Спасибо за полезную информацию.

очень хорошее видео огромный лайк.

Спасибо большое

День добрый. Вопрос есть . У меня Тиана Т32 год 2010 пробег 230000 км. По прямой едет норм. Если перед крутым подьемом остановиться и начать движение то пропадает тяга на секунды 2 и потом норм тянет как ни в чем не бывало. Это проблема вариатора?

Здравствуйте Алексей ,у меня ниссан серена 2001 года вариатор когда едеш тахометр доходит до 6,7 а спидометр показывает 70,80 дальше не ускоряетсья мотор арёт ну как будто каробка дальше третьего не переключает ,едеш всё нормально потом пояляетсья иногда пропадает (ну это не всегда).

Ну... в общем-то все по делу, за исключением некоторых нюансов... Давление в первичном и вторичном контурах. Во-первых, не на всех вариаторах есть датчик первичного контура. Например на одной из модификаций JF011E. Во-вторых, есть сервис-мануалы, в которых и написано какое должно быть давление. Вот на эти данные и нужно опираться. Еще про оценку уровня масла в вариаторе. Для X-Trail 2007-2013 годов в сервис-мануале написано, что жидкость в вариаторе перед проверкой должна быть прогрета до температуры от 50 до 80 градусов! Учитывая, что при спокойной езде в умеренном климате жидкость зачастую не прогревается выше 70-75 градусов, то можно сказать, что проверяем "на горячую". К тому же на самом щупе есть насечка в виде "сеточки" и написано "HOT". Так вот уровень должен быть в пределах этой "сеточки". И так называемый stall test. Все в том же сервис-мануале для X-Trail 2007-2013 годов пошагово расписана данная процедура. И дана таблица показаний. Там нет ничего сложного. На прогретом моторе и коробке, держим тормоз, селектор в D и плавно, но быстро нажимаем газ. Стрелка тахометра должна оказаться в диапазоне 2500-3000 оборотов. Педаль газа держим не более 5 сек. Так в сервис-мануале написано. Потом ставим в N и даем немного остыть вариатору. Повторяем процедуру с селектором в R. И теперь сравниваем показания. Если на D завышены, а на R нормально, то проблема со сцеплением "вперед", если наоборот, то со сцеплением "назад". Если в обоих случаях занижены обороты, то проблема с гидротрансформатором. Ну если в обоих случаях завышены, то это проблемы с конусами, ремнем или линейным давлением. Все, приведенные мной, данные взяты из сервис-мануала с Publication Number: SM7E00-1T31E0E, раздел D "Transaxle&Transmission".

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, можно ли в Санкт Петербурге найти не ржавый кашкай ? Присматриваю себе кашкай . Но переживаю про ржавчину .

Спасибо за видео. Скажите, пожалуйста, если машина на вариаторе, её можно буксировать или нет если она не заводится?

@aleksey_rudyaev

5 ай бұрын

Можно, на не высокой скорости и недалеко)))

Подскажите пожалуйста после замены масла в коробке Ниссан Т32 адаптацию необходимо делать и если да, то каким образом? Просто после замены,заметил что в момент остановки в режиме драйв, например на светофоре, слышен очень громкий звук работы вариатора,чего ранее не было. С чем это может быть связано?

@aleksey_rudyaev

5 ай бұрын

Адаптация не нужна. Я бы уровень масла проверил.

@user-ju8xo7ub9v

24 күн бұрын

Адаптация там никакая не делается. Только сбрасывается "датчик" старения масла, а можно и не сбрасывать т.к. он чисто информативный и ни на что не влияет.

Здравствуйте Kia k3 девятнадцатый год вариатор звук появился дополнительно

Андрей добрый вечер. У меня мурано 2014 года z51.пробег 170. Ездил в на юг перегрелся вариатор был аварийный режим. Автомобиль отказывался двигаться пока не охладися..Домой проехал 1500 км рывков и пинков нет при движении..заехал на диагностику показывает ошибку низкого давления 0.7. Что делать. Капиталить или можно обойтись.

