Настройка зазоров клапанов на жигулях с помощью щупа или рейки с индикатором на первый взгляд очень простая операция. Но на самом деле зазор в клапанном механизме, и его величина, на любом двигателе, довольно серьезная и ответственная вещь. При его настройке очень много моментов, на которые следует обращать пристальное внимание. От зазора в клапанном механизме, ну и конечно от состояния самого этого механизма, напрямую зависит соответствие заложенных в его конструкцию фаз газораспределения. И только в том случае когда механизм газораспределения работает как положено возможно получить максимальные мощностные характеристики двигателя.

@user-qd1nl1nt7n

6 жыл бұрын

Да-да, втирай нам тут. Кривой болтик ему не нравится). Какая рейка? Какие щупы? На слух надо настраивать! Слышишь "клац-клац" и все! нехуй вебываться !!!)

@isanbai19

6 жыл бұрын

+Йозеф Геббельс на слух?)

@user-qd1nl1nt7n

6 жыл бұрын

на нюх!

@isakh3842

6 жыл бұрын

слушай братан лучше, чем ты никто не объясняет. Хейтерам скажи пару слов и продолжай в том же духе

@bambuswizardcock3273

6 жыл бұрын

Ану давай мне до сотки за 9 секунд на солексе восьмерочном xD

"Чтоб старпёры тоже могли вертеть свои клапана" - фраза на миллиард фунтов-стерлингов.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Стараюсь.

@user-zp6tg5wr8u

4 жыл бұрын

ProGarage крассавчик👏 Дал просраться рукожопам. А то куда не плюнь , все механики. Понты сплошные. Так держать!

@seasunny100

4 жыл бұрын

Прочитал "сапёрам"))).

@user-zp6tg5wr8u

4 жыл бұрын

И изнасилование постели тоже фраза, которая станет крылатой. 😂

@user-ki3mi7hb5s

4 жыл бұрын

Красавчик доступно объяснил! Старперы никогда не будут хуевертить клапана)))

Как человек с высшим инженерным образованием, получил огромное эстетическое удовольствие от просмотра хоть и сам знаю как это все работает =) Ждем новый ролик 3 месяца уже прошло))) П.С. вставки горе мастеров веселят, продолжай в том же духе =)))

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Спасибо. Вот я сейчас веселюсь с этими горе мастерами vk.com/progarage?w=wall255677808_4408 На этот ролик тоже один из них кинул мне страйк, но его быстро сняли т.к. никаких нарушений в нем нет. Второй ролик тянут уже больше месяца.

@alextopchicago2317

5 жыл бұрын

Как человек без высшего технического образования, я вообще ничьих советов не слушаю потому что сам все знаю и сервисам не доверяю, но в данном ролике я понял что я вообще ничего не знаю, молодец. Все по делу и по книгам грамотно обьяснил

@valery1132

4 жыл бұрын

Ты,Чучело,с высшим образованием,не знающий Сопромат,объясни,почему это вдруг увеличивается зазор ? Что,метал сносился через 20 -50 тыс км. при наличии масла,что лезут все крутить опоры ????

@Ezer2000

4 жыл бұрын

@@valery1132 писать нормально научись, для начала.

Получается что на 99% жиг зазоры ни когда в жизни и не регулировались😄 Спасибо огромное , теперь надо искать рейку.

@dmitryhwguy1646

8 ай бұрын

Да чушь он несёт. Зазор же между тыльной стороной кулачка, какая там фаза меняется на 5 градусов, ага, на 25 сразу. С тазоцепью фазы там примерные

Это лучшее, что я видел за последний год на ютубе в плане автомобильной тематики. Лайк, Подписка, Поиск рейки в автомагазах.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Красавчик.

@user-ib9zc7vi4d

4 жыл бұрын

Если раньше не понимал преимущества рейки, то откуда знаешь, что видео лучшее?)) Не спорю, рассказано по полкам. Но насчёт необходимости зазора вскользь.

@ART7945

4 жыл бұрын

Купил рейку, только из-за индикатора, для установки впрыска на дизеле.

