Кстати такие распредвалы создаются гидроформингом: вал кладётся в форму (матрицу) на него надевают шайбы (будущие кулачки), посредством огромного давления, вода распирает стенки вала и обжимает шайбы. Далее шайбы стачиваются на станке под профиль будущих кулачков. Такие распредвалы очень легкие и выносливые, сам способ очень дешёвый и придуман давно.

@user-ne7gx8mm7v

Жыл бұрын

Выносливее чугунных, ага. А пластиковая крышка ГБЦ выносливее алюминиевой. Сплошной концентрат выносливости.

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@user-ne7gx8mm7v А где он написал,что они выносливее чугунных?

@user-ne7gx8mm7v

Жыл бұрын

@@romangorlov8565 А вот это "Такие распредвалы очень легкие и выносливые", это по сравнению с какими? С деревянными?

@romangorlov8565

Жыл бұрын

@@user-ne7gx8mm7v а они бывают только чугунные и сделанные тем способом,который описан выше? никаких других вариантов нет изготовления нет?

@dimkacras

Жыл бұрын

@@user-ne7gx8mm7v ну технологии до того дошли, что это так, это как аксиома, чем тверже - тем хрупче, но допустим для не стальных это аксиому не применить, поэтому мягкий пластик будет и легче и выносливее, так как на разные степени силы будет предназначет, на сжатие и растяжение например.. а на счет чугунных распредвалов, наверно сегодняшие стальные будут прочнее чугунных былых лет.. так как сейчас и технологии и материал качественнее..

Михаил, не надо самобичевания) Годный контент, люди смотрят!)

Миша, ты один из немногих, кто имеет больший размер словарного запаса, нежели другие блогеры.

Спасибо за видео! Интересный мотор и реклама Тинькоффа удачно интегрирована)) Удачи с разборками с банком, надеюсь получится отбить ваши деньги.

Старый добрый формат вне конкуренции. Очень понравилось.

Муфта расположена на выпускном валу сзади и фазы смещаются для впускного вала, выпускной работает синхронно с коленвалом, так как там стоит обычный шкив. Намудрили, проще было бы как VVTI на тойоте

@alexbenz6113

Жыл бұрын

Правильно подметил, нет смысла регулировать выпуск

@triton26harlei

Жыл бұрын

Думал как на ауди с5 фазик через ГНЦ крутит оба вала.

@shkredman4565

Жыл бұрын

@@alexbenz6113 очень большой смысл имеет сдвиг фаз выпускного распредвала, вдаваться в подробности не буду, много статей в сети. Но это справедливо для турбомоторов. Рассматриваемый двиг имеет регулировку только впускного вала, оно и логично ведь BVY атмосферник.

@vitalshumilau5457

Жыл бұрын

@@alexbenz6113 смысл есть. Просто не всем он понятен, т.к. много нюансов, а знаний не хватает...

@vitalshumilau5457

Жыл бұрын

Потому на тоете можно отключить фазик и ничего не изменится, может чуть чуть подрасти и без того конский расход. Конкретно этот двигатель достаточно мощный, экономичный и эластичный и без фазика (для своего времени), фазик там стоит не столько для повышения мощности или гибкости режимов работы, сколько для уменьшения выброса оксида азота. У тоеты непосредственный впрыск, как и гидрики грубо говоря появились вчера, они при помощи облегчения поршневой и фазиков (которые появились ещё во времена второй мировой на танковых двигателях) пытались добиться топливной экономичности. Чем легче поршневая, тем меньше энергия инерции, на противостояние которой надо тратить топливо, наличие фазика на впуске позволяет регулировать колличество топливовоздушной смеси но только при такте впуска. Фольксваген используя непосредственный впрыск регулирует топливовоздушную смесь и без фазика на впуске (как во время такта впуска так и при рабочем ходе поршня), но при избыточном нагреве камеры сгорания (в результате более эффективного сгорания топлива), при помощи фазика на выпуске, обеспечивается улучшенная вентиляция и охлаждение последней, что уменьшает колличество оксида азота в выхлопе... Так, что бабка на двое гадала, кто намудрил больше и чьё решение правильнее. Я склоняюсь, к тому, что облегчение поршневой, как и отсутствие гидриков не сильно положительно влияет на ресурс, не говоря про открытую рубашку охлаждения на блока объемом больше 1.6 - физику не обманешь (что бы не рассказывали продаваны и купленные рейтинги надёжности)...