@NSservice

8 ай бұрын

Надо обратиться к вариаторщикам) Через интернет это не починить

@NSservice

8 ай бұрын

Надо обратиться к вариаторщикам) Через интернет это не починить)

Подскажите, при сбросе скорости в определенном скоростном режиме (около 40 км/ч) слышиться подвывание. Только при сбросе скорости, при разгоне и езде на скорости 40 не слышно.

@JoSmith0

9 ай бұрын

Это норма. Слышен лёгкий звук работы ремня при ослабления конусов.

спс Вам за всю информацию Вы молодцу ,а вот можно вопрос у меня кашкай 2литра полный привод ,и я в коробке поменял масло один раз когда был пробег 192т ,что будет с моей коробкой ,а вот мост я даже и не трогал там масло родное ,вот такая моя машина ,но Вам за все большое спс

@singlez_music9598

3 ай бұрын

Без обид, но скорее всего будет кошмар для будущего владельца или для Вас, если ещё не продаёте авто! Даже страшно представить, как Вы остальное обслуживали, в ДВС масло меняли раз в 25 тыс. км? Как можно так запустить авто? Есть же регламент! В городах масло в вариаторе лучше менять каждые 60 тыс. км., в двигателе каждые 6-7 тыс. км, в редукторах и мостах нужно менять через каждые 30 тыс. км. А Вы знаете что нужно менять тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля? Если ещё планируете ездить на авто, на мой взгляд не жаться на деньги, а срочно ехать на диагностику всего и вся, а потом уже по факту наличия проблем ремонт или если Вашему авто и Вам сильно повезло, то хотя бы замена всех жидкостей! Удачи Вам!

@Victor-hb4bj

Ай бұрын

Тож самое, поменял на 170т. Км. Знаете, Ниссан Россия вообще мне ответили, что масло там менять не нужно. А если посчитать сколько вы сэкономили - так можно уже новый вариатор купить за эти деньги. Ну или как минимум отремонтировать старый. А насчёт дифференциала - там масло менять нужно не так и часто. Типа раз в 100 тыс км.

А что плохо если коробку перебирали на 90.000 км ? В профильном сервисе, есть заказ наряд. Хотя поддон на красном герметике

По адаптерам есть ещё нюанс по поводу оригинальности плат. Об этом хорошо расписано на сайте. При покупке нужно убедиться что там нужная сборка. Кстати нет в описании рекомендации по поводу приобретения проги cvtz50

Недавно приехал в салон и смотрел Ниссан Сентра При переключении назад был рывок и обороты резко падали . Так не должно быть ?

@aleksey_rudyaev

5 ай бұрын

Тут надо смотреть в живую, так сложно сказать.

Добрый день! Кашкай j10 2.0 cvt 4wd. Появилась такая проблема, при движении выше 80км/час появляются рывки и скачки оборотов от 2500-3200, при очнь плавном нажатии на педаль газа- рывки пропадают и при повышении оборотов тоже нет равков. Программа cvtz50 ошибок вариатора не показывает. Может попробовать обучит ХХ через программу? Там есть ещё какие-то настройки вариатора, но в них опасаюсь "баловаться" В чем может быть проблема?

@alekseyigoshkin3862

6 ай бұрын

У меня на резком разгоне тоже есть провалы оборотов с 4000 до 3000 оборотов. Как типа переключение ? Это хана вариатору или так задумано? У вас проблема решилась?

@user-ny9lu9nj3j

2 ай бұрын

Такая же фигня, купил недавно, тоже удивило, поэтому решил посмотреть. Судя по другим видео при разгоне она так работает.

Приветствую! Давно смотрю ваши ролики, купил автомобиль на вариаторе, Nissan Elgland e52, объём 2,5л двигатель QR25DE вариатор стоит RE0F10B GN61. Пробег 47т. Собственно сам вопрос, на который мне не могут ответить уже более двух месяцев (. При езде в натяг, это примерно 50-70км/ч на тахометре 1100-1200об/м. В этом диапазоне присутствует мелкая дрож, и шум как будто резина шумит,не громкий,чуть заметный. если отпустить педаль газа или чуть надавить всё идеально. Кто что говорит..... Масло меняли на 41т/

