Это первое видео которое идёт больше двух часов и что я посмотрел от начала до конца. Лайк и респект 👍👍👍

Уметь знать и поделиться .Отличие МАСТЕРА от профана.СПАСИБО таким людям и спецам.МОЛОДЕЦ,

Красава.Сам ремонтирую но много полезного у тебя извлек

Здравствуйте спасибо вам за видео, очень грамотно, просто и понятно вы объяснили. Тем кто цепляется за разводкой колец я сказал бы вот что, кольца устанавливаются с разводкой для первоначального запуска и хоть как их ставить они крутятся там в любое направление, это не критично, главное подобрать тепловой зазор : Поршень гильза, замки 1,2 компрессионных и маслосъемного колец, остальное не влияет на масло жор. Я бы посоветовал бы так, как быть с тепловым зазором поршень гильза, нужно иметь печь чтоб нагреть поршень и микрометр иметь, замеряем под юбку на холодном и замеряем поршень хорошо нагрев его и вычисляем из большего отнимаем меньшее а это величина холодного поршня и полученное значение будет тепловой зазор на этот замеренный поршень в этот замеренный цилиндр, еще можно сверить полученное значение с выбитой на головке поршня, если так делать поршня не будут задирать при первом перегреве двигателя и мотор будет долго работать отлично. Всем удачи.

Молодец,,умница,,верю,это,руки,отличного,мастера,,четко,,ясно,,понятно,,жму,,тебе,руку,,и,все,лайки,,ну,и,,конечно,,подписываюсь,,,жду,,что,,нибудь,,новое,,посмотреть,,,,,,,молодец

Счастлив тот мотор, который попал тебе в руки.....Спасибо за видео!

@user-bs2hq7bj5o

3 жыл бұрын

Ну нескажи.

@user-zp2td5zt3j

2 жыл бұрын

@@user-bs2hq7bj5o что не так?

@user-tj3pt2kn2z

2 жыл бұрын

@@user-zp2td5zt3j Корпус погреть надо было, и другие тонкости....

Тоже раньше занимался движками от классики. Посмотрел... все четко и понятно... как и все время делалось. Красава

Автор С уважением. Всё показано и прокомментировано совсем нюансами. Редко можно увидеть такое видео. Без понтов и мата. Без типо -- есть секрет. Всё аккуратно , указание на все мелочи при ремонте. Это говорит что этот Человек мастер своего дела. Обязательно подписка. Ещё раз благодарю.

Добрый вечер так держать всё по уму зборка ДВС красава

Огромное спасибо, за такое подробное и грамотное объяснение ! 💪🏻👍🏻

Спасибо максим, насчёт масляного насоса, я тоже купил новый насос а осевой люфт был 0.3,а это же потеря давления. Я тоже в гараже собрал двс ваз 2106 на ниву. У меня есть проверочная плита и на ней я выводил корпус насоса с маслом и пастой гои и пластину стальную. Промудохался так что после подгонки пластина по отношению к корпусу снималось только сдвигом. Зато давление сейчас 4 кг/ см 2

Дай Бог тебе здоровья. Ты сынок Большой талант, как спец и учитель, но и как ЧЕЛОВЕК

@user-vb6dq4ws5u

Жыл бұрын

Чавачок классно все разъяснил ,даже тупой может понять,это моё личное мнение ребята

Первое видео про классику которое понравилось !!!!! Особенно про палец на руке!!! Все правильно!!! (Сам движками занимаюсь 30 лет)

Молодец Макс! Позновательно смотреть твои видео,всё по существу и понятно,особенно по лодочным моторам смотрю с удовольствием!

@user-vb6dq4ws5u

Жыл бұрын

Да этот паренёк просто супер хлопцы😍

Большое спасибо. Все показано и разложено не то что для чайников, даже тупым блондинкам будет можно собрат движок. Чистота и порядок во всем. Здорово.

Здорово! Огромное спасибо! Всё разжовано. Без матюков. :) PS Шедеврально работать в белой футболке в гараже! Всё аккуратно и чистенько. Подпись!

Рахмет. Очень грамотно, аккуратно и доступно.👍👌

Классно.У отца ВАЗ 21063 1989г. До сих пор бегает,в экспортном исполнении.Умели делать.

Давненько не было таких подробных видео по сборке вазовских движков.Респект,Макс!!

Спасибо ....Великолепно.......Все подробно и понятно......

