Был с таким движком GMC SAVANA на 4ступ. автомате. Ощущение біло такое, шо он может спокойно тянуть за собой дачу с сараем)))

@IgorLapa

2 жыл бұрын

И самое интересное - ощущение можно воплотить в жизнь 😅

@IgorLapa

2 жыл бұрын

И самое интересное - ощущение можно воплотить в жизнь 😅

@user-hf3xz7my2x

2 жыл бұрын

Да, у них из-за объёма просто паровозная тяга, плюс ресурс

@BotPHb

2 жыл бұрын

Он таки может за собой спокойно тянуть дачу с сараем.

Это как велосипед - лучше не придумать, оно должно выпускаться вечно и быть у каждого ) ❤️

У моего Бати Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 БЛОК ГБЦ чугунный, бензин, 240000км пробега, короче говоря, только обкатку прошёл.)

@4imens

2 жыл бұрын

Очень хочется обзор на него сделать. я понимаю что это "то же самое" но вот все же отличия есть. Хотелось бы обсудить как механически добиться уменьшения расходов. У меня у знакомого расход 18-20л против моих 24-26. Хотя один и тот же движок. А манера езды схожая. Я вообще не давлю почти. Обороты 1000-1200 стараюсь держать.

@vyanko489

2 жыл бұрын

здрасте, ленд ровер дискавери 3, 2,7 дизель. 420000км уже перевалило

@user-ru6mm9je8n

2 жыл бұрын

но ведь JEEP это крайслер а не GM

@4imens

2 жыл бұрын

@@user-ru6mm9je8n все верно. Это крайслер. Тут речь в целом об американском автомобилестроении. Но по magnum 318 бы услышать его мнение

@user-pu7sf5do2s

2 жыл бұрын

@@4imens у тебя скорее всего лямбды из строя вышли, ЭБУ смесь богатит из-за этого

Коротко и по существу! У меня на субурбане предыдущий вариант этого двигателя, L31, чугунный блок, чугунные головы. Всё большое и простое. Расход бензина вполне адекватный объему двигателя и весу машины.

Нормально пробомбился про систему охлаждения 😁😂

@user-lk9bb5xu8h

2 жыл бұрын

Ну пробомбился, он не учёл тот факт что ещё в силе действовал патент на подобную разработку и такой тип охлаждения, вот другие и изощрялись как могли , ну чисто мои догадки диванного эксперта.

@mukronom3659

2 жыл бұрын

Если бы он частично скопировал подачу как у Доктора Дью, то просмотры станут миллионными.

@zigandarov

11 ай бұрын

🤣🤣🤣👍

@andrianovsky1

10 ай бұрын

Корейцы и европейцы задушены экологией и налогами. Из-за этого приходится делать более эффективные и более горячие движки. И с таким водопроводом дальние цилиндры тупо перегреются. Я не спец вообще. Просто идея, которая кажется логичной.

Мифы про запредельный расход оставьте себе, Тахо жрет не больше бензиновых рисовозок одноклассников, при том, что больше в размерах и крузака и патруля. Сравнение с двухлитровым газонокосилками, Евгений, такое себе. Лайк за сжатую подачу Информации без обычной воды.

@user-ld4mp8mq8y

2 жыл бұрын

Да ладно рассказывать. У меня у друга туарег 3.2. от колонки далеко не уезжает. Я со своей 1.8 по 2 недели бак не открываю

@antonrazuvaev2780

2 жыл бұрын

@@user-ld4mp8mq8y я правильно понимаю, что у вас фуллсайз SUV с мотором 1.8? А не подскажете модель?

@user-ld4mp8mq8y

2 жыл бұрын

@@antonrazuvaev2780 пардон, я не увидел что речь про одноклассников идёт, так что мой коммент не актуален

@alexdiesel4802

2 жыл бұрын

Поддержу! Тоже поменял надёжную рисовозку крузака на американское жрущее ведро додж рам. Вес больше, Объём двигателя больше, мощность в два раза больше, КМ в два с половиной раза больше. Расход тот же 🤣 машина больше, комфортнее и приятнее чем японцы. Теперь хочу ещё Тахо или Субурбан.

@PlymouthBarracudaV8Hemi

Жыл бұрын

все верно, у меня на 6.2 расход в городе 11.5 - 12 литров аи92

Лучшие моторы, чудо инженерной мысли! Это не европейское говнище, особенно немецкое одноразовое технопорно. И с экономией всё в порядке!

