Какое убожество. Разработчики данного автобуса ни как не выйдут из конца 90-х и начала 2000-х годов

"Ужас, летящий на крыльях ночи!.."😂

Мне кажется, что время таких переделок прошло. Это будет шагом назад, в нулевые.

Не дай бог увидеть это убожище на улицах наших городов!

Выглядит как будто дизайнеров не осталось на этом свете

@user-kx1rg1mm1c

3 ай бұрын

Страшный до жути.

@user-wl2jo7ec3t

3 ай бұрын

Видимо пьяный китаец придумывал.

@sergeyarkhangel7824

3 ай бұрын

так дизайнера в команде разработчиков и не было. Кузов прикрутили к китайской кабине при помощи лома, кувалды и чьей-то матери)

@user-kx1rg1mm1c

3 ай бұрын

@@sergeyarkhangel7824 Согласен с вами с горечью в сердце. Кровь из глаз брызнет но повторю . Кому нужно ехать а кому-то шашечки ))))). Всех с праздником защитники ОТЕЧЕСТВА.

Поделки из серии очумелые ручки

Тот случай, когда старые маршрутки "Газель" выглядят намного лучше, чем ЭТО. Единственно, что в ней привлекательно, так это цена, и то только до тех пор, пока ГАЗ не перестанет просить слишком много за свой Citymax 9.

@OrenRail56

3 ай бұрын

Vector NEXT потирает руки

@user-us5xn7uq3e

3 ай бұрын

Да даже старый ПАЗик выглядит как шедевр дизайна по сравнению с ЭТИМ . Причем есть же ГазСити . Раз есть мощности собирать ЭТО лучше уж организовать сборку на этих мощностях Сити

Какой же он страшный. Неужели так сложно один раз вложится, проработать все и запустить в серию продукт за который нестыдно а может даже можно будет гордится своей продукцией. Нет за два месяца вот повод для гордости.

@sergeyarkhangel7824

3 ай бұрын

есть нормальная Газель City. А у этого поделия, даже не знаю есть ли вообще перспективы... разве что цена будет три копейки и маршрутники на них своих наездников пересажают.

Это не Руслайнер это Китайлайнер ....

Ещё немного и - здравствуй Бангладеш !

Надеюсь это "чудо" инженерной мысли не получит ОТТС. Не хватало ещё на дорогах этой колхозной поделки из 90-х 😲🤬

Зашел посмеяться

Это просто позор какой-то(с).

Не ребята , лучше на пазике

Первые двое кладут ноги на плечи шофера

@sssr1987sssr

3 ай бұрын

А тот, что у двери ноги на улице держит.

Выглядит, мягко скажем, сомнительно.

@user-to4uj8wk8k

3 ай бұрын

Слишком мягко. Выглядит как г...

@alotMizr

3 ай бұрын

Крайней мягко.

@user-wl2jo7ec3t

3 ай бұрын

Убого очень убого выглядит.

@YaroslavVP

3 ай бұрын

Попахивает индийским или пакистанским конструктивом. Типа «я его слепила из того что было»

@nng1937

3 ай бұрын

@@YaroslavVP Ну делать дешёвые пассажирские версии грузовиков - это традиция этого производителя... А ведь пользуясь сегодняшней мировой ситуацией - можно смело копировать самые удачные конструкции средних автобусов... Вот, например, автобус испанского производителя автобусов "INDCAR" - на шасси IVECO CC100 или на аналогичном шасси от МВ -там уже много лет собирают очень красивый автобус "MAGO-2", который внешне больше напоминает космический корабль... Это как раз тот образец дизайна среднего автобуса, к которому следует стремиться... А как любой может убедиться даже из данного ролика - копировать у этого производителя неплохо получается - их САРЗ-3281 "собственной конструкции", является точной копией с японского автобуса Mitsubishi Fuso... Вот так и надо продолжать - делать свои копии с лучшего в мире... Как говорят в рекламных роликах - вы (мы) этого достойны!

