LEDонизация Жигулей: 💡Лампы LED H4 с четкой световой границей- ali.pub/57wodp 💡Лампы LED в габариты- ali.pub/57woh7 💡Лампы LED в поворотники (задние поворотники, задние туманки, стопы, задний ход)- ali.pub/57wp6v 💡Лампы LED в подсветку номер- ali.pub/57wpda

Кому в падлу смотреть, сразу напишу: 1) Ступичный подшипник от 2108 2) Передние 14 вентелируемые тормоза 3) Усилитель рулевого редуктора 4) Реактивные тяги на сайлетблоках от ваз 2108 5) Установка электро усилителя руля Не благодарите)

@Serg_Palonik

5 жыл бұрын

Ну чего уж там спсб

@user-in4mu4ji2c

5 жыл бұрын

т.е. занятие херней грубо гогворя, спасибо что расписал)))

@user-sc2do5tc7i

5 жыл бұрын

чё то я не нашел краткого пояснения где что купить и какие мелочёвки надо переделать?

@ravillainlive6357

4 жыл бұрын

Евгений у да, прогараж уже затестил приоро-тормоза и показал, что тормозят они не лучше классических

@allperina1426

4 жыл бұрын

Спасибо 👍👍👍👍👍

Я думал самое важное это насадка на глушак и наклейка хулиган

@user-lo6ob8yg2p

6 жыл бұрын

алексей крэкер и две полоски вдоль кузова)))

@Andrew-qk3ze

6 жыл бұрын

Ноггано еще можно😂

@kil1574

5 жыл бұрын

Ага, диаметр руля близится к диаметру выхлопной, а диаметр выхлопной близится к диаметру руля

@richardkruspe654

5 жыл бұрын

брызговики sparco забыл еще, говорят они лошадей прибавляют

@stalker8330

5 жыл бұрын

😂😂😂😂да нет походу

Самая дорогая доработка - идеальный кузов, и покраска! Двигатель - мелочь. Но это все только для истинных ценителей... "Жигули не должно ездить быстро, - должно ездить красиво!!!"

@FRANKLINToress

6 жыл бұрын

Хорошие слова ! За !

@user-wk5og4gg9p

6 жыл бұрын

Красиво сказано...

@user-wn3ly3pq8s

6 жыл бұрын

плюсую

@user-vc6cq9lw5d

5 жыл бұрын

Ты че?! Самое главное всегда было и будет техническая часть автомобиля... внешка на втором месте

@topaz4308

5 жыл бұрын

@@user-vc6cq9lw5d ну не знаю как кому но мне легче мотор перебрать чем кузовщина ну её нах

1- притереть крышки карбюратора,поставить под карбюратор эластичную паранитовую прокладку.2- в карбюратор жеклеры 107/109 бенз,190/200 воздух.3- одеть трос ручника в кембрик.4- срезать грязеотбойник в передней колёсной нише и заглушить пороги.5- приварить усиливающие накладки на передние рычаги,чтобы не вырывало шаровые.6 - вварить углы - кронштейны в моторный отсек,чтобы при снятии радиатора крылья не складывало.7- поставить другой расширительный бачок,с другим,Мякгим!! Переливным шлангом. И ещё штук сто мелочей.подшипники в рычагах стеклоочистителя.другие шайбы в двигателе печки..и желательно чаще менять приклеенную на битум фанерку,под ковриком водителя и переднего пассажира.да ! Пробку под ключ на бензобак..

Нива амортизаторы на зад - у них ход в обе стороны, за счет этого лучшая устойчивость. Рабочий цилиндр сцепления от шевроле - нивы - педаль сцепления станет мягче, чем у иномарок. Цена каждой из этих доработок в районе 800- 900р

@justduit1879

6 жыл бұрын

спасибо братан за советы)))

@user-ir4qx1gd3i

6 жыл бұрын

Лё Ха сайленблок ставьте полимерный и кстати реактивные тяги ставьте типа заводские потому как надёжность превыше всего а приваренные встык не внушают доверия нет если конечно хотите ставьте и такие там типа профильные и в стык приваренные но я бы не советовал и ещё рычаги передние нижние ставьте усиленные это самое важное а насчёт тормозов я спокойно ездил и в городском режиме и не смог нагреть до красна так что простые но только путевые диски норм работают за подшипники скажу так у 9 просто не помню конические или простые короче так наконических вы всяко доведите а вот на простых шарикоподшипниках тяжко прийдется

@user-dw2nx2sh6w

6 жыл бұрын

ты то вешалка откуда знаешь?