@user-lk9bb5xu8h

2 жыл бұрын

Но но про немецкое техно порно эт вы сударь зря так, у меня гольф 2, и я скажу что это движки просты как тазик.

@user-sk9bt6kb6o

2 жыл бұрын

@@user-lk9bb5xu8h Смотри канал, есть один моторчик, где цепей больше чем болтов.😁

@killr69

2 жыл бұрын

Сомнительно,решение проблем засчет простоты и увеличенного запаса прочности-не гениальность.Немцы кстати не всегда херней занимались,старые движки серии ea827/113 очень надежны,это сейчас в говно все скатились

@Pacca33

2 жыл бұрын

@@killr69 у меня 113 мотор, гемора с ним тоже хватает. То радиатор то катушки то свечи провода свечей, то форсунки, то масло, помпа, уплотнения масляного радиатора, это я еще маслосъемные не упоминал и ДМРВ. Возможно мне попался экземпляр который не обслуживался года 4 потому как масло он жрал 2л на 200км пока я его не прочистил. Это техника за которой необходимо следить тогда она будет ездить.

@killr69

2 жыл бұрын

@@Pacca33 я про другой мотор вел разговор,это vag 1.6-1.8-2.0 всех возможных модификаций навроде dr,ds,rp,sh,gu,sf,2e,aae,jn и другие,рядная 8кл. бензиновая четверка,блок чугун,гбц алюминий,конструкция чем то напоминает вазовский движок и очень проста,мощность от 50 до 115 л.с,самая стандартная модификация-1.8 на 90л.с.

LS - лучший V8 за последнии 25 лет, так сказать, выбор миллионов американцев. Сраный UZ жрет столькоже...

@user-hg9dz7xv4w

2 жыл бұрын

Но он мощнее. 4.0 280 сил, а здесь 5.3 300. Справедливости ради, если американца форсировать по оборотам аналогично Узету, он выдаст примерно ту же удельную мощность.

@halr1710

2 жыл бұрын

Сраный узет значительно проще купить в нашей стране, не говоря уже о том что на американских моторах все в дюймах. То есть помимо мотора ещё нужно купить кучу дюймового инструмента.

@user-hg9dz7xv4w

2 жыл бұрын

@@halr1710 R154 стоит дороже чем 3 комплекта дюймового инструмента. И 80% дюймовых метизов можно крутить метрическими головками если это разовая акция. А у профи весь инструмент есть или может быть арендован.

Чем проще и тупее - тем надёжнее ; ))) Нету никаких безумных замутов, лишних деталей и выебонов. 👍👍👍

@helloslayer666

2 жыл бұрын

расход сколько?

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

Ну сейчас об экологии думают вот вам и замуты разные

@donshishckin

2 жыл бұрын

@@helloslayer666 20-27 92-го

@Max-lt9kt

2 жыл бұрын

@@helloslayer666 срать на расход.

@Max-lt9kt

2 жыл бұрын

@@donshishckin а набуя лить 92?

Евгений, зря не сделал полную версию. Да, может быть обзоров этого мотора в сети море, но я их не смотрел и интереса не было. А у тебя бы посмотрел, потому что по части моторов для меня авторитет - ТЫ!

@user-on7cv2yh7i

2 жыл бұрын

Weerxc

Хотелось бы увидеть hemi 5.7!!!👍👍💯

Я просто хочу, что бы у меня такой двигатель был! Просто, как шедевр искусства.

Маленький блок 5.3)), Американцы красавцы!!!

@user-iv8ry4hx9v

2 жыл бұрын

Смол блок и больше 7 литров есть ,биг блоки и 12 но они и в штатах нечасто встречаются

@maxantinoob

2 жыл бұрын

@@user-iv8ry4hx9v 12 литров это уже на сканию какую-нибудь, или Volvo FH

@briko4931

2 жыл бұрын

@@user-iv8ry4hx9v самый большой это 632-9.4л,можно поставить строкер и будет 10.4л.

@donshishckin

2 жыл бұрын

это обозначает расстояние между соседними цилиндрами. Биг блок там уже ширше между цилиндрами

@donshishckin

2 жыл бұрын

"смолл-блок" закрепилось за выпускавшимся с 1955 года моторами с расстоянием между центрами цилиндров в 4.400", то есть 112 мм

Я бы посмотрел как ты разбираешь Фольксвагеновский V10 TDI, там бы наверное уже твоим штанам жаровый пояс понадобился.

