Очень сильно хочется услышать работу двигателя после ремонта. Снимите ещё одно видео пожалуйста, думаю я не один с таким желанием. Народ поддержите пожалуйста, может быть что то из этого и выйдет:)

@user-zz6to4tr5e

3 жыл бұрын

куча косяков, ремонт от некомпетентных мастеров ...

@user-vu3cm5ct1n

3 жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e , о, террорист из под прошлых видео снова прибежал кошмарить. Описываете косяки из видео, ну же?

@DetailingKhimki

3 жыл бұрын

@@user-vu3cm5ct1n это шпион от того «блестящего» человека🧙‍♂️

@user-iq9tz2ek2n

3 жыл бұрын

@@user-vu3cm5ct1n Нехрен было сюсюкаться с клиентом, в связи с чем тот просто охренел.

@user-iz8gl8xw2w

3 жыл бұрын

Да, в конце я надеялся именно это увидеть..))) Жаль, может собственник видос зальет, так ссылку бы дали)

Всё отлично, кроме нескольких моментов: - не шлифанули, грубообработанную с завода, плоскость блока и головки под прокладку ГБЦ; - не вытащили из блока перед покраской сапун и не заменили на нём уплотнительное кольцо, ещё и закрасили его посадочную поверхность под шланг сапуна; - продували коленвал в сторону помытой ГБЦ. Мелоч, но не понятно что от туда выдували, возможно образив после шлифовки; - не поставили разрезную шестерню на распредвал и не выставили метки по индикатору. С АвтоВАЗом её обязательно надо ставить, иначе точно метки не выставить. - не замерили биение распредвала в постели, скорее всего оно есть, и крышки распредвала надо было немного шлифануть, а отверстие под распредвал и сальник пройти специальной разверткой; - не замерили осевое биение распредвала, скорее всего оно есть, чтобы его устранить надо было проточить крышку распредвала, если это ижектор, если карбюраторный, то проточить проставку под бензонасос. Вот что значит не специализированная СТО по ВАЗу, надеюсь это из-за того, что вы впервые ремонтируете такие моторы и в дальнейшем не допустите таких ошибок. Не хотел никого обидеть, спасибо за понимание.

@hodosauto

3 жыл бұрын

данный мотор был исправен на момент ремонта. и перечисленых операций не требовал. но спасибо

@user-rc2nk2do3e

2 жыл бұрын

@@hodosauto данный мотор, будь он исправен или нет, в любом случае требует указанных мероприятий!

@cwats1577

2 жыл бұрын

@@user-rc2nk2do3e не факт

@akinakskif965

2 жыл бұрын

Почему только крышки. Там не биение появляется, а люфт распредвала из-за натяжки ремня грм. Постель распредвала разворачивается путем фрезеровки крышек. Так что, сам тоже колхозник.

@MrDanmaker

2 жыл бұрын

Мотор в целом надёжный как автомат калашникова, он может пройти 300 и больше без всяких расточек, даже при кривой заводской сборке. Нужно лишь менять масло хотя бы раз в 10 тыс и проверять зазоры хотя бы раз в 50 тыс. Далее можно только поменять поршня, чтобы не гремели и поставить новую головку, чтобы не морочиться с ремонтом, благо она стоит недорого. Сам блок, колено и маслонасос тут очень надёжные, если масло хотя бы вообще меняется. Двигатель остаётся работоспособным даже при таком охрененном суммарном зазоре в поршневой, масло сильно при этом не будет жрать, что видно на видео. Из минусов это только криворукие стошники, которые например нормально не затянут болт шкива на коленвалу или что нибудь другое накосячат, что потом доставит геммороя.

Еще бы хотелось 2 вещи узнать: 1. Стоимость этой капиталки (если бы ее делали Вы за деньги). 2. Послушать работу движка и замерять компрессию

@user-lx1fq3nd6w

9 ай бұрын

Уметь точить карандаши и иметь ластик, не значит быть инженером. Ну и? Сделали капиталку. Он стал экономичнее, мощнее? Он стал таким же как в 92 % мастерских в гаражах после капиталки. И хуже чем в 7% гаражных мастерских.

@dotsfam

4 ай бұрын

судя по выражению лиц и количеству дорогого оборудования, все пошло не по плану)

@Mishel86

4 ай бұрын

😂внесу свои 5 копеек,пацаны конечно молодцы на свх,но вот когда я последний раз заехал уточнить сколько мне будет стоить сделать мотор 275й мне объявили млн😂😂😂😂спрашиваю гарантии ?ответ:до ворот 😂😂😂😂развернулся и уехал,сам не пальцем дельный,разобрал,сделал всё,все пироги вышли в 250 тысяч,первый авто проехал уже 2 года каждый день на пиздюлях,второй год,ну а я больше туда никогда 😂Видимо за этот мотор попросят рублей 100😂😂😂😂хотел бы сам услышать цену 😂😂😂Мишаня ты молодец,но контора ваша лупит знатно цены 😉

"поставим ремень ГРМ новый" сказано с таким пафосом, словно это какая то необычная опция.)))

