Анатомичка на уровне, смотреть интересно 👍🏼🙂только добавьте, плз, чуточку информативности: какой пробег был у вышедшего из строя мотора, какой ориентировочный у контрактника, и финальная смета ремонта. Думаю это только улучшит качество видосов))

@Ballzebbab

17 күн бұрын

Так он не контрактный, а б.у. Судя по всему

@user-rs8ye9tq4n

15 күн бұрын

Правильно сказал, не хватает информации, поэтому остаётся много вопросов и не понимания есть ли смысл установки контрактного мотора?!

@giryie

15 күн бұрын

​@@Ballzebbabа какая разница? Контрактный - просто другое название б/у

@user-xx6cp5sw2d

9 күн бұрын

У меня 187000, и никаких проблем! FB16, Субару Леворг, правый руль!

Какой пробег был у сломанного движка? Каков пробег был у контрактного? В целом сколько вышло по деньгам работа по замене плюс движок?

Для улучшения эффективности на FB ставят термостаты на 86С, на серии EJ ставили 76С. Радиатор к тому же стоит довольно тонкий. Все это видимо приводит к перегреву (умеренному) на предельных уровнях нагрузки и как следствие к износу по стенкам цилиндров как в видео или деформации в плоскости сопряжения ГБЦ и блока. На своём FB25 замерял по OBD2 параметры летом на трассе: при удержании скорости 170+км/ч температура ОЖ поднимается до 120С, а масла - уходила за 135С и приходилось снижать скорость. В городе масло нагревается до 115С, ОЖ до 110С, если не тошнить. Установка более холодного термостата дал результат, но недостаточный. Видимо для эксплуатации данных двигателей на высоких нагрузках необходимо заменить радиатор на более толстый и установить маслокуллер. Ну или эксплуатировать данные двигатели в спокойном режиме. Кстати масложор был из-за слабых, тонких маслосъемных колец, а не по причине масла 0W20. По отзывной их меняли, но не в России. Потом это исправил и вроде как стало меньше жалоб.

Спасибо, отличный выпуск! 🦀

Спасибо, Максим. Профессионально

Спасибо! Так держать!

Приветсвую всех на канале, ведущему отдельный респект за интересный обзор. P.S.Максим термостат реально проверить визуально, поместить в емкость с кипящей водой.

Мотор конечно прикольный,🤗👍 Визуально смотреть..ни как все (оппозит).. ведущий грамотный,и все по полочкам разложил!!!!!

@demoonk420

17 күн бұрын

и чо прикольного? Свечи знаешь как в нем менять? Сначала обзваниваешь кучу сервисов. Находишь кто согласился. Потом тебе там не по резьбе вкручивают. И все такое. Обычно их не меняют).

@zloi_zapax

17 күн бұрын

И свечи на нём прикольно откручивать наверное

@Agentoid

17 күн бұрын

Это не оппозит, поршни ходят как на обычном, просто развал 180 гр. Свечи, резинки, крышки снимаются за 5 минут, места достаточно

@JokeR_2706

17 күн бұрын

​@@demoonk420на драйве читаешь как и меняешь за 30мин) своими ручками) все делается) байки и слухи распространяют те, у кого в собственности такого авто никогда не было) автомобиль популярный и хороший) большая фан база и отсюда стоят они тоже неплохо. Кому посчастливилось иметь такой в собственности вспоминают самыми добрыми словами, а вы дальше верьте в сказки и сплетни

@user-nf9rq5vw1e

12 күн бұрын

@@zloi_zapax проблем с заменой свечей нет, мотор вынимать не нужно. Слева для удобства снимаем воздушный, справа акб. Минус - без динамометрического.

Удачи парни

Каждый раз , когда разбирают двигло Субару , у меня шок, это какой то космос , никакой логики , если никогда не сталкивался с Субару.

с одной стороны эти пластиковые хреновины вокруг цилиндров это типа защита о кавитационного воздействия антифриза на стенки гильз, с другой уменьшение прямого потока антифриза на гильзы, и как следствие нарушение теплообмена, повышение температуры гильз и быстрейшее появление задиров на стенках

@user-qi1hw2dk2x

17 күн бұрын

и с этой хреновиной мотор ходит если его норм обслуживать

Пожалуй лучшая презентация....

