.. молодец парень .! На идиотов насри - они сейчас повсеместно ползают .. Главное результат и надеюсь что он хороший .. Неважно чем забивал палец , хоть "балдой" , хоть "хером" - не повредил значит правильно .! Будь Здоров и Удачи !!! : )

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, рад Вашему Слову.

@user-tc7wr9pe4m

4 жыл бұрын

@@redej .. не за что друг : ) .. Есть на ЮТубе карбюраторщик Наиль Порошин .. - это его слова .. С каждым действием мы приобретаем опыт , а какой смысл в словоблудии этих "специалистов" которые ими возможно и не являются ... : )

@redej

4 жыл бұрын

Результат моего труда положительный. Но если у меня что то не получается, то только в процессе труда, до выхода пропускаю только хороший результат, мозгов и опыта на это хватает. И это считаю нормой. Всего наилучшего!!!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо. Понял - принял. 👍👍👍

@zhasminzhekebaeva7834

9 ай бұрын

Анна

сейчас 3:37 ночи, нахуя я это смотрю, у меня вообще хонда, но лайк конечно поставлю!

@redej

4 жыл бұрын

Круто 😂😂😂😂, спасибо.

@georgisergienko97

3 жыл бұрын

Ты как в моё время попал?

@chechto3260

3 жыл бұрын

@@georgisergienko97 а ты как в мое?

@spvce6930

3 жыл бұрын

@@chechto3260 а ты как в мое?

@redej

3 жыл бұрын

🤔🤔🤔🤔 😄😄😄😄

При установке передней крышки, до ее затяжки, нужно одеть шкив, что бы отцентровать ее, после чего обтянуть равномерно саму крышку.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

@pablos2511

4 жыл бұрын

лобовая крышка центрируется по нижней плоскости блока, поэтому установка лобовой и коренной крышки должны производиться без поддона

@HENRY-om7bw

4 жыл бұрын

@@redej ...Коленвал так в постель не укладывают извините .... у вас при прогреве двигателя до 80ти градусов , -- давление упадёт до 1, 2 Кг при 1200 об мин .... вообщем нормального давления масла не будет ! Вы не проверили вкладыши после установке Колен вала и затянув его , - вы должны хорошо покрутить его и снять ! Посмотреть * Зеркала на каждом Вкладыше ! Их должно быть три ! ( вообщем 6ть на одной паре вкладышей ! ) Укладка Коленвала это многоступенчатая затяжка блочков - два крайних на зеркала , потом два средних . потом Центральный и Крайние блочки ! Смотрите коленвал легко вращаться поле затяжки всех блочков - не должен ! Если легко - значит он прослаблен и это ттуфта а не сборка ! Но выход есть ! Запиливаете надфилем торцы вкладышей там где нет фиксаторов на 200 микрон в сумме к двум , ровно и кропотливо ! Таким образом вы уменьшаете диаметр обхвата Если зеркала не появились - запиливаете торцы ещё на 20ть микрон в сумме , затягиваете и проверяете , если и при этом нет то ззаправляете под вкладыши и блока и блочка -- металическую фольгу 0 , 007 промерив её микрометром ! Это фольга с Шоколадки Алёнка и им подобная ..... вам будут усераться говорить что так нельзя и прочее. не слушайте -- Можно ! И нужно ! И пошлите их нах ! Ваша задача получить 6ть зеркал в сумме на каждой паре вкладышей ! 6ть ! Если хотите что бы ваш двигатель по Каленвальной группе прошол 80 тыссячь километров пробега ! После восмидесяти тыссячь - меняете Вкладыши на новые с такой же техно - укладкой , и ещё 80т тысяч пройдёте ! И давление будет 4 , 5 . Шатуны монтируются аналогично , так же 6ть зеркал на каждом.. просто крепите их сюда в строну маслонасоса и качайте .. После того как собрали двигатель и установили на машину , заливайте масло и воду , подключайте датчик давления масла и все провода., от Стартёра заводить и не пытайтесь ! Делайте холодную обкатку ! Так делали дедушки Мотористы только у них были специальные Стенды Холодной обкатки ..... на первых метрах буксировки - она должна погаснуть должна погаснуть , а после 5ти 6ти километров буксирования - откройте заливную крышку масла и посмотрите во внутрь , ттам должен быть тепловой пар от масла и он не большой , это значит что монтаж сочленения достигнут ! Двигатель не заводите до тех пор пока можно будет всунуть в Храповик кривой Стартер и по вращать , выкутив свечи , вы почувствуете настоящий двигатель и как он должен вращаться по настоящему после ХЛ . Радуйтесь и ничего не бойтесь .... со стартёра вы его не заведёте ! Делайте Холодную обкатку зацепив машину за более сильную машину ... Обкатали ХЛ ? еперь заворачивайте Свечи . подключайте провода к ним и заводите .... нижний слив воды с блока -- откройте ! пусть течёт ! а в заливную горловину радиатора вставьте шланг подающий воду с Крана во дворе .... пусть обкатывается теперь на более высокой темпиратуре ... следите за темпиратурой и держите её на 60т -- 70т , через 4ре часа вы увидете что темпиратура сама пошла в низ .... Всё ! Вы получили хороший Двигатель ! Поздравляю ! Он вас не подведёт в Пургу и Метели на Заснеженных Трассах России ... Он будет рыть грунт и реветь и кидать Снег Веером и в беде вас не бросит тем более * Троишный ! Самый лучьший двигатель из класики ! Мой Двигатель был немного лучьше .... у меня на нем стояли Поршни от К 750 мотоцикла и соответствующая Расточка и ряд дороботок .... Это был просто Зверь !