@user-ww3lb3bg7r

Жыл бұрын

Забавно, но старый еще, аозможно, походил бы. А новый сожрет точно также, это из болячка, надо ролик регулировать шайбами.

@fixan9

Жыл бұрын

@@user-ww3lb3bg7r у меня тресканый ремень прошёл уже 43тыс. До сих пор на нем. Не единственная машина, поэтому если на день из-за ремня встанет. Не беда. Просто до талого интересно сколько ещё проедит. Мотор крутится, не тошню.

@user-ww3lb3bg7r

Жыл бұрын

@@fixan9 особенно учитывая цену ремня в 500 рэ и то, что поменять его можно за 10 минут )) это как бы не совсем то же самое, что 70 тыр за ремонт гбц и ждать ее в чужом городе неделю, живя в гостинице ))

@fixan9

Жыл бұрын

@@user-ww3lb3bg7r ремень с собой. Мотор не втыковый. Бояться нечего.

@alexeynikolaev599

Жыл бұрын

@@fixan9 И порвётся он в самый неожиданный и в самый неприятный момент. Допустим это будет холодная зима, когда от мороза аж пальцы дубеют меньше чем за минуту, или в грязи весенней, либо же под проливным дождём осенним, и вот тогда вам будет крайне неприятно)

Без первого запуска не считается. Мы глядя с дивана должны ОТК штамп поставить.

Забыли сделать самое главное, снять заглушки в коленвале и прочистить каналы длинным сверлом, удивились бы сколько там бяки и масленого нагара.

@andrey_movchan

Жыл бұрын

И отбалансировать коленвал вместе с маховиком тоже было бы не лишним.

@user-vt1vy2bp8r

Жыл бұрын

Что вы накинулись ? Это его первый мотор ВАЗ. Научится :)

@user-tu7dw1ee1s

Жыл бұрын

Попробовали нам при Союзе бухгалтерский учёт и экономику. Есть понятие- амортизация: зданий, техники, оборудования! Есть предел срока эксплуатации, за которым- эксплуатация, и ремонт УБЫТОЧНЫ! Коснусь автотранспорта и сельхозтехники: 10лет- предел для НОВОЙ техники, работающей в умеренных условиях! После кап ремонта- 5! Тяжёлые условия- 7лет новая техника! Послеремонтная- 3,5года! Тяжёлыми условиями считают: арессивную среду- соль, удобрения, постоянная работа с повышенной нагрузкой! Автомобили, дорожной службы, работающие с солью, грейдерами, щёткой, бульдозеры, комбайны!

Грм на восьмерке меняется в том же месте где оборвался минут за 15.* *при наличии ремня и ключа на 17 и 24. еще нужен ключ-натяжник , но можно и без него.

@zasim07

2 жыл бұрын

на калине 8кл на дороге в -9и метель 17минут ( прада пластиковую крышку закрывал уже в гараже )

@demetrisstream

2 жыл бұрын

@@zasim07 что машины что движки как автоматы калашникова !здесь философия давняя !

@user-wo5qq3rx4u

Жыл бұрын

@@demetrisstream все только хаять могут автоваз и их 8 клоп у меня под 400 без капиталки.

@hikkovitonen

Жыл бұрын

@@user-wo5qq3rx4u у меня за 500 перевалило=)

@Alex_36_rus

Жыл бұрын

там головка нужна( удлинитель с хорошим воротком). Шкив снять. И как правило с усилием он прикручивается.

Этот двигатель, без каких либо сверлений и доработок свободно ходит более 350 т км! По крайней мере у меня было именно так, и это на советском масле и 76 бензине И в такси. Машина 1986 года 1300 куб 4х ступка, карбюратор.Замечу, расход топлива при90 км ч не превышал 5.5 литров на сотню, даже сейчас, не много современных автомобилей с компьюторами впрысками хуисками могут повторить этот результат!!!

@user-fc6wi7sq1y

Жыл бұрын

Сейчас современный правый руль по 3 литра на сотню ест бензина.

@vasapranik

Жыл бұрын

@@user-fc6wi7sq1y не едят современные авто бенз, у меня тесла например

@user-lr2oe8xn6z

Жыл бұрын

Чё рууский гавномобиль у тебя?

@vasapranik

Жыл бұрын

@@user-lr2oe8xn6z тесла делает лексик как стоячего, что тебе не ясно

@user-sb9bi1iw6o

9 ай бұрын

У меня так же было. При скорости от 120 расход 9.10 на старом»плохом» масле, и бензином евро 😅😅0😂😂 Единственная беда это течи масла. Задолбал. А потом и карбюратор с его диафрагмой холостого хода, раз в сезон, замена. Работа было много поездок, и за четыре года 300 , в совсем не бережном варианте.

