А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@user-kc8qj3io7i
2 жыл бұрын
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
@user-eb9rw7bt7y
2 жыл бұрын
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
@user-pd1kw3rg1g
2 жыл бұрын
Тойота Креста 90, 400 к:)
@AlexNSK1
2 жыл бұрын
тойота старлет 1991 года. 420000
@VK-zh2mv
2 жыл бұрын
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
@arkvgenii6704 Жыл бұрын
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
@user-pt9qv2xf9l
Жыл бұрын
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@bogdanfirsov1416
Жыл бұрын
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
@user-zh6tf2iw1l
Жыл бұрын
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
@mikhailg5753
Жыл бұрын
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
@user-vo8mk2gu5v
Жыл бұрын
Сочувствую тебе чел)
@exploratorem9 ай бұрын
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
@user-dd8je5ol2w
Ай бұрын
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
@voffka8270
18 күн бұрын
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
@empathyempathi15963 ай бұрын
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
@user-gc9id5uj7b
Ай бұрын
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@CeyhunAhmed
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b😂
@dvdshnik3903
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b шпана об столбы размотала..
@anton-stavrov
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@user-vn6ws6uw9c
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7bпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
@user-zq9tx1dg7s8 ай бұрын
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
@user-kt3nj3ed3s
Ай бұрын
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
@anton-stavrov
Ай бұрын
Камри XV10. Машина супер!
@eddieblack1046
Ай бұрын
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
@genekolog07
Ай бұрын
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@eddieblack1046
Ай бұрын
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
@user-wh9bh1fd4c Жыл бұрын
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
@user-sq6pe8me1h
Жыл бұрын
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
@Ma-hs6lv
Жыл бұрын
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
@user-rh5td9od5s
Жыл бұрын
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
@user-le1ov1zb9b
Жыл бұрын
У немцев гавно двигатели
@vladislav.ivanov
Жыл бұрын
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
@TheSpectral9992 жыл бұрын
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
@user-lh6fg4fs6y
Жыл бұрын
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
@user-du6li2mt3g
Жыл бұрын
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
@zombie_moose
Жыл бұрын
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@user-du6li2mt3g
Жыл бұрын
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
@user-bo8xk7tv8w
Жыл бұрын
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
@arturamatuni5801Ай бұрын
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
@user-jq3lj5dc4c Жыл бұрын
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
@user-zr2yb2jw3d
9 ай бұрын
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@user-jq3lj5dc4c
9 ай бұрын
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
@sergsergo6581
9 ай бұрын
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
@Audi1.8T
4 ай бұрын
Моя 98 года 122000 пробег. Одни руки,дедушка ездил.
@user-le3ep9qf6o
Ай бұрын
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
@user-gz8le6qi9e2 жыл бұрын
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
@transfer1990
2 жыл бұрын
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
@user-qz8fi6xb3g
2 жыл бұрын
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
@djjbbghbcdfd
2 жыл бұрын
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@barin.barin2
2 жыл бұрын
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
@barin.barin2
2 жыл бұрын
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
@user-yu3qy1rm7v Жыл бұрын
Низкий поклон инженерам Тойота
@user-yt8ye5wj3o
Жыл бұрын
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
@user-rv8pz4gu4q
Жыл бұрын
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
@thebell313
Жыл бұрын
Что за рабский менталитет?
@user-we9of6yi6r
9 ай бұрын
Спину не сломай.
@user-cc2nr7rf2l
8 ай бұрын
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-tt8uf5fg1qАй бұрын
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
@user-bl4gb9ir3qАй бұрын
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
@denispetrov5002
Ай бұрын
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
@user-zf1gr1yn4v
Ай бұрын
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
@larsfontrier
19 күн бұрын
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
@Leshiy1.
18 күн бұрын
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
@rikitikitavi892 жыл бұрын
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
@user-es3fe6ew9x
Жыл бұрын
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
@Sergus28
Жыл бұрын
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@Sergus28
Жыл бұрын
@@user-es3fe6ew9x 1zz тот еще двигатель тоуота...