Три года прошло с момента выхода ролика, пересмотрел и снова с удовольствием ржал. Шикарно и с юморком всё сделано. Респект ещё раз!!!

@user-wr6op6gi8d

4 ай бұрын

Да только хочется ещё бы новых видео от райдера а то последний ролик давненько был

Спасибо, полезный ролик.

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Все для тебя =)))

@zoom_ace_boomb6243

6 жыл бұрын

автореаниматор Во и деда здесь , ты давай там пили нам видосики 😁

@user-sn4sb1xl1k

6 жыл бұрын

Как тесен ютуб, здарова деда.

@diabolik_9

5 жыл бұрын

Я и так знал, что на классике сложно отрегулировать клапана, но теперь понятно по каким причинам сложно это сделать. Времени уходит больше, чем на регулировку восьмиклопа переднего привода 2108 - 2115. Когда регулирую клапана на "зубилках", то кулачок ставлю вертикально (перпендикулярно регулировочной шайбе). Так как база распредвала не всегда и во всех местах идеальна и если чуть сделать наклон этого кулачка, то зазор иногда уменьшается на 0.05 мм. По этому я не придерживаюсь к регулировке в четыре этапа. Один клапан - один этап.

@user-mm7qx6ec2t

3 жыл бұрын

Народ всем привет!подскажите пожалуйста машина работала на холостом ходу хорошо,при езде за городом после 60до80 плохо набирала скорость,а если после 90 включить 5 передачу она вообще тяжело ехала,после всех манипуляций забыл сказать машина на гбо,так вот решил проверит зазор между распредвалом и рокерами некоторые клапана были поджаты но щуп с небольшим усилием проходил,а некоторые были сильно отпущены,взял все перерегулировал выставил зазор приблизительно 0.16 всё собрал назад,попытался завести но не в какую,позвал человека и мы вдвоем мы сгорем ее завели но работал отвратительно кидало осторожны в сторону,решили поменять компрессию и были удивлены 1.7,2.7,3.11,4.0, Подскажите в чем может быть причина,зазор не ушол?

Красавчик! все по делу. Меня еще батя учил, что нужно грм регулировать по индикатору.

Лучшая подача материала, что я видел на Ютубе. Лайк, подписка, колокольчик! Пошёл пересматривать другие видео)

твой подход к делу достоен огромного уважения!

@user-sy5fq4se7r

6 жыл бұрын

его подход к делу, равно такой какой требуется при ремонте автомобилей, заводом изготовителем, просто все клали огромный болт, а в сервисах работают уебки, которых в училищах учат уебки, подобные дяде сереже, которые дохуя лет крутили двигатели на покрышке на земле, хонингуя наждачкой, и по той причине имеют право втирать свою дичь, считая себя профессорами.

@user-sy5fq4se7r

6 жыл бұрын

А чаще всего - даже и не учил их никто.

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Спасибо конечно, но вроде бы самый обычный подход. Просто я делаю чтобы работало, а не чтобы побыстрее сделать и от меня отстали.

Если бы у нас так преподавали в пту\колледжах\техникумах как ты подаешь материал, я бы первый пошел на автослесаря учиться.

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

К сожалению это никому не нужно. Я и сам многого не знаю, но беру читаю и пробую. Что то получается что то нет. Это просто должно нравится.

@user-ow9yl4ut4t

6 жыл бұрын

Я вот окончил вышку у нас целый семестр предмет ДВС был. Здать то я его здал, а понять так и не понял.

@user-ow9yl4ut4t

6 жыл бұрын

А все потому что теории океаны. А практики ни капли. Пока сам не изье.б.ешся, начинаешь уже головой думать а не жопой.

@user-ki3gk3ec2t

5 жыл бұрын

В 90 тые так в ПТУ учили.Обзор отличный.

@FoxyMonigal

5 жыл бұрын

сам учился на автомеханика. Свалил через 1.5 года, ибо "Я вам не слесарь, пойдете на практику - там и спрашивайте", все преподавание - чтение книжки

И по смеялся и понял для себя интересную информацию, спасибо, продолжай в том же духе!)