Заглушки в рубашке охлаждения не заменили. А они изнутри могли прогнить

@user-cx4rv7sl1k

3 жыл бұрын

Тоже самое хотел написать. Сто процентов потекут, особенно задняя))

@dimass779

3 жыл бұрын

Они и с наружи уже почти прогнили, видно даже по видео

@user-tn4tu2pp8y

3 жыл бұрын

Заглушки в рубашке охлаждения не самое страшное, что забыли сделать. Их можно и на собранном движке поменять. А вот каналы в коленвале под заглушками не почистили. Это в будущем аукнется, учитывая состояние масла, на котором приехал мотор.

@user-fq1qi9gw5w

3 жыл бұрын

@@user-tn4tu2pp8y если не снимали заглушки нигде то и не чистили каналы нигде. Та 100%все в говне. И это все уменьшает ресурс. А заглушки текут всегда. Они гниют как делать нефиг.

@user-lx9ep8iz6u

3 жыл бұрын

Стыдобнули ходос или хон)

Генеально блок отпескоструили, а заглкшки не поменяли. Садись два!!!

@user-zc8zi1tz7j

2 жыл бұрын

Тоже заметил...а они гниют изнутри.

@DimitriyUKA

2 жыл бұрын

Это-ж ВАЗ, и так сойдет!

@user-sy5fq4se7r

2 жыл бұрын

@@user-zc8zi1tz7j Гниют изнутри если на воде ездить, нормальный антифриз брендовый, и все внутри как новое.

@adik681

2 жыл бұрын

@@user-sy5fq4se7r судя по черному маслу, там тосол то не всегда бывал

@user-rn6hg7hp3e

2 жыл бұрын

@@adik681 да там и масло менялось до нашей эры)) лет так с 1000 назад

На 83 движке обрыв ремня ничем не грозит кроме замены ремня😄

Много дельных советов прозвучало, но начать надо было с банальной помывки мотора.

Наконец то Миша набрался опыта и теперь может собрать даже Ваз 🤣

@GT-sc7xu

3 жыл бұрын

Вольво довела

@user-zz6to4tr5e

3 жыл бұрын

криво ... только обсирать других он пока может ))))

@user-dv8ux2gw3b

3 жыл бұрын

Я говорит не собирал ещё жигулёвские моторы)))

@user-zn4kt7ft3z

3 жыл бұрын

Вольво не смог - начал с азов :-)))))

@IvanIvanov-nw3fy

3 жыл бұрын

@@user-zn4kt7ft3z я так понял тут с канала ярдрея 🤣

Пробки на блоке? Заглушки на коленвале? Вы шо? Там самый смак🤪

Плохо, что не видели запуска и установки двигателя. Самая изюминка, ради которой смотришь ролик целиком....но в целом контент замечательный. Спасибо.

классный ремонт в кавычках!пробки на блоке не сменили,поверхность блока не выровняли и голову не фрезернули

@user-lh2hu5cj5q

Жыл бұрын

Про втулки клапанов ВООЩЕ умолчали ........?????

@Siver.l

Жыл бұрын

Зато красиво открасили...

@user-kp5nj9vj5i

2 ай бұрын

Главное слов много. А кочельку на распредвале

Очень приятно видеть в кадре Бориса Шоломовича! Мишаня у тебя золотой отец! Так приятно его слушать как бальзам на уши. Нормально изношенный двигатель - полностью))) Супер)))

@DetailingKhimki

3 жыл бұрын

Аминь 🙏🏻👍🤝👏

@semax5263

3 жыл бұрын

А вы комменты рублей по 15 хвалебные пишите?

@izvr07

3 жыл бұрын

@@semax5263 15 рублей никто не даст, копеек ещё может быть

@IvanIvanov-nw3fy

3 жыл бұрын

@@izvr07 зайди на канал ярдрея ,там Мишаня по полной обделался

@izvr07

3 жыл бұрын

@@IvanIvanov-nw3fy так я только оттуда

будьте внимательны с затяжкой верхних болтов кпп, во избежании деформации четвертого котла!

@igorgolovnya7854

3 жыл бұрын

Спасибо заранее, дядь Серёжа!

@greenhat7742

3 жыл бұрын

Чего б такое еще просверлить, чтобы работало хорошо?

@user-mx7dc3gr4d

3 жыл бұрын

@@greenhat7742 у меня конечно есть идеи, но боюсь они не понравятся))))

@wstgdh

3 жыл бұрын

@@greenhat7742 , это не тот "дядь Серёжа", что дырки сверлит))))

@detroitdiesel2481

3 жыл бұрын

Уголовщина из Одессы даёт советы

Хочу отметить отличную картинку и работу оператора, заметно, что все старались

Содя по состоянию масла, заменя его проводилась раз в 20-25 т.км, от этого и помер двигатель.