@demidosofficial100

6 жыл бұрын

сказано же было, если ездишь как дед, то нах тебе не нужны 14 диски

@user-eg9ut6sh3j

6 жыл бұрын

Кроме рабочего от шнивы надо ещё поставить маховик и комплект сцепления сачс . так что не надо писать херню. Аморты нивские говно , надо подбирать от форда

на первом месте краник печки.....

@RAMZES0277

6 жыл бұрын

Александр Передрий что с ним можно сделать?

@Vladimir_Makeev.

6 жыл бұрын

мне лично помогло когда я им просто начал пользоваться, когда механизм постоянно в работе он не течёт, а если раз зимой открыть а летом закрыть, то он потечёт какой не ставь.

@user-os7ug9dq1c

6 жыл бұрын

водопроводный подкапотом поставить, или открыть и не трогать совсем никогда

@Micky781

6 жыл бұрын

Александр Передрий я один раз поменял на керамический, уже 6 лет никаких проблем с ним. Не пойдет

@Ghorthost

6 жыл бұрын

керамический потек на следующий день, под капотом от тойоты можно поставить или водопроводный

Ну хз. Езжу на 2107 на работу. И быстро и медленно и машина всем устраивает в стоке. Для сравнения 2ое авто - Nissan Laurel. Поехав на нем после жиги, я понимаю, что что-либо дорабатывать в ней это безсмысленно, пусть она остается как есть. Единственная реально полезная доработка классики - это инжектор, но тут завод изготовитель уже все сделал за нас.

машина(2101-07) меняется как небо и земля! при установке трех вещей: 1 - двигатель ваз2130(карб),в нем мняем топливный жиклер первой камеры но 115 и делаем более раннее, принудительное открытие второй камеры. 2 - ставим копеешный редуктор (4.3) 3 - ставим 5кпп

@user-sm4jy3fg3u

6 жыл бұрын

И с прицепом на пятой по горам!

@TrasherFCR

5 жыл бұрын

Ты на шеснаре просто не ездил... и редукторе 4.44 %)

1. Востанавливаем и настраиваем карбюратор. 2. Дорабатываем ГБЦ, каналы 34 делаем. 3. Ставим распредвал нуждин. Начинаем ехать 10 сек. До 100. (Для двигателя 1.5, 1.6 ) 😁 радуемся как 8 клап. 70х делает практический все современные тачки 🤘

@ssd7290

5 жыл бұрын

А где распредвала можно достать и за сколько они?

@TrasherFCR

5 жыл бұрын

Шеснарь уж давно пора ставить...

@nikitosikshiza4382

3 жыл бұрын

TrasherFCR нет смысла, восьмиклоп надежнее, дешевле, да и с низов едет отлично)

@n.r.6566

3 жыл бұрын

Для 10 сек. этого мало.

@user-bx4uh1bk3f

2 жыл бұрын

Доезжаем до ближайшей металлоприемки, радуемся что не заглохли по пути, получаем бабло от приемщика...

У тебя наверно была восьмерка и ты решыл половину запчастей перекинуть

Самое главное в любой машине надо менять прокладку, между рулём и сиденьем, и всё будет нормально!

@user-bd9cz5ru2l

3 жыл бұрын

Ты у СЕБЯ в машине поменял? Я так понимаю

@user-hn1uq4pb9t

3 жыл бұрын

@@user-bd9cz5ru2l насчёт меня можешь не переживать

@user-og9bc3ob8v

4 ай бұрын

Чем чаще менять эту самую прокладку, тем быстрее машину в утиль.

Не собираюсь менять подшипники, нахер это нужно, родной тоже можно настроить и без люфта и чтобы не грелся, а этот немного отработает и люфт появится один хер, и только замена уже, родной можно ещё подрегулировать и ездить дальше. Кронштейн хз, он стоит почти по горизонтали, куда интереснее для жёсткости сделать крепёж в районе развальцовки тоннеля. С тягами никаких проблем не испытываю тоже трогать не стал бы. Управляю без всяких Эуров и вообще не напрягает управление, а вот если эта хрень глюканёт и сама вывернет руль когда не надо будет не очень весело. Мой топ тоже повторюсь с некоторыми комментаторами. 1 Рабочий цилиндр сцепления от шнивы 2 хорошее импортное сцепление типа валео или Sach в идеале тоже шнивское шнивским маховиком (будет педаль почти как на ино). 3 замена усилителя тормоза но не колхоз с кронштейнами типа от 2108 а можно взять тюнинговый классический, реально педаль мягче родного в полтора раза. Не знаю как они там чё сделали но оно работает. 4 Маятник рулевой на подшипниках и нахер не нужны будут всякие эуры, до кучи в сам редуктор вместо дерьма ТАД залить хорошую синтетику и присадку бахнуть от трения. Аналогично можно поступить с рулевыми наконечниками -заменить на качественную смазку с присадками от сухого трения, а кто на севере живёт так ещё и смазку которая не дубеет и при -40. 5 система зажигания минимум БСЗ а лучше полная МПСЗ бестраблёрная. 6 вне топа но не маловажное в наше время набирающих волну запретов -все переделки так сказать не вызывают подозрений на внесение изменений в конструкцию так как попросту скрыты или не бросаются в глаза.

