Совет для "экспертов", на досуге поинтересуйтесь сколько импортных компонентов в boeing и airbus, цифры вас удивят

- Вась, а Вась, а что такое встречный план? - Ну вот, к примеру, скажем ты мне говоришь: - Давай, Вася, два раза сегодня! - А я тебе - встречным планом: - Нет, Люсь, давай три! Хотя оба знаем, что даже одного толком не выйдет!

Лет десять назад корабли тоже не особо строили. Теперь строят. И самолеты будут! Жизнь заставит! Лишь бы санкции не сняли!

@KhryundelZygmundovich

4 ай бұрын

идиот

@user-mn4ob9kj7n

4 ай бұрын

@@user-to5dn3hx5u а он не поддержит! Китай не окраина и всегда действует в своих интересах! Торговля с Россией растет. И если Россию дожмут, то следующий будет Китай! Там то дураков нет!)

Вот что бывает, когда всем управляю "деффективные" менеджеры, нанятые по принципу родственных связей....

Самолет не автомобиль не так быстро все получается, у конкурентов тоже не все гладко шло, прорвемся

Поизучайте сколько времени вели разработки иностранные игроки. А учитывая что сейчас санкции накладывают, и то что может можно было купить за границей приходится создавать в наших условиях. Плюс все должно пройти проверку, поэтому сроки и сдвигаются. То что было убито в 90 годах, сейчас требует времени. Тем более это наша безопасность, чем ради шумихи и успеха пустить в работу. Потом аварии, приостановка полетов, выяснение ошибок и устранение их. Так что если глобально смотреть все не так плохо, было бы печально если вообще ничего не делали.

Нормально. Россия наверстывает компетенции. Было выпущено в районе 12 штук Суперджетов, машины за которыми будущее в России и для страны - он очень нужен. За 13 лет выпущено более 230 машин, налажено обслуживание машин. А в этом году пойдет уже новая генерация и движки наши также пойдут в серию. Так что все хорошо. Думается, машина в итоге побъет рекорд Ту-154, когда выпустили более 1 000 штук. Поживем - увидим. Напротив же Ту-204/214 за более чем 30 есть в количестве менее 100 штук. При этом кабина 3-х членная и заставить коммерческие авиакомпании вводить архаичную должность бортинженера - очень тяжело. Ибо она требует больших затрат и ни куда больше этого инженера не деть, а планировать нужно и набирать их и учить и поддерживать квалификацию. Поэтому неудивительно, эти машины не выпустили и оставили в основном для правительственного отряда. Если только восстановят версию - ТУ-204СМ с 2-х членной кабиной... Но там были движки PW и вражеская авионика. Но думается. не нужна эта машина, ведь уже на подходе МС-21-310. К концу года , думаю, уже увидим серийные машины первые с ПД-14

@EvgeniyEvgenyevich

5 ай бұрын

ну ту 154 и побольше был,джеты малыши

@EvgeniyEvgenyevich

5 ай бұрын

@@sgm_447_nmV5 хрюкни га..но

@user-ut6ru2fb9s

5 ай бұрын

Не должность бортинженера архаичная, а жадность верховных манагеров безмерная.

@tigranshiladzhyan4115

5 ай бұрын

Я не знаю, у кого там жадность, но известно, мир летает вдвоем уже почти полвека и Боинг-747 последним избавился от бортинженера... 2 человека - это оптимальный состав. Пожалуйста, усиливайте экипаж, ставьте инструктора, второго пилота, КВС дополнительно - это все взаимозаменяемые должности. Но это надо донести руководству страны, ибо, видимо, оно летает еще с советских времен по тем стандартам, когда керосин не считали и не считали статистику, что при бОльшем количестве экипажа нештатных ситуаций больше. Так что - бортинженеров надо переучить либо на авиадиспетчеров, либо на пилотов, в общем, не потерять кадры, но снова возвращаться к подобной практике пагубной нельзя. Даже Аэрофлот, который на половину государственный и тот считает деньги создавать штат для такой категории как бортинженер - это все приведет только к увеличению стоимость билетов. У нас ведь все просто - оптимизация расходов идет через потребителя @@user-ut6ru2fb9s

@user-ut6ru2fb9s

5 ай бұрын

+@@tigranshiladzhyan4115 Мир пришёл к этому эволюционным путём, не за один день. Статистическая оценка нештатных ситуаций, отказов и неисправностей надёжность и безопасность не повышает. Затраты на инженера в общей структуре затрат смехотворны. Лишним можно считать каждого человека, которому приходится платить зарплату. Кампания Rayanair много лет носится с идеей оставить вообще одного пилота. А что, пилоты в полёте внезапно умирают не так уж часто(по той же статистике), если где раз в год и грохнется самолёт с пассажирами, то все расходы страховщиков всё равно окажутся значительно меньше(они тоже уже всё подсчитали🤣), чем сэкономленные средства на оплате вторых пилотов - вперёд и с песней! Пагубной я считаю негласную установку(да почему - вполне гласную), что человек человеку мешает и не нужен. Захотите возразить, постарайтесь не съехать снова на деньги, а то получится, что с самого начала я был не так уж неправ.