@user-ck6ib2wz2k

6 ай бұрын

На Икстрейл с таким же мотором и коробкой 016, такая же история. Видимо общая проблема)

@______4823

4 ай бұрын

Авенсис та же херня, очень напрягает

Где скачать прогу свт и активировать лицензию,уже пол интернета облазил.купить лицензию через плей маркет теперь нельзя(

@NSservice

7 ай бұрын

На официальном сайте offline.cvtz50.info/

Добрый день! Нужна помощь появился слевой стороны хруст при начале движения и в горку, при повороте руля усиливается, поменяли ступечный, левую гранату наружнюю и внутреннюю, катаю уже с осени так. Масло в вариаторе менял все чисто, сказали. Что может быть подскажите, механики уже гадают.

@dvgame4404

Ай бұрын

Хруст как будто абс срабатывает?

Nissan rouge это тот же xtrail или ещё в чем то отличается кроме названия? Стоит ли его рассматривать к покупке вообще ??(они дешевле)

@NSservice

10 ай бұрын

Вообще отличия есть. Как минимум, у них селектор акпп разный. На самом деле к нам они не ездят, чтобы можно было вот так детально сравнить. Так что только по информации из интернета)

@hero-man1

10 ай бұрын

@@NSservice благодарю

Здравия бро🤝я не думаю что тебе в сервисе скажут

Бывает причиной рывков при старте - засорение дроссельной заслонки. Чистка и обязательная последующая адаптация (т.к. обороты обязательно подскочат) решает проблему.

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

Кстати, да. В ролике об этом совсем забыл сказать, что рывки это совсем не обязательно в вариаторе пробоема.

Были пинки на Р и на D. Заменил свечи(раньше срока), поменял заправку (из-за которой пришли в негодность свечи) и пинки пропали. Езжу-жму в пол, таскаю прицеп 750кг, этой зимой из двора вытаскивал скорую помощь. Пробег 60т.км масло менять не собираюсь. Xt.t32.2019.пп.2,0

Добрый день! У меня кашкай J11 2л 4wd. Менял масло в вариаторе, выставили уровень по температуре, но механики сервиса уговорили долить еще 0,8-1л, говорят кашкаем так надо. А я вот теперь в переживаниях, не выдавит ли или еше чем навредит. Не подскажите, есть ли такая практика?

@aleksey_rudyaev

4 ай бұрын

Практики такой нет. Ставим по уровню. Но и страшного ничего не должно случится.

Периодически запускаю cvtz50 на своём T32, вижу что температура зимой не поднимается выше 60 градусов в вариаторе. а сегодня была около 75 пока ехал в горку, начал спуск и опустилась до 60. Регион Крым (горный) нормально ли это?

@st-ve9yi

10 ай бұрын

Абсолютно нормально, жидкость дольше проживет. Плохо, когда постоянно за 90* уходит.

@gribnik5139

10 ай бұрын

У меня так быстро не остывает

Что сейчас твориться на рынке масел для вариатора? Так же без проблем заливается ниссановское ns-3 или перешли на аналоги?

@NSservice

10 ай бұрын

Пока НС3 есть , заливаем эту жидкость. Аналоги всегда были, Идемитсу например. Чаще клиенты хотят оригинал

@plastunspb

10 ай бұрын

@@NSservice желание вполне понятно, никто не хочет отдавать за ремонт вариатора 150к+ =) Насколько аналоги (тот же идмитсу) не хуже оригинала?

Всем привет. Хотел узнать, ехал по трассе на хитрейле, при обгоне (коробка джатка прогретая) прыти нет, когда на "газульку" Жмешь, с 80км до 120км секунд 8 разгоняется при 3,5-4тыс. оборотах. Это нормально ? И есть рывки как будто на вторую переключается.

@NSservice

10 ай бұрын

Надо кататься с вами, наблюдать) 8 сек звучит долго, но я не знаю, как вы нажимаете и в каких условиях.