Спасибо за видео,грамотно,доходчиво,автор не картавит и не матерится,приятно смотреть!кому не интересно- не смотрите!

@user-dv8qm3xb6m

2 жыл бұрын

Всё предельно понятно

@user-ef5dj6ii5h

Жыл бұрын

А ты картавишь...

Что тут сказать. Спасибо добрый человек. За помощь в ремонте жигулей. В наше время все дорого и зап. части и ремонт.. А сэкономить 25 тыс. Это круто.. Мне 25 объявили в сервисе.. Буду сам перебирать все полностью. Единственное за что заплачу это блок расточка 3 тыс и вал 2 тыс.. Все. Поршня у меня 79.0 стояли.. точить буду под ремонтный 79.4 под букву А.. Поршня.

Все подробно и доходчиво,мне понравилось.Спасибо.

Спасибо.Отличное пособие.Здоровья,удачи.

Автору огромное спасибо! более подробного и понятного видео я не видел! Супер!

Спасибо тебе добрый человек ✊,за то что потратил свое драгоценное время для нас 👍 Дай бог тебе и твоей семье здоровья ❤ С Уважением привет из Адыгеи 👋

Макс респект спасибо за видос уважение тебе

Макс огромное тебе спасибо дай бог тебе здоровья счастья, спасибо за титанический труд и грамотность!!!!!!!

@user-ef5dj6ii5h

Жыл бұрын

Бохамнемвижу..а человека виду...и он своими руками и разумом делает красоту мотору....

Отличный ролик 👍 особенно для начинающих.

Отверстие втулки под грибок центровать ненужно, на втулке есть канавка по кругу с наружи, по ней масло в любом случае попадает в отверстие, и давление не будет сильно сбрасываться перед заходом в фильтр....канал к грибку 5 мм, давление из за его большего диаметра сильно теряется перед заходом в фильтр, а в последуещем и на промвал с коленвалом, его лучше заглушить жиклером 3мм... И будет вам нормальное давление и счастье....

@user-sx6wz3uu7c

Жыл бұрын

Т ииииииири из ииииииири или иной мир типа ииииииииири или нет не могу нет и ииииииииири или ииииииири илтииии иитили ИииитииииииииииИииитииииииииииии иии Иииитииииииииииии иии т ииииииири иииииииииииирит иии иии иии иииииититиири ииииииири иииии иииииииииииииит ииитииитиииииииитииииирии

умница очень доступно и понятно

Спасибо Максим за видос! Сам раньше занимался двигателями, тем не менее было очень увлекательно. Смотрел с большим удовольствием. Особенно, я думаю будет познавательно тем, кто только собирается заниматься ремонтом двигателей. На счёт развода колец, ты прав. Я разбирал двигателя заводской сборки и самому было интересно как завод это делает. Завод разводит кольца так, как ты и показывал. А на счёт взвешивания поршней, от части ты тоже прав. По отдельности части по весу не подгонял, делал так: самый тяжёлый поршень, к самому лёгкому шатуну. А потом это дело уравнивал пальцами. В принципе и не плохо получалось. Только я вешал на разновесах. На счёт твоих поршней, я всё-таки думаю, что это Китай. Прошлой зимой наткнулся на такой комплект поршней с пальцами и кольцами в одной коробке. Кольца там вообще страшно выглядели, какого-то серо-чёрного цвета и с заусенцами. Знакомый продавец мне сказал, сам не уверен, что это завод. Правда, я нашёл себе Харьковские. Всего тебе хорошего! Удачи на дорогах!

Все подробно и понятно ,сейчас делаю двигатель видео как раз к стате.Спасибо большое за труд.👍

Мотористами не становятся, мотористами рождаются! Респект тебе.

Как же приятно посмотреть и послушать настоящего мастера своего дела! Честное слово!!! Вот бы в автосервисах такие мастера были все. Не жалко такому человеку деньги за работу, настоящую проделанную работу, заплатить. Знаешь, что двигатель будет ходить без проблем, долго с счастливо. Молодец! Респект мастеру!!!!!

Спасибо за видео.

Молодчага а если руки растут не из тазобедренного сустава результат всегда будет хороший удачи тебе в твоих нелегких делах палец в верх

Очень полезное видео, спасибо!!! Вы очень хороший мастер!!!

Спасибо большое очень понятно преподнесено

Макс, спасибо за видео, было интересно посмотреть на данный процесс в твоем исполнении.

