Почему автобусы ПАЗ 672 были уникальными
Да ,это правда автобусов катастрофически не хватало.Нужны были автобусы,которые могли работать в холодных арктических регионах ,и колесить на крутых горных дорогах.И эта проблема привела к созданию на Павловском автобусном заводе в 1967-1989 годах,-автобуса малого класса ПАЗ 672 и ПАЗ 3201.
Эти автобусы были предназначены для районных и пригородних маршрутов ,с малым пассажиропотоком.Также они использовались зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков.
Из за катострофической нехватки автобусов ,до 70 х годов , даже детей вывозили в летние лагеря на грузовиках,причем на открытых.
ПАЗ 672 был один из широкораспрастраненных и выпускаемых автобусов ,в том числе и на экспорт.
Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели ПАЗ-652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и ходовая часть от грузовика ГАЗ-53, рулевое управление с гидроусилителем. Параллельно разрабатывался пассажирский прицеп ПАЗ-750 (серийно не выпускался). Технический проект был готов в конце 1958 года. Первый прототип, внешне мало отличавшийся от ПАЗ-652, и изготовлен в ноябре 1959 года. В процессе дальнейшей работы над автобусом учитывались выявленные недостатки ПАЗ-652, а также новые наработки по грузовикам ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В декабре 1960 года появился новый вариант ПАЗ-672. Основание кузова было использовано от ПАЗ-652Б, тормозная система получила раздельный привод на передний и задний мосты. В 1961 и 1963 годах построены три прототипа. После проведения ведомственных испытаний в конце 1963 года автобус был рекомендован в серийное производство.
Машины были рейсовыми в небольших городах и в сельской местности, служебными и специальными,и самых разных назначений.
Неброский, но складный с виду автобус ПАЗ‑652 по конструкции был очень интересен. А уж в 1958 году, когда начинали его производство, даже передовым. Кстати, уникальность «пазиков» и в том, что их собирали на конвейере, что в мировом автобусном производстве случалось крайне редко.
Самый массовый автобус СССР ПАЗ‑672 родился из модели ПАЗ‑652 - необычной и даже передовой.
Автобусы из СССР - серийные и экспериментальные
С этими небольшими автобусами в той или иной мере были знакомы все граждане страны.
Такой автобус времени есть у каждого из нас ,в душе: то, что переносит в прошлое - воспоминания; то, что уносит в будущее - мечты.
Смотря на фото этого автобуса,проваливаешся в то прошлое - детство .И помнятся те поездки в школу, по городу. в деревню к бабушке.Когда садишся на те довольно таки удобные,нам казалось в то время,сидушки, и едишь ,большего удовольствия тебе и не надо.Особенно хотелось сесть на одиночное сидение справа от водителя. Большие окна и видна вся дорога.Какое счастье, едишь , особенно на кочках ,подпрыгиваешь и держишся за поручень.Летом в нем было прохладно,когда открывался решетчатый люк.А глядя на потолок, ты видишь бегущие облака,это была класная ,оболденная крыша,и еще неповторимая.А зимой в нем было как тепло,здорово и уютно.А этот дрыкающий и булькающий звук мотора,незабываемый.Иногда стоишь на остановке и думаешь а вдруг подъедет,тот самый автобус из детства.
Хотелось бы сесть в него и прокатиться в тот самый городок ,на нашу улицу в три дома,Где все просто и знакомо, хоть на денек.
.
ПАЗ‑652 и его потомок модели 672 - автобусы малого класса, длиной 7150 мм, с колесной базой 3600 мм. Машины имели классическую компоновку: двигатель - спереди, ведущие колеса - задние. Это упрощало использование серийных узлов и агрегатов от советских грузовиков.