Согласен, но пусть скажет, сколько неродных деталей в Боингах и Аирбас? Так что ругать наших, что приходится замещать и переделывать не стоит. Вместо комплектов от известных производителей, которыми все пользуются, приходится на коленках собирать, санкции, знаете ли, уже вроде больше 17000. Просто на будущее не надо быть столь легковерными и либерастам во всех областях сразу бить по рукам, чтоб не мешали. Ну и пугрен им прописать, в больших дозах, чтоб заняты были постоянною

@derikbarkof7090

4 ай бұрын

а кого вы имели ввиду, под словами "ругать наших" - это ЧИНОВНИКИ у вас "наши?" Или власть что вместо спроса с них, пересаживает из кресла в кресло, кто эти "наши" по вашему??? Хуже врагов = хитрожопые друзья.

Нормально, работа идет и это главное, если 35 шт сделают в следующем году, то с учетом санкций, это невероятный успех, ниодна страна в мире в таких условиях не производит продукцию такого уровня

@stepanbulkin7573

5 ай бұрын

😂😂 думаю в начале 2025 года увидим этот же ролик с этим же цифрами производства и такими же обещаниями в 25 - 35 самолётов в 2026 году 😂

@JohnDoe-oq3jy

5 ай бұрын

@@stepanbulkin7573 думаю, в 2025 году в комментариях всё также будут нытики и мамкины тролли.

@Sdk19718

5 ай бұрын

Если за 30 лет когда были деньги и возможности купить станки и оборудование ничего не делали, сейчас не получится.

@Siverin1

4 ай бұрын

@@stepanbulkin7573 думаю, ты - нытик, который даже одну клёпку заклепать не сможет и гвоздь нормально забить

@stepanbulkin7573

4 ай бұрын

@@Siverin1 петух тоже думал , но в суп попал

Наверстаем, главное наконец за ум взялись!

На Японию никто санкции не накладывал и доступ к технологиям не закрывал, но они ни смотря на это не смогли сделать аналог Суперджета. Сначала заморозили проект, а потом полностью закрыли.

@antiliberas

5 ай бұрын

При этом потратили несколько миллиардов $ впустую.

@user-bj6gx2rh1f

5 ай бұрын

@@antiliberas еще их пытаются защитить что это был проект частной компании, но забывают сказать что было государственное финансирование, а не только частные вложения.

@user-xo1sm7ue6x

5 ай бұрын

Потому что, и японцы и мы и китайцы залезли в неблагодарную нишу Ту 134, а там хорошо себя чувствуют только бормбардье и эмбраер, потому что к Ил114 ближе, даже Аербас 319 не смог и был снят с производства ‼

@russianmovies5374

5 ай бұрын

Все они смогли горе эксперт

@sergeyshishkin1794

5 ай бұрын

@@russianmovies5374 просвети нас, что у них там из своего летает?🤣

По большому счёту это разгильдяйство , министр Мантуров по началу своей работы , полностью исполнял все напутствие Гайдара и гробил самолётостроения , сегодня командует всеми заказами на авиацию , так что прогресса ждать ненужно !!😂

@Siverin1

4 ай бұрын

Гробили авиацию с начала 90х, а теперь вся вина на Мантурове, Путине и пр? Как раз таки сейчас что-то пытаются восстановить, а тебе подобные, как девочки обиженные ходят и пишут комментики, как всё плохо. Плохо было 20 лет назад, сейчас гораздо лучше.

@vlads.6789

3 ай бұрын

​@@Siverin1пу 25 лет в Кремле вообще сидит, без перерыва.

Автор очень странно рассуждает. Тридцать лет авиапромишленость разрушали, и за пару лет или по шелчку пальца хочет, чтобы авиапромышленость выдавала самалеты как горячие пирожки. Так не будет.

@alvegoalvego8868

4 ай бұрын

Да это вообще странный персонаж.

Минимум 10 лет нужно поднимать гражданский авиапром.

Здравствуйте! Было бы интересно узнать судьбу самолëтов "Байкал" И L-410

Главное, что мы это делаем. Что поделаешь если мы подсели на всё импортное, теперь вот приходится судорожно со скрипом делать свое. Ничего, дорогу осилит идущий. Я думаю если бы США или странам ЕС так бы перекрыли санкциями кислород, их авиапромышленность уже давно бы сдохла.

В 23ем новых Ил-76МД-90А сдали 6 штук, в 22ом было 5 штук. В 24ом нужно ожидать 7-8, это будет хорошим результатом, а 9 отличным.

@user-my5sp3wz4p

5 ай бұрын

После ремонта 😅😅😅

@RISSSD17

5 ай бұрын

@@user-my5sp3wz4p кл0ван, ремонтом занимаются специализированные АРЗ (например 123 АРЗ и 360 АРЗ), ульяновский Авиастар производит новые самолёты. Все 6 построенных на Авиастаре Ил-76МД-90А являются новыми, это факт.

@Siverin1

4 ай бұрын

@@user-my5sp3wz4p какого ремонта, дятел? новые делают.

