Купить 5ти литровый мотор и экономить перейдя на газ. Всегда поражался этой гениальности) Хороший выпуск)

@hodosauto

3 жыл бұрын

Спасибо ГУРУ))))

@Vlad_4572

3 жыл бұрын

В чём проблема? Потеря мощности 10%, экономия 30-50%, ты считать не умеешь?

@user-cs4op8ve3l

3 жыл бұрын

Когда у тебя новый видос?

@serg12746

3 жыл бұрын

Они и покупают 5 литровые моторы потому что экономят

@alexivanov5272

3 жыл бұрын

ну и ездий на газу в щедящем режиме...и экономия и щедящяя эксплуотация... а захотел дать пиздюлей..., перейди на бенз и отжигай на здоровье.

То чувство, когда газовое оборудование сломалось быстрее чем мотор от газового оборудования

V8 на веки в наших сердцах

Глоток свежего воздуха в мире "современности и технологичности"

@pointman879

Жыл бұрын

Ага, особенно эту "технологичность" видно в цилиндрах Корейских 2.0 моторов

@mibur6443

Жыл бұрын

@@pointman879 ага

Как владелец Grand Cherokee ZJ 1995гг.в. V8 5,2L скажу, что V8- бессмертная мощь) Спасибо автору за шикарный видос)

Мне одному не хватило мойки этого легендарного двигателя? Привет из Беларуси.

@user-hi1pf4sk2i

3 жыл бұрын

Хай живе й пасеться 🖖😁

@user-sd9jr3po2k

3 жыл бұрын

@@user-hi1pf4sk2i вхахаахах

@detroitdiesel2481

3 жыл бұрын

Радуйся пока тем что есть,и ещё радуйся что ещё страна такая существует Беларусь

@user-qv8pw4zh5u

3 жыл бұрын

А как его мыть? если коллекторов нет чтоб вся кака в мотор пошла

@KAJI9lH

3 жыл бұрын

как я говорю, вы свои мойте мойте , а буду ездить.

Сам уже 7 лет езжу на V6 4,3 - но как мне нравится этот двигатель не передать словами. Простой, тяговитый как паровоз на любых оборотах. v8 более басистый, но и шестерка приятный рык дает при тапке в пол. Насчет расхода не могу сказать что много. У меня 12 трасса, 18 город - при динамичной езде. Если как пенсионер, то можно и в 9 на трассе уложиться.

@_IRON_MAN_4_

10 ай бұрын

Тоже самое могу сказать про дизельный мотор Honda 2.2 очень тяговитий, тянет с 1500 оборотов 2160кг по умолчанию СR-V2. Текущий пробег 297.400км и ето ни о чем. Сам видел с пробегом под 800.000км и тоже на CR-V2 в Кельне. Хотел би чтоб сняли видеоролик подобного формата про етот 2.2 мотор от Honda

@antonnekrasov4639

7 ай бұрын

@@_IRON_MAN_4_а какая маркировка у вашего дизельного двигателя?

@AleksandrIlchenko-vw3py

6 ай бұрын

2,2 это не мотор))) япошки не умеют делать моторы, а дизели так уж и подавно! Лучшие дизели - detroit diesel, cat - американские!@@_IRON_MAN_4_

Ирбитский мотозавод понимает , что такое 50 лет без изменений конструкции))))

@mr.discopotato5945

3 жыл бұрын

И ижевский и вазовский и вообще вся расия

@user-sx2cw4kd3i

3 жыл бұрын

Они только не понимают как надо делать нормальные движки

@MrIPSTR

3 жыл бұрын

@@user-sx2cw4kd3i сейчас, я хз, а в 70-е и 80-е годы знали!

@ronin8352

3 жыл бұрын

Ни правда, есть значимые изменения слабых мест.

@user-np9no3km1c

3 жыл бұрын

@@mr.discopotato5945 толи дело на западе, замена чугуна на алюминий этож дофига как конструкция изменилась, все то же самое, но из алюминия. Или вы знаете какие то конструктивные изменения помимо этого?

Хвала священному V8!!!

@jibrahil7532

3 жыл бұрын

Мотор должен быть только v8

@113chuck13

3 жыл бұрын

Аминь, брат.

@user-sw5jt9tw9k

3 жыл бұрын

так это же газ53😂

@user-sw5jt9tw9k

3 жыл бұрын

и зил130

@user-pf6et2tu5w

Жыл бұрын

@@user-sw5jt9tw9k с этим дерьмом попрошу несравнивать

Одно удовольствие такой движок ремонтировать. Настолько всё удобно и просто.

