Слава СССР! Мир, Труд, Май!

БРАВО !!! СЛАВЬСЯ Россия !!! Спасибо за Увлекательно--Познавательную Хронологию !!! Из Сибири !!!

@user-gt4zh2wb3d

5 ай бұрын

бот?

Украинцы в комментариях негодуют. Им так хочется, что россияне ездили как они сами на разваливающихся "Богданах" )))

@nikolomyez

5 ай бұрын

Ты из какого региона? Газовые автобусы выголнее регионам и экологичные, а пазики рулят из-за простоты ремонта

@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom

5 ай бұрын

Куда нам до них. У них трактора трамваи таскают...😂

@Black_Corsair

5 ай бұрын

@@nikolomyez и взрыватся летом от перегрева двигателя с газовыми установками

@Black_Corsair

5 ай бұрын

Украинцы умеют подсирать везде. Главное, на них не обращать внимания😎

@nikolomyez

5 ай бұрын

@@Black_Corsair не взрывается. По Курску назови за 10 лет события , там много на метане пазиков ;).

Автору спасибо за выпуск. Подача информации интересная и объёмная. Ждём аналогичный выпуск про российские трамваи. Особенно хочется посмотреть новые модели. Всем добра🙏🙏🙏

Вчера Нефаз передал в Ростов-на-Дону 20 электробусов, каждый месяц отгружают по разным городам

На такие видео столько 15евровых ботов набегает с одной и той же методичкой "как всё xepово"🤣🤣🤣🤣

@Shareware412

5 ай бұрын

Согласен))))

То что технику постоянно совершенствуют это молодцы, но радует и то что большое внимание уделяют дизайну !

Да. В Митино огромная территория электропарка. Даже часть маршрутов из Красногорска поставили на электробусы. Надеюсь и областные АТП в перспективе начнут переходить.

Не знаю кому не нравятся. Живу в МСК, часто на них езжу. Без рогов, не дымят, не пердят. Внутри вполне себе

Живу в провинции . У нас заменили почти весь транспорт . Но мне кажется новые автобусы " Волгабус " не очень удобные . Слишком мало места из-за каких-то пьедесталов на которых находятся сиденья . Впрочем , маршрутов стало больше , и ходят автобусы чаще .

Россия сила! Строим, развиваем, побеждаем! Красиво и со вкусом! Спасибо разработчикам!

Идея с прицепом - Класс!!!

@MegaTerminatorr

2 ай бұрын

Классная идея с быстрой заменой аккумуляторов, но вот прицеп - не самое лучшее решение.

Основная причина того, что российские урбанисты (как выяснилось - либералы, что сейчас эмигрировали) были против электробусов - нельзя было допустить, чтобы Россия стала лидером Европы в этом плане. Не соотносится с пропагандой. Но, как и в другом, они опять проиграли. Москва имеет крупнейший в Европе парк электрических автобусов.

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Я как раз работаю в электробусном парке. За рулём одни таджики.

@GreenZ710

2 ай бұрын

@@AlekSashka72 ну это братан ! специфика или ты рассист

@user-td8oq4kp2w

2 ай бұрын

Вы тоже в доле? Тут же такие откаты, такая коррупция!

Электробусы это прежде всего экология города.

У нас в Австралии нет ничего подобного даже в перспективе- ездят старые , убитые Volvo - двигатели ревут все заглушая вокруг, от них идёт жар , салон трясется - так и живём. 😢

@polyak2143

5 ай бұрын

Дикари. Не умеете красиво жить. Вон в комментариях понаписали что электробусы все сплошная коррупция.... походу без коррупции ездить вам на старых вольвах...

Здорово! Развивайся любимая страна🤗

а мне понравилась идея с прицепленным аккумулятором, только её стоит оптимизировать, и крепить как в "обычном" камазавском сверху, но сделать съемным, подъехал - заменил - уехал. Идеальный вариант, считаю данная схема имеет будущее, Китайские производители её толкают не только в автобусах, но и в обычных электрокарах... но упрямые жадные европейцы и американцы рогом упираются.

Прекрасно. Внедряйте!

Шикарно! 🎉

Здорово.... ведь в России самые большие разведаные запасы ЛИТИЯ. Просто молодцы. Наши поезда самые поездатые поезда в мире.

@seramot

4 ай бұрын

Элемент Литий скоро больше не понадобится для производства батарей. TESLA USA и несколько компаний уже разработали ядерные батареи, которые вечны в течение 70 лет использования и очень безопасны. Скоро в смартфонах появятся аккумуляторы, которые не нужно будет заряжать, а использование смартфонов будет осуществляться на условиях лизинга, а когда модель вам надоест, вам придется вернуть ее и получить новую модель. Что касается электромобилей, Tesla объявила, что ее ядерная батарея будет сдаваться в аренду за 30 долларов в месяц и без ограничений по пробегу. Мир быстро меняется, и всего через несколько лет уголь будет запрещен, а потребление нефти в мире будет строго ограничено. Природный газ также не будет нужен вечно.

