПП. МКПП - лучшая. Для тех кто умеет ей пользоваться.

@Bmw666_31

Ай бұрын

​@@aleksaleks6775ездил на всем кроме вариаторов, и сейчас на гидротрансформаторе езжу, больше не куплю не на механике, да гольф 5 гти на dsg мне понравился впринципе, но все таки стоимость ремонта иногда заставляла ехать не газ в пол, а ездить я хочу только так, по это у механика топ

@user-jn8ti1qt1h

29 күн бұрын

Ездил на всех видах коробок,но предпочитаю мкпп,на крайняк акпп.

Механика это кайф

Ясно что механика самая надежная. Потом автомат, робот😮😅😅😅

@user-ks4fl8gc8j

Ай бұрын

Робот!!!? Робот самое худшее что могли придумать.

Где-то смеются японцы про выводы о ресурсе вариатора 150 тысяч. Куча тойот, хонд прошли 300-400 тысяч без ремонта вариатора)

@maksimus.ssirotkin1124

27 күн бұрын

У нас поломался автомат на 270000

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

@@maksimus.ssirotkin1124 видимо ни разу масло не менял.

@maksimus.ssirotkin1124

13 күн бұрын

@@fyfnjkbqdfcbk546 менял и не раз.

Коробка передач. Механика. Просто. Надёжно. Дешевооооо❤❤❤

Надо вовремя обслуживать и любить свое авто и проблем не будет с любой коробкой.

Ауди А5 ( 8Т) 2007-2016 г. в. Единственная модель которую вспомнил, комплектовалась механикой, роботом, вариатором и гидротрансформатором. Кто вспомнит есть ли ещё подобные варианты ?

@6ashk0rt

Ай бұрын

АвтоВАЗ? Все виды коробок пытаются ставить)))

Для тех кто понимает - МКПП.

автомат может пережить сам автомобиль

😊Супервариатор - впереди планеты всей...

В большом городе автомат лучше но где то бездорожье механика лучше

Купи японскую авто любую, она надёжнее не бывает

Нет ничего лучше и надёжнее механики Хот мне 30 и я предпочитаю исключительно механику

@user-nq2qq1lg5g

Ай бұрын

так все жиги на мкп))

@user-jd4zo7jc3u

Ай бұрын

Ты ездил на иномарке?

Этот недалёкий представитель ЕГЭ расказывает то о чём понятия не имеет,он даже не знает что самый надёжный агрегат это безступенчатый редуктор,или планетарка с Приуса😢.

Онли АКПП (гидротрансформатор) Норм коробка с нормальным обслуживанием переживает как правило сам автомобиль!

@maksimus.ssirotkin1124

27 күн бұрын

Это сказки

@aleksfio7511

27 күн бұрын

@@maksimus.ssirotkin1124 В смысле сказки? митсубиши спей стар 2004 АКПП даже не лазили в неё еще! катаюсь спокойно!

МЕХАНИКА -- это буксировка прицепа, другого авто, экономия топлива, если сел АКБ можно подтолкнуть и запустится, выбор любого режима работы двигателя, дешёвое масло мкпп и срок замены больше, никаких дёрганий . МКПП--ЭТО ВЫСОКАЯ НАДЁЖНОСТЬ.

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

какая еще там экономия топлива на механике ? ???. вы просто не в курсе что на всех АКПП после трогания и переключения на 2 передачу гидротрансформатор выключается и Акпп точно так работает механически.. развивайтесь . время идет ."учиться и еще 3 раза учиться" . - в.и. ленин

А как же планетарная КПП? Надёжность, экономичность 😊😊😊

Езжу на SGV 2015г. (лифт, чиповка) с МКПП; и на Ланцере с АКПП. Если бы и Ланцер был на МКПП - был бы вдвойне счастлив! М.б. АКПП с 8..10 передачами автоматы и рациональнее механики, но по любому дороже. Зачем...? Добавлю, что езжу по Пробкам по Москве Люберцы-Черёмушки. Или по Мещёрским просекам.