Вечер понедельника, пожалуй пересмотрю этот шедевр.

ты не представляешь как актуально и вовремя ты выпустил этот ролик

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Ну все для вас. Как обычно.

@markusmonroe3170

6 жыл бұрын

однажды мы начнем читать книжки, но это будет совсем другая история

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Все может быть.

Огромное спасибо за ваши качественные и подробные ролики. Я всегда получаю массу удовольствия от просмотра вашего материала, и узнаю что-то новое. Снимайте больше новых видео, жду с нетерпением.

@user-vz8kn5fe2m

Жыл бұрын

Первая проблема говеный маслофильтр изасранная маслосистема

ПроГараж, привет, спасибо за твои труды, многое стало понятно, молодец!

Когда нет настроения,посмотрю тебя и заряжен позитивом!!

Я лично вообще ни хрена в этом не понимаю,но видео как всегда шедевр 👍

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Ахахаха =))) Пару раз пересмотришь и зашаришь =)))

@vasa-vasechkin-pokazalos

6 жыл бұрын

ProGarage да не ,я по малярке кайфую, ещё в ней то до конца не разобрался 😉

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Каждому свое =)))

@user-sn4sb1xl1k

6 жыл бұрын

Вован ,а тебя каким ветром сюда занесло, когда видос с Авто темой будет?.

@Lehich01

4 жыл бұрын

купи себе ТАЗ (Тальятинский АвтоЗавод) и начнешь потихоньку шарить)))

Паша, супер видос!!! обычно не цепляют видео формата по механике на ютубе, но тут без перемотки на одном дыхании посмотрел. я сам работал раньше по молодости в автоколонне на движках, читал много всяких книжек, но ты тут прям все расписал как дипломную работу в каком то НИИ.

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Спасибо, Андрей. Знал бы ты сколько времени я это все расписывал чтобы было понятно и как ты говоришь на одном дыхании. Ну и вставочки долго подбирал =)))

@user-qd1nl1nt7n

6 жыл бұрын

Андрей просто сейчас копиздос красный делает))).

@45avd

6 жыл бұрын

вставочки зачетные) там поди уже клаву раздолбили с жалобами в ютуб и партнерку свою дрочат)) но картинка и подача материала супер, Спасибо)))

@45avd

6 жыл бұрын

Йозеф Геббельс я кстати с твоей ссылки в ВК и увидел Пашин видос) оповещение в ютубе ни хера не пришло, хотя колокольчик стоит

@user-sn4sb1xl1k

6 жыл бұрын

Здаров Андрюха, когда видос про копедоса будет.

Всё чётко,ясно, теперь тоже рейкой буду настраивать.спасибо за информацию

Лучшее видео по регулировке клапанов

Спасибо за видос! Как всегда все по уму, ну и ржака до слез! ТАЛАНТ!

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Все для вас. Полезное с приятным.

Все видосы правильные и грамотные. Сам так всегда делаю, за что постоянно получаю критику, что можно делать все проще и чуть ли не на глаз. Хорошо что я не один такой. Начинал с жигулей 06 1997 г.в., она и по сей день со мной, после был Форд и Шевроле, но в иномарках, при езде, постоянно не покидало ощущение некой игрушечности и инкубаторщины... все они выглядят одинаково, руль пустой, нет ощущения машины... (не все поймут). Все продал и снова вернулся к своим жигулям, не обращая внимания на мнение окружающих. 400 тыс.км. за плечами. Ни когда не парюсь, что может что-то отвалиться или сломаться. Главное, все делать вовремя... У каждого свое мнение о нашем автопроме. Но одно скажу точно... машина надежная, как автомат Калашникова, при должном уходе.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен. У меня была куча русских машин, а еще больше я их ремонтировал по молодости. Когда покупал очередную машину ее приходилось разбирать и собирать заново после диванных умельцев которые орут что наши машины гавно. На самом деле наши люди просто терпеть не могут делать что то как положено. Им нужно делать как нибудь, но только не по инструкции, потому что ее пишут по их мнению дураки. Но когда смотришь на технику после такого "умного" становится страшно.