Интересный видос получился. Сам на Субару езжу. Но мотор у меня серии EJ253. Подумывал о смене автомобиля, думал о Форестере. Аутбек дороговат. Получается там будет такой вот мотор серии FB. Поэтому спасибо за проделанную работу. По ощущениям как будто более новый двигатель менее надежный. Но как плюс наличие контрактных агрегатов. Но мой авто 2005 года уже трудно найти. Обратил внимание, что двигатель снаружи сильно загрязнен. Очень сильно для городской эксплуатации. Возможно владелец увлекался оффроудом. Что и сказалось на ресурсе. Хотя по внутрянки видно, что на масле не экономили. Но 0W20 я бы лил только на зиму. Летом надо вязкость повыше. Это из личного опыта.

@27rus30

16 күн бұрын

Бери турбо SJG. С мотором FA 20.

@user-hf1pi8kk8u

15 күн бұрын

Не обязательно офроад, там подкапотка не особо защищена, и всё в грязи постоянно. Плюс приходит новый авто когда, двигатель обмазан консервантом, который фиг отмоешь, и он долго обгарает

@sergeyafanasev7505

30 минут бұрын

Нет, не оффроуд - залетает так под капот, с резинками приходится колхозить, что бы не летело. Особенно при движении 110-130 км/ч в дождь - с водой порядочно залетает. Forester SJ 2014 г.в. FB20 + CVT, 163 тысячи пробега, весь пробег мой, масло 5W30 практически сразу стал лить. Расход масла сейчас 1л на 7-8 тысяч (от замены до замены). Если весь пробег от замены до замены трассовый на 130 км/ч - угорит больше (до 1,5л на 7-8 тысяч). Термостат не менял.

АНАТОМИЧКА тоооооп!!!

Парни вы молодцы

Видео понравилось. Ходос молодцы. Спасём Планету от китайского мусора.

@vladimirxlebnikoff6270

17 күн бұрын

и не оставим без работы афганцев в Дубае)))

Подскажите пожалуйста моторное масло какой вязкости лучше заливать в Субару Форестер 2007 года атмосфера, 5w30 или 5w40? Пробег 160000 км родной.

14:33 здраствуйте, если не ошибаюсь эти пластины ставят что бы не было ковитационых волн, которые создаются во время работы двигателя и постепенно выгрызают стенки цилиндра в водяной рубашке. Этот эффект хорошо виден на дизельных авто,. И так же они служат для равномерного смешивания антифриза

Очень круто 🤟

Я считаю, что пластиковая вставка в рубашку охлаждения служит для одновременного прогрева гильзы и поршня, как некий костыль, нерешенной проблемы задиров

А какой пробег у двигателя? Говорили или я прослушал?

Клапан поэтому и прогорел, по причине обильного наличия масла в цилиндре.

Какой маркой нефраса поливаете, C2?

Какой пробег был на этом фб20 интересно?

Молодцы, дядьки. С Победой Вас! С 9 мая!!!

эта пластиковая вставка нужна для увеличении скорости ОЖ вблизи цилиндра. Корейцы таким образом исправили задиры на своих моторах, увеличив скорость потока в верхней части цилиндра и улучшив таким образом теплоотвод

@user-gu1tb7rc7f

14 күн бұрын

Скорее для быстрого прогрева , и для равномерного ....

Блин; ребят, вот у меня задиры в моторе Миника n14b16a но такие моторы вы не возите, их видимо с завода нет хороших 😂 оч жаль😢 какие вы моторы возите в больше части ?

Пластиковая вставка это гравитационный компенсатор, это как потоковый накопитель в DeLorean.

@demoonk420

17 күн бұрын

жаль что не сихрофазотрон из адамантия.

@zloi_zapax

17 күн бұрын

Гравицаппа по русски

@zloi_zapax

17 күн бұрын

Это чтоб тосола меньше влазило. Или когда зимой воду слить если забыл блок не разморозило, полезная, в общем штука

@mavletes2503

16 күн бұрын

Выкинул я его. Не нужная вещь вообще! Разогрели мотор. Капиталил, заменил все вкладыши, поршня проточил на более толстые кольца от Сузуки. Масло не берет. Прохожу обкатку. Масло пока 5w20 на 2т км, сменю на 5w30. Да, гильзанули мотор! Желательно поменять пластиковые направляющие и натяжители. Цепь не растягивается. А вот с прокладками засада! Найти ремком -комлект было проблемотично. Но нашлось.

@zloi_zapax

16 күн бұрын

@@mavletes2503 причина капиталки?