@user-cu9vg6we4v

3 ай бұрын

Во всем мире точка безубыточности для коммерческих самолетов - 20 машин в год. Все остальное - кустарщина.

@RISSSD17

3 ай бұрын

@@user-cu9vg6we4vИл-76 это не коммерческий самолёт.

Спасибо за трезвую оценку. Надеюсь результат 2023 года станет холодным душем и встряхнет кого надо. Но все же я смотрю оптимистично, санкции ударили по импорту некоторых компонентов и требуется время, чтобы сделать отечественные аналоги, благо новости есть про производство этих компонентов. Так что думаю дело пойдёт, хоть и с опозданием. Единственное, что у меня вызывает тревогу так это проект ИЛ-114, там походу реально проблема с двигателями, проект ИЛ-112 прикрыли, походу как раз из за движков.

Спасибо за обзор.

Не хочется говорить плохо, но будем надеяться на результативность в этом году. Из ролика пока делаю вывод о плохом уровне организации и планировании!

Без паники, все делается, все строится. Кто не верит, может сам съездить на экскурсии на заводы.

@derikbarkof7090

4 ай бұрын

так с этим и не спорят - это видели, спорят с Мантуровыми и Мишустиными, лихо вравшими по ТВ всей стране, об "достигнутых результатах"...

@dmitrijsizov8183

4 ай бұрын

За два последние года не построено ни 1 пассажирского самолета. Планируется в будущем какие-то несчастные штуки в год.

2023-й год, произведено два гражданских самолёта.

Ту-214 изначально было понятно, что бред его реанимировать, когда есть МС-21 - бесперспективная идея в 22 году была - 3 члена экипажа, гораздо тяжелее МС-21. Другое дело что МС ещё не ясно когда взлетит из-за ПД-14 :( но лучше ресурсы на МС отправить чем на 214. В целом авиапром идёт вперёд хоть и медленно, но делать всё для самолёта одной страной крайне сложная задача, если наши справятся то им надо памятник построить! Единственное что меня удручает это производственные планы - в каком-то там году 60 самолётов в год! Это просто крохи, такого даже для России не хватит, а надо ещё на мир растущий выходить. 100-200 самолётов в год вот это хоть что-то.

Нет руководителей АВИАПРОМА уровня Силаева И.С! Мне довелось присутствовать на его субботних совещания по МИГ-29 в 80-Х годах. От исполнителей-Главных конструкторов и Директоров предприятий требовал четких докладов о ходе исполнения работ, причин не исполнения, новых сроков с серьезной ответственностью! С работы 31 декабря обычно развозили с завода по домам не ранее 22-00! Так работали предприятия Минавиапрома.

@user-zx3ju4yu8q

37 минут бұрын

Сейчас начальники цехов в 16 00 уходят домой по пятницам и никто им не указ

На bmpd пишут, что в 23г получено 6 новых Ил-76

Ждём и надеемся успех

В комментах ноют про то, что ничего своего, мол, нет. А вы покажите, кто в мире делает самолёты с нуля полным циклом только у себя в стране? Эта культура, закупать комплектующие в разных странах, как раз пришла из ЕС. И нас морковкой туда же заманили. А мы и повелись, думая, что теперь нас там за людей считают. Не считают там русских людьми. И весь бред про европейскую толерантность - наигранная постанова. Они показали свой истинный оскал, доставшийся в наследие от одного рейха. А нам остаётся не ныть, а работать! Поднимать экономику и двигать страну вперёд. Нытьём ещё никто ничего не добивался.

@user-nk4ri5cd1v

5 ай бұрын

Они не считают (нормальными) людьми - оккупантов. А не какую-то национальность целиком.

@Siverin1

5 ай бұрын

@@user-nk4ri5cd1v съешь сала, запей мочёй 🐽

@ivandragan9045

4 ай бұрын

30 лет куда смотрели ????

@Siverin1

4 ай бұрын

@@ivandragan9045 А почему ты 30 лет не писал таких комментариев? И начал их писать только тогда, когда что-то зашевелилось?

@ivandragan9045

4 ай бұрын

@@Siverin1 потому как 30 лет, ничего не шевелилось !!!!! Все просто !!!!

Не ноем, товарищи. Ветер крепчает!

Да не так уж и ничтожен. Движки готовы, скоро будут и самолёты. А быстро только кошки е.... Казань обоср... Согласен.

Я оптимист, но гражданское авиастроение это просто смех. В Северных регионах скоро летать неначем будет это реально АН-24(26) более 50 лет. Бедный Ил-114 (посути который летает с 1990 года) уже настолько замучили что врятли он встанент на крыло. Реально прямой собатаж!

@Siverin1

4 ай бұрын

По комменту видно, какой ты оптимист.

@sergeyrybalko4716

4 ай бұрын

С двигателями для него проблемы. Если только на ПД-8 не заменят, но насколько ПД-8 пригоден для взлёта с грунтовок - это вопрос, или придётся двигатели поднимать выше и крыло переделывать, что тоже небыстро, или отказаться от возможности взлёта с грунтовок, но для этого уже есть SSJ-100, правда он побольше...

