Друзья! Поделитесь здесь своим опытом!

@user-wf1vl7po3c

4 жыл бұрын

Спасибо за пояснение, отключил торможением ДВС. Ниссан Авенир пробег 260ткм. Посмотрим как будет двигаться, пинки ушли стало по комфортнее.

@user-wf1vl7po3c

4 жыл бұрын

Привет, в общем включил торможение, на серпантине на спуске тяжело тормозить, и управлять авто идет в разгон, это очень опасно. 2ткм ездил с отключеным ТД. По трассе накат лучше, расход тот же.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@user-wf1vl7po3c Привет! Отлично) 👍

@user-yk4lt7jb6p

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet подскажите, по долгим серпатинам и спускам на ниссан тиана, желательно ехать на D или можно на N катится? Как менее затратно и вредно?

@user-ec6vm5jy8k

3 жыл бұрын

Друг, привет! Владею вторым кашкаем оба +2 j10 2.0л AWD первый продал (бабки были нужны) с пробегом 160 т.км БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА в cvt, даже уровень масла не смотрел, вернее смотрел только там хуй просышь! На холодную ели-ели на щупе видно

Спасибо большое за информацию!!! 👍👍👍👍

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Как и обещал!)

Всё грамотно и по полочкам👍👍👍👍👍

Спасибо за разбор, поделюсь и своим мнением относительно вкл/выкл торможения двигателем. До Nissan Juke катал на варике Toyota, - и вполне спокойно относился к вариатору. При включенном по дефолту торможением двигателя бесконечные рывки (как будто за зад схватили, т.е. пинок но в другую сторону), проявляющиеся в основном при городской езде, в плотном потоке, на скоростях до 60-70км: как только отпускаешь педаль газа - у машины "появляется прицеп", - как следствие, многократно заблёванный ребенком салон. После отключения торможения двигателем "прицеп" полностью отцепляется. Появляется накат, салон не страдает от рвотных масс. А относительно самого наката - он не равен переключению в нетраль. Т.е. при отключенном торможении двигателем, то самое торможение все же присутствует, что было проверено на спусках, но на много меньшее чем с включенным (если при спуске переводом в N - то получаем самокат-телегу, если D (но с отключенным торможением) - то получаем заметное замедление). Относительно эксплуатации и скорости износа коробаса, - посмотрим: первые 60 000 пробега были включенным, вторые 60 000 с выключенным, - скоро поеду снимать поддон, менять масло, посмотрю что там с отработками на магнитах).

@MrApostoldesign

2 жыл бұрын

@Андрей Бодякшин на магнитах при пробеге 120000 (т.е. Еще 60000 прошел) все такая же незначительная отработка. Ежей никаких небыло. Обычная "пыль" как и ранее. Ни больше ни меньше. На сегодня коробка прошла уже 135000, никаких признаков убитости не наблюдаю, хотя, считается, что этот коробас дольше 80-100 не ходит. Так что, торможение отключено по прежнему. Машину катаю и по сей день. Толи к сожалению, толи к счастью.

@MrApostoldesign

2 жыл бұрын

@Андрей Бодякшин 15

@MrApostoldesign

2 жыл бұрын

@Андрей Бодякшин масла менял, вместе со сменой металического фильтра. Во всяком случае так предписывают. Вымыть его полностью вроде как нельзя. Но тут я не истина, может и не прав. Но, коли снимать поддон, лишнюю копейку лучше доплатить и ездить спокойнее.

@andreymo4alov79

Жыл бұрын

Подскажите если Шарите,у меня гул какой то при сбросе газа(накатом) может быть это связано с торможением двигателем или нет.?

@MrApostoldesign

Жыл бұрын

@@andreymo4alov79 Если гул в коробасе - боюсь, ремень сточился или еще чего. Когда в последний раз жижу в коробасе меняли со снятием поддона? (много ли стружки и мохнаты ли ежи?)

Спасибо за видео! Торможение двигателем не трогал, ну судя по представленным здесь плюсам и минусам - всё-таки с торможением лучше имхо. Легкие пиночки при динамичном оттормаживании действительно есть, теперь понятно почему)) Мурано z51.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Не только поэтому)

@kenyidelishen2796

Жыл бұрын

@@AutoSoviet а почему еще?

