*ДРУЗЬЯ СОБЕРЕМ 2000 лайков, будет видео про ВАРИАТОР и РОБОТ - что лучше, что выбрать? :)* *МОЯ ГРУППА в INSTAGRAM* - instagram.com/avto_blogger.ru/

@user-te1vs7oh7z

5 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за познавательные видео, у меня такой вопрос, если один и тот-же мотор но на одном МКПП и передачи переключаются на оборотах 2500-3000 то на АКПП или роботе это 1500-2000 не вредит ли это мотору, особенно если это длиноходовой???

@tomekvilmovskiy6547

5 жыл бұрын

это что-то странное: переключение на 1500 - перерасход бенза и конченая динамика... на счет не вредит ли - повышенная нагрузка при пониженной подаче масла, даже просто по логике это не есть хорошо.

@user-zr8rn2lv5v

5 жыл бұрын

Так через какой пробег надо менять масло в вариаторе?

@AD-ef6hu

5 жыл бұрын

@@user-zr8rn2lv5v 40-70 т.км. В зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки автомобиля.

@user-sd2mc9dm5h

5 жыл бұрын

Молодчик, без остановки 16 минут. От меня 3000 лайков.

Посмотрел видео, мучает мысль, за что он на меня наорал?

@igorukraine7406

3 жыл бұрын

😂😂😂🔥🔥🔥👍👍👍

@RozovValera

3 жыл бұрын

Отхуесосил ни за что ))) псих какой-то)))

@user-my2rg6qw4c

3 жыл бұрын

Он просто Ульяновский пацанчик😂

@user-mj6cf1tl7y

2 жыл бұрын

Поржал !))) Спасибо

@smotri_i_udivlajsa

2 жыл бұрын

Орет - не беда, можно убавить громкость. Хуже, когда шепчут😉

Все понятно и грамотно рассказал. Спасибо, лайк однозначно.

Спасибо, как всегда все понятно и ясно. Очень было интересно, - на многих машинах вариатор безальтернативен. Очень полезно "врага" знать в лицо.

@uuuummm9

Жыл бұрын

Таким машинам всегда есть альтернатива.

Спасибо, информация полезная. Первая машина с Вариатором.

Красава! Всё чётко и понятно. Лайк и подписка

Спасибо! Не знал ничего этого, но все рекомендации из вашего видео интуитивно соблюдаю. Езжу на Аутлендере 3 более 3-х лет, 108 тыс. пробега, никаких проблем.

@user-qo8jv6ih8f

Жыл бұрын

а когла сломается вы напишете? у моего товарища умер внезапно -) тоже 3 аутлендер

@jamesmeatsich8141

Жыл бұрын

@@user-qo8jv6ih8f напишу, в октябре уже 6 лет машине будет, до сих пор всё хорошо

Все доброго времени суток. Как обобщающее видео - неплохо. Для более полного понимания необходимо углубится в модели вариаторов. Тот вариатор, про который неоднократно говорилось в ролике - JF015 - тот самый, который ставят на Juke и на какие-то слабые модели Qashkai тоже устанавливались. Это общепризнанный САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ ВАРИАТОР! Пробеги до ремонта зачастую не превышают 75-80 тысяч километров. Там может накрыться очень многое, сделали они его крайне слабым. Сделали с расчетом на то, что машина слабая и соответственно никто на них наваливать не будет. Хотя эта модель и без навала сыпется неплохо. У меня Peugeot 4007 (Outlander по русски говоря). Меняю масло раз в 40 тысяч. В жесткое бездорожье не лезу, но побуксовать бывает приходится. Пока пробег 91, недавно масло менял на магнитах продуктов износа крайне мало было. Стружки не было вообще. И раз меня меня понесло на такой огромный коммент укажу еще одно. Многие, не этот автор, говорят, что ремень в вариаторе проскальзывает по конусам... Как вы себе представляете это происходит без выделения стружки? Проскальзывание ремня по конусам - это все, либо предсмертное для коробки, либо смерть...

