Я на Ваших роликах изучаю равчик. Свой приобрел перед новым годом. Удивляюсь, что пишут много, а на лайки жадные. Удачи Вам в обучении народа в эксплуатации такой машины.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Спасибо! Не привыкли наши люди благодарить за работу. Но надеюсь в будущем что то измениться и люди будут больше ценить труд других.

@llSMasteRll

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog так всегда вначале развития канала. Потом как прорвет, и будет много и подписчиков и лайков, но этого надо дождаться (и не сдаваться) ;) Удачи каналу!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Спасибо! Канал уже опередил мои прогнозы. Это мотивирует работать и дальше в этом направлении. Главное что бы темы не закончились)))

@Borman-2019

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Вот есть такой вопрос -- всю свою водительскую жизнь ездил на механике. Сейчас вариатор. Вопрос знатокам -- можно ли буксировать наш равчик, если можно, то как долго и на какой передаче.....или вообще нельзя даже думать про буксировку???

@llSMasteRll

3 жыл бұрын

@@Borman-2019 его наш рав буксировать можно конечно, на нейтралке. Вот им буксировать лучше не начинать, вариатор этого не выдержит.

благодаою за столь качественный мануал человеческим языком

Первый человек, который рассказал от А до Я , внятно и понятно.

Спасибо, хороший видом получился. 👍👍👍

Спасибо! Посмотрел с удовольствием!)

Как всегда информативно, доходчиво, на практике и практически вовремя ;) спасибо!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

И вам спасибо!

Даже и не задумывался о количестве виртуальных передач. Думал, что 6. Оказывается на много больше. Потому, когда на трассе скорость 115-120км.ч на тахометре меньше 2000об., и расход 5,6-6л.. Спасибо! Очень занятно. С удовольствием смотрим Вас!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

И вам спасибо!

@user-pw2ig3to1e

9 ай бұрын

Сколько ездил на рав4 чего-то расхода такого не видел даже во сне

Однозначно механические элементы в вариаторе это плюс!!!!

На мой взгляд, первая "ручная" передача предназначена исключительно для оффроада для того, чтобы ограничить переключение с первой "механической" передачи на собственно сам вариатор(ремень). В совокупности с правильным выбором режима оффроада (в большинстве видеотестов нужно выбирать Rock&Dirt) это гарантирует Рафику как минимум прохождение не хуже чем у конкурентов. К сожалению, на Ютубе нет ни одного видео с правильным выставлением режима оффроада и как следствие проигрышам Рав4 тупо из-за прокладки между рулём и сиденьем, которое не озаботилось вникнуть в суть оффроад режима Рав4.

всë понятно теперь спасибо

Полезное видео, лайк нажал.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо

Получил ответы,спасибо,буду пробовать,на максималке, в глубоком снегу,на шайбе как себя вести будет интересно

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, в ручном режиме при переключении передачи бывают ли пенки коробки? Если есть, то это нормально или так быть не должно?

Здравствуйие. Подскажите можно ли на этом вариаторе буксировать прицеп сумарным весом 750кг.

Можно ли на этой коробке вариатор прицеп тягаться? Может в ручном режиме?

Я так понял ручной таки как раз для старта создан ибо как на драйве вариатору больше прилетает на тапке в пол .

Лайк

Спасибо за конкретную информацию.Всегда с удовольствием смотрю ваши ролики.Я езжу в режиме эко, но средний расход топлива, 7.9л.Может ездить на нормале?

@Kovaloffvlog

Жыл бұрын

Я перешел на нормал уже почти год. Коробка обучилась и перестала тупить. Просто ей надо дать время)

Кто знает что по гидроавтомату с аналогичным режимом? Я так понял ограничивает только максимальную передачу выбранной и всё.? Может кто поделится мыслями насколько безопасен такой способ торможения двигателем?

Отключается этот режим - чтобы не было пробуксовки на разгоне.

почему когда долго стоит автомобиль, при первом переключении стук

Спасибо! Посмотрел с удовольствием. Если можно ответить на такой (зимой актуально) вопрос. При механической коробке для прогрева коробки и лучшего прогрева двигателя рекомендовали какое-то время проехать на 1-й передаче. В этого вариатора 1-я передача тоже механическая. Как тут такой способ? Конечно интересно посмотреть прогрев двигателя и вариатора через приложение к смартфону и адаптер. Думаю это многих заинтересует. Спасибо!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

По прогреву хороший вопрос. Обычно еду без напряга минут 5-10. Но думаю коробке этого все равно мало. Надо действительно по датчику смотреть. Пороюсь в ELM, может там чего найду.