@sashaopaetsi5720

3 ай бұрын

ещё 2-3 года и аминь ан-24 уйдёт ! АИ-24 -2-й серии уже в очень большом дефиците и ремонтируют их очень долго ! очередь стоит ! хотя можно ВТ поставить НО не поставят .

@user-cu9vg6we4v

3 ай бұрын

Ил-114 еще при совке забраковали для полос за Уралом. Это чисто паркетный самолет, такшта после ухода Фантомасов молитесь на Китай, Поднебесная не оставит вас с одними оленями.))

@user-cu9vg6we4v

3 ай бұрын

@@sergeyrybalko4716 Убогое, ПД-8 турбовентиляторный, а на Ил-114 стоит турбовинтовой. Учи матчасть, валенок.

Есть хорошая пословица. Собаки лают, караван идет.

@qwerty123484

5 ай бұрын

@@sgm_447_nmV5собаки лают, караван идет.

Было сделано 6 Ил-76, а не 4. Исправьте видео.

Стратегический бомбардировщик США B-1B Lancer потерпел крушение недалеко от базы ВВС Эллсворт в Южной Дакоте. Boeing 737-MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines экстренно приземлился в Портленде, штат Орегон, из-за оторвавшегося во время полета окна и части фюзеляжа

Автору за ролик огромное спасибо. Хотелось бы добавить всем коментатарам в понимание что заказчик являеться не государство а частные авиакомпании у которых стоят задачи на ближайщее время не закупка новой отечественной авиатехники к которой нужно переучивать пилотов с боингов и аэрбасов а также инженерно технический состав. А главная задача первого этапа это сохранение высоко квалифицированных работников и поддержание имеющегося авиапарка при сокращение доходов компаний. И работа сейчас идёт в направление по ремонту имеющиеся западной техники на наших Авиаремзаводах по временному поддержанию в лётном состояние. И компании в первую очередь думают что бы эти самолёты продолжали допускать к полётам на внешних направлениях

Пилите Шура пилите они золотые 😂😂😂😂

Не надо лозунгов и слов. Сделайте рассказ об итогах 2024. Через год.

Так чего ты хныкаешь? Видишь без тебя не получается, пойди помоги))

А как там "Ладога, Байкал" поживают?

Всё правильно сказано. Только обещать можем, даже в том лайнере из 20 века, уже летавшем. Королев на луну аппарат посадил, на коленке расчеты делала, а мы недавно грохнули.

Летаем три-четыре года, ну максимум пять, а далее всё.

Лайк.

В СССР ПРОИЗВОДИЛИ 9 ТУ 134 4 ТУ 154 В МЕСЯЦ АН 24 ВООБЩЕ МНОГО

@Siverin1

4 ай бұрын

Ту-154 и 134 это не Суперджет и не МС-21. Давай ещё Ан-2 вспомни.

@user-cq3pv8qd3q

3 ай бұрын

и вспомним ! "Ан 2" был, а Байкала" нет десятилетиями...@@Siverin1

А енти ил76 нельзя ли табуретками оборудовать, чтобы простолюдинов возить? Раз уж пассажирские для знати предназначены. Или табуреток страна тоже не произвела в достатке?

@user-cu9vg6we4v

3 ай бұрын

Использовать рамповик для перевозки пассажиров, это как БТР в качестве маршрутки.)) Хотя у любителей "особого пути" и не такое увидишь.))

@genuimous

3 ай бұрын

@@user-cu9vg6we4vтак и я об чем

мы рады, если все хорошо. Главное чтоб ваш треп был реальным, а не для передачи ОРТ

Фсё пропало Гипс снимают Клиент уезжает😂

Смешно. Ну вот, вот произведут очередной самолет, но год не назвали

Добрый вечер! Очень пессимистично. Была бы это ситуация в др странах, все было бы «швах»! А в РФ всё таки «побарахтавшись», выйдут финишную прямую!..

Автор рассуждает так, как будто госуправление - это как компьютерная цива, только в оффлайн. Ну, а что, там на самом высоком уровне сложности выигрываю, значит и в реальности справлюсь. Всё же просто: распоряжение отдал, документ подписал, ушёл на обед, после рбеда заслушал доклады, подписал распоряжения, а там и рабочий день закончился, и так пять дней в неделю.

Мс 21 более менее. Остальное нужно долго и упорно допиливать

"Дорогу осилит идущий" - гласит народная мудрость.

Цифры поражают. Тут без калькулятора не обойтись.

Сколько салоботов в комментариях

@user-mj5pb9gk6b

5 ай бұрын

Да Бог с ними...хрюкают и ладно😅😂

@Siverin1

5 ай бұрын

Они гадят под всеми роликами, связанными с российской авиацией. Настолько им безразлична эта отрасль. "Я бежала за вами три квартала, чтобы сказать, на сколько вы мне безразличны", классика.

@user-xr1bu8hi5v

5 ай бұрын

Свидетелей демократии забыли ))

Это Медведев виноват - он отказался в своё время от производства.

@user-ce9zl8fn8w

5 ай бұрын

Не трогай ПАТРИЁТА!