В 1964 году каркас кузова был полностью переработан, его масса снизилась, увеличился размер боковых окон. Новый вариант автобуса был воплощён в металле к первомайским праздникам. Планировалось до конца года выпустить пятьсот автобусов. Но подготовка к производству сильно затянулась. И в 1965, и в 1966 годах начать производство не удалось. Первые серийные ПАЗ-672 увидели свет только в 1967 году. Тем временем разрабатывались новые модификации автобуса. Всего было построено около двух десятков опытных образцов. В июле 1966 года пять автобусов совершили автопробег по маршруту Павлово - Ереван - Павлово
Двери у этого пазика были узкие, на одного человека.
Ступеньки крутые.Посадочных мест было всего 23.Но если сильно надо было уехать многим, то в пазик можно было втиснуть до 60 человек.
Пікірлер: 1 100
Насчёт его уникальности я не знаю, но он был каким-то уютным и по своему красивым.
@kkk3nnn
Жыл бұрын
Это относится ко всем советским автобусам... Именно УЮТНЫЕ
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Битком ездили, зачем эта малая вместимость...
@alexm9846
Жыл бұрын
@@1gen1gen67в ролике сказано зачем.
@kkk3nnn
Жыл бұрын
@@1gen1gen67 Потому что там где пройдет ПАЗик, не пройдёт большой многоместный
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Нуда, в городе нужна верткость
Для меня этот ПАЗик так и остался любимым автобусом из детства. Какой-то он был уютный, по-домашнему тёплый. Обожал ездить на нём и смотреть на небо через тонированные потолочные окна. А уж если доставалось место возле водителя - так счастью не было предела! Также нравилось угловое место в заднем ряду. Не автобус, а машина времени в счастливое детство!
Роскошное остекление!!! Да и вообще ... красавчик!!!
Пазик это легенда.самые добрые воспоминания́.
Самые трогательные воспоминания об этом симпатичном автобусике. Мне лично в этом кузове он гораздо больше нравится, чем в следующем.
@mik8750
Жыл бұрын
Логично, у этого есть стиль той эпохи, следующий просто ящик с окнами и задней дыркой под гроб. Полноприводный ещё круче смотрится.
@user-zf5vn2lw8b
Жыл бұрын
@@mik8750 Круче, нотолько для лохов
@alexandrvasilev2865
Жыл бұрын
@@mik8750 что реально под гроб? А я то думал зачем аварийный выход такого странного размера? А теперь все сходится
@vadymch5531
Жыл бұрын
Меня в этом автобусе тошнило, если сидеть спереди возле мотора
@policemanoftheworld14
Жыл бұрын
Следующий кузов (квадратный), ассоциируется с автозаком 😂
Это автобус моего детства, только на нем и ездил из села в район и обратно. Дизайн для тех лет супер и сам автобус супер👍👍👍
@user-vs3bf3ce5o
Жыл бұрын
Да я в детстве так мечтал работать водителем паза 672, и сбылась моя мечта только на паз 32054,😢😢😢 желтые ушли в утиль,всем привет из западного казахстана
@Eroha-kz
Жыл бұрын
@@AdNash_Putler-XLO Жить как сейчас нельзя. Это уже точно.
@user-ux5ji7pl7o
Жыл бұрын
А сейчас чем лучше паз.?
@Eroha-kz
Жыл бұрын
@@user-ux5ji7pl7o Сейчас их разве выпускают?
Пазик 672 это наше детство и работа в СССР лучший автобус и тёплый.
@user-bj3cw7nc5w
Жыл бұрын
Тёплый???
@user-bx3ul5st7t
Жыл бұрын
Геннадий здравствуйте а подскажите какая коробка передач была у таких автобусов
@user-yl3cb1rh4w
Жыл бұрын
@@user-bx3ul5st7t Газ 53
@user-ty7xi4id5u
Жыл бұрын
@@user-bx3ul5st7t у паз 3205 так же 4ст газовская, и вариант 5ст которая называлась прага, так понимаю импортная, может на них тоже было это.
@user-bx3ul5st7t
Жыл бұрын
Ааа понятно,а я то думал может коробка гидродинамическая (автомат)
Я, родился в 1959 г. в Кишинёве и помню Пазики очень хорошо. Проблемы были летом. Движок в салоне и жара на улице. Никакие люки не спасали а, в остальном, для того времени, автобус замечательный! Спасибо Вам! Было приятно вспомнить!
