Я за то чтобы ты его собрал обратно,кто за -палец вверх.

@user-if6pk4hi9v

4 жыл бұрын

Ты оплати ему хотябы все запчасти, тогда может и соберет

@donshishckin

4 жыл бұрын

Ума не хватит у них его собрать. Ежели они его так "обгадили", то и собрать слабо будет.

@MaTaL0

4 жыл бұрын

Собрать и запустить возможно, главный вопрос сколько он отходит. И какой бюджет будет 170т.р. маслонасос стоит. (07Z 115 105 D)

@donshishckin

4 жыл бұрын

@@MaTaL0 а чем этот плох? Он развалился совсем? Головой то думай хоть маленько. Есть задиры, так это полировать можно. Если не хватает металла на самих роторах - гальваника в помощь. И это всяко дешевле будет.

@donshishckin

3 жыл бұрын

@@user-lf4ix3oz8z у вас то они есть эти "мозги"? и причём тут крутящий момент, а? он что напрямую через масляный насос передаётся? мозг включай, хотя было бы чего включать, не было бы этого идиотского трезубца...

VW так сделали чтоб китайцы в принципе не смогли скопировать этот двигатель. )))

@goodman1028

4 жыл бұрын

Согласен ))

@efimkrivov

4 жыл бұрын

Как вариант

@user-jq1pf7gg5g

4 жыл бұрын

Ты недооцениваешь китайцев))

@antiperekup6794

4 жыл бұрын

@@user-jq1pf7gg5g они та сделают, вот только собрать не смогут, ибо бензопилы постоянно не той сторонной ставят поршни

@TheSp0911

4 жыл бұрын

В Китае по 17 млн авто продают. Фольксваген сами заводы у них строят. Это вам не старые модели в РФ выпускать с рынком в 1 млн машин.

Правильно сказал: "Просто живите с этим". Мы не знаем какое техническое задание было поставлено перед конструкторами. На мой взгляд, кострукторы превосходно с ним справились.

@nikozbobr

Жыл бұрын

В первую очередь, было задание сделать w10 и с этим они справились, а какие там технические трудности это второе. Компании, на мой взгляд, главное было взять эту ачивку в виде дизельного v10

@user-dd5ni6ce1e

Жыл бұрын

Это имиджевый мотор. Нужно было дать Туарегу что то, чем он мог бы выделиться перед другими одноклассниками. Детище Фердинанда Пьиха.

А про кусок поролона там в мануале не написано?поднимите в топ пожалуйста кому тоже интересно

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Этот мотор : это секция авиационного двигателя прошлого века с небольшими адаптациями под автомобиль . . .

@TheLongwin

3 жыл бұрын

@@michaelk3153 он так пошутил. Видно же, что это просто сборка из двух пятёрок. Так же как W12 - сборка из двух VR6. Унификация. Дизели с частично авиационной родословной - это В-2 , который стоит на Т-34 и его потомок В-92,что на Т-72 и Т-90. Его планировалось ставить на тяжёлые бомбардировщики. Типа Ильи Муромца. Вроде как даже были модификации Пе-8(ТБ-7) с таким мотором. Но как-то не зашло. И 5ТД(Ф,ФА) и его потомок 6ТД, что стоят на украинский танках - это уже честно скомунизженная разработка фирмы Юнкерс, которой на бомберах тоже полетать особо не пришлось. А танкам прогодилась.

@user-dp2rt9rr9n

3 жыл бұрын

Это фильтр грубой очистки от пузырьков в масле. ;D

@user-tt7kw1of7o

3 жыл бұрын

Дренажка помпы прикрыта поролонкой, хз зачем, просто здесь дренаж большой ну поролона побольше, у большинства помп за заглушкой дренажа находится кусочек

@Sh1neful

Жыл бұрын

Конечно это "просто сборка", ничего сложного. Пфффф... покушай суп и иди спать 😂😂😂

Рассчитывал посмотреть традиционное для этого канала технопорно, а нарвался на крутейшее садо-мазо!!! В прочем для общего развития безумно интересно! Огромный лайк и тысяча спасиб!

Часовщик движок создал😲

@163city

4 жыл бұрын

+

@DIKTATOR31

4 жыл бұрын

На феррари(не помню модель) тоже есть двигатель с шестеренчатым грм)

@anonimus2102

4 жыл бұрын

@@DIKTATOR31 их много с таким ГРМ.