@lepaxtwin

11 ай бұрын

Сама идея конструкции cvt изначально неудачная. Можете поискать видео про типичные неисправности. Разогнаться не разгонишься, не по буксуешь, буксировать нельзя, с толкача не заведешь. Неремонтопригоден, только замена компонентов. Да еще и масло нужно менять часто, чтобы не получить царапины от ремня на конусах. Т.к. стружка в масле от ремня запланирована самой конструкцией этого cvt. cvt это про езду по чистому асфальту с постоянной скоростью.

Спасибо.Всё верно(про ТО думаю аналогично,что у официалов)Молодцы.

Все правильно сказано авторм. Менять масло и правильно ездить. Обязательно прогревать.На варике все нужно делать плавно.

Спасибо. Информативный ролик с простым доступным и понятным каждому объяснением

Молодец все четко, доходчиво и понятно.

У меня нет вариатора, но было очень интересно ;)

Я вам скажу так, что многие владельцы и знать не знают что ездят или когда то ездили на вариаторе, по мне вариатор самая лучшая коробка!!

@user-zd9uq9yp6v

5 жыл бұрын

Мне пока тоже очень нравится вариатор

@user-nr3hs6dq6n

4 жыл бұрын

@Ваше Величество ты говоришь бред,у меня новый хитрила на варике,едет оч тихо.

@user-eh9fe7hf7c

4 жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v подскажите вы б/у машинку брали или с салона?

@user-jb7kw5ub7n

4 жыл бұрын

@@user-eh9fe7hf7c я езжу на б.у. машина на вариаторе пробег 350т.км

@BIgBoss0.0.7

4 жыл бұрын

@@user-jb7kw5ub7n я взял субару хв на вариатор, один день владею, пробег 150 тысяч, но уже так с равно за вариатор, судя по отзывам я это одноразовый варик, которого нужно нежно брать, нежно трогать и лучше вообще не ездить

Дождался, еееее)))))

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

Ставим лайки и репостим 😎

Спасибо за очень полезное видео. Ждал это видео. 👍👍👍

Аутлендер со своими моторами и коробками вообще вещь. покупал в 2011 году с нуля аут хл, продал на 178к км, вообще проблем не было никаких, менялись только расходники. эксплуатировал машину аккуратно, без наваливаний. митцу молодцы!

@user-ti8sm6rh4s

5 жыл бұрын

поддерживаю

АSX 2012 года. 150 000 пробега. Вариатор работает идеально. Следите за своими машинами, господа и будет вам счастье😊

Я один остался у кого нет инстаграма?)

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

Походу. Три дня назад, нас было два ТЫ и Я! Сейчас ты один 😀👍

@ralf-ralf

5 жыл бұрын

я с тобой💪

@w123991

5 жыл бұрын

Сто грамм тоже нет.)))

@kyloren6432

5 жыл бұрын

Не один

@user-gj4fv8do1i

5 жыл бұрын

Pavel Fink я тоже с тобой иначе когда работать что есть за этим неугонешся

Очень грамотно все снято респект как говорят и уважуха,- пойду менять

Спасибо за информацию, было интересно

Серёг, все по делу, но упустил момент про буксировку тс с вариатором.

Круглый год езжу на дачу естественно без "буксовать" ни как + прицеп, хорошо что купил авто на механике. Спасибо за обзор. Естественно лайк как и всегда.

Спасибо дружище, класс видос.

Спасибо за ролик.Живу в Канаде. Nissan Versa 2008 60000 km. Всё Ок. Спасибо за советы!

сколько не живу, первый человек, кто так чётко и подробно рассказывает. и я с ним согласен обо всём.)

1# греть зимой нужно. Это верно. 2# резкие старты на любой коробке сокращают ее ресурс. 3# тоже самое про буксование. 4# про масло верно. В идеале каждые 40-50т.км. и менять правильно. 5# оф. диллеры в последние время тоже не совсем добросовестные. Стоит присутс вовать в цехе СТО во время диагностики и перепрошивки (если требуется).