Очень приятно, аж глаза радуются.

Отличный ролик, прекрасная работа над ошибками... финал вообще улыбнул))...

Очень познавательно. Мы у вас приобрели у вас такой агрегат с пол года назад, и человек ездит и радуется!!!

Мне понравилось очень, Батя просто порадовал.)) Миша, вы вроде бы участок собирались покупать, по возможности, как приобретёте)) рассказывайте что по чём, я так смотреть буду с удовольствием. Удачи вам во всём))

Особенность этого фазорегулятора заключается в том, что будучи установленным на выпускном валу, он через цепь управляет фазами впускного вала. При этом фазы на выпуске не изменяются.

@igleka

Жыл бұрын

Потому что шестерня на которую одевается ремень сидит на выпускном валу со шпонкой и без каких-либо механизмов. Тоже хотел написать, но вы меня опередили.

@user-wy9ri6lv4j

Жыл бұрын

@@igleka ))) Я старался)))

Люблю ваговские блоки, сразу прикидываю по опорам себе😃 Молодцы, очень конструктивно и доходчиво👍

Доводилось пару раз делать такой двс после обрыва грм. Оба раза гбц по замену! «Сталинград»🤣🤣🤣. Распредвалы коцаные, рокера все под замену, клапана погнутые и минус 4 направляющие клапанов. - дешевле было купить гбц в сборе...

спасибо, давно ждал ролик про bvy

Спасибо, Михаил, за ролик... Весьма познавательно и понятно... Успехов!

Спасибо Михаил!!! как всегда интересно...

Спасибо за отличный ролик и интересную информацию! Здоровья тебе и добра!

Подобная конструкция блока балансирных валов скорее всего обусловлена уравновешиванием сил инерции различного порядка

Отличное видео, наслаждаюсь мощностью этого двигателя на высоких скоростях по трассе или когда требуется его большая мощность на очень крутых подъемах; Ровное и спокойное поведение двигателя на низких оборотах для города тоже очень нравится. Мой двигатель BVY 2.0Lts имеет только оригинальные 50 000 км в SEAT ALTEA 2006 года выпуска. Я заливаю моторное масло марки Mobil1, Shell или Castrol 5W40, и он не потребляет ни капли масла. Поздравления из Каракаса-Венесуэла

Благодарчик за выпуск, 👍💪🔥😎

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

отличное видео! и не важно где оно снято!!! спасибо за видос!!!

Михаил подскажите пожалуйста как по качеству и удобству перчатки зубр механик ? Тоже хочу приобрести) Да и физик установлен на выпуске но управляет впуском так как выпуск невозможно провернуть относительно передней шестерни ⚙️

Интересно! Спасибо за Видео! Мотор - почти собрат моего ALTa=)

Душа радуется. Как будто сам разобрал😁

Про фазик уже многие написали, согласен, не можен он поворачивать выпуск, только впуск. Вал в блоке баланс валов разделен на две части как раз для того, чтобы привод балансиров осуществлялся через разрезную шестерню.

Только включил. И уже в восторге. Молодцы.

Можно ли избежать чистки впуска если вкг выкинуть в атмосферу? И как это реализовать чтобы не было подсоса воздуха?

Фазер управляет впуском, только через выпускной вал, все верно, т.к. контроллер считывает положение впускного вала, хотя это не столько важно,ведь меняются перекрытия клапанов

Ура, свежак спасибо вам ребята )

вижу батю - ставлю лайк)

Спасибо буду знать чего ждать у меня пробег уже 390т точно такой же двс

подскажите пожалуйста,мотор 2.0 фси. пассат б6. второй год не меняю масло так как наездил 1500км. за полтора года, можно ли дальше кататся или менять масло?

Мишаня, снимай еще анатомичку! Посмотрел с удовольствием. Спасибо!

хороший ролик! смотрел с удовольствием!

Михаил хороший контент, долго ждал, обязательно продолжайте ✊

@vasian_maliarius

Жыл бұрын

а в мене реклама якась ...ютуб задовбав

Красиво раскидал объяснил доходчиво приятно слышать

Спасибо за видео.