@user-my5sp3wz4p

5 ай бұрын

ЧУБАЙС ВИНОВАТ 😢😢😢

@user-tt2cz7kz5q

5 ай бұрын

@@user-my5sp3wz4p чубайса уж не было тогда

@user-my5sp3wz4p

5 ай бұрын

@@user-tt2cz7kz5q ,все равно виноват чубайс .

Да все будет нормально. Со временем ,все образуется. Просто медленно запрягают.

@user-bs7qt1ws8u

5 ай бұрын

Так может всё дело в "запрягающих" засидевшихся у кормушек!?

Планов громадьё,а кадров воплотить всё это острая нехватка на ближайшую пятилетку,как минимум.Деньги ,как оказалось, решают далеко не всё...Кто бы мог подумать.Надо восстанавливать систему проф.тех. образование и инженерную школу,пока есть кому передавать опыт.Или эти гешефтмахеры так и будут переносить результаты сильно вправо и дальше.Урезали осетра до 600 бортов и ,видимо, это ещё не предел.

@user-rl9xl2ej7n

4 ай бұрын

Авиаремонтные заводы возрождать тоже придётся. Но это хорошо, это рост экономики.

Блажен, кто верует...

Кто мальчика Костю в интернеты выпустил? 😂 Заприте обратно.

@talas12341

5 ай бұрын

тарасики волнуются ))))))

Пилят, как перед концом света😂

В 2023 году авиастар сдал 6 машин,а не 4

@t.p.8702

3 ай бұрын

So viele? WOW😂😂😂

@mordvin2159

3 ай бұрын

@@t.p.8702 ну попробуй сделать 6 машин ))для нас это достаточно много

@t.p.8702

3 ай бұрын

​@@mordvin2159Stimmt, Autos baut ihr ja auch keine mehr.

@mordvin2159

3 ай бұрын

@@t.p.8702 мда,полно отсутствие профессиональных качеств 😂😂😂😂

@t.p.8702

3 ай бұрын

​@@mordvin2159In Russland!!! 😂😂😂

Мне непонятно это распыление средств. Если МС на подходе, зачем реанимировать старый самолет.

@user-ji2pc9gp4g

5 ай бұрын

МС21 в 24 году сдадут 6 штук, в 25 году 12, потом 18, потом 24 и так выйдут на производство от 50-75 бортов. Но рынку нужно больше самолётов, а на другой площадке можно собирать ту214, на третьей суперджет, это же не один конвейер их делает. В итоге все перейдут на мс21 и суперджет, после 30 годов будет ещё двигатель пд35 и модернизированный ил96-400.

@kolobusyu6218

5 ай бұрын

@@user-ji2pc9gp4g то есть будут делать самолёты, которые лет через 15-20 будут утилизировать. Что значит рынку надо больше? Вам летать не на чем? И что потом с этим производством и людьми делать?

@genuimous

4 ай бұрын

наверное потому что он всегда на подходе : )

@kolobusyu6218

4 ай бұрын

@@genuimous малыш, для малолетки несколько лет это конечно всегда. А для самолёта это нормальный срок создания, если ты хочешь куда то долететь.

@genuimous

4 ай бұрын

@@kolobusyu6218 так он уже лет десять как завтра полетит, дедуль. Думаешь доживешь?

Дай Бог 😇🙏👼

Please, subtitle in english or spanish (KZread no traduce bien)🙏

Если на всех должностях сидят ,,свои,, а компаниями рулят дети ,,своих, , то это да) стабильность))😂

Ил 76 делают по заказу МО, так что их в эту статистику можно не включать.

Ваши предложения?

@sergey0mesh

4 ай бұрын

У нас ооооочень много критиков и ооооочень мало настоящих стратегов! Поэтому предложений конечно же не будет!! Нет у него такой задачи, он вольно или невольно смотрит на дерижеров за бугром "обличает" коррупцию!! 🤣 Но в упор не хочет видеть того, что Запад до весны 22 года усиленно гадил нам аж с 90х!! Они все так рассуждают, как будто не Запад нас грабил а мы его... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Непонятно как советская власть за 30 лет смогла развить авиапром стартуя с низкой базы, а нонешние менеджеры имея наработки совка по сути топчутся на месте.

@TheJcrist

5 ай бұрын

Ну, 10 лет пока потратили, ещё 20 впереди. К тому же, у СССР было побольше ресурсов, чем у России.

@user-ee8fg3me2q

5 ай бұрын

Ага,сравни сколько было выпущено ТУ 154 и аналогичной компоновки Боингов...... Советский союз легковой автомобиль нормальный не мог сам сделать, какие самолёты,а сейчас суперджет и МС тоже не самостоятельные разработки,надо смотреть правде в глаза привыкать.....

@user-iz3xo2mj9h

5 ай бұрын

@@TheJcrist почему 10? Ил 114 первый полёт совершил в 1990 году. Нет в серии до сих пор. А это самый простой с технической точки зрения из анонсированных МС 21, SSJ 100 New и ИЛ 114.

