Канал о выдающихся советских, российских и общемировых технических проектах прошлого, настоящего и будущего. Техника и технологии, история разных проектов. Новые, перспективные, исторические и просто интересные автомобили, грузовики, автобусы, вездеходы, строительная техника, тракторы, самолеты, вертолеты, космонавтика, а также производство, выставки, тесты, оценка рынка и результаты работы предприятий и отраслей.
Пікірлер
Самое главное чтоб брали. Все эти импортные космолеты хорошо, но для нас лучше чем проще, тем лучше. Но уровень шума и герметтчную кабину с кондеем обязательнт надо. А хтз разве не под белгород переташили. Там вроде под иным названтем с другой кабиной их делают мелкосерийно
Вы тролли ноидите хоть одну технику Европы где будет ставиться рум или опрыскиватель
Я Лунтиком его называю работаю на тумане 3 хорошая машина уже третий сезон гоняю
Вся беда в том что покупка у диллера а это умножения цены в двое а то и больше.
Господи, а кто сейчас ездиет? Что они знают о дальнобои? Только х.....и крыть по рации. Больше не чего
Старый добрый ямз
Это броневик)
Т 150 немного изменён внешне.
Изменён внутри...
На Т-150 стоял двигатель!ЯМЗ-236,хотя такая же схема,как на Кировце или Т-150. В свое время эти трактора были разработаны в СССР на Ленинградском заводе «Кировец».
На Т-150 всегда стоял харьковский двигатель СМД. Ярославский дизель ему адаптировали уже в новые времена, и, выпущено с ним тракторов не так много, если сравнивать с количеством тракторов, оснащённых СМД.
236 ставили сами там на 150 стоит дв. ХТЗ .
Рекомендую интересующимся книгу Е.И. Прочко "Артиллерийские тягачи Красной армии". Есть в сети.
Да отличная техника, сидят диванные эксперты и судят, что техника г, у самих такой техники нет, а если и есть то не попадали в такие ситуации , Покажите свои переломки и сделайте видео где ваша ласточка проедет.
чушпанский буран
Умиляют надписи для тупых - " Это электробус" ... Зачет.:) В Минске за 8 лет до такого не додумались...:):):) Правда там городской электробус на конденсаторах с угольными пластинами. Заряжается на конечных остановках в течение 10 минут. Дальность хода 25-30 км. Утилизация конденсаторов экологична.
Молодцы ребята, дай Бог вам здоровья и успехов в развитии. У каклов вы знатно пуканы подорвали. Они то думал Россия загнивает, а оказывается в России помимо заводов больших еще и малые открывают и открывают успешно!
Старый конь борозды не портит
Насколько я знаю ЗИС-3 дивизионная пушка Грабина
Было хорошо но так как сйчас еще небыло так хорошо. За что нам такое счастье.
Это немного подмарафеченный харьковский ХТЗ Т-150К. Когда россияне владели заводом (до 2014 года), они всю документацию скопировали или просто украли.
у самого себя украсть они могли хоть в америку завод вывезти если они хозяева
А ХТЗ это подмарафеченый Т125 выпускаемый с 1962 года. А с 1961 года начался выпуск трактора Кировского завода К700, который очень похож на Харьковский. Не так ли ? Но в любом случае все эти трактора и все эти документации принадлежат советским инженерам и советскому союзу правопреемницей которого является Россия. А вы недостойны всех этих совковских разработок , это ведь вам все чуждо , эти все совки и их проклятые блага. Свое стройте, черти.
@@maxi22346 модель на видео - это никакая не советская разработка. Трактор ХТЗ - 241К выпускался с 2011 года. И не путайте юридическую правопреемственность России с разделом собственности между бывшими союзными республиками.
@@user-zb9rn2ly1b Бывшие союзные республики отказались от долгов Советского Союза. Их выплачивала Россия , а равно граждане России. Соответственно все разработки и технологии полученные в Советском Союзе принадлежат России. Это первое. Второе, причем тут речь о ХТЗ241 , если изначально в комментарии говорилось о ХТЗ Т150к????
Россияне владели до 1990 года а1991 уже Украина.
Медвежье багги какое-то.
Ну в принципе неплохой такой аппарат, да и ценник в 2 лимона считаю более-менее оправдано в виду последних цен на авто и запчасти. Едет хорошо.
Как бы там ни было сделано и слава богу респект молоцы
Вот в наказание за наезд на Россию - Запад получил развал Боинга...
Никогда в жизни в России, а до этого в СССР, не жеоаои транспорт и авто для людей , только для галочки. И кроме пропоаченных , это ведро никто не хватит
Ведро шумное . Гудит , что голова болит . Гул непонятный, в Нальчик недавно поставили. Комфорта никакого , жёсткая, шумная, пластик воняет, хотя уже месяц как на маршруте . В салоне чувствуется вонь выхлопных газов
Германию.не.надо.нахваливать.
Севастополь через лет 20 поедут
С одной стороны хорошо конечно, что что то производят. Но с другой стороны делается всё "на коленке", всё устарело ещё 50 лет назад. В общем-вперёд! в прошлое!!!
Тут задача стоит не сделать современное,а выполнить просьбу клиентов о достойной альтернативе 150 за меньшие деньги!
@@cobragold4286он тоже был. Собирается копия т150 вроде в Белгороде или Воронеже с другой кабиной и капотом. Но тоже мелкосерийно
Конечно власть постарается не допустить подобных инициатив. Одна надежда, что экономический блок правительства не смотрит такие ролики.
Так это Т 150
А Т150 это Т125 , а Т125 очень похож на К700 , только размером меньше. И ЧТО ?????????????????????????????????????
