"Единственное что он не может, это поместится под капот Хонды Сивик" - "Окей, он и это может!" Крайне приятное и позновательное видео.

@user-io6kg7uf3o

2 жыл бұрын

В польше он в ниву залез и ездит в драге в харькове.

Знал про Small block и раньше, но не так детально и без истории. Спасибо за труд.

@wolfbloody9880

2 жыл бұрын

Есть же ещё Big Block.

@Behruz120

Жыл бұрын

@@wolfbloody9880 биг блок просто по размерам больше

Есть небольшие неточности, но в 90% все верно. Самые не популярные распредвалы, для этих двигателей - это стоковые распредвалы, и неважно, от LS7 или LS2. Хроший распредвал стоит $250-300 и меняется за пару часов не специалистом. Мощность можно поднять на 100 лс. Соответственно, о экономии гарючего, речи уже нет. Сомые легко тюнинговые двигатели- это 3-я генерация LR4 (4,8л), LM7 (5,3л), LQ4 (6,0л с малой степенью сжатия)и LQ9 (6,0л с высокой степенью сжатия). У всех этих двигателей, на родных поршнях и шатунах, потенциал - 1000 лошадей. Вложешь $500- получишь 500 лошадей, влджешь $1000- получишь 1000 лошадей. Вложешь $10000-получишь 1500-2000 лошадей но это уже ручная сборка у таких как kzread.info/dash/bejne/apqHxqabhbS3aZM.html

Всегда любил gm, бывает у них и дичь, но это гиганты. Спасибо за перевод, что не даёте деградировать

@rickyteamsesh2299

Жыл бұрын

Дичь у дочерних компаний, настоящий GM это эталон американских автомобилей.

@Behruz120

Жыл бұрын

@@rickyteamsesh2299 у каких

мне нравится это рубрика, хочется больше видео про двигатели, это действительно познавательно

ls - славный мотор! У меня ЛС2 в стоке и это уже куча эмоций!!!! Представляю что он може на компрессоре....

@smetanka42

Жыл бұрын

Атмосферники наше всё!

Класс, большая работа! Надеюсь что следующее видео из этой серии будет про hemi

Отличное и познавательное видео! Спасибо большое! LS - прекрасное покоЛЕние смол-блоков!

Это великолепно! Впервые за много лет оставляю комментарий под видео. Команда канала - вы великолепны!

Ну, мы не далеко ушли 22 год, на автовазе под капотом нивы все ещё бессмертный классический двигатель

@user-ug4zv7yg1f

Жыл бұрын

Ага)) который себя еле крутит. И из заявленных 87 hp 30 теряются на раздатке и карданах

@CyberPunkRu1

Жыл бұрын

СРАВНИВАТЬ GM и ТАЗ? Вы-с Ума-СОШЛИ? К-ДоХтору-СРОЧНО!!! ЕЩЕб Соединенные ГОСУДАРСТВА Америки с ПУТИНской ПОМОЙКОЙ (КОЛОНИАЛЬНОЙ КВАЗИимперией-ОТдельной АНТИцивилизацией)-СРАВНИЛИ!!!

@dreamerman7470

Жыл бұрын

@@user-ug4zv7yg1f установи туда LS)

@Peregar88

Жыл бұрын

Это чтоб не гоняли стрит рэйсеры всякие и правила не нарушали... 30 лошадей вполне хватит на повседнев

@demian6258

Жыл бұрын

@@Peregar88 да, а лучше лошадь запрячь

Про моторы интереснее чем просто про автомобили

Аффигенная подача! Чёткий контент, простой, ясный , понятный, с юморком! Приятно смотреть! Спасибо за вашу работу!

Класс! Спасибо за работу, Science Garage И спасибо за перевод!

Спасибо, за работу, прекрасный перевод и очень интересный обзор)!

Огромное спасибо за перевод!

Великолепно и доходчиво Все как мы любим Побольше таких видосов будет только в радость!

@user-xw3uv6lm9g

8 ай бұрын

.ķ am so😊l

Достойно. Думаю будет хорошей идеей перевести и другие видео этого типа, ty

15:42 Каждый день. Я предоставляю возможность послушать этот великолепный звук, при запуске движка, прохожим и соседям во дворе))))

Гениальный движок. И хороший выбор видео для перевода

Спасибо за перевод видео, меня всегда интересовало за что так любят лс, хотя частично об этом я узнал от МСМ но всё равно спасибо за такое познавательное видео!

