Надо вводить уголовную ответственность за бензин туфтовый, за поддельные запчасти и масло.

@user-mf2qn3ui5i

Жыл бұрын

Уголовная ответственность есть но законы не работают потому что коррупция и взятки

@user-yp6fo6ob7w

Жыл бұрын

​@@user-mf2qn3ui5i нет закона. путин удалил статью 200 обман потребителей из УК РФ.

@nikolaj201

10 ай бұрын

@@user-yp6fo6ob7w потому,что иудеи секты хабад у власти, да и сам путин иудей по матери.

@vitalianovero9971

10 ай бұрын

Надо вводить уголовную ответственность за требования уголовной ответственности

@user-dq6kn5hf2z

10 ай бұрын

Читайте.Второзаконие Глава 28.

Много блогеров говорят, что греть не надо, движком чую, пи. Ят!))) грею обязательно

@user-bz9je6qk5i

Ай бұрын

Оптимальная температура для нагрузок не менее 60 г.ц.

Доктор посоветовал мне пропить железо. Теперь у меня нет ни гаража ни машины.

@user-fw7fw6ll3x

Жыл бұрын

🤣😂🤣

@user-ls6dp3rp5p

Жыл бұрын

Зато повесив магнит на шею,всегда будешь готов к постельным подвигам.

@tamarastreha7980

9 ай бұрын

😂

@user-zb4kj4zp1e

2 ай бұрын

Песня тащусь

Вот как Вы рассказали, так всю жизнь и делаю! Обкатываю, грею, слежу за чистотой двигателя, радиаторов, всегда прогреваю, часто меняю масло и не осушаю топливный бак.

@Kolx

10 ай бұрын

Абсолютно с Вами согласен! Опыт более сорока лет...

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

Часто меняю масло это через сколько ?

@user-df6vs9uq8k

3 ай бұрын

5-6000 км.

@user-do6ny4yh3e

2 ай бұрын

И всё равно ломается...

@user-pt3hb4vc9o

Ай бұрын

Вольво 940 двигатель в230 ж к эксплуатировл 20 лет пробег 400 тыс, масло мобил 5w50 менял постоянно через 15000 км, прогревал двигатель 1минуту даже сильные морозы - 20градусов остальной прогрев находу, потихоньку. А шведы вообще - то Молодцы

уже 4 года обкатываю 17ти летний ВАЗ , 1 владелец обкатывал 13 лет и 220 тыс км пробега, и я 45 тыс км обкатываю ещё.

"Отсутствие водятелов близ машин и пустые топливные баки - залог безаварийной эксплуатации техники☝️" любил говорить наш зампотех 😁

@mdim1717

Жыл бұрын

👍 это Армия

Мой сосед по гаражу так же все делает , он ещё мало на ней ездит . Выгонит машину из гаража , помоет и и снова загонит . Лет через 20 будет как новая ... Прикол...

@user-ls6dp3rp5p

Жыл бұрын

Это не прикол,есть у меня такие соседи по гаражу,вывезут с гаража,кончат и заганяют обратно.Маньяки....мать их🤣🤣😁

@user-mu1zs5id2p

Жыл бұрын

@@user-ls6dp3rp5p это же просто отлично !

@user-ci7wm8hm8e

Жыл бұрын

@@user-ls6dp3rp5p l.p.

@nikolaskehl179

Жыл бұрын

Я каждое лето наблюдаю жигуль, четвёрку, 23 года эксплуатации, только летом. Отличное состояние. Всесезонная эксплуатация при наших солёных зимних дорогах такого ресурса не обеспечит. Досадно, что Норникель обеспечивает весь мир никелем, а в отечественных авто жаба "наших" душит использовать хотя бы в порогах низколегированную сталь.

@user-mu1zs5id2p

Жыл бұрын

У меня батя такой был , выкатит пузом , портрет тряпочкой , накроет тряпками и вновь затолкает пузом , это было в 1973 г. Мне было 15 лет. Жигуль был единственный на улице , батю аж распирала от гордости.

Следить за машиной одно,но "прокладка" между рулём и сиденьем это прямой фактор влияющий на ресурс двигателя!

@user-nw9qe3iu9v

Жыл бұрын

Посл ед

@user-zh9fm3lr1r

Жыл бұрын

Вот это верно

@mdim1717

Жыл бұрын

А как узнал? Настоящая метафора уже

@user-nv4np8yd6j

3 ай бұрын

Так прокладка как раз следить и должна, но прокладка не следит. А вот водитель следит.

Очень правильная информация ! Большая Вам благодарность

Если есть здоровье и хороший зароботок при желание машина всегда будет новой с минимальным пробегом!

@bigfootbigfoot6831

Жыл бұрын

Золотые слова.Автомобиль вообще дорогое удовольствие.

@user-so9gq4hx4t

Жыл бұрын

Авто ВАЗ продаёт "Лада Гранта" по цене более семисот БиБаРиков, возможно перьевые подушки, карбюраторы снова сгодится. АБСы только по воспоминаниям. А посему при хорошем здоровье и заработке, возможно, возможно, только ПТС электронный, что так же не случайно. Бравада ни к чему, есть над чем, было бы чем

@wiewcon5945

Жыл бұрын

Не все любят менять машину 2-3 года！даже если есть возможность）много других более важных задачь.