Зачет. Коротко и по делу

Полезно. Спасибо!

Видео, кстати, становится интересным, информативным и нескучным, если включить скорость х1,5 И лишнего, как бы сразу и нет, вроде бы :) P. S. Для каждого блогера уже есть своя скорость воспроизведения))) Спасибо, Серж за труд 😉👍

@asdtg

2 жыл бұрын

Только так и смотрим))))

@CvetaevOrchestra

2 жыл бұрын

Я тоже)

@Straus3180

2 жыл бұрын

Да он путает определения и понятия ...

@tarasidis6543

Жыл бұрын

Идеально на 1;5 скорости

@maximlishafay9670

11 ай бұрын

Короче сvт = отстой.

Все верно. У кореша аут 13-го года, брал новым с салона, 275.000 проехал в интенсивном режиме - все норм, взял на букс и коробка кончилась.

@KapitanNikitin

2 жыл бұрын

Понравились ваши 275000

Спасибо за качественный контент.

Всё понятно и доступно

Езжу на Аутлендере, 08 года, вариатор, за 11 лет (тьфу тьфу) проблем вообще никаких не было. Пробег 200 с копейками, всё хорошо. Замена масла каждые 35-40 тыс. Пробега + фильтра. Иногда наваливаю, но только после полного прогрева, так как пока масло густое, особо и не навалишь, коробка тупит. А после прогрева как ракета 🚀

есть подозрение, что боязнь вариаторов от владельцев укатанных машин со скрученым пробегом и темной историей

@user-rd6mp9oz6t

5 жыл бұрын

Верно подметил.

@user-vf9uk1lb2h

5 жыл бұрын

Вот вот!!! В точку !!!

@user-rr3qd7mq3g

5 жыл бұрын

просто вариатор, это тема пришедшая из мототехники. его применение допустимо лишь на маломощных лёгких автомобилях с объёмом двигателя литр-полтора. тулить его во всякие тяжёлые аутлендеры - это реальный идиотизм.

@craneua4840

5 жыл бұрын

@@user-rr3qd7mq3g автопром идиоты?

@user-rr3qd7mq3g

5 жыл бұрын

@@craneua4840 точнее сказать, некоторых из своих клиентов автопроизводители считают идиотами, это точно. Ведь только идиоту, например, будут рекомендовать производить замену масла в двигателе раз в 15000км... А если ещё поднапрягутся с рекламой и маркетингом, то скоро убедят людей не только в пользе вариатора, но и пластмассовые двигатели на новые автомобили ставить начнут.

Базара нет, с автором согласен на 100%. Сам на вариаторе, пока 55т, собираюсь на первую замену масла

Да, забавный блоггер! Капитан очевидность

@n..423

5 жыл бұрын

не все осведомлены как ты

@vladsidorov4607

5 жыл бұрын

@@n..423 Прошу прощенья, если кого-то обидел своим комментарием. Но согласитесь, все , что говорит блоггер, относится к эксплуатации не только авто с вариатором, но и в равной степени и ко всем другим авто с другими гаджетами! Касательно вариатора. Прекрасно сей аппарат работает, в и.ч. и в экстремальных ситуациях. Я как охотник постоянно езжу и по полям, и лесным дорогам и т.д. неоднократно садился наглухо. Варик работает без проблем. Брал авто с пробегом 170К км, сейчас 256К км. Нетг проблем вообще. Тойота Рактис 2006.

@n..423

5 жыл бұрын

@@vladsidorov4607 я лично знаю человека, который ездит именно так как нельзя ездить на любой коробке, думаю именно для таких людей полезно данное видео

@heylittlesister

4 жыл бұрын

Все вам забавные, а на практике - большинство нихера не умеет эксплуатировать авто. Большинство тачек ушатанные, выбирать не из чего на вторичке. Никакого ни ТО своевременного, ни грамотной эксплуатации. Но покукарекать «я всё знаю, всё умею» это мы первые.

Хорошее видео.Спасибо. Like.