@user-iz3xo2mj9h

5 ай бұрын

@@user-ee8fg3me2q учитывая что это локальная модель и то что их за 20 лет выпустили под 1000 шт помимо выпуска других самолетов это просто космические темпы для нынешнего росавиапрома. 230 шт SSJ100 за период с 2008 по 2024 это за 16 лет в 5 раз меньше только одного Ту154, а ведь были у СССР и другие модели, которые выпускались впараллель. Кстати тот же SSJ в лучшие годы выпускался темпами близкими к Боинг - 36 шт рисуют статисты. Только было это в один год.

@user-bs7qt1ws8u

5 ай бұрын

А зачем шевелиться?! Бабло капает, крыша на месте! Можно хоть 20, хоть 30 лет сопли жевать, а там и на пенсию можно! А Ту-214 и 334 спишем в металлолом по старости! Новые придумаем, дети будут отсасывать бабло бюджетное! Красота не жизнь!

Понятно , а дальше что ? Все разворовали, все пропало ) ! Мне интересно как обывателю услышать как выйти из этого кризиса от специалиста , понизить ключевые ставки , убрать набиуллину с грефом , или поломать всю систему и выйти ровными рядами на улице под лозунгами даешь демократию и жвачку ))) Мой вопрос к автору этого очерка что делать ? Было бы интересно послушать не о причине следствие ! А об конкретном плане выхода отрасли из кризиса с цифрами графиками и без лишней лирики !

@VoxDiaboli

5 ай бұрын

Вам лучше всего просто уехать, например в Польшу, вас обманули сказав что Россия что-то должна вам по праву рождения.

@user-wh7gh2um3d

5 ай бұрын

@@VoxDiaboli Перечитайте внимательное что я написал , все пропало все разворовали это ниже комментаторы пишут , мне просто надоело это нытье что ВСЕ ПЛОХО ! Хочется понять как выйти из кризиса ! При чом здесь польша, при чом здесь право ((

@user-yg4ue6do5b

5 ай бұрын

Дальше будем делать неконкурентноспособную продукцию и восхищаться своими достижениями. А Греф с Набиуллиной сами убегут. Устанут от идиотов.

@user-wh7gh2um3d

5 ай бұрын

@@user-yg4ue6do5b Я бы не стал говорить что МС- 21 не конкурента способен, это чудо что в условиях прошлого и современного курса этот самолет был создан , набиуллина это реальный президент РФ и вряд ли она куда то убежит

C Tу-214 изначально были названы нереальные сроки. У него цикл производства 2 года - соответственно если в 2022 начать строить хоть 1, хоть 10 самолетов, за ворота они выйдут не раньше 2024. С Суперджетом то же самое, двигатель еще только на земле испытывается и пока только на старом экземпляре. Фюзеляж под полностью импортозамещенный Суперджет только начали строить, и его тоже надо будет испытывать. Вобщем, изначально называются какие-то фантастические сроки и цифры, хз зачем это делается.

@user-qm7uv8bv6v

5 ай бұрын

Как зачем, весь режим на вранье создан, если непричемышь врёт постоянно, то и остальные так же делают!

Очередные "потемкинские деревни" и пыль в глаза народцу. Одно и то же из года в год, лишь бы от кормушки не оторвали...

@user-vw7my7wt3l

5 ай бұрын

Купил- продал в два конца, вот результат!!! Мышление барыги....

Заводы позакрывали,а теперь и спецов нет,авионику делать. Одна болтовня. Никто не ответил и не ответит за развал гражданского авиапрома.

У Боинаг наверно не 13, а все 70 процентов импортных деталей.

@user-yg4ue6do5b

5 ай бұрын

Они сами себе не гадят. Это наше направление.

А что хотели? Своих кресел для пассажиров нет. Кресла от АКС развалились на испытаниях от слова совсем! Т. е. плюс 2 года. Если китайцы не поделятся...

Русский авиа 👍👍👍👍

"Наш авиапром 2023 - 2024. Подсчёты и самолёты" - Подсчеты, пролеты и залеты.

Это всё отголоски либеральной повестки. Типа дружба с западом то да сё, любовь до гроба и на веки. Давно надо понять что мы для них еда а уважают только сильных и независимых. Одно радует что при помощи смачного пендаля нашему правительству задано нужное направление. Моё мнение что надо и в малую авиацию влаживаться замена кукурузника и самолёты вездеходы до 20мест но это двухмоторный нужен как требуют нормы безопасности

@andrewbondaryuk

5 ай бұрын

Можете привести в пример страну, у которой авиапром полностью "суверенный"?

@TheJcrist

5 ай бұрын

​@@andrewbondaryukсудя по всему, скоро сможем 😂

@user-qm7uv8bv6v

5 ай бұрын

Влаживаться в малую авиацыю конечно надо, но только все деньги уже прасрачены!

Китайский Comac C919 уже осуществляет пассажирские перевозки. Они с МС21 очень похожи. Походу китайцы начнут поставлять коиплектуху и нам.

@user-oi1vt2fk1c

5 ай бұрын

В твоих мечтах он летает.

@user-oi1vt2fk1c

5 ай бұрын

А ты почитай, сколько там китайского. Так что им нехрен поставлять. Сами всë покупают.