Надо выбивать заглушки с колена и чистить его внутри ! И заглушки на блоке тоже под замену

@user-pr6mu9qx2s

3 жыл бұрын

ну да! когда я хожу у себя в городишке и ищу заглушки колена, на меня смотрят как на дурачка)))

@gorartem

3 жыл бұрын

@@user-pr6mu9qx2s во всех автомагазинах они есть. Делал в свою бытность вазовский мотор, там под заглушками говны высверливать надо, в блоке сгнивают мгновенно

@user-pr6mu9qx2s

3 жыл бұрын

@@gorartem магазин магазину рознь

@adik681

2 жыл бұрын

@@user-pr6mu9qx2s можно сделать резьбовые, как на уазе

@user-pr6mu9qx2s

2 жыл бұрын

@@adik681 как вариант)

А постели распредвала не правили? Вам даже автоваз в руки нельзя давать.

@user-mt8rn2my9o

3 жыл бұрын

Зачем разворачивать исправную постель блока ???!! Если не меняешь крышки распредвала?

@copland1974

3 жыл бұрын

@@user-mt8rn2my9o потому что 9 шную голову ведёт всегда. И страдает не только плоскость , но и соосность постелей распредвала.

@zippo4832

3 жыл бұрын

Почему даже?

@vasnetsch1576

3 жыл бұрын

@@zippo4832 ну дык пусть на дрыгателях запорожцев учатся

@user-wx5ny1du8n

3 жыл бұрын

Таким велосипед отдать в ремонт опасно!

Я уже так стар, что помню дядю Серёжу, вот это ностальгия...

То что обычно в гаражах делается на коленке, показали как делать на оборудовании. 🙂 А так без фэншуев, если знаешь и самое главное понимаешь что делаешь, то можно было бы обойтись и меньшей кровью. В целом как новый взгляд на старые грабли годится! 🙂

@Antonow1

9 ай бұрын

Как в гараже можно растачить блок?

@igorovcharov7424

9 ай бұрын

@@Antonow1 расточка делается на станке. Теоретически станок можно купить и поставить в гараж, но для себя это дорого и не нужно.

@user-hy7dt7em7w

4 ай бұрын

​@@Antonow1Можно если мастер терпелив и очень нужно!Не каждый сумеет!Я навариваю распредвалы" 48 -65 единиц твердость!

@user-hy7dt7em7w

4 ай бұрын

Хочется попробовать этим металлом гильзы наваривать и коленвал!

@Antonow1

4 ай бұрын

@@user-hy7dt7em7w каким образом?

Ремень съедает не потому что криво собрано было, а потому что изношены шестерни распредвала-коленвала и или помпы. Если их не заменить, то и новый ремень быстро съест.

@user-nb8ug8hu5u

2 жыл бұрын

Да, но об этом мало кто знает и не меняют их особенно это часто происходит на 124 и 126 двигателе от АвтоВАЗа

@user-qr2cm7qh6x

Жыл бұрын

как по мне это кто то болт кожуха закрутил длинный вот он и сожрал ремень

@user-to9il8go4s

Жыл бұрын

Так же если согнули шпильку натяжного ролика

Задний сальник с корпусом нужно до установки поддона ставить.Корпус без центровочных коксов, будет смещение и потом течь сальника.

@coolibin569

2 жыл бұрын

тоже не понял зачем так. там сальник центровать желательно по коленвалу, а когда поддон давит как это сделать

КПП на классику я по его технологии я восстановил и ни чего так, работало без вылетов. Спасибо Дядя Сережа!

Доброе время суток. Если ещё придется ремонтировать движок. Заднюю кршку лучше центровать т.е установить заднюю крышку после чего установить поддон. Так как на задней крышке отсутствуют центровочные направляющие. Может нарушиться герметичность сальника коренной шейки колвала.

Борис Шаломович мастер своего дела. Видно что заканчивал институт при СССР. Так пользоваться мерительным инструментом причём правильно Вас уже мало где научат.

Угу, станок такой, станок секой.... А ты без станка сделай как Дядя Сережа!!!!

К таким мастерам не советую обращаться, понимающие люди уже написали все их косяки, полностью с ними согласен

@adamkoazo486

8 ай бұрын

Какие косяки?

@user-hy7dt7em7w

4 ай бұрын

Понимающие не означает что они все знают и умеют!

@user-js1ct7zu7p

4 ай бұрын

@@user-hy7dt7em7w они лучше этих однозначно, главное понимать, без понимания, умение не прийдёт

Это видео на завод AMG нужно отправить, чтоб знали, что такое действительно РУЧНАЯ сборка.

А что печального то?Там клапана не гнёт в этих движках.Этот восьмиклоп надежнее всех вместе взятых что у тебя Миша были на канале.

@user-fl6ok7by5j

3 жыл бұрын

Это точно согласен

@senokostv8440

3 жыл бұрын

Помню на девятки порвался ремень, я ещё покрутил думаю че заглох то)) глянул под капот сходил за ремнем с братом поставили и поехали)))

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

На автомобилях тоже не гнет, не рвется и не клинит ничего, если вовремя обслуживать

@vettruxa67

2 жыл бұрын

@Pavel Koledenkov сказочник

@valik_vitalik

2 жыл бұрын

фантазёр ты меня называла...