@user-fm1rp6sk3n

5 жыл бұрын

Евгений Сергеевич,Здравствуйте, рабочий цилиндр сцепления встаёт без переделок ?

@qawa269

5 жыл бұрын

"если эта хрень глюканет и сама вывернет руль" апхахаххахахахаххааха. Плять,ох уж эти диваные эксперты. Во-перых такого никогда ещё не случалось. И Во-вторых механизм эура рассчитан так чтобы помогать крутить руль,сам он его не повернет. Да и все эти байки про замену маятника - бред. Если на стоке ты ещё разницу почувствуешь,то на широких лаптях в городе разницы никакой.

@ToNyC18316

5 жыл бұрын

в тюнинговом классическом там просто шайбу подложили в одно место и не более, при нажатии именно для блокировки усилии остаётся как на стоке. уж лучше 2108 поставить нежели тюнинг хз где сделанный, рабочий цилиндр от шнивы будет всегда работать выжимной, соответственно при его установке и сцепу надо ставить сразу же от шнивы, на родном выжимной умрёт, т.к. изначально сцепа на классике идёт с зазором

@qawa269

5 жыл бұрын

Николай Т эм,у меня стоит шнива цилиндр,свободный ход выжимного больше полусантиметра.

@andreydmitriev8465

5 жыл бұрын

Евгений Сергеевич целиком и полностью с Вами согласен

С жигулями так всегда, начнёшь тюнить , смотришь опять бмв выходит.

@user-pb3iu6sw1o

3 жыл бұрын

Не опять, а снова☝😂

Есть ещё пара доделок. Самоблок в мост где-то 07 проходимость резко улучшается особенно по рыхлому снегу. Пружины на зад от четверти и москвичевские амортизаторы. Результат приятно поразит.

Всё верно рассказал) приятно слушать, конкретно важные переделки для удобства и безопасности управления разработки 70-х в наше время)) Эур вещь ездил однажды на такой пятёрке очень кайфово и удобно пальчиком маневрировал в заносе, делая перекладки и паркуясь кайф просто, там правда 16 стоял) А так вообще реально респект!!! Правильные вещи рассказал и объяснил реально значимые и самые нужные переделки. Я лично полностью с тобой согласен) но ещё бы добавил нива пружины, перенес твои скобы дисков наоборот чтобы смотрели прямо, поставить ещё бы рычаги с отрицательным углом, запилить сошки потом обварить, поставить с нивы тормозные шланги - это поможет сделать дичайший угол выворота руля для дрифта темболее есть Эур)) Ну вот я лично считаю что жигули создана только для зимнего дрифта, для летнего дрифта нет смысла строить проект из жиги, она проиграет во многом у конкурентов на более профессиональном уровне тем что необходимо делать очень много затрат на доработку мотора, координатного усиления кузова, ставить редуктор с приводами и возможностью настройки отрицательного угла, смещать полностью заднюю ось назад потому что в более профессиональном дрифте нужен зацеп для скорости прохождения а это только слики и огромные лёгкие диски)) затрат очень много нужно миллионами не счесть. Поэтому дрифт для жигулей только зимой если вы простой смертный и небогатый) А вообще я бы хотел жигуль 2103 в стоке весь полностью облить его яркой оранжевой краской, и просто двигаться спокойно собирая толпы восхищений)

@pikaz6759

5 ай бұрын

Лед лампы купил , корешок ?

Я из переделок поставил реактивные штанги с 08 сайлентблоками, задние пружины от нивы, газомасленные амортизаторы Каяба, и самая стоящая переделка это установил самоблокирующийся дифференциал вместо штатного, зимой едет как танк нигде не застреваю

@kawazzr1100

5 жыл бұрын

Привет где такой редуктор достать?

@topaz4308

5 жыл бұрын

@@kawazzr1100 в интернете их полно только лучше дисковая если вдруг будете брать, та и в магазинах тоже есть

@sanyabikpunk

5 жыл бұрын

Пиздишь! Не бывает такого!