@user-vm6ku9eb8c

4 ай бұрын

@@seramot ржунемогу спс

@AlekSashka72

4 ай бұрын

@@seramot в дурке день открытых дверей? Заканчивай читать яндекс дзен

@user-vm6ku9eb8c

3 ай бұрын

@@seramot Нельзя пропускать приём таблеток.... ты с этим не шути.

Привет из Харькова! Даа, автобусы красивые. У нас, в Украине, тоже раньше делали автобусы: и Богдан, и ЛАЗ, и БАЗ. А теперь не делают( Всё импортируется. Очень грустно.

@hozain5kt

5 ай бұрын

Сейчас не делает только ЛАЗ, так что не нужно тут наганять . В Чернигове вместо Богдана делают шикарные АТАМАНы , Бориспольский автозавод продолжает делать автобусы и троллейбусы. Запорожский завод делает там автобусы но в малых количествах . До войны работал завод РУТА в Часовом-Яру Донецкой области, который выпускал автобусы малого класса сначала на базах грузовиком ГАЗ, а потом Форд и Ивеко. Так же не стоит забывать про достойных завод Электрон в Львовской области который выпускает трамваи и троллейбусы . И это только те заводы про которые я много чего знаю, если порытся на просторах интернета , то можно ещё как минимум парочку добавить.На количество произведённых едениц и существование заводов в половине или даже большинстве случаев повлияла война. Стоит учесть что количество потребляемых машин в Украине и России совсем разное, соответственно и количество заводов тоже. Если Вы тот самый ,,ждун,, то собирайте чемодан и едьте в этот ,,оазис технологий,, , отказывайтесь от гражданства Украины и берите русски паспорт.

@MrTaramka

5 ай бұрын

@@hozain5kt И как уехать ждунам из Украины? У вас как в Северной Корее закрыли границы, а народ кого в стойло поставили, кого на убой отправили. Если открыть границы, то подавляющее большинство украинцев свалят подальше от вашего чудесного государства.

@sergeyzimin3500

5 ай бұрын

​@@hozain5ktнадо же. И где нашел автобусы? Все перечисленное к автобусам не имеет отношения. Маршрутки да, автобусы нет. Тем более что в ролике показывают не автобусы а электробусы.

@hozain5kt

5 ай бұрын

@@sergeyzimin3500 так званые маршрутки изготовляла только рута ( но и нормальные тоже были) и БАЗ ( но в очень маленьких количествах) а так в основном автобусы , да не огромные, но такие как раз и нужны для большинства украинских городов

@sergeyzimin3500

5 ай бұрын

@@hozain5kt в бывших республиках много чего делали, да все похерили в борьбе с наследием СССР.

Здорово, молодцы !!!👍

@andrek4619

5 ай бұрын

Где молодцы! Огромные деньги ушли и уйдут в никуда. Да, в москве появятся вся эта фигня, на периферии как ездили на драндулетах, так и будет. Всякие там собянены хотят повыпендриваться перед западом, вместо того, чтобы действовать целесообразно возможностям все страны, а не одной столицы. Автобусы на газу 2 раза дешевле, даже более экологичны и доступны не одной только Москве. Про экологичность я не ошибся, если вы рассмотрите весь жизненный цикл производства и утилизации батарей.

Нефаз уже новый электробус представил

Молодцы 👍👏

У Тролзы самый крутой дизайн

@ivanm8690

5 ай бұрын

Особенно 682В. Вот бы Электробус на базе 682В сделали!

В красондаре и новороссийске видел такие ! Не особошумные ❤❤❤

супер!

Россия вперёд родная

thank you

с новыми аккумуляторами 90км запас хода уже имеет смысл для Москвы, 1000 электробусов за год это вау

К нам в Норильск привезли Северобус

Не смотрел. Но я за троллейбусы :)

@user-hy2po9hb1v

5 ай бұрын

😎🤝😎

@adubik

5 ай бұрын

нафиг эти бельевые веревки)

@FASr7

5 ай бұрын

@@adubik чтоб не перерасходовать аккумы с бюджетами.

В Челябинске открыли новый завод по производству троллейбусов и электробусов

@user-pk6nz1ee3i

5 ай бұрын

Привет. А когда??..

@user-xo8rl9nq5l

5 ай бұрын

@@user-pk6nz1ee3i Еще 10 марта. на территории ЧТПЗ. Площадь 10 тысяч кв.м. Уже работает 400 чел. План 350 шт. в год.

круто!

Просто и лаконично по теме! Спасибо за видео!

Меня поразили Московские электробусы, когда я приехала в Москву несколько лет назад. Живя в сша уже 30 лет, я испытала огромную гордость за свою Родину, видя такое техническое превосходство . Молодцы Российские инженеры и производители!!!

@itistime5699

5 ай бұрын

Ещё бы сделали бесплатные проезды для детишек как в Калифорнии, то вообще круто было бы.