@user-sz6tf3qo5t

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Спасибо за ответ! Я всегда отношусь к машине бережно. И это всегда помогало. При морозе на РАВ4 (2019) немного до 5 минут у гаража прогреваю двигатель, а потом включаю ручной режим на вариаторе и минут 5 еду на первой передаче на оборотах двигателя до 2000.

Спасибо , теперь плюс минус понятно

Виртуальные передачи, это во-первых для тяжёлых условий и торможения двигателем, и лишь в третьих, для быстрого разгона.

Ручной режим помогает зимой, на скользкой дороге...

На гибриде пользовался только один раз и то ради интереса: вытягивал пузотерку из мокрого чернозёма. Заблочил на 1 передаче и включил принудительно EV mode...так и не заметил, когда ее вытащил.

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

@@getgr посмотрим. Я считаю, что можно, планетарка стоит не зря...время покажет.

Можно ли злоупотреблять переклбчением скоростей ради торможения на трассе? Не будет ли это пагубно сказываться на вариаторе, чи не механика же? А то есть у меня дурная привычка, чтобы колодки не насиловать, потихоньку тормозить передачами)

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

На вариаторе лучше так не делать. В каких то особых случаях можно, но не постоянно. Ремень хоть и стальной, но не вечный. Увы.

Коли авто працює, і вийти з салону з ключем у кишені, авто робить попередження у вигляді писку. Чи можливо відключенння цієї функції?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

В общих настройках авто такой функции нет. Возможно через техстрим, но не уверен.

А можешь попробовать закрыть дверь багажника если машина стоит не на ровной поверхности, правая и левая сторона на разной высоте. И в чем может быть проблема? Петли? Кузов? Это дефект?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Диагоналка и скручивание кузова? Так вот тут же проверял kzread.info/dash/bejne/p5uhqJJqos3dp84.html Закрывается. С трудом но все же. Это не дефект. Это особенности конструкции. Все производители борются за жёсткость кузова.

@user-xe8qw2mn4t

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog понял, спасибо )

Хоть кто-то нормально разжувал , для чего нужен ручной режим и как им пользоваться. Спасибо.

Очередной информатив :) Главное не делайте этого на гибридах. В принципе проделать тоже самое возможно, но прямое предназначение функции S в гибридах - для езды в низ по горным серпантинам и торможения мотором. Типа как функция B в приусах. Не рекомендуется использовать S ни где кроме как при крутых не быстрых спусков :)

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Да, в моей инструкции есть такие пункты. Рассказать о них не могу, так как не пользовался.

У меня есть еще крутилка с режимами Mud & Sand и Rock & Dirt. Вчера пробовал на снегу объезжать шины на скорости ~40, машину вообще не заносит. В колесах слышны какие-то постукивания (словно машина просто блокирует одно из колёс при входе в поворот). В режиме Mud & Sand все эти стабилизаторы отключаются, но машина всё равно идёт уверенно. очень доволен покупкой. Так же заметил в режиме спорт отображение центра тяжести машины, было бы интересно наблюдать это и в остальных режимах. Так же есть еще режим Snow. Толком не вкурил что он даёт, единственной, что при включении Snow в Sport режиме падают обороты до адекватных.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

У меня такой крутилки нет, но хочется)) Я бы уж точно все режимы тестировал в боевых условиях))

@EstonianRescueServices

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog у меня обкатка еще не пройдена, боюсь в боевые условия влезать))

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Ну да. Я бы в бой вообще пошел где то после 5000, не раньше.

@victorgarus3372

3 жыл бұрын

@@EstonianRescueServices А кто сказал что нужно обкатывать. Это мышление с времён совдепии.

@EstonianRescueServices

3 жыл бұрын

@@victorgarus3372 а кто сказал, что не нужно? Даже диллер рекомендует, и это логично

Интересно узнать от Вас, как в будущем Вы будете обслуживать вариатор?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Мне тоже интересно. Пока изучаю эту тему.

Вечер добрый, у меня 2.0 вариатор полный привод. На серпантине при сильном уклоне дорожного полотна двигаясь вверх лучше ехать в Dрайве или М ручном режиме переключаясь между передачами ?

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Вверх можно и в драйве. Можно даже в спорт переключить. Но комфортнее будет в ручном, подобрав передаточное отношение таким образом, что бы не душить двигатель. А вот вниз однозначно в ручном режиме, притормаживая двигателем. Что бы не спалить колодки.

