Ну на танковый аппозит именно Ваш обзор был бы очень интересен. Все же я Ваш канал смотрю именно из-за того, как Вы все объясняете досканально.

@dmitrotokarev2346

Жыл бұрын

@@soHereIamnow ну хоть с двумя П)))

@user-rz7om5bw2m

Жыл бұрын

@@dmitrotokarev2346 О чём тут говорить, если в новостных лентах тексты с орфографическими ошибками часто встречаются. Их ведь пишут и проверяют жертвы ЕГЭ.

@user-ci6ci4gs5q

Жыл бұрын

@@user-rz7om5bw2m согласен, так эту поганную молодёжь! Обоссать и обосрать! Как в вашей совковой песне пелось "молодым везде у нас грязь, гниль, гной, старикам везде у нас почёт".

@sergeymakarov4472

Жыл бұрын

@@user-rz7om5bw2m , ну а ведущих, на центральных каналах,иногда слушать-отдельная песня.

@user-fk6qx6iu5k

Жыл бұрын

поддерживаю

Будет очень интересно посмотреть обзор на танковый оппозит и с комментариями о технических решениях вашей лаборатории. Ради смеха, сделай заставку с Дизом и Отпиской. Кто ничего не делает тот и не ошибается. Банальщина? Да! Но признавать свои ошибки, это вам большое уважение 🤝🏿

@GoshaJustice

Жыл бұрын

Да, интересно, но он на самом деле не оппозитный а Бесклапанный встречно-пошрневой двукривошипный, компрессорный. Авиационный дизель изначально.

@user-vk8qs4iz8s

Жыл бұрын

@@GoshaJustice, а дизели тепловозов? Там тоже есть версии с двумя коленвалами и встречным движением поршней... Или - от подводной лодки...

Молодцы,что исправляете косяки так что бы тачка бегала, а не возвращалась постоянно 👍👍👍 Даёшь танковый мотор, хотим хотим хотим🤟🤟🤟😊

@user485n64

Жыл бұрын

Только в рамках ютуб канала. Менял мотор в Ходос-авто, к мотору претензий нет, а вот к сервису вопросов немало. Так что не верьте всему, что показывают.

В первые слышу про два коленвала, хочу обзор на танковый.

@sleepyman7155

Жыл бұрын

Харьковчане делали и он у них не поехал. Забросили.

@Maz_Man

Жыл бұрын

5тдф называется

@LeadSugar

Жыл бұрын

@@sleepyman7155 не знаю о каком вы моторе говорите, но танковый мотор 5ТДФ ставился на все модификации Т-64, и на сохранившихся танках вполне себе еще бегает. Отличный мотор с точки зрения мощность-масса-габариты. Отказались от таких моторов из-за более сложной конструкции по сравнению с классическими V12 семейства В, которые ведут свою историю еще с Т-34. Починить в боевых условиях такое чудо техники гораздо сложнее. Ну и для максимальной мощности потом экспериментировали с газотурбинными двигателями на Т-80. ГТД-1200, насколько я помню

@BESSENIM

Жыл бұрын

Плюсую за 5тдф! А еще можно тепловозный 10д100 тоже в анатомичку затащить, если ширины ворот хватит 😁

@Lehyi

Жыл бұрын

@@sleepyman7155 5тдф нормально работал долгие годы.

Про настоящий оппозит было бы очень интересно, я за!

@user-dy4dl8ne6d

Жыл бұрын

Присоединюсь

@home663

Жыл бұрын

Что значит настоящий😂😂😂 этот чем не устраивает? Или он не такой оппозит как другой?))

@user-jb4lj8fv5c

Жыл бұрын

Гляжу, вас тоже достала искусственная оппозитность Субару😅

@satansatanov880

9 ай бұрын

​@@user-jb4lj8fv5cвсмысле искуственая, эта самая настоящая опозитка, но без турбины, блок разрешает турбировать, 6 цилиндров емая опозитный!!! Вы о чем?

