Столько лет человек катается на машинках и рассказывает нам о них, а глаза до сих пор горят, каждый раз, каждое видео, абсолютная преданность делу. Большое уважение Владимир :)

@chingizjambulatov362

9 ай бұрын

Какие нахрен машинки?😫🤬🤬🤬

@rakkot6661390

9 ай бұрын

@@chingizjambulatov362 разные, но в основном заряженные :) не души ради, всего святого.

@timingbelt

9 ай бұрын

Настоящий петролхэд

@dimamatveev7648

9 ай бұрын

Нууу, мы мужская половина как бы до старости немного мальчиками остаемся😊. В любом возрасте должен быть задор, в пределах разумного конечно. А иначе мы просто "закисаем".😊

@user-yo1im2ur3j

9 ай бұрын

Просто это - любовь.

Владимир, спасибо, что позволил «прикоснуться» к мечте. Скупая мужская слеза выкатилась.

@kos2360

9 ай бұрын

Не реви... Иди лучше зарабатывай что б себе купить такое.... росия страна возможностей .. путя говорил

@Professor-t

9 ай бұрын

​@@kos2360Если сказать нечего, проходи мимо...

@DashaBorman

9 ай бұрын

@@kos2360 это смешно, можно ещё об импортозамещении добавить

@siniyden

9 ай бұрын

а в чем мечта-то? Ну дали итальяшкам после запрета групы б поверить в себя, потом куда эта дельта делась?

@Kb1235vf

9 ай бұрын

@@siniyden канула во время, оставив свой след. Это удел для всего и всех.

Приятно видеть, как человек совершенствуется: правильный русский язык, добрые мысли и подача от души - золото, а не автожурналист! Про Лянчу с самого её появления на раллийных трассах думал, что орешек не так прост в управлении и подвластен только профессионалам.

"Бабушка в деревне послала ребёнка в турбо подвал!"))) Всё!!!И Кларксон курит и плачет!)))Ай,да, Мельников!Ай,да, молодец!!!)

@greenhat7742

9 ай бұрын

Лучше будет так: "... у меня такое впечатление, что бабушка посадила маленького меня в турбо-яму".

@Johnny-GTO3JZ

9 ай бұрын

...,а я из нее до сих пор выбраться не могу и не хочу!)))

@AlexDartagnag

9 ай бұрын

@@Johnny-GTO3JZ Выходи 😀

@alexafanasyev1937

9 ай бұрын

.... послала в турбо сарай😂

@user-oc9me2tr2n

9 ай бұрын

Красава 😂😊

Прихожу к выводу, что это самый клёвый автоблогер на ютубе! А машинка до сих пор классно смотрится!

@DashaBorman

9 ай бұрын

Автоблогер - это Костя Академик, а Володя - классический Автожурналист с большой буквы ☝️

Даже переднеприводная Delta HF 1.6 Turbo на 131 силу дарит море удовольствия от езды. Что уж говорить про Эво. Прекрасно представляю. Тем более, что у меня был Фиат Купе Турбо 16 с таким мотором. Турбоподхват начинался с 3000, а не с 4000. А после установки французского чипа на 1.3 бара, машина стала по-настоящему свирепой. Квотер 14.6 на банальной резине. А в юности я ездил на Delta 2.0 Turbo 4WD 165 сил, в оригинале. Жёлтые циферблаты, Рекаро в идеальной алькантаре... Неповторимая атмосфера за рулём.

Автожурналист от Бога!!!

Впервые увидел фото Интеграле в журнале Юный Техник, за 89 или 90 год. И влюбился на всю жизнь. Недавно вот купил модельку в масштабе 1/43 )) Мальчик Дима, 41 годик )

@163tlt9

9 ай бұрын

Храню вкладыши от жвачки ,,Турбо,,с этой машиной,мальчик Дима 45 лет

Здравия Владимир!Ты всех не только балуешь,радуешь,но и поражаешь постоянно!)'Автокультурная' Дельта Интеграле!Володя,копни их авто недры получше,там много интересного.) Добрых дорог тебе,Лучший!)

Задний редуктор настолько крут что имеет свой каркас безопасности из труб...