Колхоз

Советское время 50-е года. Сталин: "Кто директор этого завода автобусов?" " Расстрелять!"

@disinvis

3 ай бұрын

Ну Туполева же не расстреляли, бабло пилить умел и сомнительные технические решения под видом инновации предлагал 😁 но тот - гений у этом. Но и другими инженерам разбрасываться не стали бы, а починили бы более адекватному главному конструктору и был бы толк. Понимаю вашу шутку, но, ей богу, с за 30+ лет она уже оскомину набила и к реальности имеет малое отношение. Расстрел надо было конкретно так заслужить.

@nng1937

3 ай бұрын

Это многолетняя традиция данного производителя - из грузовиков делать дешёвые автобусы... Кстати, в сталинское время такие автобусы массово выпускались

Честно.... Чушь какая-то...

Что-то не внушает оптимизма. Маленькая распашная дверь, маленькое расстояние между сиденьями, про сидение у выхода автор упомянул. Интересно ещё какие ощущения будут у пассажиров при поворотах при такой узкой колёсной базе. Может кто-то и закупит при конкурентной цене, но для пассажира больше подходит тоже газель сити.

Это запредельное удешевление, не нужна такая поделка

у кого-то ноги замерзнут, у кого-то подгорят. Правый ряд онли чилдрен. Крутая задумка. Сразу виден основательный подход к дизайну а ля ашанбайк

Вот же угробище какое. Были бы мы индусы, радовались бы. А так, пусть лучше загнётся этот проект, чем потом видеть это на дорогах и ездить на нём

Куда деваются десятки тысяч дизайнеров которых ежегодно выпускают российские ВУЗы? Такими страшными автобусами только детей пугать.

@afanasyisidorelly5775

3 ай бұрын

Туда же,куда и инженеры-конструкторы!Подаются в юристы,экономисты,но,главное-в блогеры!Почётно и выгодно!

@nng1937

3 ай бұрын

Это многолетняя традиция данного производителя - из грузовиков делать дешёвые автобусы... Что вам конкретно здесь не так?

Капец! Может, не надо?)))

У меня один вопрос, а как добраться до двигателя?)

@user-jc2vh9mt3w

3 ай бұрын

Видимо, откидывается вся эта передняя шняга, а как ещё? Поэтому повторюсь - отстой.

@12354535

3 ай бұрын

@@user-jc2vh9mt3w нет е угадали😁

@user-ke1tt4ey3p

3 ай бұрын

Походу кузов с рамы надо снимать.😂 удачи слесарям.

@schreibenn

3 ай бұрын

Двигатель совершенно никогда не ломается и совершенно не требует обслуживания, поэтому до него не нужно добираться. 😅

@user-wl2jo7ec3t

3 ай бұрын

Это они ещё не придумали.

Когда эти производители будут думать об комфорте для пассажиров? Из-за таких повозок в стране напрочь убили междугороднее автобусной сообщение, многие перевозчики такие скотовозки же поставят на межгород, а пассажиры просто перестанут таким транспортом пользоваться не из-за того что им ехать не надо, а из-за того что в таком ехать несколько часов невозможно, да ещё и с багажом и ручной кладью. В итоге маршруты из-за этого закрываются, что переводит страданиями как перевозчиков, так и пассажиров, а также переводит в конце концов к саду в экономике из-за того что люди меньше перемещаются по стране.