А завести и показать как работает ? Снять мощностные характеристики на дино стенде и сравнить их с заводскими ! Вот тоода и будет видно лудше он стал чем с завода или нет !

@1HandyLad

3 жыл бұрын

Ну надо сначала пройти обкатку а потом уже и вальнуть можно и на дино-стенд. Было бы интересно. А ещё хозяину бы заморочиться на впрыск топлива вместо карба и кастом выхлоп. Была бы пушка-гонка!

@vasyliipetrov

3 жыл бұрын

Только лучше чем с завода Шаломыч не обманет, а потом выясниться что это колхоз.

Ребята,спасибо Вам!!! Про ГБЦ первый раз слышал про седла что можно заменить так скажем!!!!! Блин был бы в Москве не думая отдал бы на такую капиталку к ВАМ!!! Еще раз СПАСИБО!!!За то,что все грамотно рассказали

Шорт-блок, это блок цилиндров с поршнями шатунами и коленвалоие, иногда с масляным насосом..

Жалко, что в видео не попал первый старт, было бы интересно посмотреть на идеально откапиталенный вазовский мотор.

с вашим ценником ремонта и как вы его конструируете, то у вас мопед карпаты чинить значит платить как за новый мот ямаха)))))

@romanananyev6230

3 жыл бұрын

ЗАТО СЕЛЕКТИВНО! КАК НА МЕРСЕДЕС БЕН!! Слушать мерзко как сам себе дифирамбу поет.

Доброго времени! Мне ради интереса, хочется поинтересоваться, сколько бы Вы сняли с хозяина за такой ремонт?

Благодарю вас, что вы своё дело выполняете с любовью и профессионально, за это вам респект!!!

КОСЯК !! перед покраской забыл заменить заглушки в блоке

@morion0078

3 жыл бұрын

Смысл менять хорошее на новое?

@turboboss9217

3 жыл бұрын

@@morion0078 они явно старые они сильно ржавеют с внутренней стороны мотора ,при капиталке меняют обязательно иначе потекут но не сразу

@vitek860

3 жыл бұрын

+ косяк надо было их заменить чтобы небыли не какие косяки.

@don_carleon

3 жыл бұрын

Это в принципе мелочь. Если и потекут через пару лет в любом гараже за час можно заменить

@UncleCarry

3 жыл бұрын

@@don_carleon Мелочь, вот поэтому и надо было поменять)

Аккуратно тока с кристаллической решеткой

@vasyliipetrov

3 жыл бұрын

А то как просядет просядет просядет, и будет новый блестяший человек сверкать в видио.

@antonermakov9946

3 жыл бұрын

Разберитесь сначала в понимании термина кристаллическая решетка

Это как смотреть на пролетающий самолет, сто раз видел, но всегда как в первый раз, сам с закрытыми глазами переберу, но всегда смотришь как впервые😀

@user-xz2xs5ec8e

Жыл бұрын

Очень поучительно,спасибо!!!

12:00 как же приятно слушать поставленную речь умных людей

Наконец то, нормальная машина и классный двигатель!) А то мучаются в Мерседесами да БМВ)

@chv7203

3 жыл бұрын

@Усатый Пургомёт совсем что ли?

@chv7203

3 жыл бұрын

У собакоедов вообще распреды из трубок, и колена из говна умирают на 60 тык.

@Fucht4567

3 жыл бұрын

С головой ту-ту?

@Gtbtd

3 жыл бұрын

Да.. Очень нормальная. Самое то👍

@user-bp5ez8sj4g

3 жыл бұрын

@Усатый Пургомёт , согласен, за распред как то промолчали, хотя и шейка одна поврежденная. Может новый?..

Ага, я так и знал что ты фанат дяди Серёжи и он является твоим вдохновителем)))))

Я на четвёрки проехал 360 000 без всяких ремонтов потом продал . Покупатель потребовал замерить компрессию, заехали в ближайшую мастерскую , все четыре цилиндра по 11 ат ровно . Так что умеют у нас делать хорошо , когда хотят

Красавчики! Тот случай когда ремонт ДВС дороже машины! Сейчас только масло успевай менять

Надо было его из керхера обмыть водворе на покрышке ! А уж потом разбирать . Все как у любителя отверстий в поршнях.

@tima353

3 жыл бұрын

а на кого отсылка была? я видимо не смотрю этого мошного блогера?)

@Paci_Fist

3 жыл бұрын

Ну, сверлил по приколу поршни. Как ездила, так и ездит. Ещё и болгаркой канавки в юбках делал. Жор масла упал.

@vadimmuniev8562

3 жыл бұрын

@@tima353 канал ремонт двигателя и интересное, посмейся от души

@user-dv8ux2gw3b

3 жыл бұрын

Я так 2 мотора сделал, а вы? Диванные мотористы

@g777ok

3 жыл бұрын

@@user-dv8ux2gw3b да и пофигу, я тоже поршни сверлил и дорабатывал, без расточки блока, на кольцах одного и того же производителя срок службы колец значительно увеличился (в вмт чувствуется уже наплыв, дорабатывал юбку и маслоотводящие каналы). Первых колец хватило на 1,5года, после доработки 5лет(по сегодняшний день).