@user-iz3xo2mj9h

5 ай бұрын

@@user-oi1vt2fk1c на территории КНР давным давно работает завод Айербас. А как известно китайский инжиниринг это когда они рядом с западным заводом строят свой и постепенно персонал и технологии перекочевывают на отечественное производство. Че ж если мы такие умные лепили SSJ 100 в кооперации с Boeing и т.д.? Выходит шли китайским путём? Но видимо лишь отчасти судя по тому что как только перекрыли импорт у нас начались проблемы.

@user-oi1vt2fk1c

5 ай бұрын

В Китае собирают аэробус, но не производят. Европейцы не идиоты, чтобы Китаю передавать технологии. И свой самолёт собирают из деталей, поставляемых из за рубежа. Не знаю, как там с фюзеляжем, но сам по себе фюзеляж не летает. 😄

@user-iz3xo2mj9h

5 ай бұрын

@@user-oi1vt2fk1c ну да. Так же говорили про китайский автопром. Они де только собирают иностранное и ничегошеньки сами не могут. Ну и чего? Какую там модель китайавтопрома начинает выпускать ВАЗ? Дорогу осилит идущий, а не пилящий.

Не узнаю автора. Что случилось? Из запоя вышел и прозрел или оак платить не захотели? Я думал будет рассказ как скоро во всем мире будут одни ту и мс летать. 😂

@Kharun.A

5 ай бұрын

Нет, к концу ролика всё таки вернулся к любимым планам на светлое будущее. Правильно говорят, горбатого могила исправит 😂

@user-lm9jw7sr6t

4 ай бұрын

Ты ему наливал? Твоя щирая держава дельтаплан безмоторный сделать не может. Развелось ципсоты, кирпичу негде упасть.

@derikbarkof7090

4 ай бұрын

@@user-lm9jw7sr6t ну зачем вы так - он из гос-депа и через Лондон)))))))))))))))))) кремль/кастрюли, вы то чем лучше?

Жюльверн отдыхает

Всё хорошо и правильно, НО!!! Пару лет назад Япония ЗАКРЫЛА проект межрегионала на 70 мест, потратив 13 лет и 15 лярдов бакинских!!! Не шмогла... Напоминаю, что САМОСТОЯТЕЛЬНО большие самолеты не делает ни одна страна в мире!!! Боинги и пр. - это кооперация фирм из 10-ов стран!!!

@user-od6zn9ik3r

5 ай бұрын

Смогла! Вопрос в экономической целесообразности. Оказалось, дешевле купить. У нас деньги не считают- налогоплательщик все оплатит и не о чем не спросит. Назовите хоть один проект самолёта в РФ, который принес прибыль.

@user-ib7jd3bz8q

5 ай бұрын

​@@user-od6zn9ik3rтак если другие не продают, вопрос не в прибыли а в существовании авиации в нашей большой стране, уже не до бабла

@zapiskiliteratora

5 ай бұрын

@@user-od6zn9ik3r Япония считает себя великой нацией. Если б она смогла, первые самолёты летали бы и в убыток. Пока не доделают. Когда МС-21 полетит, не сотри зубы от скрежета.

@user-iz3xo2mj9h

5 ай бұрын

Япония и во время ВМВ разрабатывала, но нереализовала проект стратегического бомбардировщика. А СССР смог скопировать B29.

@user-ee8fg3me2q

5 ай бұрын

Не совсем японский,но есть Хонда джет....

Ту 214 надо по-любому допиливать.

@MotorProject

5 ай бұрын

Не могу согласиться. Аналог МС-21. Будет только оттягивать финансирование от действительно перспективного самолёта.

@vutaliykoryagin3959

5 ай бұрын

@@MotorProject будут подстегивать друг друга шевелить руками, ногами и мозгами в их модернизации.

@MVShe

5 ай бұрын

​@@MotorProject Так сказали же ,что Ту 214 для наших АК это будет обновленный самолёт с экипажеи на два пилота , а трёх пилотная кабина останется для спецзаказов. Ни кто не будет клепать старую версию Ту214. Теже боинги тоже не такие уж надёжные. Недавно у 737 мах 9 оторвалась дверь в полете и из дружно сняли с рейсов для проверок. Сейчас главное не количество а качество наладить.

под шумок воплей о победах и импортозамещении идет регулярное сокращение объемов выпуска. Но пока все тихо...

Проблема в затратах на эксплуатацию Ту 214.

А ещё "Байкал" есть .... Конечно всё реально сделаем ! Но пока только "планы"...

Спасибо, автор, потешили старого. А теперь вангую - НИ ОДНОГО "импортозамещённого" пассажирского самолёта в 2024 году не будет передано в коммерческую эксплуатацию - не для того 20 лет разваливали российский авиапром!

Boeing 737-MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines экстренно приземлился в Портленде, штат Орегон, из-за оторвавшегося во время полета окна и части фюзеляжа Это уже вторая проблема в 2024 после потери болта

Пакистанские рокеры 70х, очень хорошая тема для обсуждения...

