The most reliable NISSAN Engine you didn't know about.
Жүктеу.....
Пікірлер: 1 100
@TheAutoTop1 Жыл бұрын
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
Volkswagen Polo 6N2 и пробег 318к
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
А и мотор 1.4 60сил , прекрасный двигатель
@winnik7
Жыл бұрын
Camry prominent) пробег при мне примерно 200к
@ilysha05
Жыл бұрын
INFINITI FX37
@ilysha05
Жыл бұрын
пробег 220т
@alexnatahtary Жыл бұрын
парни, кто на ниссане - берегите арки и пороги...и храни вас Господь
@olegolegov1154
Жыл бұрын
Парни, кто на машинах возрастом старше 8-15 и более лет, берегите кузов, арки, днище, пороги ))
@user-car.468
Жыл бұрын
А чё так с Ниссан?
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 если начались рыжики, пиши пропало...
@user-car.468
Жыл бұрын
@@alexnatahtary ты, наверно, имеешь ввиду относительно современные Ниссаны, ещё и русской сборки. Там, говорят, есть вопросы и по сборке и по окраске. Я сам с Хабаровского края, у нас полно бегает японок, в том числе и ниссанов, ещё начала 90- х, одно время у меня был сосед по гаражу с sunny 84 года, так я практически не вижу проблем с коррозией. Да, полно сколов, царапин, но металл не ржавеет в этих местах. У меня самого Тойота 97 года, рыжиков ни одного. Говорят, при плохой покраске после кузовного ремонта может начаться процесс... А вообще у нас больше вопросов по подвеске ниссанов, она считается не такой живучей, как у Тойоты. Хотя опять же, по каким дорогам ездить, манера вождения влияет... думаю на ниссане удивились бы, что у их машин вопросы к подвеске в России.
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 wingroad 99г, за 1,5г пороги и крылья сгнили, Сибирь. тенденция у похожих годов + -
@doc3166 Жыл бұрын
Золотое было время. Во всём, и в автомобилестроении тоже. Хорошо, что мы его застали, плохо, что оно ушло.
@user-wd2qf8wk3v
Жыл бұрын
Хорошо.
@honest0012
Жыл бұрын
Ты старый во-первых. Во-вторых судя по свастике в нике, ещё и тупой рашист.
@ArtemkaGayka
Жыл бұрын
та с такой буквой как у тебя в нике, удивительно ты вобще дожил до этих дней😃
@user-pq1zn3zk4e
Жыл бұрын
Хорошо что мы поездили а другие не будут
@user-kd4tj2hw3g
Жыл бұрын
Совершенно верно, это было Золотое время во всех аспектах💯
@user-yh8pw3sn7n Жыл бұрын
У меня Ниссан Цедрик 1979 года, двигатель L28E ,рядная шестёрка, инжектор. Пробег около 800 тыс. масло от замены до замены. Двигатель не ремонтировался.
@justuskid9577
Жыл бұрын
Octane? 76 8x 9x
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@justuskid9577 92
@user-yo6em1gs9w
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n инжектор 🤔 или может моно инжектор? Ведь перед инжектором был моно инжектор)
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@user-yo6em1gs9w Нет, не моно. Распределенный впрыск, как на современных авто. Вообще у меня там много электроники, даже многие современные авто позавидуют🙂
@justuskid9577
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n okay can this engine 87 76? Oktane
@user-eg5oz8hm6s Жыл бұрын
Владел Ниссан Максима в 32м кузове двигатель VQ30DE, на механике, продал с пробегом 680 000км, расход масла был 150-200гр. на 1000км., что для этих моторов очень неплохо, ни капли гнили, за автомобиль было абсолютно не стыдно.
@user-rz3tq7ch1v Жыл бұрын
Посмотрели, пустили слезу и сели в авто с двс на 150-180 тыс пробега.
@Alexis32rus
Жыл бұрын
Но не все
@user-qy8xp2yw8w
Жыл бұрын
180? Тоже неплохо.
@user-rz3tq7ch1v
Жыл бұрын
@Bugs Bunny Проблема не в двигателе и не в кузове. Проблема в том что сейчас невыгодно выпускать долговечные машины. Деньги можно заработать только когда машина как можно быстрее развалится и клиент купит новую.
@leprechaunl2737
Жыл бұрын
70тыс,уже достижение😪
@user-mq3gf5cw6k
10 ай бұрын
А я на мазде 626 жц 1986 года ежжю! меня поражает ее движок 8клапанов карб. 1.6 обьем танк и очень надежный мотор
Надёжный и долговечный - 100% Тяги терранику вполне хватает. А вот экономичным его назвать сложно -13,2 л на 100 км по паспорту это далеко не айс в своем классе. Но надёжность перекрывает этот минус. 17 лет езжу на терранике 2 и менять не хочу.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@danillukashev3967 Датсун пикап 2,7 турбо, несложная настройка автомата, 32 резина, легкий лифт. Трасса 10 л. что груженый( до 900 кг), что пустой, без разницы. Город 11л. Вождение не агрессивное, в гонках не участвовал. После были и другие, но скучал только по нему, оптимально воплотившему в себе лучшие качества.
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Стоял у меня на вездеходе. Отличный,надёжный мотор!
@benya-gatman
Жыл бұрын
Правда? Недавно капиталил 27ой. Вся башка в трещинах. Не выдержал он нашей южной жары.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@benya-gatman С таким фамилием осторожнее нужно. С дуру можно и хуй сломать, ага.
@user-yd2ym3oi4qАй бұрын
Двс у Ниссан просто моё почтение,а вот кузова это печаль,гниют сильно. У меня Ниссан Датсун 90 г.двс тд 27.дизель атмосфера .С 2005 г в РФ эксплуатациЯ каждый день,без ремонта ДВС, даже клапанная регулировка не нарушилась. Делал только подвеску и кузов
@legpatrolniypatrolniy-8013 Жыл бұрын
Не упомянули древний SD-33, который ставился на Ниссан Патрол K-160 в 80-хх. Такой же как и TD-42. Тоже с шестеренчатым приводом ГРМ, полностью чугунно-стальной рядный 6-тицилиндровый миллионный монстр при полном отсутствии какой-либо электроники. По-факту, он даже надежней, чем легендарный TD-42. Некоторые из них до сих пор в строю, пробеги которых уже перевалили отметку в миллион км.
@user-in5mh5zl2g
Жыл бұрын
TD42 вообще создан по подобию SD33
@endereriom1804
Жыл бұрын
Точно были такие сафари. Хороший мотор.
@user-jp9yj6xq9j
Жыл бұрын
Тд42 самый лучший двс
@user-ls2cb4kr3p
Жыл бұрын
У меня ещё в строю))) И не собирается выходить из него
@user-mo6ft7vo1i
8 ай бұрын
Дай влезть в мотор козлов армян да и наших спецов. И машине п...ц
@sergeymaksimov8713 Жыл бұрын
Спасибо за интересный и познавательный видеообзор.)👍👍👍👏👏👏
@user-oq7mh2dt8x Жыл бұрын
Отличная подача материала! Загляденье!
@user-xn8qq8en5c Жыл бұрын
Спасибо !!! Вот это подарок !!! Жизнь радует ПРАВЕЛЬНЫМ ВИДЕО !!!
@user-wp1mo7ud2v Жыл бұрын
Я владелец нескольких моделей ниссан.в моей коллекции имеются такие экземпляры Скайлайн RB 20DE . Глория VG20DET. Террано VG30e. Ларго L20T. Леопард L20e. Эльгранд QD32 eti.мое мнение лучших моторов просто нет .и вообще японские авто самые качественные и надёжные.особенно старая школа.автору спасибо за прекрасное видео .очень приятно посмотреть.жду новых видео
@FakeDoc7
Жыл бұрын
Чем Вы занимаетесь, что имеете возможность иметь такой автопарк?) Спасибо)
@user-wp1mo7ud2v
Жыл бұрын
@@FakeDoc7 я занимаюсь восстановлением автомобилей.мелкий коллекционер.так сказать.по мимо ниссан.у меня имеются и Тойота и субару.я очень уважаю авто японского производства.а темболее старую школу.
@FakeDoc7
Жыл бұрын
@@user-wp1mo7ud2v Это круто)) Да,старая школа мне тоже очень нравится))Я думаю многие Вам по-доброму завидуют) В каком городе если не секрет?
@user-ju5mh9mf5o
Жыл бұрын
Чуєш чувак купи собі іще одну лишню.
@user-dh9kd6hp5y Жыл бұрын
Мотор-то надёжный миллионник Да согласен но кузов гниёт очень сильно и быстро
@pasechnik9066 Жыл бұрын
Из всего перечисленного,миллионниками можно назвать только ТД 27 и ТД42.
@user-dy7ux3ek2i
Жыл бұрын
которые по сути не миллионники
@user-ic6bj7ix7e
Жыл бұрын
TD может пройти миллион только при очень бережной эксплуатации ( без перегруза ,перегревов и прочего ) , их большой плюс нет ремня , так как большинство двигателей встаёт раньше срока в результате обрыва ремня или цепи.....
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
Сломать можно все что угодно. TDха же прощает очень многое. Отличный мотор. Да не спорю тихоходный и это нужно понимать. Что TD переваривает , 1кz и 4м40 даже и не снилось с их алюминиевыми головами, ремешками и цепочками грм. Серия TD считаю самой надёжной и простой как палено среди всех дизельных японских двигателей.