Жалко не завели на камеру , послушать было бы интересно.

@user-ni3lt6cw2i

3 жыл бұрын

там карб,такчто будет чихать и пердеть дальше)

@Ramildin

3 жыл бұрын

@@user-ni3lt6cw2i Скорее инжектор, карб на вряд ли дожил

@user-ni3lt6cw2i

3 жыл бұрын

@@Ramildin там вначале видео на первых секундах карб показывают..

@Ramildin

3 жыл бұрын

@@user-ni3lt6cw2i а, ок

@aviuse

3 жыл бұрын

@@user-ni3lt6cw2i меня карб за 7 лет(200+ ткм) ни разу не подвёл.

Здраствуйте такой вопрос нужно ли после шлифовки коленвала вскрывать заглушки и чистить каналы

А вот заглушки из коленвала надо вынимать и чистить каналы. Вы не представляете сколько там грязи.

А что за конкурс был? На самый убитый и засранный мотор?

Колодци стаканчиков всеравно будут греметь, в видео не попал замер осевого по распредвалу и выровнять пастель под распред. Ну и конечно заглушки не поменяли в блоке.

@user-id3dr2is9r

3 жыл бұрын

Именно, регулировка клапанов потом плавать будет, не обратотали торцевую крышку распредвала, он будет гулять... Лучше бы взяли новую головку и пересобрали на качественных компонентах, и распредвал тунячий можно было закинуть

@user-qq2hz4rw9m

3 жыл бұрын

да и больное место голова блок без шлифовки, то же не очень

Купил 2115 с рук, 93 тыс пробег.Гляну-ка думаю на ремень, а там такая же история с ремнём как на видео.Поменял звездочки и всё стало на место.

Когда разбирал,то натяжитель ремня ГРМ натянут по часовой вместо правильного против часовой...

Вот этого видео я давно ждал! Миша, добро пожаловать к нам в Россию!

@findtheory1306

3 жыл бұрын

Жаль, что не услышали его работу.)

@andreysemykin5879

3 жыл бұрын

Из Москвы в Россию?)))

@user-ie4pv9vv5e

3 жыл бұрын

В смысле добро пожаловать в Россию? Он что не в России живёт?

@stayertriglav6934

3 жыл бұрын

@@user-ie4pv9vv5e Нет, он в Москве живет

@user-zz6to4tr5e

3 жыл бұрын

я так же ждал - косяк на косяке ... вот такие мастера увы

Наконец-то делом занялись наш автопром подымать !!!!

@sattasatta6709

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂Смеха ради если только. Наш автопром проще убить чем поднять патриоты вы херовы😂

@andreysemykin5879

3 жыл бұрын

Он уже не ваш, контрольный пакет акций принадлежит Рено - Ниссан и новые модели будут только на их платформах.

@user-yl2is7kc1l

3 жыл бұрын

@@sattasatta6709 Лично мне плевать на патриотизм , я говорю о деле , наш автопром нужно совершенствовать , тюнинговать , и делать это красиво как в штатах , вот бы японцам дать изготовить наш двигатель , что бы увидеть как должен выглядеть настоящее качество. Но можно и самим делать и рассказать всем как это можно сделать. Нам нужно обучать людей делать качественно в индивидуальном исполнении , будущее за индивидуальным производством.

@user-ki7pb9vy4z

3 жыл бұрын

@@user-yl2is7kc1l в мире, где почти все захватили корпорации?) да вы скоро даже продуктовую лавку не откроете, потому что иностранные сети захватили почти весь рынок. С вашими-то знаниями лучше в тряпочку, индивидуальное производство он где-то увидел 😂

@user-yl2is7kc1l

3 жыл бұрын

@@user-ki7pb9vy4z Вы не переживайте это всё изменится скоро , так как природа человека не даст стоять экономике , начнётся трансформация , иначе природа человека отторгнет существующую модель , как она отторгла советскую модель плановой экономики.

Хороший мастер работает без перчаток) Лайк и уважение 👍

Что хороший мастер не должен бояться сборке двса

Александр Скрипченко: подержи моё пиво

@user-cy2zs6co5e

3 жыл бұрын

Там батя рулит ,а Александр далек от етого

Первого апреля надо было выложить)

Так всё понравилось...и в конце нету пробный "кружок" с автомобилем!! А надо было.🤷🏻‍♂️ Иначе - молодцы. Хорошо сделали. Самое главное - професионально. 👍

Золотые руки и головы у команды, молодцы 👍🏻👍🏻

А может предложить на вольво движок в восьмерки свапнуть?