@HENRY-om7bw

4 жыл бұрын

@@pablos2511 ... Саальник . если он заправлен правильно то сам отцентрует крышку как надо , просто до затяжки гаечек на 6ть , -- всуньте в него Шкиф и он сам поставит крышку шкива в нужное положение и течь от туда никогда не будет с этого сальника ...но бывают говнистые сальники ! И Шкиф жрут и масло потом не держат .... есть у многих такая беда .....

@pablos2511

4 жыл бұрын

@@HENRY-om7bw шкив не отцентрует крышку лобовую, если поддон с прокладкой будет стоять,так как усилие на сжатие прокладки поддона на много больше чем может резина в сальнике себе позволить, новые сальники держат, но очень часто текут через некоторое время, к сервису притензий уже не будет.

Это Ремонт в поле на коленке в условиях военного времени) удачи

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно.

@Grusnyi

4 жыл бұрын

Ага в полевых условиях обычно здают блок на производство для расточки и красят его в два слоя!))))

@redej

4 жыл бұрын

А как без этого 🤣🤣🤣

@jesster5020

4 жыл бұрын

Это же тройка,какая разница где и когда,ей вообще по-хорошему можно сделать капиталу при помощи кувалды и бутылки водки,другое дело если бы они занимались двигатель Мерседеса,тогда да,куда в полях немецкие тазики ремонтировать.

Передний сальник будет течь. При затяжке передней крышки, её надо оцентровать шкивом.

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

не будет ничё течь я так сколько ставил ничё не текло.

@redej

4 жыл бұрын

У меня тоже не потёк, но центровка нужна.

@user-jc7hl8sk4o

4 жыл бұрын

Я не настаиваю. Просто существуют правила сборки. Люди собирают моторы на земле с пылью и грязью и все прекрасно работает. А у меня два набора инструментов, один для ходовки и демонтажа мотора, а другой именно для сборки этих самых моторов.

Молодец парень ! Красиво всё снял и сделал! Я аж детство вспомнил, как тоже самое делал только зимой в неотапливаемом гараже.

@redej

4 жыл бұрын

Жеееесть 😁😁😁, спасибо за потдержку. 👍

@universum9876

9 ай бұрын

_то же_ самое

Молодец, я вспомнил покойного папу у него как и у тебя золотые руки он так же как и ты капиталил легендарный троечный мотор на своей уже моей 4ке на котором я до сих пор езжу на охоту и рыбалку.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, царство небесное.

чётко и ясно объяснил показал. удачи тебе мастер.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

Класс !!!!! Парни , вы -- молодцы !!!!! Успехов и здоровья !!!!!!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, взаимно 👍👍👍

Молодец, уважаю профессионалов во всем. Только прежде чем пальцевать поршень не забывай проверять шатун на изгиб. Иногда после сильного нагрева он слегка гнется и последствия для целиндра плачевны.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, я в курсе, видал такое😅😅😅

Все хорошо когда сам делаешь ). Четко и аккуратно сделал. Лайк обязательно, подписка само собой. Удачи вам обо всем ребята ;)

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄 😄 😄

Масло попало в сверления для коренных бугелей. Оно не даст болту хорошо затянуться а при нагревании движка возможно образуется трещина корпуса. Мажут пальцем или кисточкой без попадания масла в несквозные отверстия

Полезное видео! Хоть у меня и не ВАЗ, но видео посмотрел от начала и до конца)

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо за добрый отзыв.

Вы просто молодцы ! , уважаю ребят , которые занимаются настоящим делом . Жму руку и удачи .