После обычного автомата, сначала очень непривычно это торможение, особенно когда поехал первый раз с горы и увидел обороты в 3000 на тахометре, малость испугался, потом начал гуглить и узнал об этом самом торможении. Прошёл месяц и понял как это удобно, есть у нас дорога с постепенно увеличивающимся уклоном, сначала плавно ускоряется машина, а потом слишком быстро, приходилось активно и долго притормаживать, а с этим торможением движком совсем другое кино, езда с горы без дискомфорта и дрочи педали тормоза. Потом появилась у меня elm, купил cvtz50, выключил торможение, покатался пару дней, ну да, появился накат, все стало как на автомате, с горы едешь, активно жмёшь тормоз, короче, опять включил и забил на эту тему. Кому эта фишка не в удовольствие пусть выключают, кто заценил - попутного ветра. Да и зимой, разумеется торможение двигателем значительно безопасней, чем колодками, это уже прописная истина. Вот понять бы установки - 1,2, которые почему то не рекомендуют

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Согласен. Мне тоже нравится

@cblcg

Жыл бұрын

@@AutoSoviet автоматом тоже можно тормозить двигателем - просто переключаешь в ручной режим и фиксируешь передачу

@fallentoheel

Ай бұрын

Я это торможение на первом перекрестке ощутил. Напрягает, отключил посмотрим как приятнее будет так и оставлю )

У меня цепной вариатор, Субаровский, причем на атмо авто от турбо (да-да, Японцы в свое время перестраховались, но в следующем кузове исправили), и износ не так страшен. Все плюсы и минусы понятны, спасибо. Добавлю лишь, что у меня он включается подрулевым лепестком понижения виртуальной передачи, и отрабатывает на крутых спусках на 4-5 тысячах оборотов, что не особо комфортно. Там передаточное число боюсь представить какое получается... поэтому на Субару без вариантов использовать торможение двигателем - положишь вариатор на раз два, одного затяжного перевала хватит. Жаль, что нет какого-нибудь специального режима, с кнопки.

Коллега, проверьте (сами для себя) версию про давление масла с помощью той же CVTz50. Мне можно не отвечать - я проверял. Спасибо. Удачи вашему каналу и Вам!

Речь поставлена великолепно, тема раскрыта на 5 баллов, лексика проста, доступна. Невооружённым глазом виден высокий уровень образованности, но (!) эти слова "пинок в ж...." на 11.01 искажает восприятие и снижает уровень доверия.

Спасибо за пояснение.

Коротко и ясно

С огромным интересом посмотрел и послушал. Очень полезное видео. К сожалению я , пока машина на гарантии боюсь лезть и торможение отключать или включать . Лайкос

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Спасибо!)скок гарантии осталось?

@stanevichsa

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet 1,5года. Если не трудно, посмотрите моё видео kzread.info/dash/bejne/Yn571rZmqZjVcZs.html где я подключил прогу cvtz. Там на 5.55 минуте (это к примеру) внизу показаны четыре значения давлений. У меня закрался вопрос. Почему в 1,2и4 столбцах давления одинаковые, а в третьем отличается. Так должно быть или......? Заранее спасибо.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@stanevichsa посмотрел. Я не прдскажу, так как не разбирался еще в том, что означают эти показания давлений. Похоже на давление в каналах конусов, но тогда почему их 4? Не знаю вобщем)

@stanevichsa

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet там два высокого и два низкого давления вроде .

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@stanevichsa хм, интересно...вообще на jf011e ведущий конус является управляющим, а ведомы - управляемым (он просто подпружинен, и давление на вторую пару не действует)...

Отключил торможение двигателем. Пробег без этой функции 50000 км. В отличии от вашего авто , мой Кашкай +2 стал ехать накатом от светофора до светофора. Расход упал практически на литр. А то , о чём вы рассказывали десять минут о затяжных и долгих спусках, ( видимо в Крыму живёте) , я решаю просто - перевожу коробку в ручное управление за долю секунды, и по старинке, как на механике выбираю оптимальную передачу для торможения двигателем. Зимой и в Крыму это за счастье.

Плюсую! Кукольный обзор но для светленьких пойдет! Тамам

Поддерживаю

Красава 👍👍👍👍 коротко и ясно

С 4пунктом полностью согласен!!!

Спасибо. Скажите ? Плюс или минус переводить варик в режим "Р " на светофорах?

Добрый день. В пробке или светофоре стоит D нога на тормозе ,иногда плавают обороты.При парковке или движений все нормально.Н иссан лафеста B30 2010 год пробег 220000т.км

годно

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Спасибо, надеюсь)

Добрый день! На Fluence устанавливают адаптивный вариатор X-Tronic (Jatco JF011E) будет эта программа работать?