Вариатор нужно греть и зимой и летом , минимум до 40градусов двигателя. Опасный совет от блогера - начало движения на малой скорости. Ни в коем случае. Масло густое - смазка конусов плохая. И замена масла CVT с фильтром каждые 40тысяч. И будет вам счастье. Обязательно плавное трогание с места, никаких гонок. Я взял авенса 3го на 160 тыщ - продал 225тыщ и вариатор в идеальном состоянии. Хоть и были задиры небольшие, от прежнего владельца обноружил когда гидроблок снимал при первой замене.

Вот это блогер , класс, повернул регистратор наговорил на 10 минут и ролик готов )))) Некаких расходов и монтажа , и так сойдёт ))))

@vlesya

5 жыл бұрын

А мне и нахрен не нужны эти тупые вступления.

Все по делу! Лайк👍

Информация полезная, но подача, как-будто ты кому-то что-то доказываешь. Тяжеловато слушать.

ездил в крым и при температуре свыше 28 градусов на улице , при езде через 2 часа машина просто глохнет и нужно мин 15 чтоб остыл вариатор и она поехала дальше, такая же история если ехать 140 и более кмч. через мин 30-40 история повторяется, либо перестает набирать обороты. зимой при морозе вариатор вообще не едет пока не нагреется, менял масло при пробеге в 80ткм, сейчас пробег 130 , не прошивал и проблем как таковых нет , в целом будущее за вариаторами(имхо) зы:nissan cube z12 1,5l лайк если прочитал.

@user-yg5yh8nr5i

8 күн бұрын

Прочитал

Привет земляку Классно обьясняет все время его смотрю, один из лучший

@knifemaker_1325

3 жыл бұрын

А где масла в Ульяновске берёшь?

Норм.видос,всё понятно...подписка с меня

Аут.. 3.года. Проблем нет. Нравится.

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

Мотор какой?

@user-hq2ov2nn3c

5 жыл бұрын

Сургут..... Пробег. 53.

@user-hq2ov2nn3c

5 жыл бұрын

2.л

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

2,0 литра, поэтому и проблем нет. Крутящий момент не большой ...

@jager8921

5 жыл бұрын

@@Avto-Blogger с 2, 4 тоже проблем нет

Икстрейл 31й, наваливаю, буксую, рву с места, взбирался на 45 градусный подем. Два года ездил не сбрасывая датчик старения. 90000 пробег, варик работает как новый. Правда масло менял два раза в варике со всеми фильтрами и с сбросом счётчика.

Спасибо! Грамотно...

Спасибо за информацию!

Отличное видео! Со всеми 4 пунктами согласен. Дополню, что еще не рекомендуется упираться колесами в бордюр и переезжать его. По 5 пункту не совсем согласен, официалы не всегда говорят про прошивки, пока их не спросишь. Я вот так вообще не знал, пока не вычитал что у Nissan есть отзывные компании и как раз моя машина попадала под нее а именно Ремень CVT, это установка новой прошивки. Потом есть программа CVTZ50 на андройде подключается через OBD2. C помощью нее можно самому диагностировать вариаторы Nissan. Отключать некоторые параметры, например торможение двигателем или повысить обороты (я отключил и повысил на 50 дабы обороты не проседали на критический уровень, тк низкие обороты плохо на вариатор влияют, еще легкая вибрация исчезла). У меня Nissan Qashqai 1.6, 12г проехал на нем 50к за 5 лет. Все нормально. Масло недавно заменил, на 45к, залил NS3. Менять каждые 40к думаю нормально будет. Еще было пугался, машина на 20-30км бывало слегка дергалась если накатом едешь, оказалось что на этой скорости включается блокировка гидротрансформатора в вариаторе. А еще на 60км бывает затуп как будто нехватает тяги, это тоже нормально)

@alaneee1994

5 жыл бұрын

Тоже такие признаки бывают, потом спросил у знающего человека,он сказал так и должно быть. Меган 3 2013 года, 82000 пробег пока,все отлично)

@user-hx6bm1iu5g

5 жыл бұрын

На счёт затупов при 60 км/ч. Это установка с завода. Средняя скорость движения в черте города почти во всех странах. При достижении 60 км/ч для экономии топлива варик настроили так чтоб он и двиг работали в оптимальном режиме вот и всё

@vikako5803

5 жыл бұрын

После ремонта электрики начала пинаться, разогнала до 65 км и ехала не газуя, не тормозя до полной остановки.все прошло.