@niteqllc
Жыл бұрын
"движок в салоне и жара на улице" без активной приточной вентиляции - это уголовное преступление по статье "вредительство". Без соплей и поблажек.
@user-ek5pp2wy3g
Жыл бұрын
@@niteqllc Нафига они купили ЗИМНИЙ автобус? РЕНО МЕГАН французский не греется зимой в России. Он сделан для Экономии топилва и охлажения во Франции. Где плюс 50 летом бывает. Это точно также как были Лунаходы = только заводу сказали сделать автобус для плоской местонсти. Они сделали. А их начали совать туда где Сопки, Подъёмы и т.д. :))
@vlbell
Жыл бұрын
не помню их в городе. ЛАЗы, ЛИАЗы - да, потом Икарусы и в перестроечные годы немного новых ЛИАЗов.
@user-ek5pp2wy3g
Жыл бұрын
@@vlbell Правильно, это Зимний Деревенский автобус. В принципе, для Города Зимнего тоже нормально. Потому что зимой начинаются Снег-наросты льда и т.д. Всю территорию не почистить, и городские автобусы Кишинёв был огромных русским-советским Мегаполисом. Спб \ Одесса \ Кишенев \ Донецк. Тогда там всё кипело, строилось. Воспринимали как Около-морский Мегаполис с теплым климатом. Крутяк. Город был богатый, уж мог что угодно накупить в 70х. )))
@simpleclump3204
Жыл бұрын
и "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
Вы посмотрите какая у него мордашка симпотная.Они возили нас в деревни к бабулям и обратно в город на учебу
Я помню к бабушке с дедушкой, ездил на ПАЗике со стёклами на крыше. До сих пор помню дырочки на тонировке, смотришь днём на небо, а видишь звезды в ночном небе. Детство это прекрасно!
Этот автобус --как визитная карточка эпохи Советского Союза!👍
@user-tq9jx7ch1y
Жыл бұрын
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
@user-kp6ub6ij1s
Жыл бұрын
@@user-tq9jx7ch1y сочувствую. А я не рыгал ни разу...
@Yuri_fon_Koh
Жыл бұрын
Не комфортный, шумный, тесный.
@Alex-zh7tm
Жыл бұрын
@@Yuri_fon_Koh как и все что делали тогда в союзе для народа
@jigitt101
3 ай бұрын
"эксперт" такой по всему, что делали в Союзе) Сам-то хоть жил в нём?@@Alex-zh7tm
Мой папа работал на межгороде в Одессе, на таком жолтеньком Пазике! И я мальчишкой обожал с ним кататся летом на каникулах,сидя в этом королевском одиночном сидении, что возле мотора!Это было моё любимое место коронное!Я обожал етого желтого красавчика,как папа развозя колхозников по деревням,переваливался по бездорожью!
@DyahanFidele
Жыл бұрын
Прям моя история, всё точно так же было.👍👍😉😉
@igorlukyanovskiy5132
Жыл бұрын
@@DyahanFidele Супер!
@R35555
Жыл бұрын
У нас в городке дурачки любили место кондуктора тоже. Целый день сидели у дверей и катались по разным маршрутам.
@user-lf2oz1ry6h
Жыл бұрын
привет с Одессы
@igorlukyanovskiy5132
Жыл бұрын
@@R35555 А ты себя к кому причислил?К какому слою населения в твоём городке?Вот сыранув это?
Да ПАЗик это было что то. Все детство на нем и только на нем. Хорошее время было.
Мягкий и круглый)) 👍 за ПАЗик жырный лайк!
Вчера такой в Москве видел. Ехал своим ходом. Очень красивый автобус.
Классная техника, классное время, молодость, жаль, что ушло давно.
верхнее остекление просто супер! Очень приятно было через эти тонированные стёкла глазеть на небо, а в горах вообще красота. В них и в ЛАЗах.