@AleksandrIlchenko-vw3py

6 ай бұрын

что там ремонтировать только)))) при правильной эксплуатации без поганого газа

@user-ll3hk8tq2n

6 ай бұрын

@@AleksandrIlchenko-vw3py на газ не гони !!! Газ заебатая вещь в умелых руках и моторесурс двигателя на газу КРАТНО выше ,чем на бензине !!! А клапаны можно уничтожить и неисправными форсунками , так что не неси чепухи !!! Газ вообще не вредит двигателю , не горит и не растворяется масло , количество топлива тратится меньше ! Например я имел Волгу , у которой 20 литров расход топлива был хоть ты тресни ! После капиталки поставил газ - ИТОГ - по трассе 7 литров по городу 10 литров газа на сотню , степень сжатия ( СС ) 13.5 , компрессия свыше 16 бар ,тяга лучше чем на бензине была ! Из-за того ,что для бензина при такой компрессии нужно изобретать новый карбюратор , я не стал заморачиваться и отказался от использования бензина ! Так и ездил 6 лет 150 т.к Когда делал движок , делал всё не на века , поставил обычную СССРовскую поршневую , купил только импортные кольца ! Поэтому за время умерло всё навесное , генератор , стартер , ГБЦ была ещё советской и направляющие клапанов не менял ! Короче после разбора выяснилось ,что заводской хон на цилиндрах остался нетронутым , зазор на кольцах не изменился , двигатель внутри чист настолько ,буд то я его только собрался собирать , вкладыши супер ! Поэтому я понял ,что газ это бомба и кстати , у меня стояло ГБО 2 поколения на пропан и оно тоже умерло за 6 лет , а двигатель змз 402 как ляля , износа ноль ! Зимой я редуктор поливал 1,5 литровой бутылкой кипятка и машина весь день на ходу , без бензина ! Хотел сделать электронагрев , но обломился , поскольку живу в Крыму и зимы у нас ну нет можно сказать ! Сейчас машина стоит и ждет своего часа для нового экспериментального ремонта , где в машине будет два вида газа и не будет бензина !

@AleksandrIlchenko-vw3py

6 ай бұрын

где будешь брать газ когда оккупантов из Крыма прогонят?@@user-ll3hk8tq2n

@user-br7tr9ye8t

5 ай бұрын

@@user-ll3hk8tq2n сказочник😂 где вы такие рождаетесь? в газовых камерах?

@lao5456k

5 ай бұрын

@@AleksandrIlchenko-vw3py "поганый газ" только у диванных кукарек

Огромное спасибо за этот выпуск! Очень ждал видео об этом моторе. Сам езжу на Tahoe 2001г. СмолБлок сила!!! Материал снят шикарно, очень интересно смотреть. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО.)

@vitya1733

Жыл бұрын

Ебать за собой надо цистерну неэтилированного возить и заправщика

@user-xz9hq7uy9u

Жыл бұрын

Сними обзор)

Никогда не видел Мишаню таким "возбуждённым"столько эмоций😁👍при ремонте двигателя.

@andrei5993

3 жыл бұрын

Есть подозрение что унего встал

@user-uf3eo5ol9i

3 жыл бұрын

Кокс подвезли)))

@ilesovitsky

3 жыл бұрын

Да, а на спецуху посмотри :). Видно что готовился как на свиданку.

@telynza

3 жыл бұрын

Колит что то себе. Прищами покрылся! А так он лох цветочный))

@alexk2418

3 жыл бұрын

Ещё бы, готовился на свиданку по полной. Можно сказать у брата увёл тёлку. Прикид, перчатки, стояк на V8. А тут такой крокодил...

Миша-пастор церкви "Смол-блок". Сегодня была отличная воскресная проповедь.

Довольно забавно (по крайней мере мне) когда Михаил констатировал отсутствие распредвала под клапанной крышкой как нечто удивительное. Удивительно было бы если бы он там был))) Я думаю мало кто может ошибиться во внешнем виде верхне и нижневального двигателя, или нет))) Ребята вы что никогда газ-53 не видели?

@chiboreache

Жыл бұрын

я тоже не понял прикола, в мотоциклах так было since the begining и даже сейчас на простых низовых китайцах всегда толкатели, а не цепка

@STT7575

Жыл бұрын

Вот представь себе . Есть люди ( как ни странно ) которые НИКОГДА не видели двигателя газ 53 и не сидели за рулём этого говна. Вот есть они такие плохие люди . И чему ты удивляешься ??? Вот ты лично не видел двигателя БелАЗ и что ??? Все должны удивиться ???