@user-is1hd3ni3z

5 жыл бұрын

ProGarage согласен. Тупо все делаешь по мануалу, имея более-менее нормальный инструмент, в более-менее чистых условиях, и этим машинам не будет сноса. Когда читал мануал, поразился. Завод изготовитель гарантирует срок службы автомобиля в 30 лет!!! При своевременном обслуживании. А сейчас на новую иномарку дают всего 5 лет. Жаль нельзя скрины и фото в коменты прикреплять, чтобы не быть голословным.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Да все равно никому ничего не доказать. Поэтому и смысла в этом нет.

@user-is1hd3ni3z

5 жыл бұрын

ProGarage как приятно общаться с умным, не веденым на хайп, человеком, понимающим свою целевую аудиторию. В наш век обмана и шальных денег это редкость. Удачи в продвижении канала! И ни в коем случае не закрывай его. Я понимаю, что нас мало, и всем подавай Гелики, Ренджи и Бэхи... но мы есть..

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Буду стараться. Но к сожалению времени свободного в последнее время все меньше и меньше.

Чувствовалась вся боль из-за многих диванных экспертов! Видео очень крутое, понятное абсолютно для любого !!! Лайк поставил!)

Талантливый мастер покоряет сердца!

спасибо , учту при первой своей регулировке .

А теперь давай полный капремонт движка, и все настройки=) !!!!Даешь грамотный капремонт

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Ну не так сразу. Все постепенно. Я придерживаюсь того правила не менять то что не требует замены. Поэтому постепенно везде залезем.

@ravillainlive6357

5 жыл бұрын

@@RiderProGarage ну вообще капремонт был бы оч кстати)) мне как раз на двойке надо заняться

@m2i66

4 жыл бұрын

один чел , тож с ютуба решил заморочится с капремонтом маскарадовского движка , и оч попросил выставить все зазоры и щели по книжке , там грит мастера исплевались настраивать но сделали , правда промудохались порядошно по времени

Круто, когда информацию из проверенных книг интерпритируют в понятном языке в видеоформате, а не говорят что-попало, как зачастую бывает. Любите свои автомобили, и они ответят вам тем же

Приветствую! После этого видео пол года гремел клапанами пока не нашел на барахолке такую приблуду. Будучи полным профаном сам смог отрегулировать. Спасибо огромное 👍

Отличная обучалка, всё по пальцам разложил. Очень подробно. + с юморком.

*Интересно было бы послушать от тебя про регулировку карба и зажигания*

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Если будет возможность попробую что нибудь придумать.

@viviangin4691

5 жыл бұрын

+++++

@denis_3d_42

5 жыл бұрын

Наиль Порошин для этого есть.

@denis_3d_42

5 жыл бұрын

@Искушенный Зритель да, именно. Хотя в книжках всё есть, всё написано. Но это ж не по-пацански, книжки читать :-)

@m2i66

4 жыл бұрын

кста , у норм мастера ,я должен всегда увидеть в комплекте 2-5шт реально кривых ключей , а не кучу заумных приборов - Прибор он мастерства не прибавляет , а только лишь помогает облегчить процесс либо ремонта , либо иное А если мастер рил деревянный по пояс , то ему ничего не поможет ,

Спасибо. Всё очень доступно объяснил. Многое недопонятое ранее, встало на свои места👍

О, хоть раз толковую речь об регулировке клапанов услышал, подписываюсь под каждым словом.

Имеется такой же прибор, но не знал как пользоваться ключом (вилкой) идущем в наборе, спасибо!

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Ну теперь я думаю разберешься. Штука хорошая, но нужно все аккуратно делать.

@Fe_Nik_S_32

6 жыл бұрын

xD Аналогичная история

@user-wv2ki6pg6n

5 жыл бұрын

А у меня не было вилки :(

@VVS33395

5 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста где можно найти такой набор для регулировки и как он полностью называется!?