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
@FufelWonder для дизеля алюминиевая голова это минус. Да не спорю кз и 4м40 легендарные моторы, мощные и не смотря на то что голова алюминиевая. Но до надёжности TD не дотягивают. Так как очень много друзей и знакомых на таких моторах и есть с чем сравнить. А в целом моторы очень хорошие и сбалансированные, без проблемные при разумной эксплуатации.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Надо сразу ЕГР убирать у него. Иначе сажа уничтожает ЦПГ. Ещё особенность у td27eti это отсутствие сменных гильз, расточены прям в блоке. Пришлось растачивать блок под установку ремонтных втулок. растачивать и хонинговать под новые поршня. Ещё бывает трескаются ГБЦ. Нашёл оригинальную, новую из Испании. Капиталка td27eti в 2020году мне обошлась в 90т.р. и если бы не мужики из Москвы, которые продали мне запчасти по себестоимости 10летней давности, а это: ГБЦ, клапана к ней, прокладка гбц, набор сальников и прокладок, болты ГБЦ, поршневые кольца. Всё новое и похоже на заводской оригинал. Обошлось в 20т.р. В магазах одна башка минимум 60т.р. Ремонтировал всё сам. Берегите ТДху!
@user-ow7cg5vu7j Жыл бұрын
Шикарный обзор! Однозначно-лайк!
@user-se9dv2cc9l Жыл бұрын
Гонял этот мотор на Ниссан Санни гти и в хвост и в гриву,изумительный мотор
@user-hq5fr6uv7x Жыл бұрын
Всегда считал ниссановские моторы лучшими из японских!
@user-nd8du1db5d
Жыл бұрын
Они такие и есть. Лучшие движки и никаких проблем с ними нет💯
@MegaZerax
Жыл бұрын
Потому что цепные. Брат троюродный на адэшке 1.3 проехал уже 700тыщ, цепь орига стоит, ни разу не менял
@keltfix9131
Жыл бұрын
Скажи это jz особенно 2jz
@user-vz9sf2hk2r
Жыл бұрын
А как же Toyota ?)))
@nth1nK
Жыл бұрын
А чем моторы хонды или мазды хуже?
@ArTizLighT Жыл бұрын
Владею nissan safari 1992 года движка td42, трактор конкретный, на низах рвёт аж немного на дыбы встает, недавно откапиталил, прошёл 800к+ км. Аппарат шикарный
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
А у меня родной без ремонта, масло не есть не сапунит. Шепчет. 8 лет сафаря имею и радуюсь этому движку
@user-zl6qg9kz9b
Жыл бұрын
Старье
@allaivanova3978
Жыл бұрын
Не стыдно ездить на таком ржавом ведре ? Колёса ещё не отваливаются ? )
@allaivanova3978
Жыл бұрын
@@user-vc2us3mi7t Уверен что без ремонта ? Или при покупке сказали ? )) Любой ДВС для легковых авто после 400тыс.пробега уходит либо в утиль либо под капиталку..
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
@@allaivanova3978 это ваши уазы и тазы без ремонта не могут а наши японские ходят и ходят.
@WHITE_RUS80 Жыл бұрын
Увы, но после того как Ниссан продался Ренно, того самого Ниссана не стало😥 Press F
@user-xp9qx3en1n
Жыл бұрын
так он поэтому и продался, потому что его не стало
@user-bq4gs7uu5s
Жыл бұрын
уже не будет таких двигателей, ни у Nissan и Renault. Всё забыли и дышим ровно, а кто чего там купил это иллюзии. Просто произошло слияние (корпорация.
@sergiuslarson2822
Жыл бұрын
Если бы не "продался", то стал бы банкротом. Это концерн и спасло.
@SavinMane
Жыл бұрын
Чем моя Теана не Ниссан? Мотор vq25de, варик ходит по 300 тысяч км, подвеска шикарная, надёжный авто
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
Это факт!
@user-vu1qy9eu4w Жыл бұрын
Серия QG очень годные, простые как сраный веник, ремонтопригодность великолепная. Стоит на всех бюджетках, начиная от pulsarsanny и до Wingroad. Я QG 18 на коленке в гараже весь перебрал и ещё 150т прошёл и продал винограда WHNY11 вэдовый. До сих пор вспоминаю этот замечательный автомобиль.
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
qg хорошие моторы, но не входят в список лучших. а здесь говорится о лучших моторах, а не о всех ниссановских
@user-vu1qy9eu4w
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 Так я и не сказал, что они лучшие.
@user-user083
Жыл бұрын
Приветствую. Масло какой вязкости вы использовали?
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
@@user-user083 ну я лил в qg15 и vq25-30 5W30. потом в vq30 стал лить 5w40, потому что мотор жрал масло на высоких оборотах. машина была на мкпп и валила очень достойно, крутить стрелку в красную зону одно удовольствие было. а в qr20 лью 0w20. QG и VQ были без системы VTC. а вот QR уже с VTC идет. поэтому лью более жидкое. пока жрать мотор масло не начнет буду лить 0w20. как расход масла появится начну лить 5W30
@user-user083
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 спасибо. 👍
@user-ll2rv6rx4f Жыл бұрын
Владею Ниссан патфайндер с vq40 бензиновый v6 4 литра. Уже 307 тыс км. Шикарный аппарат. Самое то для такой машины
@tiargus8033 Жыл бұрын
"знаете-ли вы агрегаты продержавшиеся на конвеере больше WQ? - 26 лет" Знаем: ВАЗ-классика, Нива...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
А фольксваген жук 57 лет на конвейере это как??
@nightshadow5328
Жыл бұрын
это точно. пол века прошло, а эти чмошники неграмотные так и не создали ничего нового и превосходящего, кроме одного исключения - шеснаря. и тот даже до 2ух литров не дотянул.
@tiargus8033
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s они его хотя бы улучшают и модернизируют в техническом плане...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
@@tiargus8033 😁Ты не понял. Жук Порше и современная версия, это разные машины
@user-tv4sh6il2i
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s не WQ a VQ
@runkostyan Жыл бұрын
Nissan Bluebird Sylphy 2001г. 1.8 литра QG18DE. Пробег на текущий момент 341т.км.
@user-fx4mq8wm8h
Жыл бұрын
У меня ниссан АД QG 18 DE 2001 года, пробег на сегодняшний день 510т.км
@runkostyan
Жыл бұрын
@pavel до замены маслосъёмных колпачков ела 500гр на 7-8 тысяч. После замены перестала, вот уже лет 5 не ест
@Gabriel197810 Жыл бұрын
Я просто кайфую от вашего канала.
@user-cd3wl9fe4n Жыл бұрын
Был седрик на vg-30 на карбе. Неплохой мотор, приятный. А еще был седрик праворульный на старом l-28e, вот то мотор так мотор, чугунные саночки !
@user-nh5sp8cy8s Жыл бұрын
Отличный рассказ, расскажите про двигатель LD и RD 28, респект ✌️✌️✌️✌️✌️ удачи
@user-gv9ub2mt1z Жыл бұрын
Спасибо автору!!!!!
@MrDtproject Жыл бұрын
Помните присказку: "купил Ниссан..." Это как нельзя лучше говорит о надёжности и ремонтопригодности. Это тот автомобиль, который можно починить в чистом поле. Очень нравится QG18DE, вообще беспроблемный агрегат, главное масло правильное заливать и вовремя. Продал при пробеге 240к без масложора. Лил бельгийский оригинал и Elf SXR, что в принципе одно и то же. Сейчас катаю CR14, да, слабее (меня интересовал именно этот кузов Note E11), но опять без проблем. Была проблема с ЭБУ, отклонировал буквально на коленке, весь ремонт с заменой клапана ЕГР и покупкой мозгов обошёлся в 4к ₽. Просто смешно. Очень низкая цена владения. На Nissan езжу уже 22 года. Были разные европейцы, но не мое это. Есть сейчас ещё L200, отличный аппарат, но катаю его редко, пробег всего 90к. Ниссанчики удобнее, как тапочки домашние.
@user-wv3mt3dq9o
Жыл бұрын
*Да пашол ти. Ишак самый лучший транспорт*
@mrgoodkat9584
Жыл бұрын
QG18DE просто топ, 350 тыс пробег менял только цепь один раз, масло от замены до замены 10 тыс. бомба на Експерте стоит, машина весит 1200кг двс 125 кобыл просто не чувствует
@nemec4919
Жыл бұрын
cr это алюминиевая сопля ресурс лучше чем у киа конечно,но жрет масло и при этом не стучит.Самый последний Ниссановский считаю qg 15 16 18.hr16 тоже не плох
@romanich6923
Жыл бұрын
Серия TD - изначально судовые моторы, ресурс во главе угла! Кроме TD17, недоразумение...
@user-qg9ib8kp6s
Жыл бұрын
QG15 370к пробег,в семье с 2007 года, пусть и простая пустая АДшка, но даже в ней есть кондей, с автовазом даже сравнивать нельзя, они ниву выпускают без подушек безопасности.
@user-vh5xk2iy8n Жыл бұрын
Привет из Питера! Хороший ролик, отличный рассказ, очень познавательно! Расскажите пожалуйста про Американские двигателя! Всем здоровья и добра
@raven350 Жыл бұрын
Ниссан максима арабка в 32 кузове vq30de, превосходный автомобиль, звук мотора и его мощность, одновременно с низким расходом топлива удивляет, ну и конечно не превзойденной надёжностью обладает
@khquar
Жыл бұрын
15 это низкий?
@raven350
Жыл бұрын
@@khquar ну если помойка машина и владелец чухан то да это много
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
Ниссан Максима с vобразной шестёркой (название не помню) это пушка. Немного пользовался. Поразил приемистостью и т
@raven350
Жыл бұрын
@@user-ju9le1ic7v хорошая тачка, после неё уже другой машины не хочется 🙂
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
@@raven350 мало того, знаю людей переехавших на ДВ и пеоесевших с немцев на япов обратно не хотят.