Михаил, ремонтный интервал у блоков ваз 0,4). Так что блок расточен не на 0,25 а на 0,4. Даже на видео видно, на днище поршней указан размер 82,4мм.Уж извините за поправочку, не удержался)

@hodosauto

3 жыл бұрын

спасибо

@seregaserega6547

3 жыл бұрын

Перепутал с ремонтные размером колена, наверное

@user-zn4kt7ft3z

3 жыл бұрын

@@seregaserega6547 да там с Вольво колено с распредвалом перепутали походу :-)))))))))

@koliamoldavetc8436

3 жыл бұрын

@@hodosauto як ще розуміти 24 :12

@koliamoldavetc8436

3 жыл бұрын

@@hodosauto 24:12 як це розуиітм

В первую очередь это всё надо помыть, прежде чем разбирать!!! Чудо мастера вы!!!

Добрый день подскажите пожалуйста каким средством пользуетесь при мойки мотора и деталей???????

Покрышка вместо стола - норм, просто без шлёпанцев она не работает.

@Acronis2005

2 жыл бұрын

и треников с вытянутыми коленками))

@gibs0nRuslan

Жыл бұрын

и свитером с засаленными рукавами

Шоломыч! Не подписывай больше сомнительных бумажек! :)

Я себе на свою восьмёру старую 10 лет назад ещё покупал движок Б/Ушный правда на 1.5, заменил все подшипники, ремень, жидкости. И вместе со стоимастью работы моториста всё вместе мне стало в 10 косарей! Я думаю сегодня на эти машины не нужно что-то ремонтировать, просто выбрасываешь и ставишь условно новый за 3 копейки с какой-нибудь разбитой тачки.

Про клапана седла понравилось) красивое. Но блин не в каждой деревне есть станок саннон за 2 ляма)

Кстати, при обрыве ремня печально бы небыло. Сам менял на обочине в течение получаса. Он порвался на дороге, да. Вот такое качество, иногда его хватает на 20 тыщ.

@zaur_mhk

3 жыл бұрын

Просто нужно все в сборе менять нужно. Звёздочки. Помпу и ролик.

@zaur_mhk

3 жыл бұрын

И будет тебе счастье

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@zaur_mhk а как же обратить внимание на шпильку ролика и правильно натянуть?

@zaur_mhk

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 не понял о чём ты

@Armalite323

3 жыл бұрын

И покупать не ремень "мейд ин хз" кто у первого попавшегося продавана в ларьке, а нормальный ремень нормального производителя, благо есть на любой вкус, гейтс, дайко, на худой конец бош. Это вообще касается всех запчастей на ваз. Нищеброды покупают самое дешевое кустарное говно, а потом жалуются что оно не ходит. Да, даже типа оригинальные запчасти автоваз зачастую полный хлам (собственно как и сама машина), но у меня например на 2111, рулевые наконечники TRW прошли уже 90 тысяч и хоть бы хны им.

Не понял, вы меняли заглушки в системе охлаждения двигателя, потом коленвала и будете ли чистить его каналы. Еще можно посмотреть в ютубе ролики от Скрипченко. Он очень профессионально в гараже ремонтирует моторы жигулей.

@gadzilich777

3 жыл бұрын

Его можно было смотреть, пока не начал рекламировать 1хбет

@VOVAN759

3 жыл бұрын

@@gadzilich777 Чушь, на суть канала ни как не влияет. Наоборот реклама положительно влияет на развитие канала.

@gadzilich777

3 жыл бұрын

@@VOVAN759 чушь, это когда ты продаёшь своих подписчиков, за любое дерьмище, лишь бы платили. А деньги пахнут! Они смердят так , что потом долго нет желания туда возвращаться.

Думаю, по нынешним временам, отличная тема (приведение жигулёвские моторов в идеальное состояние)

У меня такой мотор ездил с зазором во вкладышах 3-го цилиндра в пол мм. Колотил, но ездил. Самый удачный мотор от Автоваза, я считаю.

Внутрь колена надо было заглянуть, там могла остаться горсть асфальта... Недавно газель переберал (тож первый раз в рос двс залез))), даже после трёх моек в колене осталось пол кило антрацита...)))

@hodosauto

3 жыл бұрын

промыли продули

Ну... Исходя из того, что я услышал и увидел... Мы всегда на своих Жигулях так делали капремонт, всё подбиралось и точилось индивидуально. Расход масла 500 грамм на 10000 км считался неудачным ремонтом. А тут преподносят как нечто исключительное , обалдеть

@johnnywalker3967

Жыл бұрын

Этож мацквичи у них все лакшери😁причем они такой двиг первый раз капиталят🤦

@user-bf9rh8ml9i

Жыл бұрын

москвичи под сапогом единоросов

@Alexey_Konov

Жыл бұрын

@@johnnywalker3967 ну если для вас, лимитчиков это лакшери, то ок)

@johnnywalker3967

Жыл бұрын

@@Alexey_Konov вам коням не понять😆

@Alexey_Konov

Жыл бұрын

@@johnnywalker3967 как и вам, лимите)

Я так понял,что не все операции показаны,а только самые интересные(со станочным парком),чтобы видео не было слишком длинным и скучным :) Удачи вам!