Я думаю в жигулях нужно еще реле на свет поставить прямо запитку с генератора! Проблем на много меньше и свет лучше, падения напряжения почти нет!

Для умеренной езды это все нужно, как зайцу "Стоп" сигнал...

Мне облегчил жизнь самоблокирующийся винтовой дифференциал (для гонщиков лучше дисковый). Проходимость реально, минимум в 2 раза повысилась, весна, снег не растаял, на летней резине гребёт как надо. Только нюанс с подшипниками при установке был (штатные не подходят).

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

Не давно был снег гололёд кинул мешок кирпичей и всё вчера выкинул темп+

Чтобы руль не болтался вверх-вниз, надо заменить лопнувший кронштейн рулевого вала!

@user-tt3wv3rn1i

4 жыл бұрын

или направляющую втулку металло-фторопластовую

@user-hh4ek5ck3v

4 жыл бұрын

Я заварил но не помогло полностью ходит вся эта хрень на которую торпеда садится)

@Ezer2000

4 жыл бұрын

@@user-hh4ek5ck3v значит кузов чинить, если где-то трещина образовалась.

На первом месте должны быть подкрылки (локеры), иначе арки крыльев могут сильно пострадать от реагентов в зимний период.

@user-kd7no8ti8l

6 жыл бұрын

корчинг тулинг

@dimachukrii5611

6 жыл бұрын

Lexx привет, хотел бы узнать твое мнение о видео проекте "проХлада". там похожие советы (но есть пару интересных доработок про двойные задние амортизаторы, особенно мне понравилось видео про редукторы и передаточные числа и совсем особенно про траверсу для классики установки подушки для коробки от нивы)

@FantomKo

6 жыл бұрын

и без них передний бампер вечно в говне

@user-to3je9er8k

6 жыл бұрын

Lexx Локеры только усугубляют ситуацию!

@NikolaySiberian

6 жыл бұрын

Шморгалка маст хэв!

вообще классика для ценителей и для молодых ,чтобы самому научиться ремонту

Замена всех пружин и амортизаторов, стеклопрдъемники, сигналка с автозапуском, независимая подвеска, багажник с кнопки, газовые упоры на капот, замена замков от ваз 2108, шумовибро изоляция, салонный фильтр от калины, эур любой, двойной стабилизатор, генератор на 100А.

правильный заголовок к ролику:"не делайте этого!"

Самое нужное -- это доп. крепление для червячного редуктора, просто потому что устаёт метал к которому он прикручен и в итоге могут возникнуть трещины на кузове. А остальное это уже лишнее, для обычной езды.

блок предохранителей от газ 3110 под флажковые предохранители

@chtz74

5 жыл бұрын

от семёрки

У меня Ваз 21011 (82г) и я рад что есть у меня (и такие люди как ты, дают чем-то занять себя ! И. Т. Д

мой топ 5,это двойной стабилизатор впереди,амортизаторы,перед/зад двухстороннего действия,Электро краник печки,распредвал нива 213 и пружины задние нива

Ну вообще тут есть один момент смотря для чего используется машина, у каждого предмета и объекта в этой жизни есть цель, если нет цели это глупо очень, наша жизнь быстротечна и время прожитое не вернуть назад, у всего есть смысл. Вот к примеру есть смысл переделок если я молодой пацан и машина нужна на каждый день. Нет смысла если я буду более стар, она мне нужна возить продукты, товары жизненной необходимости, да хоть что) самое главное чтобы ездила, запускалась, ровно работала, ничего не подтекало и не сапливело, всё остальное лишь фантазия безграничных идей

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

Ничего не делаю купил убил продал Я один а классики в России 1700000штук из десяти и ныне в гараже 2101 71 г без гнили от слова совсем еси поставлю пятисткпку 180 поедет

Это все лишнее! Главное это правильно и вовремя за всеми узлами и агрегатами следить, и любя ухаживать за своим автомобилем!

Смотрю зимой,ночь,сверчки,так лета захотелось.

Думал думал и придумал...Счастливые люди,кому делать не фуй!!!

@antonbobkov8262

4 жыл бұрын

дак займись делом, сидишь на ютабе, время теряешь.

Тащемта насчет восьмых ступиц - вполне себе на классических можно добиться отсутствия люфта, надо просто заменить их на новые. Но минус в том, да, что их надо постоянно регулировать.

@Boostchannel

6 жыл бұрын

Родной классический подшипник конической формы, и если убрать люфт на нем, то по трассе когда подшипник у тебя нагреется и расширится, ты получишь клин в худшем или отсутсвие наката с быстрым выходом подшипника из строя в лучшем случаи.