@user-gi1of2ig6o

10 ай бұрын

@@NSservice здравствуйте ниссан т 32 2 л дерголся пинал. мастер поменял ремень гидр.бло насос клапон какойто 2 мес покотался такая же проблема мастер говорит нужно менять свечи на сколько это серезно

Я одно скажу CVT это самый лучший трансмиссия 👍на NISSAN WINGROAD Y12 продал на пробеге 410000км из них 200000 я за 5 лет прокатал

@NSservice

10 ай бұрын

А ремонтировали коробку?

@plastunspb

10 ай бұрын

Первый кашкай с вариатором был - 250к отходил так и был продан, никаких проблем. Второй кашкай - вариатор сдох сразу после окончания гарантии. Ремонт в 170 тыс встал.

@ecr33Rider

10 ай бұрын

@@NSservice я нет , из Японии я купил с пробегом 167000 еще 200000 я проехал и так продал потом человек еше 1.5 года проехал и он продал без проблем я менял масло NS2 каждый 30000 частично

@blacksquaregedeonov5992

10 ай бұрын

Вы либо самый везучий чел в мире, либо болтун.

@ecr33Rider

10 ай бұрын

@@blacksquaregedeonov5992 скорее всего ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ 🤦‍♂️😁

Про проверку уровня масла в вариаторе. На Мурано уровень проверяем ТОЛЬКО на горячую (более 50 градусов в вариаторе) и на Работающем двигателе!!! Что было сказано про холодную, то я в шоке)))

При ошибке вариатора загорается не Check engine, а CVT на приборной панели

@user-ti2wy4je8b

5 ай бұрын

Некоторые ошибки фиксируются и блок управления коробки, и ecu. Например р0744, ошибка соленоида блокировки гидротрансформатора на вариаторе jf011e.

Добрый день, скажите какое масло лучше лить в вариатор Ниссан x-trail32,в профильном сервисе сказали (нс2),оно лучше чем (нс3)

@NSservice

10 ай бұрын

С завода идет ns3. Надо лить его. Нс-2 с другими допусками, а коробки на т32 и на т31 отличаются (разные поколения коробок)

@user-cz6fd4cz4e

10 ай бұрын

@@NSservice но ваши коллеги по ремонту вариаторов которые кстати находятся в Питере, утверждают что нужно лить нс 2,оно лучше чем нс3

ниссан кашкай j10 2013 года полный привод , при трогания на малых почти холостых оборотах чувствую щелчки на подобие клак клак клак клак , добавляю обороты или набираю скорость всё проходит , что это может означать ? подскажите пожалуйста.

@NSservice

2 ай бұрын

Необходимо сделать диагностику в профильном сервисе

Здравствуйте!! Вопрос?? В вариаторе при включении R(задней чувствуется пинок или удар) если если передвинуть рычаг переключения передач сначала R потом N , и так 2 раза то включение задней будет мягче , может посоветуйте... Все остальные передачи без нареканий все классно.. Масло в варике катаю 20 000-30 000тыс. Км тонкой очистки кишечника тоже меняю, но после смены задняя. (R). После смены масла включается мягче ударили пинок не такой сильный... Кто говорит (в сервисе) что разбор но цену говорят от 120 000т. Р.. Контракт дешевле взять... Тоже посоветуйте если не трудно... Я понимаю что не увидев авто трудно вот так-то советовать , в остальном все отлично... Нареканий нет (моно ли масло эниос в вариатор, говорят лучше отмывает внутри)) авто Ниссан вингроуд 2007 кузов12 варик кубиковвский с Японии был пробег 80 000сейчас 273500 все в норме (даже ремень Г. Р. М ) вот только пинок с задней.... Подскажите... Благодарю за ответ... Екатеринбург... Сергей ..

@NSservice

5 ай бұрын

Здравствуйте)Подскажем только, что требуется дефектовка с разборкой вариатора.

@user-pb9oy5zi1d

4 ай бұрын

денег хотят сразу разбирать вариатор

Очень прошу прощения, но очевидно что "эксперт" знает про вариатор X-Traila из интернета. 1. Вариатор имитирует работу автомата, т.е есть небольшой рывок, при переключение виртуальных скоростей. 2. давление на вторичном и первичном контуре прописано в мануале, от 0.4. 3. про езду на скорости 110 и сточенных поверхностях - без комментариев. 4. при переключение на D - есть небольшой рывок/толчок, это нормально. 5. про ошибку -чек енджин и вариатор- без комментариев. 6. про ошибку вариатора - бывает ошибка выскакивает без всяких предпосылок, и после этого вариатор остается только выбросить. Большая просьба, если вы о чем то рассказываете/показываете - изучите тему, хотя бы на Драйв2, или тематических форумах. по факту - 20 минут банальщины и домыслов. Очень плохо.