@sergeymaksimov8713 Жыл бұрын
Спасибо, интересная информация.👋👋👋👍👍👍
@XpI-O_My Жыл бұрын
Обожаю ваш канал👍
@user-fi2yl9xr4b Жыл бұрын
Ездил на nissan homy Z20S бензин 2 литра , две свечи на цилиндр - движок огонь ! Сейчас тоже homy на TD27ETI 350000 немного начал поддымливать а так всё родное , качество на ооочень большой высоте !
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Я тоже гоняю на td27eti, Ниссан Террано-2 2004г.в. Ещё один Террано 1995г.в. с td27t стоит, ждёт (ремонт рамы, и КПП, профилактика мотора, по кузову сварочные работы)
@Mikhail-Milkhail
Жыл бұрын
У меня на микроавтобусе ниссан ванетт такой двиг стоит. Z20s 40 лет бибике!🤷♂️
@Zhiharev91 Жыл бұрын
Сам езжу на Nissan Cefiro Wagon a32. С двигателем VQ25,за 5 лет эксплуатации, только вот в ноябре того года начались проблемы с цепью ГРМ, но после ремонта, все стало норм
@nikolaich3531 Жыл бұрын
Как всегда супер!
@Renat30 Жыл бұрын
А как на счёт ка24 от пресаж. Или хондовский f22a3
@bmwmercedes458 Жыл бұрын
Про Мицубиси бы хорошо узнать ещё, у меня Диамант с Мотором 6g73 2.5 ему уже 26 лет а я езжу уже 15 лет на нем в любой мороз заводится и ещё не было ниразу чтобы не заводился только когда бензина небыло , вот только ходовая часть у неё очень дорогая много рычажная подвеска и привода огромных денег стоят , управляемость лучше чем у БМВ и Мерседес вместе взятых, в занос невозможно поставить эту машину, обожаю Диамант ,
@metallist23
Жыл бұрын
У меня Mitsubishi Lancer ,ей уже 25 лет почти,ездит мягко на дороге и мотор без проблем..Пробег 280т км. Она похожа кстати на диамант
@bmwmercedes458
Жыл бұрын
@@metallist23 полностью согласен, сколько уже во владении?
@metallist23
Жыл бұрын
@@bmwmercedes458 18 лет
@user-qr3xb7lk9i Жыл бұрын
У меня ниссан максима с двигателем vg20de 1997 года не нарадуюсь!
@janiskar7892 Жыл бұрын
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
@XpI-O_My Жыл бұрын
Делайте видео чаще🙏
@user-rk6en2pp9i Жыл бұрын
Хороший двигатель CA20s, простой и надежный...
@user-xh7bp2xe7f10 ай бұрын
Альмера классик 120 000 обкатку прошел.17 лет ни грамма ржавчины.брал новую именно из за движка, менять не собираюсь ибо не начто
@user-wq7zi5gr9k Жыл бұрын
Спасибо так держать
@user-kc5wg1gi2g8 ай бұрын
Лет 10 назад выкупил ниссан блюбирд с чермета на ходу, доков не было, ездил год за городом, потом разобрал, сиденья его уже 2 нивы пережили, и много чего оставил, когда разбирал до винтика , охуевал не от того что шайбы с болтов не сваливаются, а от прогресса того японского прогресса, да был леворульный
@user-nx9dp8qw8n Жыл бұрын
Дня доброго .Ниссан датсун 97 г в мотор ТД 27 .меняю масло раз в 10 тыс.езжу каждый день.пробег машины составляет 330 тыс км..
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
Лучше через 5000
@user-nx9dp8qw8n
8 ай бұрын
@@user-wb2mr6cr3t ага если денег много .синтетику то зачем ?
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
@@user-nx9dp8qw8n простая минералка 15w30
@user-yd2ym3oi4q
Ай бұрын
Обычно этого года 3,2
@user-nx9dp8qw8n
Ай бұрын
@@user-yd2ym3oi4q 4 вд . да.
@mihalych_krasnoyarskiy Жыл бұрын
Ниссан Террано 97 года,движок КУДе 32 турбо,пробег пока ещё маленький 325 тысяч,масло от замены до замены не жрёт ни капли.Думаю ещё столько пробежит.
@Jerry-ns3fj
Жыл бұрын
так он ещё минимум раза два по столько проедет. Надёжный автомобиль.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Что за Террано с Qd32? Регулус?
@mihalych_krasnoyarskiy
Жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy Нет просто Террано RR-50,двигатель дизель турбо 3,2 литра,фары ксенон заводской.Мало чем отличается от Регулиса.
@barsa27017 ай бұрын
мой знакомый в 90-е в свой Ниссан Блюберд лил самый дешевый бензин, какой у него был - не помню какой , но явно не 92-й. Ну и моя Toyota Carina-II 1990 года с двигателем 1600 4A-FE прошла без единого ремонта 350 тыс.км , была продана и бегала еще, пока не попала в серьезную аварию.
@voleraselkovnikov4640 Жыл бұрын
Автору благодарность! По мне так нисановские движки тех лет на много дольше ходят чем тоетовские
@gansirus2763
Жыл бұрын
ну в целом движки у Ниссан ходят лучше и надёжнее.
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
Тойотовские лучше однозначно 5а и ga 15 небо и земля
@user-by6qn3bx8i Жыл бұрын
Про TD42 вообще отдельно фильм снять нужно,и почему был он сейчас на61кузов патруля ставиться с конвейера
@evgen9868 ай бұрын
Ниссан Лаурель С 31 кузов 1984г.в. с двигательным агрегатом L-24E мех.кор. карбюраторный впрыск.
@Sano7372 Жыл бұрын
ТВ48DE классный надёжный миллионник. Кушает много, но вообще без проблем. На патрол ставился до 2010 года. Говорят сейчас на новый Патрол ставят для рынка ОАЭ. Только масло со свечами меняй и не парься. Даже цепь там более 300.000 км ходит.
@traktor_petrovi4 Жыл бұрын
Primera p11 GA16de !на 240тыс первый ремонт! Сейчас пробег 435тыс! Из минусов - регулировка клапанов! Из плюсов - действительно неприхотлив к маслу и топливу!
@olegolegov1154 Жыл бұрын
Отсутствуют VQ20DE и VQ30DE, с автомобилей, которые ещё до сих пор в строю (им по 25 лет на минуточку) - это MAXIMA /CEFIRO/ INFINITI на базе кузова A 32 (1994 - 2000 га) .. 6 цилиндровые, по четыре клапана на цилиндр, цепной привод системы грм, так же ходят по 500 т и более.. Остальных моделей от любого японского или немецких производителей и близко нет на дорогах в таком количестве.. Скайлайн конечно тоже супер ветеран..
@TheAutoTop1
Жыл бұрын
Посмотрите видео до конца) серию VQ, мы упомянули) 🙂
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
У меня МАXIMA 1996г. VQ 20 . сейчас 442 000 км . После 400 000 км начал жрать масло литрами . Двигатель хороший , но не удобный в ремонте . Заменить сальники клапанов - разобрать пол мотора ! Привод ГРМ надёжный , но не удобный .
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@TheAutoTop1 Да, не прав, до конца не досмотрел ;)
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@user-qi8nn1ff9c Если уже был лёгкий перегрев и кольца сели в канавках поршней, то мотор нужно снимать и капиталить полностью, а не на машине изощряться косметическим ремонтом (заменой сальников клапанов, цепь менять уже на 300 тыс. надо у них)..
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
@@olegolegov1154 я об этом и говорю . Конструкция двигателя такая , чтобы что-то делать , лучше сразу капремонт !
@user-he5tj4us9h Жыл бұрын
какая музыка у вас играет в выпуске о мерседесе
@user-xc5ho3rb2r Жыл бұрын
Расскажите про Ниссан движок ка 20 де.
@rusivan7208 Жыл бұрын
У меня есть ниссан вингроад 1998 года выпуска, двигатель GA15DE, расточил цилиндры, поставил ремонтные поршня 0,5. Притёр клапана, езжу, не нарадуюсь. Удивляюсь японскому качеству.
@Frank-jg3qd Жыл бұрын
Наконец-то я ждал в азкабане 10 лет ( у меня HONDA ACCORD VII пробег 377тыс
@user-xe5kr4lj5b8 ай бұрын
У меня двс от Ниссан Пресаж ка 24 де тоже проехал 680 т.км пока масло не расходует Но у нас условия эксплуатации суровые летом + 38-40. Зимой -50-60 и ниже бывает
@user-zm7ku4mb3o Жыл бұрын
Здравствуйте. Не упомянули TB48 и Qd32.
@user-mx9yz9ng6w Жыл бұрын
У тестя nissan urvan king дизель 2.3 атмосферник 1989 года,пробег уже точно за лям.
@user-ou3jq4jo5s Жыл бұрын
Тд42 это изначально судовой двигатель, полностью чугунный, шестеренчатый привот грм, монументальная надежность, безотказный,истинный милион владею 9лет тока расходники
@kornillovv3676
Жыл бұрын
надёжный и прочный - да о таком моторе любой автопроизводитель мечтает! Как хорошо что Ниссан используют их в своих тачка)
@user-vi5zt7du4i
Жыл бұрын
Такой же тд 27. Тоже судовой.
@user-ds1cd3dk1c
Жыл бұрын
У японцев есть ещё один судовой двигатель, который устанавливался на автомобиль, который по показателям превосходит ТД42. YANMAR! Он же 1HD, которые ставились на Ленд Крузер 70/80/100...