@vital_charomin

6 жыл бұрын

max nax точнее не сила затягивания, а регулировка с помощью так называемого микрометра

@Ghorthost

6 жыл бұрын

осевой зазор 0,02-0,08 мм, конструкционно заложено. Еще надо сами подшипники умудриться найти не контрафактные, столько палева под впз на прилавках - это просто жесть (ст3):).

@vital_charomin

6 жыл бұрын

Ghorthost с этим беда, если бы запчасти были бы качественные - жигули вообще не ломались))))

Ролик интересный,но по поводу подшипника,по пробовал,что то не заметил разницы PS.В рулешке люфтов нет,

Алюминиевые проставки под верхние чашки , для улучшения кинематики работы передней подвески + распредвал с шестерней от нивы

Привет ! Ваз 05 пока стоит без радиатора, стоит ли храповик вместо гайки на шкив поставить ? Для удобства проворачивания коленвала !

Я бы сюда добавил бы двухконтурную бесконтактную систему зажигания на 406 катушках тоже весьма профитно)))))

У меня на семёрке,при нормальной резине и подкачке руль крутится идеально легко-просто ухаживать за машиной надо,вот и всё))

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

Твотницы стоят не ходовка всё чётко

@user-dx6wc4gw2t

Жыл бұрын

Жига е@ет полотно дорожное 150ооокм не давно в Туапсе смазал там тавотницы а поворот нужно с места чуть двигая,

по поводу тормозов-я бы поставил от гранты-13 вентилируемые.В таком случае не придется менять резину на R14

самая чёткая доработка что я видел в живую - параллелограмм Уатта. Как будто не на семерке едешь, совсем другой автомобиль становится (конечно в лучшую сторону). Особенно на ухабистой дороге.

@user-ru2cn5de2i

5 жыл бұрын

простите Уатта что это такое я особо не разбираюсь

Бесконтактное зажигание и хорошо настроенный карбюратор! Остальное для жиги лишнее! Еще ГБО можно поставить для экономных. Будет хороший автомобиль на каждый день.

@victorburlakov4101

Жыл бұрын

забыл про заднее стекло с подогревом и 5ступку На трассе расход топлива падает до 5,7 литра и тишина в салоне, так как при скорости 90 двигателя не слышно

@iamcrazyhooverman

Жыл бұрын

@@victorburlakov4101 бля пятиступка моя мечта.... но и так жрет мало...если топливо нормальное конечно не бурда какая нибудь

Короче люфта у меня не было никогда. Даже на убитых подшипниках, вплоть до момента когда они загудели. Просто всегда отрегулирована была затяжка. Дальше, диски тормозные недавно разогрел так, что аж тормозная жидкость кипела. Но нифига не докрасна ;) Тормоза заклинило по причине неправильной регулировки свободного хода педали тормоза( Короче, главная доработка это привести авто в исправное состояние ) imho

Из действительно нужного тут пожалуй только кронштейн рулевого редуктора. Самоблок обязан был быть в этом топе. Чтобы был руль лёгкий достаточно маятника на подшипниках. Чтобы не кренилась назад ставим стабилизатор. Чтоб не грелась - медный радиатор и нормальный расширительный бачок. Обязательно рекомендую поставить бачок омывателя от Нивы на 5л, так как родной маленький. Керамический кран печки. Задние фонари переделываем с плат на патроны Вот и всё, для повседневной беспроблемной езды этого достаточно. А, ну и Жига должна быть инжекторная)

Нива аморты по кругу обязательно. Для повседневкии вообще огонь.

5:50 пуканул дядька

Спасибо за инфу! С какой машины лучше все поставить электроуселитель руля?

Самое главное в жигулях это проварка штатной передней подвески коротким швом в 5 см электродом тройкой . Усиление солдатика полосой тройкой . Крепление глушителя меняется . Взамен выключателя мечки ставится поворотный регулятор света на 220 вольт 2 в 1 . На двигателе вскрывается клапана притираются Голова шлифуется на 0.17 мм растачиваются впускные каналы на 1.4 мм .

Красные гайки в топ!

Извини автор, минус. Не надо это классике. Нормально обслуживать и ездить.

Подскажи пожалуйста, тормоза у тебя 2 или 4 ех контурные на каждое колесо???

Как можно усовершенствовать двигатель и КПП для того чтоб снизить расход топлива на ваз 011? Можно ли сделать переднеприводной копейку.

Ты про электродвигатели от Теслы забыл поставить.......))))))