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, такие коменты вдохновляют на 💯%

@user-gz2cu9fc6o

4 жыл бұрын

@@redej Но собирать надо не на улице - ветер подует и накидает тебе туда говна и палок !

@redej

4 жыл бұрын

Согласен, но освещение супер👍😁😁😁

Хорошо что подробное видео молодец с меня лайк

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

очень хорошее видео как памятка или справочник , спасибо ! ЛАЙК !

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

В детстве Копейку также делал .Красава 😁

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄😄😄

Познавательное видео) Молодцы ребята. Но на счет давления масла скажу, что нужно было поменять маслонасос все-таки, а то лишнее давление он не сбрасывает, походу клапан забился... Через время будет течь масло во все щели...

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, познавательный комментарий ✌️✌️✌️😄😄😄

Вмятины на поддоне возле маслоприёмника надо выстучать деревяшкой изнутри, потом уже красить и устанавливать. Лайк за видео!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄 😄 😄 😄

все четко и понятно молодцы

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

Молодец: Всё нормально собрал ,а то что пишут диванные комментаторы :просто Пошли их на х**

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄😄😄

"Порадовала" установка поршневого пальца в шатун ! )))) Поршня хоть не погнул ? )))

@redej

4 жыл бұрын

Нет,все гуд. 👍👍👍

@user-bm5jz6wj9y

4 жыл бұрын

палец в шатун забит со знанием слова каленвал

@user-wq1es1td4v

4 жыл бұрын

Да однозначно дизлайчище.и поршень и шатун пьяные

@nataly-maleeva

4 жыл бұрын

Если шатун, нагреть чуть сильнее, никакого молотка там не нужно, палец просто падает туда под своим весом. А что бы после вставки в шатун пальца, не ловить потом "выпирание", нужно под палец, снизу подставить что то, с расчётом точного требуемого положения, например шарик, от подшипника соответствующих размеров. И в итоге, нагрел шатун, кинул палец, и всё "дома".

@redej

4 жыл бұрын

Браво!!! Не то, что я 😂😂😂

Механический датчик масла- это сила, доверяю только ему, перед сдачей авто владельцу, сразу показываю давление на механическом,сразу все сомнения отпадают с учётом того что на торпеде еле шевелится.В целом движок собрал грамотно,молодец, лайк+ подписка.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, ремонт был с учётом максимальной экономии и не имея проф. оборудования.

@emirabdultairov1628

4 жыл бұрын

@@redej Смысл в ,,съемниках- разъёмниках,, если мозгов нет, в Вашем случае, опыт на лицо. Мотор одеть на первичный, как говориться ,,голыми руками,, суметь надо, я по началу, тельфером пауки выламывал, сейчас наловчился. Всех благ, удачи в работе.

Как только увидел нагрев шатуна в сборе с поршнем для выпресовки пальца!!! выключил видео и пишу комент. При нагреве шатуна- нагреется палец. Физика 4-г класса. Удачи дилетант!!!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо сансей 🤣🤣🤣

@user-no8jp6nw3v

4 жыл бұрын

@@redej На здоровье.

@redej

4 жыл бұрын

😂😂😂

Наконец то! Классное видео. Скачаю, буду по твоему видео делать. Благодарю! Куплю наверное динаметрический ключ.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, но, не копируй🤣🤣🤣 возьми за основу, главное понимать, что ты делаешь и как это работает. Без литературы не вздумай!!! Жму "5"

@user-dq9ty3jz2v

4 жыл бұрын

Благодарствую!

@user-dq9ty3jz2v

4 жыл бұрын

Ребята из KPOWERtuning (канал на ютубе) только не советуют притирать клапана.

@user-dq9ty3jz2v

4 жыл бұрын

Твоё мнение по поводу притирки клапанов?

@redej

4 жыл бұрын

Голову делать только у специалистов.

Спасибо тебе) У меня вопрос, а будет видео о ремонте коробки передач на жигули?

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо и тебе, хотелось бы снять, но не буду загадывать....

@G.A.R.F.I.E.L.D-2511

4 жыл бұрын

@@redej Всё ровно спасибо, как ни крути ты отлично всё рассказал и показал

Все понятно спасибо за видео вопрос полукольца на кален вал ремонтные? и как померить какие надо

Браво.

Как у вас только коленвал не зажало от обилия масла под вкладышами, интересно для чего это? Что бы провернуло легче?) зачем создавать масленную плёнку под вкладышами??

@redej

4 жыл бұрын

Это мои предрассудки (непрофессионально) 🙄🙄🙄

@hunter-nm1bt

4 жыл бұрын

дебил он))

@redej

4 жыл бұрын

Мастер? То есть я???