@user-mw6ey2yj9j
Жыл бұрын
Верно сказано, к сожалению
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
@@user-mw6ey2yj9j да херня это с нормами. Так же и газят
@dasmondfregat83782 жыл бұрын
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
@Interes.history
Жыл бұрын
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
@natatrych1811
Жыл бұрын
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))), а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@Interes.history
Жыл бұрын
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
@user-do7ri7uv6y
Жыл бұрын
Деградация,не только раши
@mozgevelow
Жыл бұрын
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
@andreilit8519 Жыл бұрын
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
@rustamsarymsakov6760 Жыл бұрын
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
@petyagorodenco7631
Ай бұрын
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
@user-ro3hd8kz5n2 жыл бұрын
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
Если форсунка холодного пуска работала)))
@user-oe3wn5db3u
Жыл бұрын
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
@@user-oe3wn5db3u а ну тут спору нет
@user-ny7hv6tz2p
Жыл бұрын
@@user-ij2kc9hm7n там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
@user-my1vd5qx2u2 жыл бұрын
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
@yuriborn21699 ай бұрын
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в . Пробег около 400 тыс. Заменена головка и форсунки. Масло только синтетика 5w40
@user-tx9tz1ph4m Жыл бұрын
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
@infoarena3721 Жыл бұрын
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
@toliburunov51482 жыл бұрын
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
@user-ty2jp1gf2p Жыл бұрын
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
@Rust102UfaАй бұрын
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
@-mr5ww
Ай бұрын
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
@walsoft8853 Жыл бұрын
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
@user-vt7zr7eo7w
Жыл бұрын
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
@_dlh_drl_
Жыл бұрын
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@user-mf3sl1so8g
Жыл бұрын
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@walsoft8853
Жыл бұрын
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
@user-oj7uo5he8b
Жыл бұрын
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
@user-kr2hx7zo2l Жыл бұрын
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
@bezfifti3980
Жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
@Andy033
Жыл бұрын
Присоединяюсь к вопросу)))
@user-mu4nx3ij8b
Жыл бұрын
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@Union_Soviet31
Жыл бұрын
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@bezfifti3980
Жыл бұрын
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
@Vechnii_vsadnik Жыл бұрын
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
@vitaliyroger5914
Жыл бұрын
И какие интересно о нем складывали легенды?
@user-rl8pn3iu7f
Жыл бұрын
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@vitaliyroger5914
Жыл бұрын
@@user-rl8pn3iu7f согласен с вами на 100%
@alexberger6269
Жыл бұрын
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
@hitely
9 ай бұрын
с крузака 100 ?
@fearlesss23278 ай бұрын
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
@Jasper_ykt Жыл бұрын
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
@p_one1004
Жыл бұрын
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@Unteresnoe
Жыл бұрын
@@p_one1004 привет плохая солярка
@nicklevis4624
Жыл бұрын
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz 7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
@@Unteresnoe лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@Unteresnoe
Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
@user-wp9ze1xg9z2 жыл бұрын
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
@DENISKOHIM
2 жыл бұрын
ну ты сказочник )))
@user-mv2lp7vx8m
2 жыл бұрын
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@gavrilsamsonov121
2 жыл бұрын
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@user-wp9ze1xg9z
2 жыл бұрын
@@user-mv2lp7vx8m ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
@user-km1vq7wy3j
2 жыл бұрын
это факт
@SALOMANDRA872 ай бұрын
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
@user-um2nt5gz7j Жыл бұрын
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
@user-ws8zr8nv7n
Ай бұрын
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
@user-gz8gs1ps7f Жыл бұрын
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с . Потом они были 280 л.с.
@chelovek042 жыл бұрын
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
@goodzon1004
3 ай бұрын
Что за книга?
@goodzon10043 ай бұрын
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
@Rakush_19788 ай бұрын
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
@cryzz0n2 жыл бұрын
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@userpdator
Жыл бұрын
Так же как и 7А
@user-uh3ff4eh6i
9 ай бұрын
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
@user-cj5op1kf9r
3 ай бұрын
S серия очень крепкие моторы
@pauk48
20 күн бұрын
щас езжу на таком
@user-jn1xw1kt7v2 жыл бұрын
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
@ivankuzub1814
2 жыл бұрын
На сказал 1FZ-F, двигателю 24 года, пробег 570тыс.км. шепчет как новый. Без ремонта.
@den777iz1
Жыл бұрын
А TD42?)