серанул четко)))

Супер! Актуально в 2022 г лучше чем гранта без АБС т подушек

я у видел прогрессивные пружины сзади , как они? имеет смысл устанавливать?

а что вы скажете по поводу А-образного рычага на задний мост, вместо тяги панара?

@Boostchannel

6 жыл бұрын

+Николай Ширкин оправдан этот рычаг на нивах для бездорожья. Я склоняюсь к параллелограмму Уатта

@user-it6ql9bi9q

6 жыл бұрын

На А-образной тяге на 05 модели ездил 8 лет, мне кажется, гораздо лучше чем Панара

Если хочешь чтобы сын не был наркоманом.. купи ему ЖИГУЛИ! О БОЖЕ как же я люблю свой жигули!!!

@user-br1hv8ks6v

3 жыл бұрын

Купи ему жигули и он здаст тебя в дом престорелых

@user-fl7vx7yg1v

Жыл бұрын

Тогда он станет наркоманом на жигулях

Скажи какие тормозные шланги ставил?Оставлял старые или какие нибудь другие ставил?

А как насчет амортизаторов? Говорят что есть тюнинг кит или же можна взять с нивы

5:50 ойойой) А хто это сделал xD

я считаю одна из главных доработок должна быть установка здт, ибо стоковые задние тормоза барабаны это не тормоза вовсе это шлак да и от тяги панара надо уходить в сторону а-образного рычага или параллелограмма уатта, желательно усилить чулку моста да и блокировку поставить не мешало бы. Про остальное согласен даешь не регулируемую ступицу на классику!

@Boostchannel

6 жыл бұрын

+Ярослав Ещенко барабаны полностью устраивают, панару уберу, буду ставить Уатта

@user-yz2ey3hx7y

6 жыл бұрын

уатта это хорошо, барабанов не хватает и ториозят они плохо, если уж спереди 14 тормозюли почему бы не поставить здт?

Прикольные советы а насчёт тяг я даже незнаю стоит? Хотел спросить а что это за пружины такие взади стоят снизу много витков к друг другу а сверху меньше но растянутые? Прикольный видос!

Скажите, вы на этом видео устанавливаете жиклер воздушный. А какой именно и ак? Если можно фото!

Ты забыл про маятниковый рычаг от шеви нивы он на шарикоподшипниках

@user-by5tz7si4q

2 жыл бұрын

Есть и жиговский на подшипниках, а шнивовский другой

@user-cs7mq4fo3p

2 жыл бұрын

@@user-by5tz7si4q чем другой?

@user-by5tz7si4q

2 жыл бұрын

@@user-cs7mq4fo3p как минимум сошкой

Согласен со всеми доработками, кроме ЭУР. Вещь хорошая и полезная, но 100% необходимость в ней небесспорна. При условии хорошо отрегулированного рулевого редуктора и хорошей трапеции условия на руле вполне терпимые. Ступицы - сейчас лучше 2108 задний подшипник по той причине, что найти хорошие подшипники 2101 все труднее и труднее, завод отходил 100 тысяч, магазин 10... У меня стоят на одной машине 2108 передний на ОДА-ступице (стоят 7 лет), на другой 2108 задний ( за 1,5 года поменял два уже...)

@user-nq4gl5rg5x

6 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули Неважно какой редуктор, летом по сухому на синих или ещё хуже зеленых рычагах , ты физически не успеешь крутить рулем, будешь бороться с машиной, а не кайфовать.

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

ну разговор за рычаги не шел, разве они есть в ТОП доработках? ) На рычагах согласен, нужен.

мне кажется передние сиденья от какой нибудь старой иномарки тоже должны входить в топ. относительно ЭУРа это дешевле, но удобно шо ппц укороченный рычаг кпп? водопроводный кран печки, который никогда не сломается?)

Добавь ещё одно очень важное для безопасности, направленный рисунок протектора на всех ведомых осях устанавливай всегда против стрелки, на ведущей -подумай

Ещё обязательно жёлтые (спортивные) ручки стеклоподъёмника!

Я прекрасно живу и без этих переделок.На 1 место нужно поменять машину!

@user-or2ps2yd9u

6 жыл бұрын

ale26104873 О. Только хотел это сказать! У меня копейка 1976 г., основные доработки - кузов поварен и покрашен, и всё остальное в норме. Ну и немного салон облагарожен. Машинка работяжка, а для поездок другая, поновее. Как сказал один родственник, после того как вложил кучу денег в типа такие доработки - "нет смысла вкладывать в такие машины, при продаже не вернёшь эти вложения, лучше продать как есть, добавить и купить что получше..."