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Да, в Пазах старых были полукруглые окна, синеватые
@aleksandryaremchuk8187
Жыл бұрын
Ненужная дрянь эти потолочные окна!!!!! Летом черех них солнце жарит голову и глаза слепит жутко!!!
@muzikali3050
Жыл бұрын
Голд В Каспии🍒 подсчитали 200 тонн
@Scorry
Жыл бұрын
Пиздец через эти окна солнце глаза выжигало и было жалко в сапоне, как в аду. И отсутствие вентиляции в добавок.
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Людям не угодишь,- одним жарко; другим солнце глаза выжигает; третьим ещё что-то. Поэтому сейчас постепенно автобусы приходят к общей концепции: железный коробок без окон. Сами напросились
Да, очень красивый, удобный, и проходимый по бездорожью автобус, точно из детства!
Мой отец на ПАЗ 672 возил вахту в Нижневартовске, сохранились очень тёплые воспоминания об этом автобусе
Да он и сейчас выглядит огонь. У меня батя на таком работал. Я с ним маленький катался.
Автобус ПАЗ-672 - легенда. Актуальный дизайн для 60-х годов, затем это было в качестве ретро тоже актуально. Для деревенских дорог - очень хороший автобус, поэтому был очень популярен в СССР. Конечно, лайк за видео.👍
Мне приходилось работать на таких. Уникальность его в том, что он был тёплый зимой, тормозная система была с двумя вакуумными усилителями, тихий потому что ,стояли два глушителя на каждую сторону по одному, проходимостью просто класс, за счёт длинного кардана, потом снять двигатель проще чем на другой любой машине, всё на салазках и яма не нужна.
Такой РОДНОЙ! Паровозик из Ромашково))) Самый любимый автобус детства)))👍👍👍
Автобус моего детства шикарно
Автобус песня, работал на таком в мороз -55, а в нём тепло народ сидит довольный, сколько я на нём народу перевез а в ремонте доступен да и не подводил он меня никогда, потому что у нас взаимная любовь была была в нём душа, допустим идёт дождь а в нём тепло сухо и мурлычит свою песню, спасибо изготовителям.
Старый пассажирский транспорт был красивый, чего нельзя сказать о современном, потому его и любили.
@user-rz1uw7vh7u
11 ай бұрын
Через 50 лет скажут, какие красивые автобусы делали, не то что сейчас
@nadiya3728
9 ай бұрын
Старый проэктировали автоконструкторы , новый плотники .
Оранжевый очень красивый. Тот кто нам говорил только про галоши, ошибался.
@user-kr2jh5ey5c
Жыл бұрын
Не ошибался. Дезинформация. Целенаправленная.
@selans4295
Жыл бұрын
Все маршруты с районых городов по деревням обслуживал этот работяга. Помню его запах в салоне когда он новый.
@user-bl8rb8xq7p
3 ай бұрын
@@selans4295Что вы можете знать если вы в советское время вы были детьми, и не управляли этими автобусами
@selans4295
3 ай бұрын
@@user-bl8rb8xq7p уважаемый, мне 70 лет За 50 лет проработал на всех отечественных ато. 20 лет на дальнеке. В 10 лет водил трактор 54. У ж мне не знать поо наш автопром!
На абитуре в колхозе на таком возили на дальние поля. Золотые времена!
@user-er5rt9pv7g
Жыл бұрын
Доярок обычно на Кубани возили.
Хороший был автобус я в деревню на нем ездил, в Нижегородской области. В которой я сейчас живу как будто это было вчера хорошо помню этот автобус
@mike-kb2pv
Жыл бұрын
В какой населённый пункт?
Всему свое время, по тем временам очень не плохой автобус, нравился мне и как пассажиру, и как водителю.
@user-ph3pt1dm1o
Жыл бұрын
Год 2023 (21-ый век), езжу на ПАЗ 32 053, совдеповское амно, карбюраторный... Жрёт много топлива, а едет еле еле... Ни как пассажиру, тем более как водителю, не нравится... Прошлый век...