В детстве была моделька с раллиной ливрееи, я думал эта машина называется Мартини.😂

Новое понятие - турбоподвал))) это мощно😁😁

@Savikhin

9 ай бұрын

Видать этому ещё способствует антикрыло отрегулированное как воздушный тормоз😂

Владимир, спасибо тебе за возможность прикоснуться к легенде! С детства восхищаюсь раллийным спортом. Дизайн этой машины - по тем временам просто космический и меня он цепляет даже сейчас. Каждый день на такой машине не поездишь, но в ралли смотреть на нее было улётно! Мои младшие братья собирали вкладыши жвачки TURBO, а сосед был настоящим художником-дизайнером авто, он рисовал нечто подобное большим форматом, а на вкладышах именно Delta вызывала щенячий восторг, не знаю даже почему. И только после твоего рассказа понимаешь на сколько сложно было выигрывать на таких машинах, придется заново познакомиться с историческими гонками!

В командном зачёте чемпионата мира по ралли Lancia побеждала 10 раз! И рекорд по моему не побит до сих пор. Ездив в обычной Lancia,в качестве пассажира заднего ряда сидений. Моя голова терлась о потолок. И да, это одна из моих любимых машин.)

@mishasmirnov5080

8 ай бұрын

Совершенно верно, по сей день ни одна марка машин за всю историю ралли не достигла подобных результатов!!! Больная тема для субаристов шляповодов и других любителей япошек!!!😂😂😂 Больше всего любителей субаристов коробит от того что они ошибочно считают что так обожаемые ими оппозитные двигатели появились на субарях, хотя и тут итальянцы им понюхать дали, ведь оппозитный двигатель на альфа ромео появился на год раньше чем на субарях и был гораздо мощнее и технологичнее!!! В итальянских авто, всегда была душа!! На дельта интеграле мне лично доводилось ездить за рулём, правда это была прилично затюненая машина за 350 лошадей, по рулежке и тяге там субарь нервно курит в сторонке, так как на субарях доводилось кататься тоже!!!

Мне посчастливилось в 90-х поездить на такой. Из последней партии 93 года кажется, с алькантарой на сиденьях и потолке. Дельта Интеграле Инициале HF со слоном. Опыта езды на быстрых машинах у меня тогда особо не было. Помню удивление, сначала мне показалось, что она едет как девятка, но потом рванула турбина и мы полетели, как психованая ракета. Хотелось бросит руль и колотить по потолку от восторга. Тогда я решил, что так и должны ездить турбо пушки гонки, и долго ещё сторонился наддувных тачек. Мне показалось, что пятилитровый V8 в случайно попавшем ко мне мустанге хоть и не такой гоночный, но гораздо более удобный и драйвовый. Но тачка так и осталась для меня турбо пушкой гонкой)

И все же есть какое-то особое очарование в итальянских автомобилях из 80-х! Сразу вспоминается сериал Спрут))

@VictorKoretski

9 ай бұрын

Точно! Там в 1 сезоне был гонщик-полицейский на Alfa Romeo) Один из подчиненный Каттани. А сам комиссар на W123 попадал в передряги, а в последующих сезонах на заурядном Escort ездил. А его любимка богачка Джулия и её папан ездили на Scorpio. Реклама Форда, не иначе)

Купить такую модельку в раскраске Мартини- Рейсинг, поставить на полочку и наслаждаться!)) Спасибо, Владимир за очередной шквал эмоций и ностальгической нотки! Лаша та ми кантаре, ёпта!))

@user-jx7wc1rg9p

9 ай бұрын

я так и сделал

Рад за Владимира , ему в руки попадают уникальные автомобили и слава богу ему они попадают , а не какому нибудь Стасяо и ему подобых балаболов.

@TheTorquelimiter

9 ай бұрын

В точку!

@luther7088

9 ай бұрын

Обоснуй, в чем Стас балабол?)

@user-ue4hc3jt7o

9 ай бұрын

@@luther7088 я не продам ни когда порш , я его не понял он меня убьет , я залез на тумбочку , это первое что в голову пришло , ты лучше меня знаешь что он трепло

@fear-is-a-token

9 ай бұрын

​@@luther7088ничего не понимает ну машинах за пределами 10-летнего возраста и кредито-тошнотного класса

Владимир, вы знаете что мы хотим. Вы знаете что надо. Вы знаете что *нужен король трека - Sierra Cosworth* а если RS500 вообще отвал жопы)

@user-vm7pk1oz6j

9 ай бұрын

Плюсую. Сиера Косворт - последний из могикан 😏

@1979diko

9 ай бұрын

Поддержу!!!