За батю отдельный лойс!!!

Королевский огромный лайк👍👍👍

Когда карбюраторный непосредственный впрыск будете интегрировать?

8:39 фаза меняется только у свободного вала. Тот, что вращается ремнем грм непосредственно, фазу не меняет.

Только вчера искал инфу по этому мотору и тут Мишаня порадовал)

Уже 996тысяч пробега на моем пассате б6 2.0 bvy 2006 года пока что в норме, осталось 4 тысячи до ляма вот тогда сниму ролик на нее, БЕЗ КАПИТАЛКИ ОТ СЛОВА СОВСЕМ НИ КТО В МОТОР НЕ ЛАЗИЛ ВООБЩЕ

@ilnarurazov3899

4 ай бұрын

Привет, ждём ролик))

@elvindeparte7421

4 ай бұрын

@@ilnarurazov3899 привет продал я ее с пробегом 1001000 км она уехала в Ялту, на пробеге ровно 1миллион сломалась АКПП и заглючила электрика, но мотор живой

@user-vs2lw7mw1m

26 күн бұрын

В чем секрет? Масло какое льёшь? Что часто делаешь чтобы она долго себя так показала?

@elvindeparte7421

26 күн бұрын

@@user-vs2lw7mw1m кострол 5w40 я продал её с пробегом 1040000

@elvindeparte7421

26 күн бұрын

@@ilnarurazov3899 продал уже

Недавно у блогера смотрел им ютюб заплатил 10.000 рублей тоже забрали вот так работать стал тинькофф банк после смены хозяина и входа туда фсб

Muy buen video capo gracias!!

Подскажите, какая маркировка головки под болт коленвала на данном двигателе?

Думаю блок баланс валов сделан так, через разность скоростей вращения приводного вала и баланс валов. если не так, поправьте

Снимите обзор на новое место работы

Розкажіть будь ласка про двигуни 3.0 та 3.2 вольво бензин. Дякую

Кстати, Михаил, RIBE не только для VW AUDI, fiat в том числе эти типы метизов использует.

Фаза регулируется только на впуске, мозги верят в правильность установки ремня ГРМ

@andreykochnev5162

Жыл бұрын

да, именно впуск. Выпуск жестко соединен ремнем ГРМ, а вот впуск доворачивается через цепь от вторичной звезды выпускного распредвала

@user-gj2cw2kc6j

Жыл бұрын

верно))

Огромный Лайк за Батю!

Мишаня,спасибо,хороший конт

@user-nc9uu7sp2l

Жыл бұрын

Где.купить.такой.движок

Я конечно не эксперт, но сдесь меняются фазы только на впуске,фазиком который установлен на выпускном валу, тк выпуск жестко связан с коленом ремнем ГРМ через литую шестерню и он физически не может менять фазы относительно колена

получается поставили фазник на выпуск, и он работает как и на впуск так и на выпуск.

расскажите про способы как из старого блока собрать более мощный мотор из другого так понял замена ГБЦ и поехали.????????

у меня ‘тинькоф’ ( кстати как только сам Тиньков продал банк) сняли в ноль все кэшбэки проценты и прочие бонусы, при этом заявив что карта платная, но конечно они могут переподключить на бесплатный план(изначально карту оформил только потому что она была бесплатная) всем Привет

Михаил возите моторы 1,4 cmba ,sxca ???ea211

Фазик стоит на выпускном валу, но регулирует фазы на впуске.

Как долго можно крутить в отсечку и на сколько это вредно?

От какова движка подайдет запчасти , и 1.8т или 2.0т спасибо заранее

Голова алюминиевый,блок чугуниевый!!(М.Ходос)(С)!

@user-bw3ue6tr8f

Жыл бұрын

он сказал голова и блок алюминиевые , гильзы чугунные в начале ролика.

@user-2800

Жыл бұрын

Там напыление нету там вроде никаких чугунных гильз

@user-bw3ue6tr8f

Жыл бұрын

@@user-2800 да похер, я написал как он сказал. Я не слышал что бы он говорил что там чугунный блок.

Есть ли подобные видео о моторах Хонда J30A на канале?

Здравствуйте скажите пожалуйста какие свечи вставить

Спасибо Михаил.