Поршень надобыло достать, показать состояние колечек итд. за этот недочет минус хочется влепить!!!

какой пробег у машины?

Главное что разберут Бесплатно!! 😊

Какой расход масла был на этом двигателе?

Пластиковая вставка в системе охлаждения блока цилиндров предотвращает ( ну как может ))) кавитацию..

А что, FB 20 можно расточить под ремонтный размер?

Ценник его сделать?

Эти пластиковые стаканы в блоке цилиндров нужны для выполнения норм Евро5 и 6. ПОзволяют вывести ускоренно на рабочую температуру поверхность блока, тем самым снизив выбросы СН и СН. Спорное применение, но производитель считает что так лучше. Мы удаляем их-потому что они приводят к ускоренному залеганию колец изза возросшей температуры гильзы и как следствие поршня.

Лучше всего зделать так как для себя ☝☝☝☝

14:30 эти пластиковые вставки в рубашку системы охлаждения якобы перенаправляют потоки антифриза для более равномерного охлаждения цилиндров, так же за счет выравнивания скорости потока омывания цилиндров убираются очаги возникновения кавитации

И какая цена у вас на EJ 251?

а что дешевле было бы, ремонт или контратник

Есть мнение, что вкладыш в рубашку охлаждения не что иное как индикатор перегрева двигателя для диллера. При перегреве деформируется этот вкладыш и ремонт перестает быть гарантийным.🙂

Пластиковая вставка это защита от кавитации чтобы цилиндры равномерно температуру имели

Подскажите сколько стоит мотор ej204

Пластиковая проставка нужно чтобы уменшить кавитацию

интересно пробег этого мотора с прогоревшим клапаном?!

Фб20 поголовно после 50т км дикий масложор начинается,весь сопливит и в придачу многим везет- масло в антифриз вишенка на торте.если выкинуть из головы перечисленое- форь хорош,универсален,до сих пор тащусь по нему😂особенно турбо двушка

@user-zp8sh3kq1v

17 күн бұрын

Как же смешно читать этот БРЕД)))) В семье одиннадцатый год Форестер SJ FB20. После 100 тыс.км. до замены масла 0W20 долив (через 7,5 т.км.)максимум 600 гр. Сопливит? Ухахахахахахахахахахахахах. Ни разу НИГДЕ - НИКАКОГО подтека. Поголовно говоришь? Бездарь!!!

@user-tl1on4gu5m

17 күн бұрын

​​​​@@user-zp8sh3kq1v сорян,забыл оговорку написать:дуракам везет,как говорится))).А теперь по полочкам:у жены xv на fb20 все выше перечисленное присутствует(машина с салона у нее).фб20 форь был 13г- все тоже самое кроме масла в антифриз,затем 14г форя фб25 взял- прогар прокладки гбц на 130т км- газы в антифриз+ тот же масложор,но надо отдать должное после 14г они сделали ревизию маслосъемных колец- жрал масла меньше.сейчас форь 16г турбо на fa20dit со 110т км пробега, вот у него проблем нет,даже масло не ест,хотя казалось бы турбо- обороты и т.д..Так что делай выводы о современных моторах...а когда оскорбляешь не знакомого человека,это говорит о твоем не далеком развитии....а ну и жди карма тебя настигнет,что нибудь из перечисленного обязательно прийдет,вопрос времени😂

@user-zp8sh3kq1v

17 күн бұрын

@@user-tl1on4gu5m смешно повторно слушать твой бред. Форестер машина мужа, у меня G20. Видно ведь сразу, что ты начитался где-то, чего-то и обсираешь здесь хороший автомобиль. Промежуток замены масла может напишешь? Муж меняет каждые 7,5 и ТО каждый год. Именно так, как и надо делать с любым автомобилем, если продавать не собираешься. А вот ты, БЕЗДАРЬ, автомобили не любишь. И это уже никак не исправить, даже карма тебе не поможет.

@broader

2 күн бұрын

@@user-tl1on4gu5m Ну ты сам себе в посте ответил, то что ты перечислил 13 14 г это не современные моторы ) на фориках с 16 года, на легаси/ауте с 15 года моторы уже фикшенные идут. Говногерметик конечно на месте, но это мелочи )

Хотелось бы услышать пробег покойного мотора…

Этот ДВС стоит наверное как слиток золота.