@user-xd9dn1tx1m

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog спасибо

Здравствуйте, какой у вас расход средний за все время езды по городу?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Здравствуйте. На данный момент 9,91 за весь период владения автомобилем.

@user-sd1rc8nj8g

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog это город или это и трасса тоже? И как вы ездите, активно или средне?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Город. Киев. Пробки. Средняя скорость редко переваливает за 25км/ч. Раз в неделю трасса 200км. Кручу под 110-130, прожигаю камеры что бы сбить нагар.

@user-Gt72

2 жыл бұрын

На механике город 9-10л за городом при скорости 110-120 литров 7. Если тошнить и ехать по правилам до 6 литров (трасса). За вариатор ничего не скажу. Так как владею механикой.

Уже 3е авто в такой коробке - ни разу не переводил в Manual, скажу больше - никогда не пригождалось)) Ну, это наверно, только со мною происходит! А за тему 👍!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Может стоит попробовать? Иногда на трассе очень даже полезная функция)

@user-co8cz1ot3f

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog 🙂

@llSMasteRll

3 жыл бұрын

При обгоне нужна. Как вы обгоняете другие авто???

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Я, к примеру, раньше использовал "Спорт". Но когда открыл для себя ручной режим, то спорт уже не нужен вообще.

@user-co8cz1ot3f

3 жыл бұрын

@@llSMasteRll Ого! Вы что, колонны всегда обгоняете? На трассе и "norm" за глаза хватает. Если вы только не в гонках участвуете! ))

Здравствуйте, каждый раз смотрю ваши видео ролики но не подписывался...теперь подпишусь чтоб дальше от вас новые функции этой машины узнать ( езжу на рав4 2020 года 2.5 литра)

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Спасибо! Приятно!

Привіт. З мене лайк. Власник 2.0 awd )

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Привет! Спасибо!

@user-it8fq8xc1s

3 жыл бұрын

Если с Киева, скажи, пожалуйста, какой у тебя расход зимой по городу?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Я из Киева. Сейчас 12 литров. 2,0 передний привод.

@user-it8fq8xc1s

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog как у тебя я знаю, по роликам изучил))). Подписался сразу, лучший контент!

@user-qo4ez2sz9p

3 жыл бұрын

@@user-it8fq8xc1s Я живу за городом. Росхід середній 8.8 - 10.5

Здравствуйте. Я так понимаю у Вас в машине адаптивный круиз контроль, скажите на сколько эта фича действительно необходима в наших условиях? Как часто Вам приходится ею пользоваться?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Нет. Круиз у меня не адаптивный. Из тех адаптивных, которыми пользовался, очень понравился круиз в туареге. Для пробок вообще идеально. Думаю в равчике не хуже. Считаю полезной опцией.

@user-nl1vn4oz1n

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Странно, консультант меня убеждал,что в комплектации Актив он есть. Но все равно спасибо за ответ. И еще не могли бы вы сказать какая ширина авто а именно с разложенными зеркалами,потому как в паспортных данных дается размер без учета боковых зеркал.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Интересный вопрос. Еще не измерял, но обязательно сделаю.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

И велосипедисты. В этих деревнях их полно. И ездят они как будто машин не существует. Печально, но 2-3 трупа в год стабильно есть.

@user-hk1hq5vx1k

3 жыл бұрын

@@user-nl1vn4oz1n он появился в моделях от 2020 года

Забыл сказать еще один момент, это буксировка или пробуксовка в грязи. Вариаторы сильно не любят такой режим, не созданы они для этого, по этой причине Тойота добавила стартовую механическую передачу (можна сказать обычная шестерня), следовательно, при мануальном выборе первой передачи, можно спокойно буксовать или кого-то вытягивать.

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Можно. Но в доках написано что авто не предназначено для буксировки прицепов и прочей тяжести. Так что думаю это может послужить даже причиной отказа от ремонта по гарантии, если вдруг коробка умрет.

@fascinatingfdsfsdfs_lives

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog как-то странно, указано же - Максимальна дозволена маса причепа без гальм (кг)-750, Максимальна дозволена маса причепа з гальмами (кг)-1500

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Да, указано. Я тоже не понял в чем прикол. но есть как есть. Более того, я не нашёл допустимую нагрузку на полку багажника. Даже дилер не смог ответить. А вот нагрузка на крышу указана.

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

У ОД есть установка фаркопа, данные о весе буксируемого прицепа, но буксировать прицеп нельзя?

На ниссанах это так же работает?

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Никогда не пробовал на Ниссане. Но скорее всего да.

