давай-давай, очень жду и очень интересен проект с пятёрой. Подождем-с, только снимай всё и с пояснениями как для чайника) успехов!

Круто,спс очень помог и с экономил время на ошибки

У ьебя подписчиков как население нашего города, мы толпой в 7 человек тебя смотрим и газмясим тачки по твлим видосам, продолжай не бросай нас. Если сможешь, то в следующем видосике передай привет в г. Бокситогорск.

урррааа)))

Тяги порвёт. В общем будет рвать там где слабее. Причина- у вас две основные плоскости в которых происходит движение : 1) это сам стабилизатор , и крепление к нему тяги должно быть точно параллельно. Когда конструктор изогнул стаб. Он это сделал не просто так. ! ! ! Тоже самое и с рычагом но кстати на синем рычаге я вижу ухо для крепления тяги параллельно плоскости работы рычага тут правильно. С уважением. ( имеется горький опыт )

Вот у меня вопрос, после нагрева стабилизатора он свою жёсткость не потеряет?

Согласен с Дмитрием ,если изменишь угол стаба ,то он не будет так работать .

или две резинки, или 2 шаровых соединения. ИМХО, оно так и будет сползать. Рекомендую проточить паз под стопорное кольцо и упирать в него через толстую шайбу. Стабу это не повредит, так как стопорный паз будет за зоной напряжения стабилизатора.

Если поставишь сошки я думаю там ещё зазор останется. Ограничителем будет рулевое мне кажется

Что вы думаете о подобной конструкции подвески? Будет работать?

@user-kv4rv7yz3z

6 жыл бұрын

с супортом ситуация может изменится

@qweewq358

6 жыл бұрын

думаю брать себе е46, знаю у тебя такая же. какие впечатления о авто в двух словах? спасибо.

@user-js3hx1sd7v

6 жыл бұрын

не позволь им колхозить с кульком резать всю морду, если хочешь, покажу, как сам установил кулер

@user-bj9om6sf1p

6 жыл бұрын

_Игорь,после переноса "яиц" в сторону сайлентблоков не будет деформировать рычаг? И подложка гайки,шайб под палец уменьшит прочность самого пальца. Моё мнение._

@user-qc1cw3xg6j

6 жыл бұрын

эта подвеска будет г. занялся фигней

один толстый стаб по любому лучше двух (на них потерь на резинках тоже хватает),и попробуй хотя бы по две пластины на ступицу добавить

Просверли в стабе отверстие и нарежь резьбу М6. Болт с широкой шабой не даст сползти резинке - так сомнений точно не будет.

@Dimonn4er94

6 жыл бұрын

Проблема со стабом только в том, что перенося крепление ближе к двигателю, ты уменьшаешь рычаг (плечо воздействия), т.е условно делаешь эф. стабилизации "мягче"

@user-ye4hm6zn2y

6 жыл бұрын

Тоже про болт в торце стаба хотел написать)

@SusaninDead

6 жыл бұрын

Я переделывал стаб с рено 19 на москвич. Резьба ни снаружи, ни внутри нарезаться не хотела. Поговорив с металоведом он уверил что это возможно но исключительно на этапе формирования детали. Возможно поможет стопорное кольцо и шайба

@Dimonn4er94

6 жыл бұрын

пружинная сталь сверлится довольно не плохо, по крайней мере на классике.

Какие рычаги ставил?(название подскажи))

Дружище, уже месяц видео нет. Сними хоть двух минуточку, расскажи как рычаги, как идет постройка 1.6? Интересно же, устал ждать!

С обрезом стаба поспешил,надо было по чуть обрезать

@dimatbv

5 жыл бұрын

Всё правильно! 7 раз отреж, 1 раз отмерь!

А нафига стабилизатор то? Пружины от шевика поставить и стаб убрать)

Да будет ну 2 стаба по 19 лутче чем 1 на 22 А приставки и бутери увеличивают угол обката колеса.

@Boostchannel

6 жыл бұрын

Проставок будет по минимому! Чем 2 стаба лучше чем один?

@user-ul1wx9ik5k

5 жыл бұрын

@@Boostchannel мощнее

@rostislaviskandarov4403

4 жыл бұрын

Вообще без стаба будет ещё лучше