@user-hu2jr3ep6n Жыл бұрын
Может перепутали, sr20DET и sr20VET как раз последний устанавливали на экстрейл GT
@KizashiNakamichi Жыл бұрын
Очень интересное видео. Как раз владею ниссаном, только новым, Патролом. Хоть немного окунусь в историю марки.
@user-uk2pk8xd4p Жыл бұрын
А TD27?! Как вам?
@user-dg9rs2zw5l
Жыл бұрын
Это бессмертный шедевр 👍
@aleksandrporubaymih8833
Жыл бұрын
Я себе cd17 на буровую поставил.
@-Sim-Salabim-
Жыл бұрын
TD27 самый скучный двигатель...... ездит и не ломается, ездит и не ломается, ездит и не ломается......
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Отличный мотор!👍
@mikhailsokolov923 Жыл бұрын
Расскажите про серию моторов VG. Это моторы V6. Дело в том что компания Ниссан первой установила двигатель V6 на легковой авто в Японии. Фишка мотора в полусферической камере сгорания, простоте и большом ресурсе. Объемы моторов были от 2.0 до 3.3л, атмо и турбо, 12кл. и 24кл . Получив опыт в создании серии VG ниссановцы сделали свою крутую серию моторов VQ.
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Дак вы собственно все и рассказали! А так это ваабще первый японский V6.в то время,ниссановцы делали лучшие моторы и остальным ,постоянно приходилось догонять Врожденных болячек в принципе и нет,только у 33,что то не так с приводом трамблера и при износе опорного подшипника в том самом трамблере,происходило заклиривание и ломало распредвал. Это лечится своевременной заменой того самого подшипника,хотя бы раз в 200тык,но народ этим не заморачивался и ездили до упора.
@zergzergo1406
Жыл бұрын
@@user-nx7mg7wb4y у меня сейчас VG33E X Terra 2004 год с этим мотором. Подшипник трамблера и все!!! больше болячек нет. Отличный эластичный мотор и относительно экономичный. У меня Форик примерно столько же кушал...
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 извините ,я немного не понял вашего поста,или попроса? У меня мотор 2002 года с эльгранда,у этих движков единственная проблема ,это в этом подшипнике,на большом пробеге,ну больше 200 тыщь,п ри двух заменох ремня,там оригинальный меняется при 100 тыщах У меня на терран первом 21кузов,,двиган контрактгый120 тышь,щас 130,масло настоящая синтетика,полиальфалиофиновая,с добавлением эстеров,мобиловское авиационное масло,моджик7%
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 Вы откуда,Х,терры в Америке,тамошние вы?
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Нет я из России,мотор с распила с эльгранда,с японии Я моторист,чаво хотите услышать? Х,Терры,да собирались в Америке,что хотите узнать то? Движки разумеется поставлялся из Японии,если у вас пробег больше 200 тысяч километров,вам бы желательно этот подшипник поменять,стоит копейки,но лучьше заменить,оригинальный номер могу дать!
@user-sb2cz1jq4p Жыл бұрын
Благодарю
@djtinimatai2909 Жыл бұрын
Paldies - Спасибо !
@user-bm1dy4oj1w Жыл бұрын
Добра здоровья вам и вашим близким! Ниссан Блюбёрд, SA-18,пробег 478 к... Ни разу не подвёл!
@user-nd6ps6gf5j
Жыл бұрын
у моего отца был Блюберд) И мне всегда нравились его бардачки))) А отец восхищался ремонтопригодности)
@user-xh4rg3xm2p
7 ай бұрын
СА-18 twin cam на мехе уносит мой Nissan EXA в точку за 7 с.
@Uruglot Жыл бұрын
Понятно, что не в кассу легкового авто, но 2-3 миллионники 90-х годов от мерседесов для грузового транспорта - вот ушедшее чудо.
@MicrosamTech
Жыл бұрын
Все таки я не считаю что тут какая-то магия есть. Говорят что эти двигатели просто надежнее чем у легковых, возможно в чем-то и есть бОльший запас прочности. Но в режиме езды по трассе и легковушка 90-х миллионы пробежит. Там идеальные условия эксплуатации, редкие разгоны, соответственно нагрузка на агрегат стабильная. По любому большие агрегаты больший ресурс имеют, но все же
@-Jahan-
8 ай бұрын
Что бы понять откуда ресурс грузовых моторов просто взгляните на тахометр. Все грузовые моторы низкооборотистые и крутятся вдвое а то и втрое меньше легковых, как следствие вдвое а то и втрое больший ресурс.
@user-mx7cu7ym7u
4 ай бұрын
609,814❤
@Mumrik1 Жыл бұрын
Привет. Реновский K7M 8кл. Проехал за 8 лет 72 тыс. км, обкатал :)) Теперь можно ездить...
@user-gi5nt7rb9f Жыл бұрын
Будут ли ролики про моторы Mazda и Mitsubishi? А так у нас делика кирпич (л 300) на дизиле 4д56 с пробегам 637000 км.
@urti88 Жыл бұрын
Мне нравится ниссан Патрол 1988 года выпуск шестеренычный говорят легендарный двигатель правда или нет я так слышал.
@murzik_cat Жыл бұрын
крутой выпуск)))
@finntoss87 Жыл бұрын
QG16DE в студию пожалуйста
@Andrei_impala Жыл бұрын
QG18 от Ниссан Альмера 2002 , отличный мотор.
@user-user083
Жыл бұрын
Какое масло лить в мотор?
@samataly3055
Жыл бұрын
@@user-user083 Total, правда я меняю каждые 5000. Пробег 350
@user-user083
Жыл бұрын
@@samataly3055 рахмет. 👍
@Shurik-78 Жыл бұрын
Nissan AD, VHNY 11, 4wd 1999г. QG18DE пробег на 14 июня 2022 года 400000 без капиталки.
@user-ei7rx7yc1z
Жыл бұрын
👍 Сам на таком передвигаюсь, 2000г, мкпп, стрелку кладет не сильно напрягаясь, 350ткм, работает часики!
@user-rd4zk9ev4q8 ай бұрын
QR20DE хочется увидеть обзор😊
@romantaranin7760 Жыл бұрын
Расскажите за двс qg 15 de
@user-cl7iq4bi9e Жыл бұрын
Раньше машины были надёжны мы посей день гоняем на японках 90х Дальний Восток.
@user-zf8wk2zb3q Жыл бұрын
Ниссан Примастар 2,0. 2008-го года выпуска. Взял в 2012 году в Бельгии с пробегом 82тыс.км. Уже по сей день на спидометре 460000.
@user-lr5el4gm3j
Жыл бұрын
и работает стабильно и без накреканий? Вот это и правда качество движка! Сам хочу себе ниссан, вот только выбираю долго)
@user-ik2gt3ox6x5 ай бұрын
Расскажите про двигатель LD20T
@user-ee6jh2zt9o Жыл бұрын
Пропустили k24de, было бы интересно о нем обзор увидеть.
@user-vo6lr4xj2b
Жыл бұрын
Не очень. Sr20- намного надёжнее
@andreygenovese8004 Жыл бұрын
CD20 1991 года =) пробег 1.4 ляма из ремонта только замена маслосьемных колпачков прокладки гбц и гидрокомпенсаторов!
@doc3166 Жыл бұрын
У меня был Ниссан-скайлайн 1982 года. На нём стоял двигатель L20. Перестал тянуть к 1млн 200тыс км. Решили откапиталить. Разобрали, а там колец уже нет и картер наполовину масло с бензином. Вот такие раньше машины были. А теперь х.ня полная-Тигуан к 150тыс на капремонт попросился.
@JazzManoppozit
Жыл бұрын
Пффф, hyundai creta 2.0 nu на 40 т. км поршни стучат. Не доедет до 150 т.км.
@vkusnolybov1539 Жыл бұрын
Отличное видео приятно смотреть спасибо
@user-wi1gk9vi9u8 ай бұрын
Здравствуйте. На днях купили Nissan sunny super salun с двигателем QG15DE. Не считая слабых мест, типа датчиков распредвала/коленвала, мотор огнище!
@ivawka9028 Жыл бұрын
Vq2,3de Шикарный мотор Nissan teana j31
@dimmed1270
Жыл бұрын
315 тысяч - полёт нормальный - поменял только клапанные крышки с прокладкой и катушки
@sokolovartem8699 Жыл бұрын
Двигатель ga16dе офигенный у меня на приме такой стоял! Колечки заменил и колпачки с цепью заменил, ещё 150 тысяч проехал плюсом к тем 250 тысячам км. Какое я в него масло тока не заливал! Похер ему всё-равно тянет!
@user-zg8gc5ti9x9 ай бұрын
Можно ещё выпуск про моторы митсубиси, там тоже есть моторы которые с 90х или 80х по сей день выпускаются
@user-bf5iq2jr2e Жыл бұрын
Трэк лист ч студию!💪
@vasiliyklemchuk3708 Жыл бұрын
VG-20 det Cedric-90 г , пробег 170тыс. Масло чуть-чуть жрёт, главное электроника задолбала и дмрв, датчик хол.хода и др...а так я тащусь от этой модели. Если возможно , расскажите по подробней, об этом двигателе?! Ваша программа - ОГОНЬ 👍
@qazdrive3799 Жыл бұрын
Была Примера П11 на Ср20де с пробегом более 400тыс и масло не расходовала. Зимой из за нужды гонял в городе без антифриза и радиатора ниче не случилось. А сейчас на такой же но на Ga16de недавно убил мотор на отсутчвующем давлении масла проехал почти 10 км и почти доехал до пункта. Пробег по состоянию машины больше полмиллиона. Одометр не показывает. Очень надежные моторы просто впечатлен их ресурсами
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
Так они рамсчитывпют движки и вообше авто на всякие ЧП ситуации... но это не значит что так можно делать... раз два прокатит потом прикажет жить долго
@user-hk4nd7hf1e Жыл бұрын
Ниссан Примьера п10 кузов,хетчбэк. GA16DE. Пробило прокладку ГБЦ,но я достал мотор,раскидал его,осмотрел (правда ли до меня была капиталка,правда). Собрал. Катаюсь и кайфую. У брата п10,седан CD20. Точно такая же история с мотором. Меняю сейчас маслонасос.