я все удивлялась почему на крутых тачках даже все спускаются на тормозах и очередь делают)) что что а кашкай с горы спускается идеально

У меня мурано уже не свежий, и сто процентов лучше со включенным торможением в первую очередь из-за повышеного давления. При положении степ-мотора 4/4 без торможения давление в первичном контуре могло опуститься до 0,5, с вкюченым же не разу не опускалось ниже 0,65.

@user-rn8pw1ss4p

2 жыл бұрын

В аварийный режим вариатор вставал?

После отключения торможения двигателем круиз стал работать странно, постоянно снижается порог выставленной скорости, при чем очень резко, до выключения круиз работал хорошо держа выставленный порог без понижения скорости... Я очень доволен отключением торможения, сразу же почувствовал разницу и больше не включал его! Автор, спасибо за ролик!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Да, при включенном торможении круиз тупит к сожалению(

@user-xv4kd6tr1m

4 жыл бұрын

Но других минусов в упор не вижу и не чувствую...ттт) проехал уже больше 60 тысяч с выключенным, до этого 110 ездил с включённым)

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@user-xv4kd6tr1m а я уже очень привык к торможению двигателем и кайфую. Но круиз бесит сильно - часто им пользуюсь

Молодец

Подскажите пожалуйста, при отпускании педали газа на скорости 10-15 км/ч происходит торможение секунд на 5 и как подходит к скорости где то 5-7км/ч идёт накат без торможения. Это и есть торможение вариатором/ двигателем? Или ээто торможение должно происходит на более высокой скорости? Не могу понять этого

Имею кашкай 2.0 cvt 144л.с. 2021г. Рестайл. Там на дисплее нашел в настройках и управление трансмиссией графу отключение торможение двигателем. Можно для этого приложение cvtz50 не применять. Мне показалось когда отключил накат легче и даже при разгоне мотор меньше слышно и разгон легче, а при включеном как то машину что-то придерживает и разгон немного тупее. Вообщем с выключеным мне больше нравится.

@user-sr9hx7mk5i

2 жыл бұрын

вот теперь мне стало интересно это всё посмотреть и попробовать. Спасибо)

Поясните как понять выключить торможение? У меня рено флюенс 2015 с вариатором. Спасибо.

Добрый день. Есть у вас видео, где объясняется какие режимы надо включать на вариатор ниссан. Что надо включать на светофоре и при других остановках. А то разговоров у всех много, а элементарного ни у кого нет. Как правильно переключать режимы нет. Я новичок на вариатор, была только механика.

Видел однажды светящиеся красным тормозные диски, когда одна дама остановилась, спустившись с плато Лаго-Наки. Представьте, что случится с тормозными шлангами и тормозной жидкостью, если авто остановлено. А что случится при спуске, когда тормозная жидкость закипит и тормозов не станет? а серпантинах Кавказа и Крыма я перехожу на спусках в ручной режим, включаю пониженные передачи, чтобы торможение двигателем было сильнее.

Добрый день! Читал что при отключении торможения двигателем уходят небольшие толчки при замедлении авто в пробках (ровная поверхность). Так ли это? Может у кого то есть опыт? Авто - Juke 2010, система xtronic cvt

Посмотрел несколько ваших роликов. Вы очень хорошо и доходчиво объясняете. Спасибо вам большое! У меня вопрос. Можете объяснить, что происходит с вариатором, когда авто заезжает на высокий бордюр? Колеса в данном случае не буксуют (не прокручиваются). И нас колько это критично для этой коробки? Спасибо!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Работа такая)) рад, что нравится!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Если много газу дать, возможно проскальзывание ремня по выходным конусам. Часто так делать нельзя. Я при парковке частенько упираюсь колесами в бордюр - надо отвыкать)

@andrey16164

4 жыл бұрын

@@AutoSovietСпасибо. У меня был 1 случай наезда на очень высокий бордюр, см 20-25, я не видел его высоты когда заезжал. Заезжал повернутым колесом, поэтому вначале бампер не упирался, и я не знал что он выше просвета авто. Пробовал заехать 3 раза. А когда заехал передний бампер снизу поцарапал, хорошо что не оторвал. Вот такой вот случай ((

Всем доброго времени суток!!!Кто подскажет, нарисовалась проблемка после нажатия кнопки старт стоп для запуска двигателя,стрелки одометра и тазометра отклоняются до отсечки и при аозвращении в первоначальное положение двигатель не запускается, перевожу cvt в драйв двигатель запускается. Подскажите если возможно что это за болячка???????

Я так и не понял а блокировка ГТ работает в обычном режиме при выключеном торможении двс или интенсивнее?