Опа, очередной годный канал в коллекцию для просмотра!) Спасибо за перевод!

видео просто бомба... Так сказать эра моторов от инженеров, а не маркетологов

Оо, D4A, крутяк. У него хорошие видосы

отличный ролик, спасибо большое, продолжайте в том же духе) жду следующие ролики

Крайне хорошая подача материала.!!! Спасибо за труд.!!!!

Вот это хорошо! Так надеюсь на следующие выпуски рубрики, что аж подписался)

Блин, видос просто шикарный, спасибо большое!

Спасибо, очень интересно.

Отличная работа! Давай ещё переводов.

классно и остроумно! спасиб за перевод

Спасибо за видео)

Огонь. Давайте дальше.

Спасибо за видео.

Спасибо что ты есть чел)

Браво!!!

Лайк с ходу! Часто смотрю видео этого человека на англ, но на русском, очень даже хорошо! Благодарю тебя за этот перевод 🖐🏻☺️

Круто. Не знал об этом двигателе.

боже храни Америку, это прекрасно спасибо за перевод видео

Красавчик! Грамотно рассказал)

Что точно хорошо в этом моторе-даже с водой вместо масла и тремя гнутыми шатунами эта скотина может проехать триста километров, потом заглохнуть из за окончания бензина, через час завестись,и после заправки проехать ещё сто пятьдесят километров до дома.Причем коленвал не лёг.Просто машина провалилась под лёд и простояла пол дня.В итоге конечно же ремонт,но по очень легкому бюджету.Короч,small block the rule!!!После этого случая на uz Toyota уже не так смотришь...

@chelik_lv

Жыл бұрын

Узету до смолл блоков как до Китая, ибо тюнингопригодность, вес и прочие параметры идут в пользу смолл блоков чем нежели японцам.

Шикарная рубрика!!!

Спс за озвучку!

Познавательно, спасибо.

Всем доброго времени. Юлагодарю! "Лайк"!

Фантастическое видео!

Спасибо! Хорошая работа! Интересный моторчик. Хороший повод подумать и сравнить с BMW.

спасибо за перевод, оказывается не знал о них вообще ничего

Казалось бы, архаичная конструкция, а до сих пор эти двигатели популярны. Да и надёжность, надо полагать, у них на высоте (если не перебарщивать с тюнингом).

Очень крутой видос)

спасибо!

Американцы лайк. Простой двигатель и много возможностей.

Сделали штанговый движок лучше остальных и отдали на слепое тестирование... Браво !!! 👏😆

Дело не в штангах, а в 2-х клапанах на цилиндр. По-настоящему прорывной мотор был бы верхневальный, 4-х клапанный мотор с системой VTEC. На низах он работал на 2х клапанах, а на верхах на 4. Полная пластичность. А если поставить фазовращатели, то он будет вокруг себя землю наматывать.

@ilya_sochinskij

2 жыл бұрын

Ох уж эта хонда...

@user-tb5vc4vm6l

2 жыл бұрын

Верхневальный двигатель будет в два раза дороже и сложнее. Вместо 1 цепи ГРМ, надо 2, или 3, куча шестеренок и тд. Зачем усложнять, этот движок и так разгоняют до 1000лс.

@user-zp7ex4sc8n

2 жыл бұрын

Тут как раз таки доказали обратное, что 4 Клапана на цилиндр ему и не надо он 100 л..с с литра итак снимает

Это круто очень

Отличный видос. И великолепный двигатель. На моем 590 000 пробега.

Надеюсь про м60 и м62 будут видео, что с ними сделать интересного можно

@MacintoshFedya

2 жыл бұрын

Их можно выкинуть на помойку! Тебе хорошо промыли мозг маркетологи)

ВИДОСИК ПУШКААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!

черт возьми, там есть даже карбовый лс3. Мне срочно нужно 8,5 тысяч долларов что бы поставить его в жигули))

@Behruz120

Жыл бұрын

Как бы ты не старался таз все равно развалится

@tequila0018

Жыл бұрын

@@Behruz120 Хз, что у вас за стереотип. Я как бы не старался, развалить его не могу. Самое неубиваемое что только может быть. А у тех кто бережет оно сыпется.