@user-zw9ve6qn8q

Жыл бұрын

@@wiewcon5945 Согласен, долго привыкал к смартфону ходил с двумя телефонами! Сила привычки, если долго ездить на одной машине, то другая даже очень хорошая первое время будет не комфортной!

Отличное видео для начинающих водителей

@EdvardGorsak

6 ай бұрын

Ага. Начинающие прям новые машины пркупают.

Истину глаголишь сын мой. А я вот уже лет 20 на обкатке езжу, на всех машинах езжу не спеша

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

Тише едешь -- дольше будешь !!!

@user-ls8zr9cb4x

Жыл бұрын

Я молодой пока, кручу порой движок ехей!!!

@user-nz4si9hx3t

Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c дальше будеш от места куда едешь!

@user-sb5vy7iu3o

Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c дальше будешь, от того места куда едешь (была у нас такая шутка)

@user-mr8yg5pl8d

Жыл бұрын

Мне 30,всегда езжу с тремя мелкими ограничителями скоорости))) и даже когда сам все равно понимаешь что они ждут дома,жена и семья. И как итог- машина ездит в разы дольше без ремонтов в сравнении с низко летающими дебилами!У меня даже ключи ржаветь успевают и без сто обхожусь)))

Чёткая подача бро! Никакой лишней шелухи. Всё грамотно разрулил, правильно и логично! 👍🤝

@user-br3ru1nm8t

2 ай бұрын

Для дебилов пойдет, тех, кто после ЕГЭ как раз материал))

Срок службы автомобиля, определяется своевременным техническим обслуживанием. Согласно ГОСТУ по району использования автомобиля.

Как я понял , чтобы продлить ресурс двигателя , не ездить , а после каждой поездки посещать СТО .

@bigfootbigfoot6831

Жыл бұрын

Да,правильно понял.Где только денег столько взять,что бы авто содержать.

@markluger9914

Жыл бұрын

Остряк!

@user-ie3zv4zo2v

2 ай бұрын

На сто работают мальчики. Так вот машины, которые "лечат" Мальчики, обречены умереть. Туда лучше не лезть. Надо найти место, где нормально делают, и места такие есть. Будет подороже, но для авто лучше.

@TAULLUS1

2 ай бұрын

@@markluger9914 А то ...

ВСЁ - ПО ДЕЛУ и КАК ЕСТЬ !!! 👍👍👍 ...СОГЛАСЕН, СО ВСЕМ ОЗВУЧЕННЫМ !!! 💪💪💪

Да сейчас многие производители,так говорят. Обкатывать не нужно. Греть перед началом движения,не надо. Масло в коробке,на весь срок службы. 😁

@qwertas101

Жыл бұрын

Ну так срок службы 150 тыс км)

@user-ew6fq5io7x

Жыл бұрын

и 15000 км замена масла )

@user-el6rg1de9l

Жыл бұрын

@@user-ew6fq5io7x 😀😀😀😀

@user-fg8ht7sg3t

Жыл бұрын

забыл еще одну важную гаражную байку...про некачественные гсм (масло и топливо)

@user-fg8ht7sg3t

Жыл бұрын

@@user-ew6fq5io7x это пробег средней статистики,зависящий от многих условий

Здрасти! Уверяю, абсолютному числу, владельцев авто, просто похеру на своего коня! И лишь единицы, действительно любят, ТЕХНИКУ, именно они и следят за своими авто!

на счет грязи в баке и то, что если бензина много, она систему не забъет не соглашусь. Насос постоянно весь обьем бака по кругу прокачивает через фильтр, используя клапан обратки на рампе или в модуле насоса хоть мно, хоть мало топлива, грязь навредит одинаково. Но воды меньше у тех, кто зимой держит уровень топлива в баке по выше. Это связанно с конденсатом, образующемся на стенках бака внутри, в холодное время года. Ведь бензин теплей наружного воздуха, и стенки бака холодные, потому на них конденсируется влага из воздуха в баке.

@user-jc6vs2ju8n

Жыл бұрын

Осенью до холодов в бак нужно залить этилен гликоль и никогда не будет воды и конденсата.

@user-ik1bi7mm4n

Жыл бұрын

Все правильно, но если залить при минимуме бензина в баке,100,200гр спирта,он разбодяжнтся,а потом подлить бензинчика...ОК

@Navalayka

Жыл бұрын

Всё правильно, просто авторы немного не в курсе про автомобили. Нельзя ездить постоянно на пустом баке, так-как насос топливный достаточно сильно греется, а охлаждается он как раз бензином и если бензина мало, особенно летом, то он быстро нагревается и нанос работает на повышенных температурах = износ.

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

А вам не кажется, что конденсат при 0град. замёрзнет и скажется на работе двигателя только тогда, когда оттает?

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

@@user-jc6vs2ju8n Этилен- гликоль горючая жидкость?

За системой охлаждения следить и масло почаще менять и все

@user-ql9ro2pz9f

Жыл бұрын

Чаще нужно менять масленный фильтр.

@user-el4jm9rc8p

Жыл бұрын

@@user-ql9ro2pz9f Правильно. И лучше каждый день!