@user-vb5hn8hl9g

3 ай бұрын

никто его не будет ставить на многочасовые маршруты, понятно, что охуеешь ехать, да и бака не хватит на 300-500км. Скорее всего для загородных рейсовых маршрутов он спроектирован, где едешь из столицы области в свой мухосранск в пределах 30-40км, с редкими промежуточными остановками. По внутрянке выглядит сносно, к первому правому сиденью нарекания только, что в видосе и сказано. Ну и скотовозом сложно назвать - бутылочный ЛиАЗ на межгороде - вот это труЪ скотовозка, эт я помню)) 40км едешь 3,5 часа со всеми остановками, мммм, каеф

вот на такте "автобусы" надо чиновников пересадить

@OrenRail56

3 ай бұрын

Вы серьёзно думаете,что это чиновники придумали? Делать им в транспортной сфере нечего

Ну инженеров то у нас видно хватает, скрестить шасси с надстройкой могут, но дизайнеров в стране точно нет, тут прямо провал.

МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР ОЧЕНЬ ОТЛИЧНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ АВТОБУС ПОЛУЧИЛСЯ, ПОДВЕСКА МЯГКАЯ, И САЛОН СВОБОДНЫЙ. 👍👍👍

@asbvasily92

3 ай бұрын

Вы слепой, раз пишете большими буквами?

А его фоне даже старый ПАЗик смотрится шедевром дизайна.

Вперёд, в прошлое, в 90 е. 😂😂😂

@rjyrhtnysq

3 ай бұрын

"Богдан" в гробу переворачивается.

@OrenRail56

3 ай бұрын

​@@rjyrhtnysqБогдан А0912 в сраанении с этим просто лакшири Солларис

После лавочек в кузове.....машина норм 😂🎉

Барбухайка и только

Автодверь ему бы не помешала как по мне

как кабину откидывать что бы обслуживать двигатель? это же на грузовике, тем более китайском, надо практически каждый день делать тем более изначально машина именно создавалась как с откидываемой кабиной там другие варианты для того чтобы добраться до движка изначально не рассматривались

Готовая версия под Автодом.

Отстой.Кому это надо.

До чего дошёл прогресс . До невиданных чудес😮

Отстой. Такие топорные самопалы да ещё с неподходящей кабиной у перевозчиков не в почёте. Хотя пассажирский салон визуально неплох. Надо делать автобус полностью, с кузовом от и до, а шасси может быть любым.

Украинские Богданы и Руты с Дельфинами копировать это такое себе

За 4 ляма в провинции пойдёт в качестве вахтовки не более да и то газели будут поприятнее во всём

Все проекты этой конторы визуально, как на подбор, страшненькие. Не понимаю, зачем весь этот ужас, когда есть Газель?

@user-kx1rg1mm1c

3 ай бұрын

Вместимость Газели и этого ЧУДА. Кому-то ехать а кому-то шашечки.

@schreibenn

3 ай бұрын

@@user-kx1rg1mm1c если ехать важнее шашечек, то можно передвигаться и на гужевых повозках. Верно! Есть Газели Сити и Сити Макс , ПАЗы меньшей и равной, и большей вместимости, не понимаю, зачем это чудо?

@schreibenn

3 ай бұрын

@@user-kx1rg1mm1c если ехать важнее шашечек, то можно передвигаться и на гужевых повозках. Верно.

@schreibenn

3 ай бұрын

@@user-kx1rg1mm1cесли ехать важнее шашечек, то можно передвигаться и на гужевых повозках. Верно!

@schreibenn

3 ай бұрын

@user-kx1rg1mm1c если ехать важнее шашечек, то можно передвигаться и на гужевых повозках. Верно!

М, дя , вот это уобище.

Меня как водителя автобуса с многолетним стажем "колбасит" не по детски от вида этого "чуда". Я б такое даже под вахтовку или под заводскую дежкрку брать не стал бы, тем более на пригородный или на городской маршрут. Он же весь картонный и через пару лет эксплуатации по нашим дорогам весь сыпаться будет. Воздушные отопители "Планар" это доп.расход топлива который никому не интересен из перевозчиков. Следовательно пассажиры будут в "холодильнике" зимой ездить. Пневма эта колхозная тоже крякнет очень скоро. Тихий ужас, а не автобус.