@Niroborn

Жыл бұрын

@@STT7575 вот представь себе, я видел двигатель БелАЗ вживую)))) Собственно как и сам БелАЗ (40-тонник), более того ехал на нем в кабине. Даже фото есть. Контингент которому интересны подобные ролики просто обязан знать как выглядит двигатель ГАЗ-53 (он же ЗМЗ-511).

@Yi...

6 ай бұрын

Это он ещё Газ 51 не видел, там в головке даже клапанов нет.... 😂😂😂

На заводе УАЗ одобрительно помахали головой))) мы идем в правильном направлении))) ничего не надо менять))

@robocopivanovich5004

Жыл бұрын

Если что на УАЗе давно уже 16-ти клапанные 409-е стоят.

@soldat_ulitc

Жыл бұрын

@@robocopivanovich5004 ты не понял глубокого философского смысла))) мне пох что там стоит))) это гуано а не машина))

@driftmouse_official

Жыл бұрын

@@robocopivanovich5004 у которых даже на бензине уезжают сёдла..

@robocopivanovich5004

Жыл бұрын

@@driftmouse_official чушь не неси,10 лет уже как эксплуатирую змз 409 при чем на газели и на гбо 4 покаления. Что то до сих пор описанных проблем нет

@driftmouse_official

Жыл бұрын

@@robocopivanovich5004 409 настолько классный двигатель, что даже не требует замены масла за 10 лет эксплуатации небось?))

Приятно смотреть и слушать.когда не ругаются и построена речь .!!! Не ругайся

Установщикам Гбо в аду предусмотрен отдельный кател который работает на газу😂

@profesor2009

3 жыл бұрын

чуть под стол не упал когда прочитал....

@garikgarage3924

3 жыл бұрын

Причём с плохо настроенной горелкой)

@kirillbushka3930

3 жыл бұрын

Идиот на газу тачка работает лучше

@nikolaysidorenko8072

3 жыл бұрын

@@garikgarage3924 ага с бедно настроеной смесью чтоб температура котла была повыше😂

@profesor2009

3 жыл бұрын

@@garikgarage3924 точно

шикарный мотор разбирать и собирать его одно удовольствие, Миша все косяки назвал, все их встречал за 8 лет работы с ними, разве что на газу у них еще бошки между клапанами трескаются, приезжал один со сломанной пружиной клапана, ни клапану ни поршню ничего не сделалось. Разбираются реально на коленке как и все в этих машинах особенно таха эскалэйд, катался на cts v с кучей тюненого железа это просто жесть как он едет. вообще большие американские GMовские тачки как лего разбираются и собираются,

Возникает ощущение что я перебераю свой мотор на ГАЗ 66.)

@dvvvideo

Жыл бұрын

Да они похожи

Как то довелось в моей практике ремонтировать двигатель 4.7 на машине гранд чероке 2008 года выпуска если не ошибаюсь,несмотря на то что это v8 в плане простоты и удобства демонтажа навески да и вообще разбора движка был очень сильно удивлён,простой как вазовский рядник,единственное с чем потом возился так это с метками цепей,а так в целом получил удовольствие от ремонта данного движка,Ps:после ремонта гранд чероке приехала на ремонт бмв тех же годов и тоже с v8,проклял всё на свете пока с этой ебалой возился,хер куда подлезешь,компоновка говно,до сих пор немцев в ремонте просто ненавижу

@_IRON_MAN_4_

10 ай бұрын

😂😂😂 Тоже самое могу сказать про дизельный мотор Honda 2.2 очень тяговитий, тянет с 1500 оборотов 2160кг по умолчанию СR-V2. Текущий пробег 297.400км и ето ни о чем. Сам видел с пробегом под 800.000км и тоже на CR-V2 в Кельне. Хотел би чтоб сняли видеоролик подобного формата про етот 2.2 мотор от Honda

Миша благодарю за обзор одной из ДВУХ легенд, Американского автомобилестроения! Жду обзор на HEMI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@paxandeath

3 жыл бұрын

те же яйца

@heavenlyphoto9066

3 жыл бұрын

тоже на HEMI жду обзор

@qslive580

2 жыл бұрын

К сожалению HEMI это полная противоположность (Личный опыт)

@user-jv9gj7yz5r

2 жыл бұрын

@@qslive580 Твой личный опыт основан скорее всего на системе MDS. В 2012 году пригнал себе, двух-годовалый РЭМ из Америки, проездил на нём 7 лет и очень хорошо знаю о чём говорю! Эта система ЗАМЕЧАТЕЛЬНА ( 16.4 л/100км. в городе, 10,5 на трассе -120км/час!!!!) Пользоваться ей нужно уметь!