@DIKTATOR31

4 жыл бұрын

@@anonimus2102 даже на газели)))

@samsungtaba7760

4 жыл бұрын

Наркоманы

Обычно косой излом на шатуне делается для того, что бы поршень вместе с шатуном можно было извлечь через цилиндр (в сторону головки), т.к. на нагруженных моторах диаметр шатунной шейки коленвала довольно большой. Соответственно при прямом изломе нижняя головка шатуна просто не пройдет сквозь цилиндр.

@user-yk4xj3zs2g

Жыл бұрын

Всё правильно

Ааааа, это ох.енно! Инженеры, создавшие данный мотор, теперь мои кумиры!

@STT7575

Жыл бұрын

Я послушал бы твое мнение про этих инженеров если бы тебе со своего кармана пришлось бы ремонтировать сей агрегат )))

Вы просто не поняли. На этом моторе отрабатывали технологии, подсмотренные в гравицапе. Он только на первый взгляд - ДВС. А на самом деле - это система циклично движущихся масс, способная деформировать пространство-время. Повезло, что он вам достался неработающим. Вы чудом уцелели.

@michaelg492

4 жыл бұрын

Улыбнуло

@almafater6239

4 жыл бұрын

Слушай, пиши фантастику, я уверен для этого ты вылупился на свет😂

@user-qz2ip5rr8e

4 жыл бұрын

👍🤯🤣

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Так и знал что в моторе использовались технологии десептиконов и тЭмпоральныеФуги !

@delin7070

4 жыл бұрын

Блин, самое ЛОГИЧНОЕ объяснение, пока что.

Им удалось создать мотор, который бесполезно капиталить)

@user-re4bo6pe1c

4 жыл бұрын

Капитальный ремонт для нищих

@SuperZenkar

3 жыл бұрын

@@user-re4bo6pe1c бредятина. Моторы всегда капиталили.

@user-jc8lo7ss2h

3 жыл бұрын

Вадим Паплавский типо нужно контрактный купить?

@user-uq2db7yk7l

3 жыл бұрын

@@user-jc8lo7ss2h если повезёт найти.

@user-dp2rt9rr9n

3 жыл бұрын

@@SuperZenkar тут речь о том, что к моменту капиталки, все авто будет стоить 1/10 от нового, если не 1/15, т.е. владелец будет давно на новом.

Сколько раз я соприкасался с VAG, всегда оставался при своём мнении : инженерия и конструкция сделана так, чтобы создавать хозяину автомобиля усложнения и проблемы . В большинстве решений и реализаций просто нет смысла , когда речь идёт о массовом «народном» автомобиле ... если бы это был единичный прототип для 24 часовой гонки - ДА ... для обычной жизни , современную технику VAG можно рассматривать только с ГАРАНТИЕЙ , после истечения которой , автомобиль превращается в тыкву . Спасибо вам за обзор и мыли потраченные для расширения нашего кругозора . Вы молодцы !

После просмотра этого видео мой моторчик показался мне мопедным 80 годов. Спасибо за обзор этого "Шедевра".

Это какое-то техно порно) Противовесы из вольфрама реально меньше, если бы их сделали из чугуна колено в эту постель не влезло. На самом деле мотор не такой и сложный. Грм модульный, маслонасос, 2е гбц, постель коленвала и поршня. Никто ж не будет перебирать этот маслонасос, поставят новый и все. То что пастель коленвала идет отдельно и в нее вкручиваются болты гбц это огромный плюс. При протяжке гбц нет деформаций у блока. Смотрел с удовольствием) А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) Там только сливных пробок 12 штук, если не больше. Вот этот мотор увидеть хотя бы на видео)

@antonli11

4 жыл бұрын

А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) заинтересовал. захотелось посмотреть.

@sokolyk777

4 жыл бұрын

А может просто не нужно было делать противовесы из вольфрама? Что случилось бы с двиглом если бы они были из чугуна? Разлетелся-бы? Нет! Можно сделать коренные опоры шире, большего диаметра, короче найти решение попроще. И это касалось абсолютно каждого узла: у меня в голове постоянно висел один и тот же вопрос - ЗАЧЕМ??? И в этом вся суть современных технологий в двигателестроении! Для инженера сделать какой-то сложный механизм не составляет никакого труда! Намного сложнее сделать тот же механизм, но проще! Поэтому не стоит так восхищаться оверинжениирингом! Это наоборот признак заурядности...