@user-sj1hr5ji2b
Жыл бұрын
Пассажирам то как раз нравится, широкий удобный, а эти современные маленькие маршрутки реально говно особенно пежо маленькие не удобные зато наверное жрут мало топливо!
@user-tf2yd1bh1k
Жыл бұрын
@@user-sj1hr5ji2bсогласен
@user-ek5pp2wy3g
Жыл бұрын
@@user-ph3pt1dm1o 1) Дак не езди. Купи себе Феррари. 2) Ну дак это Сельский автобус ездить зимой медленно )))))
@Alivio1
Жыл бұрын
А мне, как автослесарю😊
Автобус детства ПАЗик и ИКАРУС в студенческие годы. 👍
Павловский завод и его руководство и работники огромное вам спасибо.
Отец работал на ПАЗ 672, помню. Давал иногда проехать за рулём. Впечетлял спидометр, зелёная подсветка приборов это было класс.
Это самый ламповый автобус! В 90, он поднял страну, был верной кормилицей! ему памятник как т-34 надо ставить!
@selans4295
11 ай бұрын
Это точно! Все в90 сдулись , а пазик выстоял.
@uramaskov
9 ай бұрын
У нас в автобусом парке, многие водители любили этот автобус(кормилец)
@selans4295
9 ай бұрын
@@uramaskov заметьтье, если бы у нас умели так рекламировать как на западе, то пазик знал весь шарик.
@user-wx9ry6xc7i
8 ай бұрын
Согласен
В Азербайджане эти пазики до сих пор по аулам бегают, сам видел. И сделан он в едином эстетическом ключе того времени: Буханка, МАЗ-500, Метеор и даже вертолёты все узнаваемы и красивы.
@Dmitry_Kuzmichev
Жыл бұрын
В Армении тоже.
@user-zv5dg8hu4e
Жыл бұрын
Не. Дизайн заимствовали у Германской "Зетры".
@Albatros1917
Жыл бұрын
@@user-zv5dg8hu4e, скорее ЛАЗ был заимствован у Setra, а Пазик был оригинален со своим лаконичным дизайном... Разве что колеса такие же круглые, но не факт, что диаметром такие же... Колеса были от Газ-53...
@greenbean8195
Жыл бұрын
Прикольно.Я думала ,что уже и не ездят нигде.Эх прокатиться бы на автобусе моего детства
Когда я учился в школе, мы на таких ездили на экскурсии!!! Это были лучшие автобусы и лучшие времена в моей жизни!!! Это мой любимый автобус!!! ❤
Ох уж это переднее одиночное сидение с право от водителя)))), как вспомню так улыбка на лице появляется)))
Автобус-работяга👍 В 1986 году зимой незадолго до новогодних праздников, лично был свидетелем, когда в ПАЗик на отдаленном полустанке в Амурской области в единственный автобус сумевший пробиться через сугробы прибывший к «пригородному поезду»…, «ВМЕСТИЛОСЬ…» - 112 человек со своими баулами🫣 и ехали мы со станции Арга до Новокиеского Увала медленно, мягко но уверенно…, правда в деревеньках на остановках был выявлен парадокс пассажиры с автобуса кое-как могли ещё вылезти, но ждавшие …👍🤣😂 А как умудрялись загружать ПАЗик и что перевозить в них «корейцы» в таежных глухоманях…, это отдельная история… но этот живчик вспоминаю только с теплотой… да и на фоне бамовских трудяг Магирусов по своей живучести он выглядел достойно…
@user-ze2ul6eb1i
Жыл бұрын
Помню такую тему, вылазило несколько человек на остановкне, и ни одного нового не могло залезть)))...
@Alivio1
Жыл бұрын
Ну, так ещё бы не пробился. Поди, полноприводный был?
@Ignat99Ignatov
10 ай бұрын
@@user-ze2ul6eb1i это оставшиеся внутри распирались, чтоб проще дышать было
Суперавтобус!!! Тепло везде: от Кушки до Мурманска. В любое время года! Тонирванные верхние стёкла - вообще огонь!