@yuriborn2169
9 ай бұрын
Еще TD42
@user-hc4br3cn2d
9 ай бұрын
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
@KRus65rus
Ай бұрын
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
@nemirsound82867 ай бұрын
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
@user-ck4st1nr9q9 ай бұрын
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
@Victor_Hermann
8 ай бұрын
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
@user-rk8wo5vr7g2 жыл бұрын
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
@user-kn4qr8ur8c Жыл бұрын
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
@user-qk5ij6sk6o
Жыл бұрын
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
@@user-qk5ij6sk6o А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
@hubi16
Жыл бұрын
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@user-qk5ij6sk6o
Жыл бұрын
@@user-kn4qr8ur8c orthia праворульная,
@user-vn8vj9cm8hАй бұрын
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
@user-zx5ky7ph2f Жыл бұрын
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
@user-bw2kr4yo1u
Жыл бұрын
Очень даже правильно сказал
@user-eo6lm4jt1j
Жыл бұрын
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
@@user-eo6lm4jt1j вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@user-eo6lm4jt1j
Жыл бұрын
@@user-jl7rc7nj6k спасибо
@Peaceful1980 Жыл бұрын
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
@Union_Soviet31
Жыл бұрын
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
@Boeing747ization
Жыл бұрын
Абсолютно верное утверждение
@user-eu6rg1ep5o
Жыл бұрын
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@Peaceful1980
Жыл бұрын
@@user-eu6rg1ep5o 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@user-eu6rg1ep5o
Жыл бұрын
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
@user-lu5wf7kx4g Жыл бұрын
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
@NamelessWarrior-ub8hg8 ай бұрын
Вы проста супер удачи вам!!!!!
@travelerfareast9348 Жыл бұрын
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок. Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
@user-to9ix7ef2q
Жыл бұрын
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
@user-dc9wt5vs1p
Жыл бұрын
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
@userpdator
Жыл бұрын
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
@userpdator
Жыл бұрын
Валенки протираются быстро
@travelerfareast9348
Жыл бұрын
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
@mussashitanarbergen3374 Жыл бұрын
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
@user-ww6ny2eq5p
Жыл бұрын
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
@ahtoh65rus91
Жыл бұрын
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@user-tx8lm2rh2y
9 ай бұрын
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
@digitalturkistan1857
Ай бұрын
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
@user-qj9ne1oi5hАй бұрын
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
@user-dm3mw1su2hАй бұрын
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
@user-sb8gm9lc5z2 жыл бұрын
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
@user-xz8on4mi7l2 жыл бұрын
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
@user-gt4lm6ei1z
2 жыл бұрын
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@user-xz8on4mi7l
2 жыл бұрын
@@user-gt4lm6ei1z ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
С дизельным звуком)
@user-xz8on4mi7l
2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o да что-то не замечал этого
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-xz8on4mi7l повезло
@sergeymaksimov8713 Жыл бұрын
Спасибо, очень интересная информация.👋👋👋👍👍👍
@Petin1423 Жыл бұрын
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
@Alisher88888 Жыл бұрын
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
@1noprime
Жыл бұрын
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
@user-wz6bb2cf2n
Жыл бұрын
а кто тебе это сказал ?
@user-tx8lm2rh2y
9 ай бұрын
@@user-wz6bb2cf2nподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@CeyhunAhmed
Ай бұрын
@@user-tx8lm2rh2yв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
@dema388
Ай бұрын
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
@denisden83822 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
@user-wp3oy5tp6w9 ай бұрын
Тойота Корона Марк2 1979гв (!) пробег неизвестен но на ходу. Мотор 2л M-EU.
@user-vt7zr7eo7w2 жыл бұрын
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
@user-qv4fo6xp2w
2 жыл бұрын
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
@nikolayshchiglov8181
Жыл бұрын
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
@user-ht8bj3pt2c
Жыл бұрын
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@user-jd6tw1bf4f
Жыл бұрын
@@user-ht8bj3pt2c для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
@ervindr.522 жыл бұрын
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус. При должном ужоде хороший мотор
@user-bo1bj6pl8s Жыл бұрын
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
@dmitriy_kadzitsu5476 Жыл бұрын
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л. Не требовательный, очень выносливый.
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
@user-kr2hx7zo2l Жыл бұрын
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
@hod67492 жыл бұрын
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
@dmitrysitnikov1087
3 ай бұрын
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
@nickf7887 Жыл бұрын
Я на карине gt , на 4аge (чёрном) на автомате, делал прогресса 2.5 на корпус уходил ..