Проблема в том, что в стране в которой отсутствует современная электронная, химическая, станкостроительная индустрия производить современные самолёты не возможно. А 1000 самолетов до 2030 это откровенная ложь

@antiliberas

5 ай бұрын

Что ты вообще об этом знаешь?😂

@russianmovies5374

5 ай бұрын

Проблема что всеми госшарашками рулят малокомпетентные люди по знакомству

@user-hs6sw7kx5m

5 ай бұрын

@@antiliberas За год построили ОДИН блеать самолëт Суперджет!😂😂😂

@crazyspb

5 ай бұрын

@@antiliberas Выше видео рассказывает в каком говне отрасль

@dsms5979

5 ай бұрын

Видно что вы вообще мало знаете об авиапроме в России и проблемах, каких станков, химии, электроники? Станкостроительная индустрия блт😂

Ну вот ,а то предыдущий ролик был слишком оптимистичный,что я и критиковал..... Чтобы понять насколько мы отстали, нужно сравнить боинг 737 и суперджет...... Но надо Смотреть относительно самих себя.......

Ту204 СМ с кабиной на двух человек сертифицирован ещё в в 2013 году, но воз и ныне там... За 10 лет можно было импортозаместить авионику и перейти на ПД 14 с ПС 90А. Но походу кому то с этого мало перепадало, поэтому пришлось клепать SSJ 100 с Sam146.

@user-bf9ix5rr7h

5 ай бұрын

это ты походу 10 лет клепал

Необходимо на ключевые посты в авиационной промышленности назначать генеральных конструкторов, а не эффективных менеджеров типа Мантурова

Смотрел историю автомобиля маруссия там дело дошло до концептов, и не одного серийного авто.

@user-bf9ix5rr7h

5 ай бұрын

а ты попробуй без контрацептивов. а лучше не доводи дело до этого. ну его. не смотри.

@Roman_Paramonov

5 ай бұрын

Марусю сгубила артистическая натура Фоменко. Еврейскоукраинская натура)

Ждём российские самолёты!

Partnership must be opened with allied countries for development and industrialization as the West does

Автоваз рулит!!!

Согласен с автором, лучше бы на те 40 лярдов, что на тушку выделили, построили бы стапеля в Казани для сбора МСок!

@EyeSauronn

5 ай бұрын

ничего в Казани не будет(квалифицированных людей больше нет) , только деньги в трубу (лягушку больше определённого предела не надуть). Надо в соседний Ульяновск (Авиастар) деньги вкладывать, там ещё возможно расширение производства, вернее возобновление производства пассажирских Ту, как раньшеТУ-204.

@user-sw4de4te7d

5 ай бұрын

Дальность у МС-21 хилая, а ТУ как раз с большей дальностью - его в СССР проектировали. Я как раз летаю туда, где ТУ долетит, а МС нет, так что надо как раз ТУ делать

@ASiraev

5 ай бұрын

правильно, надо и то, и то делать@@user-sw4de4te7d

@astrokaterinka

5 ай бұрын

@@user-sw4de4te7d дальность зависит от емкости бака! Бак можно легко увеличить, выделив часть пространства под багажом!

@astrokaterinka

5 ай бұрын

@@user-sw4de4te7d у ТУ дальность 6500, и куда он из Москвы долетит. У МС-21 - 6000 км

У нас народ достаточно трудолюбивый и технически развитый. Нам бы ещё граматных и порядочных руководителей - тогда будем жить хорошо. Многие проблемы в нашей стране от руководства. Сначала задушили отечественное производство дешёвым импортом. Потом, начав кровопролитную войну с братским народом, лишили нас значительной части этого импорта. Теперь приходится испытывать дефицит и восстанавливать свои производства. Восстановление требует сил и времени и денег.

@Ded_peresident

5 ай бұрын

Грамотные это какие?) С гражданством Германии, Англии или Израиля?)😂

@user-bs7qt1ws8u

5 ай бұрын

Грамотные, это не такие, как сейчас сидят жирной жопой в тёплом кресле! Посаженные туда, между прочим, президентом Медведевым! Истинным сторонником всего импортного, начиная со смартфона! Развалившего окончательно промышленность всей страны по указаниям своего "патрона" из-за бугра!??

трудно говорить, о том чего нет, авиапрома!

Автор реально считает, что достаточно сказать : вот новый самолёт, и он сразу появится? Любая доводка занимает много времени. Дайте срок - все будет.

@user-bs7qt1ws8u

5 ай бұрын

Согласен! Срока надо давать реальные, как врагам народа, а не условные!!!

Никто не сказал, что будет легко и сразу, но выбора нет, только вперед!

Было обещано не три Ту214 а 12 ! Большие военные самолеты производим а гражданские с большим трудом.

@user-ir4tr2dr6e

4 ай бұрын

Чтобы летали гражданские нужна защита военных.

@prilex1975

4 ай бұрын

@@user-ir4tr2dr6eне лезьте никуда с оружием, и защита не нужна будет!

@Siverin1

4 ай бұрын

@@prilex1975 Не угрожайте никому и никто к вам не полезет с оружием.

@genuimous

4 ай бұрын

так давайте лавки из фанеры запихаем в военные, ну как в электричках, и будет гражданский, так можно?

@user-ir4tr2dr6e

4 ай бұрын

Можно, разрешаю@@genuimous