@user-od8ps7kp1n

4 жыл бұрын

@@sokolyk777 тоёта ваше всё

@samsungtaba7760

4 жыл бұрын

@@sokolyk777 Согласен на 100%.Сколько немецкие ведра не чинил, всегда ох@вал над "технлогичностью". Это реально одна из причин почему они проиграли войну, они априори не могут сделать банальную систему просто. А в технике что просто то прекрасно.

@rootme1624

4 жыл бұрын

@@samsungtaba7760 кому они проиграли то? Японцам что ли? ХА!

Вместо мелодии фоном, была б уместна звуковая дорожка из немецкого порнофильма

Таких простых вещей не знать! Миша заканчивай))) Топливо имеет охладитель на обратке в бак))) так как оно идет очень горячее, а бак - пластик! И это очень на многих авто и уже давным давно, как минимум с 2000 года!!!

@user-nb3xu8yw6h

2 жыл бұрын

Пластиковый бак 🤣🤣🤣🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤣🤣🤣

@user-Jack_Daniels

2 жыл бұрын

@@user-nb3xu8yw6h а что смешного?

@user-nb3xu8yw6h

2 жыл бұрын

@@user-Jack_Daniels действительно плакать надо 😭😭😭

самый кайфовый продуманный движок . Только представить можно какая там математическая точность и продуманность технологий ! Всё гармонично и компактно

@alexdenisenko5584

Жыл бұрын

Вопрос зачем!!! Всё гибельное просто!!!

А по-моему двигатель не долбанутый, а похож на воплощение мечты инженеров

@artemsavage692

4 жыл бұрын

инженер должен выполнять тз максимально эффективно...а это конструирование ради конструирования

@user-dp2rt9rr9n

3 жыл бұрын

@@artemsavage692 а эффективность, это что? И есть инфа, что там в ТЗ было?

@SL124d

3 жыл бұрын

а,так это инженерный вариант,а я думал его продавали,чтоб простые люди могли эксплуатировать))

Банально демонстрация технологических возможностей VW. Инженеры получили разрешение жечь по полной. Воплотили в жизнь все влажные мечты.

@ivanzaremez4773

4 жыл бұрын

мотор прост как валенок. этот металоздаватель просто сам валенок рукожоп

Вообще классно блок сделан. А такая сложная форма, потому что есть возможности высокопроизводительной механобработки на современных роботизированных обрабатыающих центрах.

@jessepinkman4863

Жыл бұрын

Чем проще механизм, тем он надежнее. Немцы всегда все переусложняли.

@user-ky5de2sw8j

Жыл бұрын

задача инженера: "Основным содержанием деятельности инженера является разработка новых или оптимизация существующих инженерных решений. Например, оптимизация проектного решения (в том числе вариантное проектирование), оптимизация технологии, менеджмент и планирование, управление разработками и непосредственное контролирование производства. Новые инженерные решения зачастую выливаются в изобретения. В своей деятельности инженер опирается на фундаментальные и прикладные науки." это подразумевает под собой идею не только создать некий механизм но и возможность его более простого обслуживания и работы с ним, а так же затрат на изготовление и обслуживание. Глядя на это двигатель, можно понять что та инженерная группа что его разрабатывала сделала всё что бы предприятие заработало побольше денег- к работе инженеров это не имеет ни какого отношения...

Привет из Болгарии! Еще в 2002 году мой дядя купил мне один из первых VW Touareg с двигателем V10 TDI. Разница по сравнению с идентичной моделью, но с двигателем R5 составила сумасшедшие 60 000 левов (30 000 евро) !!!!!!!!! За 6 лет эксплуатации мы дважды заменили турбины, и как только мы отремонтировали коробку передач, в седьмом году коробка передач и турбины были снова отремонтированы, и весь джип выдал его в качестве авансового платежа за новый VW Passat, или около 10 000 евро. Мы заплатили 90 000 евро за 2002, а в 2009 году мы дали его за 10 000 !!!! Большой мусор! Я думал, что немцы использовали один из тракторов двигатели итальянцев от Lamborghini !!!

Предыдущий мастер разобрал голову. Подумал дану нахер и выбросил мотор.

@maksimk4654

4 жыл бұрын

Походу да

@user-dj2fl5pv3m

4 жыл бұрын

:) точно

@user-rj8nj4ob8r

3 жыл бұрын

Согласен

Этот двигатель нужно разбирать без пневмоинструмента, в ручную, иначе БДСМ без полного погружения 😎

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Чтото в последнее время экспертов по БДСМ стало многовато . Пора на кол вас садить .