@nng1937

3 ай бұрын

Наверное, с кузовнёй не всё так плохо - всё же этот производитель давно делает дешёвые автобусные кузова на грузовое шасси... А вот воздушный отопитель на полу салона - это опасная "находка" конструкторов

Прямо за водителем место нет для пассажиров

Чо за чудище там было с тремя осями и двумя проходами?

У Испанского производителя автобусов "INDCAR" - на шасси IVECO CC100 или на аналогичном шасси от МВ - уже много лет собирают очень красивый автобус "MAGO-2", который внешне больше напоминает космический корабль... Это как раз тот образец дизайна среднего автобуса, к которому следует стремиться (а то и просто копировать, пользуясь сегодняшней международной ситуацией)... А как любой может убедиться даже из данного ролика - копировать у этого производителя неплохо получается - их САРЗ-3281 "собственной конструкции", является точной копией с японского автобуса Mitsubishi Fuso... Так и надо продолжать - делать свои копии с лучшего в мире... Как говорят в рекламных роликах - вы (мы) этого достойны!

Странно, передняя часть как микроавтобусная по размеру, но уширенная часть, и всё-же там только три ряда сидений, как в микроавтобусе обычном, хоть он и шире обычного микроавтобусного формата... Парадокс.🤔

Китайский РУСлайнер. Смешно и символично

Прям с самого начала про телеги. Я в этих маршрутках в своё время наездился пассажиром. У нас что совсем так плохо ныне с автобусостроением в стране стало что такие телеги надо производить?

@OrenRail56

3 ай бұрын

Так это же Промтех,они специализируются на подобном метмллоломе

@Alex-yq9yz

3 ай бұрын

@@OrenRail56 в курсе. Надеюсь этот шпротовоз забракуют на сертификации.

@OrenRail56

3 ай бұрын

@@Alex-yq9yz смотря кто сертифицировать будет

@afanasyisidorelly5775

3 ай бұрын

Скорее,представят,как новый прорыв а автомобилестроении при помощи восточных друзей-гениев отрасли!Теперь-индусов!Пусть и не в этом случае,но тенденция налицо...@q9yz

Прикольно выглядит

Очередной бред.

Боги нейминга)

*Да что же с вами не так???* Ну обратите внимание на украинский автобус Богдан! Он со всех сторон спроектирован совершенно и *выглядит гармонично!* Обладает отличными динамическими параметрами. *Очень манёвренный на дороге и вместительный и экономичный!* НИКТО не запрещает делать копию старого идеального со всех сторон ИКАРУСА! Шедевр среди автобусов.

@jwserge

Ай бұрын

ролик. Называется: *Про Богдан А092. История подвижного состава|About Bogdan A092. History.... - **_Мы любим транспорт_*

Странная база не пропорционально смотрится и колпаки а-ля 2000ые 😅Но за идею молодцы желаю им успехов в этом деле.

Хорошо, если взлетит. Ещё один производитель с собственными технологиями - эт хорошо :)

Дерь......

@sssr1987sssr

3 ай бұрын

мо ?

@rjyrhtnysq

3 ай бұрын

@@sssr1987sssr...жите меня семеро! :)

А у "донора" грузовика кабина откидывается? Как осуществлять доступ к двигателю? В конце услышал цену 4,5 млн. За такую стоимость можно многое простить.

@sergeyarkhangel7824

3 ай бұрын

Газель City заявляют сейчас цены 4,5-5 млн. руб. Как по мне, любой адекватный бизмесмен за теже бабки предпочтет купить проверенный продукт от крупного производителя, чем непонятную поделку.

@nng1937

3 ай бұрын

Это многолетняя традиция данного производителя - из грузовиков делать дешёвые автобусы

Костя в своем видео ты сам дал ответы на многие вопросы в твоем видео,не стоит искать черную кошку там где ее нет.Назовем все своими именами,просто кто то там наверху не хочет что бы развивался наш отечественный автопром.Писать дальше что и почему нет смысла и так все понятно.