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Всегда работает

Ниссан Блюбёрд sss-z cvt 1997г.в. По ровной прямой дороге обороты 4000-4200, при этом скорость автомобиля не больше 100км/ч. 5000-5500об/м., кое-как 120км/ч. Это же, что то с вариатором? Подскажите пожалуйста, что за проблема. Спасибо.

@user-tk4on8kv1m

Жыл бұрын

Каталик

Добрый день, подскажите пожалуйста разблокировка гидротрансформатора происходит при полной остановке. Я так понимаю это не есть хорошо. Есть ли какой-то способ убрать или изменить это. Или все же ремонт гидроблока? Заранее спасибо. Мой пример kzread.info/dash/bejne/oYFpu4-QfJnOYsY.html

Как включить на ниссан тиида 1.5 с вариатор. Торможения

✌

👍

на вариаторной весте торможение двигателем включено по умолчанию?

@ZerG222

Жыл бұрын

Да

Здравствуйте у меня Тойота ноах при включении на задний ход как бы чуть держит коробку это не срашно

Полагаю, что отключать торможение двигателем нельзя по соображениям безопасности. Особенно в горной местности так как при этом возникает риск перегрева тормозов. Вероятно именно поэтому в некоторых комментариях жалуются что программы их авто не позволяют отключать торможение двигателе .

Хотел поставить себе торможение двигателем. Через эту программу. Но почему то у меня не ставится. Пишит, что нельзя. У меня Nissan Note E12. Вариатор CVT7. Есть у кого-нибудь информация по данному случаю?

Подписка

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Благодарю

@user-oz2cn6ti1o

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet продолжай в том же духи!

Здравствуйте. Подскажите, а CVTz50, он на гарантию авто влияет? У меня xtrail 2.0 новый. На 39 км/ч начинается торможение двигателем, причем жуткое, пока скорость не упадет до 20 км/ч. Если нажать на газ в это время начинается дёрганье, приспособился, жму очень мягко. В каршеринге на Кашкае такого нет. Раздражает. Можно ли отключить через программу? Не брак ли это?

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Не должно влиять по идее. Но точно не беруст утверждать

@ultrakey9842

5 ай бұрын

А у меня примьера на вариатора, аналогичная проблема, происходит толчок при нажатие на газ, если в момент торможением двигателем нажать, а вот если нажать в момент когда заканчивается торможение двигателем, то нету пинков

А как вкл торможения на вариаторе хонда фит

Для себя понял: на высоких скоростях вкл, на малых (город) выкл! Лично я недоволен звуком при "торможении накатом" с горки)

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Наоборот - в городе -вкл, а на трассе - выкл)ну это кому что

Купил Весту св после первых трех тысяч пробега отключил торможение. По началу меня все устраивало, накат хороший обороты падают и все ок. Но проездив 30 тыс с этим торможением. Заметил непонятные рывки после проезда лежачих и на светофорах. На светофоре приходилось включать n так как в d была вибрация. Вернул торможение и понял что машинка ожила, расход стал меньше ушли рывки и вибрации. Не совсем конечно но вы поняли. Не отключайте торможение.

@novuruto

21 күн бұрын

Эксплуатирую тоже lada vesta на вариаторе. Ваш комментарий не понял Так вы всё-таки отключили торможение двигателем или включили обратно. что лучше

@Chigla

21 күн бұрын

@@novuruto спасибо. Исправил комментарий.

Как по мне, то торможение двигателем это тупо, и бесполезно!!! Наката вообще нет, постоянно подгазовываешь и у меня расход наоборот увеличивается при включенном торможении двигателя... А за видео спасибо и лайк - познавательно

@user-te3ts6tq2q

3 жыл бұрын

А за видео спасибо - познавательное

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Благодарю!)

@zvezdoceot

2 жыл бұрын

Тоже заметил, что при включенном расход выше.

При торможении заметил начал пинаться вариатор какие могут причины?

@AutoSoviet

Жыл бұрын

Видео посмотрите про пинки

А если переключить в ручной режим, то это включает торможение двигателем?

@user-xm4yk6wb2o

2 ай бұрын

Естественно.

Как понять "включеное" торможение двигателем? Селектор в драйве?

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Нет. Программно включено.

Здравствуйте, на холостых оборотах после прогрева появился маленький вой коробки,ни на что не влияет,замена масла каждые 40 т.км с фильтрами только оригинал,есть мнение что это? Не подшипник, больно ласково подвывает))) кашкай,полный привод,два литра англичанин 2015 год))) 97.000км

@user-ws2me5em2b

9 ай бұрын

Может приводной ремень?