@user-ms4eh7wp6q Жыл бұрын
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
@Alex_Prado2 жыл бұрын
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
@deaglezero2539
2 жыл бұрын
Кузова на 40 лет хватит?
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
У нас в Находке реагенты не сыпят
@deaglezero2539
2 жыл бұрын
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
@@deaglezero2539 сочувствую
@user-bz9io8vp4g
Жыл бұрын
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
@user-hv3cf3kd7l2 жыл бұрын
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
@user-ud5sh5lk4u
2 жыл бұрын
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@Viktor-vm1bc
2 жыл бұрын
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
@user-ll6cm3hz7i
2 жыл бұрын
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
@user-sd6gf8hl3c
2 жыл бұрын
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
У меня на Карине стоял 3 АU
@user-to7bt6wc1pАй бұрын
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte 3s-fe стоял и в минивеннах 2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
@sobrenos.713 Жыл бұрын
Классный обзор и музыка в стиле 80-ых). Продолжайте.
@dvs8351 Жыл бұрын
На МАРКах устанавливали рядную шестерку 1G- fe.Так вот надежней и выносливей движки я не знаю. Но еще старый 1S неубиваемый.
@user-gt4sx7cc3p2 жыл бұрын
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
@mefistofel3042
2 жыл бұрын
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@user-gt4sx7cc3p
2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o что имеенно не согласен?
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
@smirnoff48562 ай бұрын
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
@vassiliykurnossov1174 Жыл бұрын
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки. 1GR-FE так отличный движок
@big73242 жыл бұрын
Спасибо за видео и подачу материала!)
@KAce8882 жыл бұрын
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
@markelkotov7274
Жыл бұрын
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
@user-oh9vm7ed6w
Ай бұрын
Маркетинг... Мать его!
@user-bk2yn7eb7k4 ай бұрын
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
@chevychelios7597 Жыл бұрын
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
@keydach2044 Жыл бұрын
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
@user-gy1qv7bf7x
Жыл бұрын
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@user-bo8xk7tv8w
Жыл бұрын
@@user-gy1qv7bf7x жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
@deni896
Жыл бұрын
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
@JohnSmith-918 ай бұрын
А в какой это момент многоцилиндровый двигатель стал иметь преимущество в надёжности перед двигателем с меньшим количеством цилиндров?)
@user-mv9ds7zg5x9 ай бұрын
сделайте обзор на двигатель 7А
@user-pn8xn4wp7p2 жыл бұрын
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
@user-tj9cu9dg1i2 жыл бұрын
Владел когда-то Toyota Corolla Levin на 4A-GE black top . Отличный мотоp! Хотел бы добавить в ролик мотор 1NZ-FE
@user-gw2iv4wk9h
2 жыл бұрын
Тоже пол миллиона бегает без ремонта
@user-ch8ew7zp3y
Жыл бұрын
Согласен про 1NZ
@sergeyvolkovekaterenburg3 ай бұрын
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
@Aleks30002 Жыл бұрын
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
@charon89422 жыл бұрын
Очень познавательное видео👍🏻 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@user-up3ef7cg9i
2 жыл бұрын
Я бы и 4E-FE туда же включил. они с 5А-FE очень похожи. 3S-FE тоже моторчик очень неплохой.
@yabloki.3689
Жыл бұрын
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают. Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс. Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек. Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился. И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
Однозначно, огонь мотор
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
Так это же собрат 4аге. Думаю автор под словом 4аге имел ввиду все семейство а моторов того времени.
@user-mi1hb8ky4n
Жыл бұрын
У меня сейчас 5А двигатель, корона зубатка 1990 года
@saburbansaburov99022 ай бұрын
Вроде не хватает двигателя узет которые стоят если не ошибаюсь на лексусах470
@PravilnostАй бұрын
Музыка - огонь. Много аора и синтвэйва, популярные в те времена!
@user-rr1ud4pn5j2 жыл бұрын
Да🤔, были времена 👍
@user-ro7ft1lb8q2 жыл бұрын
1 kz-te 400000 из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
@user-zu3ul5lm9t4 ай бұрын
Спасибо за обзор 👍
@user-nd6px2cd7k6 ай бұрын
Как комментируйте двигатель 1MZ FE?