@kukuna40

2 жыл бұрын

@@user-zp1dm4gy7e на вал только, не на кол)

Чел ты просто красавчик!!! Приятно слушать, твою грамотную в тему речь!! Случайно наткнулся в просторах Ютуба на этот канал и не пожалел!!

Отличное видео) Спасибо за труды)

Мужики начало топчик, красавчики !))

Теперь ищите V12 6,0 TDI от Audi Q7))) тоже монструозный двигатель.

@user-ml5lc3lj7r

4 жыл бұрын

W12

@slb2535

4 жыл бұрын

@@user-ml5lc3lj7r именно v12.дизелей w не было.

@renarsrr8393

4 жыл бұрын

@@user-ml5lc3lj7r Нет V12, CCGA движок дизель, W12 был бенз. 60° V12 engine, Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 5,934 cubic centimetres (362.1 cu in);

@vasilvassil6908

4 жыл бұрын

@@slb2535 Именно V12 дизельный с керамическими форсунками которые держат 2000 бар

@ladakalina408

4 жыл бұрын

@@vasilvassil6908 У всех насос форсуночных давление около 2000 бар

Имел дело с таким двигателем -оборвало болт которым крепится зубчатое колесо (на котором эластическая муфта) привода генератора. Тогда уже очень удивился что двигатель, мягко говоря, не стандартной конструкции, и было очень интересно что у него внутри) Спасибо за познавательное видео и удачи в работе! :)

это видео-шедевр! давно с таким интересом и улыбкой ничего не смотрел

Ну такое на ночь показывать,беспредельщики!!!

Один из немногих каналов когда лайк ставишь сразу, как зов припяти превьюшка ))))

Теперь я ещё больше хочу табурега с v10! Даже лайк поставить не обламывает за такой видос! 👍👍👍Спасибо огромное!

Наконец то интересный контент подъехал! Смотрел на одном дыхании.

А теперь собери и отправь в Теорию ДВС ,пусть охринеет

@XiteX

4 жыл бұрын

А теперь его никто не соберет )

@lexeid

4 жыл бұрын

@@XiteX Виталик с улыбкой соберет и запустит

@sahon9691

4 жыл бұрын

Лучше дяде Серёже!))) Он его востановит, модиджы забрызгает и все дела!)) Правда кто собирать будет, этого никто не знает!))))

@salazarspektor7516

4 жыл бұрын

Я собирал такой двигатель.

@user-ms1xk3qc8f

4 жыл бұрын

@@salazarspektor7516 и это не удивительно! Обычный мотор и давно на просторах наших стран колесит! И генератор спокойно меняется без съема ГБЦ и много другое! Я удивлен для для Миши это сложно! Наоборот интересно такие и более сложные моторы делать чем Жиги ковырять!

Муфта генератора, это самый короткий ремень ГРМ однако.

@user-sc4rb9cb8u

4 жыл бұрын

будь это ремень, он имел бы на своей рабочей поверхности зоны контакта с зубьями ведущей и ведомых шестерен, и свободные зоны, не контактирующие и не входящие в зацепление ни с чем. а в данном случае, генератор, как и компрессор кондиционера приводятся именно зубчатыми эластичными муфтами!!! Не всякое резиновое кольцо с зубьями - есть ремень, и наоборот ;-) а то гандон с усиками тогда тоже ремень ГРМ!!!!)))))))))))

Михаил, так то у ВАГ есть еще V12 TDI... инженерам ВАГ похоже регулярно отменную дурь завозят...

@NikolozKobakhidze1402

3 жыл бұрын

Жаль, что сейчас не ввозят такую дурь для инженеров по дизельным двигателям, а ввозят инженерам по бензиновым моторам

@user-nt5oi7gp3q

3 жыл бұрын

ничё скоро дурь приедит электрикам

Заставка супер спасибо за познавательный канал 👍

КЛАССНЫЙ ДВИГУН. РАЗРАБОТКА ДЛЯ ГОНОК ЛЕ-МАН И ПЕРВЫЙ ДИЗЕЛЬ КОТОРЫЙ ПОРВАЛ ВСЕХ

@user-pi4bn4tk2m

3 жыл бұрын

ВСЕХ , И БЕНЗИНКИ ТОЖЕ ))

@geraigerai3883

3 жыл бұрын

На таких дизеля на дакаре катаются, и выигрывают, блогер ло х

@alexandersh1429

2 жыл бұрын

@@geraigerai3883 На спорт-прототипах race-touareg ставились специально разработанные дизеля 2.5 литра. Это чудо инженерии в полтонны весом нашло свое применение чисто в маркетинговых целях. Ни для спорта, ни для гражданских машин оно не пригодно и не получило свое развитие, естественно.