@rinxc

5 жыл бұрын

@Alexandr Nikolaevich не знаю как на хонде, но на вариаторах nissan а именно jatco эта опция включена по умолчанию. Можно даже увидеть когда едешь с горки накатом, обороты могут скакануть до 2к и держаться, это торможение двигателем включается. Я эту опцию отключил с помощью проги, теперь просто едет накатом без всякого торможения и обороты не прыгают, да и кажется что порезвее стала. Попробуй к дилерам съездить и может они смогут отключить опцию с помощью их спец софта.

Если менять масло в вариаторе каждые 30.000км, соблюдать температурный режим, то коробка долго ходить будет, даже дольше ДВС. Буксовать на любой автоматической коробке нельзя, будь тот же планитарный, или робот, убиваются фрикционы. По поводу старта с места скорее это рекомендация, момент не мгновенно от двс передается в коробку, там все расчитано на это.

@user-hj2jb7br3g

Жыл бұрын

7

Жду следующее видео!

Спасибо за обзор.

ниссан авенирsr20de 240т.вариаторM6. город лесосибирск зима минус 45 всё работает машина без гаража пока никаких проблем

У меня есть проблема с вариатором. Проблема заключается в том, что нет машины вообще.

@user-vc4yk3vu3k

4 жыл бұрын

когда нет машины а у тебя проблемы с вариатором, тогда нужно обратиться к психиатру.

@horoshiyplay5306

4 жыл бұрын

Я

@Luka_Film

3 жыл бұрын

Незабуть понаписать коммент какой плохой вариатор

@papaf4024

3 жыл бұрын

Аналогично коллега😀👍

@alexviper1706

2 жыл бұрын

@@user-vc4yk3vu3k есть психиатрыпо вариатору? 😆 😆 😆

Audi A4 2014 год 1,8 TFSI с Multitronic. Пробег 90 т. Работает идеально, масло с фильтром меняю раз в 45 тысяч. Зимой грею, со светофоров не рву. Обычно мультики при грамотной эксплуатации могут ходить по 300 тысяч. Всем удачи на дорогах!

Спасибо, твой посыл дошёл

Honda capa, 2000 год. Вариатор, 1.5 полный привод, пробег 400 тыс, ездит до сих пор) меняю масло и фильтр кажд 30 тыс. Сказать, что барежно отношусь нельзя.

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

1,5 литра просто, наверно до 100 л.с. Момент очень малый ...

@user-qb3xs6rz7q

5 жыл бұрын

Да 98 л. С. Но машинка очень приятная у меня уже 8 лет

@kakautdin

5 жыл бұрын

Они прост ошиблись при построении твоей машины, на новых, таких оплошностей не домустят

@arseniyguryanov2002

5 жыл бұрын

Дмитрий Соснин это Honda

@user-qb3xs6rz7q

5 жыл бұрын

@Alexandr Nikolaevich 95 около 9 литров, трасса 7

Серёга привет, что сказать можешь о RAV 4 RAV4 2.5 hybrid, можно брать?

Молодес, пригрузил

Позновательный контент

И чо ты кричишь все время? Давай спокойней ))

@kazakh1820

3 жыл бұрын

Все тупые, он самый умный, поэтому постоянно орёт)))

@1313Rahula1313

3 жыл бұрын

тихо будь, это ты бабу едешь в тишине, а он, также как и я, живем на всю катушку

@user-qk6vm5ym5o

3 жыл бұрын

@@1313Rahula1313 смотри, может нитка короткая у твоей катушки )))

@user-qk6vm5ym5o

3 жыл бұрын

@@1313Rahula1313 не вижу повода гордится, полстраны так живёт )) с разными женщинами и ездят на таком транспорте.