@pde072 жыл бұрын
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
@user-fw8om2fv4k
2 жыл бұрын
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@aderod9
2 жыл бұрын
@@user-fw8om2fv4k краун же 🤣
@user-sc5zg1cw2s
2 жыл бұрын
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
@romicoroot
Жыл бұрын
Да по тому что Кэмри и своп.
@user-jk1os2po1m2 жыл бұрын
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
@user-ok2gl8rn8d
Жыл бұрын
2GRFE вроде сейчас лучший.
@user-wm7zr5ks8p
Жыл бұрын
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
@user-yg6wr6vz5k
Жыл бұрын
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
@user-xm8lr7cs4p9 ай бұрын
Хотелось бы узнать по больше про двигатель 4f se
@Semen_Ivanov
Ай бұрын
наверно 4S-FE?
@user-xm8lr7cs4p
Ай бұрын
@@Semen_Ivanov да 4s fe , ошибся
@Semen_Ivanov
Ай бұрын
@@user-xm8lr7cs4p Такой же как и 3S-FE)) Блок такой же, отличается только диаметром поршня и гильзой. Ну и соответственно головка немного другая. Внутренние детали, коленвал, распредвалы, от 3S, рассчитанные на двух литровый двигатель. Как следствие, из-за потери объема и мощности имеют избыточную прочность на 1,8л двигателе. Что есть хороший плюс))
@user-os3nw9ev7uАй бұрын
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
@user-km1vq7wy3j2 жыл бұрын
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
@nonamenosurname8694
2 жыл бұрын
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
@user-zd7fj4cr5r
2 жыл бұрын
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@nonamenosurname8694
2 жыл бұрын
@@user-zd7fj4cr5r Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
@user-wq2on7ru6y
2 жыл бұрын
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@user-zd7fj4cr5r
2 жыл бұрын
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
@user-xc1et6ur1w Жыл бұрын
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
@Jon_Bons
Жыл бұрын
Где компрессию покупали? Для ее замены.
@sergsergo6581
9 ай бұрын
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
@user-vb2cp8gv5j
9 ай бұрын
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
@user-wq3cf8jp4o
8 ай бұрын
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
@user-kh2gi7us2n
5 ай бұрын
Вместо , померили, случайная опечатка.
@user-rq9xv5rd6jАй бұрын
Калдина на моторе 7А,пробег около 390000.резко начал кушать масло,печаль.контрактный есть ли смысл ставить?до этого ездил на 5А хороший двиг
Пікірлер: 3 400
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@user-kc8qj3io7i
2 жыл бұрын
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
@user-eb9rw7bt7y
2 жыл бұрын
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
@user-pd1kw3rg1g
2 жыл бұрын
Тойота Креста 90, 400 к:)
@AlexNSK1
2 жыл бұрын
тойота старлет 1991 года. 420000
@VK-zh2mv
2 жыл бұрын
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
@user-pt9qv2xf9l
Жыл бұрын
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@bogdanfirsov1416
Жыл бұрын
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
@user-zh6tf2iw1l
Жыл бұрын
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
@mikhailg5753
Жыл бұрын
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
@user-vo8mk2gu5v
Жыл бұрын
Сочувствую тебе чел)
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
@user-dd8je5ol2w
Ай бұрын
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
@voffka8270
18 күн бұрын
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
@user-gc9id5uj7b
Ай бұрын
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@CeyhunAhmed
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b😂
@dvdshnik3903
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b шпана об столбы размотала..
@anton-stavrov
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@user-vn6ws6uw9c
Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7bпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
@user-kt3nj3ed3s
Ай бұрын
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
@anton-stavrov
Ай бұрын
Камри XV10. Машина супер!
@eddieblack1046
Ай бұрын
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
@genekolog07
Ай бұрын
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@eddieblack1046
Ай бұрын
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
@user-sq6pe8me1h
Жыл бұрын
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
@Ma-hs6lv
Жыл бұрын
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
@user-rh5td9od5s
Жыл бұрын
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
@user-le1ov1zb9b
Жыл бұрын
У немцев гавно двигатели
@vladislav.ivanov
Жыл бұрын
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
@user-lh6fg4fs6y
Жыл бұрын
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
@user-du6li2mt3g
Жыл бұрын
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
@zombie_moose
Жыл бұрын
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@user-du6li2mt3g
Жыл бұрын
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
@user-bo8xk7tv8w
Жыл бұрын
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
@user-zr2yb2jw3d
9 ай бұрын
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@user-jq3lj5dc4c
9 ай бұрын
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
@sergsergo6581
9 ай бұрын
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
@Audi1.8T
4 ай бұрын
Моя 98 года 122000 пробег. Одни руки,дедушка ездил.