@user-du6yr1qx5d
Жыл бұрын
Ага...летом очень тепло!
@georg1964
Жыл бұрын
@@user-du6yr1qx5d Я об этом же!!!
@user-bc1ug7ip6j
Жыл бұрын
Североморск чуть-чуть севернее ;)
@georg1964
Жыл бұрын
@@user-bc1ug7ip6j зачёт!!!
Я работал на панике просто красавец удобно ездить ремонт удобный. Сейчас работал бы с удовольствием.
В этом автобусе душа жывет
@user-mw6sv6dy8v
Жыл бұрын
Жи ши через и?, не не слышал.
@stalker-8511
Жыл бұрын
@@user-mw6sv6dy8v не юродствай
Автобус был прекрасен во всем!!!
Дааа, классный был этот автобус👍 я его ещё в 90-х застал и ездил на нём когда ещё ещё совсем ребёнком был. И это было действительно ещё то удовольствие! 👍
@user-tn3zx6sl8r
Жыл бұрын
Эти автобусы ездили до 1995 го года пока и полностью не протеснили паз 3502
Помню отец пригнал такой Пазик с завода и работал на ней до саммого списания. До сих пор помню запах нового Пазика это было 1980 год.
За обзор респект помню все эти модели СССР довелось в качестве пассажира поездить.
Жаль что в современных ПАЗиках нету этого верхнего остекления. На нашем маршруте часто набивается много народа в автобус, часто приходится ездить стоя. Стоя в автобусе ничего не видно. Ни неба, ни зданий. Смотришь только на землю и дорогу, даже грустно как-то.
Ехал в нем в пионерский лагерь, помню окна над головой, запомнились навсегда😊
Этот автобус знаком с детства , приезжали к бабушке на таком с города !
Автобус моего детства.
672-й ПАЗик (жёлтенький) просто красавчик по дизайну! Подобные современные обрубки просто удручают.
В армии служил водителем пазика 1984-1986г.классный агрегат.
Уникально это когда что-то из ряда выходящее, а это рабочая лошадка.
Работал на ПАЗике по межгороду. Двигатель без вскрытия прошел 330 тыс. км. Двадцать четыре посадочных места , со стоячими 45. А по факту набивалось 60 человек ,ехал покачиваясь с боку на бок.
@deduchka74
Жыл бұрын
Ну насчёт пробега ты сбрехнул маленько.
@user-re5hg5pz8w
Жыл бұрын
@@deduchka74 Вполне серьезно. Средний пробег 10 - 12 тыс . км в месяц. Автобусу было 3 года на момент ремонта двигателя , вот и посчитай. ПАЗик практически не глушился , работали с напарником. Машина обслуживалась в перерывах между маршрутами.
У нас такой ходил по 2008 год, потом белый следующей модели пустили. Классные автобусы, душевные и уютные.🙂💐
Очень смпатичный бусик с грустной улыбкой.Ностальгия и тёплые воспоминания.
Купил Пазик в1991г прослужил мне верой и правдой 14 лет, приятно вспомнить
Многие годы ездил на нём. Мордашка симпатичная
Мой любимый автобус , а дизайн уникальный и не повторимый и если этот дизайн вернуть в наше время , но с современными тех. доработками , то будет встречен на ура и не только старпёрами ..... ! Думаю ренессанс ПАЗа ещё впереди .
КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!! Автобус помню эти Прекрасные автобусы ездил на них, в Город в школу😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Хороший автобус был уютный и тёплый.
Я учился вначале в 8--летке, с в 80-го по 88-й, у нас был подшефный завод, который предоставлял такой ПАЗик. все воспоминания с ним и связаны, что вступление в октябряты на Красной площади, что поездки в театры Москвы, что выезды в колхозы с всевозможными выступлениями.
Автобусы ПАЗ, были единственными в своем классе, во всем мире. Я работал на автобусе ПАЗ 672. Очень хороший и мягкий на ходу. Теплый зимой, и удобный был в обслуживании. Остались только хорошие воспоминания об этом автобусе.