@artursplocins3184

Жыл бұрын

@@user-ql9ro2pz9f раз в 2 тысчи 😂🤑

@user-ix8li3eb4g

Жыл бұрын

А за фильтрами и топливной системой следить не нужно?

@user-ej1wo2cy2p

Жыл бұрын

@@user-el4jm9rc8p БАРАН ! СВОИ НОСКИ МЕНЯЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ...

Спасибо за дельные советы

Когдато была Волга газ 31105 двигатель 406 масло неменял три года так как после пробега 300т км начался масложор 1литр в две недели ,ну и фильтр масляный менял месяца через четыре и норм ,на разбор приехала своим ходом

Расскажите пожалуйста как чистятся форсунки .несколько знакомых их чистили но толку ни какого не было. Только под замену.

Не вводите людей в заблуждение. Зимой с 5w-40 переходят не на 5w-30, а на 0w-40. Первая цифра отвечает за нижний предел температуры, при котором может вращаться вал двигателя. Последнее число отвечает за вязкость при рабочей температуре. Очевидно, что для одного и того же двигателя рабочая вязкость масла не может меняться в зависимости от внешней температуры, т.е. как была 40, так и останется.

@user-xk6fs1ep3r

Жыл бұрын

А если зимой ездить на 5 w 40 и летом так же?

@vitaliyfenom6742

Жыл бұрын

@@user-xk6fs1ep3r так нормально

@user-nl8lj4xd4m

Жыл бұрын

@@user-xk6fs1ep3r 10в40

@user-xk6fs1ep3r

Жыл бұрын

@@user-nl8lj4xd4m что 10 в сорок

@user-nl8lj4xd4m

Жыл бұрын

@@user-xk6fs1ep3r не, спорю, данные не точные--и всё таки первая цифра- температура внешней среды минус35 при которой допускается работа двигателя вазовского,..

С наступлением холодов переход не на 5в30, а на 0в30 осуществляется. Первая цифра это вязкость холодного масла

@user-do6ny4yh3e

2 ай бұрын

То есть вязкости нет. А когда то я заливал минералку 5W - 30 на зиму, и запускал движок в минус 35 мороза легко. Это был Nipon

К тяжёлым условиям эксплуатации ещё можно отнести езжу на скоростях, близких к максимальной. А это как правило всё что выше 120

Красава. Канал супер. Вроде знал но даже и не думал! Спасибо за работу

Раньше машины делали инженера.... Теперь - менеджеры по продажам. Двигатели и те не настоящие - люминивые!!!🤭😁

@user-ge5te1jo7k

Жыл бұрын

Менеджеры только продают, ничего не делая, только сумму за допы накручивают. А "помогают" инженерам маркетологи, чтоб их...

В видео оговорка низкие обороты и натяг это одно и тоже. Ездить нужно на средних оборотах и это на механике. На автомате компьютер сам выберет передачу и обороты. на счёт топливного фильтра и насоса не верно. Забор бензина всегда идёт со дна бака. Ездить на лампочке вредно потому что моторчик перегревается, ведь его охлаждает бензин, в который он погружён.

Один вопрос про "вполне очевидно", мусор в баке и т.д.: подскажите, пожалуйста, где находится топливозаборник в баке и, если всё же на дне, а не вверху бака, то как уровень топлива может изменить тот факт, что оно (топливо) ВСЕГДА поступает в заборник именно со дна. Заранее спасибо 😉

@user-jv4mb4ts3y

Жыл бұрын

вот я тоже думаю. если авто устроен так что может выкачивать топливо с бака практически досуха, значит забор все таки идёт со дна, даже из самого глубокого места бака. и как в этом случае на чистоту забираемого топлива повлияет его уровень ? более того, периодически полная выработка топлива из бака является профилактикой загрязнения этого же бака, перенося грязь в филтры

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

@@user-jv4mb4ts3y значит, нас уже двое. Но 99,99% автолюбителей не обращают внимание на такую мелочь как здравый смысл и продолжают нести ахинею про "грязь в бензобаке" 🤦

@MrPusyakaryagin

Жыл бұрын

Даже при таком заборе топлива основная грязь пойдёт в трубку именно при высасывании последнего топлива. А пока топлива много, течения у дна почти нет и грязь лежит себе спокойно. Попробуйте в ванне дома оставить на дне песок, набрать воды и спустить - большая часть песка уйдет только в самом-самом конце

@user-wt3ph7ml8h

Жыл бұрын

Топливозаборник конечно же находится внизу я не встречал авто чтобы заборник был вверху фильтр может быть вверху а заборник по логике сам подумай как и сколько он заберет топлива вверху так что за 55лет водителя я думаю не ошибаюсь

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

@@user-wt3ph7ml8h так и я про логику.

Езжу безпрерывно 7 лет. Мотор постоянно в дороге ниже средних оборотов,но периодически "продуваю" его кратким (секунд 3-5) повышением оборотов до красной зоны тахометра но и не душу его на холостых. Мвсло расходуется в пределах заводской нормы

@user-hj7lx5ei1w

Жыл бұрын

Капец скоро твоему движку

За двигателем следить конечно нужно, в особенности обкатка. На новой машине меняю масло после первых 200 - 300 км. Далее не так не фанатично как говорит авторы. В год наезжаю примерно по 12 - 15 тысяч, какой смысл менять масло два раза в год. Меняю всегда осенью, во время подготовки машины к зиме. Свечи меняю когда начинает срабатывать сервис, обогащенная смесь. Так как ездию не на особо длинные дистанции, раз в пару лет заливаю в бак специальную добавку для очистки всех агрегатов от нагара. Если просто нормально ухаживать за двигателем, то он как правило все равно ходит дольше чем корпус.

