Видео полная фигня Волга суппорт тормозит в разы лучше чем Вазовский И колодки тоже можно подобрать хорошие, брембо ате и тд тп
@user-vh6xq8dq3zКүн бұрын
Глядя на тахометр немножко жалко движок
@magditsu3 күн бұрын
А меня получается по доработке: усилитель солдатика stinger. И регулируемая тяга панара.
@Rogov_Oleg4 күн бұрын
УАЗ с разгону взять пытался на высоких оборотах колес - вот и скатился.
@Boostchannel3 күн бұрын
Он по разному пытался, без изменений)
@isroilakramov-mp4df6 күн бұрын
Братан скажите пожалуйста сакровиша где находится вам привет ат Самарканда
@user-xe1he5sg7n6 күн бұрын
Уаз мощнее нивы офигеть
@Boostchannel3 күн бұрын
Чего? )
@user-gr5gz7el7s7 күн бұрын
Гавно просто легче
@volki49249 күн бұрын
Согласен с коментами ,фильтр не должен убивать цилиндры пылью ,вот главное ,а не прирост пару лошадок на пустышке с проходом воздуха высоким , И на счет ,почему нулевик уступает по моменту обычым ,я думаю в обеднении смеси ,так как настройка была на стандартное сопротивление фильтра.
@PAVELneZLOI72011 күн бұрын
Из-за этих подомкратников и гниет дно, их убирать надо .
@dirtyanimal86815 күн бұрын
окей,если и вваривать усиления,то только снутри кузова,будерброд снаружи у вас сгниёт за считанный 1-2 года
@BadBoy-vg7ox24 күн бұрын
Я как два дня поставил волга супорта и диски калина спорт. Машина гранта 14года. Вакумник trw. Тормозить стало лучше. На счёт массы соглашусь. Стало чуть по жёстче ходовка. Но с колодками не согласен. Можно найти любые колодки.
@nikolaik431925 күн бұрын
какой фильтр ставить?
@user-wz1ow9iu1o26 күн бұрын
Есть ссылка где купить комплект
@marselakhmadiev2761Ай бұрын
Бывают распорки с шарниром и без. Кто-нибудь может объяснить что даёт шарнир?
@user-um3ur9vy8dАй бұрын
Во первых волга колодки останавливают газель. Во вторых тогда зачем менять барабаны ? 😂😂😂😂
@user-nt9zb1yr1zАй бұрын
Учи физику
@graf8885Ай бұрын
Люди ставят и понимают, что волга супорт тормозит легче и лучше. ВАШИ примеры на чемодане ( пластик+асфальт) -нет никакой связи с тормозами😂 Чем больше супорт тем легче он выходит , вакууму гораздо легче толкать , изобретать, гадать ничего не нужно, вертолёт уже давно придумали и он летает
@-7-7-7-7-7-Ай бұрын
номер 1 бзкантактное задигание на трамплер просто дешиао и сердито а самый лучшый апгрейд это новая машына притом любая ))
@user-wn9xv8mr5iАй бұрын
Как так? Она прошитая еле как 160 разгоняется отсечка у нее 5900
@user-wg8oy8de9fАй бұрын
Спокойно едет 170, причем без всяких дополнительных прошивок. При этом в салоне было 4 человека и багаж
@user-kf9ys3tn3o22 күн бұрын
180, 4 человека и багаж
@user-ht4kf3pr7jАй бұрын
Были времена когда можно было от 50 до 80 т турбировали
@user-ht4kf3pr7jАй бұрын
У меня тоже так было) тормозили спрашивали что за двигатель, говорил родной не верили))
@user-ki4oe7ji2rАй бұрын
большинство тягачей с а образными рычагами
@ZankishievАй бұрын
Я туда на уровне заводском заехал)
@Max-lt9ktАй бұрын
почему вы не любите эти машины? почему у вас всё отваливается и рассыпается? вы всё усиливаете, а оно всё рассыпется и рассыпается..
@Max-lt9ktАй бұрын
человек почему то решил, что умнее целого завода инженеров. Поддомкратники не нужны, вварю трубу.. гениально..