@user-yl8hb7mf1h Жыл бұрын
Ниссан Леопард JHY 97г VQ30de на заднем приводе, песня))
@user-ez6li6nc2m Жыл бұрын
QG моторы обязаны быть в этом списке
@akknoname Жыл бұрын
Как-то был Laurel RD 28. Ехал везде, даже на полигоне. Главное лей д.т. Трактор бизнес класс 👍 После того, как он меня спас от колеса МАЗ на скорости, пришлось продать (
@user-kf1gm2jc2n
Жыл бұрын
Был лавр на рд28,просто конченный мотор,зимой ни в какую же заводился,не ехал от слова совсем,полный пиздец,но зато лаврик классная тачка
@akknoname
Жыл бұрын
@@user-kf1gm2jc2n Если из 6 свечей накала 2 не работает, зимой трудно завести. Аккум 100 надо) мотор не скоростной но тянет Пиз....ц
@qudretxaliqov9350 Жыл бұрын
TD 27 var ama zapçasti harda satılır bilmirəm
@EngineP408 ай бұрын
Автор ты забыла упомянуть насчёт рядные шестицилиндровых двигателя P40 от ниссана очень надёжная прародитель TD иTB42
@ViktorFordRF Жыл бұрын
Недавно забрал Ниссан санни Калифорния , двигатель e15s какой год я не знаю но стояла больше 15 лет . Пробег всего 86 тысяц
Пікірлер: 1 100
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
Volkswagen Polo 6N2 и пробег 318к
@user-sv5yn8qe5b
Жыл бұрын
А и мотор 1.4 60сил , прекрасный двигатель
@winnik7
Жыл бұрын
Camry prominent) пробег при мне примерно 200к
@ilysha05
Жыл бұрын
INFINITI FX37
@ilysha05
Жыл бұрын
пробег 220т
парни, кто на ниссане - берегите арки и пороги...и храни вас Господь
@olegolegov1154
Жыл бұрын
Парни, кто на машинах возрастом старше 8-15 и более лет, берегите кузов, арки, днище, пороги ))
@user-car.468
Жыл бұрын
А чё так с Ниссан?
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 если начались рыжики, пиши пропало...
@user-car.468
Жыл бұрын
@@alexnatahtary ты, наверно, имеешь ввиду относительно современные Ниссаны, ещё и русской сборки. Там, говорят, есть вопросы и по сборке и по окраске. Я сам с Хабаровского края, у нас полно бегает японок, в том числе и ниссанов, ещё начала 90- х, одно время у меня был сосед по гаражу с sunny 84 года, так я практически не вижу проблем с коррозией. Да, полно сколов, царапин, но металл не ржавеет в этих местах. У меня самого Тойота 97 года, рыжиков ни одного. Говорят, при плохой покраске после кузовного ремонта может начаться процесс... А вообще у нас больше вопросов по подвеске ниссанов, она считается не такой живучей, как у Тойоты. Хотя опять же, по каким дорогам ездить, манера вождения влияет... думаю на ниссане удивились бы, что у их машин вопросы к подвеске в России.
@alexnatahtary
Жыл бұрын
@@user-car.468 wingroad 99г, за 1,5г пороги и крылья сгнили, Сибирь. тенденция у похожих годов + -
Золотое было время. Во всём, и в автомобилестроении тоже. Хорошо, что мы его застали, плохо, что оно ушло.
@user-wd2qf8wk3v
Жыл бұрын
Хорошо.
@honest0012
Жыл бұрын
Ты старый во-первых. Во-вторых судя по свастике в нике, ещё и тупой рашист.
@ArtemkaGayka
Жыл бұрын
та с такой буквой как у тебя в нике, удивительно ты вобще дожил до этих дней😃
@user-pq1zn3zk4e
Жыл бұрын
Хорошо что мы поездили а другие не будут
@user-kd4tj2hw3g
Жыл бұрын
Совершенно верно, это было Золотое время во всех аспектах💯
У меня Ниссан Цедрик 1979 года, двигатель L28E ,рядная шестёрка, инжектор. Пробег около 800 тыс. масло от замены до замены. Двигатель не ремонтировался.
@justuskid9577
Жыл бұрын
Octane? 76 8x 9x
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@justuskid9577 92
@user-yo6em1gs9w
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n инжектор 🤔 или может моно инжектор? Ведь перед инжектором был моно инжектор)
@user-yh8pw3sn7n
Жыл бұрын
@@user-yo6em1gs9w Нет, не моно. Распределенный впрыск, как на современных авто. Вообще у меня там много электроники, даже многие современные авто позавидуют🙂
@justuskid9577
Жыл бұрын
@@user-yh8pw3sn7n okay can this engine 87 76? Oktane
Владел Ниссан Максима в 32м кузове двигатель VQ30DE, на механике, продал с пробегом 680 000км, расход масла был 150-200гр. на 1000км., что для этих моторов очень неплохо, ни капли гнили, за автомобиль было абсолютно не стыдно.
Посмотрели, пустили слезу и сели в авто с двс на 150-180 тыс пробега.
@Alexis32rus
Жыл бұрын
Но не все
@user-qy8xp2yw8w
Жыл бұрын
180? Тоже неплохо.
@user-rz3tq7ch1v
Жыл бұрын
@Bugs Bunny Проблема не в двигателе и не в кузове. Проблема в том что сейчас невыгодно выпускать долговечные машины. Деньги можно заработать только когда машина как можно быстрее развалится и клиент купит новую.
@leprechaunl2737
Жыл бұрын
70тыс,уже достижение😪
@user-mq3gf5cw6k
10 ай бұрын
А я на мазде 626 жц 1986 года ежжю! меня поражает ее движок 8клапанов карб. 1.6 обьем танк и очень надежный мотор
ТD27 - экономичный тяговитый надежный долговечный шедевр!
@danillukashev3967
Жыл бұрын
Надёжный и долговечный - 100% Тяги терранику вполне хватает. А вот экономичным его назвать сложно -13,2 л на 100 км по паспорту это далеко не айс в своем классе. Но надёжность перекрывает этот минус. 17 лет езжу на терранике 2 и менять не хочу.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@danillukashev3967 Датсун пикап 2,7 турбо, несложная настройка автомата, 32 резина, легкий лифт. Трасса 10 л. что груженый( до 900 кг), что пустой, без разницы. Город 11л. Вождение не агрессивное, в гонках не участвовал. После были и другие, но скучал только по нему, оптимально воплотившему в себе лучшие качества.
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Стоял у меня на вездеходе. Отличный,надёжный мотор!
@benya-gatman
Жыл бұрын
Правда? Недавно капиталил 27ой. Вся башка в трещинах. Не выдержал он нашей южной жары.
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
@@benya-gatman С таким фамилием осторожнее нужно. С дуру можно и хуй сломать, ага.
Двс у Ниссан просто моё почтение,а вот кузова это печаль,гниют сильно. У меня Ниссан Датсун 90 г.двс тд 27.дизель атмосфера .С 2005 г в РФ эксплуатациЯ каждый день,без ремонта ДВС, даже клапанная регулировка не нарушилась. Делал только подвеску и кузов
Не упомянули древний SD-33, который ставился на Ниссан Патрол K-160 в 80-хх. Такой же как и TD-42. Тоже с шестеренчатым приводом ГРМ, полностью чугунно-стальной рядный 6-тицилиндровый миллионный монстр при полном отсутствии какой-либо электроники. По-факту, он даже надежней, чем легендарный TD-42. Некоторые из них до сих пор в строю, пробеги которых уже перевалили отметку в миллион км.
@user-in5mh5zl2g
Жыл бұрын
TD42 вообще создан по подобию SD33
@endereriom1804
Жыл бұрын
Точно были такие сафари. Хороший мотор.
@user-jp9yj6xq9j
Жыл бұрын
Тд42 самый лучший двс
@user-ls2cb4kr3p
Жыл бұрын
У меня ещё в строю))) И не собирается выходить из него
@user-mo6ft7vo1i
8 ай бұрын
Дай влезть в мотор козлов армян да и наших спецов. И машине п...ц
Спасибо за интересный и познавательный видеообзор.)👍👍👍👏👏👏
Отличная подача материала! Загляденье!
Спасибо !!! Вот это подарок !!! Жизнь радует ПРАВЕЛЬНЫМ ВИДЕО !!!
Я владелец нескольких моделей ниссан.в моей коллекции имеются такие экземпляры Скайлайн RB 20DE . Глория VG20DET. Террано VG30e. Ларго L20T. Леопард L20e. Эльгранд QD32 eti.мое мнение лучших моторов просто нет .и вообще японские авто самые качественные и надёжные.особенно старая школа.автору спасибо за прекрасное видео .очень приятно посмотреть.жду новых видео
@FakeDoc7
Жыл бұрын
Чем Вы занимаетесь, что имеете возможность иметь такой автопарк?) Спасибо)
@user-wp1mo7ud2v
Жыл бұрын
@@FakeDoc7 я занимаюсь восстановлением автомобилей.мелкий коллекционер.так сказать.по мимо ниссан.у меня имеются и Тойота и субару.я очень уважаю авто японского производства.а темболее старую школу.