@user-le3ep9qf6o
Ай бұрын
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
@transfer1990
2 жыл бұрын
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
@user-qz8fi6xb3g
2 жыл бұрын
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
@djjbbghbcdfd
2 жыл бұрын
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@barin.barin2
2 жыл бұрын
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
@barin.barin2
2 жыл бұрын
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
Низкий поклон инженерам Тойота
@user-yt8ye5wj3o
Жыл бұрын
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
@user-rv8pz4gu4q
Жыл бұрын
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
@thebell313
Жыл бұрын
Что за рабский менталитет?
@user-we9of6yi6r
9 ай бұрын
Спину не сломай.
@user-cc2nr7rf2l
8 ай бұрын
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
@denispetrov5002
Ай бұрын
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
@user-zf1gr1yn4v
Ай бұрын
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
@larsfontrier
19 күн бұрын
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
@Leshiy1.
18 күн бұрын
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
@user-es3fe6ew9x
Жыл бұрын
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
@Sergus28
Жыл бұрын
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@Sergus28
Жыл бұрын
@@user-es3fe6ew9x 1zz тот еще двигатель тоуота...
@user-mw6ey2yj9j
Жыл бұрын
Верно сказано, к сожалению
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
@@user-mw6ey2yj9j да херня это с нормами. Так же и газят
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
@Interes.history
Жыл бұрын
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
@natatrych1811
Жыл бұрын
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))), а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@Interes.history
Жыл бұрын
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
@user-do7ri7uv6y
Жыл бұрын
Деградация,не только раши
@mozgevelow
Жыл бұрын
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
@petyagorodenco7631
Ай бұрын
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
Если форсунка холодного пуска работала)))
@user-oe3wn5db3u
Жыл бұрын
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
@@user-oe3wn5db3u а ну тут спору нет
@user-ny7hv6tz2p
Жыл бұрын
@@user-ij2kc9hm7n там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@user-ij2kc9hm7n
Жыл бұрын
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в . Пробег около 400 тыс. Заменена головка и форсунки. Масло только синтетика 5w40
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
@-mr5ww
Ай бұрын
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
@user-vt7zr7eo7w
Жыл бұрын
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
@_dlh_drl_
Жыл бұрын
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@user-mf3sl1so8g
Жыл бұрын
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@walsoft8853
Жыл бұрын
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
@user-oj7uo5he8b
Жыл бұрын
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
@bezfifti3980
Жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
@Andy033
Жыл бұрын
Присоединяюсь к вопросу)))
@user-mu4nx3ij8b
Жыл бұрын
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@Union_Soviet31
Жыл бұрын
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@bezfifti3980
Жыл бұрын
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
@vitaliyroger5914
Жыл бұрын
И какие интересно о нем складывали легенды?
@user-rl8pn3iu7f
Жыл бұрын
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@vitaliyroger5914
Жыл бұрын
@@user-rl8pn3iu7f согласен с вами на 100%
@alexberger6269
Жыл бұрын
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
@hitely
9 ай бұрын
с крузака 100 ?
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
@p_one1004
Жыл бұрын
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@Unteresnoe
Жыл бұрын
@@p_one1004 привет плохая солярка
@nicklevis4624
Жыл бұрын
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz 7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
@@Unteresnoe лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@Unteresnoe
Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
@DENISKOHIM
2 жыл бұрын
ну ты сказочник )))
@user-mv2lp7vx8m
2 жыл бұрын
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@gavrilsamsonov121
2 жыл бұрын
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@user-wp9ze1xg9z
2 жыл бұрын
@@user-mv2lp7vx8m ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
@user-km1vq7wy3j
2 жыл бұрын
это факт
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
@user-ws8zr8nv7n
Ай бұрын
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с . Потом они были 280 л.с.
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
@goodzon1004
3 ай бұрын
Что за книга?