@@maxi22346 К 700 был побольше чем Т 150
@@user-wk1ug1ko8y Спасибо КЭП!
@@user-wk1ug1ko8y Я так и написал, что 150 сделали из 125го , а 125 был похож на к700 только размером меньше. Но К700 был разработан и произведен в 1961 году, а лишь через год был произведет Т125. Это значит , что прародитель образа является К700 ,а не Т150К
@@maxi22346 так я и не спорю, я и понятия не имел что был 125, я даже не знаю на каких заводах выпускались, ну наверное на Кировском это 700, а 150? не знаю. Знаю 700 жёлтый, а 150 сине- зелёный.
😂это же хрюшка
Хорошо конечно ! ,только мы осуществили прорыв до уровня мануфактуры. более100 лет коту под хвост.
Его организовал частник!
А где на самом деле конвеер, или очередной пиз-ж?
То,что у них это конвейер,только в самом примитивном виде...
220 лошадок были первые дизельные моторы ЗиЛ. А карбюраторы больше 180 сил не давали и давно ходили на УРАЛах ЛиАЗах, КОЛХИДАх ну и на другой технике. От 180 сильного отказались из за его аппетита и немощи. В лучшем случае жрал литр на 1,5 - 2 километра. В подъём хоть выходи и толкай. Читай буквари и послушай шоферов афтер хренов. Автомобилей таких не видел а уже эксперт. И вот тебе простой шоферской вопрос. Почему КАМАЗ с 220 сил порожняком до 90км/ч тяжело было разогнать а гружёный 115км/ч легко делал? Репу до дыры не прочеши.
Красивый трактор. Печка и кондей делают его очень комфортабельным.
КИМ -коммунистический интернационал молодежи
У всех предателей и воров казенных денег забрать и развивать такие предприятия. По хорошему, за 30 лет можно было бы сельское хозяйство поднять, но увы... Свой карман ближе, зло употребление доверием и тотальная бесконтрольность привели к олигархату и семибанковщине.
Все лучшее для страны молодцы ребята так держать ❤
Расход на к5 - 36л. Мощность выросла где то на бумаге, но не в к5. Кпп зимой вам напомнит о лопате и тросах. Когда автор видео сказал что Тонар самый лучший полуприцеп то становится ясно Автор ролика видел технику только на картинках )
Мне кажется это штучное производство, не хватает средств на развитие, хотя трактор очень хороший. Надо государству обратить внимание и помочь предприятию!!
Где конвейер ,,,какое количество в год....???
Всё что на картинке.
Коныейер условный...
...молодцы,что начали выпуск своего отечественного трактора...желаю Вам успехов в развитии производства... пусть пока еще и не так все совершенно по оснащению, но начало есть и уже хороше...
Вы уж только этот позор по центральному тв не показывайте, а то розовые очки поспадают с людей.
либердаун )))
Лучше с двигателем вейчай, он хоть служит долго. А сейчас даймлел казанской сборги на 30000 коленвалы через 1 авто напопалам по всей россии.
4.48 Мне вот интересно: почему вроде бы неглупым людям, очень часто, не хватает ума сообразить, что в подобных случаях куда более уместным был бы напрямую заданный вопрос, чем убогая попытка поумничать при помощи дилетантского уровня сарказма! Кажется, чего проще! - не понимаешь чего-то, так спроси! Мол, интересно было бы узнать причины, по которым конструкторы данного тягача баки с горючим установили именно в кузове, а не где-то снаружи! Ведь, надеюсь, автор данного сюжета не думает, что баки для бензина поставили именно в кузове случайно? При этом, да, вполне такое могло случиться, что то или иное решение, с высоты сегодняшнего послезнания, может быть оценено, как не самое удачное, но в том, что у конструкторов были свои резоны выбрать именно такое решение, можно даже не сомневаться! А вот автор данного ролика не только усомнился, но и попытался на этом выставить себя умным, а тех инженеров из прошлого - дураками... А если потом окажется, что баки в кузове установлены для того чтобы, например, не терять полезный укрытый тентом ("теплый") объем кузова для перевозки личного состава зимой - ведь в оригинале, кажется, над баками должна была быть скамейка*?... Или, опять же например, как будет выглядеть автор, если будет установлено, что баки расположили в теплом месте под тентом, чтобы гарантированно избежать замерзания топлива в сильные морозы?... Вот и я говорю! - неуместный сарказм вместо прямого вопроса, порою, способен выставить даже очень неглупого человека, дешевым "экспертом-всезнайкой" диванного уровня! Оно это ему надо? Вот лично я считаю, что автору данного видео такая сомнительная слава не нужна! И он на будущее сделает для себя соответствующие выводы... * На 6:52 видно, что не на параде, а в реальных условиях, перевозимый в кузове личный состав, сидит на скамейке поверх баков спиной к кабине тягача... Ну, а запах бензина? Полагаю, что те, кто служил в армии, подтвердят старую солдатскую истину - "лучше плохо ехать, чем хорошо идти!"...
Даже тогда мы могли делать сами. Слава инженерам и конструкторам.
Молодцы что развиваются. Но пока это все выглядит как кустарщина.
Спасибо.О тяночах времён войны вообще ничего не известно.
Цена
На русский не переводится ☹️
Чехлы на рычагах, конечно мразотные.
это вот эти мусорные автобусы гробы, у которых вываливается двигатель, автобусы которые просто загораются во время рейса, теряют управление без всякой причины, что естественно приводит к трагедиям. лучше поклонитесь в ноги европейцам и американцам, закажите у них автобусы, что бы сберечь сотни и тысячи жизней.