Привет. Фазик управляет только впуском, т.к. фазик жестко прикручен к выпускному валу)

Так держать!

Последний надежный бензиновый мотор от вага.

Кто "батю" сыграл? 😅 Оскара срочно студию! Это просто браво! Молодцы!

@ze0n74

Жыл бұрын

Батю играл Батя, он же Виталий Оpехов, это классика, это знать надо!

@user-tp5oq8gf4r

Жыл бұрын

@@ze0n74 сорян, не знаю кто это, но за ответ спасибо!))

Ура! Мой. У меня он шумный кстати.

Сразу за Моторкой, удобно.

Имею данный мотор .на пробеге 188888 откапиталил .заменили все что можно кроме корпуса двигателя и кузова авто))) полет нормальный .любит очень хорошее имасло лил мотюль 5в30 сейчас лью нео 5в30 меняю каждые 5000.с заменой всех фильтров которые токо есть в авто

Михаил как обстоят дела с битым пассатом

Супер красивая работа

Да регулировка перекрытия идёт, как на старом добром 1.8Т 20V.

ребят,все классно.давайте не ругайтесь там)!!!

Любой двигатель можно крутить в отсечку в течение 5 минут без вреда? Или нет? 7000 оборотов на сколько это аппасно?

Михаил интересные видео выпускает. Сначала все про двигатель расскажет, а только после этого разбирает его. Не то что некоторые. 😁👍

@user-lf9lh4mi9m

Жыл бұрын

И музыка подходящая подобрана, не то что у некоторых. 😁👍

@user-lf9lh4mi9m

Жыл бұрын

Расскажите для чего этот и другие двигатели сделаны под наклоном, а не вертикально как вазовские, ведь это способствует вибрации. 😲🙄😳🤔

@user-lf9lh4mi9m

Жыл бұрын

В отличие от вазовских, москвичевские двигатели УЗАМ тоже сделаны с наклоном. Зачем это? 🤔😳🙄😲

@user-lf9lh4mi9m

Жыл бұрын

Насчет шестерен масляного насоса и уравнивающих валов все очевидно, там через зубчатую шестерню меняется передаточное соотношение и, соответственно, скорость вращения вала.

Как фазик может управлять двумя валами, если выпускной вал жестко приводится ремнем с другой стороны, как он может менять свое положение?

@kogo666

Жыл бұрын

никак)))

@r-temsunface

Жыл бұрын

@@kogo666 это был риторический вопрос.

Подобаються відео такого формата. Молодці хлопці. Простими словами про складні печі. А от Тіньков у ситуації зовсім не до чого. Ця структура - піксель на фоні державної машини. На все потрібно дивитись у комплексі.

Интересно, каким образом можно смыть наросты с выпускных клапанов, не снимая ГБЦ

@TheStarter13

Жыл бұрын

Есть способы, бмв например придумали по принципу пескоструя очишать скорлупой грецкого ореха, вроде и химия есть, но я в химию не верю.

Приветствую!!! Так вопрос с заводом двигателя при минусовой температуре решается как нибудь без вебасто или нет? У меня он начинает с трудом заводиться уже при минус 12-15🤷🏼‍♂️

@user-of9ns5im9n

17 күн бұрын

Ставят свечи с меньшим зазором, обычно от 1.8

Поправил бы, что гильза не Чугуний, но Сталь, это тот же Чугуний, только соотношение примесей другое. Ну и термообработка, и т.д.)

*в начале 90-х у ауди шли ещё 2-х значные обозначения мотора и пошла серия А 3-х значные обозначения мотора*

@VitaliyRu

Жыл бұрын

AAD 91 год, ABK ABT 92й. Как раз вначале 90х на 3 буквы перешли

натяжной ролик грм взводится с помощью шестигранника это как то более логично и удобно, а не как на жигах каким-то спец ключом который больше ни для чего не подходит - вернее все как всегда используют всякие подручные не спец инструменты)))

Раньше такие видосы были, w12 ауди, роллсс-ройсы и прочие сложные вещи, которые ты объяснял и показывал. И включая канал много инфы было интересной, технически сложной и грамотной, и полезной. И эксклюзивной. А ща блин в сраных "ваносах"("ваносе") запутался

@Motorka-g

Жыл бұрын

Никому это уже не нужно ни Хонсервису ни Виталику ни Михаилу ни мне. Огромная работа, за которую никто не платит. Энтузиазм закончился

@user-lz8mw7ey4u

Жыл бұрын

@@Motorka-g Очень печально...