@Archihrist

9 ай бұрын

Косворт. Да. Ескорт тоже пойдет

@user-km2vb3zo4q

9 ай бұрын

Сиерра или Эскорт Косворт очень интересны! Ждём на канале)

@user-qq8ol7lo4s

9 ай бұрын

Блин. Ты конечно мечтатель, я бы тоже с огромным интересом посмотрел, да где их найти то. Это в еаропе 205 гти можно протестить а у нас они на металломе давно. Эта вот лянча с колен поднял владелец. В ней вообще реально бомжи жили. Без шуток. Предыдущий хозяин просто забросил и она стояла брошеной

Машина легенда и она останется в памяти всех поколений в веках ей место в музее и на выставках машин шедевров 👍👍👍👍👍

Занимался я ралли, мастер спорта. У Владимира Ганина в Шереметьево стояла такая дельта, только по группе А, за 300 сил... Ехала быстро, но недолго ) Я с ним штурманом ехал как-то на Эво 6 уже, а Лянча как память стояла

Легенда, просто ужас в мире ралли 80-х😊 Владимир благодарю за подачу и уникальное авто

@user-og3pq1df8e

9 ай бұрын

Ужас в мире 80х и по сей день, легендарный кваттро спорт S1

@antiukrnazi

9 ай бұрын

​​@@user-og3pq1df8e А-ха-ха, с одним фейковым титулом против 6 у дельты)) даже заднеприводная Лянча s037 выиграла титул у твоего немецкого трактора))!!

@sandress2024

9 ай бұрын

@@user-og3pq1df8e сколько титулов чемиона мира у Лянчи сколько у Ауди? и кто тут ужас

@odinrossi3353

9 ай бұрын

​@@sandress2024если бы не было с1, не было бы и интеграле.

@sandress2024

9 ай бұрын

@@odinrossi3353 так титулов сколько ? если бы да ка бы .

Даа, в спортивно-раллийном разделе "За рулём" 80-х гг эта машинка чуть не доминировала. В детстве, при чтении итогов соревнований в конце журнала - такое-то место - ДельтаИнтеграле, следующее - ДельтаИнтеграле - в сознании рождало легенду. Спасибо Владимиру, гурману автотехники, за тест омологирующего экземпляра в хорошем состоянии.

Владимир, я каждый раз поражаюсь вашей способностью находить такие прекрасные автомобили. Моё почтение, так сказать.

@greenhat7742

9 ай бұрын

Да чеесгря, машина - барахло. То же "зубило", только в профиль. Для своего времени - отлично, но сегодня - беспонтовая телега...

@Gandurasik

9 ай бұрын

@@greenhat7742 Это эстетическое удовольствие на колёсах, которое имеет в себе очень интересную и прекрасную историю. Можно считать это странным, но у меня этот автомобиль вызывает эмоции такие же, какие я испытываю когда вижу хороший ухоженный Москвич 412 или 2140, для меня эти машины имеют свой исторический шарм. Так что не считаю корректным называть эти авто "Барахлом", просто они уже не являются средством каждодневного передвижения, это часть того прошедшего времени, в которое ты можешь немного окунуться за счёт подобного авто. Конечно даже на фоне Фольцвагена Поло это будет ужас на колёсах с точки зрения ездового комфорта, но воспоминания из детства комфортом не купишь...

@ampership

9 ай бұрын

​@@Gandurasikвы совершенно правы!

@user-sy4od1ul4n

9 ай бұрын

Я Мерседес w123 недавно очень ухоженный увидел. Даже снял на телефон. Молодой человек за рулём. Даже, наверное, ровесник машины. Всегда приятно оценить отлично сохранившейся авто. Будь то Лянча, Ауди или Мерседес.

@siniyden

9 ай бұрын

@@Gandurasik просто ты дурак, который любит зубилы на обвесе. Тачка - дно, для нее группу б отменили и какое-то время она что-то могла

Очень не хватало такого асфальтового разбора Дельты! Правда, спасибо!

О, а мы как раз уже успели посмотреть на Автокультуре эту Красавицу! Спасибо Владимир за нее!

@user-zl3tu5wl8h

9 ай бұрын

И у Игоря Асанова тоже она была 👍 youtube.com/@IgorAsanov

Даже если Владимир будет снимать ролик про телегу с ослом- все равно будет топ обзор!!!! Приятно слушать и смотреть! Спасибо вам!