@FakeDoc7
Жыл бұрын
@@user-wp1mo7ud2v Это круто)) Да,старая школа мне тоже очень нравится))Я думаю многие Вам по-доброму завидуют) В каком городе если не секрет?
@user-ju5mh9mf5o
Жыл бұрын
Чуєш чувак купи собі іще одну лишню.
Мотор-то надёжный миллионник Да согласен но кузов гниёт очень сильно и быстро
Из всего перечисленного,миллионниками можно назвать только ТД 27 и ТД42.
@user-dy7ux3ek2i
Жыл бұрын
которые по сути не миллионники
@user-ic6bj7ix7e
Жыл бұрын
TD может пройти миллион только при очень бережной эксплуатации ( без перегруза ,перегревов и прочего ) , их большой плюс нет ремня , так как большинство двигателей встаёт раньше срока в результате обрыва ремня или цепи.....
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
Сломать можно все что угодно. TDха же прощает очень многое. Отличный мотор. Да не спорю тихоходный и это нужно понимать. Что TD переваривает , 1кz и 4м40 даже и не снилось с их алюминиевыми головами, ремешками и цепочками грм. Серия TD считаю самой надёжной и простой как палено среди всех дизельных японских двигателей.
@DevilDragunov777
Жыл бұрын
@FufelWonder для дизеля алюминиевая голова это минус. Да не спорю кз и 4м40 легендарные моторы, мощные и не смотря на то что голова алюминиевая. Но до надёжности TD не дотягивают. Так как очень много друзей и знакомых на таких моторах и есть с чем сравнить. А в целом моторы очень хорошие и сбалансированные, без проблемные при разумной эксплуатации.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Надо сразу ЕГР убирать у него. Иначе сажа уничтожает ЦПГ. Ещё особенность у td27eti это отсутствие сменных гильз, расточены прям в блоке. Пришлось растачивать блок под установку ремонтных втулок. растачивать и хонинговать под новые поршня. Ещё бывает трескаются ГБЦ. Нашёл оригинальную, новую из Испании. Капиталка td27eti в 2020году мне обошлась в 90т.р. и если бы не мужики из Москвы, которые продали мне запчасти по себестоимости 10летней давности, а это: ГБЦ, клапана к ней, прокладка гбц, набор сальников и прокладок, болты ГБЦ, поршневые кольца. Всё новое и похоже на заводской оригинал. Обошлось в 20т.р. В магазах одна башка минимум 60т.р. Ремонтировал всё сам. Берегите ТДху!
Шикарный обзор! Однозначно-лайк!
Гонял этот мотор на Ниссан Санни гти и в хвост и в гриву,изумительный мотор
Всегда считал ниссановские моторы лучшими из японских!
@user-nd8du1db5d
Жыл бұрын
Они такие и есть. Лучшие движки и никаких проблем с ними нет💯
@MegaZerax
Жыл бұрын
Потому что цепные. Брат троюродный на адэшке 1.3 проехал уже 700тыщ, цепь орига стоит, ни разу не менял
@keltfix9131
Жыл бұрын
Скажи это jz особенно 2jz
@user-vz9sf2hk2r
Жыл бұрын
А как же Toyota ?)))
@nth1nK
Жыл бұрын
А чем моторы хонды или мазды хуже?
Владею nissan safari 1992 года движка td42, трактор конкретный, на низах рвёт аж немного на дыбы встает, недавно откапиталил, прошёл 800к+ км. Аппарат шикарный
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
А у меня родной без ремонта, масло не есть не сапунит. Шепчет. 8 лет сафаря имею и радуюсь этому движку
@user-zl6qg9kz9b
Жыл бұрын
Старье
@allaivanova3978
Жыл бұрын
Не стыдно ездить на таком ржавом ведре ? Колёса ещё не отваливаются ? )
@allaivanova3978
Жыл бұрын
@@user-vc2us3mi7t Уверен что без ремонта ? Или при покупке сказали ? )) Любой ДВС для легковых авто после 400тыс.пробега уходит либо в утиль либо под капиталку..
@user-vc2us3mi7t
Жыл бұрын
@@allaivanova3978 это ваши уазы и тазы без ремонта не могут а наши японские ходят и ходят.
Увы, но после того как Ниссан продался Ренно, того самого Ниссана не стало😥 Press F
@user-xp9qx3en1n
Жыл бұрын
так он поэтому и продался, потому что его не стало
@user-bq4gs7uu5s
Жыл бұрын
уже не будет таких двигателей, ни у Nissan и Renault. Всё забыли и дышим ровно, а кто чего там купил это иллюзии. Просто произошло слияние (корпорация.
@sergiuslarson2822
Жыл бұрын
Если бы не "продался", то стал бы банкротом. Это концерн и спасло.
@SavinMane
Жыл бұрын
Чем моя Теана не Ниссан? Мотор vq25de, варик ходит по 300 тысяч км, подвеска шикарная, надёжный авто
@acsakaltaygurov9311
Жыл бұрын
Это факт!
Серия QG очень годные, простые как сраный веник, ремонтопригодность великолепная. Стоит на всех бюджетках, начиная от pulsarsanny и до Wingroad. Я QG 18 на коленке в гараже весь перебрал и ещё 150т прошёл и продал винограда WHNY11 вэдовый. До сих пор вспоминаю этот замечательный автомобиль.
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
qg хорошие моторы, но не входят в список лучших. а здесь говорится о лучших моторах, а не о всех ниссановских
@user-vu1qy9eu4w
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 Так я и не сказал, что они лучшие.
@user-user083
Жыл бұрын
Приветствую. Масло какой вязкости вы использовали?
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
@@user-user083 ну я лил в qg15 и vq25-30 5W30. потом в vq30 стал лить 5w40, потому что мотор жрал масло на высоких оборотах. машина была на мкпп и валила очень достойно, крутить стрелку в красную зону одно удовольствие было. а в qr20 лью 0w20. QG и VQ были без системы VTC. а вот QR уже с VTC идет. поэтому лью более жидкое. пока жрать мотор масло не начнет буду лить 0w20. как расход масла появится начну лить 5W30
@user-user083
Жыл бұрын
@@Nosferatu1980 спасибо. 👍
Владею Ниссан патфайндер с vq40 бензиновый v6 4 литра. Уже 307 тыс км. Шикарный аппарат. Самое то для такой машины
"знаете-ли вы агрегаты продержавшиеся на конвеере больше WQ? - 26 лет" Знаем: ВАЗ-классика, Нива...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
А фольксваген жук 57 лет на конвейере это как??
@nightshadow5328
Жыл бұрын
это точно. пол века прошло, а эти чмошники неграмотные так и не создали ничего нового и превосходящего, кроме одного исключения - шеснаря. и тот даже до 2ух литров не дотянул.
@tiargus8033
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s они его хотя бы улучшают и модернизируют в техническом плане...
@user-ez4nq5ve2s
Жыл бұрын
@@tiargus8033 😁Ты не понял. Жук Порше и современная версия, это разные машины
@user-tv4sh6il2i
Жыл бұрын
@@user-ez4nq5ve2s не WQ a VQ
Nissan Bluebird Sylphy 2001г. 1.8 литра QG18DE. Пробег на текущий момент 341т.км.
@user-fx4mq8wm8h
Жыл бұрын
У меня ниссан АД QG 18 DE 2001 года, пробег на сегодняшний день 510т.км
@runkostyan
Жыл бұрын
@pavel до замены маслосъёмных колпачков ела 500гр на 7-8 тысяч. После замены перестала, вот уже лет 5 не ест
Я просто кайфую от вашего канала.
Был седрик на vg-30 на карбе. Неплохой мотор, приятный. А еще был седрик праворульный на старом l-28e, вот то мотор так мотор, чугунные саночки !
Отличный рассказ, расскажите про двигатель LD и RD 28, респект ✌️✌️✌️✌️✌️ удачи
Спасибо автору!!!!!
Помните присказку: "купил Ниссан..." Это как нельзя лучше говорит о надёжности и ремонтопригодности. Это тот автомобиль, который можно починить в чистом поле. Очень нравится QG18DE, вообще беспроблемный агрегат, главное масло правильное заливать и вовремя. Продал при пробеге 240к без масложора. Лил бельгийский оригинал и Elf SXR, что в принципе одно и то же. Сейчас катаю CR14, да, слабее (меня интересовал именно этот кузов Note E11), но опять без проблем. Была проблема с ЭБУ, отклонировал буквально на коленке, весь ремонт с заменой клапана ЕГР и покупкой мозгов обошёлся в 4к ₽. Просто смешно. Очень низкая цена владения. На Nissan езжу уже 22 года. Были разные европейцы, но не мое это. Есть сейчас ещё L200, отличный аппарат, но катаю его редко, пробег всего 90к. Ниссанчики удобнее, как тапочки домашние.
@user-wv3mt3dq9o
Жыл бұрын
*Да пашол ти. Ишак самый лучший транспорт*
@mrgoodkat9584
Жыл бұрын
QG18DE просто топ, 350 тыс пробег менял только цепь один раз, масло от замены до замены 10 тыс. бомба на Експерте стоит, машина весит 1200кг двс 125 кобыл просто не чувствует
@nemec4919
Жыл бұрын
cr это алюминиевая сопля ресурс лучше чем у киа конечно,но жрет масло и при этом не стучит.Самый последний Ниссановский считаю qg 15 16 18.hr16 тоже не плох
@romanich6923
Жыл бұрын
Серия TD - изначально судовые моторы, ресурс во главе угла! Кроме TD17, недоразумение...
@user-qg9ib8kp6s
Жыл бұрын
QG15 370к пробег,в семье с 2007 года, пусть и простая пустая АДшка, но даже в ней есть кондей, с автовазом даже сравнивать нельзя, они ниву выпускают без подушек безопасности.