Молодец. Коротко и ясно

Был старый акпп 4ст, такой геморр, все таки если денег маловато, механика-самая лучшая! Была бы возможность- брал бы новую акпп

@user-rf1wm8yq1e

Ай бұрын

Спасибо, что делитесь своим мнением 👍

Если машина новая берите хоть с какой кпп

Механика это на своём месте автомат на своём стаж 42

только Механическую

Без музыки ролик будет в 100 раз лучше

Были все типы коробок у меня. На 1 место поставлю вариатор но не простой а Линеатроник от субару. Механика для города👎- за день езды по пробкам левое колено "выпадает". Обычный автомат - расход огромный хоть и прошел на моем авто 330к без ремонта (дальше продал). Робот👎 это большой и дорогой геморой

Не знаю я на механике в городе привык, руки , ноги все делают на автопилоте

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

для начала - поездите на автомате . потом расскажете.

Противное музыкальное сопровождение . Не стал смотреть ролик . Сразу видно для своего удовольствия ролик делали , а не для зрителей канала.

Самая хорошая коробка, коробка с деньгами!!!

Дсг самая быстрая и экономичная.

Были все виды коробок. Сейчас робот, обычный, 6 ступеней, всё работает, хотя старая машина, удобно, экономно, нога не болит на тормозе, можно иногда даже не нажимать практически на педаль тормоза, стоит на месте, не трогается вперёд, еле-еле, в отличие от автомата, нога болит держать тормоза. Единственный минус робота - это возможный откат на горке. 😢

@user-rf1wm8yq1e

4 ай бұрын

Спасибо, что делитесь своим опытом!

@dvd37469

Ай бұрын

я тоже все коробки опробовал и для городского авто нет ничего лучше вариатора

@basketvol3105

Ай бұрын

Вот вы одноногие и откатываетесь и потом врёте почему так дорого и быстро сгорела коробка

@is2473

Ай бұрын

Auto hold в помощь. Ездил на всех видах коробок и по долгу. Для меня автоматы удобней. Не важно какие. Всё зависит от модели, эксплуатации и сервиса. С реалиами городского трафика, светофоров, пробок - МКПП заулыбаешься дергать и сцепление тоже не долго живёт.

МКПП САМЫЙ ЛУЧШИЙ

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Пока .Н мкомм .

Который не ломается 😅

Только ГТР.Хай больше на стакан бензина жре,но не ломается.Фирма ,,Тойода".Не путать с Тойота.

Да здравствует механика !!!

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Найдите м ком .новый вариатор .

Лучше всего вообще без коробки, есть такие машины, и их очень много, а вы не знаете.

На 0:11 секунде "Виды Котобок"

3:50. Ну если автомат 'правильно' выбирает передачи, то интересно, что нам еще на уши навешали 😅

Ну а6асрад так а5асрал) показали механику на ваз 2107. Что ж. Скажу так.. многие выбирают механику не только потому что она дешевле. Но ее так же ты сможешь перебрать в своем гараже.

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Н м комм .

Механика 6 ступка, из автоматов айсин

Самая хорошая КПП безотказная и надежная

На цвет и вкус- все фломастеры разные....

П. П. Р. Ниочём этот трёп.

Самые лучшие коробки автомат 👍💪💪💪

Пишу по надёжности. Были авто все с указанными коробками..1 Механика..2.Автомат..3.вариатор.4 робот..🚘🚘🚘☝☝☝

Подскажите название трека на фоне

@user-io7kr9hv7j

9 ай бұрын

Ну погоди 11 выпуск

Только механика

У рено очень надёжный робот, чуть сложнее механики

каждая коробка для своих задач. для спокойной размеренной безопасной езды на семейном авто нет ничего лучше вариатора. для спортивной езды лучше всего современные роботы DSG. для внедорожников и грузовиков лучше всего механика или гидромеханический автомат притом если грузовик больше ездить по трассе то механика а если в городе то автомат и также для внедорожников-если бездорожье то механика а если дороги то автомат.

Знатный бред и навязывание. При этом унижение механики- ездил я на автомате. Но сейчас на механике- вообще коробкой не занимался, даже масло не проверял никогда. Пробег 240 тысяч примерно.

@user-rf1wm8yq1e

Ай бұрын

Спасибо за мнение, имеет место быть!