@klounader

5 ай бұрын

@@itistime5699 а разве у детей платный проезд?

@RomanTihonov322

5 ай бұрын

​@@itistime5699дети до 7 лет ездят бесплатно

@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom

5 ай бұрын

@@itistime5699 в России хоть раз были? Тут дети до 7 лет ездят бесплатно.

@itistime5699

5 ай бұрын

@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom я выросла там и решила потом ещё дочку привезти в Россию якобы познать русскую культуру. Детей не только прижимают везде к стенке, орут на них, но ещё могут запросто выгнать. Отношение к детям в России в тысячи раз хуже чем в Америке. И ещё : дети от 0 до 16 лет должны ездить бесплатно так как не зарабатывают деньги ещё В Калифорнии вообще отменили оплату за проезд ВСЕМ. Сделали так: хочешь плати, не хочешь не плати, никто не заставляет.

В современном городе-современный общественный транспорт! Да, в Москве больше всех, НО это пока. Технологии нужно откатать, это требует дополнительных затрат. С каждым годом эта технология становится доступнее, т. к. отлаживается массовый запуск. Но пройдет несколько лет и мы увидем электробусы во всех городах России. Обожаю их! Несмотря на то, что у нас в семье несколько машин, уже практически ежедневно ездим на общественном транспорте. Быстро, безопасно, удобно👍. Телефоны в них заряжаются практически мгновенно❤ а нытье в комментариях, это обычное дело, такой у нас менталитет😅 Собака лает, электробусы едут!

@chuk2269

4 ай бұрын

Это хорошо, скепсис насчет чистоты утилизации старых батарей. Сам СЭС сделал. Но банки это слабое место.

@maksxxx5779

4 ай бұрын

Электробус хорош на европейской части России и на юге, где теплая зима. В каком нибудь Иркутске, Новосибирске или Якутске этот электробус уже не годится.

@user-hl8xx7dy6n

4 ай бұрын

@@maksxxx5779 Сегодня у нас -26) пока движение без задержек) Наблюдаем😇 В целом, согласна, в Якутии, пожалуй, не прокатит) во всяком случае, пока)

Интересно! Спасибо!

А в 2015 году ТролЗа выкатила ТролЗа Мегаполис 5265.00 для Тулы с увеличенным автономным ходом. Со словами: подержите мое пиво, щас будет электробус с динамической зарядкой.

В Удмуртии завод по утилизации хим оружия собирались переоборудовать (или уже) в переработку в том числе и батарей.

@---xf9po

5 ай бұрын

Может и неплохо это.

@polyak2143

5 ай бұрын

Это правильно это рабочие места и доход в бюджет республики

@chuk2269

4 ай бұрын

Химоружие и аккумуляторы интересное пересечение. Или случайно совпало?

@---xf9po

4 ай бұрын

@@chuk2269 ХЗ

Сколько нытья было по поводу электробусов и троллейбусов. Спустя 5 лет вырос целый пласт специалистов связанных с электробусами, строят новые парки современные. Вторую тысячу штук производят! Респект

@nikolomyez

5 ай бұрын

А какая потребность ? И где между районами поселками они нужны ???

@bazbazi2745

5 ай бұрын

зачем брать дорогие электробусы с меньшим ресурсом вместо рельсового транспорта? чтобы понты поколотить и наверх отчитаться об успехах? сначала сети распилили теперь этими выкидышами пробуют их заменить.

@sergeyshishkin1794

5 ай бұрын

некоторые до сих пор не понимают, им надо что бы транспорт по проводам двигался и не имел свободу передвижения, короче мыслят прям как коммунисты в конце 80-х🤣

@bazbazi2745

5 ай бұрын

@@sergeyshishkin1794 потому как это - дешевле, экологичнее, быстрее . зачем выбирать худшее задорого? это новое мышленне от росинянцев? или вы хотите этот низкопольник за 100 млн пустить по окраинам? чтобы он через год развалился? в городах не нужна гибкость - в них не перестраиваются улицы в центре - там нужны высокопоточные линии - желательно трамвайные - при правильной организации они дешевле, быстрее и долговечнее. вроде это логично сделать больше и лучше чем меньше и хуже.

@sergeyshishkin1794

5 ай бұрын

@@bazbazi2745 если честно, то вы такую глупость пишите😂, ну то что троллейбус изначально дешевле это понятно, но у троллейбуса десятки км. контактной сети которую обслуживают десятки человек персонала, и тд. и тп. да и электробус может заменить и автобус, трамвай это еще хуже троллейбуса, плюс у него только то что он долговечней, короче за электробусами будующее

Электробусы вещь интересная) Если не ошибаюсь недавно видел презентацию Белорусско - Российского электробуса МиНин - до этого под этим брендом были трамваи

всем всего хорошего🤐!)

90 км ? Хм . КамАЗ в Волгограде 122 проехал на убой . 3 зарядки и смена закрыта полностью .