@LeenQ-ci5dk

3 ай бұрын

@@home663 Ну имеется в виду, что конкретно этот мотор - v-образный с экстремальным углом развала. Под настоящим оппозитом принято принимать ДВС, где поршни идут навстречу друг-другу имея один рабочий объем на пару. Он из-за этого и оппозитный. А двигатель из видео не имеет ничего общего с ним. Это обычная v схема. Просто все это называют оппозитным ДВС, хотя поршни не стоят напротив друг-друга в оппозиции из-за классической схемы установки двух шатунов на одну шейку.

Только гнилые люди радуются чужому горю. А нам просто интересно и позновательно смотреть ремонт движков. Спасибо

Для честного человека чистая совесть дороже. Да и для бизнеса думаю лучше.

@wvaxus

Жыл бұрын

Ага. ВВП вчера на ПЭФ сказал, что честное имя не пропьешь )

@user-xy9qg6zm7w

Жыл бұрын

@@wvaxus , нашëл кого слушать.

Сделай обзор на Танковый оппозит!

Михаил, машина эта моего знакомого. Алексей его зовут. Хороший дядька. И я эту историю знаю из первых уст. Вам респект за то что признали косяк и исправили. А вот ваших установщиков конечно наказать бы не мешало. вопросов много было))) я сейчас про второй мотор, который стучал на перекладке) Но всё равно за то что в итоге всё исправили и починили- респект. Репутация. Молодцы!Это дорогого стоит. Пусть долго, но исправили. Надеюсь что дальше машина будет бегать ещё долго. Борису Шаломовичу большой привет. Классный дядька. Он мне чинил мотор на Вольво d' 5244т14 после обрыва ГРМ лет 5 назад. До сих пор бегает без проблем. У него такая же машина тогда была. Переживал за меня как родной. Молодцы! Подход отличный Продолжу рекомендовать вас своим знакомым

@user-fj6id5bz7e

Жыл бұрын

Вот заметил косяки с обломышами и ковырянием разъемов ... поэтому тоже потянуло либо в сторону продованов либо в установщиков. 2,15-2,16 видно.

@user-wh3km2xx4p

Жыл бұрын

​@@user-fj6id5bz7e явно не с телефона смотрите видео)заметил разъем! я б никогда не увидел

@user-fj6id5bz7e

Жыл бұрын

@@user-wh3km2xx4p Монитор 22" )))

даёшь танковый мотор!

Приятно смотреть людей которые отвечают за свою работу

@artemkalinin1

Жыл бұрын

Ага, отвечают так, что прокладки копеечные не поменяли на крышке ГБЦ, по любой на герметик поставили!

@MrReinmetal

Жыл бұрын

@@artemkalinin1 он же пояснил с чем это связано, и с хозяином согласовано

@artemkalinin1

Жыл бұрын

@@MrReinmetal это связанно с тем что это не входит в гарантию, но это же бред, такими темпами и прокладки под ГБЦ можно было бы не менять, логика то где? Если ты делаешь на совесть, то поменять прокладки, а тем более такие, ну это элементарно

@user-bj9fb3yc4g

Жыл бұрын

Артём Калинин они все подкладки поменяли кроме этих и это не критично! А так они могли и остальные не менять! 7:13

@artemkalinin1

Жыл бұрын

@@user-bj9fb3yc4g в этом отрезке он говорил про прокладки ГБЦ (между ГБЦ и блоком) потому что если бы он и их старые поставил, то толку от проделанной работы, чуть больше чем них.я! А прокладки клапанных крыжек, там тоже не новые стоят, уже обжатые, и прошедшие определенный пробег, и кстати, открытым остаётся вопрос с сальниками, поскольку их тоже хороший мастер поменял бы!

Субаристам здравствуйте!

Михаил, тем кто подписан на Ваш канил интересен анализ примерно ВСЕХ существующих двигателей в вашем исполнении. И неважно сколько есть других обзоров на них. Однозначно надо делать на оппозитный двухтактный танковый дизель )

Я эти моторы 10 лет перебираю , именно эти , ооочень много мелких косяков , например , помпу не надо отверткой поддевать , два болтика на 6 по диагонали ( там в корпусе помпы есть резьба ) спокойно выдавливается , ну и тд и тп . Могу обучить ремонту конкретно этого мотора ! И да , гидронатяжители не выщелкиваюся , они подпружинены и на резьбе , это единственное слабое место ГРМ этого мотора ...