@user-pi7pj9xm3x

3 жыл бұрын

Спасибо большое за информацию, тоже как раз собираюсь перебирать двс, очень полезная инфо. Удачи.

Большое спасибо за грамотное видео

Спасибо за хорошее и подробное описание ремонта . Вы просто человечище !

Просто Молодчага 🔥👍

4 года назад видос) мне в рекомендациях выпало это видео и я залип прям)

Отличный видос Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Очень поучительное видео огромный вам 👍

спасибо макс грамотно и дохотчиво обьяснил собираю мотор на ниву встал в ступор с поросенком теперь справлюсь С меня лайк и подписка.респект.

Класс,не один рекламный ролик не пропустил 👍

дядя Серёжа из леса так зажимает коленвал, что еле его ключом проворачивает

Рахмет, большой .из Шымкента.

Специальный палец 😂 красава хорошо всё рассказал

Сынок мне 67 лет перебрал этих двигателей вазовских много молодец так и делай и неслошай не кого ты окураратный и отличный мастер привет тебе с Республики ДНР здоровья тебе а главное мира тебе и твоим детям и родным

@samirabbasov329

2 жыл бұрын

Республика ДНР ??а это где ??

@user-zw9qj9vu9y

2 жыл бұрын

@@samirabbasov329 Республика ДНР это те, кого украинские нацисты бомбили 8 лет подряд, не, не слышал?

@__ZLOY____

2 жыл бұрын

@@samirabbasov329 ГУГЛ В ПОМОЩЬ 🤣🤣🤣

@user-ff5oh5bm2e

2 жыл бұрын

1

ВСЁ ПОДРОБНА И ДОХОДЧИВО КЛАС

Большое спасибо, вы мне очень помогли!!

Спасибо большое, очень грамотно, толково и все понятно. Очень толковое видео.

по сути ты на меня не бзди и не огорчайся) ты красава свою работу выложил на весь мир! я рад за тебя -это открыто и честно! дай бог тебе здоровья и честных ремонтов!я сам ремонтник) но я не умею всё это показывать) могу снить видео по ремонту и отправить или стрим запустить что б видели как на самом деле идет ремонт и почему долго)

Отличное видео!

Есть такой герметик называется Эластосил у нас на работе по корпусу масло насоса мажут, и на турбине соединения при просачивания масла, прям по протекающему маслу без обежиревания я был ошарашен, говорю вы че делаете, обезжирить надо, таааа мы сто рас так делали, и при застывании оторвать не мог пришлось сошкрябывать на удивление, так я чувачкам анука дайте ка мне такой штуки, да бес проблем на, спросил если она щас не понадобится как хранить в воду тюбик бросаешь чтоб погрузился и в холодильнике хранить, и уже много лет пользуюсь, держит температуру 750 градусов, я даже при прогаревшем глушителем прогоревший участок промазал дал застыть так авто и продал с замазкой мертво хотя он остаётся ластичен, чудодейственая хрень )) правдо сейчас нет возможности преобрести но я счетаю если он где-то есть то нет не чего невозможного Может у кого-то и есть надо только интересоваться, как говорится спрос не внос общайся и тебе ответят с положительным результатом, если ты нормальный чувак, а не говно))

@user-ef5dj6ii5h

Жыл бұрын

Благодарность за совет....

Все понятно и вроде просто!) Но тонкостей очень много! Можно сделать видео по ремонту хондовского двигателя?

Великолепно снято и преподнесено. Спасибо!

Супер молодец❤❤❤

Спасибо большое за подробнейшую и правильную сборку движка🤔👍 Всё конкретно ясно и понятно. Как раз перебираю свой движок на ВАЗ 2106,делаю первый раз в жизни и твой ролик офигенная помощь при сборке🤔☝️. Большое тебе спасибо за труды,а наградой будет благодарность людей🤗🙌 Один вопрос,шатуны по книге максимум 5,5кг, а у тебя 8,ничего страшного крышкам и вкладышам не будет 🤔И сколько тогда коренные тянуть? А то я затянул 8,4 кг/м

Сел пообедать.Набрел на твое видео.Уже два часа обедаю.Хоть оно мне и нафиг не надо.Молодец мужик

мастер крутой респект

Спасибо из в Казахстан

Через 3 часа посмотрю, как собирать карбюратер солекс и пойду открывать автосервис.

Давно у меня не было классики, а начинал с них родимых.