@HENRY-om7bw

4 жыл бұрын

... ну не столь страшно . его всё ровно выдавит при окончательной затяжке . жаль только что ключа с динанометром нет ... но если мастер опытный то затянет как надо ..... это не беда !

@user-mz8mx1xh9s

4 жыл бұрын

Не обращай внимания на плохие комментарии все сделано хорошо

Мда.. Такой ремонт!!! Что только не увидишь в you tube.... Не стал дальше смотреть как увидел как ставят пальцы ...

@redej

4 жыл бұрын

И в чем, мой криминал? При отличном результате.

@serhiivasileiv1126

4 жыл бұрын

@@redej Криминал в том что работа проходила в условиях не подходящий к такому ремонту.. И без предварительный измерений а это очень важно. И пальци молотком нельзя выбивать есть спец инструмент .. Но не беда практика практика опыт..

@alkashbutovo

4 жыл бұрын

@@serhiivasileiv1126 на заводе жиги тоже не мерят особо, да и нах не нужно, у меня капиталка на иномарку стоит 35т.р если я буду все проверять и мерить я запрашу 50, вот только клиент вибирает всегда первый путь..

@redej

4 жыл бұрын

Все замеры конечно делал, это же основа. Условия внешние пока для меня космос, но это вопрос времени. Спасибо))

@McGewen

4 жыл бұрын

жигули это секс машина, и автор еще тот БДСМ)

Спасибо!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо и Вам.

Все четко и ясно

Чего вы докопались до парня ? Снимите свою работу, охотно пообсуждаем !

@redej

4 жыл бұрын

Охотно обсуждаюсь... 🤣🤣🤣

@suetasueta2075

4 жыл бұрын

@@redej 🐏🐏🐏

@redej

4 жыл бұрын

🤔🤔🤔 Что с вами😅😅😅

Завидую молча) сколько все обошлось по материалу? Сколько стоила расточка блока и коленвала?

@redej

4 жыл бұрын

Общая сумма 350$ по отдельности не помню.

Супер хоть прямо сейчас готов пойти в гараж и делать свой мотор по вашему видео лайк подписка

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 👍

новые поршня ты классно запресовал сразу видно прффи

@redej

4 жыл бұрын

Дело, мастера боится 😄😄😄

Обратил внимание как ты полукольца поставил, какого ты их воткнул масляным каналами к блоку? Их к коленвалу нужно ставить!!!

@redej

4 жыл бұрын

Круто, Вам супер Лайк!!! Снимал поддон и переставлял в ролик это не поместилось.

А я гдето пропустил или коренные просто воротком были затянуты на глаз))тоесть динамометрическим ключем они не протягивались?))))

@redej

4 жыл бұрын

Я суперопытный чувак, кручу на чувствах 😅😅😅

@dozzzapsixoza349

4 жыл бұрын

@@redej реально затягивал без динамометрического?)))

спасибо!

Я думаю клапаны можно во время притирки зажать в патрон шуруповёрта и им крутить, будет удобнее и эффективнее. Спасибо за хорошее видео.

@redej

3 жыл бұрын

Можно, но на счёт эффективнее не согласен. Спасибо и Вам.

@user-oz9tc3lq3n

Жыл бұрын

Нельзя этого делать, вставляется сверло в шуруповёрт и подбирается бензошланг, что б туго надевался на клапан

а ниче что расточник хороший растачивает по поршням?

@redej

4 жыл бұрын

Все верно, так и было😁😁😁

А зачем мазать маслом бугель под вкладышем))

@redej

4 жыл бұрын

Моя заморочка)))

@alkashbutovo

4 жыл бұрын

Необязательно но и хуже не будет)

@user-vq5gh6re9f

4 жыл бұрын

еще не решил

@user-wt2vc4fn2j

4 жыл бұрын

а чтобы тише провернуло

@user-qz9es8lj6e

4 жыл бұрын

Вот и я не пойму зачем,? Образуется микронная плёнка, тем самым зажимаешься каленвал будет

Хороший обзор. Молодец.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибище 😄😄😄

Донбасс приветствует тебя!!!Благодарю за видео! Молодец, делал с пониманием, а я посмоторел с интересом!!! У смого такая же 7-ка. С меня подписка и лайк!!!

@redej

3 жыл бұрын

Спасибище 😀😀😀

Реально😂 капиталка в поле на коленке. Первый раз такой колхозный ремонт вижу. Самое смешное что вазовский движок и после таких спецов будет нормально работать, с москвичам или Волгой не прокатило бы👍

@user-kk9bl2ew3h

4 жыл бұрын

По-моему :все Тазы, Газы и москвичи собираются одинаково.