@skinnymane90377 күн бұрын
Над каждой машиной на дороге работал целый завод инженеров и у каждой из них есть свои болячки. Как ты это обьяснишь? Целый завод инженеров решил закрепить рулевой редуктор к лонжерону никак его не усилив, по итогу он в этом месте трескается со временем от нагрузки. Это умные инженеры по-твоему специально сделали? Тот же завод спроектировал геометрию передней подвески с отвратительным динамическим развалом. Обьясни нам всем зачем это сделано, раз ты умнее автора видео. На жигулях уже ездят несколько десятилетий, все больные места давно известны, почему завод инженеров так и предпринял никаких мер по их устранению на более свежих машинах в периоды выпуска? На рынке СТОЛЬКО готовых решений по доработке жигулей не просто потому что так захотелось кому-то, а потому, что в этих машинах есть к чему приложить руки, есть что улучшить и доработать. Чем и занимаются те, кому это нужно. А кому-то остается только молиться на инженеров 60-х, потому что кроме громкой музыки и тонировки ничего не знают и не умеют.
@thirteenth1793Ай бұрын
Игорёк привет :) Неожиданно узнал во взрослом дядьке, вещающим за жигули, чувака, с которым мы весело жиганили в общаге =))) Среди вас есть гугеноты?? Сынок, ты гугенот ??
@user-rf2kg9jo4hАй бұрын
Поддерживаю , хорошая доработка переход на 8 подшипник
@Kap_tonАй бұрын
Где торпеда ,в варить туда поперечину, заводская слабая.
@user-rl9vz4tt4c2 ай бұрын
Езжу на ниве уже не один год с А образником и по шоссе и по грязи сам делал рычаг шаровую сделал из рулевого наконечника трактора запас прочности колосальный он еще и подтягивается убираются люфты практически вечный механизм если уж убьеш то просто меняеш сухари и едеш дальше лонжероны усилил где надо саленблоки передние от 8 тож убить сложно а лонжерон нивы и так усилить не мешает с любыми рычагами так что не надо хаять А образник езжу не зная горя и не жалею что поставил а вот из за таких советчиков как ты долго не решался сделать такую переделку но сделал и не пожалел нехрен лезть с советами каждый регает для себя сам а свое мнение что лучше что хуже что надежно что нет держи при себе да спец ты походу не очень
@geometrykz2 ай бұрын
Тигр бро Все четко ясно без запинок
@user-wv1tr9fb9g2 ай бұрын
главный вопрос, нахуя?
@user-di8rh7ki9l2 ай бұрын
волгосуппорт хорош. но нет нормальных колодок. и тяжелее.
@Revalorice2 ай бұрын
Это спустя пол часа разгона?
@Egorihek5 күн бұрын
Спустя пол года
@gor4682 ай бұрын
Ну правда это хуйня чел займись чем нибудь толковым
@faridmarid71102 ай бұрын
Купил весту и ахерел.😂 на пятой набрала 164 и начала скидывать 163-164,это её максималка на 5й. До неё была гранта 127 мотор, 200 ложила на изи
@antonshevkunov2 ай бұрын
На 129 моторе не мог выше 165 разогнаться?
@faridmarid71102 ай бұрын
@@antonshevkunov да
@greentube4862 ай бұрын
Тот случай когда покупая планируешь кучу тюнинга а купив сливаешь весь бюджет на поддержание хотя бы стоковой исправности...😂
@user-lw3lv5kk7n2 ай бұрын
Озвучка огонь 😂😂😂
@Wagner131352 ай бұрын
Во первых: видимо за рулём какой то баран сидит,а во вторых нива легче
@user-eh2hu7xr8b2 ай бұрын
Отлично провели время! Спасибо за видео 👍
@DeonisValentinovich3 ай бұрын
А образный на сузуки эскудо с завода.
@user-oi9qo4qv7j3 ай бұрын
Короче вы брехун
@user-oi9qo4qv7j3 ай бұрын
Начал за здравие а говоришь за упокой
@user-oi9qo4qv7j3 ай бұрын
Хватит брехать ближе к делу
@user-ve7ez7ur6t3 ай бұрын
верхни рычаг болезнь на жигах.как переделать
@user-xs3xv7or2r3 ай бұрын
Туда шайбы большие не должны идти?