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

Вы меня раскусили 😂😂😂 драйв2 и форумы это прям достоверные источники😂😂

@NSservice

10 ай бұрын

Мы всего лишь опросили сервис по ремонту вариаторов и своих механиков. До драйв2 по истинности нам далеко.

Здравствуйте, после отпускания педали газа, слышно звук вариатора, это нормально?

@NSservice

21 күн бұрын

Смотря что за звук)) в целом вариатор иногда слышно, это нормально. Но лучше уточнить, может у вас и ненормальный звук. Загляните на диагностику

а если при остановке на светофоре, когда уже почти остановился, двигатель подкидывает пару сотен оборотов и происходит лёгкий толчок, за 3 года так и невозможно привыкнуть, постоянно приходиться подыгрывать педалью, чтоб минимизировать этот толчок, всё время кажется, что в этот момент коробке не много больно)

@NSservice

6 ай бұрын

Здравствуйте)Нужна диагностика, для точного ответа)Приезжайте на диагностику в Ниссан сервис)

@NSservice

6 ай бұрын

Да, толчок при разгоне и торможении есть. Такие настройки)

В любом случае будет небольшой пинок при включении драйв. На прогретой не будет

Не раскрыта тема почему при включении D или R есть задержка и от чего она возникает

не сказал про тест, когда на скорости 60 км/ч производится плавное торможение до полной остановки

@aleksey_rudyaev

5 ай бұрын

Не слышал о таком

@user-mj7bv5mz4x

5 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev При нажатии на тормоз с 60 км/ч до полной остановки измеряется давление жидкости в вариаторе

молодцы*

Добрый вечер, Алексей. Спасибо за подробный разбор, всё четко и понятно. Такой вопрос: владею Nissan Rogue T32 2015 г.в. Периодически на скорости 55-60 км/ч на секунду поднимаются обороты двигателя с 2 до 2,5 тыс. Как будто передача переключилась, хотя понимаю, что их там нет)) В других режимах нареканий нет. Что это может быть? Выработка в этом режиме? И насколько это критично? Заранее благодарю

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

Здравствуйте! Возможно это просто какой-то потребитель включается.

@user-cz6dv5up9u

10 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev благодарю!

@sergey_almaty

10 ай бұрын

Присутствуют виртуальные передачи. Как раз они так и проявляются.

@user-wi7cu4rj2c

10 ай бұрын

Интересно эту имитацию переключения передач как то перепрошить можно? Пусто она едет как тролейбус за то рывков на ремень не будет.

@alekseyigoshkin3862

6 ай бұрын

​@@sergey_almatyа может это хана вариатору приходит? Мне говорили спецы что в вариках ни каких виртуальных переключений быть не должно. Должен ходить как тролейбус. У меня при обгонах тоже проваоы оборотов бывают с 5000 до 3500 типа переключения передач. Но кажется вариатору приходит хана и так это проявляется?

Добрый день. Поменял масло в CVT (Ниссан кашкай 1.2), при снижении скорости допустим у светофора появилось дерганье как будто CVT забывает переключиться на более низкой диапазон. В ручном режиме переключается без нареканий. Проверка программой CVT z50 выдаёт ошибку дроссельной заслонки. Свечи новые. Подскажите что проверить?

@yuriyterentyeff4839

4 күн бұрын

1-сбросить счётчик старения жидкости 2- попробовать перенастроить заслонку ( опция есть в cvtz )

На xtrail адаптивная CVT. И если до тестирования машину интенсивно разгоняли, ездили с разгонами/ торможениями, то если вы попытаетесь даже легонько нажать газ, то машина может слегка "прыгнуть". Так что сперва надо покататься спокойно минут 15, а потом уже делать выводы. Катание с кондеем тоже может дать небольшой толчек при первых разгонах. Программа cvtz50 далеко не всегда правильно показывает параметры, т.к. она рассчитана на определенную коробку. Перед продажей на двигатель 2,5 иногда ставят вариатор от 2.0, ибо он в 1.5 раза дешевле. Сами понимаете, что такая коробка долго не протянет.