Досмотрел до 5 минуты, и понял что человек даже не знает что такое моменты затяжки

@redej

4 жыл бұрын

Или он проффи🤣🤣🤣

@McGewen

4 жыл бұрын

а нафига? скоро всеравно розбирать

Красава!!!Приятно и интересно было смотреть!!!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

довольно ясно информативно за какихто полчаса.

@redej

3 жыл бұрын

Так и было задуманно , спасибо 😄 😄 😄

Троечный движок самый удачный двигатель, надёжный и экономичный.

@redej

4 жыл бұрын

Согласен!!!

Палец молотком🤔 Наверное технология завода🤣🤣🤣

@redej

4 жыл бұрын

Результат положительный.

@user-wq1es1td4v

4 жыл бұрын

Хорошо хоть не кувалдометром

@valb1896

4 жыл бұрын

Когда то ещё в 80 х мой знакомый выпресовал пресом на холодную пальцы,и также запресовал-полезли через 3000 км и подрали блок-до той степени,канавы глубиной 4 мм.А на горячее всегда и садится и выпресовуется палец в жигулях,а моего знакомого ,,умного'' настигла судьба после пресовки на холодную-замена шатунов,и вообще блока.Так что в те годы-полная ...па,движка нет,потому как тогда ещё не гильзовали блоки.Такое было время.

@valb1896

4 жыл бұрын

А технология завода-разогреть шатун до 235 градусов,для контроля должна быть спецпаста нанесена на головку шатуна,при достижении заданной темп изменит цвет,и тогда при незначительном усилии палец зайдет на место.Вот так.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄😄😄

Обязательно убедитесь перед тем как прикреплять головку блока, что отверстия с резьбой под болты полностью пустые. Если там остались остатки промывки или масла надо тщательно промокнуть. Иначе при затяжке получите гидроудар по прокладке. Я так лично три раза разбирал понять не мог почему прокладка бежит при заливке антифриза.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, да есть такое дело, слыхали 😄😄😄

Хорошая работа! Туда бы еще микропроцессорное зажигание, где-то в Киеве делают. Более раннее зажигание под газ. можно было компрессию увеличить под газ, чтобы снимать больше сил и уменьшить расход.

@redej

4 жыл бұрын

Интересно....

@user-sv9zt3yb8o

4 жыл бұрын

А как увеличить компрессию шлифануть головку блока цилиндров?

@nikolife9786

4 жыл бұрын

Не компрессию,а степень сжатия

@redej

4 жыл бұрын

Не понятно.

@user-sv9zt3yb8o

4 жыл бұрын

@@nikolife9786 а как это сделать

Под вкладыши масло зачем ???

@redej

4 жыл бұрын

Обряд 😄😄😄

@user-hy7bu1cx1q

4 жыл бұрын

Чтобы провернуло быстрее.

Капиталка с АлиЭкспресса

@redej

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Молодец лайк)

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

Всё чётко и по делу,а диванные мастера никогда не капиталили -все СТО и сидят пакость пишут!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

Вкладиші ставляться на сухо !

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, больше так не буду, 😂😂😂

КАленвал от слова кал, что-ли? КОлено же и вал коленчатый

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо просветили 🤣🤣🤣

Я считаю, что нужно красить в белый цвет поддон, что бы лучше было видно от куда масло течёт, если нет, поправьте. Видео познавательное, спасибо!

@redej

3 жыл бұрын

В этом есть смысл. Спасибо.

@1968Gena

4 ай бұрын

Если масло течёт, его видно на любой краске😂

Лайк и подписка!👍Ясно и понятно.Спасибо!

@redej

2 жыл бұрын

Спасибо.

Все нарушил при сборке мотора,что только можно было!А потом и появляются такие чудики,которые кричат на весь мир,что вазовские моторы гамно,не едущие,и вечно ломающие!!!!

@redej

4 жыл бұрын

Например....

@user-ol8nk5iq4g

4 жыл бұрын

АвтоРемонт от Редея. Вот пример:Заглушки старые!Кольца надо подгонять по каждому цилиндру!Палец забивал,и деформировал поршень сто процентов!Фаску на седлах клапанов оставил широкую,вот и клапана по выгорали у вас!ГБЦ не правильная последовательность затяжки,смотрите в книге по ремонту,там есть,и кстати как распредвал потягивать правильно,чтоб не деформировать,там тоже есть!!!И блок к кпп,нужно зажимать при потянутой гбц,иначе,будет деформация четвёртого цилиндра,бывает доходит до десяти соток,а это очень много!И да,плоскость блока,и гбц,нужно шлифовать,без вариантов!!