Татарстанский Камаз больше всего производит электробусов, но сам Татарстан их совсем не использует, ни в Казани, ни в Челнах нет электробусов и особо не предвидятся, одни троллейбусы, странно.

@shurmen4164

5 ай бұрын

Сапожники без сапог. Но суть в том что Татарстан производит топливо из своей нефти. Также много бусов на природном газе.

@airsley1239

5 ай бұрын

Совсем не странно. Умные люди, разориться на показухе не хотят.

@lxs179

5 ай бұрын

@@airsley1239 соевый презерватив, тебе-то об уме откуда знать?

@erikamayer9227

5 ай бұрын

И правильно делают, лучше зарабатывать на Москвичах, а свой бюджет не тратить на тупиковую технологию. Им бы ещё нормально поменять для трамваев электрическую сеть и рельсы, чтобы новейшие трамваи не горели, было бы вообще хорошо.

@polyak2143

5 ай бұрын

Каждый город решает сам что ему нужно. Кому то и телега подойдет а кто-то вертолёты хочет... потребности и возможности разные...

Очень интересно, особенно корреляция вес, объем аккумов, заряд - разряд , где искать.

Автору,здоровья за то что комментарий не даёт людям написать отзыв оставить обо всей этой богодельне!!!...

Ни слова про стоимость и сравнение с обычными автобусами-троллейбусами.

@bathbloomrussia1091

5 ай бұрын

3-4 обычного дизельного автобуса таких же размеров или как десяток ПАЗиков.

@ilyamuromec3072

5 ай бұрын

заменят только в Москве из-за сложности трафика. В остальных городах будут троллейбусы

@MrVerfTV

5 ай бұрын

И в эксплуатации дороже метана, это тупо распил

@gogaonzhezhora8640

5 ай бұрын

@@MrVerfTV Сам ты распил, балбес. От метана выхлоп есть?

@user-ew3ol8rk5t

5 ай бұрын

а тебе зачем?? купить собрался

🇷🇺❤

А можно репортаж о Беларуских электробусах?)) Заранее спасибо

Жду когда появятся электробусы в Нижневартовске. Но нам нужны электробусы, расчитанные на 50-градусные морозы.

@chuk2269

4 ай бұрын

Будут , с кабелем разматывающимся за автобусом. 😂

Для Франции и южных стран подойдет, там почти всегда тепло

@polyak2143

5 ай бұрын

Ага а больше всего их в Москве... ни разу не всегда тепло....

На КМВ такие пригодились бы все таки курортный регион

@Nareshikadesu

5 ай бұрын

На КМВ электричество дорогое.

Надеюсь троллейбус останется актуальным

@---xf9po

5 ай бұрын

Только там, где он уже есть. Затраты на контактную сеть и её обслуживание.

Немного городов в России, которые потянут финансово такие электробусы.

@polyak2143

5 ай бұрын

Говорят после окончания срока службы в Москве продавать будут... как трамваи, троллейбусы и вагоны метро по остаточной цене.... но это не точно...

Озвучка ролика напрягает, говорит будто вор в тёмном ночном складе 😎😀

Слава русским инженерам!

일렉시티랑 비슷하게 생겼네요😮😮😮

❤❤❤

электробусы с малым ходом и "ночной" подзарядкой удобно использовать как ночные рейсы. Амортизация минимальная: простой в тёплое время суток, их цена ниже, им нужно совершить несколько кругов по маршрутам всего за смену.

Это всё из украинских стиральных машинок делают! Электроника-в ракеты, корпуса-на электробусы. Зарплату рабочим ежами выдают. Талоны на интернет - премия...

Электропортальный мост своей разработки показывал муроммаш

Да Здравствует Россия Да Здравствует СССР Да Здравствует Россия ДаЗдравствует СССР Да Здравствует Защитники Воины Родины!!!!!!!!!!!!!!! Мы За Мир Миру Мир Мир во Всем Мире Мир !!!!!!!!!!!!!!!!!!

а нахера оно надо, если есть троллебус:? - не нужны дорогие аккумы - не надо заряжать и простаивать - протяженность хода пока есть ток. - контактная сеть уже везде есть зачем? а главное, для чего?

@user-zs9ew6tn5x

5 ай бұрын

есть недостатки, срыв пантографа, провода ограничение по дальности объезда препятствия.

@user-tr4bk6js4q

5 ай бұрын

конташку обслуживать надо подстанция кантарей содержать

@vkrgfan

5 ай бұрын

Конечно вам развития не нужно, поэтому до сих пор в дырку в земле срать ходите.

@admin6884

5 ай бұрын

Потомучто ты всекгда будишь робочий.Не кагда быль деректор.

@12354535

5 ай бұрын

Контактную сеть надо обслуживать и не поверишь это дороже чем покупать новые электробусы. Плюс новые райно и маршруты где нет этой сети, полная свобода действия, и е портица архитектура городов. И самое главное скорость движения на много выше.