@mdim1717

Жыл бұрын

12-15 много это

@user-so5uz5lz2v

10 ай бұрын

​@@mdim1717не много,смотря какие условия,если больше трассы,чем города,то не много. Поменьше слушай пугальщиков,у всех разные режимы езды,и от этого надо исходить,а не шаблонно мыслить,как советуют сервисмены и продаваны масел и расходников. Если заботитетесь об их благосостоянии,то меняйте раз в 5000 км,а может каждую тысячу км.😅

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, у меня Ситроен С3 аиркросс, где ремень ГРМ купается в масле и завод изготовитель рекомендует использовать ТОЛЬКО масло Тотал 0w30 Quartz которое не наносит вред ремню ГРМ, не расслаивает его. Есть ли российский аналог этому маслу ?

@user-qi8nn1ff9c

Жыл бұрын

Накой хер покупать геморрой ?

@turok7273

Жыл бұрын

Здесь совет может быть только один, побыстрее избавится от такого авто и взять что то менее проблемное

@user-tl2gs5mf8r

Жыл бұрын

@@user-qi8nn1ff9c уважаемый, я не Ванга и не мог предвидеть, что Тотал уйдет из России как и многие другие. Три года назад - это был НЕ геморрой и как мотор так и автомобиль в целом доставлял только удовольствие.

@user-tl2gs5mf8r

Жыл бұрын

@@turok7273 проблем нет от слова абсолютно, за три года не было ни одной, есть люди проезжавшие на подобных 200 тысяч и выше без единых проблем, единственная проблема найти доступ к нужному маслу, может появится аналог или другие варианты (ввоз из страны Евросоюза, например)

@turok7273

Жыл бұрын

@@user-tl2gs5mf8r ну я думаю придётся другого производителя масло лить, главное чтоб по допускам подходило и наблюдать за ремнём, скорее всего ни чего ему не будет из маслостойкой же резины сделан

Я очень хотел бы видеть как вы прогреете турбодизельный движок, если он греется только под нагрузкой. На месте вы его можете молотить хоть до второго пришествия. Даже летом он не прогреется выше 50-60 градусов.

@user-rp5kt4du3k

Жыл бұрын

Прогревать не до рабочей температуры а до40 50 градусов а прогревпть это не значит стоять и молотить да до2 пришествия а начть движение е хать не быстро в щадящем режиме и двигатель быстрей выйдет в рабочий режим это когда масло станет текучим. Тоесть более жидким что бы проникало к трущимся деталяи а то зимой видел как прогревают завели и газуют нельзя так делать

@dideydred723

4 ай бұрын

Согласен проверенно!!

@user-rb6vz2kx2f

3 ай бұрын

Здравствуйте,уважаемый!У меня дизельный фокус, и прогревом ведают клапан ЕГР и термостат. Зимой 7- 10 минут, 3-5 минут летом и будет ваш турбодизель или турбо бензин вас радовать работой без проблем

@user-of8mz8ve4j

3 ай бұрын

Верно подмечено. Особенно страдают европейские модели, отсутствием подогревом топлива в баке и ПЖД. У самого Тойота Авенсис D-cat 2.2 дизель эксплуатация только в летом, на зиму есть второй авто на бензине.

@user-fv2dc2wn8p

2 ай бұрын

​@@user-of8mz8ve4j2 авто для экономии топлива?

Двигателю нужно давать «просраться». А не ездить постоянно со средними оборотами. Особенно если авто эксплуатируется в городском цикле.

Отличное объяснение. Лайк

Красава брат

Из чего, сделаны, как сделаны, как обработаны, плюс термообработка, цилиндры, поршня, кольца, каленвал--это основное, сколько пройдет движок, остальное не так уж и влияет.

@user-kq9he4mc2c

Жыл бұрын

Хотите сказать что прогрев не важен?

@user-nl8lj4xd4m

Жыл бұрын

@@user-kq9he4mc2c обязательно нужен

Мне особенно понравилось про уровень топлива в баке.я всегда езжу до 3литров в остатке.навер ное так больше делать не буду.спасибо за совет

@user-nh2vr4ik3w

Жыл бұрын

Практически все свои машинки продавал после сотни пробега, последнюю продал было 254 т, ни разу не менял бензонасосы. Заливаю полный бак, выкатываю до лампочки. На ля ля в интернете сейчас каждый способен

@wedu5212

Жыл бұрын

@@user-nh2vr4ik3w Это просто предостережение и не более того. Вообще полный бак надо держать всегда на всякий непредвиденный случай. И еще когда температура начинает падать тоже желательно держать полный бак для того, чтобы не образовывался конденсат в баке. Сам на лампочке не езжу никогда, за 15 лет до лампочки доезжал раза два всего. Просто не вижу смысла ездить до лампочки все равно нет в этом экономии)) Скажу так по своим наблюдениям кто ездит до лампочки обычно те у кого часто не хватает денег, не в обиду сказано, просто мои наблюдения из окружающего меня людей, возможно это ошибочное мнение не навязываю его, так как и сам не богатый но на это хватает как и на новую резину, никогда не покупаю б.у. запчасти, такие как резина и прочее.