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@userpdator
Жыл бұрын
Так же как и 7А
@user-uh3ff4eh6i
9 ай бұрын
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
@user-cj5op1kf9r
3 ай бұрын
S серия очень крепкие моторы
@pauk48
20 күн бұрын
щас езжу на таком
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
@ivankuzub1814
2 жыл бұрын
На сказал 1FZ-F, двигателю 24 года, пробег 570тыс.км. шепчет как новый. Без ремонта.
@den777iz1
Жыл бұрын
А TD42?)
@yuriborn2169
9 ай бұрын
Еще TD42
@user-hc4br3cn2d
9 ай бұрын
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
@KRus65rus
Ай бұрын
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
@Victor_Hermann
8 ай бұрын
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
@user-qk5ij6sk6o
Жыл бұрын
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
@@user-qk5ij6sk6o А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
@hubi16
Жыл бұрын
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@user-qk5ij6sk6o
Жыл бұрын
@@user-kn4qr8ur8c orthia праворульная,
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
@user-bw2kr4yo1u
Жыл бұрын
Очень даже правильно сказал
@user-eo6lm4jt1j
Жыл бұрын
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@user-jl7rc7nj6k
Жыл бұрын
@@user-eo6lm4jt1j вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@user-eo6lm4jt1j
Жыл бұрын
@@user-jl7rc7nj6k спасибо
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
@Union_Soviet31
Жыл бұрын
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
@Boeing747ization
Жыл бұрын
Абсолютно верное утверждение
@user-eu6rg1ep5o
Жыл бұрын
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@Peaceful1980
Жыл бұрын
@@user-eu6rg1ep5o 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@user-eu6rg1ep5o
Жыл бұрын
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
Вы проста супер удачи вам!!!!!
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок. Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
@user-to9ix7ef2q
Жыл бұрын
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
@user-dc9wt5vs1p
Жыл бұрын
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
@userpdator
Жыл бұрын
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
@userpdator
Жыл бұрын
Валенки протираются быстро
@travelerfareast9348
Жыл бұрын
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
@user-ww6ny2eq5p
Жыл бұрын
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
@ahtoh65rus91
Жыл бұрын
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@user-tx8lm2rh2y
9 ай бұрын
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
@digitalturkistan1857
Ай бұрын
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
@user-gt4lm6ei1z
2 жыл бұрын
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@user-xz8on4mi7l
2 жыл бұрын
@@user-gt4lm6ei1z ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
С дизельным звуком)
@user-xz8on4mi7l
2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o да что-то не замечал этого
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-xz8on4mi7l повезло
Спасибо, очень интересная информация.👋👋👋👍👍👍
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
@1noprime
Жыл бұрын
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
@user-wz6bb2cf2n
Жыл бұрын
а кто тебе это сказал ?
@user-tx8lm2rh2y
9 ай бұрын
@@user-wz6bb2cf2nподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@CeyhunAhmed
Ай бұрын
@@user-tx8lm2rh2yв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
@dema388
Ай бұрын
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
Тойота Корона Марк2 1979гв (!) пробег неизвестен но на ходу. Мотор 2л M-EU.
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
@user-qv4fo6xp2w
2 жыл бұрын
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
@nikolayshchiglov8181
Жыл бұрын
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
@user-ht8bj3pt2c
Жыл бұрын
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@user-jd6tw1bf4f
Жыл бұрын
@@user-ht8bj3pt2c для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус. При должном ужоде хороший мотор
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л. Не требовательный, очень выносливый.
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@user-wh1kt7wx4g
Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
@dmitrysitnikov1087
3 ай бұрын
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
Я на карине gt , на 4аge (чёрном) на автомате, делал прогресса 2.5 на корпус уходил ..
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
@deaglezero2539
2 жыл бұрын
Кузова на 40 лет хватит?
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
У нас в Находке реагенты не сыпят
@deaglezero2539
2 жыл бұрын
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
@@deaglezero2539 сочувствую
@user-bz9io8vp4g
Жыл бұрын
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
@user-ud5sh5lk4u
2 жыл бұрын
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@Viktor-vm1bc
2 жыл бұрын
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
@user-ll6cm3hz7i
2 жыл бұрын
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
@user-sd6gf8hl3c
2 жыл бұрын
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
@Alex_Prado
2 жыл бұрын
У меня на Карине стоял 3 АU
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte 3s-fe стоял и в минивеннах 2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
Классный обзор и музыка в стиле 80-ых). Продолжайте.