@greenhat7742

9 ай бұрын

Про телегу с ослом любой дурак снимет! Вот если бы афтор снял видос про телегу С КОЗЛОМ - это был бы подрыв пердаков :)))

По-моему у нас вырос наш ответ Джереми Кларксону... Владимир, жму Вам руку! Уже пару лет точно подписан на вас, и без вашего творчества русского автоютуба не представляю.

@vatman59

9 ай бұрын

вообще нет, у Кларксона совсем другой формат. Скорее Дэвид Чирони.

@siniyden

9 ай бұрын

Кларксон это классный шоумен, маэстро шуток ниже пояса, не похож

@user-mt8cl4nb2g

9 ай бұрын

@@vatman59 знаешь , ты наверно прав. Но важно другое - в русской автоблогосфере появился человек, чье творчество не стыдно сравнить с лучшими мировыми представителями. Это прекрасно, такие люди двигают автомобильную культуру в стране.

BMW 850 csi - моя мечта, в ролике про неё, Владимир на столько красочно и эмоционально передал все ощущения, что я заново влюбился в этот шедевр!

Просто шедевр в мире обзоров! Спасибо, Владимир!

у меня каппа на таком же моторе) ох, как же меня заводит этот "подрыв" после старой доброй турбо-ямы)

Большое Вам спасибо, Владимир, что откапываете такие бриллианты для нас!

Обзоры Владимира всегда приятно смотреть - да в них нет какого-то трешака, мата, хейтерства и всего прочего на чём другие «выезжают», но в обзорах Владимира есть душа, опыт и любовь к автомобилям! Так держать и спасибо за контент. Ждем новых «серий».

Владимир, спасибо за такие живые воспоминания о мечтах, это бесценные эмоции.

Детская мечта возникла не с модельки автомобиля, как тут рассказывают некоторые зрители, а с фильма "Желание победить", показанного однажды по ТВ, где Лянча была одним из главных героев. Далее будет передача "Хроно" из которой узнаем, как Карлос Сайнц стал на ней чемпионом мира, а уж вот потом как раз и до модельки и постеров дело дойдёт.

@user-fz7ie4gs6w

9 ай бұрын

Оооо, огромное спасибо, что напомнили название фильма, очень понравился в своё время, мечтал и пересмотреть, но название не помню. Там ещё цикл из трёх , вроде, фильмов было.

@Cubique

9 ай бұрын

@@user-fz7ie4gs6w да, верно, раньше бы сказали многосерийный фильм. Думаю, с современным подходом к съёмкам, то, как показали гонки, покажется несколько скучным, однако точно также бы как и вы посмотрел, но, увы, больше девятиминутного ролика найти в сети не удалось.

@user-hw8py9xh2c

9 ай бұрын

Искал этот фильм, смотрел в глубоком детстве по тв. Но так и не смог найти. Там, кажись, 037 была ещё.

@user-fz7ie4gs6w

9 ай бұрын

@@user-hw8py9xh2c Тоже не получается найти фильм ((

@user-fu8pf7ii9v

5 ай бұрын

Карлос Сайнс стал чемпионом на Toyota Celica GT-Four, на Lancia Delta HF Integrale он выступал в 1993 году заняв 8 место. Наоборот Сайнс прервал победы лянч в личном зачете)

Выше всяких похвал!

Приветствую Владимир! Благодарю за возможность посмаковать мечту! Врубил звук громче и наслаждаюсь!!😉👍Великолепный выпуск.

у меня был журнал, называется юный техник . Боже она у меня висела на плакате все мое детство !

26 минут искренних стенаний, но мне понравилось. Буду дальше любить внешность Дельты.

Володя спасибо большое за Лянчу.Как приятно глядеть и слушать про настоящий автомобиль, а не сенсорные кнопки и размер планшета вместо панели приборов.

@user-tk4cy7yj3t

9 ай бұрын

Даа,та самая Лянча да ещё в цветах Мартини🔥🔥🔥

Самый объективный русскоязычный обзор легенды👌

Спасибо вам Владимир, отличная работа! Посмотрел видео, так проникся, будто сам за рулём этой красавицы побывал! 😊❤

Спасибо, Владимир! Окунулся в те времена и в очередной раз убедился, что прогресс это прекрасно)))

Легендарный автомобиль! Владимир, большое спасибо!