@user-nh2vr4ik3w

Жыл бұрын

@@wedu5212 я не считаю себя богатым, но если есть дорогая машина значит надо ее содержать. Мой принцип, до лампочки, и полный бак!!! Тем я меньше езжу на заправку, меньше трачу времени. А по трассе ,меньше останавливаюсь.

@Tegroful

10 ай бұрын

Как вам аргументация ездить не на полном баке для снижения расхода топлива в следствии снижения массы автомобиля?

@jewgenijmoldawski3306

9 ай бұрын

@@Tegrofulв принципе-да, но вес полного бака всего 3-4 % от массы автомобиля. Так что эффект незначительный.

Перед дальней дорогой надо пописать на правое переднее колесо, как сделал Гагарин перед полетом !

@user-ur2kg4td1m

Жыл бұрын

Дальнобойщики по этому поводу вообще не рекомендуют писать на машину и спереди перед машиной, а то она может обидиться и уехать не туда, куда хочет водитель

@user-py5ne2ld1r

10 ай бұрын

Гагарин на колёсной ракете вокруг земли поехал?

Что-то про половину топлива в баке я не понял, как это убережёт от мусора и конденсата?

Бензонасос берет топливо всегда с самой нижний точки,тоесть полный или полупустой бак нету разницы

Существует мнение что вязкость менять нельзя и я его придерживаюсь.

@user-hi7pv8bh8j

Жыл бұрын

Меняю и последних три года мешаю разные , канистра 4 л, в поддон 5,2 , доливаю старое другого бренда и вязкость совпадает через раз , а на долив самый дешевый Лукойл полусинтетический , проверял мотор , все как новое , а машине 22 г . Может с новыми двс это и не прокатит не знаю .

@Gibraltar12fy

Жыл бұрын

В этом видео он что то ляпнул про вязкость и я понял что видео -шлак. На лето 5/40 а на зиму 5/30...мда уж.

@user-lv3tl4nb9g

4 ай бұрын

Градус в водке тоже менять нельзя !

Про пустой бак не понял . Получается Когда бак пустой насос качает со дна . А когда полный , где то с другого места ?

Самый лучший способ не запускать двигатель совсем😂

@andreyendry3992

Жыл бұрын

не, тогда кольца залягут, зеркала цилиндров и шейки валов соржавеют, ему через несколько лет - кирдык настанет.

Греть двигатель надо на любом автомобиле с двс, греть хотябы до 60градусов!! Вебасто крутая штука неплохо продлевает ресурс мотора + ставишь таймер, можно с пульта замутить включение, 15-20 минут и двигатель теплый, на холодную не крутится, запускается уже будучи теплым. Салон также теплый. Не экономьте на этой полезной штуке, особенно в регионах с холодным климатом, причем, бензиновым вебасто также не помешает.

Думал что то дельное услышать, оказалось хитрый подход в рекламе мало кому нужного масло Бизол.

Масло по сезону? А термостат?

Спасибо! Супер сведения и очень полезны для эксплуатации двигателя.

Хорошие советы я давно придерживаюсь всего того что советуют стаж водителя у меня55лет бережное отношение в любом случае про длит срок эксплуатации без ремонта у меня сейчас " ниссан" альмера классик 10 лет покупал новую пробег 70тыщ в отличном состоянии я доволен масло не расходует больше 3х тыщ оборотов не даю дай Бог еще столько поездить

@w84u7

Жыл бұрын

на Альмере проехал 403 тысячи и полностью доволен надёжностью автомобиль. Качественное обслуживание залог долгой жизни автомобиля.

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

7000км в год - это маловато !

08:00 Внатяг и пониженные обороты это одно и тоже. И высокие обороты в пределах зеленой зоны ничем не вредны и даже полезны очисткой ЦПГ(актуально для ,,городских,, авто) и снятием нагрузки путем неиспользования всего крутящего момента двига, что разгружает даже и МКПП. Будет только небольшой перерасход топлива от нормы

@Sergio_no_one

Жыл бұрын

так и есть. тоже услышал.

@radionjmadilov4820

6 ай бұрын

Смотря как в натяг, главное нагрузка на движок,чтобы набирал обороты свободно.

Прогревать можно в движении только с умом. Не давая нагрузку

спасибо,молодец

Про бензин,какая какая разница сколько бензина в баке, 40 литров или 3 литра бензо приемник все равно устроен так что сосет снизу со дна бензин.

@prylutsky

Жыл бұрын

При полном баке не образуется конденсат и если бак металл, то он и не ржавеет.

Все зависит от региона где живете.

Информация полезная и преподнесена чётко. Но я не согласен с тем что надо греть двигатель до выхода на рабочую температуру( это касается не карбюраторных двигателей)! Достаточно пару минут чтоб масло прошло по всем каналам и дальше можно двигаться не давая высоких оборотов (я больше 2000-2300 не даю!) При таком варианте двигатель прогреется быстрее и равномерность будет таже! И ещё для тех кто за долгий прогрев! Автор видео говорит что надо прогревать, но при этом в следующем сюжете говорит что двигатель не любит низкие обороты...