@maximv4935

9 ай бұрын

@@user-ws2me5em2b отключил функцию торможение двигателем у вроде стало тихо😊

Если нужно с места метра четыре под горку скатится, то нужно ли в драйв ставить вариатор или лучше на нейтрали? Спуск крутой. Поскажите пожалуйста возникнет ли буксование ремня, если на драйве это делать? Что означает нейтраль на вариаторе - это роспуск пакета фрикционов? Разрешен ли переход в нейтраль на ходу? Спасибо.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

1. Можно и на нейтрали и на драйве, ремень не проскользнет. 2.нейтраль это размыкаеие фрикционов - все верно. 3. Не разрешен, но страшного ничего не произойдет. Главное на ходу обратно драйв не включать.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, на вариаторе можно на ходу переключать нейтраль-драйв. К примеру - еду на D, переключаю на N и докачиваюсь до светофора, потом без полной остановки переключаюсь на D и продолжаю движения.

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Добрый. Нельзя, рассказывал об этом в "Мифах". И на автомате нельзя. А зачем?

@user-ss7mb1se1d

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet спасибо, за быстрый ответ. стал обладателем авто на вариаторе и мне дали совет - подкатываешься до светофора или видишь, что долго будешь стоять , включай нейтраль, не держи на драйве. Ну, а на светофоре, когда уже стою, есть смысл переключать на N?

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

@@user-ss7mb1se1d если светофор не долгий то смысла нет. Если более минуты- двух и на улице жара то можно

@user-ss7mb1se1d

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet ещё раз спасибо.

@user-fl2yn8ic7n

3 жыл бұрын

Всегда так делаю на протяжении десятилетия! Ни разу проблем с вариаторами у меня не было.

Вопрос не в тему конечно. На моём кашкае резкие тормоза, чуть коснулся педали и машина колом. Это только у меня??

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли тормозить вариатором на ходу переключив с D на L и обратно. Заранее спасибо

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Зависит от коробки. Читайте инструкцию к своей машине. Если не знаете то лучше не надо, редим Л не для торможения двс предназначен.

@user-ze6oy1fj5q

3 жыл бұрын

В случае опасности то и машину не жалко-жми!

@maksimukropien5545

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet Тогда зачем он нужен?

@Rider_J

2 жыл бұрын

@@maksimukropien5545 для движения по снегу зимой или по грязи осенью

Сергей, есть неосвещённый вопрос . Свист , (вой) похожий на маленькую турбинку. При сбросе газа от 60 км в час и ниже . Почитал на форуме , у многих присутствует, даже видео есть . Но никто не говорит что за звук , и как устранить . Так и ездят . Но блин напрягает. Подшипники вариатора? Или что ещё?

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

У себя такого не замечал. Кто то в чате писал, что это подшипник воет. Устраняют дорогостоящей заменой(

@user-gb4hm7tq2q

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet хреново. Если будет инфа , маякните в ютубе

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Окей. А давно воет?

@user-gb4hm7tq2q

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet 65 тыс . Недавно запел. Судя по форуму , ну очень у многих. Даже нисановцы сами признали это конструктивной особенностью. Странно все это(((

@user-gb4hm7tq2q

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet кстати недавно на ютубе канале одного из СТО задавал такой вопрос . Ценник обьявили в 135 тыс руб это без снять поставить и без доставки к ним .

Тогда после всех выводов,какой режим ставить по программе?(кашкай 2.0)

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Я ставлю -2 и так езжу

@Konstantin_noname

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet да, я обратил внимание, что во многих твоих роликах, когда открывал вкладку торможения движком, там всегда стояло на - 2, только объяснения никогда не слышал, а так же не понятно, почему эти установки имеют статус "не рекомендуется"

@Lil_jon

Жыл бұрын

@@AutoSoviet объясните пожалуйста почему именно это-то показатель самый оптимальный?

@Lil_jon

Жыл бұрын

@@AutoSoviet машина веста вариатор

@AutoSoviet

Жыл бұрын

Нет здесь понятия, как оптимальный показатель. Кому как комфортнее тот так и ставит.

Где скачать эту программу, весь интернет перерыл))) . Есть только платные, которые не получаются активировать. Виснет на окошке "выполняется" и всё!(

Если на прямой дороге бросаешь газ и обороты поднимаются, это норм?