зачем при обгоне переходить на ручной режим, придавил педаль газа и вариатор сам понизит передачи

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Попробуйте сравнить с одной скорости ускорение на автоматическом режиме и на ручном скидывая на пару передач вниз. Разница колосальная.

@user-md2jt4gk6j

3 жыл бұрын

Вариатор, в отличие от обычного автомата, не понижает передачу при резком нажатии на газ.

автор почему не говоришь что механическая передача нужно вкл когда буксуешь ?

Из разряда как убить вариатор

Этот режим для тех, кто скучает за механикой. Пробовал играться на гибриде, функционал не понятен.

@Borman-2019

3 жыл бұрын

@@getgr Осталось Альпы насыпать и все нормуль!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

😂

@vitaliykolesnyk77

3 жыл бұрын

@@getgr В гибриде для торможения используется рекуперация, зачем тормозить двигателем?

@byvalvtanke7281

Жыл бұрын

@@vitaliykolesnyk77 с горки скользкой допустим катишь , чтоб на тормоз не жать, иначе юзом в кювет , при торможении двигателем авто сам тормозит , думаю ясно выразился

Добрый вечер, чья сборка идёт на Украину? в РФ наша, а к Вам?

@AlexGrab

3 жыл бұрын

Добрый вечер, Япония

@vladimirzayblitsev3635

3 жыл бұрын

@@AlexGrab повезло вам! в РФ всё что собирается, получается жигули

Ха, эко режим совершенно не для города). Эко режим для трассы. А вот спорт режим как раз более городской!... И еще, двигателем машина прекрасно тормозит в спортивном режиме в драйве...

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Интересное мнение. А почему вы так считаете?

@MonoNERV

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog По поводу торможения - известный факт, описанный на многих форумах и проверенных мною на серпантинах Крыма). По поводу режимов вождения. Покатайтесь месяц по городу в эко и потом месяц в спорте! Результаты расхода бензина вас удивят!

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Любопытно. Обязательно попробую. Спасибо.

У меня девятка быстрей разгоняется )

Как сложно;) Перед покупкой своего рав4 ездил на таком же вариаторе, еще то "удовольствие"! И каждый раз убеждаюсь в том, что сделал правильный выбор - купив рав4 на механике!;) Совершенно другой автомобиль, ощущения и динамика. И мое глубокое убеждение, для рав4 и с этим мотором, механика - это преимущество перед вариатором. Очень жаль, что в Украину не завозят рав4 на 8-ми ступенчатом автомате с двигателем 2,5!

@Kovaloffvlog

2 жыл бұрын

Можно привезти биток из штатов)

@vladimirterminator8926

2 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog можно, но не нужно!;) во время покупки рав4, разговорившись с менеджером оф.дилера, я выяснил, что можно заказать с Японии абсолютно любую конфигурацию тойоты, которую официально у нас не продают. в частности был разговор о прадо 150, которой можно было купить за 35 или 37к, в минимальной его комплектации!:)

а ещё по горам ездить в М режиме

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

Да, тоже интереснее чем на автоматике.

@OlegShevtsov512

2 жыл бұрын

Да, без торможения двигателем и разгонов под горку не обойтись

Открою секрет, на вариаторе нет передач

@ADAI-777

6 ай бұрын

Неделю назад купил в Казахстане РАВ4 2023 2.0.Сборка Япония.В салоне говорят что там 11 скоростей.😮

Ну и что не ездил нормально на мануале?? Бесполезное видео

Я счастливый обладатель механики. Вариатор зло!

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

И монопривода...

@Kovaloffvlog

3 жыл бұрын

О! Дождался. Все хотел спросить - почему зло? Вот тупо интересно.

@victorgarus3372

3 жыл бұрын

@@Kovaloffvlog Счастливчик, завидует. Если вариатор зло, а что тогда автомат.

@user-nc2kf9cu4s

3 жыл бұрын

@@victorgarus3372 а автомат, особенно если это Aicin, это очень надёжный агрегат. Ходит 250 тыс +. На американском рынке не вариатор а автомат Аисин.

@user-nc2kf9cu4s

3 жыл бұрын

@@user-xk6fk7tp4s у нас дороги в области все лучше и лучше. Я вот думаю может нужно было брать Corolla гибрид за эти деньги. А полный привод это Митсубиси L200 супер селект, либо Прадо тот же, а не муфта у Тойоты Рав 4 которая перегревается. Мне полный привод совсем не нужен.

Добрый день. Скажите , первую механическую передачу включает электроника или это нужно делать в ручном режиме, например при выезде из сугроб,грязи и т.д?