"в конце недели..." На день рождение если купят игрушку, это уже было привеликим счастьем для меня!😁😁😁

Владимир, вы не перестаете удивлять. Спасибо

Дождался! Спасибо! Восстанавливаю свою Дельту. Мой детский восторг продолжается уже десять лет. Хотя, когда она поедет, вообще не представляю...

@mkrugl

9 ай бұрын

Вы на драйве есть)? Хотелось бы отслеживать

@user-plushkin

9 ай бұрын

@@mkrugl уже нет. Был когда-то, хватило...

Блин, как же круто. Получил искреннее удовольствие от просмотра видео, спасибо!

Спасибо, Владимир! Прекрасный вкус у Вас и ....опыт. Всё честно, просто и понятно.

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Нет, это просто какая то мистика! На видосе с RS2 ловил себя на мысли: вот бы кто дал Мельникову Лянча Интеграле на обзор! И вот она на канале! Легендарный авто и супер компетентный водитель и автожурналист - однозначно лайк 0:03

Оооо, какая машина! Спасибо за душевное видео! Моё почтение!🤝

Сразу вспоминается мелодия Eye Of The Tiger и программа Жилетт Спорт из 90-х. Лянча в цветах Мартини - это действительно любовь детства.

Увидел однажды такую раллийную версию в детстве на страницах немецкого каталога и не могу забыть эту агрессивную внешность по сей день

Пожалуй самый эмоциональный обзор за всю историю канала) Просто супер

Отличный выпуск, впрочем как и всегда, спасибо!

Величайшая раллийная машина всех времен. Спасибо!

@rupertstun

9 ай бұрын

Наверное величайшая будет какая-нибуть Citröen C4😂

@joedirt6756

9 ай бұрын

Нибуть

@ampership

9 ай бұрын

Ауди Кваттро возможно даже более величайшая. А ещё ведь была Лянча Стратос, и Тойота Селика в начале 90х, на которой гонял Карлос Сайнс.

@odinrossi3353

9 ай бұрын

​@@ampership кваттро так-то полностью изменила правила игры. Лянча лишь следовал в фарватере инженерной мысли ауди.

@odinrossi3353

9 ай бұрын

​@@joedirt6756 буть или нибуть)))

Спасибо за погружение в детство на скупые данные со страниц За Рулем ...!! Но сейчас, благодаря вам , я могу сам «поездить» на этом 5 кратном Чемпионе мира ! 👍💪✌️

Владимир, спасибо за потрясающий обзор! А Лянча и правда, как в детстве)) Аплодирую за такие эмоции, как будто сам проехал рядом на месте пассажира!

При покупке первой личной машины в 2008г выбрал Фолькс Гольф 2, 1990 года вместо 2108. И не жалею, что тогда так сделал. Год проездил и продал.

@SlkSub323

9 ай бұрын

Тоже в 2008 выбирал первую машину. В итоге взял Subaru Legacy 1993 2.2 на механике. Модель вообще для своего времени классная, а как первая машина вообще огонь, ни разу не пожалел. Ездил 3.5 года

Прекрасный обзор. Суть этого авто - подана практически с попаданием в яблочко. Очень хороший видео-ряд: операторы и монтажёры молодцы. А уж сколько прекрасных цитат от Владимира: - И да я это сказал; - всем бы так после 30ти! Перфекто Владимир, и Браво!

Отличное видео! И вдвойне приятно послушать человека с широким словарным запасом👍🏻

Я буду верить что она едет так как я себе представлял🥲 Спасибо огромное!

Лянчиа Дельта Интеграле !! Как много в этих звуках для сердца русского парня из 90-ых звучит !! Спасибо за легенду, Владимир! И за отличный выпуск !

@siniyden

9 ай бұрын

я чет помню больше лансер эво и зубару, а это шляпа, которая лишь на первых парах что-то могла после смены регламента

Отличное видео, как обычно! Отдельно хочу отметить подбор музыки в роликах - отлично подходит к каждой машине и создает атмосферу. Снова спасибо!!

🤝🚙👍 Мечта всей молодёжи 90-х!!!

Спасибо вспомнил молодость, у меня была Лянча Призма и АльфаРомео 33 .Стрит рейсинг ,удивленные лица.

Я очень надеюсь, что денег с такими просмотрами хватит, чтобы продолжать подобные обзоры! Спасибо!!!! Продолжайте!!!