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Да

@x-travel9062

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet X-trail 31 2008

Когда работаешь болгаркой и выключаешь ее, пара шестерен в редукторе начинает неравномерно вращаться относительно друг друга. Тем самым создавая дополнительный износ шестерен. При отключенном торможении тоже самое происходит с конусами создавая дополнительный износ. А в вариаторе ремнь с конусами должен быть всегда внатяг.

@user-xc9md5ub4d

4 ай бұрын

Вы хотите сказать,что при отключенном торможении ремень там стоит нему натяжении? И если бы это было вредно для вариатора, то я думаю эту функцию не придумали бы..

@vanyaivanov9322

4 ай бұрын

@@user-xc9md5ub4d функция отключения для пользователя. . Кому-то может не понравиться торможение. И он сможет его отключить. И это не так сильно скажется на срок службы вариатора. Т.к такая "кривая" работа вариатора не критична.Но , просто , торможение само по себе это грамотнее в принципе.

Есть ли на вариаторе принудительная "первая передача", чтобы при неожиданной пробуксовке в снегу передаточное число не разгоняло колесо до первой космической скорости? Это самое необходимое ограничение в коробках, по-моему.

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Спорт режим блокирует передачу от повышения. Хоть и ограничивается оборотами.

@user-ih9iu1rf8l

Жыл бұрын

@@AutoSoviet b - Аля понижайка, тоже самое?

Подскажите пожалуйста, влияет ли скорость на работу вариатора, если скорость по трассе в пределах 130-160 км./ час иногда и 190.

@Lil_jon

Жыл бұрын

Тебе даже отвечать в падлу, с такой авой

@AutoSoviet

Жыл бұрын

Ору😂

Добрый день! У меня митсубиси аутлендер 2011 года 2.4 вариатор не получается отключить уровень торможения двигателя, может в настройках дело?

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Может с митсубой не работает? Хотя должно...верчия платная?

@user-td5se5pb8j

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet я захожу в настройки а там он мне выдаёт аутлендер 2013года,выбираю его, выходит окно с выбором позиции, но которое у меня в данный момент выбрано не показывает, как будто не видит, может что то не то делаю?

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Версия платная или дэмо?

@user-td5se5pb8j

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet Платная

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

@@user-td5se5pb8j тогда должно сразу работать, даже без выбора автомобиля. Спросите на форуме аутлендеров, в теме про коробку.

В таком случае поставить авто на стоянку или гараж, раз в месяц протирать ее и стучать по колесу. Любая эксплуатация любого автомобиля ведет к его износу ии это нормально. Кострукторы влепили эти фишки -зачит они нужны и работоспособны

Уровень преступности в Европе - нуль))) хахаха

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

))

Здравствуйте. У меня ниссан х-трайл т32 2016 г. Спустя 3 года, 100000 пробег и теперь я заметил что на пробке греется коробка. Плохо то что на приборной панели не чего не появляется , едиш и газуеш а машина не едит. Стрелка тахометра до 4000 а машина не едит. Останавливаю, открываю капот а там как от печке жара. Подскажите почему так? Что это может быть? Спасибо.

@Mak67simys

3 жыл бұрын

Проверьте идет ли охлаждение на варик от радиатора, может соты уже забиты, второй момент это защиты или проще дорожки на самих конусах, из за этого машина и не может тронулся толком

@ivandianov7142

3 ай бұрын

Антифриз меняли?

А как выключить торможение двигателем на круизе?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Всмысле?

@user-xb5zn5rf7h

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet В том смысле, что можно ли отключить торможение двигателя только для движения на круизе?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@user-xb5zn5rf7h нет. НО! При спуске если ударить ногой по педали газа - торможение двигателся выключится до следующего спуска)

@user-jj7by3vg4u

3 жыл бұрын

@@AutoSoviet ито если скорость ниже 80км/ч, если больше то не отключится

Во Франции, Швеции, Великобритании, Греции, Ирландии, Бельгии, Италии и Черногории, допустим, преступность выше, чем в России :) сюда же входят и США с Канадой - у нас спокойней.

Какие то странные у вас вариаторы. У меня эта функция включается только после однократного нажатия на педаль тормоза. Педали коснулся, варик понимает что нужно снизить скорость и тормозит, а пока не касаешься продолжает движение накатом как на нейтрали. Я думал у всех так.

Торможение двигателем а вы не задумывались о том хорошо ли это для двигателя дергая его постоянно ,то напрягая то подгоняя его

@AutoSoviet

Жыл бұрын

Не задумывался, так как Об этом уже 50 лет как подумано за нас и описано в различной технической литературе. надо читать просто или знать.