Я окончил автошколу в 1972 году учили нас хорошо 2 года я изучал авто и строительную технику. Окончил с отличием до сего дня изучаю ремонтирую авто свое и чужое за бесплатно ,люблю я эти железяки. А так как я всегда по инструкции делал и делаю как велит конструктор то и проблем особенно не возникает.ТЕХНОЛОГИЯ МОЕГО РЕМОНТА основана на глубоком изучение матчасти авто, выполнение предписаний -наставлений и конечно ТБ .Я всему этому следую но не слепо а разумно и очень и очень много эксперементирую. В 70 годах служил я в ЗАБВО ЗАМПОТЕХОМ РОТЫ - золотые мои годы! Вот там то я и познакомился с клапанами однорядный и V образных двигателей. Море техники и практики , но машины то боевые все должно быть по уставу и ни какого эксперимента! Молодость и бесстрашие берут свое и я на одной машине списанную на целину регулирую клапана по своему ; грею до нормы и быстро скинув подготовленные к снятию клапанные крышки лишаю зазоры всех клапанов до мини люфта на штангах .меняю прокладки клапанных крышек и закрепляю крышки .После ремонта двигателей я использовал только кривой стартер , но не АКБ, крутанул, двигатель зашипел ,зашептал , я не поверил! Утром приходит с целинной роты офицер автомобилист и просит завести и отогнать мой ГАЗ 66 на погрузку.Увидел кривой стартер в бампере заорал , как бешенный,.думал что АКБ умыкнули , но он был заряжен и исправен .Я включил зажигание , крутанул , движок как и вчера зашептал. Офицер смилостивился сказал что заедет домой и оттуда на погрузку. Осенью после целины Дембель с нашей роты рассказывал что не хотел с этой машиной расставаться как говорят водилы заводилась с пол пинка хоть холодная хоть горячая и рвала из под себя.Я когда увидел Женю с бородой и своей теорией ДВС то сразу вспомнил своего преподавателя в автошколе он нас тоже учил что зазоры при нагреве уменьшаются. Я многих тонкостей в авто не знал ,да и сейчас невозможно все знать, но с клапанами я познакомился в далеких 70 моих золотых годах !

Хоть я рейку увидел первый раз в жизни с индикатором! Все гениальное , просто!

благодарю за ролик, от души посмеялся от видео, а после от коментариев

Кто-то просто обязан скачать асе ролики ПроГараж, сделать одну сборку с таймингами , оглавлениями и мв получим Инциклопедию Жигулей? Ролики нереально имформативные и доходчивые! Спасибо за твой труд!

Я прям вспомнил уроки устройства и ремонта когда учился , молодец хорошо объясняешь .

Приятно иметь дела с такими людьми!👍

Спасибо за видео. Недавно возникло желание купить классику, но тут же встал ребром вопрос регулировки клапанов. Очень информативный ролик, который приводит к выводу: "хотите нормально - берите рейку". Жаль только, что сейчас такую практически не найти((

Регулирую рейкой , на 8 клапанов, с 1985 года , цена рейки 8р 90коп..Только с рейкой шла температурная таблица не с графиком а в цифрах. То есть , ртутным градусником определяю температуру, в таблице уже тепловой зазор для индикатора, не надо ждать 18..20 градусов . Таблица от - 10 до плюс 90. Погрешность 1-2 сотки ( 20 и плюс 85), то есть для "качества исполнения рокеров и винтов" совсем н плохо. А высота рокеров может быть разная из за ремонта седел, после "шарошки" глубина посадки клапана увеличивается , на 8х головках на новых , высота шайб колеблется от 390 - 350, а еще сейчас пошли косяки с длинной клапана , на классику то пофиг а вот с 8й бывало что 300 шайбу только выходило, искали другие. Этим начали страдать челябинские кл. А на "самоделкиных не обращай внимания, в век интернета они предохранитель поменяют и уже выкладывают . Про таких говорят -- дай долбоебу шарик с подшипника он его или потеряет или сломает Удачи.