Ищу Кашкай 2 л. на вариаторе до 100 пробега. Хороший варик там?

@NSservice

10 ай бұрын

Да, нормальный, если нормально обслуживали. Надежный

Здравствуйте! А не подскажите где скачать эту программу? Не могу найти,только купил икстрейла,хочу посмотреть)

@user-vj3gc1qu3y

10 ай бұрын

заходи в телегу в группу по их треилам.

@NSservice

10 ай бұрын

В плей маркет, или на 4pda Называется cvtz50

@user-gl8ws9uz7o

10 ай бұрын

@@NSservice спасибо большое,поищу

@NSservice

10 ай бұрын

t.me/nsservicee

В этом cvtz50 бывает такое что если машину заводишь сходу т.е. вкл зажигание и сразу провернул стартер , бывает вылазит ошибка вариатора низкое вторичное давление, хотя чек не вылазит. Начал заводить так, вкл. зажигание, жду 3-5 сек, потом стартер и ошибки этой уже как год нету. Всякие задержки в датчиках cvtz50 распознает как ошибки, минус этой проги, а так удобно зимой всегда вкл в OBD, жду прогрева вариатора 40-45 гр только потом начинаю движение.

@plastunspb

10 ай бұрын

У меня в мануале к машине прямо так и написано: вначале зажигание, выждать (обычно звук насоса, что-то около секунды), завести. И никак иначе. Очень непривычно поначалу было после автомата на ноуте.

@HECTEPOB

10 ай бұрын

Может не вариатора, а двигателя ?

@stas7022

10 ай бұрын

@@HECTEPOB возможно, я вообще этой проге верю не на 100%

@3DWoodmeister

10 ай бұрын

И сколько по времени такой прогрев занимает?

@stas7022

10 ай бұрын

@@3DWoodmeister Зависит от температуры, если на улице -30 , то я ставлю таймер на минут 15-18, в общем греется авто и вариатор достигает 40 гр.

Я не понял, новую машину выбираете или б/у?

@NSservice

10 ай бұрын

Б/у. На новой машине вариатор должен быть исправен😅

если обороты двигателя растут, но не ощущается, особенно при подъёмах, в чем причина может быть?

@NSservice

17 күн бұрын

На диагностику к вариаторщикам заезжали?

@user-dt5gx6tf3i

17 күн бұрын

@@NSservice да, говорят с вариатором нормально, якобы проблема в двигателе, конкретно не говорят, но могут они лгать

т32 2016, 2л. 93т.км, при плавном разгоне, обороты не более 2000, чувствуется как бы переключение на 2ю передачу. Ну и в целом чувствуются виртуальные передачи. До этого ездил на jf011 там как на тройлебусе, здесь же по другому варик работает. Это норм?

@user-so5uj8yk5p

10 ай бұрын

На T32 как раз вариатор настроили с виртуальными передачами, теперь работа коробки имитирует автомат. Многим типа не нравилась троллейбусная работа коробки на предыдущих Ниссанах.

@st-ve9yi

10 ай бұрын

Возможно это гидротрансформатор блокируется. На какой скорости "тычок"? Если в районе 20км\ч - то точно он.

@vitalyaolegych6913

10 ай бұрын

@@st-ve9yi возможно, надо на cvtz проверить, кстати

@alekseyigoshkin3862

6 ай бұрын

​@@st-ve9yiверняк это блокировка гидротрансформатора, ни каких там виртуальных передач нет и не было. Это значит скоро хана варику...

Toyota rav4 CVT 12г 230т/к нет не какого нарекания. CVT это просто кайф. 🤗

@NSservice

12 күн бұрын

Если правильно ездить и обслуживать👍

2:43 А если нет гидротрансформатора?