@leshafirst

Жыл бұрын

Поставил себе весной такой мотор контрактный (1 поколения только) вместо ej251. Что посоветуете по эксплуатации данного мотора? Не перегревать только?

Михаил, конечно делай обзор на двухвальный оппозитник. У тебя достаточно бодрая и толковая подача + я на тебя подписан :-)

Про танковый оппозит очень интересно! это с Т64/Т80 - очень интересно!

@user-ng7oo7ri8v

Жыл бұрын

На т80 газотурбинный двигатель.

@user-cy5zd2qw1u

Жыл бұрын

@@user-ng7oo7ri8v на т-80уд стоял дизель как на т 64

@Lehyi

Жыл бұрын

@@user-ng7oo7ri8v на 80ке стоял дизель, модорнезированный с5тдф, как и гтд.

@Lehyi

Жыл бұрын

@@user-cy5zd2qw1u на 80ку 5тдф чечуть доработаои, хотя можно и стандартный поставить, корпус один.

@kamazavr

Жыл бұрын

да, я имел ввиду т-80уд

Красава Миша! Репутация безценна…от души спасибо за видос!

Про танковый оппозит интересно!

Большое спасибо!Интерестное видео по опозиту.Удачных ремонтов!

К таким специалистам с человеческим подходом всегда приятно обращаться. Спасибо за ваши интересные видео.

Смазывать болты для правильного момента затяжки?))) Жидкость не сжимается ,а момент затяжки образуется за счёт растяжения и создания напряжения в металле , если вы смажете резьбу , то вытяните её раньше чем будет закручен болт! (если это троллинг над "умным" дядей петей из гаража , который и колёсную резьбу смазывает маслом , то тогда засчитано )

Уважаемый Михаил не важно сколько сделано обзоров на тот или иной агрегат а важно кто и как приподносит информацию, материал в целом. Скорее всего выражу мнение многих сказав что Вас смотреть и слушать очень приятно, так что любое видео от Вас это топчик, успехов а главное здоровья)

Очень интересно как люди бесстрашно врываются в сложные механизмы как к себе домой , Механики с большой буквы !!!

Согласен, именно как вы делаете обзоры, с чувством, толком, расстановкой, танковый оппозит очень интересен. отдельное спасибо за разбор своих касяков.

Ура новый видос) а ток недавно вас вспоминал))) спасибо за выпуск очень рад))

@user-ox3go9rw2p

Жыл бұрын

Также вспоминал недавно. Думаю что-то долго нет видео. Наконец-то дождался

V-образный с развалом 180 это неправильно. У оппозитов отдельные шейки на каждый шатун, а у Вэобразников общие. Плоский не равно оппозитный. Но этот - оппозитный )

СПАСИБО ЗА ЧЕСТНОСТЬ

Приятно смотреть работу специалистов высшего уровня!👍👍👍👍

Хочу сказать Вам, добра, здоровья, хороших людей на пути, успехов во всех начинаниях. Спасибо за вашу работу, труд, честность, справедливость, правильность отношений к работе и клиентам. Вы одни из немногих кто держит марку. Жму руку.

Красавчик ) смотреть приятно на вашу работу

Про два коленвала специально искать не буду. Буду у Вас ждать (вдруг повезет). Приятно смотреть.

@user-cg9gy8rc7j

Жыл бұрын

Двигатель 5тдф.на т64 устанавливался.у него 10 поршней и 5 цилиндров.в одном цилиндре 2 поршня двигаются друг навстречу другу.

Давно Вас не было, соскучился. Рад видеть!

Твой обзор на танковый двиган можно посмотреть, точнее нужно, вроде у самого опыта как у коня… но на тебя постоянно смотрю открыв рот, при этом все зная🙈но доносишь ты материалы качественно!!!! Спасибо за работу!