На МАРКах устанавливали рядную шестерку 1G- fe.Так вот надежней и выносливей движки я не знаю. Но еще старый 1S неубиваемый.
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
@mefistofel3042
2 жыл бұрын
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@user-gt4sx7cc3p
2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o что имеенно не согласен?
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@user-dj8ii9on5o
2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки. 1GR-FE так отличный движок
Спасибо за видео и подачу материала!)
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
@markelkotov7274
Жыл бұрын
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
@user-oh9vm7ed6w
Ай бұрын
Маркетинг... Мать его!
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
@user-gy1qv7bf7x
Жыл бұрын
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@user-bo8xk7tv8w
Жыл бұрын
@@user-gy1qv7bf7x жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
@deni896
Жыл бұрын
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
А в какой это момент многоцилиндровый двигатель стал иметь преимущество в надёжности перед двигателем с меньшим количеством цилиндров?)
сделайте обзор на двигатель 7А
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
Владел когда-то Toyota Corolla Levin на 4A-GE black top . Отличный мотоp! Хотел бы добавить в ролик мотор 1NZ-FE
@user-gw2iv4wk9h
2 жыл бұрын
Тоже пол миллиона бегает без ремонта
@user-ch8ew7zp3y
Жыл бұрын
Согласен про 1NZ
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
Очень познавательное видео👍🏻 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@user-up3ef7cg9i
2 жыл бұрын
Я бы и 4E-FE туда же включил. они с 5А-FE очень похожи. 3S-FE тоже моторчик очень неплохой.
@yabloki.3689
Жыл бұрын
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают. Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс. Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек. Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился. И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
Однозначно, огонь мотор
@user-kn4qr8ur8c
Жыл бұрын
Так это же собрат 4аге. Думаю автор под словом 4аге имел ввиду все семейство а моторов того времени.
@user-mi1hb8ky4n
Жыл бұрын
У меня сейчас 5А двигатель, корона зубатка 1990 года
Вроде не хватает двигателя узет которые стоят если не ошибаюсь на лексусах470
Музыка - огонь. Много аора и синтвэйва, популярные в те времена!
Да🤔, были времена 👍
1 kz-te 400000 из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
Спасибо за обзор 👍
Как комментируйте двигатель 1MZ FE?
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
@user-fw8om2fv4k
2 жыл бұрын
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@aderod9
2 жыл бұрын
@@user-fw8om2fv4k краун же 🤣
@user-sc5zg1cw2s
2 жыл бұрын
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
@romicoroot
Жыл бұрын
Да по тому что Кэмри и своп.
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
@user-ok2gl8rn8d
Жыл бұрын
2GRFE вроде сейчас лучший.
@user-wm7zr5ks8p
Жыл бұрын
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
@user-yg6wr6vz5k
Жыл бұрын
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
Хотелось бы узнать по больше про двигатель 4f se
@Semen_Ivanov
Ай бұрын
наверно 4S-FE?
@user-xm8lr7cs4p
Ай бұрын
@@Semen_Ivanov да 4s fe , ошибся
@Semen_Ivanov
Ай бұрын
@@user-xm8lr7cs4p Такой же как и 3S-FE)) Блок такой же, отличается только диаметром поршня и гильзой. Ну и соответственно головка немного другая. Внутренние детали, коленвал, распредвалы, от 3S, рассчитанные на двух литровый двигатель. Как следствие, из-за потери объема и мощности имеют избыточную прочность на 1,8л двигателе. Что есть хороший плюс))
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
@nonamenosurname8694
2 жыл бұрын
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
@user-zd7fj4cr5r
2 жыл бұрын
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@nonamenosurname8694
2 жыл бұрын
@@user-zd7fj4cr5r Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
@user-wq2on7ru6y
2 жыл бұрын
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@user-zd7fj4cr5r
2 жыл бұрын
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
@Jon_Bons
Жыл бұрын
Где компрессию покупали? Для ее замены.
@sergsergo6581
9 ай бұрын
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
@user-vb2cp8gv5j
9 ай бұрын
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
@user-wq3cf8jp4o
8 ай бұрын
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
@user-kh2gi7us2n
5 ай бұрын
Вместо , померили, случайная опечатка.
Калдина на моторе 7А,пробег около 390000.резко начал кушать масло,печаль.контрактный есть ли смысл ставить?до этого ездил на 5А хороший двиг