@qslive580

2 жыл бұрын

@@user-jv9gj7yz5r Пробег за это время какой?)

Вот, что крест животворящий делает! (На поршнях)))

Хотел добавить, головки цилиндров взаимозаменяемы. Спасибо, хороший выпуск. 👍

Спасибо)!!!! Видео просто обалденное)! Получил массу удовольствия и полезной информации)! Ну а ведущий просто гений телевидения))! Ну в хорошем смысле конечно)! Еще раз Спасибо ребята за видео)!

Приятно поглазеть на рссказ увлеченного и знающего специалиста, еще с искренними эмоциями!

Ну ты и забабахал..Друг! 46 минут кайфа в жизни прибавилось.../раскидал по полочкам мою любимую ракету!!👍💪

Слова как с карабина Озвучка, харизма, и количество полезной информации - сложно переоценить С удовольствием смотрю и познаю что-то новое

Имею Silverado 1999г., прошел 330.000 MI.Ремонтировал - минимум,наслаждался - максимум.Достойная вещь.Спасибо за обзор.

Видео, которое с удовольствием посмотрел, хоть и не не интересуюсь особо устройством двигателей ( просто имею общее представление), но владею американским минивэном с V6 и наслышан о всяких НЕМІ, и прочих легендарных образцах американского автомобилестроения. Очень люблю вещи, сделанные "на века" и очень жалею, что пластмассовый мир победил....

У меня такой мотор 76 года и ГРМ вполне себе живой. Мотор правда доживает свои последние. Пробег там уже далеко не миллион

@user-zi9zv9kx3s

Жыл бұрын

Ну и как мотор себя чувствует? Отжил или бегает?

Очень толковый ведущий-механик. Подписался. Спасибо за грамотную речь и интересный разбор железяк

Чугуняка внушает уважение своей монументальностью, простотой и надёжностью. Перевод на газ гениальное решение!

Прикольный обзор, гениальная конструкция! Лайк. А вот про каллорийность ты не прав! Или как минимум не точно выразился. Вопрос как раз в единицай измерения! Каллорийность измеряется в ккал/кг. Топливо мы сравниваем в литрах. А плотность значительно отличяется; следовательно литргаза и литр бензина очень разный вес (массу) имеют!!! Для бензина: Теплотворная способность 10572 ккал/кг. Плотность 0,73 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 7718 ккал/л. Пропан-бутановая смесь летняя (50х50 Теплотворная способность 11872 ккал/кг. Плотность 0,545 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6470 ккал/л. Пропан-бутановая смесь - зимняя (90% пропана, 10% бутана). Теплотворная способность 11943 ккал/кг. Плотность 0,517 кг/л Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6175 ккал/л. единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6628 ккал/л. Из материалов журнала "За Рулем"

ЯМЗ 238 ещё проще. Там нет цепи

@user-pp1dt8zx2x

3 жыл бұрын

Так точно. Там шестерни. Перебрал их кучу. Получал удовольствие от ремонта. Прост как валенок, живуч как таракан после ядерной бомбардировки.

@sergeyshkafar4828

3 жыл бұрын

На этот тоже можно поставить шестерни. 200 баксов стоят. И не будет цепи.

@user-ch7im7ez3g

3 жыл бұрын

@@sergeyshkafar4828 а как же он будет работать ведь через шестерня распредвал крутится в обратную сторону?

@alexeyandriyanov1730

3 жыл бұрын

Не, ребят ещё проще зил 130 и тоже вечный

@user-nv8tn7ip5l

3 жыл бұрын

@@user-ch7im7ez3g хех

Божественно! Я готов его заправлять! Свапнуть моей машине, я готов!

Прошло два года, как я посмотрел этот видос, атюб его кидает мне в рекоминдации. Зачётно получилось!

Спасибо за видео! Я полный ноль в конструкции ДВС, но тут азы очень доходчиво озвучены, и история про мотор очень интересная, отличный контент!

У самого такой на Субурбане. Тюнинг до 400 лошадей в атмосферной версии вышел меньше штуки баксов. Крутится без проблем до 7000 оборотов на стоковом низе. Песня а не мотор!

@user-be2cy2fb9u

3 жыл бұрын

и жрет литров 30?