@dethklokful

Жыл бұрын

Да всё он любит

@user-df1mr6xb3d

Жыл бұрын

@@dethklokful да и физику еще никто не отменял. Тепловые зазоры есть в любом движке! По поводу прогрева у нас один водила говорил : " Представь, что тебя внезапно разбудили, хлоп тебе на спину мешок сахара, и давай тащи! Тебе понравится? Организм должен проснуться, размять мышцы, разогнать кровь, чтобы она доставляла кислород к мышцам в достаточном объеме! Тогда он будет справляться с нагрузками должным образом! Вот точно так же и движок!

@user-ph7jn6xx9s

Жыл бұрын

Холодный мотор молотит на холостых по сухим гильзам. Грейте на здоровье.

@user-fo8lq1zb1y

Жыл бұрын

Дело не в том,чтобы масло прошло по каналам,а главное в том,что холодное масло не обладает той смазывающей способностью,чем горячее.Для большей наглядности моих слов попробуй намазать сливочное масло на хлеб прямо из морозилки и масло которое долго полежало на столе.)))Поэтому надо обязательно греть мотор даже летом,не говоря уже про зиму.Я зимой грею свой дизель не менее 15-20 минут,но потом все равно еду медленно,пока он не прогреется до нормальной температуры.Не надо забывать,что зимой нуждаются в прогреве не только двигатель,но и мосты,МКПП и особенно АКПП.Автомат зимой особенно критичен к прогреву.Я ставлю на ручник и включаю "Д",АКПП греется вместе с двигателем.Это значительно повысит ее ресурс.

@user-df1mr6xb3d

Жыл бұрын

@@user-fo8lq1zb1y Про "автомат" я вообще молчу. Без прогрева они и половины своего ресурса не выхаживают!

Да не кто сейчас не обкатывает,так как те кто покупает новое авто как правило его меняют через год,два.С маленьким пробегом.Второй владелец обкатывать не будет так как уже бесполезно.

Как я продлевают срок службы двигателя? Нетрадиционным способом - я снял авто и учёта и он стоит во дворе😄

@user-ie3zv4zo2v

2 ай бұрын

Надо же! Это самый мудрый дяденька.

Когда уже можно будет менять масло без трудностей.А это чтобы было просто масло и кран его сливать без услуг механиков и фильтр сверху .🤔

20 лет за рулём. 5 машин и каждая минимум лет 5. Работали, работают и будут работать. А все что надо делать - внезапно - обслуживать!!! Ничего себе открытие😂😂😂 Менять масло почаще и проблем будет меньше. Гораздо меньше. Ну и раз в год проверять системы (охлаждения, впуск, выпуск, топливную).

Прописные истины, которые даются в процессе обучения, в ДОСААФ точно. Оптимальная цена масла 5W-40 4 л - до 1500 руб., мои покупки: Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W-40 4 л 1 450 ₽, Синтетическое моторное масло SHELL Helix ECO 5W-40, 4 л 1 250 ₽. На ELF Evolution 900 SXR 5W-40 отъездил 2 раза по 15000 км., сейчас заменил на SHELL Helix ECO 5W-40, движок Дастер 1.6 14 гв. поёт, пробег 90000 км. На следующую замену купил TAKAYAMA SAE API SL/СF 5W-30 Синтетическое 4 л 1 619 ₽. Думаю все будет в порядке, на классике 011 140000 км проехал после 200000 км пробега на камазовском масле по 15000 км, без проблем.

Карбюраторные нужно уметь прогревать особенно зимой! Это плюс 70 - 80 т к моторесурсу! Обкатка, профессиональное вождение, правельный выбор масла, Любимые бензоколонки - и вы увеличите моторесурс в два раза!!!

@qwertas101

Жыл бұрын

Где их взять, эти карбюраторные, чтоб уметь прогревать?

@user-jc6vs2ju8n

Жыл бұрын

@@qwertas101 кто ищет тот всегда найдёт, даже иномарку! Они незаменимы на селе, как вторая обувь в школе! А на выход можно иметь и посовременней! У нас в деревнях многие так поступают, одна рабочая карбюраторная, другая на " Выход", и мы всегда на колёсах!

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

@@user-jc6vs2ju8n А я всегда был, есть и буду на колёсах...,заказав такси ! Разве что телефон подведёт.

Применение присадок Cupper

Обкатка это хорошо, но машины катаются с заведёным двигателем после сборки. Hyundai solaris и kia rio выезжают с линии сборки самостоятельно, потом так же заезжают на мокрый тест и т.д. После они так же передвигаются по территории завода, распределительная площадка и т.д. в общем сколько то они накатывают, а не холодный запуск.

Благодарю! Очень долго, много условностей!!! Нет конкретики!!! Обшие фразы! Необходимо разбить на несколько роликов! Конкретика только в рекламе масла!!! Не совсем красиво...

@proauto_official

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Будем работать 👍🏻

Надо купить JZ?