По поводу втулок, хз мне лично одна мысль в голову пришла, это во избежание кавитации... Возможно я далёк от истины)) Дайте знать кто точно знает зачем они нужны.

а зачем вы мотор сразу запускаете? Его крутить надо пока давка не поднимется и не прокачает масло везде. Потом уже запускать

@oleg_kollegin

17 күн бұрын

Блогеры ведь

@avtorazborkolpino

17 күн бұрын

это себе так люди делают. а тут- не свое не жалко.

Какой пробег был у этого двигателя?

к-павер знает, зачем пластик в рубашках, а вы нет?) еще и опендек это верх инженерии, ага

Пленочка от канистры попала в масло заливную горловину вот и троит, это же ежу понятно.

@user-qo9iz9vq4v

17 күн бұрын

Отсылка к Мишиному дизелю v8? Поржал :)

@user-ry5kx1dd1g

17 күн бұрын

И проёбаная флейта маслофильтра....

Вопрос, что будет если вода достигнет свечей???На каком уровне у Субару свечи???

А колец так и не увидели, а было бы очень интересно, да и аргумент в беседах с гуталинщиками был бы не лишним, эх..

FB 20 ненадёжный мотор, поэтому я сделал свой выбор в пользу турбо Форика с мотором FA 20 DIT. Время покажет...

👍🔥💪

Клаааассссный движек😋 за месяц 4 замены🤦‍♂️ и 3 ремонта. Зачем термостат такой ставить не пойму и масло масло лить не надо какашню.

С каким пробегом поставили контрактный, сколько стоил?

@Lexey_36

17 күн бұрын

А кто ж знает какой пробег у снятого мотора без приборки

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

нет достоверной информации, озвучено "до 50к по состоянию". 180 к мотор, 150 к все работы с доп. материалами.

@glazkovd51

16 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e прикольно, я ежа 204 капиталку за 260 т.р. примерно сделал

Скорее всего защита от кавитации

сколько ходят такие моторы до капиталки?

@user-pl3jf7do7l

17 күн бұрын

200+

@antonputevyj3903

17 күн бұрын

Как повезет

@user-nl6uq6pm1c

17 күн бұрын

30-45 тыс. км. 😅

@user-or9uh5qv5q

17 күн бұрын

70000 мах

О, не по бумажке и слушать приятнее

👍👍👍

Субару давно поменять свой эксклюзив на тойотовский мотор и будет счастье .Сделать но рмальный гибрид.

👍🏻🤝🏼

Чета как-то всё печально

Слава богу мотор не чинили. Сразу поменяли. А то б сказали что японцы ломаются.

@user-qo9iz9vq4v

17 күн бұрын

А они особо и не чинят. Сразу меняют на другой.

@demoonk420

17 күн бұрын

@@user-qo9iz9vq4v Ну да, японцы не ломаются же.

@vladimirxlebnikoff6270

17 күн бұрын

@@demoonk420 Миллионники))))

@avtorazborkolpino

17 күн бұрын

вольво уже починили. больше не хотят.

А какой у него был пробег?

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

372100.

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

372131

@shneaferyupanki5131

17 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e солидный пробег

Вывод проверяйте зазоры клапанов, чтоб они потом непригорали!

Максим очень похож на Якубовича

У FB20 много болезней ,слишком тонкие кольца ,сливные каналы узкие ,при том сами производители были в курсе этих проблем и в дальнейшем устраняли эти ошибки ,тем самым чем новее мотор тем надежнее .

@glazkovd51

16 күн бұрын

Надежнее это когда можно откапиталить.

6:00 четырёх фазный мотор, фазовращатели вращают фазы, мужики вы серьезно???

Обещал показать маслосъемные кольца и обманул!

Почему мотор перед ремонтом не моете?

@Motorka-g

16 күн бұрын

Где? Мойки нет.

Оппозиты - это крутяк!!!

@user-hf5lr3ig5k

17 күн бұрын

Шляпа Боярского а не мотор

@emelexey

17 күн бұрын

Как и все современные двс ​@@user-hf5lr3ig5k

я больше чем уверен, что пластик в рубашке охлаждения нужен для перегрева двигла и быстрого выхода из строя. 💰💰💰 в капитал изме живём ...

О Чапаев😂

Автор напишу так ..сам езжу на таком моторе уже 220000 катализатор родной ..если человек экономит и льет масло по проще антифриз и меняет тоже масло каждые 15000 то тогда да приехал ..я лью масло только Субару и проблем не знаю ..остальные эксперименты проводят что бы масло Жора не было потом привет контракт

сколько пробег у старого ДВС???