@olegmorozov9053

3 жыл бұрын

@@user-be2cy2fb9u Чуть меньше, но около того.

@moldovanandrei7008

3 жыл бұрын

7 т. оборотов на тягах клапанов? Чето не вериться!

@olegmorozov9053

3 жыл бұрын

@@moldovanandrei7008 В тюнинг до 400 л.с. вошли новый распредвал, клапанные пружины, штанги толкателей, рокера, равнодлинный выпускной коллектор и прошивка.

@sertr1284

3 жыл бұрын

@@user-be2cy2fb9u полноприводная газель жрет больше и нихрена не едет. Всё относительно

Нахой ГБО, эти моторы Шеви прекрасны

Лютый пиздёжЪ от хозяина движка, что он не мог обслужить ГБО!!! У меня тоже болит всё внутри от такого подхода к движку! Двигатель реально отличный (у меня два таких в работе, на Tahoe 2006 и Suburban 2005). Спасибо за такой тёплый и дружелюбный обзор от Ходос :) P.S. Да, я тоже адепт газа :)

С пружинами теорию двс тонко затролил)

@isumboseefamilia8484

3 жыл бұрын

Эту "теорию" слушать, - себя не уважать.

@zav9915

3 жыл бұрын

Теория ДВС ахреневший полность тип, реклама через каждую минуту, смотреть невозможно

О да, это просто легендарный двигатель! А звук V8! Мама дорогая!

Классный мотор, на века. У меня пол такого, тд 27 ниссан.Только привод через косозубые шестерни. 😉

Надежность и простота - зашкаливают!

А вот этот молодой человек знает что в миллиарде тысяча миллионов

@user-ko8wj4vc9p

3 жыл бұрын

Об этом 90% незнают.

@user-cz8yv4zw4h

3 жыл бұрын

Об этом только абрамович не знает😃

Хочу добавить от себя, что когда мной было принято решение, что я хочу дальше ездить на этом автомобиле, то взял контрактный мотор с подтвержденым пробегом в 180000 всего за 80000 рублей, а из старого сделаю столик как в топ гир🤣

@kozak9290

3 жыл бұрын

В топ гире ещё делали стиральную машину правда из v10 ну я думаю что из восьмёрки тоже неплохая стиралка будет

@user-mf9jb8wn2b

3 жыл бұрын

Там вроде w12 был

@broneviktor7695

3 жыл бұрын

@@user-mf9jb8wn2b v8 тоже ничего)

@marselgalimov4969

Жыл бұрын

Так автор же говорит, что он не убиваемый милиард ходит

8 цилиндров! 8 цилиндров! 8 цилиндров! V8 в каждый дом.

Ведро воды газом не закипятишь, но клапаны спалишь! Гениально!

Доктор Ходос, первая серия.😃 Как всегда потрясающе, спасибо Михаил.

Лучший в мире ГРМ,это шестерни,как на ТД-23 ТД-27 и далее, цепь растягивается,а шестерни работают вечно

@Shelovek-000

Жыл бұрын

Вечного нет ничего, шпонка на валу разбивает своё гнездо под шестерней,имел подобный опыт.

@user-wd6kx3jk3g

Жыл бұрын

Только шумно

@user-tt3es5id2i

Жыл бұрын

​@@user-wd6kx3jk3g да как-то нет шума от шестерен. И когда машина выходит в накат (за 80 по трассе) звук мотора внезапно исчезает совсем. Впечатление несколько странное, как будто въехал в глаз торнадо.

Сразу видно завод, на котором традиционно стажировались и заимствовали идеи инженеры ГАЗа.

можно все разобрать, а фазы на месте но если что то с фазами, то разобрать нужно все

ТС вроде уверенно конструкцию двигателя описывает, и гайки/болты быстро откручивает. Но у хорошего моториста (Резниченко например): 1. перед работой двигатель вымыт лучше, чем у кота.... А здесь все в масле и масляной корке. 2. есть стенд для разборки/сборки двигателя, где можно его повернуть так, чтобы удобно было разбирать и ничего не отлетало/выпадало. А здесь все на каком-то столе, болты и гайки выпадают куда придется. При вытаскивании распредвала головка снятая мешает... 3. при разборке мотора, если его планируется капиталить, все работоспособные детали, которые планируют не менять, стараются оставить на своем месте, чтобы заново не прирабатывать. Для этого ставятся специальные лотки, где все пронумеровано. А здесь рокера в одну кучу, шестерни насоса вытащил, не отметив взаимное положение - соответственно поставил "как придется", взаимное положение звездочек ГРМ не отмечено, гидрокомпенсаторы тоже, наверное, в кучу свалены. "К коленчатому валу вопросов нет" - классно сказал. Ни шейки не измерял, ни прогиб индикатором на стойках - да все Ок. Клапана рассухаривать молотком? Насколько же надо пофигистически относиться к двигателю. Да, может головка с клапанами и на выброс. НО зачем так? Что, съемника нет? Усилие пружин точно замерил - сжатием от руки. "Да вроде неплохие. Но я бы поменял". А на проверочном стенде проверить - не? После промерки иногда оказывается, что старые пружины имеют усилие больше, чем новые. Если двигатель только для обзора был разобран и потом в утиль/на запчасти пойдет - тогда Ок. А вот если его капиталить будут - тогда за такую разборку жирный минус. ИМХО