@user-cp9sk4um9z

5 жыл бұрын

Согласен

@murmur7238

5 жыл бұрын

😂😂😂👍хорошо сказал

@TrasherFCR

5 жыл бұрын

@@user-or2ps2yd9u , дорабатывают обычно не для того, что бы продать потом.

@ravillainlive6357

4 жыл бұрын

Дмитрий Лапшин согласен, например прогараж затестил приоротормоза и они оказались даже хуже классических стандартных

Здорово!!! 🙌🏻 И СПАСИБО ЗА ВИДОСО МНЕ И ВСЕ Я УВЕРЕН ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ! У МЕНЯ ВОПРОС КАКИЕ ПРУЖИНЫ И Амортизаторы Стоят у вас ??? И как доработать мотор ???

Распорка на руль колонку норм тема без нее лопнуло с ямы видно есть еще доп накладка под колонку усиливает жесткость.

На первое и единственное место я бы поставил самоблокирующийся дифференциал. Без него реально сложно, особенно в сельской местности. Сейчас грязь, потом снег, шипы не везде спасают. А задний привод требует внимания и умения. А остальное или тупо понты или регулируется без тюнинга

На топ 5 должно быть: 1. Бесконтактное зажигание!!!!!!!!¡! 2. Рулевой маятник на подшипниках 3. Задний стабилизатор! 4. Вклеить переднее и заднее стекло! 5. Ок, можно усилить рулевой редуктор.

@user-uh3fm8oj5k

3 жыл бұрын

а что дает вклеивание стекол?

@user-xr2ze6gv1w

3 жыл бұрын

@@user-uh3fm8oj5k убирает скрипы в салоне, сильно повышает жёсткость кузова.

@user-dw6fw2sl7p

Жыл бұрын

А что маятник без подшипника штоли

@iamcrazyhooverman

Жыл бұрын

@@user-xr2ze6gv1w ахахаха))) жесткость кузова повышает вы серьезно

@user-xr2ze6gv1w

Жыл бұрын

@@user-dw6fw2sl7p заводской маятник на втулках.

На кулаке, на оси или как правильно, одевается подшипник 08 в натяжку или есть люфт!?

Странно, на жиге жарил 5 лет подряд, сломал 3 задних редуктора (порвал), ступичные подшипники менял 1 раз, потом только регулировка. По тормозам - на сток моторе не перегревал тормоза - не получалось (не надо нажимать на газ перед красным светофором) + торможение двигателем. Тяги задние норм, кронштейн рулевой машинки норм. Эур отказать - дорого, да и смысла нет. И так нормально на сток рулевом всё работает. так что из этого топа - только 2 реально нужных переделки. Добавил бы переход на 14-е колеса - вот это точно маст хэв. Тут даже на сток подвеске очень сильно улучшается поведение авто. И да хинт - покупка импортных японских\европейских подшипников (любых - в подвеску, в генератор и т.д.) сильно упрощает жизнь на долгом сроке эксплуатации авто.

Электронное зажигание поставь вместо механического и управляемость Жигули по мотору в разы улучшится -цена вопроса в пределах 2000 рублей

@iamcrazyhooverman

Жыл бұрын

кто то еще ездит с бегунком? :-)))

у меня 2107 90тис. пробег смазал, подтянул и никаких люфтов,проблем нет человек трахает нам мозги

@user-cp9sk4um9z

5 жыл бұрын

Согласен))

Можно-ли избавится от панары и точек её крепления? Если да, то как?

Привет скажите пожалуйста какие тормоза и диски тормозные надо на 7 поставить

про вакуумник от 08 забыл

@Micky781

6 жыл бұрын

Hamzat Medaliev вакуумник на классике нормальный стоит. Чем он хуже 08?

@Ghorthost

6 жыл бұрын

на 01 система без вакуума вообще, четкая мужская педаль с отличной модуляцией по усилию )

@HamzatMedaliev

6 жыл бұрын

Ghorthost не пробовал

@Micky781

6 жыл бұрын

Ghorthost речь же не про 01

Так видео норм . Но электроусилитель это фигня , для дрищей ) можно поставить бсз.

Добавь еще усиление кронштейна поперечной тяги для управляемости !

Думал долго и придумал топ 5😂😂. Молорик, братан! Так держать!👍👍👍

подкрыльники забыл поставить а люфт в подшипниках легко убирается ине является проблемой

Запрещено вносить изменения:Тормозные системы: а)изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя; Б есть не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные смещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; нарезные соединения не затянуты или надежно не зафиксированы: Г:в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, которые не предусмотрены для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-изготовителя.