@Behruz120

Жыл бұрын

@@tequila0018 ну фиг знает, это хрень какая то тогда раз если бережно относишься оно ломается

@tequila0018

Жыл бұрын

@@Behruz120 насилую как могу, педалирую, бросаю сцепление с 5-и тысяч на второй на асфальте, что бы пойти боком, летаю по ямам, а капот открываю только что бы омывайку подлить и иногда антифриз. все шикарно. Тачка живет, когда ты знаешь что с ней делать и как оно работает)

@Behruz120

Жыл бұрын

@@tequila0018 ну понятно, главное вам нравится

Жаль, что с производства сняли. Очень крутой обзор. Спасибо.

Интересное видео. Отличное название для него было бы "извини, но ты живёшь в России"

а ещё видео с этого канала будут? чёт мне даже ls себе захотелось, озвучка топ. правда слова "штанговый привод" если слово "нижневальный" больше подходит, хотя может это только для меня.

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Я надеюсь, что будут. У него есть интересные ролики. Лично я хотел бы перевести ролик про ej, про k20 и про разновидности и принцип работы датчиков. Но у него ролики намного сложнее переводить, они длиннее. Над этим я неделю работал, из которых три дня только озвучивал. Сейчас science garage до нового года постараюсь завершить, там три ролика осталось. И мне не останется ничего кроме как переводить другие различные шоу.

НАСТОЯЩАЯ Америка!!!!!!!

Я даже захотел его купить

Такие похвалы, как будто посмотрел про 2jz)

👍👍👍

V8 LS😍😍😍😍

Вот почему я обожаю Карветы

Давайте теперь про Coyote V8 5.0

Концовка 🔥😂

Надеюсь на продолжение серии Икон на Русском! В оригинале смотрел всех, но ими далеко не со всеми возможно поделиться))

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Ну все иконы я не переведу. Но думаю субу и хонду можно было бы ожидать. А вам какой эпизод из серии хотелось бы увидеть в переводе?

@MrMatteBeat

2 жыл бұрын

@@byMaliboo If we talk about best sounds ride, my pleasure to "galo 26" Lmao 🤣 But better like yours opinion - KEY TWONEY)

Cool))

Работая на обычном СТО я взялся ремонтировать мотор Рено Мак из USA Там я познакомился мотором у которого 1сьеденой штанги с помощью рокера

Оооо да в конце отличный рэп был😃😃😃😃

Топ

👍

Сделай про vq пожалуйста

Вот бы такой в Газель!

@mrsaint7486

2 жыл бұрын

Раму скрутит)

@KeePeR_oF_SOULS_666

2 жыл бұрын

на газель отлично залетает движок 5vz от тойоты. V6. Это конечно не Америка. Но это самый лучший свап.

Американцы большие люди

ls❤️

У меня L99 6.2. Система dod afm ужасно работает, ощущение вибраций и дерганий на любой скорости. Ещё есть непонятные пропуски зажигания без кодов ошибок, периодически колбасит двигатель. У них ещё слабые прокладки, ссутся постоянно, после присадки промывки потекло.. . А так все ок, звук шикарный, расход нормальный, надёжный

@DIABLO_4_Tester_Sacramento

2 жыл бұрын

в дополнение скажу что перешёл на нижневальные двигатель убежав от обычных v6 и v8 с четырьмя ванусами и кучами цепей и сопутствующих механизмов. например на Ford mustang gt уже обычный движок верхневальный

@user-sk1lk9hk5m

2 жыл бұрын

@@DIABLO_4_Tester_Sacramento Долбаный ДОД убирается китом, а еще лучше вообще вал позлее и нормальные лифтеры, а не просто delete kit брать. Пихал LS в CUCV М1009, так что знаю о чем говорю:) А вообще мне более симпатичен у GM старый добрый 350 чугуниевый мотор. При правильном подходе - очень даже хорошая вещь, только тяжеловат, конечно. На каприсе у меня именно такой, старый, еще с раздельным сальником. А на ЛТД Вике у меня 351 F4TE, тоже хороший мотор, еще тех времен, когда не заморачивались, чтобы мотор развалился после гарантийного срока.