@hodosauto

3 жыл бұрын

мотор сдан в металл

@alexandershustov3792

3 жыл бұрын

@@hodosauto Варвары :) Вот так и умирают легенды. Похвалили - и в утиль :(

@hodosauto

3 жыл бұрын

готовы принять в дар 2 новые головы, поршневую и прокладки для сьемок видео по ремонту. Иначе его не рентабельно делать

@user-pn1eh9bk6z

3 жыл бұрын

@@hodosauto да ладно не рентабельно, на рокауто головы по 250 баксов каждая, поршни по 20 баксов за 1, плюс все прокладки в сумме 160, ну пусть доставка еще баксов в 200 выйдет. Итого за все до 1500 уйдёт.

@hodosauto

3 жыл бұрын

@@user-pn1eh9bk6z мотор продать можно максимум за 85

Как ты кайфуешь от своей работы, красавчик, эмоции истерика, жизненно, удачи и всего наилучшего!!

Молодец, что перевёл на газ. У меня на всех машинах стоял и стоит газ пропан. Цена на газ - 16р, бенз - 54 руб. Плюс замена масла в два раза реже, экономия на заправке, чистые свечи плюс дополнительный бак. Не забываем про экологию - выхлоп чистый. Что очень важно для меня. И не надо верить тому, кто считает, что газ убивает двигатель. Правильно настроенный газ продлевает жизнь мотору. Потеря по мощности 10%. Расход на 10% больше, чем на бензе.

Хороший обзор! 👍 Как раз себе на Трейлблейзер установил такой двигатель вместо рядного 4.2, который пробежал больше 400к.

Ого, вот он Шеви v8! У меня аж привстал на него!)

Простота = надежность 👍

Вы один из самых лучших каналов по данной тематике, смотрю вас почти с самого открытия канала, некоторые выпуски пересматриваю, как этот. Удачи вам с вашей стойкой, все круто получается, в нужном курсе держитесь. 💪👍

Сразу видно на сколько не равнодушен Миша к этому агрегату...🤯🤪... И как всегда👍...

@chipakabra2000

3 жыл бұрын

У него на пикапе такой же.

@surf9730

3 жыл бұрын

@@chipakabra2000 пикап у него это Рэм, а посему там HEMI 5,7L

@vladyesse3086

3 жыл бұрын

Да.. Этот мотор действительно все что про него было сказано в этом video...👍 Проще простого, и долговечен, И поэтому до сих пор очень популярен и пользуется спросом, и найти его можно живым просто на каждой разборке и как правило за не большие деньги..🇺🇸

Отличный дрыгатель! У меня l31 весь чугунный, пробег 400т. Масло не ест, не сопливый.

как после такого видео не подписаться..Кайфанул, сам по немцам

Американцы знают толк в V8. Неубиваемые, и простые моторы как автомат Калашникова. А смолл-блок вообще отдельная песня, тюнеры его свапали много куда от тачек до моторов, от итальяцев до японцев, да даже в таз ставил один чел LSX)) Поистине легендарная серия моторов.

Wish I could get this in ENGLISH..I am a machinist in JAMAICA 🇯🇲🇯🇲..rebore engines cut crankshaft repair cylinder heads etc..

@apfeofanov

3 жыл бұрын

Ask questions) Yah, maaaan!

@draganbuhanovich6411

3 жыл бұрын

You can sleep and smoke a a a a a 🤡🤡🤡🤡

@carmont9597

3 жыл бұрын

the main line . small block is legendary and technically simple . and every one who work mechanic knows that LS1 or ls3 is the best

@user-jt2bg8ms4d

3 жыл бұрын

i think you can find a lot of content like this in internet in English...