5W-40 менять на зиму на 5W-30? Бессмысленная трата денег. 10W-40 на 0W-30(или 40) ещё куда ни шло, хотя для большинства неоправданно дорого с учётом цен на такие масла, особенно, если пробег зимой или летом недостаточный для очередной замены.

Всё правильно.

А топливо приёмник в бензобаке плавучий чтоли то есть берёт бензу тока сверху ??

Проблема в том что современные менеджеры отличаются от менеджеров прошлого века)

Мда, не зря нас в ссср учили в упк на автоделе, что к чему))))) и когда. Лью BP 5w40 круглый год, пробеги за год не большие, так что на замену раз в 5000-7000 примерно хватает.(ммс ланцер цедия 2002г- дв 4 g15, вариатор, не жэдэай =уссурийск)

Спасибо.

Без лишних слов, говоришь? На 37-ой секунде видео… 6000 за канистру - я приятно порадован.

@user-zo4dh4zs7i

Жыл бұрын

А 9000 не видел?

В натяг это и есть езда на низких оборотах

Всё верно, самое главное забыли, купить хорошую машину, конечно Toyota, качество двигателей опередило весь мир.

Отличное видео!!! Все так, верно, благодарю!

Ребята и девчата, меняйте масло и фильтра по сезону, и всё будет хорошо, а дальше по пробегу.

@user-rm1rh7dg8k

9 ай бұрын

масло меняется по моточасам у каждого масла есть предел моточасов пробег никак тут не влияет влияет лишь манера езды и условия езды все масла заявленные как синтетические по факту получены путем гидрокрекинга + недорогой полимерный загуститель в большинстве масел после 5т.км пробега уже не работает и мотор катается на водичке вместо масла

По названию можно понять какой специалист!))) " Проехать" может гужевая повозка, а ресурс двигателя исчисляется в моточасах)))

Вот прозвучало в разделе о прогреве слово "инженер" Увы, если бы и вправду машины по прежнему создавали и обслуживали потом инженеры то не было бы проблем... Но в наши времена "битвы за металл" к производству и обслуживанию примерно с 8-9 годов допустили долбоëбов финансистов! Которые ну ни хрена ни в чем НЕ понимают, но везде лезут и подыгрывая акционерам заботятся только об их прибылях! Отсюда и вся "одноразовость" всей современной продукции (ну, может быть кроме военной) Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО и обкатка и прогрев, чтобы вам там ещё большие придурки-маркетологи из автосалонов не лили в уши!

Меняйте масло чаще. Заливайте полную синтетику. Спина вообще болеть перестанет.

@user-qi7ms6me3g

Жыл бұрын

И эрекция улучшится

@user-dq6kn5hf2z

9 ай бұрын

Я картошку жарю только на синтетике.

Чтоб без проблем ездить на авто,необходимо самому выучиться на механика моториста.Наши СТО не способны качественно обслужить машину,вот и все проблемы.

Люди! Даже на фирменных заправках продают фуфловое топливо. Именно это самый главный фактор при поломке двигателя

Все так, верно, благодарю! Многие не соблюдают такие режимы, и фильтра воздушные часто не обдувают, там столько пыли, не обязательно менять, обдуть, если нет повреждений, а мыть нельзя!

Прогрев ? В каждой книге по эксплуатации указывается о прогревах при низких тмп , например на моем авто написано если тмп -8/-10 прогрев не больше 5 мин . Уже не первый авто ни разу их не прогревал ,первый пробежал 850тыс сейчас на втором 336тыс ..а вот масло надо менять вовремя а также все фильтра разом что и делаю каждые 15 тыс ... Если местность пыльная то вот тогда и меняется масло до 10тыс пробега..из своего личного опыта

Чтобы машина служила долго и была как новая просто надо менять ее чаще на новую)) А если честно то на первом своем авто отъездил 8 лет и все было в норме, когда продавал машину она была в идеале для своего пробега. Сейчас езжу на второй машине и уже прошло ровно 7 лет как на ней езжу, и тоже пока все в хорошем состоянии. Меняю все расходники вовремя, масло раз в 10 тысяч, по моточасам выходит примерно 230-250 моточасов ну и конечно же хорошее синтетическое масло, вовремя замена свечей примерно раз в 20-30 тысяч км. С нынешними неадекватными ценами на авто планирую ездить еще не один и не два года на этом авто а как минимум лет 5, а потом будет видно, может цены "устаканятся". P.S. Оба авто покупал с нуля в салонах.

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

Ваша история - один в один, как моя. Но я считаю, что нам с вами повезло. Я лично был свидетелем, как проф. водители мучались ещё в гарантийный период с ВАЗ.2110. Не думаю, что они делали что-то не правильно.

@levdavtyan8219

3 ай бұрын

​@@user-ng1nc7xc3eсергей, неуч, мучИИИлись колхоз

@user-ng1nc7xc3e

3 ай бұрын

@@levdavtyan8219 Нет ! Год назад мучАлись, а сегодня, наверное, мучИлись бы !!! Я очень уважаю грамотных людей.

По собственному опыту скажу-чем меньше обращаися в То тем больше экономиш денег и ресурс автомобиля.

Замена масла через 250 моточасов. Больше масла не ходят.