Привет из Питера! Хороший ролик, отличный рассказ, очень познавательно! Расскажите пожалуйста про Американские двигателя! Всем здоровья и добра
Ниссан максима арабка в 32 кузове vq30de, превосходный автомобиль, звук мотора и его мощность, одновременно с низким расходом топлива удивляет, ну и конечно не превзойденной надёжностью обладает
@khquar
Жыл бұрын
15 это низкий?
@raven350
Жыл бұрын
@@khquar ну если помойка машина и владелец чухан то да это много
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
Ниссан Максима с vобразной шестёркой (название не помню) это пушка. Немного пользовался. Поразил приемистостью и т
@raven350
Жыл бұрын
@@user-ju9le1ic7v хорошая тачка, после неё уже другой машины не хочется 🙂
@user-ju9le1ic7v
Жыл бұрын
@@raven350 мало того, знаю людей переехавших на ДВ и пеоесевших с немцев на япов обратно не хотят.
Спасибо, интересная информация.👋👋👋👍👍👍
Обожаю ваш канал👍
Ездил на nissan homy Z20S бензин 2 литра , две свечи на цилиндр - движок огонь ! Сейчас тоже homy на TD27ETI 350000 немного начал поддымливать а так всё родное , качество на ооочень большой высоте !
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Я тоже гоняю на td27eti, Ниссан Террано-2 2004г.в. Ещё один Террано 1995г.в. с td27t стоит, ждёт (ремонт рамы, и КПП, профилактика мотора, по кузову сварочные работы)
@Mikhail-Milkhail
Жыл бұрын
У меня на микроавтобусе ниссан ванетт такой двиг стоит. Z20s 40 лет бибике!🤷♂️
Сам езжу на Nissan Cefiro Wagon a32. С двигателем VQ25,за 5 лет эксплуатации, только вот в ноябре того года начались проблемы с цепью ГРМ, но после ремонта, все стало норм
Как всегда супер!
А как на счёт ка24 от пресаж. Или хондовский f22a3
Про Мицубиси бы хорошо узнать ещё, у меня Диамант с Мотором 6g73 2.5 ему уже 26 лет а я езжу уже 15 лет на нем в любой мороз заводится и ещё не было ниразу чтобы не заводился только когда бензина небыло , вот только ходовая часть у неё очень дорогая много рычажная подвеска и привода огромных денег стоят , управляемость лучше чем у БМВ и Мерседес вместе взятых, в занос невозможно поставить эту машину, обожаю Диамант ,
@metallist23
Жыл бұрын
У меня Mitsubishi Lancer ,ей уже 25 лет почти,ездит мягко на дороге и мотор без проблем..Пробег 280т км. Она похожа кстати на диамант
@bmwmercedes458
Жыл бұрын
@@metallist23 полностью согласен, сколько уже во владении?
@metallist23
Жыл бұрын
@@bmwmercedes458 18 лет
У меня ниссан максима с двигателем vg20de 1997 года не нарадуюсь!
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Делайте видео чаще🙏
Хороший двигатель CA20s, простой и надежный...
Альмера классик 120 000 обкатку прошел.17 лет ни грамма ржавчины.брал новую именно из за движка, менять не собираюсь ибо не начто
Спасибо так держать
Лет 10 назад выкупил ниссан блюбирд с чермета на ходу, доков не было, ездил год за городом, потом разобрал, сиденья его уже 2 нивы пережили, и много чего оставил, когда разбирал до винтика , охуевал не от того что шайбы с болтов не сваливаются, а от прогресса того японского прогресса, да был леворульный
Дня доброго .Ниссан датсун 97 г в мотор ТД 27 .меняю масло раз в 10 тыс.езжу каждый день.пробег машины составляет 330 тыс км..
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
Лучше через 5000
@user-nx9dp8qw8n
8 ай бұрын
@@user-wb2mr6cr3t ага если денег много .синтетику то зачем ?
@user-wb2mr6cr3t
8 ай бұрын
@@user-nx9dp8qw8n простая минералка 15w30
@user-yd2ym3oi4q
Ай бұрын
Обычно этого года 3,2
@user-nx9dp8qw8n
Ай бұрын
@@user-yd2ym3oi4q 4 вд . да.
Ниссан Террано 97 года,движок КУДе 32 турбо,пробег пока ещё маленький 325 тысяч,масло от замены до замены не жрёт ни капли.Думаю ещё столько пробежит.
@Jerry-ns3fj
Жыл бұрын
так он ещё минимум раза два по столько проедет. Надёжный автомобиль.
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
Что за Террано с Qd32? Регулус?
@mihalych_krasnoyarskiy
Жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy Нет просто Террано RR-50,двигатель дизель турбо 3,2 литра,фары ксенон заводской.Мало чем отличается от Регулиса.
мой знакомый в 90-е в свой Ниссан Блюберд лил самый дешевый бензин, какой у него был - не помню какой , но явно не 92-й. Ну и моя Toyota Carina-II 1990 года с двигателем 1600 4A-FE прошла без единого ремонта 350 тыс.км , была продана и бегала еще, пока не попала в серьезную аварию.
Автору благодарность! По мне так нисановские движки тех лет на много дольше ходят чем тоетовские
@gansirus2763
Жыл бұрын
ну в целом движки у Ниссан ходят лучше и надёжнее.
@user-tm9pk8hy5i
Жыл бұрын
Тойотовские лучше однозначно 5а и ga 15 небо и земля
Про TD42 вообще отдельно фильм снять нужно,и почему был он сейчас на61кузов патруля ставиться с конвейера
Ниссан Лаурель С 31 кузов 1984г.в. с двигательным агрегатом L-24E мех.кор. карбюраторный впрыск.
ТВ48DE классный надёжный миллионник. Кушает много, но вообще без проблем. На патрол ставился до 2010 года. Говорят сейчас на новый Патрол ставят для рынка ОАЭ. Только масло со свечами меняй и не парься. Даже цепь там более 300.000 км ходит.
Primera p11 GA16de !на 240тыс первый ремонт! Сейчас пробег 435тыс! Из минусов - регулировка клапанов! Из плюсов - действительно неприхотлив к маслу и топливу!
Отсутствуют VQ20DE и VQ30DE, с автомобилей, которые ещё до сих пор в строю (им по 25 лет на минуточку) - это MAXIMA /CEFIRO/ INFINITI на базе кузова A 32 (1994 - 2000 га) .. 6 цилиндровые, по четыре клапана на цилиндр, цепной привод системы грм, так же ходят по 500 т и более.. Остальных моделей от любого японского или немецких производителей и близко нет на дорогах в таком количестве.. Скайлайн конечно тоже супер ветеран..
@TheAutoTop1
Жыл бұрын
Посмотрите видео до конца) серию VQ, мы упомянули) 🙂
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
У меня МАXIMA 1996г. VQ 20 . сейчас 442 000 км . После 400 000 км начал жрать масло литрами . Двигатель хороший , но не удобный в ремонте . Заменить сальники клапанов - разобрать пол мотора ! Привод ГРМ надёжный , но не удобный .
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@TheAutoTop1 Да, не прав, до конца не досмотрел ;)
@olegolegov1154
Жыл бұрын
@@user-qi8nn1ff9c Если уже был лёгкий перегрев и кольца сели в канавках поршней, то мотор нужно снимать и капиталить полностью, а не на машине изощряться косметическим ремонтом (заменой сальников клапанов, цепь менять уже на 300 тыс. надо у них)..
@user-qi8nn1ff9c
Жыл бұрын
@@olegolegov1154 я об этом и говорю . Конструкция двигателя такая , чтобы что-то делать , лучше сразу капремонт !
какая музыка у вас играет в выпуске о мерседесе
Расскажите про Ниссан движок ка 20 де.
У меня есть ниссан вингроад 1998 года выпуска, двигатель GA15DE, расточил цилиндры, поставил ремонтные поршня 0,5. Притёр клапана, езжу, не нарадуюсь. Удивляюсь японскому качеству.
Наконец-то я ждал в азкабане 10 лет ( у меня HONDA ACCORD VII пробег 377тыс
У меня двс от Ниссан Пресаж ка 24 де тоже проехал 680 т.км пока масло не расходует Но у нас условия эксплуатации суровые летом + 38-40. Зимой -50-60 и ниже бывает
Здравствуйте. Не упомянули TB48 и Qd32.
У тестя nissan urvan king дизель 2.3 атмосферник 1989 года,пробег уже точно за лям.
Тд42 это изначально судовой двигатель, полностью чугунный, шестеренчатый привот грм, монументальная надежность, безотказный,истинный милион владею 9лет тока расходники
@kornillovv3676
Жыл бұрын
надёжный и прочный - да о таком моторе любой автопроизводитель мечтает! Как хорошо что Ниссан используют их в своих тачка)
@user-vi5zt7du4i
Жыл бұрын
Такой же тд 27. Тоже судовой.
@user-ds1cd3dk1c
Жыл бұрын
У японцев есть ещё один судовой двигатель, который устанавливался на автомобиль, который по показателям превосходит ТД42. YANMAR! Он же 1HD, которые ставились на Ленд Крузер 70/80/100...
Может перепутали, sr20DET и sr20VET как раз последний устанавливали на экстрейл GT
Очень интересное видео. Как раз владею ниссаном, только новым, Патролом. Хоть немного окунусь в историю марки.
А TD27?! Как вам?
@user-dg9rs2zw5l
Жыл бұрын
Это бессмертный шедевр 👍
@aleksandrporubaymih8833
Жыл бұрын
Я себе cd17 на буровую поставил.