@user-RUSSKIY

3 жыл бұрын

Салют !!

Дело не в том, кто устанавливал ГБО, а в том, что его нужно периодически регулировать, и через 250 тыс. км. без должного ухода, не бомбить с того, что клапана просели. При таком пробеге это произойдет на любом ГБО, при установке любыми мастерами

@VotEnot_

3 жыл бұрын

За такой весомый пробег экономия была просто межгалактической))) можно и головы новые подкинуть

@maxleontev9552

2 жыл бұрын

@@VotEnot_ клапана, седла и направляйки поменять и катай дальше )

Перестань жрать химию,печень скоро отрыгнет,бицухи и так норм))

Как же я кайфую от своего новенького 5.3 v8

Наконец-то настоящие моторы стали показывать! Но этот имеет кучу детский болезней переходной модели, разбирай более старые с чугунными головами, вот тот реально долго ходит, у меня без кап ремонта 1.3млн откатал, пока прокладки впуска не пропустили антифриз в масло, и то доехал 50 км, до дома на этом рассоле, ничего не стукануло.

@antonputevyj3903

3 жыл бұрын

ты никак сам кощей бессмертный, 1.3 мил км, накрутить

@Kwazimoda.

3 жыл бұрын

@@antonputevyj3903 Тойота карина 86г. 1.2 млн.км.

Мой первый мотор был змз 402 . Я вижу много общего. Я не моторист, нароботе спросили смошули а мое на слабо сработало))).

@user-bg3xw8uw2p

3 жыл бұрын

Корни есть от форда

Спасибо за видео, мотор класс. Не нужно только вводить в заблуждение неверными сведениями на счет газа. "Калорийность" газа выше чем у бензина: у бензина 43-44 МДж/кг, причем чем как правило чем выше октановое число тем меньше, у пропана - 46,3 МДж/кг, у бутана - 45,7 МДж/кг, также стоит помнить, что горит смесь, а она примерно одинаковая, только в случае с газом сгорает лучше. Более высокий расход газа вызван тем, что у газа значительно меньше плотность: бензин около 0,75 кг/л, пропан - 0,52 кг/л, а также плохой адаптацией двигателя к газовому оборудованию, самой конструкцией газового оборудования по 4е поколение включительно, ну и кривой установкой естественно. Для того, чтобы газ нормально работал нужно поднять на пару единиц степень сжатия, впрыск сделать в жидкой фазе как в 5+ классах ГБО, перенастроить угол опережения зажигания, возможно еще что-то. Естественно это возможно, только при проектировании двигателя сразу под газ на заводе, ну или построении двигателя сразу под газ. Тогда он будет и мощнее, и экономиченее (в кг на 100км), и долговечнее.

Михаил, хочется поблагодарить Вас за интересное видео. Смотрится на одном дыхании. Я в свое время работал в автосервисе по американским машинам и удалось наблюдать за ремонтом двигателя Northstar. Хотел бы услышать Ваше мнение о данном моторе. Спасибо.

28:09 АвтоВАЗ так же делает с классическим мотором. Практически также

После слов: цилиндр приработался к поршню, это пипец братан - Фиаско

Спасибо за видео. Еще раз убедился что не зря я покупаю Шевролет. Астро! Шеви номер 1!!!!

Миша, интересно было бы посмотреть чем отличается дизель на легковой современной машине и грузовике) если будет возможность, было бы круто

@user-ts8kz5nt2f

Жыл бұрын

Да, интересно было бы сравнить мотор Tiguan 2.0 tdi и какой-нибудь Scania

Говорил 50 лет без измененей в двиги телях точно так же как и на жигулях😅😅😅

@user-wq5zt3px6l

3 жыл бұрын

Lister 1 cylinder diesel 2 mahovika, 100 let bez izmenenii'.

@Laffkin

3 жыл бұрын

без каких изменений. Что всё так же V8? Изменений там достаточно много было почти каждый год.

Приятно смотреть видео имея под капотом смолблок с реальным пробегом 136000км;)

@Gri_777

3 жыл бұрын

Еще обкатку не прошел😁

именно на видео v8 LS серии. Они пошли в 97м. Я несколько свапов на такой делал,сам на таком свапе ездил и в ремонт часто приходят. Из слабых мест откровенно плохие поршни.Юбки ведет с годами и начинают греметь поршни на перекладках,на чугунных старых массовых моделях типа LM7 LQ 9 поршневой палец на пресовке и тоже изнашивается с одной стороны довольно сильно.относительно маленький картер .Всего 6л масла(если траковый)

Мне нравятся ещё 1MZ-FE и 3MZ-FE на последнем езжу уже 600тыс. по одометру (и то думаю скручен) никаких проблем масло меняй толь ко и фильтр и всё главное качественное, тоже на газу))

Мне кажется, что это было 500тысяч миль

Дело не в газе, а в кривых руках установщиков и выборе оборудования. Современное позволяет разбавлять бензин газом без риска перегрева клапанов.