Весь ролик ради рекламы джипарт Ремонтом восьмиклапанника сейчас никого не удивишь. А длительность ремонта только радует, особенно сейчас))))

Ну тут главное что блок чугуниевый - с кристаллической решёткой алюминия проблем не будет! :)))))

@alexey-pz5mx

3 жыл бұрын

Головка блока и поршни слабое звено в этом плане.

@semax5263

3 жыл бұрын

Недооценённый коммент про разрушение структуры кристаллической решетки

@user-qv1ry5xf8h

3 жыл бұрын

а типа в железа нет кристаллической решетки?

@JudgeDreddDNDZ

3 жыл бұрын

@@alexey-pz5mx Точняк! Там тоже из решётки могут кристаллы посыпаться от гигантских температур... Беда! Может как-то из подклеить? :)

@JudgeDreddDNDZ

3 жыл бұрын

@@user-qv1ry5xf8h Так в чугунии кристалы в решётке приклеены лучше, на суперклей. Их сложнее оторвать. ;)

Походу опять ночь, все спят, а Миша с Илюхой снимают. Шаломычу отдельное спасибо.

@Lehyi

3 жыл бұрын

@@boondocker3155 это к чему?

Причтно наверно работать с таким чистым мотором, уважайте свой труд товарищи

Интересно , было бы посмотреть на работу этого двигателя на машине.

Я конечно извиняюсь но всё же почему блок и головку не шлифонули на плоскость? Или я не заметил этого?)

@vetalleo7473

3 жыл бұрын

Ну так капиталка по правильному само собой включает шлифовку (фрезеровку) плоскостей

@romanananyev6230

3 жыл бұрын

@@vetalleo7473 и колечки из говна

Смету ремонта против стоимости нового двигателя просим в студию!

Первый раз слышу о селективной сборке подшипников скольжения. Можно поподробнее или есть уже ссылка на видео?!

Круто у вас всё любой мотор можете установить и мастера грамотные удачи вам

01:50 даже не досмотрев дальше я понял что без дяди Серёжи не получилось бы

@g777ok

3 жыл бұрын

👍🏿

@user-nv1lx2fw7c

3 жыл бұрын

Моденжи -нет, двигло не собрать!)

Виталика Орехова не хватает на заднем фоне и его рубрики

Шестерни грм надо новые было ставить . Замерить осевой люфт на распредвале и отрегулировать его ( чтобы вал не болтался при работе издавая нехорший звук)Выставить перекрытия( так как изменена высота между осями кв и рв после фрезеровки)Маслоканалы- вскрыть заглушки и сверлом вынуть всю спрессованную грязь оттуда. Плоскости гбц и блока отфрезеровать и поставить металлопакет. Установить маслофорсунки в блок. Заглушить тосольные каналы в гбц( которые ранее шли на подогрев впускного коллектора). И самое главное глянуть что там за программа залита в блок управления двигателем, иначе все труды будут напрасны.А в остальном хороший качественный видос! Не хотел кого-то задеть или оскорбить.

Михаил, Вы упомянули ремонт VK56. Не подскажите рекомендованные зазоры коленчатого вала по К и Ш! Слышал, что они отличаются от стандартно-условных 0,03. Спасибо!

Заглушки на блоке нужно менять! Блестящие снаружи, могут оказаться гнилыми изнутри.

@greenhat7742

3 жыл бұрын

Прям как некоторые люди...

@user-sc4rb9cb8u

3 жыл бұрын

Прям как лысина некоторых управдомов😁😁

@vrnbg34

3 жыл бұрын

И коленвале нужно было поменять и почистить

@user-sp6ej1xh3r

3 жыл бұрын

Делитанты

Простите, простите, какие вы говорите запчасти использовали?)

Значит не зря я не послушал ребят из сервиса и отвёз блок на промер и хон, перед заменой колец. ХодсАвто спасибо, сделали все отлично. ⚓👍⚓

@bulatakeshov6533

9 ай бұрын

зря

Заказывал ремень грм и помпу g-part, а поставил Gates и HEPU ! И правильно СДЕЛАЛ! Так как G-part китайское фуфло!

Если Михаил когда нибудь разберет УЗАМ, оргазм ему обеспечен!

@user-un5tg9dp6y

3 жыл бұрын

Да, я бы посмотрел серию про УЗАМ с удовольствием! Поддерживаю идею!

@g777ok

3 жыл бұрын

ЗМЗ 402😂

@valik_vitalik

3 жыл бұрын

было бы круто конечно, однако он прост как валенок и будет просто не интересно, более того гильзы на него можно поменять с помощью костра и холодильника

@g777ok

3 жыл бұрын

@@valik_vitalik действительно, он слишком простой, чтобы его отремонтировать хорошо и качественно и без косяков😂

@666metalluga

3 жыл бұрын

@@valik_vitalik ни одно ни второе никогда не использовал

Вечер добрый почему водяные заглушки на блоке не поменяли ?

Обожаю когда Ходос дядю Серёжу упоминает)))

Если есть возможность снимите видео в сравнении этого ДВС и заводского в работе очень интересно !