@qwertas101

Жыл бұрын

Среднебюджетные гидрокряки и 200 не ходят. Меняю на 150 мч.

Все зависит от человека.......... Один ушатал Газель и она вклинила на 80тыс.., а другой проехал 140тыс., пока,и говорит что она только обкатку прошла.

А куда ушли производители хорошего масла? ЧТО ПРОИСХОДИТ????

Пацан зделал 2капиталки за год на 2108 150-160 км только не помню 4или 5 ступка была у него

Я БЫ НА ПЕРВОЕ МЕСТО ПОСТАВИЛ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ. БЫЛ У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ ТАК ОН НА 5 Й ПЕРЕДАЧЕ ЕЗДИЛ 40 КМ/ ЧАС, МОТИВИРУЯ ТЕМ , ЧТО ТАК РАСХОД ТОПЛИВА НИЖЕ.

@user-xk6fs1ep3r

Жыл бұрын

Так нельзя?

@technotronic66

Жыл бұрын

@@user-xk6fs1ep3r нет конечно, обороты низкие наивысшая передача, большая нагрузка на двигатель, если ещё на педаль сильно давить , то капиталка двигателя очень быстро нужна будет. нужно плавно увеличивать обороты (плавно, постепенно нажимать на педаль газа) и желательно чтобы после переключения обороты были 2500 , если будут 2000 то совсем плавно потихоньку малыми дозами нажимать на газ, тогда нагрузка на двигатель будет не сильно большой.

@serj1534

Жыл бұрын

ПРИ ТАКОМ РЕЖИМЕ ДВИГАТЕЛЬ ИСПЫТЫВАЕТ МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ НИЗКОЕ , А НАГРУЗКИ ВЫСОКИЕ.

@qwertas101

Жыл бұрын

@@serj1534 это все касается механики и малообъемных движков. У меня 4.0 от Крайслер акпп 6ст. и на 40 км/ч уже 5я передача может включится, если не давить тапку. И спокойно с этой передачой и 40 км/ч разгоняется хоть плавно, хоть резко.

Новые термостаты из магазина уже неисправны малый круг закрывается 95 и выше на классику невозможно купить нормальный термостат Может кто подскажет Где можно приобрести такую вещь которая закрывала бы малый круг при 90°

@user-md1fp4hx4j

Жыл бұрын

На заборе тоже пишут всяко разно, ...

@user-op3kb1dz4r

Жыл бұрын

Кастрюля с водой на плите, и градусник в помощь. Не верьте надписям.

@user-md1fp4hx4j

Жыл бұрын

@@user-op3kb1dz4r не верим , в магазине же не будут проверять

@user-op3kb1dz4r

Жыл бұрын

@@user-md1fp4hx4j В магазине возьмите чек, проверьте в кастрюле, если температура открытия не совпадает меняете на другой. Я за день 4 раза менял, выбрал рабочий.

@user-md1fp4hx4j

Жыл бұрын

@@user-op3kb1dz4r спасибо, попробую сделать так

Масло менять чаще надо. 5-6 тыс. и меняй масло.

@user-tq2pv3nm2o

3 ай бұрын

А лучше через 3 тыс😂

Это какие такие гидрокрекинговые масла более 5т.км пробега в городе выдеривают ??!!?

Нужно заливать качественное масло!

Интересно ! Тот кто покупает спотркар его обкатывает ? Зачем мне обкатывать автомобиль , если я через пару лет куплю другой ! (Есть такие автовладельцы)

Меня смутил один момент про масло. "Летом 5w-40, 10w-40, а зимой 5w-30". Так ведь первая цифра влияет на температурный режим, причем вторая цифра и температура. Неувязочка!

@EduardGaliev

Жыл бұрын

так это средняя полоса , у нас за 35гр 0 только зимой

@Arab-chik

Жыл бұрын

@@EduardGaliev 0 зимой - это уже южная, средняя это -30+30

@Evgeniy199

Жыл бұрын

Обе цифры показывают диапазон применения в зависимости о. температуры окружающей среды. От первой цифры отнимаем 35 и получаем минимальную температуру окружающей среды, вторая цифра ,это максимальная температура окружающей среды. 5w30 ,говорит о том, что запускать мотор можно от -30 до +30 на улице. 5W40, от -30 до +40.

@Arab-chik

Жыл бұрын

@@Evgeniy199 Зачем тогда в Сибири, продают 20w-60, ведь больше 40 тут редко бывает? Впервые вижу такую трактовку кинетической вязкости... Знакомый ездит в Австралии на крепкой 0w-20, при +50С°, и моторы не меняет.

@Evgeniy199

Жыл бұрын

@@Arab-chik Эта трактовка прописана в любом мануале. Я описал примерную ориентацию по вязкости. Больше знать обычному автолюбителю в принципе ни к чему. А так эту тему можно раздувать бесконечно, начиная от нулевки в новые моторы, до гуталина в старые...

Всё чётко, понятно и по делу! Со всеми пунктами согласен!!!👍

Ограничение ресурса заложено в конструкцию современных двигателей так что можете до усеру рассказывать про масла и прочее. Это не поможет!

@user-ls6dp3rp5p

Жыл бұрын

Прав на все 1000%!!!!

Протарохтел как сот по коробке и ку-ку мой мальчик.