@user-tl6or2cp1x

4 жыл бұрын

@@user-ol8nk5iq4g Что-же ты про развесовку шатун+поршень не написал??? А про статическую и динамическую балансировку коленчатого вала??? А 10-СОТОК ЭТО 1-ДЕСЯТКА! ЭТО ТАК... НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ! ;)

@user-yb5sm5cl3w

4 жыл бұрын

@@user-ol8nk5iq4g не опускайся до ихнего чертячего уровня,не спорь с дебилами,все равно ничего не докажешь...многое видел,но такой рЭмонт вижу впервые.сотни три_четыре вазовских моторов перекрутил,так что знаю,о чем говорю

Ппц диз сразу после забивания пальца в шатун. Попортил новые поршня. Не проверил ровные ли шатуны. Ремонт сначала уже такой себе. Это не капиталка, а гаражная переборка в грязи и песке.

@redej

4 жыл бұрын

Как скажите, мастер 😄😄😄

@user-wq1es1td4v

4 жыл бұрын

А ведь Владон прав.слава богу хоть не на отработке собираешь.браво моторист)))

@jwserge

4 жыл бұрын

почему поршень попортился?

@user-wq1es1td4v

4 жыл бұрын

@@jwserge поршень из какого металла??правильно из мягкого.тобеж аллюминий.так просто палец не вбивается.он запрессовывается одним движением.а если бить,то поршень уже считай приехал

@jwserge

4 жыл бұрын

ПОЧЕМУ приехал??? Где и что в поршне испортится или сдеформируется???

Все отлично и главное понятно;) сколько денег ушло на все про всё, видос понравился по больше бы таких . Особенно про ваз )

@redej

4 жыл бұрын

350 💵 это с работой. Спасибо. 😄😄😄

Ты по ходу маляр , а не моторист, такую дичь я еще не видел

@redej

4 жыл бұрын

Окрашенный блок не выдели не когда?

@user-mt1bo2qz6c

4 жыл бұрын

@@redej яТак дело не в покраске блока, ты ниче не про коленвал не сказал, не про направляющие втулки не про рокера, про башку в целом, че это за капиталка, большую часть времени я смотрел как ты объясняешь как блок красить

@redej

4 жыл бұрын

Вот за это Вам спасибо. Услышал - принял.

@redej

4 жыл бұрын

Все эти моменты соблюдены, там съёмки около 5 часов, монтаж, озвучка, сжал максимально но не идиально, к моему сожалению...

@ZaftDima

4 жыл бұрын

Да и динамометрическим ключом затягивают болты на двигателе

КОЛХОЗ полный!!на хрена так работать!!

@redej

4 жыл бұрын

В колхозах, в подвалах, во дворах, там типо люди глупые?

Все Очень Правильно! Респект мастеру! Но вот почему то мастера никогда не обращают внимание на грязное пространство моторного отсека и естественно не моют. Если бы отмыть его без двигателя, было б Просто Замечательно, да и смотрелся бы вновь окрашенный двигатель гораздо лучше. Естественно оплата должна быть немного другой.

@redej

3 жыл бұрын

Окрас моторного пространства, это очень гуд 😄😄😄

@redej

3 жыл бұрын

Спасибо 😄😄👍

Молодцы мужики. У меня первый блин получился комом.)) ЗМЗ - 402.

@redej

4 жыл бұрын

✌️✌️✌️🤣🤣🤣

Колхоз, Большое дьішло!!!

@redej

4 жыл бұрын

Вы о чем?

@redej

4 жыл бұрын

Типо я колхозник?

@user-tc7wr9pe4m

4 жыл бұрын

@@redej не обращай внимание на придурков ..

@McGewen

4 жыл бұрын

@@redej да колхохник еще тот)))

Полезное видео спасибо вам

@redej

2 жыл бұрын

Спасибо и Вам, дорогой подписчик 😃😃😃

видос отличный длятех кто делает сам, а не в сервисе. Единственное я бы посоветовал - шлифовать плоскость блока. На моей 2101 кривизна блока была 0.18 и кривизна ГБЦ 0.25. Оч рекомендую шлифовать плоскостя

@redej

4 жыл бұрын

Гбц торцевал, блок промерял, все ок.

Пальцы из поршней с шатунами вынимать гораздо проще, если нагреть это соединение в духовке, а затем быстро пропускать воду из под крана сквозь отверстия в пальцах . Произойдет температурное сжатие пальца и он выпадет. Преимущества: во-первых вы натяг не потеряете, во-вторых палец можно использовать вторично.

@redej

9 ай бұрын

Зачет, спасибо.