Ребята большие молодци, ответственные 💪

Во во давай про танковый!!!! Осень буду ждать

Мы не любим рубрики, в которых вам финансово больно, мы любим рубрики, где порядочная фирма выполняет свои обязательства перед клиентом, особенно при гарантийных случаях.

Оу, танковый опозит, это то что нужно сейчас, ждем-ждем!

Мишаня, не пропадай! Плюс ко всему хочется посмотреть на твой ISUSU!!!! Удачи тебе, во ВСЕХ начинаниях и бизнесе в первую очередь!!!!

@olegvasilevskiy5815

Жыл бұрын

Isusu - это в церковь, у Михаила Isuzu

@user-jv9gj7yz5r

Жыл бұрын

@@olegvasilevskiy5815 Защитано....)

Конечно интересно, особенно когда у тебя ez30!🤟🏼

Главное своих не бросать! Респект!

Мужик молодец💪💪💪! Прям с большой буквы, умеет признавать ошибки, таких сейчас 1%.. УВАЖАЮ!!

Да да да, обзор, именно от Вас, хочеться посмотреть!)))

Обзор мотора 👍 За работу свою отвечаете - это ценно 🙏

Молодцы, что делаете видосы о своих неудачах, косяком не хочу называть, потому что вы же двигатель не собирали. Жду следующий видос, давно вас не было на просторах безмонетизованного ютуба.

Если у клиента забит радиатор печки , то термостат не будет открываться во время. Головки будет поднимать постоянно. Это субаровская болячка! Нагрев термостата через печку реализован.

Делай обзор. Наконец-то хоть кто-то говорит правильно об этих двигателях

отличный разбор. кмк вся проблема в несоблюдении регламентов замены масла и ОЖ. или фальсификат. плюс, есть вероятность что на нём долго дубасили, а в таком режиме он может расходовать масло, как итог, проглядели уровень и перегрев. а может все вместе.

В наше время это правильный подход к клиентам. Одна из причин обращения именно к таким - доверие.

Михайл, ты должен рассказать про 5тдф и его модификации. Твое имение преподносить инфу, восхищают

МОЛОДЦЫ! Хорошо когда люди признают косяки и исполняют гарантийные обязательства. Мне недавно расточили блок на форд фокус 2 1.8 и на четвёртом цилиндре за место 0.03мм сделали 0.05мм . То что это сделали они не отрицают, но и исправлять не хотят. Такие компании хочется обходить стороной. У вас всё иначе.

Конечно интересно, у Вас лучше всех это получается !

Танковый мотор в студию!!!

Мишаня, ты красавчик. Огромное уважение за честность и объективность.

Всегда печально терять деньги. Ответственные красавцы!

Красявчики за качество отвечаете!! А в данном времени это очень важно!!!!

Пофиг что про его много инфы в нете, от тебя подача интереснее👍👍👍👍👍ждём обзор

Разве прокладки клапанных крышек не являются деталями разового монтажа? (Тем более они старые)

Не делает ошибок тот, кто ничего не делает. Респект Михаил! Признавать ошибки это благородно👍🏻

@NeoN_ad

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e можно предполагать всё что угодно, но я уверен, что у Михаила и его банды нет времени и сил создавать специально себе проблемы.

@NeoN_ad

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e понял вас. Будем надеяться, что будут сделаны правильные выводы и правильные решения этой проблемы.

@hodosauto

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e вы серьезно думаете, что стенд это панацея?

@hodosauto

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e похоже вы крайне далеки от моторной темы) к сожалению вы глубоко заблуждаетесь. Стенд - это отличный маркетинг... но не более.

Даёшь танковый обзор!!! Пс Ставлю лайк, хотя после замечания, что нам нравится серии в которых вы попадаете даже как-то не ловко это делать)

Идею с танковым двигателем категорически поддерживаю! Настоящий оппозит будет крайне интересно именно в Вашем исполнении посмотреть!)

Хотел бы увидеть человека который Ни Разу не Накосячил

Контент того стоит👍

Респект!