Теоретически подкован.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Эта вся информация в основном была наработана опытным путем, напротяжении года эксплуатации

@leksautolayc3521

4 жыл бұрын

Не помешало бы увидеть видеофакты,пожалуйста.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@leksautolayc3521 Да, пожалуй можно и записать такое видео

У меня 4вд +абс, поэтому мне не нужно торможение двигателем даже зимой

При отключении торможения круиз и лимитер как с горки поддерживать скорость будут? Никак, будет превышение скорости, если горка достаточно крутая. А вот по поводу моментального расхода топлива я не понял. При отключении торможения, оно полностью отключается, как на механике в нейтраль сбрасывать? Смотрел моментальный расход на приборке? Если так, то это вообще, бессмысленная затея.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Не знаю, как устроена экономия топлива в случае отключенного торможения. Но то что круиз работает лучше - это факт. Не чувствуется это дурацкое торможение ремнем.

@milkin2930

4 жыл бұрын

да, когда будет торможение двигателем отключенное, то поидее будет просто как нейтральная скорость. По этому и с горки небольшой расход меньше, так как машина сама катится а на вариаторе просто теряет скорость и приходится давить на газ что бы хотябы держать ту же скорость.

@user-cm5me2lt4p

4 жыл бұрын

@@milkin2930 На нейтрали с горки расход топлива больше, чем на передаче, т.к. на передаче двигатель крутится колесами и подача топлива отключается. А на нейтрали топливо подается, чтобы поддерживать обороты.

@milkin2930

4 жыл бұрын

@@user-cm5me2lt4p да, я в курсе, но в виджео этом же по моему говорили, что есть небольшие склоны, когда на передачи машина просто сбрасывает скорость и приходится давить на газ что бы не терять её, хотя на нейтрале машина как минимум бы держала ту скорость с которой едет. В таком случаее экономия на скорости сомнительная, но если склон такой что скорость не теряет на передаче, то разумеется расхода вообще не будет, так как двигатель буду т крутить колеса просто

Вопрос к автору: на рукоятке моего жука 1.6 есть кнопка 'overdrive'. На спуске я её включаю и происходит хоть небольшое, но торможение двигателем, обороты - в районе 2,5-3к. Так вот, не вредит ли это конусам и ремню, в том плане, что достаточное ли в контурах создается давление в этот момент, не может ли ремень проскользнуть? Программы z50 с адаптером у меня пока нет, поэтому такой вопрос...

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

PS в обычном режиме у меня нет торможения двигателем.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@Ytrewq3854 Проскользнуть конечно может, но это будет не критично и случается достаточно редко. Легче зимой на пробуксовке повредить конуса)

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@Ytrewq3854 недавно на тииде вариаторной ездил - там тоже есть кнопка овердрайва. Не понял зачем она нужна в вариаторе((

@Ytrewq3854

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet я так понял, что она принудительно фиксирует повышенную ступень планетарки и заодно помогает тормозить двигателем на спуске. В салоне при покупке мне продавец советовал вообще ей не пользоваться!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Так в вариаторе гдт блокируется и так от 30кмч...

Я просто перевожу вариатор в ручной режим и нет торможения когда не надо

Износ колодок больше при выключенном

@alekseialeksei5866

3 жыл бұрын

Можно наверное на ручном переключение тормозить двигателем когда вам это нужно))

Спецом включил видео, но главного так и не узнал, как на варкие включить это самое торможение?? Пока же на крутых долгих спусках я езжу в ручном режиме вариатора

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Оно работает по дефолту. Через свтз50 ставьте редим торможения +1. Либо 0

@Lil_jon

Жыл бұрын

@@AutoSoviet так что лучше ставить ? -2 или 0?

Отключаю торможение уже на второй машине с вариатором. Нелюблю ощущение, будто меня "за хвост держат".

@user-iz5zw6hn8m

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста, а как отключить этот ,, хвост". У меня Хонда фит 2017года. Был очень хороший накат, а сейчас только убираешь ногу с педали газа, то через пару секунд чувствуешь, что кто то прицепился. И расход соответственно увеличился.

Считаю что торможение двс дает еще нагрузку на ДВС

@AutoSoviet

8 ай бұрын

Не даёт

@dimetra2008

8 ай бұрын

@@AutoSoviet даёт так как движку приходится сопротивляться вакууму во впуске создавая ещё больший ваккум

@AutoSoviet

8 ай бұрын

А при работе со взрывом топлива, что нет нагрузки?

@dimetra2008

8 ай бұрын

@@AutoSoviet так ведь при накате топливо не подается в ДВС?