@user-qk6vm5ym5o

3 жыл бұрын

@@1313Rahula1313 я не знаю с кем вы общаетесь ))) что у вас такие представления. Каждый живёт по своему, если бы все жили на всю катушку было бы скучно, а так все разные. И все равно я не вижу чем можно гордиться с такими особенностями жизни )). Каждому свое.

Владел лансером с 7 лет. Отжигал с места постоянно, вообще не парился за вариатор. Масло менял в 70 и 130 т.км. при пробеге в 155т.км. проблем не было.

Спасибо мужик!

Ниссан Серена. 140 т. Пробег. Проблем нет. Ездил из Улан-Удэ в Москву и обратно. Проблем также не было. Познавательное видео, спасибо. Лайк)))

масло не замерзает никогда. возможно оно лишь сгущается, для этого надо провести тест, а вот если оно замерзнет, как ты Сережа сказал, то все...)

@bhactisiddh7399

5 жыл бұрын

я пытался заморозить вариаторное масло при минус (-) 50С... не замерзло ВААПЧЕ !!! прогрев масла в движении осуществляется на повышенных оборотах двигателя, соответственно, пониженных нагрузках на вариатор... и не более того...

На жуках 1.6 атмосферник очень слабые вариаторы. Ходят от силы 80т.км.а вот турбовый жук с 1.6 ходит очень хорошо.т.к.у него стоит вариатор от икстрейла. Я катаюсь на турбовом жуке и таскаю на нем катер весом 500кг.пробег уже 140т.км.тащит очень хорошо.но и масло в вариаторе меняю каждые 30т.км.

Спасибо за инфу!

Все чётко и по делу как всегда. Но от себя добавлю. У жены хонда сивик 4д гибрид на вариаторе. Мотор 1.3. Но динамика благодаря вариатору очень хорошая, в городе хватает. После замены масла, в сервисе обязательно подключают комп.диогностику и сбрасывают настройки. Говорят если не сбросить после замены масла, то программно вариатор работает немного не правильно.

У отца nissan x-trail 12 года с движком 2.5. пробег на нем 180к, масло в вариаторе меняли один раз (точный пробег не помню, но точно больше 100к был) с вариатором все нормально, хотя повидал он все и грязь, и снег, и куда только не лазили на нем.

@vladdi___4700

5 жыл бұрын

Lacoste 1542 у всех разный опыт) у коллеги был точно такой же x-trail, пробег только 170 тыс км. Из нагрузок поливали на трассе 140-150. Но вариатор отрыгнул 2 раза, хоть и машина тщательно обслуживалась)

@Lacoste-vm3hy

5 жыл бұрын

@@vladdi___4700 и по трассе тоже наваливал сам лично на нем 180 больше не едет, но живёт ещё старичок) Видимо всем разные вариаторы попадаются)

@user-cm6tx9ri9i

5 жыл бұрын

@@Lacoste-vm3hy надо было вжаривать чтобы походил))

@jilevichpavel4533

4 жыл бұрын

2,5 икстрейл 2011 пробег 110 000. Обслужил вариатор в 60к и в 105к Даю под хвост часто, ток без кикдауна. Снег, болото, песок - без перегрева.

Аут 2010 2.4 пробег 170тыс, все отлично.

Спасибо 😉

как владелец авто с первой связкой mr20+вариатор(самый популярный). Зимой греть надо обязательно и хорошо, но не только потому что тяжело. Пока жижа не прогревается до +-50 градусов не будет происходить блокировка ГТ, то есть выезжая на дорогу я еду на бублике, мотор ревет, обороты поднимает, но скорость 20-30кмч

У моего друга ланцер спорт бэк 2008, масло менял на 90 000 сейчас 290 000 с того момента не менял, хщ что там сейчас внутри у него, но едет

а ты че орешь то на меня, автор.. а?)

Спасибо большое!