@user-fk2so7mp8k3 ай бұрын
Сравнил ралийные машине где тормоза используются по минимум, по твоей логике 6ти поршневые тормоза с дисками по 350-380мм где по 4 калодки на каждом суппорте вообще смысла не имеют 😂
@user-cg9ze3ut6e3 ай бұрын
1 нормальные зеркала 2. электронное зажигание 3 принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя 4 гбо 5 нормальные лед лампы в головной свет и лед допы
@user-cg9ze3ut6e3 ай бұрын
вынос крана печки под капот
@user-dd5ig1be4p3 ай бұрын
Нива подготовленная
@Boostchannel3 күн бұрын
Нива сток.
@user-sb8tg9vp9u3 ай бұрын
Спасибо за информацию. Камри 10 объем 2.2 Январь 41. Нечем и некому откататать. Выставил статику форсунок. Установил пятую форсунку в коллектор через кнопку в салоне,запитал от косы. И на разных режимах добавлял или не обогащал смесь.Записывал на каких режимах было хорошо ДВС. Таким образом не спеша вышло более менее нормально. Углами поиграл.,сравнивая с другими прошивками. Но все равно надо ехать в соседний город откатывать. Удачи всем.
Пікірлер
все перекупы зато рады😂
Видео полная фигня Волга суппорт тормозит в разы лучше чем Вазовский И колодки тоже можно подобрать хорошие, брембо ате и тд тп
Глядя на тахометр немножко жалко движок
А меня получается по доработке: усилитель солдатика stinger. И регулируемая тяга панара.
УАЗ с разгону взять пытался на высоких оборотах колес - вот и скатился.
Он по разному пытался, без изменений)
Братан скажите пожалуйста сакровиша где находится вам привет ат Самарканда
Уаз мощнее нивы офигеть
Чего? )
Гавно просто легче
Согласен с коментами ,фильтр не должен убивать цилиндры пылью ,вот главное ,а не прирост пару лошадок на пустышке с проходом воздуха высоким , И на счет ,почему нулевик уступает по моменту обычым ,я думаю в обеднении смеси ,так как настройка была на стандартное сопротивление фильтра.
Из-за этих подомкратников и гниет дно, их убирать надо .
окей,если и вваривать усиления,то только снутри кузова,будерброд снаружи у вас сгниёт за считанный 1-2 года
Я как два дня поставил волга супорта и диски калина спорт. Машина гранта 14года. Вакумник trw. Тормозить стало лучше. На счёт массы соглашусь. Стало чуть по жёстче ходовка. Но с колодками не согласен. Можно найти любые колодки.
какой фильтр ставить?
Есть ссылка где купить комплект
Бывают распорки с шарниром и без. Кто-нибудь может объяснить что даёт шарнир?
Во первых волга колодки останавливают газель. Во вторых тогда зачем менять барабаны ? 😂😂😂😂
Учи физику
Люди ставят и понимают, что волга супорт тормозит легче и лучше. ВАШИ примеры на чемодане ( пластик+асфальт) -нет никакой связи с тормозами😂 Чем больше супорт тем легче он выходит , вакууму гораздо легче толкать , изобретать, гадать ничего не нужно, вертолёт уже давно придумали и он летает
номер 1 бзкантактное задигание на трамплер просто дешиао и сердито а самый лучшый апгрейд это новая машына притом любая ))
Как так? Она прошитая еле как 160 разгоняется отсечка у нее 5900
Спокойно едет 170, причем без всяких дополнительных прошивок. При этом в салоне было 4 человека и багаж
180, 4 человека и багаж
Были времена когда можно было от 50 до 80 т турбировали
У меня тоже так было) тормозили спрашивали что за двигатель, говорил родной не верили))
большинство тягачей с а образными рычагами
Я туда на уровне заводском заехал)
почему вы не любите эти машины? почему у вас всё отваливается и рассыпается? вы всё усиливаете, а оно всё рассыпется и рассыпается..
человек почему то решил, что умнее целого завода инженеров. Поддомкратники не нужны, вварю трубу.. гениально..