Когда удавалось сесть впереди на место кондуктора - вот было настоящее счастье!
Эти старые добрые автобусы Пазики и Лиазики мысленно везут нас обратно в детство напоминая нам о тех счастливых и беззаботных советских временах.Спасибо Вам за эти "передачи".От всей души.
@user-tq9jx7ch1y
Жыл бұрын
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
Красавец и великий трудяга с детства нравится особенно переднее место между двигателем, дверью всегда ощущал себя водилой или проводником, водилы всегда работали с кассой ,частенько подхалтуривали те брали за проезд без кассы те не выдавали ,,билет,, ни кто на это не обижался...
Воистину уникальный аппарат для того времени. В 80х лично убедился какая это тёплая машина во время якутских морозов от-30 до-50.
Как хочется в СССР, со всём его светлым, тёплым, добрым, как этот автобусик.
@elmirasharifova2760
Жыл бұрын
У нас в Баку собирали холодильник-ПАЗ-Пингвин
@Nediaaidengmail
Жыл бұрын
Совсем не хочется в Ссср
@Neckrozzz
Жыл бұрын
@@Nediaaidengmail обратно в СССР как правило, не хочется торгашам, спекулянтам, и прочим упырям и лоботрясам
@vlad_cv1151
Жыл бұрын
@@Neckrozzz обратно в СССР хочется престарелым особям, которых тогда девушки любили...
@Nediaaidengmail
Жыл бұрын
@@Neckrozzz нечего не имею против торгашей. Свободная торговля - лёгкие экономики.
У меня был такой но северный вариант и с передним ведущим мостом и одной пассажирской дверью но очень теплый !!!
ПАЗ 672 автобус моего детства. В 90х дедушка на таком 10 лет рабочих возил. А летом на выходных на дачу на нем ездили, ему разрешали брать его на выходные. В воскресенье к обеду собиралось пол села чтоб в город уехать.
Я в молодости работал на 651 и 672 и на полном приводе хорошая машина👍
Даже была пробная партия с рычагом КПП под рулём, и самим рулём от Волги ГАЗ-21.
@afaf1336
Жыл бұрын
Да ! Да !...Было с таким переключателем !...А я и подзабыл про этот рычаг ! ☝️Но кажется они не долго выпускались . Стали делать , напольный рычаг ! Я ещё тогда был пацаном , но этот рычаг запомнил , т .к. на 652 стоял напольный - а тут , как на Волге . Довольно крупный рычаг по конструкции . ... Спасибо за воспоминание !...👍👍👍🤝🤗
Ох, сколько в детстве я поколесил на ПАЗике по району со своим дядей. Да и по Уральским горам на нем на сплавы ездили - это то действо когда автобус прямо на гребне горы тянет, а параллельно такие же гребни из окна наблюдаешь)) И именно та атмосфера счастья была в этом автобусе!
Такие теплые воспоминания из детства, спасибо.
Мы на таком автобусе ездили в техникум с нашего посëлка. А это было совсем недавно в 1996 году. Сейчас их уже нигде не встретишь.
Хороший автобус. Мне очень нравился.
Спасибо за мою носталгию
Мне нравился этот автобус, особенно место у капота.. таи и тепло и дорога видна и за водителем можно было наблюдать сидя!
До сих пор помню его запах, хотя ездил в нем два раза в жизни. В Грузии и в Калуге.
Не только уникальный но и самый любимый автобус и самый тёплый. Как жаль что таких больше нет. Современные автобусы даже на подметки этому старичку не подойдут.
@user-ze2ul6eb1i
Жыл бұрын
Ты на японских автобусах не ездил чудак))...
@michailmalkov2239
Жыл бұрын
@@user-ze2ul6eb1i --- мне есть с чем сравнить. покатался на разных и это ещё при СССР. о котором некоторые трещат что не выездные были люди в союзе. Невыездными были лишь уголовные элименты и хранившие гос тайну. Все остальные и студенты в том числе за 57рублей82 копейки могли позволить экскурсию за бугор. пусть и соцлагерь.