Как по мне, электробус тупиковая веть развития транспорта. Троллейбус с возможностью автономного хода намного интереснее. Или гибридная силовая установка (малокубатурный газовый ДВС + генератор и мотор-колёса). Кстати, видел летом в Москве электробус с номером 1300)))

@12354535

5 ай бұрын

А чем троллейбус от электробуса отличается? Правильно не чем, это просто возможность отказаться от паутины проводов )))

@Sashik_L

5 ай бұрын

@@12354535 + возможность попилить бюджет

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Очень интересный номер. Как работник Мосгортранса, ничего про такие номера не слышал. Может цифры отклеились? У всех шестизначные номера.

Класс на сколько воздух станет чище.

@chuk2269

4 ай бұрын

Рост жоповозок все завалит газами. Общ транспорт сократился сильно

@AlekSashka72

4 ай бұрын

@@chuk2269 общественный транспорт увеличился. Время ожидания и поездки уменьшилось.

Я не думал, что у нас так много производителей электробусов.

@lilacfleur5439

5 ай бұрын

Вопрос, производители или сборщики. Сколько там отечественных комплектующих?

@Flash-0000

5 ай бұрын

@@lilacfleur54391. Производителей 2. Отечественных деталей больше 50% но не вижу логики в вопросе Для чего это знать ? Все автобусы в мире в любой стране не сделаны на 100% отечественные

@dyadya_Misha45

5 ай бұрын

Не знаю. Думаю, что отечественных комплектующих там минимум 50 %. Но их долю нужно значительно увеличивать и чем быстрее, тем лучше.@@lilacfleur5439

@chuk2269

4 ай бұрын

​@@Flash-000050%??? Это что ???

@AlekSashka72

4 ай бұрын

@@lilacfleur5439 ну допустим в России всё собирается. Давайте всё покупать за бугром. Я только боюсь спросить а что будет делать население?

А вЧелнах где Камаз ни одного не ходит, из москвы пригнали старые лиазы 👏🙋‍♂️🤗сюда

@user-uh1tz1pt2g

5 ай бұрын

А я приезжал в челны, видел вроде, может ошибаюсь конечно, может это обычный был автобус КАМАЗ

@user-vp3cc8up2j

5 ай бұрын

Ты в Челнах то был? Да и вообще в России.

Спасибо за видео. Я только не понял, почему автор говорит, что о лидерстве только в Европе? В США об электробусах никто не в курсе. Я не знаю об Австралии, может быть там что-то есть.

@user-ty1bl8kz3t

5 ай бұрын

В сша вообще всё грустно с общественным транспортом.

@user-cg5vj5xi4h

5 ай бұрын

Потому что есть ещё Китай, где электробусы развиты очень сильно. Даже если мы будем сравнивать какой нибудь китайский город с Москвой, Москва скорее всего проиграет в плане развития системы электробусов. Ну а сравнивать Москву или даже Россию в целом с Европой не совсем корректно, так как у нас население страны и большенства городов заметно больше чем в европейских странах.

@user-zl9pv3rj3z

5 ай бұрын

​@@user-ty1bl8kz3tну это смотря с каким и в каких штатах. В России также, где то хорошо, а где-то плохо

@erikamayer9227

5 ай бұрын

​@@user-zl9pv3rj3zв США автомобильное лобби, поэтому только недавно начало что-то меняться в лучшую сторону, раньше был полный писец.

@cosmosfun76

5 ай бұрын

В США все грустно с бусами.и было и есть. И с метро . И с городскими электричками. И с поездами. В Австралии тоже. Как и в целом с общественным транспортом, помнится куда то пришлось часа 4 пилить на бусе по полупустыне - на месте нет аэродрома, поездов также нет, так что или аренда машины или трясись в автобусе с краткими остановками в туалет на заправках . В западной Европе по разному. Где то на уровне Москвы ,где то хуже, в зависимости от зажиточности региона и городских программ. Ну, дизеля немецкие , как автобусы, если новые то просто отличные по шуму, динамике и вибрациям, так что их и менять смысла немного . Меняют я так понимаю просто добавляя на линии понемногу электробусы

Росстя Вперёд !!!

Есть вопрос к сиденьем пассажиров в зимний период они ужасно холодные

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Это вопрос к техническому состоянию и эксплуатации. Печки норм греют. Только водители их традиционно не любят включать.

Что-то вы кидаетесь в крайности))) Зачем отказываться от троллейбусов и электросети полностью? У нас сделали Троллейбусы с аккумуляторами и теперь они гоняют как "рогами" так и без. Надо подзарядиться - рога поднял, причем не выходя из кабины - всё на дистанционке. Плюс продлили маршруты в новые районы, где сеть еще не проложена. Есть и классические электробусы, уже и не помню сколько катаются... лет 5 минимум.

@12354535

5 ай бұрын

Провода портят архитектуру городов, а электробусм от троллейбуса не чем не отличается.