Над каждой машиной на дороге работал целый завод инженеров и у каждой из них есть свои болячки. Как ты это обьяснишь? Целый завод инженеров решил закрепить рулевой редуктор к лонжерону никак его не усилив, по итогу он в этом месте трескается со временем от нагрузки. Это умные инженеры по-твоему специально сделали? Тот же завод спроектировал геометрию передней подвески с отвратительным динамическим развалом. Обьясни нам всем зачем это сделано, раз ты умнее автора видео. На жигулях уже ездят несколько десятилетий, все больные места давно известны, почему завод инженеров так и предпринял никаких мер по их устранению на более свежих машинах в периоды выпуска? На рынке СТОЛЬКО готовых решений по доработке жигулей не просто потому что так захотелось кому-то, а потому, что в этих машинах есть к чему приложить руки, есть что улучшить и доработать. Чем и занимаются те, кому это нужно. А кому-то остается только молиться на инженеров 60-х, потому что кроме громкой музыки и тонировки ничего не знают и не умеют.
Игорёк привет :) Неожиданно узнал во взрослом дядьке, вещающим за жигули, чувака, с которым мы весело жиганили в общаге =))) Среди вас есть гугеноты?? Сынок, ты гугенот ??
Поддерживаю , хорошая доработка переход на 8 подшипник
Где торпеда ,в варить туда поперечину, заводская слабая.
Езжу на ниве уже не один год с А образником и по шоссе и по грязи сам делал рычаг шаровую сделал из рулевого наконечника трактора запас прочности колосальный он еще и подтягивается убираются люфты практически вечный механизм если уж убьеш то просто меняеш сухари и едеш дальше лонжероны усилил где надо саленблоки передние от 8 тож убить сложно а лонжерон нивы и так усилить не мешает с любыми рычагами так что не надо хаять А образник езжу не зная горя и не жалею что поставил а вот из за таких советчиков как ты долго не решался сделать такую переделку но сделал и не пожалел нехрен лезть с советами каждый регает для себя сам а свое мнение что лучше что хуже что надежно что нет держи при себе да спец ты походу не очень
Тигр бро Все четко ясно без запинок
главный вопрос, нахуя?
волгосуппорт хорош. но нет нормальных колодок. и тяжелее.
Это спустя пол часа разгона?
Спустя пол года
Ну правда это хуйня чел займись чем нибудь толковым
Купил весту и ахерел.😂 на пятой набрала 164 и начала скидывать 163-164,это её максималка на 5й. До неё была гранта 127 мотор, 200 ложила на изи
На 129 моторе не мог выше 165 разогнаться?
@@antonshevkunov да
Тот случай когда покупая планируешь кучу тюнинга а купив сливаешь весь бюджет на поддержание хотя бы стоковой исправности...😂
Озвучка огонь 😂😂😂
Во первых: видимо за рулём какой то баран сидит,а во вторых нива легче
Отлично провели время! Спасибо за видео 👍
А образный на сузуки эскудо с завода.
Короче вы брехун
Начал за здравие а говоришь за упокой
Хватит брехать ближе к делу
верхни рычаг болезнь на жигах.как переделать
Туда шайбы большие не должны идти?
Сравнил ралийные машине где тормоза используются по минимум, по твоей логике 6ти поршневые тормоза с дисками по 350-380мм где по 4 калодки на каждом суппорте вообще смысла не имеют 😂
1 нормальные зеркала 2. электронное зажигание 3 принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя 4 гбо 5 нормальные лед лампы в головной свет и лед допы
вынос крана печки под капот
Нива подготовленная
Нива сток.
Спасибо за информацию. Камри 10 объем 2.2 Январь 41. Нечем и некому откататать. Выставил статику форсунок. Установил пятую форсунку в коллектор через кнопку в салоне,запитал от косы. И на разных режимах добавлял или не обогащал смесь.Записывал на каких режимах было хорошо ДВС. Таким образом не спеша вышло более менее нормально. Углами поиграл.,сравнивая с другими прошивками. Но все равно надо ехать в соседний город откатывать. Удачи всем.