@nng1937

3 ай бұрын

Опять мировой заговор? Иль всё проще - все руки левые

Да это мусор за конский ценник! В пазик лучше поставили бы мощный движек и автомат!

@OrenRail56

3 ай бұрын

ООО "ПАЗ" принадлежит Группе ГАЗ,а не Самотлору

@nng1937

3 ай бұрын

Так "автомат" на ПАЗ уже давно ставят

Вся эта техника ДОЛЖНА !!! производится по Заказу Правительства РФ, по программе, чётко разработанной для Городов, и Меж города. Подобную концепцию я наблюдал в 1999 году в Казахстанском Семипалатинске. Там Газели "бегали" по городу, авто типа Ман ( городского)от центра до пригорода, и меж город обеспечивался автобусами класса - турист. автобусы были покупные, НО !! концепция грамотная. России по плечу к подобному решению, ВЫПУСКАТЬ автобусы, а вот количество и по направлениям. это дело Областей, Краев и Республик .....

@OrenRail56

3 ай бұрын

Вы серьпзно думаете,что чёртовы 4 завода ничем не занимаются?

@saschasascha-th8wv

3 ай бұрын

Не в Заводах суть проблемы , а системе Управления Государством.@@OrenRail56

"Русшпрот" имя этой консервной банке надо было дать. А конторку которая этот недоавтобус разработала разогнать надо и не подпускать к автомобилестроению на пушечный выстрел. То катафалк на базе "Нивы" сделают, то из каблучка мебельный фургон сделать пытаются.

А смысл городить эту чушь когда есть ГазСити 🤷

Не для города машина. Вот если-бы один продольный ряд сидений снять.

МНДАААААА УЖ .....КАПЕЦ ИСПАНСКИЙ СТЫД

@nng1937

3 ай бұрын

А вот как раз у испанского производителя автобусов "INDCAR" - уже много лет собирают очень красивый автобус "MAGO-2", который внешне больше напоминает космический корабль... Это как раз тот образец дизайна среднего автобуса, к которому следует стремиться (а то и просто копировать, пользуясь сегодняшней международной ситуацией)... А как любой может убедиться даже из данного ролика - копировать у этого производителя неплохо получается - их САРЗ-3281 "собственной конструкции", является точной копией с японского автобуса Mitsubishi Fuso... Так и надо продолжать - делать свои копии с лучшего в мире... Как говорят в рекламных роликах - вы (мы) этого достойны!

"Федя, дичь!" © Что за чудо-юдо??? Сделать новый "автобус" и забыть про дизайн? А ладно, скопируем окна от электрички. Проход узкий, высоту дверного проема нужно проверять головой (а то как в ПАЗиках и ГАЗелях придется биться головой), дверь не автоматическая. Это пригородный автобус? Тогда куда багаж лОжить? А как маршрутка он ужасен: водителю не обилетить пассажиров, пассажирам следить за дверью, подлокотники, которые мешают проходу и выходу, высокие кресла, закрывающие обзор сзади сидящим и пр.

@user-dt1sc2ve6t

3 ай бұрын

Не корректно смешивать и сравнивать ПАЗиков и ГАЗелей : ГАЗель это микроавтобус, ПАЗик же это, хоть и не большой, но всё-же полноценный автобус. "Биться головой" в ГАЗели можно, но ПАЗик то тут причём?? Он же гораздо выше.

@rjyrhtnysq

3 ай бұрын

@@user-dt1sc2ve6t несколько раз, быстро вбегая в маршрутку, бился головой о верх дверного проема. И это при росте 178, как в ПАЗе, так и в ГАЗеле. Речь не про потолок. Изменил комментарий.

@user-dt1sc2ve6t

3 ай бұрын

@@rjyrhtnysq Понял, простите.

@afanasyisidorelly5775

3 ай бұрын

Куда багаж "лОжить?Туда же,куда полОжили болт с гайкой эти горе-конструкторы с дизайнерами!То есть,на всё и всех!И так сойдёт.