@DIABLO_4_Tester_Sacramento

2 жыл бұрын

@@user-sk1lk9hk5m знаю прод delete kit только дороговато. Я взял Range Technologies примочку для obd разъёма, теперь постоянно v8, а когда надо и эконом режим есть. Меня больше течь масла напрягает, течёт откуда-то сверху никак не пойму откуда)

V8 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

Ты когда новую кастомную гитару сделаешь???

👍🏼👍🏼👍🏼🔥

Единственное что не могут американские двигатели - быть экономичными .....

Будет видео о двигателях других компаний , про 2JZ VTEC мы уже знаем (спасибо за перее Donuts)

@stefco4616

2 жыл бұрын

Просто интересно што есть у Синего Овала , ибо одно дело впихнуть LS в старый GM а другое свапнуть его в Мустанг 60x )

Это Прусикин?

нивовский до сих пор выпускают)

5!

А как он себя чувствует в дрифте, может ли он тягаться с wr-38 v6 по надёжности, я че спрашиваю то, в дрифте мало кто ездит на LS в дрифте, вот и подумал, может быть он уступает по весу.

@byMaliboo

Жыл бұрын

В дрифте очень много кто ездит на LS. А вот на VR38 мало. Из тех кто у нас ездил на LS: Кристапс Блушс, Сергей Кабаргин, Евгений Ружейников, Борис Абрамов, Фёдор Дзежиц, Николас Бертанс, Антон Клямко, у Дениса Мигаля тоже есть бэха на LS. А на VR38 только Царь и опять же Каба

Боже храни Америку

ох уж эти drug рейсеры...

Наверное с 11 минуты он имеет ввиду не «дизайн» а «архитектуру».

Забавно что лс сравнили с джоном синой))

Говорит эта легенда почти пол века выпускалась..... нива 4×4 по сути с 76 и по сей день выходит

@user-zp7ex4sc8n

2 жыл бұрын

Только говном как в начале была так и осталась

Куди ставився цей двигун і де можна його купити

@podushk

Жыл бұрын

в заз шанс

не чистокровный, но опель :)

Интересно, готов ли LS к оборотам)))) Со штангами

@user-ko3xt1gs6s

2 жыл бұрын

Универсального двигателя не существует...как и любого другого механизма) Но в соотношении цена/возможности - я думаю лучше не найти.

@user-tb5vc4vm6l

2 жыл бұрын

Любители, рвскручивают заводские движки до 7 тыс. На тюненги с завода, отсечка идет на 4,5 тыс. У атмосфеников, меняют распредвал и тюнинг. У турбированых, еще растачивают поршневые кольца (увеличивают зазор, чтобы концы колец не сошлись от нагрева), меняют форсунки и бензонасос. Тюнинг. С родными поршнями и шатунами- 4,8л Gen-3, выдает до 1000 лс. (это про двигатель с разборки с пробегом 300 тыс.). В среднем, мощность более 500лс, на этой архитектуре, $1 за следующюю лошадь. Н верхнераспредвальных, примерно $2 за лошадь.

@Vlasnijdosvid

2 жыл бұрын

@@user-tb5vc4vm6l а сколько стоковых в 4.8?

@user-tb5vc4vm6l

2 жыл бұрын

@@Vlasnijdosvid 280 лошадей 290 фп крутящего (393 Нм). Это заводские данные. На заводе измеряют с радиатором, генератором, вентилятором, со всеми ремнями, как на машине. Почти все тюнинговые моторные конторы замеряют без обвеса (охлаждение двигателя от теплообменика лаборатории, выхлопные без глушителей и тд). На таких динамометрах. 330 лошади и 340 фп (460 Нм). kzread.info/dash/bejne/pJ2CwZSEl7uvorg.html На этом видео, мальчик разкрутил этот движок до 591 лошади и 490фп (664Нм). Машина собиралась в домашнем гараже, "на коленке".

@Vlasnijdosvid

2 жыл бұрын

@@user-tb5vc4vm6l с такими данными мне и стока за глаза

6:40 естественно, что подхват двигателя важнее того, до каких максимальных оборотов он может раскрутиться! Кто вообще крутит движок более 5 тыс?!

@podushk

Жыл бұрын

мамкины стритрейсеры ну и челы которые гоняют на треке

Это чо там миата на вэвосемь?

Проблема этого движка, то что нет опций под полный привод, если устанавливать его как среднемоторный :(

@Mronssel

3 ай бұрын

Но это проблема всех движков 😢