Для того, кто умеет водить машину, конечно лучше механика, ну а кто нет, то автомат

Подведем итог, самая экономичная и надёжная коробка это МКПП и ненадо тень на плетень, БЛИЗКО никакие роботы автоматы и тем более вариаторы близко не стояли, износ ДВС минимален если не чайник,вообщем одни плюсы, у меня один вопрос почему на грузовиках автоматы и роботы ходят очень долго так же как и механика, проигруют только по экономии , ПОЧЕМУ на легковых не делают такие надёжные коробки, вариаторы не в счёт, ( это недоразумение) прировняли легковое авто к комбайну.

@dvd37469

Ай бұрын

по экономичности вариатор безусловный лидер КПД 99%. а у механики 95% остальное еще хуже

@basketvol3105

Ай бұрын

​@@dvd37469херню ты сейчас нагадил. Расход у аналогичных вёдер с механикой и вариатором одинаковый. Никакой экономичности. Зато срок службы твоего вариатора меньше, чем у однодискового классического сцепления механики. А стоимость ремонта вариатора вообще космическая.

@aleksfio7511

Ай бұрын

Почему делают. И очень много. Класические АКПП 4-х ступки переживают сами авто. Но и из новых АКПП есть те которые уже пробежали по 300 и умирать не собираются. Просто обслуживать нужно а не болт забивать. Менять масло раз в 20-30т с фильтром и будет счастье!

@maksimus.ssirotkin1124

27 күн бұрын

@@dvd37469 сомневаюсь, что экономичен

@fyfnjkbqdfcbk546

13 күн бұрын

вам развиваться надо - может тогда узнаете что на АКПП после первой передачи - гидротрансформатор выключается и работает как механика . и потребление топлива равно МКПП.

Автомат лучше конечно

А где планетарка?

У РКПП самый низкий ресурс, варик тоже капризен и дорог в ремонте и эксплуатации, АКПП рулит!!!

@dim.on.7039

4 ай бұрын

У робота в масленной ванне, с двойным сцеплением, динамика лучше при переключении, не теряется тяга с колёс при переключении, потери момента мизерные, это ли не удовольствие для динамичной езды, робот не надёжен на малолитражках с одним сцеплением. За стрелкой тахометра понаблюдайте как она двигается, момент не проваливается... Это КПД высокий.

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Н м комм .

@allaivanova3978

2 ай бұрын

@@dim.on.7039 Ресурс робота от силы 200 тыс.И за эти 200тыс. несколько раз столкнёшься с проблемами в виде поломок.Робот в маслееной ванне это DSG-6, говно не на много лучше DSG-7.Робот на сегодня самая ломучая и капризная трансмиссия и самая дорогая в ремонте.

@tedodor1

Ай бұрын

@@dim.on.7039 Так никто не говорит,что он не комфортен, не динамичен и т.д. Он капризен, сложен в эксплуатации (масло нагнеталем через сапун заливать) и дорогой в ремонте.И если хочешь его срок службы максимально продлить , то обслуживать его придется в официалов. А это дорого.

Механика лучшая коробка но не для, загруженных городов.

👍.

Механика

*Ездию на палке и ни когда ни за что не променяю*

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Н м комм . новый вариатор .

@woldemarwoldemarovich1919

Ай бұрын

Т.е на швабре, с синей изолентой?

@andrewdronsson9028

Ай бұрын

@@woldemarwoldemarovich1919 На швабре с синей изолентой летают вообще-то.

@woldemarwoldemarovich1919

Ай бұрын

@@andrewdronsson9028 Летают на метле, а у швабры с синей изолентой другое применение было (на зоне...)

@andrewdronsson9028

Ай бұрын

@@woldemarwoldemarovich1919 Каюсь, на зоне не бывал.

Смотря с какой страны вы. Нишей стране механика. В средней достатке стране механика и автомат. В богатой развитой стране автомат робот и вариатор.

@user-ys4pz9fs6e

27 күн бұрын

Живу во Владивостоке . 99% легковых авто на автоматических коробках всех систем . Проблема выбора не стоит .

😂😂😂😂😂на счет механики рассмешил, очень сильно.