@user-ul9zt2ww6o

5 ай бұрын

​@@12354535Прям совсем не отличаются?? 😂

@SVKHV

5 ай бұрын

​@@12354535троллейбус проще в эксплуатации и универсальнее чем электробус. А контактную сеть можно сделать практически незаметной, как это делают в европейских городах

@_-_Quark_Pistols

5 ай бұрын

покрыть город сетью для троллейбусов, серьезный вызов для бюджета города. Так что электробус явно в авангарде.@@SVKHV

@_-_Quark_Pistols

5 ай бұрын

универсальнее в каком плане? у него нет батареи а питает сразу электромотор с сети. Т.е. это строго заданный маршрут без вариаций. И это не универсальнее, а хуже.@@SVKHV

Гибриды надо развевать !👋

@olegkalenik8434

5 ай бұрын

РазвЕвать? 😂 В смысле по ветру? А если речь о развитии, то развивать...и кому они нужны, гибриды? Транспорт должен быть недорогой и эффективный...

@AlekSashka72

4 ай бұрын

А лучше грамотность

А что колеса такие доисторические на газелях? Все давно уже перешли на Alloy Wheels.

Это всё конечно очень хорошо. А что делать в сибирский мороз за -30? Автобусы с ДВС ещё как-то ездят, а электробусы поедут ли? Акумы надо подогревать, запас хода резко снижается. И зарядные станции - где столько электричества взять на сибирской инфраструктуре? Придется модернизировать и наращивать мощности, а соответственно, электричество может резко подорожать (это только моё предположение, всё может быть и не так мрачно) Опять же, переработка, это прям проблема проблем на сегодняшний день. Вроде завод строится, но когда он будет построен - х.з. С другой стороны, отрадно что строятся заводы полного цикла по производству тяговых акумов, в Калининградской области и в Москве (причем, я подозреваю, что в Мск его введут в строй так сказать, "ударными" темпами, хоть и позже начали строить чем в Калининграде)))

@user-qv6ud2hx6f

5 ай бұрын

АКБ надо охлаждать... Так что зимой не так плохо. Но электричества наотопление не хватает - в той же Москве печки дизельные в электробусах...

@user-ee6lj8qr2t

5 ай бұрын

@@user-qv6ud2hx6f уже нет. В старых да были дизельные печки.

@chuk2269

4 ай бұрын

​@@user-ee6lj8qr2tбанка села все перезамерзали?

@AlekSashka72

4 ай бұрын

@@user-qv6ud2hx6f дизельные печки на ЛиАЗах. КамАЗ решил эту проблему.

@AlekSashka72

4 ай бұрын

@@user-ee6lj8qr2t не решил. Новый ЛиАЗ приехал на прошлой неделе. Всё там то же самое. Только раньше ТЭД был немец ZF а теперь всё китай 100% КамАЗ тот решил да.

элнектробус это не то. надо двойной-туах.а эти стоят на зарядке и только потом едут .как там ==время-деньги инкомбанк :)))

Электробусы ПАЗ будет?

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Не будет. А вот на базе ЛиАЗ 4292 - да.

На фоне прочего отставания в автопроме это просто отличные достижения

@polyak2143

5 ай бұрын

Вопрос как всегда упирается в экономику отставание в автопроме прямо пропорционально бедности населения. Будет больше богатых россиян будет больше хороших отечественных автомобилей.... вот аурус например.... дорогой как самолет , а очередь на покупку не кончается....

@OrenRail56

5 ай бұрын

​@@polyak2143пускай начальники вороаать перестанут

Как у либерды всё плохо. Ну всё плохо. Подводные лодки плохие, самолеты только обещают, корабли из фанеры или с Мосфильма, всё китайское, даже шильдики "КамаЗ" и "ЛиаЗ" Почти каждый день езжу на электробусе, 353 маршрут, у меня претензий нет. Всё отлично, не воняет, тихий, светло, тепло. Надо объехать сломавшийся автомобиль, без проблем, а "рогатенький" стоял и ждал. У нас всё фуфло! Самое главное - побольше этого фуфла! Кстати, китайцы, тоже не с айфонов начинали.....

@chuk2269

4 ай бұрын

На рогатом чтоль не ездил? 😂😂😂

@user-KPP

4 ай бұрын

Китайцы сами всё для этой техники разработали и сами всё производят, но они применяют LTO или LiFePO, которые безопасные в эксплуатации.

@chuk2269

4 ай бұрын

@@user-KPP лифепо4 да ничего так банки. Эксплуатирую.

в уфе сейчас туах(кто в курсе тот знает что это).я снимаю сейчас такие в городе.

2:00 не в пользу электробуса против автобуса с двс, а против троллейбуса. По факту троллейбус - ЭТО ЭЛЕКТРОБУС! Троллейбус - это безрельсовое механическое транспортное средство с электрическим приводом Электробус - это безрельсовое механическое транспортное средство общего пользования c электрическим приводом Определения из Гугла, одни и те же. По технологиям одни и те жи. Различаются ток типы зарядок, у электробуса с динамической зарядкой - самая эффективная в плане зарядки.