Хорошая идея но надо доработать

страшненький, но желаю удачи в развитии)

Нет бы взять шасси Валдая и сделать нормальный и красивый автобус...🤷‍♂️🤦‍♂️👎😏😕

@rjyrhtnysq

3 ай бұрын

Нужно шасси, где можно обеспечить низкий пол хотя бы на задней площадке. У нас вообще в провинции мало низкопольных автобусов, мамаш с колясками я вижу раз в неделю...

@YaroslavVP

3 ай бұрын

А что мешает использовать камазовские или мазовские наработки? У них сконструирован задний подрамник с портальным мостом. Можно немного поколдовать и соорудить нечто подобное только с колесами поменьше.

@user-yh7zt4ih9h

3 ай бұрын

Фигня это, автобусы из грузовиков пройденыый тупиковый путь. Свое шасси заднемоторное надо

костя, такую хрень можно было и не обсуждать. кака какая то

Китай (((((

@DmitriyKazusiro

3 ай бұрын

Вот тут не совсем. Новые Москвичи или Солерсы. Это чистый китай. Там только шильдики наши и всё. А тут. Использованы кабины может ещё что, но спроектировано оно походу Руслайнером. Так что Наше , но с использованием иностранных элементов.

Возврат в 90-е ! С КОЛЕН ПОДНЯТЫ !!! СЛАВА ОБНУЛЕНЫШУ !!!

Или это или паз. Нет, спасибо я лучше пешком...

@user-kx1rg1mm1c

3 ай бұрын

Вперёд но вот это вот правда страшный.

@user-lm9jw7sr6t

3 ай бұрын

Флаг тебе в руки и котомку за спиной.

@user-kx1rg1mm1c

3 ай бұрын

@@user-lm9jw7sr6t согласен с вами полностью.

@maratbabayan9332

3 ай бұрын

В -20 на остановке вы по другому заговорите.

@user-wl2jo7ec3t

3 ай бұрын

Да знатная фикалия, страшно в неё садиться.

Рикшабус

Прям украинство какое то. Ужас.

Хорошая тема, такие бы в Самару, а то весь общественый транспорт убитый

Выглядит совсем не очень,

Вроде новый но выглядит честно сказать ужасно 90 годов 🤦‍♂️. Такое ощущение что его разрабатывали сами рабочие без дизайнеров 😆. Почему нельзя симпатичнее сделать морду да внутри 21 век на дворе . Мы хотим развития но с такими разработками 90 годов далеко не уедем тогда лучше правда китайский купить . )))

Внешка вполне себе.

Чем удобнее доступ отсек двигателя тем дольше эксплуатация автомобиля. И там должно быт вся остальное электра и блоки предохранители расширительные омывательные бачки. А то сядешь в автобус видно места водителя похож собачий будку, все разобрана панель приборов, куча проводов, колонки похож пойла для собак, сам водитель грязный, чухан, сиденья замызгано общипано, грязные руки месяц не мыл. не веришь утром смотри.

@asbvasily92

3 ай бұрын

Вы нормально писать могете?

Молодцы земляки! Все автобусы у вас хорошие!😍💘👏

👎👎👎

Какой позор

Мудянкой занимаются. Как не лепи, получается калаш. Был ПАЗ- 672.Автобус был на все дороги. Смотря на этот бус, ну не пойдет он никуда, от слова совсем.

@asbvasily92

3 ай бұрын

Про пневмогидравлические тормоза, которые были сродни "русской рулетки", что не вспомнили?

Блин, дизайн прям кринжовый. Хоть бы это так и осталось в виде проекта. Не надо на улицы выпускать.

Жесть

Это че за выкидыш Хайса!

Не понимаю, чего вытак все дизайнеры возбудились?нормальный автобус из грузоаика,такие во всем мире делают,не вижу проблем.