Мне довелось поработать на подобном икарусе, это были лучшие годы моей работы на автобусе всего 8 лет и четыре из них на икарусе. С печкой да проблема прогорала камера и тогда автобус становился душегубкой. Представьте совсем не тяжело было пол зоваться механической КПП. Я повторюсь лучшие годы на автобусе, пришёл чистый и ушёл с работы чистый, не ленись на то2 трудись и всё будет прекрасно.

@uragan4782

9 күн бұрын

Я тоже работал на таком. Старенький, но рабочий. Правда , руки всегда грязные были...

С Икарусом шли автономные печки в салоне и если бы их не растаскивали в личные гаражи, то зимой в автобусе было бы тепло.

@ivanmichurin3850

12 күн бұрын

И работали эти печки на соляре и грели вполне себе.. Но их, даже если и не воровали, то все равно не включали, потому как воровали соляру.. И зимой дубак был в автобусах..

@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant

12 күн бұрын

@@ivanmichurin3850 и кому эта соляра нужна была в Союзе... Сказки или бредни!!

@ivanmichurin3850

12 күн бұрын

@@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant да те же гаражи топить, тракторенок личный заправить, соседу продать.. Применение халяве всегда найдется..)

@ivanmichurin3850

12 күн бұрын

@@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant , в сельской местности то? Да тот же гараж топить, тракторов, личных, было не много, но все же. Не покупать же соляру, соседу продать, коммерсы, в конце союза появляться начали, им продать.. Да и вообще, халява, эт святое.. Пусть стоит бочками, жрать не просит..)

@user-bd3fd3rl3m

11 күн бұрын

Солярка в то время даром не нужна была.на мотоцыкл можно было запрааится бесплатно.постояв пол часа на заправке с канистрой.​@@ivanmichurin3850

Ну как тут не вспомнить группу "Чайф" : " А я похож на новый "Икарус", у меня такая же улыбка, и такое же как у него оранжево-е-е-е настроение-Е-Е-Е! 😂😅😊❤❤❤❤❤❤

как жалко - он уже никогда не придёт.... но это есть факт. А факт-самая упрямая в мире вещь. Спасибо за видео!

@user-yi6ks6bz7f

11 күн бұрын

Он.шол.как.междугородний..кузова.разные.были..при.ссср.был.лучшим.венгрия

Это мое детство юность и молодость а потом они исчезли навсегда .

Икарус навсегда остались у памяти людей тех эпох так сказать частицы символ СССР.

@dmx-terminator9614

9 күн бұрын

Это мое детство юность молодость.

Занос 1м был на гармошке, там стояла подруливающая ось.

*_легендарный автобус_*

У нас на маршруте водитель женщина была, все пассажиры удивлялись. А по сути управление на Икарусе легче чем на троллейбусе, но они об этом не знали🤣

РАБОТАЛ НА 280м ИКАРУСЕ С ГАРМОШКОЙ. ОБОГРЕВАТЕЛЬ БЫЛ " СИРОККО" ПРИХОДИЛОСЬ " ПРОСТРЕЛИВАТЬ"

Холодно было в городских Икарусах 260 была в большинстве случаев из за бардака в автобусных парках и неграмотной эксплуатации как со стороны водителей,так и ремонтного персонала.

Очень печально смотреть ролик, с таким набором неточностей и неправдивой информации. 1. Ширмовые двери были изначально. Затем, их сменили на планетарные. Ширмовые двери, использовались на поздних "Икарусах" Голицинской и Тольяттинской сборки. 2. Поставки "Икарусов" в СССР были 2-х цветов. Для городских, это желтый цвет, для междугородних, это сначала бордовые с белым низом, затем красно-белые, с откатной дверью. 3. Варшавский договор к "Икарусам", никакого отношения не имел. Для этого Был СЭВ 4. В этих автобусах, никогда не было жарко, форточки и верхние люки прекрасно справлялись с жарой, а холодно было потому, что электрообогреватели с этих автобусов, были нужнее в гаражах и на дачах.

@user-rj1cy3bl4s

7 күн бұрын

Тоже резануло, летом было жарко, скорее это к ЛАЗам относится, там летом настоящая Африка была

Что за бред??? "Ждали не потому что хотели уехать"!!! Видимо автор ваще не жил в СССР. Тогда люди были согласны на любой транспорт лишь бы уехать. Но зимой мне больше нравился ЛиАЗ. Там обдув прямой,от радиатора. А в икарусе печки воровали,а если говорить за "гармошку" так там вообще дыры были, через которые улицу видно. А так, повторюсь,поедешь на чём угодно лишь бы уехать. И в лаз полезешь,в который неудобно заходить и на задней площадке бензином воняло и на "Ныссе" поедешь за 15 копеек. И вкруговую ездили в час пик и пешком ходили. А вот так ждать именно Икарус... автор далек от реальной жизни в СССР 😂😂😂

@CCCP_Molotovsk

11 күн бұрын

Да и на счёт обзора сидячим пассажирам такое себе, из-за высоко расположенных окон.

Венгры- смогли сделать автобус с помощью немцев,советам никто не захотел помочь.

@user-rj1cy3bl4s

7 күн бұрын

Вы путаете СССР и Россию, и форд и Порше и французы предлагали свои заводы строить на территории СССР а выбрали машину итальянских коммунистов фиат. А Венгрия была одной из стран варшавского договора, под нашим незримым контролем, причем основная часть автобусов и шла в СССР Варшавский до

вообще не цепляет, прошлым не живу.

@stanislavzaremba3445

11 күн бұрын

Идёшь в ногу со временем, долбишься под хвост? 😂😂

комеантатор секундучку мосты раба а дизельный двигатель МАН не п и з д и

великий ссср не мог автобус сделать....

@user-rj1cy3bl4s

7 күн бұрын

ЛиАЗ 677, пневмоподвеска, двухступенчатый гидромеханический автомат, правда Икарус по приличнее выглядел и бегал пободрее, но зимой в лиазе повеселее ездить пассажиром