@ebanatmmonia

2 жыл бұрын

300 сил и вдвое больше момента, но круто честно слово, жаль не v12😂

@_dimooon_6801

2 жыл бұрын

W12 Ауди А8 (600сил, VR расположение поршней)

@ebanatmmonia

2 жыл бұрын

@@_dimooon_6801 w16 wag тоже самое

@nagornov98

Жыл бұрын

BdSM мотор))

Объём и простота решают. Лучший двс ever!

@barrel1142

2 жыл бұрын

А сейчас 1,4л в Пассаты ставят((

@helloslayer666

2 жыл бұрын

расход сколько?

@kogo666

2 жыл бұрын

Фак фуэл экономи)

@user-sk9bt6kb6o

2 жыл бұрын

@@helloslayer666 10л по трассе на круизконтролле.

@user-sk9bt6kb6o

2 жыл бұрын

@@kogo666 Нормально всё с экономией. Фору многим " высокотехнологичным "из фольги и пластика дают. Hemi 5.7 с отключаемой частью цилиндров вообще по трассе в 10 укладывается.

Пластиковые фигни в первую очередь нужны для фиксации толкателей, тоесть, снимаються крышки ГБЦ, коромысла прижимаються и можно спокойно выстаскивать распредвал для его замены на тюнингованный. В то время как на старых американцах, чтобы заменить распредвал нужно было снимать коромысла полностью, ибо толкатели не дали бы снять распредвал. Моторый разрабатывался чемпионами драгрейсинга, и он очень хорош в тюнинге

@newpoin.

5 ай бұрын

Всё правильно.

За съемник отдельная благодарность. Смотрю с агромным интересом.

Отличный обзор! Продолжай дальше в том же духе. Все коротко и ясно без лишней воды, только основная суть!

Не поверите, работаю в автосервисе и такие движки ремонтирую регулярно. Вот прямо сейчас один делаю после перегрева (пробило прокладку ГБЦ). И да, для шкива есть специальный съёмник, если кому интересно могу и фотку сделать съемника

Пару недель назад купил себе Tahoe, 1996 года, 5.7... движок - просто чума!))

@alexdiesel4802

2 жыл бұрын

И движок и машина классная. Коробка только слабовата.

@985viper

2 жыл бұрын

@@alexdiesel4802 4l60 слабовата, 4l80 не убиваемая.

@alexdiesel4802

2 жыл бұрын

@@985viper 80-я только на Субурбанах ставилась.

@985viper

2 жыл бұрын

@@alexdiesel4802 Тахо же вроде тоже восьмишпилечная есть.

@alexdiesel4802

2 жыл бұрын

@@985viper только Субурбан и Сильверадо

Спасибо, было интересно. Жаль, что так коротко

Как всегда отличное видео! Благодарю автора за труд.

Ааааааааа!!!! Нативная рекламммаааа!!! Но все равно респект, за объяснения, чем один сьемник, отличаеться от " Дешовогого"!!!

Интересный обзор. Спасибо.

Просто, доступно, без лишней воды - спасибо 👍 В целом не так уж и плох этот дрыгатель, если забить на расход☝️

@VladimirZotin

2 жыл бұрын

С таким подходом любой простой тракторный мотор хорош.

Я прошу прощения за вопрос не по теме, но подскажите пожалуйста. Есть ли гидрокомпенсаторы на двигателе В5244S5 Volvo S40 2.4

Рад тебя видеть Женька!!!

Круть ! За съёмник отдельный спасяб .

коротко и по делу! лайк

Спасибо было интересно

На корветах и Эльдорадо с конца 60-х серийно ставили впрыск топлива. Первый серийный турбонаддув на серийном Олдсмобиле Jetfire 1962 года. Если поставить v8 и обычный 2-х литровый мотор на две одинаковые машины, расход у v8 будет не в 2 раза больше. 2 - литровый будет напрягаться, а v8 на холостых. Проверено неоднократно

@user-kd6ml1ph7c

2 жыл бұрын

Пару недель назад купил себе Tahoe, 1996 год, движок 5.7... завожусь, "D", и на газ можно не жать - он сам поедет... на 35х колёсах, до 60+км в час... на 35 МТ резине 60 без газа!!! Это просто монстр!!! (^_^)

@WD__40

2 жыл бұрын

@@user-kd6ml1ph7c поэтому,V8 из бензиновых прямой конкурент дизелю...