@Motorka-g

17 күн бұрын

Да кто его знает....

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

372131

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

@@Motorka-g владелец знает

Тук-Тук. Кто там?))

Он устал, но обещал ещё раз тук тук сделать 😂

На Тойоте 2АZ тоже такая пластиковая хрень стоит.

Не отличить герметик от стружки - это сильно

Судя по всему, эта вставка призвана выровнять среднюю температуру на всей поверхности стенок цилиндров. Охлаждающий объем достаточно большой и производительность насоса, видимо, немаленькая. Надо смотреть на впускные отверстия охлаждающей жидкости. Есть подозрение, что без этой вставки, цилиндры, в местах подачи жидкости, будут постоянно иметь чуть меньшую температуру, чем на всей остальной поверхности и эта вставка призвана решить эту проблему небольшим ухудшением динамики охлаждения. Такой, некий замедлитель теплоотбора. Не специалист, к сожалению, мысли вслух.

@schrodingers_kater

17 күн бұрын

А эта штука плавится, при какой температуре? Может это индикатор перегрева при гарантийном ремонте?)

@schrodingers_kater

17 күн бұрын

А мои претензии по поводу синонимов "демонтировать" были неуместны))

когда нету эндоскопа🤣🤣🤣

0в20 задерет вкладыш по гуще кольца залегут, топ двигатель😅😂

Натащили двигателей, молодцы!

оппозиты. это тупиковая тема для авто. смысла 0, плюсов 0, геммороя +10. За че м?

🙂🤝🏻👍🏻

Тот случай когда две головы никак нелучше чем одна

А можно на Форестер сразу uz ставить ?

А поменять клапан?! Или надо сразу меня мотор

@Motorka-g

17 күн бұрын

Так он задранный.

Не услышал - пробег какой у Форика был?

@demoonk420

17 күн бұрын

полтора миллиона.

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

372131

@user-nf9rq5vw1e

17 күн бұрын

@@demoonk420 после замены пяти, будет полтора

Ебать у чувака цены на клапан 100-150 тысяч 🤣🤣 Чувак клапан и прокладки под ГБЦ стоили бы тысяч 10 в общем рублей Ты совсем уже ?) Аренда подъемника на стуки 5 тысяч рублей максимум И того ремонт тысяч 20-25 встал бы

@Motorka-g

16 күн бұрын

А если в гараже, самому гайки крутить то ещё на 5 к дешевле! 🎉

Ребят, ответьте на вопрос про контрактные ДВС. Контрактник снят с распила, распил своим ходом съехал с автовоза и заехал на разбор. ДВС был демонтирован и убран под верстак до востребования. Так вот вопрос в чем) перед снятием двигателя провернули колено руками, без свечей. Крутился плавно. Пролежав под верстаком пол года и при попытке провернуть колено чувствуется подтыкание поршней. Это нормально при долгом лежании ДВС? Как я понял, на видео в конце именно такой же случай из-за чего ДВС немного постучал

@Motorka-g

17 күн бұрын

Мог осыпаться нагар, нужно залить цилиндры вдэшкой и покрутить вручную, пока норм крутиться не начнёт. Обычная история, если мотор лежал на боку.

@corvus9702

17 күн бұрын

@@Motorka-g камеры чистые, смотрели эндоскопом. Мотор вертикально хранился.

Миша как то интереснее вскрытие проводит....

Помогите русской джимханне. Они этого достойны

@Motorka-g

16 күн бұрын

Чем конкретно?

Вскрываем голову. А говорим не об распредвалах, а о каленчатых валах. Ребята , такое разве бывает?

диз нет инфы о пробеге , диз нет инфы о пробег контракт мотора, диз за рекламу ни чем не закрепленого.

Прогоревший клапан - это следствие а не причина. Вопрос к знатокам: ПОЧЕМУ ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ???( подсказка-он прогорел в в цилиндре с самым намытым поршнем) ПОЧЕМУ???

@user-nf9rq5vw1e

16 күн бұрын

Залегли маслосъёмные кольца, владелец добивал мотор, менял масло часто и доливал масло до уровня.

@SergeiSubotin

16 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e неа

@SergeiSubotin

15 күн бұрын

@@user-nf9rq5vw1e развивайте свою мысль дальше