В принципе всё очень хорошо

Красава. Спасибо.

Sen bir dahisin sen mükemmelsin 👏👏👏👏👏🌹🌹🌹

Дец. какой Молодец! Но притирать клапана алмазной пастой не советую. По причине: практически алмазную пасту после притирки нельзя на 100% убрать, внедряется на межмолекулярном уровне. ЛУЧШЕ применять корунд. Пусть притирки будет подольше, но не "съестся" ни клапан, ни седло. А в остальном всё Супер!

Очень хорошее видео, знающий человек своего дела

Обязательно просмотрю

Добрий день !!! Мені сподобалась твоя робота. Маю бажання, щоб двигуну 1500 куб. см мого автомобіля ВАЗ 21065 зробив капітальний ремонт після пробігу 370 000 км. Масло заливав постійно ELF 15W40. Міняв на 6 000-7 000 пробігу. Двигун ніколи я не перевантажував, працював двигун завжди на нормативних обертах і ніколи не робив в натяг. На все добре. Хвй щастить !

,, 💓💓 Всё толково, грамотно, так что понятно самым, самым,.....!

Всё нормально,кроме одного,что у тебя нет приспособы для захвата блока и головки .Им ты можешь крутить вертить как хочешь а не на столе тужатся.

МОЛОДЕЦЬ ПРЯМО ідеально

Молодец👍

Мужик красава

Маэстро!!!🎉🎉🎉

Малодец все делаещ правильно

Всё отлично, но хотелось бы посмотреть до конца.

Очен хорошо

А где за хон посмотреть, как видео называется на канале? Спасибо за вашу работу. Интесно.💛

Молодец бро средний палец в тему 😂😂😂😂

Каждый делает по своему.

Стыки крышек с блоком надо смазывать герметикомдля заводской прокладки, лично я прокладку поддона я вырезаю из паранита и сажаю на герметик.

Добрый день Максим! Как ваш двигатель ходит на этих поршнях. Какой пробег?

Макс респект и уважуха тебе.все по уму и по делу. Совки тоже лечить нужно.а не умничать с дивана.

Здравствуйте. Вам не кажется , что кромка заднего сальника коленвала вывернулась?

Спасибо автору, я как буд то к дедушке в колхоз вернулся в 70-е годы! Почему не расчеканивались и не чистились маслоканалы в блоке, где замеры постелей, зазоров и пооч? Органолептический метод дефектовки агрегата - вполне по советски. И если нет пирометра, то стоит просто положить на головку шатуна кусочек хозяйственного мыла, оно как раз плавится при трехста градусах, а еще лучше - заменить шатуны на втулочные.

Хорошо, когда есть где шлифануть.. Ты молодец...зря вкючаешь музоношум, мешает...это как зуд...

Добрый день! Подскажите номер краски ( цвет и фирму) ,в которую у вас окрашен блок. Спасибо!

Всё чётенько.

Подскажите пожалуйста, ситуация такая все хорошо, но коленвал расточен 0,50 а шейки и шатуны не трогались, стал ставить шатунных шейки зазор между коленвалом и шейкой именно шатунной не имеет из за этого двигатель тяжеловато крутится так что приходится придерживаться его рукой, как это исправить? Спасибо за видео огромное.

Молоток.

воооооооооот бля хоть один моторист расазал секрет ! красава! респект и уважуха- ведь ни один мотороист не сажет этой чудо техники как правильно менять передний сальник кв)

Почему-то никто не заморачиватся доработкой канала для оттока масла с задней части головки. Он как в блоке, так и в головке максимально зажат отсутствием механической обработки. Тупо торчащие лохмотья чугуна, которые зажимают канал. Масло из головки уходит очень медленно, образуется большая масляная ванна. А пружинам клапанов в масле тяжелее работать. Если этот канал сделали бы хотя бы 30-35 мм, то масло бы уходило из головки быстрее, уровень масляной ванны в головке был бы намного меньше, и пружинам клапанов было бы легче работать. Так же, хороший отток масла с головки существенно снизил бы жор масла при изношенных сальниках клапанов, т.к. уровень масляной ванны в головке был бы ниже сальников клапанов.

Не жалей масла

коротккая юпка это тоже диверсия.бытрее начнут стукать и перекладываться.поэтому берут нормальные пятёрочные поршни с циковками под клапана и сверлят в юпке боковые отверстия и снимают фаску на юпке.