@FASr7

5 ай бұрын

Да, аккубус с подзарядкой на конечных это самый не оптимальный вид для Москвы был, но такова прихоть собякина, зря что-ли его в детстве ёком тобануло!

I'm calling from Serbia, I'm very happy to see what I see. Why... because it was never clear to me that a nation that builds spaceships is not "able" to build a refrigerator, bus, car, etc., etc. .comprende?

@user-gj5os4ot3o

5 ай бұрын

А кто сказал что в России не могут сделать холодильник и стиралки все может но наши демократы из 5 колонны это все зарубили на корню начиная с Гайдара и заканчивая медведевым все купим нам запад поможет, а теперь Россия проснулась от этой спячки но ещё не совсем пока есть помехи

@bratislavmilosevic429

5 ай бұрын

@@user-gj5os4ot3o Недоразумение в общении по обычаю рода человеческого, исправляю и спрашиваю... неужели русские, которые делают космические корабли и кинжалы, не могут сделать холодильник?Я могу, брат, когда ты им яйца крутишь... .да здравствует Россия... .comprende?

@bratislavmilosevic429

5 ай бұрын

@@user-gj5os4ot3o A misunderstanding in communication according to the custom of the human race, I correct it and ask... is it possible that the Russians who make spaceships and daggers cannot make a refrigerator? I can, brother, when you twist their balls.... long live Russia... .comprende?

Зачем вы пишете - "Это электробус"? Хотите, чтобы люди знали, что это такое? 😀

@komuto-herovato

5 ай бұрын

Разве плохо, лучше чем сраная реклама как в 90-е

@klounader

5 ай бұрын

Чтобы не перепутали с дизельным. Автобусы же теперь все синие.

А я всегда говорил что электробус это троллейбус будущего, надо только наращивать производство собственных аккумуляторов.

@user-kz3cn9ev7m

5 ай бұрын

не наращивают

@skyguard8925

5 ай бұрын

@@user-kz3cn9ev7m Наращивают как раз. В стране с нуля создается полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов. От карьеров по добыче лития, до строительства гигафабрик по производству аккумуляторов. В 23 году началась работа по разработке месторождения лития Колмозёрское (РОСАТОМ и НОРНИКЕЛЬ) Первая гигафабрика РОСАТОМА (4ГВт.ч в год первая очередь в 25 году) строится с 22 года в Калиниградской области, вторая стройка стартовала недавно в Новой Москве, якорные потребители завод Москвич и Мосгортранс для электробусов.

@12354535

5 ай бұрын

@@user-kz3cn9ev7m 2 новых завода строят, один в Калининграде, другой в Подмосковье.

@chuk2269

4 ай бұрын

​@@skyguard8925мне нужны были для СЭС ,только с али нашел.китайские.

Диму не снимайте куда поставила.лучше его никто не справится.он честный./ Зеленского не отдавайте.а тот круглый пусть там куда его поставили.он там справится.не ломайте скелет.все на своих местах.за остальное БРАВО!!!!! молодцы!!!!! Я очень довольна.

Нету электрических автомобилей так общественный транспорт должен быть электрический.

@AlekSashka72

4 ай бұрын

В Москве этих Тесл, как жопой жуй.

Хорошо.но отказываться от троллейбуса не надо от трамваев то же отказывались а потом опять понадобились.

@itistime5699

5 ай бұрын

Трамваи все очень громкие и древние и разбивают дороги

@Andrew_Petrov

5 ай бұрын

Трамваи крайне немобильный транспорт. Отсюда почему по всему миру от него отказываются.

@klounader

5 ай бұрын

@@itistime5699 Если за трамваем не ухаживать, то он всегда такой будет. Вы же не ездите до сих пор на советских автомобилях, правда? Современный трамвай очень тихий и комфортный, как и современные автобусы, и современное метро, и современные автомобили, и современные дороги, и современные железные дороги.

@sanchosoftware

5 ай бұрын

@@itistime5699 едет без пробок по рельсам. Никаких дорог он не разбивает. Это вечный и надежный вид транспорта. Такой же как и метро

@sanchosoftware

5 ай бұрын

@@Andrew_Petrov трамваю как и метро мобильность не нужна. Его пути проходят по улицам которые строят на своём месте и не перестраиваются десятки и сотни лет

Na dann viel spass mit diesem ,,kunstwerk"" ...👍👍👍👍

@user-ew3ol8rk5t

5 ай бұрын

развлекаемся, не переживай, уже больше 2-х лет как

@gezaeckrich6773

5 ай бұрын

@@user-ew3ol8rk5t Ich finde schön 👍

Электроника в эбасах тоже вся импортная...