@hvalik8118

3 ай бұрын

Значит у вас механика.

@Denver844

3 ай бұрын

@@hvalik8118 У меня гибрид

Мамкин сервисмен. В CVTZ50 отключай мониторинг полного привода и мониторинг двигателя,чтоб частота опроса в программе снизилась с 3-6 секунд до 0,6-0,8. За 4 секунды таймаута можно многое упустить. Уровень ставится и проверяется на горячую, до 80. А вообще по мануалам каждой из коробок, потому что щупы разные.

@NSservice

3 ай бұрын

Спасибо за обратную связь

@holyaw

3 ай бұрын

@@NSservice у меня даже на 011e коробках двух разные щупы с разным расположением меток

Рывок на месте может быть из за изношенных подушек двигателя.

@NSservice

10 ай бұрын

Нижняя опора ДВС рвётся - очень популярная у них неисправность. Характеризуется стуком при включении драйв/задней

@stas7022

10 ай бұрын

@@NSservice Да, я тоже про это.

@user-rb7iy5xu7n

6 ай бұрын

А примерно на каких пробегах износ подушек происходит а то у меня толчки бывают при переключении драйв и задний.

Все ссылки на гайды и софт для проверки CVT ты можешь найти в нашем Телеграм-канале. Заглядывай, там много полезного! 👉 t.me/nsservicee

На моменте про "про выкрученую лампочку" - просмотр закончен! Уровень "специалистов" очевиден

@NSservice

10 ай бұрын

Не тратьте время, не смотрите 😅

коробку проверить просто. на тест драйве надо подъехать к авторазвязке, полностью остановиться затем в режиме драйв не трогая педали газа пытаться подняться на развязку. если без помощи педали газа авто хоть и медленно, но двигается и поднимается в горку, такой вариатор точно будет еще долго ходить без ремонта.

@NSservice

10 ай бұрын

Интересный способ. Это научно?)

@user-bk3sl1ef2o

10 ай бұрын

@@NSservice так мне дилер проверял, когда я покупал х трейла с пробегом в 40 тыс. еще в далеком 14 году

@user-ue9ke8uj4c

9 ай бұрын

​@@nikname7392ну да , есть , с проблемными движками с задирами , и с попадосом на кап ремонт стоимость от 150 тыщ . Вообще вариант безпроблемный 👍👍👍

@user-cj2kk4kx4w

6 ай бұрын

​@@nikname7392там задиры

Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурсом выше чем у МКП . без сцепления и гидро т . движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс . Смотрите и распространяйте .и быстрей избавимся от проблемных Китайских .Японских вариаторов и различных видов коробок п .

@NSservice

3 ай бұрын

Интересно, а автопроизводители в курсе, что такое существует?

Все эти манипуляции могут помочь. Но б/ушный вариатор все равно кот в мешке. И продают авто с ним, часто после первых симптомов конца. Специалисты его подшаманят, даже масло поменяют... Но как правило ожидай попандос.

@NSservice

10 ай бұрын

Так можно про любую машину сказать. Продают, когда начались симптомы поломок. На самом деле, это только часть б/у рынка, не весь)

Демоны при замене масла и фильтров герметик напихали при установке обратно поддона, хотя прокладку купил. И ни в коем случае не забывайте elm в гнезде, высаживает акк в 0 за 2 дня.

@NSservice

4 ай бұрын

Я катаюсь с elm327 и ничего не высаживает. Машина отключает потребители тока, когда "засыпает" (хтраил т32)

Зря вы про людей которые делают в гаражах сам перебрал двс и свт на х трейл 5лет полет нормальный главное внимательность и понемать для чего там это стоит но ремонт обошёлся в 90т.р на запчасти

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

это ошибка выжившего))) ну и я не люблю гаражи, потому что они работают не в правовом поле.

@user-bc7ln1vm5d

10 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev у меня нормальный гараж и оборудование во многих сервисах в нашем регионе нет токого работаю сам на себя место под 4авто подъёмники, спец инструменты диагностическая аппаратура развал 3д может в больших городах по другому но у нас числиность 100тыс.человек

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

​@@user-bc7ln1vm5dну я же говорю, в гаражах можно встретить хорошего специалиста, но это редкость

@user-rd3gu2vl8c

4 ай бұрын

​@@user-bc7ln1vm5dщб

И с каким пробегом лучше брать ?