770 лайк) Кашкай 2.0 полный привод 2015 гв. 36 000 пробег, пару раз заезжал на бордюр прямо, задним ходом. Пяток раз побуксовал в сугробах недолго. Заметил иногда авто подёргивает накатом или когда после наката надавишь на газ. После фокус 3 на роботе меня бросает в дрожь при небольших толчках!!!!!

Короче, рейтинг АКПП по надежности и долговечности (при соблюдении должного обслуживания) личное мнение: 1 место. АКПП "классическая" с обычным гидротрансформатором. Минусов практически нет. Плюсов больше чем в любой АКПП. Меняй масло и радуйся 300-500т.км без геморроя. Исключение производители АКПП у кого руки из ЖОПЫ. 2 место Вариатор (при условии правильной эксплуатации - замена масла, правильность использования, спокойный стиль вождения). Может ходить +200т.км. Минус - эксплуатация с умом, нужно понимание как он устроен, чтобы ездить долго и счастливо. Не для любителей повжигать. 3 место РКПП с однодисковым сцеплением. Минус - задержки при переключении. Плюс - простой и недорогой в ремонте. 4 место РКПП с двухдисковым сцеплением. Минус - очень дорог в ремонте. Плюс - эксплуатационные характеристики. На 4-е место поставил, т.к. цена ремонта, в случае поломки, перечеркивает все его плюсы при эксплуатации. Все кто согласен ставим лайк.

@salexander6385

5 жыл бұрын

Автомат надёжен при условии что это простой японский 3-4ст. автомат. Современные 6 ти более ступенчатые АКПП увы не отличаются надежностью

@user-uy7qh7iv2d

4 жыл бұрын

@@salexander6385 точно подмечено, их уже стоит как вариатор рассматривать по надежности. Хотя вариаторы от хонды весьма надежны (лично имел дело)

@MrCasino2009

4 жыл бұрын

Почему в списке нет коробки на механике? Добавьте! Вариатор комфортнее, дсг динамичнее, обычное акпп скучное, механика прикольная (устают правда ноги в пробках), робот на одном диске это капец отстой!

@Aleksandr_I79

4 жыл бұрын

По долговечности 1 е место мкпп не гони )))

Спасибо Серёга👍. Отлично разложил, много нового узнал.

@Avto-Blogger

5 жыл бұрын

Спасибо!

Наконец-то !!!!!!!

Неделю езжу на вариаторе Nissan Teana 2.5 - коробка огонь! раньше как-то к вариаторам относился с опаской! разобрался в вопросе и покатавшись, понял что подобный коробас для города и спокойной езды лучшее решение, ну сама Тиана не гоночный болид, а комфортный диван. Коробка Jatco простая и ремонтопригодная, а в случае полного ее разрушения, стоимость на разборках не космос, а это говорит о том что они не особо пользуются спросом. С дуру можно стеклянный побить и порезаться, друг на Жуке 250 тыс проехал и проблем ноль, не гоняет.

Неблагодарное дело, лайки клянчить...

мы тебе лайки конечно поставим,но как то это не правильно Серег,видео выпускать по лайкам

@MrBocxod

5 жыл бұрын

Простое вымогательство ) Серега парень простой, ему есть куда расти ) Со временем разберется во всех тонкостях! Я в него верю!!

@MrBocxod

5 жыл бұрын

@@levpac говорю же, Серега со временем разберется!!! )))))))))))))))

@user-kg3mt7ws7y

5 жыл бұрын

как заработать на ютубе? ctrl c\ctrl v

@0verforce

5 жыл бұрын

За баранов нас держит, вот и всё.

@greg938rus

5 жыл бұрын

А чё такого? Зритель клиент такой,не напомнить не поможет

Серега привет! Знакомая киндяковка! С меня лайк и подписка. У меня на х трейле вариатор. Спасибо за видос!

@user-od1ls2pz3s

Жыл бұрын

Сам с Ульяновска, тоже с киндяковки, и тоже ХТрейл Т31 и тоже на вариаторе, одни совпадения.