Спасибо за видео. Очень интересный контент)

Хорошо и доходчиво объяснено. Спасибо)

Ура! Наконец то! Спасибо большое тебе за труд!

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Думал никогда его не доделаю.

Давно не испытывал столько пазетива, спс.

Грамотно объяснил,молодец! Молодые... , вникайте...,здесь всё по уму. Привет всем от советского автомеханика (АВТОВАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ) , использующего рейку ,для рег. клапанов Жигулей, аж с 1986 года.

Зачётный видос, у тебя всегда классные видео, все доступно, и понятно, а главное весело,😁😁. Продолжай в том же духе, очень познавательно и полезно.👍👍👍

Спасибо большое за чёткое объяснение. Лучшее видео, которое нашёл. Получил удовольствие от просмотра. Лайк и подписка само собой.

Как всегда отличный ролик, браво 👍!!!

Все просмотрел от корки до корки теперь я супер мега спец в области регилировки клапанов!))

Как инженер по образованию, 👏 за индикатор часового типа браво...

Доброго времени суток, уважаемый) Давно смотрю твои видео и просто поражаюсь информативности и правильности какого-либо ремонта, даже в ПТУ объясняют куда лояльнее, респект чувак!) Хоть ты и ленивый, но.. Покажи как делается ПРАВИЛЬНЫЙ ремонт ГБЦ классики, замена направляющих клапанов и всех вытекающих, уж очень интересна данная тема, ибо сам собираюсь в скором времени залезть в движок своих жигулей) Буду очень признателен !)

@nikanor8313

8 ай бұрын

З

Всё по делу, как и должно быть. Спасибо за твой труд, просвещаешь заблудшие души

Огромное спасибо за твой труд, действительно все грамотно и красиво . Спасибо еще раз

Видосы у тебя просто зачёт!! Подкину немаловажную тему "свечи зажигания". Сними пожалуйста о правильной очистке и самое главное это их зазоры. Заранее спасибо. Удачи!!

Говориш самую суть проблемы, проверенную опытом, но мне кажется много слов тратиш на безмозгликов, если я посмотрев твои обьяснения и понял, я сам пойму что это то что искал, и самоуверенных тупиц , отмету,но ты молодец, грамотно обьясняеш, удачи.

Супер возьму на заметку и постараюсь найти этот индикатор спасибо вам за видео

Это прибор у меня 80 - е годы досехпор, вы правы только этим получается одинаково регулировать клапаны. Всё классно лайк!!!

по щупу тоже хорошо получается(при условии нормального износа грм),что бы не думать легко или туго ходит щуп,я вставляю щуп в зазор,рокер пальцем приподнимаю вверх,зазор ощущается перемещением рокера вниз-вверх и регулировкой добиваюсь что бы зазор практически не ощущался!при этом всегда получалось что щуп выходит и заходит с лёгким поджатием

Да молодец, что снял такой ролик и показал реально в чем отличие этих способов регулировки так как многие не знают и просто верят тому что и говорят гаражные спецы.Желаю удачи и побольше таких познавательных роликов

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Спасибо. По мере возможностей буду делать.

Давно никому лайки не ставил и не подписывался, а из-за этого видоса поставил лайк и подписался :-D

Наконец то хоть один человек говорит правильно о настройке! И о том что при нагревании зазор на клапанах увеличивается. Я уже спорить устал за эту тему. Около тридцати лет

Это ШЕДЕЕЕЕВР

ты просто ,чуда блогер .твои видео ,и тебя слушать ,это просто удовольствия .

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Да брось ты. Просто рассказал что знал.

Молодец так держать !!!и увлекательно,информативно -жду ешё видео!👍

40 лет стажа водителем всю жизнь имею автомобили и всегда прислушиваюсь к любому спецу

Прогараж красава получилось у меня все таки подушки под двигатель поменять спасибо братан 👍

*Бля,ору как ты над этими ютюберами стебёшься*

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Дак все по факту. Никакого стеба.