Боже, храни Америку!

Красавчик, нравятся мне твои предьявы этим концернам...

Толково, спасибо!

Топовый обзор! Лайк!

У меня в Навигаторе стоит 5.4 фордовский. 300 лс 480 нм. 4 клапана на цилиндр. Doch конструкция. Не такая кондовая но тоже норм. 485000 км пробегал уже )

@venom3708

2 жыл бұрын

Свечи выстрелил???

@cercva333

2 жыл бұрын

@@venom3708 16 клопы этим болеют. У меня норм 😁

Евгений здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео про съёмники, какие вы для каких целей используете.

Эх если бы не транспортный налог , жаба душит!!!

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

Да ты его кормить устанешь)

@user-yi8px1nk2t

2 жыл бұрын

@@user-fn4hc9vc9j гбо все решает

@samogon57

2 жыл бұрын

Налог проблема, а то что гбо тоже денег стоит эт х..я по твоему? причём гбо тоже может требовать ремонта.

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

@@user-yi8px1nk2t а смысл тогда от такого объёма? Нормальный мотор японский 80-90 его пять раз переживет и при этом не помрет

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

@@samogon57 не может а требует регулярных проверок, и так же ремонта которые далеко не в каждом сервисе делают

Спасибо! Коротко, содержательно!

Здравствуйте Евгений. А есть ли видео где вы 126 мотор перебераете уж очень посмотреть хотелосьбы

Помпа стоит от 60 до 90 долларов дубликат и оригинал gm стоит 180$.

@user-of9gk7hw3j

2 жыл бұрын

Пыль а не цена )))

@timurgimt5483

2 жыл бұрын

За такую болванку это копейки.

@user-zx7lq7ex5u

2 жыл бұрын

Раз в 10 лет менять.

Греть надо шкиф что бы снять или поставить. Классика жанра с коленом, три больших противовеса с переди и сзади.

Скругление на клапане вдобавок, чтобы снять концентрацию напряжения металла

спасибо большое!

Вся конструкція дуже схожа на V8 від ЗМЗ. Особливо коли насоси і трамбльори мали спільний привод. Чудовий двигун! Американські V8 найкращі!

@ammonjerro396

2 жыл бұрын

не, Зил 508 всё равно покруче будет)

@agrobrothers2387

2 жыл бұрын

@@ammonjerro396 кому як.

Где у него расположены сливные пробки антифриза?

Пласмаска в которую вставляет гидрики для того что бы без снятия гбц можно было заменить распредвал, снимаются рокера и проворачивают двигатель, гидрики подымаются и удерживаются в верхнем положение, это и позволяет легко сменить распредвал. А не так как ты сказал это просто направляющие, и ничего там не разбивается и не крутится!!!

Все супер ясно ✌️ и очевидно , если хочешь v8 и ездить

Простота - залог надёжности 👍

Коленвал такой же, как на советских V8, один в один. Там тоже шейка в середине без противовесов, вторые шейки спереди-сзади с маленькими, два крайних противовеса здоровые.

@jcdenton6460

2 жыл бұрын

в том то и дело, что это не у него коленвал как у советских v8, а у советских v8 коленвал как у американского

@user-pp1dt8zx2x

2 жыл бұрын

Блок с коленом ну почти ЯМЗ-238.🧐

@jcdenton6460

2 жыл бұрын

@@user-pp1dt8zx2x очень смешно

@user-km5sb8uj7m

2 жыл бұрын

@@jcdenton6460 без разницы, все нормальные V8 примерно такие. Кроме серии UZ-ов все V8, которые я когда-то руками щупал, имели такие коленвалы, такое охлаждение, похожие компоновочные решения.

@nurlantajenov5788

Жыл бұрын

Узет имеет американские корни, и советские моторы тоже от сдудебеккера.​@@user-km5sb8uj7m узет и

Хороший формат

Нет видео обзора по дрыгателю 6g72 митсубиси монтеро ?

Залил плохой бенз, дал газу и кайфуй. Расход пофигу.

Этот движок спокойно разгоняется до 400лс только заменой распредвала и выпускного коллектора. Если заменить ещё и впускной и расточить головки, то около 500лс. За это их американцы и любят. Тюнинг простой и относительно дешёвый.

@andrymashka1757

2 жыл бұрын

Только розточеные головки, клапана с содой и турбина ( или более "американский" нагнетатель-компресор) уже подымают мин 500 сил.