Про Тинькофф нужно отдельное видео))

Что за смена локации

Добрый вечер, подскажите пожалуйста год назад менял цепь распредвалов с натяжителем, и недавно опять стал работать как дизель, куда копать)) и ещё сделайте пожалуйста видео про то как чистить клапана от нагара?? Был бы очень признателен!!

@user-xb6ip9rw3w

Жыл бұрын

Маховик смотри. Шум он может давать

@Use_2024

Жыл бұрын

Натяжитель скорее всего

@shyreak4757

Жыл бұрын

Это фишка BVY, тоже столкнулся с дизелением данного двигателя, пролистал форумы, и понял что лечить данную проблему бесполезно. Кто - то писал про фазик, но учитывая его стоимость, менять нецелесообразно, да и не факт что дело конкретно будет в нем.

@MisterXDogPro

5 ай бұрын

​@@shyreak4757выше написали верно, теоретически маховик может и вкладыши, если изношены

За Батю лайк,однозначно)

Фазы изменяются на впуске, выпуск жёстко проводится ремнем, по этому и датчик распредвала один

Доброе время суток

А Батя где? :-) спасибо за экскурсию по bvy

Спасибо за познавательный обзор. Владею Б6 с таким же агрегатом. Очень доволен. Успехов и удачи))) Привет из Севастополя)

Гладко было на бумаге!да забыли про овраги!(это про непосредственный впрыск!)

@user-xj1zw3rs9b

Жыл бұрын

Ну ничего в этом страшного,раз в год заехал почистили и дальше в путь.

@dmitriykolesnik4462

Жыл бұрын

Угу, прям так раз башку скинули, нагар вытряхнули, обратно накинули и готово. Полчаса, 500 рублей, да?

@user-xj1zw3rs9b

Жыл бұрын

@@dmitriykolesnik4462 В сервисе есть специальные приблуды которые чистят каналы и клапана, цена до 5000 рублей.

Был у меня авто с этим мотором, едет приятно, но по надёжности говно редкое, горячий, все резинки дохнут, ВКГ сложное, блок алюминиевый, ГРМ нужно менять аккуратно и с умом, чтобы по дороге не выпал движок

@user-vx9bc1we1k

Жыл бұрын

250 000 проехал на таком моторе и до сих пор езжу, проблем не было ни разу никаких с мотором и масло не доливаю от замены до замены. Динамика , тяга, расход всё в норме. Хороший мотор

@Seva3005

Жыл бұрын

@@user-vx9bc1we1k масло не ел тоже, но фазорегулятор, вытяжка резьбы в блоке держащую опору движка подкинул головной боли очень не во время, хоть и масло меняю каждые 7000 км, все запчасти оригинал или хороший аналог, но резиночке и пластмассок убитых куча со временем становится

@user-vx9bc1we1k

Жыл бұрын

@@Seva3005 ну нет ничего вечного, ломается всё. По надёжности вполне неплохой мотор я на пробеге 250 000 тысяч только поменял цепь распредвала и натяжитель а так только ремень ГРМ и свечи менял , даже катушки зажигания родные ещё а машина 2006 г в

Не запускается на холодную не из-за плохих свечей, эбу на холодную просто заливает свечи! Пятый год езжу на таком, уже изучил эту проблему!

@user-gc4ux1ie2l

Жыл бұрын

Поменяй прошивку

@Use_2024

Жыл бұрын

Или обманку прикрути

Красавчик!

Можно ли избежать загрязнения впускного коллектора путем отключения картерных газов?

@hodosauto

Жыл бұрын

отчасти

@user-cd5kc7bg4t

Жыл бұрын

Нужно будет отключать еще и егр. Я так пробовал, пошла детонация. Вернул все на места, проще один раз в 10 лет почистить, чем велосипед изобретать.

@user-lo1lj2uc4k

Жыл бұрын

@@user-cd5kc7bg4t все правильно. И еще расход увеличится. А так работает ровно если ниче не колхозить.