@yhabla

6 жыл бұрын

ProGarage не спорю)но все ровно смешно)

@adminfemida2139

6 жыл бұрын

дак нет, чел по факту показал и рассказал, всё годно.

@user-lp3zd3gd8u

5 жыл бұрын

+ProGarage Сделай сам! интересное! не предъявлял тебе ещё? он уже с головой свои видео снимает)

@diabolik_9

5 жыл бұрын

Цитата: "Бесит, когда требуют уважение к возрасту,мол я старше, а значит мудрее и т.п. Если ты еблан,то возраст не имеет значения!" Так что всё правильно сказал. 😉

Молодец друг все хорошо объяснил!!! Лайк однозначно

Как и всегда на высоте, красава!!!

отличные видосы, очень информативны. Хотелось бы в силу твоего свободного времени по больше таких "инструкций по применению", жду с нетерпением новых, спасибо за твой канал.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Если будет возможность буду снимать конечно.

после этого видео приобрёл регулировочную рейку, а так даже о её существовании не знал. Спасибо

Очередной годный, информативный ролик)

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Спасибо.

Ах*енное чувство юмора👍🏻 прям с кайфом смотреть ваши выпуски💪🏻 спасибо за информативность.

Давно искал это видео 👍 все четко

Полезный видос. Согласен на 100%. У самого на рядной четверке Ямаха была такая же проблема. На холодном движке пропадал зазор из клапанов на 2 и 3 цилиндре, Из-за этого были проблемы с запуском двигателя. Но на горячую двигатель работал отлично. Отсюда и следует что зазор в клапанном механизме увеличивается в процессе прогрева двигателя.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Ну я и хотел именно наглядно это показать.

Мужик ты просто бог, я прям на ступеньку выше стал в знаниях

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Да брось ты. Я обычный лентяй. А вот то что ты узнал что то новое это реально приятно.

@liberti777

5 жыл бұрын

согласен с лентяем

Красавчик просто все и понятно 👍💪

Спасибо за толковое видео. Ждем инструкцию по настройке карбюратора озон и солекс.

Доброго времени суток. Лайк! Подписка! Так что там с зазором на ниве?

Дизлайк по любому 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 убивает он 😄😄 Автор ты сделал мой день, спасибо тебе за полезную инфу))

Прекрасное видео. Всё по делу. Чётко и ясно. Спасибо за проделанную работу. Не понимаю тех людей или кто там ставит дизлайки.

Снимайте чуточку больше видосиков очень интересно и познавательно 😁😁

теперь регулировка зажигания (бсз или ктс) и настройка карба и тогда точно 9 сек до сотки да еще и в гору

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

По зажиганию точно должен быть видос и по контактному и по бесконтактному, но вот когда сказать не могу. Я даже специально снял бесконтактное с машины. Теперь нужно чтобы совпали звезды.

@nikitaalekseevich7915

6 жыл бұрын

со встречным ветром

@Maks_Kedr

6 жыл бұрын

DimaseGG Это сарказм? Какие нахуй 9с!!!

@TheUnduGUM

6 жыл бұрын

Вооооооот, прям во время прочитал. Я конечно шарю в зажигании и как все делать, но хотелось бы услышать мнение про: 1. Контактное зажигание 2. Бесконтактное зажигание 3. Естественно бич вариант, СонарИК Не прошу покупать и показывать, хочется услышать мнение об этом)))

@user-rc7ob9td4j

5 жыл бұрын

пользуюсь бич вариантом)) зимой ( вроде) при - 20 заводится лучше чем стандарт. просто было много чего сделано с машиной в том числе и сонарик. изменение запуска двигателя связываю с сонаром.

из 26 минут всего видео, 50% чисто обсуждение "иных экспертов". Но спасибо за познавательную информацию касательно регулировок и на что смотреть.

все понятно и доходчиво. респект!

Молодец! Достоин уважении ты прям доказал всем мастерам по регулировке клапана. Прям чётко и ясно показал без лишной болтавни.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Да брось ты. Это все элементарные вещи. Если гавномастера в этом не могут разобраться, то что же происходит когда они в более серьезные вещи лезут.