Сразу ошибка автора: В коробке-вариатор после масленого насоса идет регулятор давления масла(тот самый, из-за которого если он подклинит из-за микростружки, то цепь вариатора может проскользнуть). Так вот. Этот регулятор всегда должен обеспечивать (даже на минимальных оборотах) требуемый уровень давления масла. Если он не обеспечивается, то вариатор нуждается в ремонте....

Вместо того, чтобы за 30 секунд объяснить почему расход будет 0 - 30 секунд посылал всех изучать инфо про экономайзер самостоятельно.

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Отдельное видео имеется на канале. Если я все в одном буду вещать то очень длинно получится, как бы вам не хотелось

Сузуки Свифт 2013, торможение выключить программой невозможно!!!

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Так потому что на свифте нет джатковского вариатор

Нихрена не понял, но очень интересно! Понял только одно -да ну его нафиг, этот вариатор!))

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

)))

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Возможно будет полезно сделать серию выпусков для новичков, как вы считаете?

@miliivanya

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet Несомненно! Ибо не все имеют точное представление о вариаторе!...

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@miliivanya пожалуй так и сделвю. И не только о cvt а обо всем и о акпп и кнопках и тд.. Спасибо зв отзыв.

@johngoodman9452

4 жыл бұрын

И ДСГ с механикой туда же!))

А с чего автор взял что у.п. в Европе 0?Какая связь учебника физики за 8 класс с Гуглом и экономайзером?Слов реально больше чем смысла.

@AutoSoviet

Жыл бұрын

😂🤦 и грустно и смешно...

Насчет перегрева при спуске с горы абсолютно не согласен. Наоборот, при перегреве вариатора режим торможения принудительно выключается электронными мозгами, т.к. чем больше обороты, тем больше паразитного тепла выделяется в пятнах контакта ремня и конусов.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Возможно вы правы. Но ведь ремень и конуса не перестают вращаться, если торможение выключить, меняется только передаточное отношение. Объясните, что вы имеете ввиду?

@vladserpent6103

4 жыл бұрын

1. При торможении двигателем кинетическая энергия движения переходит в тепловую энергию, выделяющуюся при трении поршневых колец по стенкам цилиндра и микропроскальзывании ремня по конусам, которое тем выше, чем выше обороты двигателя. 2. С отключением торможения двигателем неоднократно сталкивался летом в пробках.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@vladserpent6103 так циркуляция масла в трансмиссии (и охлаждение) повышается с повышением оборотов.

@vladserpent6103

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet При спуске с горки или в пробке радиатор не обдувается должным образом и не успевает отводить тепло.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@vladserpent6103 в пробке согласен, а при спуске обдувается как раз. Вобщем я не особо понял, откуда там такое количество тепла берется, но заведомо этот пункт определил в правильное место)

Сдох вариатор 17800 км митцубиси оутлендер 19 года

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Ну и что, он же на гарантии.

@user-ki9pj2yi2t

3 жыл бұрын

Что надо было делать, чтоб на таком пробеге умер вариатор?

@user-cn8sh4sx5o

2 жыл бұрын

@@user-ki9pj2yi2t Вжохивать с каждого светофора.

Уровень приступности в гейропе нуль ты гонишь

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Это сарказм такой.

геморойные коробки эти в общем

@user-db8wo6vv5f

Жыл бұрын

никаких🙅 проблем не было с вариаторами на ниссане.

Бред.

На вариаторе вообще торможение движком можно назвать с натяжкой , эффекта то большому счёту нет , как на механике . Лично я на любом уклоне включаю нейтраль и продолжаю движение.

@user-px9bd2kb5z

4 жыл бұрын

Зимой нейтраль на спуске?🤣

@user-wg6tx9le2b

4 жыл бұрын

@@user-px9bd2kb5z конечно. Без проблем .

@user-px9bd2kb5z

4 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b пожалуйста,не садись больше за руль никогда.

@user-wg6tx9le2b

4 жыл бұрын

@@user-px9bd2kb5z да афигеть ! Объяснить можешь ?

@user-px9bd2kb5z

4 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b только болван выключит сцепление автомобиля на спуске,а тем более зимой.Ты либо еще неопытный,либо ....Третьего не дано.

Как включить это торможение - программа CVT z50 не работает!

@AutoSoviet

Жыл бұрын

Работает все. В других видео показано

@user-eu1ll9jn1r

Жыл бұрын

@@AutoSoviet может быть по новой скачать

@AutoSoviet

Жыл бұрын

@@user-eu1ll9jn1r сложно сказать, без каких либо входных данных😂 можете попробовать

👍