Ну я тоже собрал только девятку,так что знаем плавали.хотя спасибо за видео,у меня была батина тройка,делал только голову клапона и кольца подкидывал .Атак я разморозил блок водичка минус 10 всё поменял.Блок поршня кольца пальцы ,ну всё сам Гугл в помощь.Удачи!

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно.

БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ ВИДЕО, Я ИЗ ЮРИСТА ПРЕВРАТИЛСЯ В МОТОРИСТА!!!

@redej

4 жыл бұрын

Заметно по аватарке... 🤭🤭🤭 Спасибо!!!

Молодцы! Все качественно получилось, за некоторыми исключениями :) Вопрос у меня такой: видно, что ресурс кузова подходит к концу. Везде рыжики и сквозная дыра у основания лобовухи и т.д. Был ли смысл ставить на умирающий кузов "новый" двигун?

@redej

4 жыл бұрын

Рабочая лошадка, и максимально эконом вариант, мой труд вообще символика 🤣🤣🤣

Попробуем повторить)))

@redej

3 жыл бұрын

Успехов!!!

Молодец!Жму руку

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

*душевно собрал молодец *

@redej

3 жыл бұрын

Не совсем понятен ваш комент 😀😀😀

@user-uq3gm6tz4c

3 жыл бұрын

@@redej Я о том что с душой и по теме молодец.

@redej

3 жыл бұрын

Спасибо, очень здорово, что оценили.

Для запрессовки шатунных пальцев есть приспособа, можно сделать самодельную, легко.

@redej

4 жыл бұрын

Это интересно. Спасибо.

@user-gh7fp9un8u

4 жыл бұрын

под 76 диаметр и 79 диаметр поршней оправки будут разные, но я пользую шайбу и одну оправку, и палец не забиваю, а тупо вставил на горячую на оправке и всё

ну да так и делаются в принципе вазовские моторы, молотком выбиваем пальцы на коленке, ну и забиваем новые раз не лезет. а так все супер. молодцы! P.S. две атмосферы давление масла....

@redej

4 жыл бұрын

Уровень не проффи, но это пока.... 😄😄😄

красавчик ,не в обиду можно протереть клапана с помощю подходящей резиновой трубочьки на клапан и шурупавёрт намного легче советую

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо, я в курсе 😄😄😄

@BaseOfGames

4 жыл бұрын

@@adik681 зачем вообще притирать, если можно нормальную фаску вывести зенкерами? Зачем внедрять абразив в материал седла?

@redej

4 жыл бұрын

Ну тут можно поспорить....

@BaseOfGames

4 жыл бұрын

@@redej Я категорически против притирки клапанов. Потому как видел машины, которым притирали клапана, а потом приходилось каждые 10 тысяч их регулировать. В итоге через 50 тысяч на клапана ступенька почти в миллиметр выдалась. Седло правишь зенкером, а из-за абразива победитовые резцы садятся. Раньше пасты были с другими абразивами, не такими прочными. Дольше притираешь, но вреда меньше. Теперь же кристаллы то ли корунда, то ли ещё чего сыпят. А у них запас прочности сумасшедший, в итоге страдает клапан.

Респект!

@redej

Жыл бұрын

Спасибо 😄😄😄

Пенвый запуск типа а на приборе уже температура 40 градусов😂 как нагрет👍а в целом нормально рассказал доступно

@redej

Жыл бұрын

Запуск реально первый, может прибор с глюком, может ещё что то. Спасибо 😃😃😃

Хороший обзор

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄 😄 😄 😄 😄

у тебя давление на холостую хорошее.даже отличное.а выше тройки не давит на оборотах потому-что думаю редукционный клапан слабоват на насосе.чуть выше четверки если будет давить.то это отличный результат для экстремального вождения

@redej

3 жыл бұрын

Спасибо, эту машину изнашивают все, кому не лень. Водителя конкретного нет, но ДВС в норме 😄😄😄

грязь ,пыль , абразив) до встречи на следующей капиталке

@redej

4 жыл бұрын

А что будет от "не стерильных“ условий?

В 2008 году зимой капиталил ваз 2107 в квартире в одной из комнат. За неделю управился. Время ушло на расточку и шлифовку. Разборка-сборка два дня. До сих пор мотор бодрый. Знакомым продал машину. Все практически так же делал. Из спец инструмента была только стяжка колец

@redej

4 жыл бұрын

Сила в действиях 🤣🤣🤣

откапиталил и можешь две недели в него не заглядывать! респект пацану

@redej

4 жыл бұрын

Все, что нужно видеть есть на панели приборов🤔🤔🤔🤣🤣🤣

Постарался . Красавец !