@-Sim-Salabim-
Жыл бұрын
TD27 самый скучный двигатель...... ездит и не ломается, ездит и не ломается, ездит и не ломается......
@user-nx9bd8gf9o
Жыл бұрын
Отличный мотор!👍
Расскажите про серию моторов VG. Это моторы V6. Дело в том что компания Ниссан первой установила двигатель V6 на легковой авто в Японии. Фишка мотора в полусферической камере сгорания, простоте и большом ресурсе. Объемы моторов были от 2.0 до 3.3л, атмо и турбо, 12кл. и 24кл . Получив опыт в создании серии VG ниссановцы сделали свою крутую серию моторов VQ.
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Дак вы собственно все и рассказали! А так это ваабще первый японский V6.в то время,ниссановцы делали лучшие моторы и остальным ,постоянно приходилось догонять Врожденных болячек в принципе и нет,только у 33,что то не так с приводом трамблера и при износе опорного подшипника в том самом трамблере,происходило заклиривание и ломало распредвал. Это лечится своевременной заменой того самого подшипника,хотя бы раз в 200тык,но народ этим не заморачивался и ездили до упора.
@zergzergo1406
Жыл бұрын
@@user-nx7mg7wb4y у меня сейчас VG33E X Terra 2004 год с этим мотором. Подшипник трамблера и все!!! больше болячек нет. Отличный эластичный мотор и относительно экономичный. У меня Форик примерно столько же кушал...
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 извините ,я немного не понял вашего поста,или попроса? У меня мотор 2002 года с эльгранда,у этих движков единственная проблема ,это в этом подшипнике,на большом пробеге,ну больше 200 тыщь,п ри двух заменох ремня,там оригинальный меняется при 100 тыщах У меня на терран первом 21кузов,,двиган контрактгый120 тышь,щас 130,масло настоящая синтетика,полиальфалиофиновая,с добавлением эстеров,мобиловское авиационное масло,моджик7%
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
@@zergzergo1406 Вы откуда,Х,терры в Америке,тамошние вы?
@user-nx7mg7wb4y
Жыл бұрын
Нет я из России,мотор с распила с эльгранда,с японии Я моторист,чаво хотите услышать? Х,Терры,да собирались в Америке,что хотите узнать то? Движки разумеется поставлялся из Японии,если у вас пробег больше 200 тысяч километров,вам бы желательно этот подшипник поменять,стоит копейки,но лучьше заменить,оригинальный номер могу дать!
Благодарю
Paldies - Спасибо !
Добра здоровья вам и вашим близким! Ниссан Блюбёрд, SA-18,пробег 478 к... Ни разу не подвёл!
@user-nd6ps6gf5j
Жыл бұрын
у моего отца был Блюберд) И мне всегда нравились его бардачки))) А отец восхищался ремонтопригодности)
@user-xh4rg3xm2p
7 ай бұрын
СА-18 twin cam на мехе уносит мой Nissan EXA в точку за 7 с.
Понятно, что не в кассу легкового авто, но 2-3 миллионники 90-х годов от мерседесов для грузового транспорта - вот ушедшее чудо.
@MicrosamTech
Жыл бұрын
Все таки я не считаю что тут какая-то магия есть. Говорят что эти двигатели просто надежнее чем у легковых, возможно в чем-то и есть бОльший запас прочности. Но в режиме езды по трассе и легковушка 90-х миллионы пробежит. Там идеальные условия эксплуатации, редкие разгоны, соответственно нагрузка на агрегат стабильная. По любому большие агрегаты больший ресурс имеют, но все же
@-Jahan-
8 ай бұрын
Что бы понять откуда ресурс грузовых моторов просто взгляните на тахометр. Все грузовые моторы низкооборотистые и крутятся вдвое а то и втрое меньше легковых, как следствие вдвое а то и втрое больший ресурс.
@user-mx7cu7ym7u
4 ай бұрын
609,814❤
Привет. Реновский K7M 8кл. Проехал за 8 лет 72 тыс. км, обкатал :)) Теперь можно ездить...
Будут ли ролики про моторы Mazda и Mitsubishi? А так у нас делика кирпич (л 300) на дизиле 4д56 с пробегам 637000 км.
Мне нравится ниссан Патрол 1988 года выпуск шестеренычный говорят легендарный двигатель правда или нет я так слышал.
крутой выпуск)))
QG16DE в студию пожалуйста
QG18 от Ниссан Альмера 2002 , отличный мотор.
@user-user083
Жыл бұрын
Какое масло лить в мотор?
@samataly3055
Жыл бұрын
@@user-user083 Total, правда я меняю каждые 5000. Пробег 350
@user-user083
Жыл бұрын
@@samataly3055 рахмет. 👍
Nissan AD, VHNY 11, 4wd 1999г. QG18DE пробег на 14 июня 2022 года 400000 без капиталки.
@user-ei7rx7yc1z
Жыл бұрын
👍 Сам на таком передвигаюсь, 2000г, мкпп, стрелку кладет не сильно напрягаясь, 350ткм, работает часики!
QR20DE хочется увидеть обзор😊
Расскажите за двс qg 15 de
Раньше машины были надёжны мы посей день гоняем на японках 90х Дальний Восток.
Ниссан Примастар 2,0. 2008-го года выпуска. Взял в 2012 году в Бельгии с пробегом 82тыс.км. Уже по сей день на спидометре 460000.
@user-lr5el4gm3j
Жыл бұрын
и работает стабильно и без накреканий? Вот это и правда качество движка! Сам хочу себе ниссан, вот только выбираю долго)
Расскажите про двигатель LD20T
Пропустили k24de, было бы интересно о нем обзор увидеть.
@user-vo6lr4xj2b
Жыл бұрын
Не очень. Sr20- намного надёжнее
CD20 1991 года =) пробег 1.4 ляма из ремонта только замена маслосьемных колпачков прокладки гбц и гидрокомпенсаторов!
У меня был Ниссан-скайлайн 1982 года. На нём стоял двигатель L20. Перестал тянуть к 1млн 200тыс км. Решили откапиталить. Разобрали, а там колец уже нет и картер наполовину масло с бензином. Вот такие раньше машины были. А теперь х.ня полная-Тигуан к 150тыс на капремонт попросился.
@JazzManoppozit
Жыл бұрын
Пффф, hyundai creta 2.0 nu на 40 т. км поршни стучат. Не доедет до 150 т.км.
Отличное видео приятно смотреть спасибо
Здравствуйте. На днях купили Nissan sunny super salun с двигателем QG15DE. Не считая слабых мест, типа датчиков распредвала/коленвала, мотор огнище!
Vq2,3de Шикарный мотор Nissan teana j31
@dimmed1270
Жыл бұрын
315 тысяч - полёт нормальный - поменял только клапанные крышки с прокладкой и катушки
Двигатель ga16dе офигенный у меня на приме такой стоял! Колечки заменил и колпачки с цепью заменил, ещё 150 тысяч проехал плюсом к тем 250 тысячам км. Какое я в него масло тока не заливал! Похер ему всё-равно тянет!
Можно ещё выпуск про моторы митсубиси, там тоже есть моторы которые с 90х или 80х по сей день выпускаются
Трэк лист ч студию!💪
VG-20 det Cedric-90 г , пробег 170тыс. Масло чуть-чуть жрёт, главное электроника задолбала и дмрв, датчик хол.хода и др...а так я тащусь от этой модели. Если возможно , расскажите по подробней, об этом двигателе?! Ваша программа - ОГОНЬ 👍
Была Примера П11 на Ср20де с пробегом более 400тыс и масло не расходовала. Зимой из за нужды гонял в городе без антифриза и радиатора ниче не случилось. А сейчас на такой же но на Ga16de недавно убил мотор на отсутчвующем давлении масла проехал почти 10 км и почти доехал до пункта. Пробег по состоянию машины больше полмиллиона. Одометр не показывает. Очень надежные моторы просто впечатлен их ресурсами
@user-ne1cl3lr6e
Жыл бұрын
Так они рамсчитывпют движки и вообше авто на всякие ЧП ситуации... но это не значит что так можно делать... раз два прокатит потом прикажет жить долго
Ниссан Примьера п10 кузов,хетчбэк. GA16DE. Пробило прокладку ГБЦ,но я достал мотор,раскидал его,осмотрел (правда ли до меня была капиталка,правда). Собрал. Катаюсь и кайфую. У брата п10,седан CD20. Точно такая же история с мотором. Меняю сейчас маслонасос.
Ниссан Леопард JHY 97г VQ30de на заднем приводе, песня))
QG моторы обязаны быть в этом списке
Как-то был Laurel RD 28. Ехал везде, даже на полигоне. Главное лей д.т. Трактор бизнес класс 👍 После того, как он меня спас от колеса МАЗ на скорости, пришлось продать (
@user-kf1gm2jc2n
Жыл бұрын
Был лавр на рд28,просто конченный мотор,зимой ни в какую же заводился,не ехал от слова совсем,полный пиздец,но зато лаврик классная тачка
@akknoname
Жыл бұрын
@@user-kf1gm2jc2n Если из 6 свечей накала 2 не работает, зимой трудно завести. Аккум 100 надо) мотор не скоростной но тянет Пиз....ц
TD 27 var ama zapçasti harda satılır bilmirəm
Автор ты забыла упомянуть насчёт рядные шестицилиндровых двигателя P40 от ниссана очень надёжная прародитель TD иTB42
Недавно забрал Ниссан санни Калифорния , двигатель e15s какой год я не знаю но стояла больше 15 лет . Пробег всего 86 тысяц
@user-kf7cn1xk8d
Жыл бұрын
Здорово.