@feniksn70able

3 жыл бұрын

Это каким оборудованием?

@Zloy_Kashchey

3 жыл бұрын

@@feniksn70able Он еще не придумал...

@Mr.Erikovich

3 жыл бұрын

на Хонду СРВ2 я установил лучшее на то время ГБО. каждые 10тык регулировал клапана. Через 60 тык прогорел поршень и стенка цилиндра, замена ДВС. Больше никакого газа.

@user-un2vv4pn2l

3 жыл бұрын

Zenith

@Mr.Erikovich

3 жыл бұрын

Оборудование было лучшее на тот момент и установщики имели кучу хороших отзывов. Вот перед ними мне точно криво все поставили и я заставил снять

Подскажите пожалуйста, на какие машины он ставился или ставится до сих пор ??

Здравствуйте. Купил камаро 2011 с 6.2л, нижневальный двигатель L99. Очень доволен

Контент огонь, жду Triton 5,4 =)

Михаил,очень интересный материал,так держать!) Очень приятно смотреть)

Такие диферамбы спеты V8, что захотелось прикупить змз-53.... 😊

Очень круто! Сильный обзор , человек начитыный , умеет говорить и орентируется в теме. Подписка

На газетках нужно двигатель разбирать, для наглядности 😂😂😂

@profesor2009

3 жыл бұрын

с пивом и воблой рядом лежащей

Охренеть..больше 500.000 пробега,а они на газ ещё жалуются! Вы серьёзно?)))

@user-kg3qb9rh2k

3 жыл бұрын

А если бы газ обслуживался нормально, то проблем с клапанами тоже не было бы. У самого сейчас Хендай Акцент двигатель пробег 519000, в двигатель не разу не лазил, только замена масла. От замены до замены сейчас уходит от 500 до1000 г масла причём в режиме такси уже тыс 150.газ стоит с 30 000 пробега

@BORODACH_USA

3 жыл бұрын

@@user-kg3qb9rh2k Проблема с клапанами и сёдлами это норм для этого мотора! Мощные пружины и огромные тарелки клапанов делают своё дело! И газ здесь не причём!

@user-bh2xw7wp8e

3 жыл бұрын

@@BORODACH_USA плюс высокая температура сгорания газового топлива... прочность металла именно на бензин была подобрана... мы занимаемся капиталками дизельных американцев от 15литров. Так вот при конструктивной одинаковости движков ЗИП (всяЦПГ) на дизель и газ отличается по номерам, материалам и ценой. Пробовали ЗИП дизеля ставить на газ, итого ресурс 1/3 от газового... вот этим всё сказано...

Газ имеет смысл. Мой УАЗ проехал на гбо 360тыс км. Ещё ездит без ремонта. Мотор карбюратор 3 литра. За это время газ отбил стоимость авто

@user-zb1zt8rr1g

Жыл бұрын

Ну так это только благодаря твоим прямым рукам!)

Классный обзор двигателя. Спасибо

Миша,поведай нам пожалуйста чем ты закинулся перед съёмками))

Мишаня и Илюха,спасибо Вам за столь интересный выпуск.Было очень интересно.Особенно интересна была вся история блока V8.Да здравствует V8!!!

Ну все, теперь ждём видоискатели про биг-блок

Можно теперь в обратном порядке собрать его и откапиталить.

Сделано с любовью!

Очень классно и интересно смотреть именно этот канал лично для меня. Интересно автор рассказывает знает о чем говорит. Лайк .

Заставка видео из фильма супер. " Дорога ярости. Безумный Макс" Зачет за креатив

@user-mv8vq2ju4z

3 жыл бұрын

Спасибо за название фильма

Миллиардник только может дядя Серёжа на грядке перебрать. Имя ему 417 мотор

@isumboseefamilia8484

3 жыл бұрын

@@user-rd1nv4id8m только олды поймут данную шутку.

@sertr1284

3 жыл бұрын

Ага, поленом гильзы выбить)

Мы таки дожили до того, что "Майти-маус" это не движок, а человек с именем Деметриус. Хотя нам больше нравится именно движок...))😬