Помню мне было 8 лет, я у утра отвозил сестрёнку в садик на таком оранжевом автобусе каждый день,так как учился во вторую смену. Садик находился в центре города около хлебзавода города Янгиюль, Ташкентская область. Янгиюльцы всем привет
@kt6el
Жыл бұрын
Я женат на твоей сестренке
Да помню ету красоту сколка ездили на свеклу на картошку
Для поездок по деревенским местностьям, он очень хорош был.🙂🇱🇹
Вот эти автобусы лучше,чем сейчас современные
@niteqllc
Жыл бұрын
Может хватит слезливую чушь нести!?
,К автобусу Паз у меня самые теплые вспоминания .Это впечатления далёкого детства .Есть автомобили и автобусы которые для тебя часть незабываемых добрых вспоминаний ......
Шикарный автобус у нас на маршрутах до сих пор ходят , куда лучше китайцев , садишься нормально ноги в спинки не упираются , с охлождением нужно решить , греются ,
Это Чудо 672 когда то был гастрольным автобусом Театра кукол по Приморскому краю. Обожаю !!!
в дань уважения сделал его в 43 масштабе -у него не забываемый облик..и по моему даже душа...
Самый любимый автобус из детства. Запомнил его как очень тёплым, уютным, с запоминающимся звуком двигателя. Прекрасная машина.
Мой дядя ездил на пазике таком, пригородный маршрут, Актюбинск-Жанажол-Актюбинск, 250 км в одну сторону, 500 км почти каждый день. Это была серьëзная машина.
Да,автобусов в СССР катастрофически не хватало,хотя Советский Союз занимал первое место в мире по количеству произведенных автобусов и Икарус почти весь на нас работал.В столичных и областных городах было нормально,а в районных и пригороде можно было часами ждать и не дождаться автобуса.
@user-ek5pp2wy3g
Жыл бұрын
Бред. Как раз сейчас нет автобусов и дефицит)))) Потому что есть Невыгодные Маршруты для Частника :) А АвтоПарк страны старинный. Потму что это денег строит. Лимузин = Грузовн = Трактор = Автобус. НА Западе не воруют Феррари. Там воруют Спец Технику :)
ИЗУМИТЕЛЬНЫЙ АВТОБУС. АХ, ГДЕ ЭТО ДЕТСКИЕ ГОДА.
Классный был автобус.
@user-mi1to8tj5l
Жыл бұрын
КОНФЕТКА!!!🎉
долго работал на пазике самые лучшие воспоминания отдыхал
Да, я 12 лет отработал на таких автобусах.
Этот автобус настоящая легенда! Очень уютный, очень тёплый зимой и довольно таки мягкий , очень жаль что его рано прекратили выпускать , я уверен что в наше сегодняшнее время он неплохо бы пошёл опять в народ и пользовался популярностью , предлагаю вернуть эту модель пазика хотя бы немного обновлённую, согласитесь неплохо было бы 👍👍👍😉
@user-uz4ko5lk7n
Жыл бұрын
Завод Паз работает и пазики выпускаются. Правда и рабочих намного меньше работает и выпускают пазиков меньше.
@user-tq9jx7ch1y
Жыл бұрын
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
@dikiEd
Жыл бұрын
@@user-tq9jx7ch1y у каждого свои недостатки.
Шикарный автобус! Как я его любил в детстве, это не описать словами! Ещё очень нравился КАвЗ-685М. Я их называл "автобус без мотора" и "автобус с мотором"))
Хороший и простой в ремонте автобус
Жёлтый Пазик , с такими окнами, у нас по деревне ходил в начале 80-х. Похвистнево-Мочалеевка- Подбельск- Похвистнево. Детьми, за бампер катались зимой
@elmirasharifova2760
Жыл бұрын
А мне нравился красный цвет
Да, отличная машина !
Автобус детства у нас на районной автобазе ставили зиловские моторы.