@user-ek9bs6kw8e

4 жыл бұрын

Если очкошник не лезь куда не следует

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

@@user-ek9bs6kw8e ага,тормоза придумали трусы: зачем их переделывать???

@SX_Skylon

Жыл бұрын

Стоят 14 тормоза от 2112 на ваз 2107, техосмотр прошёл, сказали тормоза лучше чем на новой иномарке. До изменений никто не докопался

@user-oc8zs1zv7q

Жыл бұрын

@@SX_Skylon не дай бог сбой какой или авария-после экспертизы-могут закрыть,но я все же уверен ,что ваши новые тормоза лучше класических.есть закон,иногда он суров.

У тебя тормозной с зайди течёт или сальник полуоси?

Да эл усилитель ваще 💣

*Самое важное в жигулях , чтобы они ездили ))пока ты копишь на нормальную машину))))))*

Родные подшипники ступичные уже 170 тыс. отбегали, левый уже не поддается регулировке и требует замены, справа ещё пробегает. Усилитель руля на жигулях не нужен, руль и так лёгкий. Крепление рулевого редуктора тоже нормальное, просто не нужно ставить колхозные шины. И вообще, вся ценность классики в её простоте. Нет этой задолбывающей электроники, простая и понятная конструкция, минимум инструмента для ремонта. Топ крутая фишка - просто содержать машину в исправном состоянии, вовремя проводить техобслуживание и ремонт.

@YuriiGeorgii

5 жыл бұрын

Насчёт руля, не пойму у меня на "копейке" как на КАМАЗе хрен повернешь, у бати на 5-ке одной рукой после своей кручу!!!

@aleks368

5 жыл бұрын

@@YuriiGeorgii А что же ты за профи ? На копейке шкворня смаж !

@YuriiGeorgii

5 жыл бұрын

@@aleks368 А я и не говорю что я профи, а какие шкворня, можно по подробней???

@TrasherFCR

5 жыл бұрын

@@YuriiGeorgii, проверь наличие масла в рулевом редукторе! Потом может в шаровых смазки уже нет. Ну и рулевые шарниры смажь. Если и это не поможет, то проверь в серваке угол по шкале Кастер он должен быть градуса 3. Ну надеюсь давление в колесах нормальное у тебя.

@antonbobkov8262

4 жыл бұрын

сейас бы полуслики "колхозными шинами" называть, деревня)

вот ЭУР это тема,согласен

Подскажите пожалуйста стоят на ваз2107 опорные подшипники или нет

пропустил! вонючку на зеркало! колонку от советского мафона в багажник в деревянном корпусе и море иконок на торпеду на суперклей )). и затонировать наглухо )) конечно желательно ещё и бибику от паровоза под капот...

@user-bq9bp6pe8x

6 жыл бұрын

антикрыл забыл!

@Enshtejn_Frank

6 жыл бұрын

и горящие поворотники на постоянку

@toyotachaser2015

6 жыл бұрын

Кирьяноваи́ соня

автор упустил еще один момент, можно оставить всё в стоке, но подкоректировать прокладку руль и сиДло.

мое мнение нужно тормоз задний установить дисковый с 2108. для ЭУР нужно установить генератор на 80а

Лучшая переделка задней подвески это пружины 2104 и аморты от шевинивы.. неубиваемая подвеска получается

И еще вольтметр нужно поставить у кого нету

@iamcrazyhooverman

Жыл бұрын

нахера?

Прокладку меняй между рульом и сидением.

Ну не знаю вошли бы мои доделки в топ или нет: 1. поставил светодиоды на габариты (впереди и сзади), а так же на подсветку номерного знака и в салон; 2. под капот для освещения движка по периметру поставил водостойкую светодиодную ленту (приклеил на герметик) и тумблер для её включения; 3.Вольтметр в салоне тоже поставил - позволяет контролировать состояние аккумулятора, работу генератора и регулятора напряжения; 4. в салоне установил клавишу для принудительного включения вентилятора на радиаторе; 5. надо ещё блок управления зажиганием и парктроник поставить, но никак руки не дойдут. Все эти светодиодные штуки, вольтметр и парктроник покупал на АлиЭкспресс

@user-og9bc3ob8v

4 ай бұрын

Ещё игрушек везде навешать, чтобы на ёлку новогоднюю было похоже.

На первом месте это замена блока предохранителей, ну а ТОП на видео страшно стало делать когда услышал про заклинивание колес, пусть лучше болтаются чем заклинят и вылететь на встречку, самое простое у кого нет ямы это установить распорку на передние амортизаторы