@user-zs5pq2gh8z

2 ай бұрын

Чем меньше тем лучше, смотри чтоб километраж не был скручен!

@user-ju8xo7ub9v

24 күн бұрын

Лучше вообще без пробега, иначе 50/50. Тут другого не дано☝

Если я буду продавать свой х-трейл и покупатель резко сделает газ в палас, то он тут же будет вырублен ударом по голове.

Ппц у меня вариатор как по гребенке едет и ни каких ошибок.

@aleksey_rudyaev

9 ай бұрын

Вооот)) мы об этом и говорим, что самый лучший способ диагностики - это тестдрайв.

У меня кашкай J11 на торможение в пробках не комфортно себя ведет на сброс, тормозит якобы мотором скидывает виртуальную передачу и потом резкий накат, официалы руками разводили говорили так настроен, прошивок нет. (торможение мотором отключено)

@user-rr4wk3yc1g

10 ай бұрын

Такая же фигня у меня на сентре. Какой то дерганый стал последнее время

@NSservice

10 ай бұрын

А если включить торможение мотором обратно? Его можно включить на приборной панели, а можно сканером. Попробуйте везде включить.

@foxx8296

10 ай бұрын

@@NSservice Спасибо за совет, попробую

Делайте скорость 2х , ничего не потеряете

@NSservice

22 күн бұрын

Спасибо за обратную связь! Нужно ли использовать ускорители создания при просмотре?

Из поиска на рынке автомобилей исключаю вариатор сразу.

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

а зря))) автомат ломается точно так же как и вариатор. тут скорее надо понимать, что вы от машины хотите, и как будете на ней ездить.

@Lil_jon

10 ай бұрын

Зря. Первые версии вариатора действительно были жидковатые, а вот от 12 года и дальше, вариатор стал доработанный коробкой. Да это не автомат, с ним нужно быть более нежнее в обращении, не буксовать, не перегревать, не стартовать педалью в пол. И будет она долго служить, забыл добавить, вы спросите а зачем такая нежная коробка тогда? А затем что это коробка максимально комфортная для езды. Более плавный и мягкий разгон чем на автомате.

@user-hm2if6ce4j

10 ай бұрын

@@Lil_jon вроде верно но я как то настроен консервативно

Нормально, специалист. Дешёвый герметик это какой? Красный, синий, жёлтый? Чушь. Работаю с гарметиком Erling Dirko. Ни разу не дешёвый, высоко температурный, маслостойкий,и ф внимание Красный!!!!!! Ай бяда!!!!! 🤭🤭🤭🤭

@aleksey_rudyaev

10 ай бұрын

Я имел в виду, что грамотные механики стараются делать свою работу так, чтобы не было видно вскрытия. Если по заводу герметик серый, то и использовать серый.

Тема не о чем ! Рывки , вибрации это уже и есть трындец вариатору . А контракт стоит это норма в наших условиях . А то бывает и мотор и коробка стоит контракт .

@NSservice

4 ай бұрын

Да, если есть вибрации и рывки в вариаторе, то он уже неисправен. На нашей практике часто бывает, что рывки и вибрации не связаны с коробкой, поэтому правильнее всего сделать диагностику.

"""лампочку выкручивают чек эджин не горит "" - едет на авто от 2015 года . Специалист х....в.

Блин АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНЫЙ ролик! Минимум полезной информации! Минимум! Пустая болтовня ! Есть ,просто, Явная реклама приложения и всё!!!! Послушай, пустой автор- всем и давно понятно что Никаких рыаков и пинков приработе коробки не должно быть! Ни в движении ни в остановке!! Что нового и Реально полезного ты сказал в этом ролике????

Самый лучший вариатор на лада весте, от ниссана jatko jf015e! Он сатвится с 2019 года. Очень хороший вариатор. Меняйте масло каждые 30- 40т.к и проходит до 250- 300т.к

@user-cj2kk4kx4w

6 ай бұрын

😅