на будущее - пробой прокладки определяется разностью компрессии. тоже был опыт- продался мотор который заводили но не ездили. клиент звонит- ГРЕЕТСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ. разброс компрессии был. эмульсии небыло. первый раз такой мотор попался. так нарабатывается опыт!!(в итоге я перевел ему деньги на новую прокладку)

Без косяков жить невозможно👍👍👍👍👍

Ну вот, молодец!

Молодцы ребята!☝👍

Миша, все чётко и круто. Ждём танковый опозит.👍

Михаил привет, ничего страшного, истинный специалист признает ошибки и исправит💪

@user485n64

Жыл бұрын

Да? А мне сказали: ну, извините! И все ....

У ez нужно ещё плиты блока обязательно фрезеровать т. к чаще всего проблема именно в низ.

Очень интресно про танковый двигатель!!!!

Ходос лучшие 💪👍

Ура!! Столь любимое мною технопорно!!) Ещё и очень любимый EZ30(ещё больше люблю EZ30D, он же R)!

@user-hk4il7ep8t

Жыл бұрын

это и есть d, видишь ведь фазный впуск

спасибо, очень интересный контент!

За всю свою карьеру я сделал штук 20 таких моторов. Все были перегреты и бурлил бачок. Шлифуется гбц и обосновывается. По перевалки - это единичные случаи. Это не ёж))

@user-dv1ps4wy3e

Жыл бұрын

ку

Спасибо за видео! Интересный мотор, когда то хотел себе Аутбек с таким мотором, но почитал про вечные проблемы с головами и не рискнул брать. Второй мотор не будете делать?

Лайк, миша молодец

А как фрезеровка прошла если болты не вынимали )?

Спасибо за видос, хочу попробовать сам поменять прокладки на своём EZ30 , после просмотра данного видео кажется что всё вроде и не так сложно. Единственное я так и не понял, для того чтобы достать болты ГБЦ распредвалы нужно снимать или нет?

не унывай. всегда учимся на своих ошибках. хоть и попа вся в шрамах ))))

Спасибо!

разве блок не нужно тоже шлифовать?

Год назад я нашел движ только 1 поколения без фазовращателей с пробегом 40К. Такой кайф с утра посмотреть EZ30 8))).

@user-ey4xw7pk9h

Жыл бұрын

Где откапал?

Конечно про двух тактный оппозит интересно будет..

Лайк, спасибо)

Молодцы, ответственные ребята. Понимаю очень неприятный попандос. Но репутация вашей компании в сто тысяч раз дороже. Уважаю Ваш подход, достойно!

Да, давай танки ))))

Мишаня Молодец!

Хороший выпуск.

Мы обожаем такие рубрики

Знаю одну большую танковую разборку, если повезет можно приехать и поснимать моторы. Правда опозитов нет, одни v8, пару гтд и v12. Но зато все снято с машин в идеальном состоянии, пробег в основном до тысячи, в грязи не ездили, зимой стояли в гараже, все моторы работают как часы, масло меняли вовремя, гарантия пожизненная.

Этот мотор стоит с завода с тонким радиатором 16мм, а также порог включения вентиляторов на машине - 95-97 градусов. Что обеспечивает более частое поднятие головок на EZ30R, чем на предыдущем кузове с EZ30D - там вентики включаются на 93 и с завода радиатор 26мм, единственный вообще из всей линейки на субару)

Выпуск шикарен) Привет Виталию Леонидовичу) Каждое видео как жиганская лекция в кашерном университете)

Молодцы!

Молодцы.

Молодец.Хоть хороший сервис и честно мастер.

Не ошибается тот, кто не работает. Удачи !

Мишаня, вы Лучшие!

Скажите а что вы думаете по поводу того что вместе с фрейзеровкой гбц снимают то же и с поршней . Т.к у этих моторов очень высокая сж 10,7:1 и ещё и открытый блок . Говорят они после снятия с гбц сильно детонируют. Это лишнее ?

Подскажите периодичность замены масла в двс форестер сг? Масло идемитсу 5w40