Привет можешь расказать про 2.8 alg от а6 с5 очень интересно .

Вот так надо строить моторы. Это действительно великолепный двигатель. Жаль ушли от этой конструкции в угоду кромольным экобуст и прочему говну. Плевать сколько он жрет главное как едет, а едет он великолепно японцам и не снилось.

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

Конечно не снилось, херня что их узеты в десять раз надежней, экологичней, и быстрей)

@user-tl7sx8dh3u

2 жыл бұрын

@@user-fn4hc9vc9j узет экономичней и надёжнее? Узет???? ))) Это в смысле 35 на сто да это экономия по японски видимо а на экологию мне вообще насрать и про надёжность, два распредвала 32 клапана и куча ебучих датчиков. Да это надёжное японское дерьмо)))

@user-fn4hc9vc9j

2 жыл бұрын

@@user-tl7sx8dh3u все ясно, ок считаешь так пожалуйста, мнение есть мнение)

@trahmeiister

2 жыл бұрын

@@user-tl7sx8dh3u эконимичнее, расход 15/100 по городу , 10/100 по трассе , масла всего 4 литра в моторе . Был у меня на цельсиоре

@user-nz1rg5pf2k

Жыл бұрын

никто никуда не ушел, эти движки стоят на тахо, эскалейдах, корветах, камаро и тд, а экобусты это у фордов

5+ Продолжай)

Когда уже в тиктоке посмотрел, но хочешь еще добавки)

какой наружный размер этих гидрокомпенсаторов ????????

Двигло на восстановление?

Люблю эти двигатели, они гениальны, в стоке не так много лошадей, но зато с них снять 800+ лошадей на каждый день, как делать нехер.

А что стало с двигателем Ибадулаева?

@kamurashev

2 жыл бұрын

ибадуланулся

@vasebet9720

2 жыл бұрын

Перешёл работать на соляру.

@eduardbalalykin5339

2 жыл бұрын

Про этот корч забыли уже.

No replacement for displacement

Отличный видос

А про дизель L65 6.5 есть такое же видео?

Молодцы. хороший моторчик

У этого мотора ресурс миллион и момент такой, что рвет мосты, карданы, коробки, пердаки. А ещё его можно заправлять ослиной мочей

Можно поинтересоватся, патрубки помпы из нержавейки?

@olegmorozov9053

2 жыл бұрын

Нет, ржавеют если воду лить.

@blv19obd

2 жыл бұрын

@@olegmorozov9053 Я так понимаю у вас такой же агрегат?

@olegmorozov9053

2 жыл бұрын

@@blv19obd да

Наконец нормальный информационный видос , а не часовое розмыливание .

Женя,гидрики,которые ты показал,на вид очень похожи на гидрики для двигателей Харли Девидсон.Может это они и есть ?

У меня блейзер с 4,3 V6 ( смол-блок с отрезанными 2 цилиндрами). Расход как у УАЗа, только 190 л.с. и 9 сек до сотки )

@user-xf5yu4hx8y

Жыл бұрын

Расход даже поменьше,чем на уазе!Но разгон не 9, а 10,01секунда...это заводские данные!

@bighasan9399

5 ай бұрын

Какой пробег?

Евгений, что можете сказать про популярные сегодня крайслеровские pentastar 3.6 и какое топливо в Украине он будет нормально кушать без последствий. Есть 95 за 30+ грн / литр, а есть и "спиртовая" бодяга с присадками на ANP по 19,50. Вопрос, что будет с мотором и топливной, если двигатель FlexFuel и заточен под E85, которого у нас нет

@Vlasnijdosvid

Жыл бұрын

Так е85 и есть спиртовая бадяга. Поставь газ и не парься.

Тойоте такое и не снилось . Лучшие моторы для Свапа и Hemmi

Тахо 5,7л 98г. 430000 пробег. Обкатка пройдена

Сколько тебя смотрю, понимаю , какой технарь в тебе погибает, тебе бы человек 20 учеников. Но потом понял, что ты красавец, тебя смотрят больше. Удачи.

Движок простой как самовар. И служит годами. правда он жрёт на 0.00001 %больше одноразовых тритурбо технопорно.а это ж икономичность))))!!!

Тема 👍

Почему в моем Авео т300 такого движка нету?(

прикольно рассказал !!!чувак внатуре все знает!!!