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

интересный мотор. цикл после установки зажигания начинается с 4го цилиндра 4 2 1 3 тоже самое что и 1 3 4 2 просто после установки зажигания 4 2 1 3 но если провернуть распредвал на 180 градусов то цикл будет начинаться после установки зажигания 1 3 4 2.

@BaseOfGames

4 жыл бұрын

Есть разные распредвалы на классику. У некоторых при метке звезды распредвала в верхней точке закрыты клапана на 1 цилиндре, у некоторых на 4. В книгах 70-72 года указывалось, что выставлять зажигание нужно на 1 цилиндр, в новых книгах - 4. Просто развернута шпонка на распредвалу на 180 градусов.

@user-bq4fz7hy7l

4 жыл бұрын

@@BaseOfGames ну я примерно об этом и говорю, но суть от этого не меняется если знаешь этот нюанс. Просто кто не знает этот нюанс не могут запустить мотор.

Молоток 👍😎✌

@redej

4 жыл бұрын

😄😄😄

молодец. сколько терпения снять на видео, смонтировать, закадровое сопровождение текста

@redej

4 жыл бұрын

Это тот ещё труд🤣😭🤣

Вкладыш ставить на сухую !!! Жидкости не сжимаются, вы создаёте условия для легкого проворачивания вкладыша, плюс пусть и не значительно, но уменьшаете зазор между валом и отверстием , что не есть хорошо. Помните "дьявол поломок" кроется в мелочах.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо.

Лобовую и заднюю крышки, ставишь отправки под сальник(чтоб не было смещения) потом затягиваешь,потеть точно не будет

@redej

4 жыл бұрын

Я нарушил, но фортануло, сухо, чисто... 😄😄😄

@cp-svh73

4 жыл бұрын

@@redej Чё? Коментов накидал плохо что ли?))) все норм, большинство сейчас и гвоздь в стену не прихуячат, респектую, ну а критику прими по дркжески

@redej

4 жыл бұрын

Принял 😄😄😄

Первое. Динамометрический ключ. Стоит 500-1000 гривен. Второе. Посадочные места под вкладыши на коренных шейках и шатунах перед монтажом вкладышей должны быть сухими, чтоб не было лишнего между поверхностями. Мазать только саму рабочую поверхность. Ну и клапана не притираются. Либо на станке, либо специальным камнем, либо очень аккуратно зенкерами. Паста, которая внедряется в тело седла - жрет клапан.

@redej

4 жыл бұрын

Очень информационно, спасибо.

про вакумник и тормоза, да и навесное тож интересно а то не полная сборка и запуск получилось

@redej

4 жыл бұрын

Изначально цель была сделать максимально сжатую версию, это не просто скажу... Спасибо, что интересуетесь я понял, что нужно делать подробное полное видео. На данный момент материала нет, в будущем обязательно сделаю качественный материал.

Ребята молодцы спору нет. Но один момент, меня учили что постель вкладыша мазать нельзя.

@redej

2 жыл бұрын

Да согласен, это мой загон, его повторять не нужно 😄😄😄

Направляющие клапанов не менял,? Чего так?

ХМ... автор слышал про динамометрический ключ ??? я конечно понимаю старая школа и т.д. но динамометрическим поставил нужный момент затяжки и до шелчка затягивай и не парься что где то будет сильней затяжка от руки где то слабей...

@redej

4 жыл бұрын

Слышал 🤣🤣🤣, гбц тянул им, не досмотрели до этого 😅😅😅

@BaseOfGames

4 жыл бұрын

Проблема в том, что не все болты держат 12 кг )) Попал на партию, где болты начинали течь на 8-8.5кг.

Я как увидел как он запрессовывает пальцы в поршня чуть не охренел ! Я себе делал так оно заскакивало как по маслу без единого стука молотком !

@redej

4 жыл бұрын

Ну да, когда втулки на шатунах печальные, так и получается 🤣🤣🤣

@user-is7ib5ez7h

4 жыл бұрын

@@redej МАНУАЛ в помощь !!! Там НАПИСАНО : вставить с помощью оправки "от руки" !

12:11 зона прилягания прокладки с герметиком, хорошенечко так смазалась на блоке двигателя. Посмотрите как капля поплыла.

@redej

4 жыл бұрын

Спасибо 😄 😄 😄

@user-sv9zt3yb8o

3 жыл бұрын

Порядок затяжки головки блока цилиндров неправильный в книжке другой порядок указан и коренные и шатунные обязательно нужно тянуть динамометрический ключом

@redej

3 жыл бұрын

Все правильно, согласен 😀😀😀