Нет, Михаил, это не вещества... Мне думается это просто уровень развития инженерной мысли, металлообработки и всех сопутствующих дел, на минуточку, 2001й год (как я понял). А в целом да, архисложная конструкция. Вы молодцы, благодаря вам я знаю теперь больше. ))) Лаек вам!

начало в ролике огонь! сразу лайк

Спасибо что помучился. Теперь знаю чуть больше про то что брать нельзя.

А что будете делать, когда к вам приедут с таким мотором и скажут - "Подкиньте нам колечки и мы поедем, не надо ничего гильзовать, колечки подкиньте..." ??

@794Edge

4 жыл бұрын

Виталик в окно выйдет))

@alexeyargunov333

4 жыл бұрын

Уот так уот 🤣🤣🤣🤣

@user-bd9kd9ik3z

4 жыл бұрын

Виталик сам даст им денег, лишь бы они ушли.

@user-xc6rh3bg9t

4 жыл бұрын

Колечки от ф1 или ргд 5.

@user-if6pk4hi9v

4 жыл бұрын

Они так не делают. Либо ремонтируют весь двигатель до заводских параметров, либо не делаю вообще. Ходос не раз это говорил. И это кстати правельно

Лайк, за то, что взял в работу двс МИШИ ЯКОВЛЕВА!!!

@user-ms1xk3qc8f

4 жыл бұрын

Главное что бы он с ним не обосрался как предыдущие супер умельцы мастера! А когда слушаешь в этом видео от него что этот мотор сложный - начинаешь сомневаться в его компетентности!

@user-xh8xx2lu9e

4 жыл бұрын

Я ЧИТЕР ошибаются ВСЕ! Но, Миша всегда готов ответить, если за ним обнаружился косяк.

Начало ролика как всегда на высоте ! прям как экшэен или фильм ужасов)))

На мой взгляд этот двигатель можно очень ёмко описать одним словом - монументальный. Спасибо за видео, очень интересно было посмотреть

Ого!!! Шестая серия чернобыль.....Круто!)))))

Но ведь этот двигатель создавали инженеры, а не маркетологи!

@user-ou2fi8xt8w

3 жыл бұрын

Инженеры-наркоманы из Люфтваффе, которых ознакомили с возможностями современных систем проектирования, ЧПУ металлообработки и фармакологии. Прямо так и представляю, как глава отдела перспективных разработок VW собрал всех пенсионеров на юбилей фирмы, выдал каждому по горстке таблеток и толкнул проникновенную речь: Камараден! Рейх находится в окружении тающих ледников с запада и океанов микропластика с востока, армады углекислого газа наносят нашей промышленности катастрофический урон с воздуха, а гендерные привилегии в наших войсках рядеют с каждым днем. В этот непростой и судьбоносный для ватерлянда момент, наша великая фюрерка Гретта поручила вам задачу, от решения которой будет зависеть судьба окруженной на токийской бирже группы трейдеров, операции по реструкторизации активов и всей рейс-корпорации. Вам поручено создать Фау-8! Народный автомобиль возмездия, для бомбардировки центрального офиса Форд, расположенного внутри полой земли. На самом деле он говорил что-то дежурно-политкорректное, про BLM и глобальное потепление, но каждый услышал его речь так, как велела душа настоящего Сумрачного Гения. Работа закипела с небывалым энтузиазмом, иногда прерываясь лишь на редкое кидание Зиги из окна. Глаза ветеранов горели энтузиазмом, а руки вспомнили молодость. Впрочем Зига, студент-стажер из Индии, не обижался. Его тоже угостили ветеранскими конфетами, и он с превеликим удовольствием проводил краш-тест колесницы самого Кришны во время каждого полета.

@olegmorari7196

3 жыл бұрын

@@user-ou2fi8xt8w Ochen, ochen soderjatelnaia,posledovatelnaia patrioticheskaia rech, a tak je nyjno otmetit ogromnii vklad injenerov BLM v proektirocanij etogo motora, a tak je globalnogo poteplenia, vizvavshego obostrenie golovnogo indiiskogo sostava komissii, pod rykovodstvom Greti adolfovni

Просто адский агрегат! Конструкторов закрывали в комнате со стогом марихуаны и кормили гашишем :) Спереди стоит гаситель крутильных колебаний коленчатого вала, он необходим, т.к. крутящий момент большой и длина коленвала не малая - проектируется расчётным путём.