Я бы не сказал что прожорливый! У меня на хамере lq4 6л с весом более 3 тонн он ест 22 - 23 литра в городе без учета прогревов. Сейчас чуть похолодало + 20 процентов трассы и по компу 25 показывает! Это разве много для такого объема и веса...

Мало лошадинных сил. Но крутящий момент огромный

пару лет назад ты этот мотор обосрал по полной))

👍👍👍 за V8

Жень. К чему такая спешка? Много лет смотрю тебя.. Но последние видио как из пулемёта... За тобой гонится кто то что-ли?? А вообще спасибо.. Как всегда интересно.

@user-kj1kr6mp1e

2 жыл бұрын

Женек, ты же говорил, что они ни хуя не едут, они говнище полное вообще

@user-kj1kr6mp1e

2 жыл бұрын

Оказывается это хорошие движки

Давай полный разбор дядьЖень

Как с вами можно связаться по телефону мы подписаны на вас

Хотелось бы увидеть vq35de на обзоре

Наконец-то до тебя дошло, что это чудо мотор.

Это круто

Как можно снять головку, если она прикипела? Возможно ли такое, что кто-то посадил голову на эбоксит?

@jcdenton6460

2 жыл бұрын

нахрена ее на эпоксидку садить? Как снимать? Брать ломик, втыкать его в выпускной канал и снимать, другого варианта нет

@user-mw1sl7vk1f

2 жыл бұрын

И предварительно можно нагреть его

@timurgimt5483

2 жыл бұрын

На всех головках есть специальные технологические отливы за которые отжимают воротком или отстукивает молотком ( резиновым или медным)

@user-fh5hh1ud9h

2 жыл бұрын

Получилось снять, вставил свечной колодец трубу и толкнул вниз

Наконец то!)

Расскажите про 2jz !

👍 👍 👍

Минусы и плюсы зависят от года выпуска и конкурентов на то время, да?

Дюймы - imperial paeben! ; )))

У меня на тахе такой-же стоит🤤 пробег 400+ полет нормальный

Зато в каждом втором гараже свой улудшайзинг, на ютубе есть что то типа тикток, он ими кишит, прикинуть боюсь что в настоящем тиктоке творится и сколько там блогеров, на тему. Природа зарождения подобного двигла зародилась в эпоху когда галлон бензина стоил меньше литра молока. Есть отличная наработка, мало что в железе поменялось, прогресс накинул коней, есть что душить в угоду экологии. Всё равно купят ведь улучшить можно не только в гараже, а прямо у дилера, что бы не слететь с гарантии, да и вообще имеет место быть сравнение скажем с Россией, за примерно одну цену галлон и литр, да и достаток сравнить можно как сравнили цены на бензин, примерно похоже, но у них неделя, у нас месяц. Немаловажно, что за океаном блоки имеют имидж!!! А у нас в багажнике газ... Я вообще считаю что сравнивать их с чем то, из других стран, нельзя, от слова совсем. У них они живут своей жизнью, как кенгуру в Австралии, а у нас доживают, как теже кенгуру...

Ходимый мотор кампенсирует прожерливость норм...

@985viper

2 жыл бұрын

@andrei1974 не всем нужны бнв, которые нужно постоянно ремонтировать. И потом эти моторы ставят ее только в автомобили. Моторные лодки, энергоустановки, это для дела, а не для дешевых понтов.

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

@andrei1974 ты жил в совке без экономики и топливо по карточкам. В сша проезжают за год некоторые по 40 тысяч миль. 300 это три года, мало. Плюс таксисты и прочая коммерческая эксплуатация. А в зап странах тачку не берут для понтом и не меняют раз в полгода

@user-of9gk7hw3j

2 жыл бұрын

@andrei1974 фишка в том что современные сюмоторы не ходят по 300 тыков , за редким исключением , конструкции двигателей усложнились в разы . Я на классике сцепу и пару подшипников в коробке поменял за 4 часа , на каком современном авто это можно сделать сейчас ? Что бы кпп снять , пол дня уйдет т.к надо больше чем пол машины разобрать !

@ammonjerro396

2 жыл бұрын

@@HWGuy1337 а вот и свидетели бедственной экономики "совка" подъехали. Бедственной настолько, что были вторые в мире.

@985viper

2 жыл бұрын

@@ammonjerro396 по уровню доходов населения вторые? Очень смешно.

Прям крик души 😂

Вот с такими коментами видео смотреть веселее