Пацаны, поднажмем! Пусть запилит про вариатор vs. Робот :)

6 лет отъездил на вариаторе 170 тыс. Км. без проблем продал и купил опять вариатор отличная коробка.

Honda Civik 2017 2,0 Вариатор - Спорт режим ставишь и как на нем не наваливать? Ракета летит офигенно

@user-lt6gh2ec4u

3 жыл бұрын

Можно ли буксировать вариатор на нетралке , с нерабочий двигателем ответь если знаеш

молодец,ездить надобно не спеша,масло лить дорогое в смысле фирменное,всё понятно!!!

У соседа аутлендер на варике без люка правда 170 сил, 2008 года брал он его у первого хозяина в 2012 сейчас пробег 240 тыс, на моей памяти он только стойки стабилизатора менял Ездит рьяно, в городе 100 за городом 160, реально машина не убиваемая!!!!!!

Можно ли на вариаторе х троник, в пробках, на светофоре, не переводить рычаг из положения D в N.

@KapitanNikitin

2 жыл бұрын

Нужно. Он автоматический. Ничего переключать не надо.

механика жила, живёт и будет жить,это основа передачи крутящего момента на ведущие колёса,а принцип переключения передаточных механизмов это утопия или комфорт.

Рав4 2014 год, покупал новым. Пробег 204997 вариатор. Полёт нормальный.

Серёга ты молодец 🤔👍

У субару между двигателем и вариатором стоит гидротрансформатор, благодаря этому они обещают что на вариаторной WRX можно наваливать смело!

@dzyubaV

3 жыл бұрын

У всех стоит

@urus161

2 жыл бұрын

У остальных, думаешь, не стоит?)))

HONDA FIT GE6 1,3 л. VTEC (100 л.с.) 2009 год Пробег 170 тыс. км, брал без пробега по РФ в 2014 году на пробеге 82тыс. км. Меняю жидкость в CVT (вариаторе) после каждых 20-22 тыс. км. пробега, методом "СЛИЛ-ЗАЛИЛ", понимаю, что сливается не все. При замене выходит 3 литра. Заливаю исключительно жидкость "HONDA HMMF". Проблем никаких ! Согласен жидкость очень дорогая. Банка 4л. 3600 - 4000 руб. в г. Красноярск. В любое время года перед тем как ехать авто прогреваю до рабочей температуры.

@DmitryGoncharoff

5 жыл бұрын

Фит топ тачка, был у меня GD1 2001 года, автомобиль просто лучший. Второе поколение думаю ещё интереснее будет.

@PhoeniX125687

5 жыл бұрын

у кореша фит 2005 года был, пробег около 310000 км. Вариатор живой, даже не пинался.

@andropovvlist

5 жыл бұрын

@@PhoeniX125687 вариатор пинается??? Что-то новое

@andropovvlist

5 жыл бұрын

По часу греешь до рабочей температуры?

@MD-ch7zt

5 жыл бұрын

Литр оригинального масла для вариатора ауди от 1500...

J10 2007г. Пробег 162тк, купил с пробегом 102тк, заменил масло в варике на Idemitsu cо снятием поддона, заменил фильтр, которого в каталоге нет. Прокачал до выхода чистого масла. Ушло почти 8 л. Полет нормальный.

Отличное видео, молодчина:)

По сути, перечислил все то, что нужно соблюдать и на любой другой машине, не только с вариатором. Понятное дело, что если наваливать и забивать на ТО, то оно умрет.

Серега ,а откуда ты всё это знаешь.Ты книги у детстве много читал .Или сейчас Много ютюба смотришь в Инете Изучаешь??))

@user-dd2cq9um7w

5 жыл бұрын

тут на ютубе у других посмотрит и нам перескажет)))

Субару форестер 2014 , брал новый. Вариатор там как раз пошёл новый. Пробег 215 тыс км. Масло менял на 90 и 150 с заменой фильтра. Часто таскаю прицеп для снегохода с разными грузами. Без проблем.