👍👍👍 не глядя, перед началом обзора. Только из-за названия !!! А теперь - смотреть !!!

Резкая и трезвая оценка! Респект!

Как обычно, отличный , эмоциональный выпуск. Приятно,что у нас есть такие ценители автомобилей, которые не жалеют огромных денег,и восстанавливают легенды. При этом,они ездят,а не пыляться в частной, закрытой коллекции.

@user-hx9wz9pr9j

9 ай бұрын

😢

Отличный обзор. Лянча навсегда останется мечтой.

Ура! Наконец-то дождался свой автомобиль мечты! Как она мне нравилась в 80-х! Спасибо друг!

Владимир, возьми Омегу у Ильи Сплина! Он сказал, что единственный, кому он доверит тест авто - это ты! Уверен, ты знаешь, кто такой Сплин, и что за Омега. Пока лето - самое время для самого быстрого серийного седана в мире в свое время. Друзья, залайкайте пост, чтобы Володя увидел!

Хорошая история получилась, Владимир👏🏻

Когда-то давно я начал мечтать проехать на Лянче по серпантину нашего Черноморского побережья. Этим меня заразил мой дядя-раллист. Дяди уже давно нет с нами, но мечта остается...

Браво Вова! Оживил для нас очередную тачку со вкладышей турбы!👍🤝

Низкий поклон Вам Владимир, без коврика)

Прям, получил удовольствие от обзора. Класс.

Ну всё! Вечер с просмотром интереснейшего теста зарезервирован 😊

Honda NSX хотелось бы увидеть 👍

Спасибо! Обожаю её.

Но выглядит она… выглядит она на все 1000 сил ❤

@siniyden

9 ай бұрын

выглядит она как говно в сравнении с группой б

@user-qz6jg2mb6z

9 ай бұрын

@@siniyden ты перепутал, она едет как говно в сравнении с группой б, а выглядит она охренительно

@siniyden

9 ай бұрын

@@user-qz6jg2mb6z кому как. Прототипы выглядели и ехали на 500 хоть сил. А это - маркетинговая шляпа, под которую регламент поправили когда их запретили

Во владелец прифигел... Хотел после ролика бабосов накинуть при продаже, а тут накидали в огород)))))

@AlexTamb

9 ай бұрын

Владельцу респект за сохранность такого авто и выбор именно его, ничего он не потеряет после этого видео. Машина должна быть именно такой и в этом ее ценность, а не в отсутствии климата и других плюшек. Чем труднее управление, тем выше ценность побед на этой машине и она реально боевая!

@user-mg8jy4qq1p

8 ай бұрын

😂😂😂

Красивая машина! На все времена!

Отличный обзор, давно хотел посмотреть именно Лянча! 🤝

Только вчера посмотрел обзор на эту же Ляньчу от автоклуба Ветерок и тут на тебе ещё и обзор от Владимира, просто праздник какой-то 🤗

Владимир, спасибо! Как всегда, отличный и захватывающий репортаж про икону автогонок ) Сам никогда не хотел и не мечтал о Дельте, однако имел товарищей, которые вешали плакаты и фотографии из журналов с этой ракетой.

Здорово, что вам её дали !

Вкладыш с такой был, в расцветке Мартини, спасибо Владимир!

Отличный выпуск с легендарной машиной, что еще ждать от Мельникова, просто лайк даже с телевизора!

Просто песня, огромное спасибо за видео!

Эх, да что может быть веселее обычной восьмёрочки? Хоть и поездил на разных иномарках, обычных, не спортивных, всё равно вспоминаю с каким кайфом закладывал в повороты и летел по трассе на стареньком родном зубиле)

Большое спасибо))) Это было прекрасно)

Володя ты как волшебник, не устаёшь засыпать нас подарками🤝 Пусть у легенды есть минусы, но минусы ли это. Скорей это история. И не стоит натягивать её под наше комфортное и скучное время. Дополню. У друга в детстве была моделька Дельты от фирмы Burago. Зависти моей тогда не было предела. 😂

Мои молитвы были услышаны!!!

Владимир, это моя мечта детства! Про эту модель есть отличный обзор твоего коллеги Сергея Знаемского, но хотелось обзора именно от тебя! И вот случилось! Спасибо большое за обзор! Ставлю лайк и начинаю просмотр!🤝

Отличный обзор, Владимир

Как же она гармонична и красива!

Суровая журналистика старой школы, спасибо вам!