Зачётно ты травкина зацепил 😂👍

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

На его месте мог быть любой. Когда готовлю видос, просматриваю что есть на ютубе. В этот раз ему повезло.

Уважаю профи! Браво! Если бы все в этой стране относились к своему делу так, была бы другая страна!

@RiderProGarage

4 жыл бұрын

К сожалению я не профи. Это всего лишь мое хобби.

у меня 2 кузова 2104! раньше с ремонтом помогали авно мастера!итог пользуются незнанием! и как попало многое что поставлено сам понемногу начал изучать как обслуживать и чинить Спасибо за инфу

Спасибо, очень поучительно. Побольше видосов спасибо.

молодец. все правильно. я уже 15 лет регулирую по индикатору.хочу добавить маленькую фишку. при регулировке первого клапана нужно прижать распред вниз т.е. выбрать зазор в передней шейке.индикатор улетает делений на 15-25. были случаи прогара 1го клапана, думаю из-за того что на больших оборотах цепь прижимает распред вниз и уменьшает зазор.это мои догадки.

@lisiyed

5 жыл бұрын

@Борис Чернявський 52 для 20*c

Однозначно ЛАЙК ))))

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Спасибо.

@gbk6470

6 жыл бұрын

кстате сегодня регулировал зазоры клапанов.и тут видео смотрю вечером.Я вот что заметил вчера собрал мотор отрегулировал клапана на одном распредвале сегодня решил другой поменять снял постель и кинул линейку сверху на рокера и заметил что два рокера это выпус 1 и 4 цилиндра на 1м ниже остальных а рокера и клапана новые.Сам понимаю из за этого не адекватное наполнение и причем я первый распредвал Эстонец 2 устанавливал.И вот как можно выставить.Мысля идет в голову, седла подгонять или клапана подгонят по высоте

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Если разница небольшая можешь не париться. Если регулировочные болты не менял то их тоже нужно заменить. Основная задача это правильно расположить торец клапана относительно оси шарнира регулировочного болта.

Молодец! Умеешь донести материал.

Я с тобой все свою двойку переберу) Спасибо за видосы)

Ты лучший . Выпускай ролики по чаще

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Да брось ты. Я лентяй. Поэтому и роликов у меня так мало.

@benten2478

6 жыл бұрын

ProGarage ну за то редко и толково

@benten2478

6 жыл бұрын

ProGarage всё ровно ты топ

@RiderProGarage

6 жыл бұрын

Аааай. Ну ладно. Спасибо.

уважаю таких людей которые подходят с умом к ремонту авто, сам занимаюсь, и неважно таз это или иномарка. а говнотюнинг не признаю. уважуха!

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Спасибо. Жаль что все это никому не нужно. Всем нужно из говна и палок, лишь бы как нибудь. А потом рассказывают что машины гавно.

@user-oe5cb4fc7c

5 жыл бұрын

любое авто может стать говном с определенным отношением хозяина , зависит от подхода к ремонту и обслуживанию я считаю так.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Все правильно. Просто основная масса таких крикунов покупает после своего 30 летнего раздолбаного ведра, где все на проволочках и скрутках, какую нибудь помойку в кредит, и гоняет ее на ТО к диллеру 3 года чтобы не дай бог с гарантии не слететь.

@user-oe5cb4fc7c

5 жыл бұрын

хрен когда куплю себе авто в КРЕДИТ, честно говоря не пойму таких людей кто берет авто в кредиты а особенно иномарки и потом последние копейки отдают за нее, не имея достойного зароботка а потом кричат что ваз говно и создали его дебилы а сами ключа на"10" и "13" в руках никогда не держали. Просто сам езжу на старенькой "10ке" и "4ке" и только сам обслуживаю их по старой дедушкиной литературе.

@RiderProGarage

5 жыл бұрын

Все правильно делаешь. Молодец.

Красавчик, уважаю тебя, спасибо тебе, 👍

Парень просто профи не только в двиг. Но как режесер просто класс