@user-sz6rh1dz4v

5 ай бұрын

А в США что своя или в европе ?, вон у мерседеса раньше был чип он из Китая теперь там обычный рычаг для регулировки рулевой колонки

Вся электробусная революция закончилась тем, что у меня вместо троллейбусов в Москве теперь пердят дизельные автобусы. Перед мои домом у м. Сокол на Песчаной ул. было троллейбусное кольцо. Теперь там стоянка дизельных автобусов, которые шумят всю ночь (весь день само собой), от них низкочастотный шум работы дизеля. И если раньше это место выглядело из-за наличия троллейбусной инфраструктуры как чисто московское, то теперь благодаря дизелям это типичная стоянка разворотная как в любом подмосковном городе у ж/д станции.

@FASr7

5 ай бұрын

У меня в Хамовниках (Пироговская - Садовое ) из 7 троллейбусных маршрутов 0 переведено на аккубусы и 7 на дизельные маршруты.

@maksxxx5779

4 ай бұрын

У нас в Сибири, 50% автобусов работают на газу. Выхлоп совсем не агрессивный, по сравнению с дизелем или бензином.

@FASr7

4 ай бұрын

@@maksxxx5779 классно. В Москве не прижились, кажется после пары бабахов.

@maksxxx5779

4 ай бұрын

У нас все волгобасы на газу. Много междугородних нефазоф видел с баллонами на крыше. В моем регионе только так. У нас на морозе аккумуляторы высаживаются на 30-50%. Электробусы не для сибирских морозов и тем более совсем северных регионов

Дебильную надпись "это электробус" убрали бы, такой колхоз

@chuk2269

4 ай бұрын

Наоборот ,добавить- это двери, это колеса!😂😂😂

Батареи вроде бы Росатом перерабатывает, по крайне мере несколько лет назад были сообщения, что они строят занимаются разработкой в этом направлении и будут строить завод по переработке.

При 296 просмотрах 2,4 тысячи лайков 😂 вот это технологии

@12354535

5 ай бұрын

У меня только 73 лайка, это у тебя походу глюк какой-то😂

в Самаре бегает один про-во Беларусь. Постоянно ломается.

@psyxodolby08

5 ай бұрын

постоянно вижу его утром на куйбышева, около 8 утра напротив пекарни на пересечении с некрасовской. сменщик наверное

В моем городке ПАЗики ездят досих пор, электробус блин. Это у вас там в Москве они будут а в России их не будет.

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Электробусы делают для многомиллионных городов. В Москве с "гостями" миллионов двадцать болтается, если не больше. За каким хером в вашем колхозе электробус? Он на первой колдобине всё себе поотрывает снизу. ПАЗик самая востребованная в регионах машина.

всё это хорошо но самое главное почему не изготавливают в РФ современные аккумуляторные элементы?

@user-pg7kv2qy5o

4 ай бұрын

В калининградской области открывается завод по производству литевых боторей для электромобилей .

@user-eo4jb7er6h

4 ай бұрын

Шо за завод як называется? что именно выпускать будут? Или бабки налогоплательщиков пилить?@@user-pg7kv2qy5o

@user-eu3zz1fh6o

4 ай бұрын

​@@user-eo4jb7er6hхохол зачем тебе знать. . Зеля вам всё своё выпустит

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Потому что литий весь в Китае. Сложно погуглить чтоль?

@evgenii-damianvandoorn7254

3 ай бұрын

​@@user-pg7kv2qy5o"боторей"? А что это?

Пора вводить новое слово, и сокращать. Давайте звать его Экробус. Или предлагайте свое… Кробус?

@FASr7

5 ай бұрын

Аккубус. Так-то и троллейбус является электробусом

@user-KPP

4 ай бұрын

Гробус.

Это всё хорошо, только вот электробусами скорее надо заменять автобусы, а не траллики убирать

@ilyamuromec3072

5 ай бұрын

траллики нужно убирать. контактная сеть в мск - это сложности в обслуживании и реконструкции улиц

@Suomioz

5 ай бұрын

@@ilyamuromec3072 Собянин, перелогинься

@AlekSashka72

4 ай бұрын

Автобусы нельзя убирать и ни кто не собирается этого делать. При чрезвычайных ситуациях транспорт с ДВС необходим.

не понимаю чем выгодней троллейбусов, у нас в перми отлично катались, но администрация их всех сократила и оставили трамваи. карл, жутко дорогие трамваи, с этими ублюдскими перекрестками автомобилей и трамвайных путей, где скорость автомобилей снижается в 3-5 раз, где все время жуткие пробки, и один трамвай встал, все вся ветка встала на любом маршруте. троллейбусы раньше спокойно проезжали, и почему то в перми по двойному тарифу трамваи закупают, лютая дурость, а скорее просто воровство

Электробусы не новейший и не современный вид транспорта. Наоборот один из старейших. Если почитаете исторические данные. То узнаете что в ИР одно время ездили электробусы. Но технологии того времени не давали возможность им ездить на большие расстояния.