на ВАЗе такого еще веков 20 непридумают!

@user-dp2rt9rr9n

3 жыл бұрын

У них нет подобного класса авто, т.е. некуда даже придумывать, это к ауросам, а там, вроде как ваг стоит.

@user-hr1og8fu3b

3 жыл бұрын

Не дай Бог.Надо Вам сие чудо,купите у немцев и будьте счастливы.

@user-jv1mb5tp8q

2 жыл бұрын

и нахуй нам в нашем колхозе такое надо

Двигателя Rover k14f4, k16f4,k18f4 и т.д. имеют крепеж ГБЦ к постели коленвала болтами,длинна болтов 410 мм

Возможно это самый сложный мотор который я когда-либо увижу и при этом он работает! Впечатляет насколько точно все рассчитано и изготовлено, а тем временем в автовазе (нет не только дизельных двигателей, двигателей с непосредственным впрыском, а даже бензиновых двигателей больше 4 цилиндров).. Спасибо за разбор этого мотора - это настоящее шоу.

@user-ms1xk3qc8f

4 жыл бұрын

Вот для Миши этот мотор показался сложным - что странно в свою очередь! А на ВазЕ таких как Миша и близко нет, поэтому они пытаются доработать что деды придумали - работает и ладно!

@user-co7dx1gp7j

4 жыл бұрын

Автоваз головного мозга. Видео про v10 и тут с автовазом своим вылезли.

@aleksandrb3582

4 жыл бұрын

@@user-co7dx1gp7j а вы в какой стране живёте? В какой родились? В Германии? Если да, то entschuldigen Sie bitte, я из России и мне за наш автопром горько.

@user-co7dx1gp7j

4 жыл бұрын

@@aleksandrb3582 А вы не страдайте, покупайте отечественный автопром и он будет только лучше. Немцы когда войну проиграли, на Изеттах ездили, на ДКВ деревянных, а не на американском кадиллаке. И ничего, выжили.

@aleksandrb3582

4 жыл бұрын

@@user-co7dx1gp7j если бы отечественный автопром становился совершеннее только от того что его покупают, то к развалу СССР мы имели бы возможность ездить на машинах аналогичных VW Passat B3 и Mercedes-Benz W124, BMW E34, ведь все покупали в те времена исключительно отечественные марки авто.

Уже только за интро однозначный лайк!))))

Самая выдающаяся технопорнуха из мною виданных! Спасибо!

Миш, дай пожалуйста отцу договаривать, заметно что ты его всегда перебиваешь, а его очень интересно слушать.

@user-nd7qg9uo6n

4 жыл бұрын

Не оч. Рассказывает как лекцию, никакой подачи материала.

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Батя говорит как справочник . Слушать сложно .

У меня технический оргазм от ваших выпусков. Это один из лучших и понятных каналов на рутубе по технике и ремонту.

охренеть!!! Такой мотор взорвал моё воображение - я даже лайк поставил за это видео!!! До этого со мной такого не было:)

Офигенно интересный контент 👍😎больше видосов💪

Все здорово, но тема кусочка поролона в двигателе, не раскрыта ;-)

@user-so9ow7eb4k

4 жыл бұрын

это шерсть овцы просто для задержки частиц

@Ramsoftrus

4 жыл бұрын

@@user-so9ow7eb4k вспоминаю фильтр воздушный на газ-21... Конский волос, пропитанный маслом.

@user-qo6ij1mx6l

3 жыл бұрын

Поролон скорее всего шумка !

Как говорила моя бабушка : " Когда не знаешь не пи*ди ." Поэтому я промолчу .

Готовься склонять колено, Мишаня купил фаэтон 😆

@glyancev

Жыл бұрын

😭😭😭🤣🤣🤣😂😂😂

Вспомнился мульт "Шкатулка с секретом") Спасибо за видео!)

Конструкция выглядит бессмертной. Но не дай бог сломается

@qawa269

4 жыл бұрын

Да брось ты,не выглядит она бессмертной. Очередное одноразовое говно. И тут пожалуй не проблема вага,а всех современных двигателей с современными запчастями. Если те запчасти что идут с завода еще могут ходить,то все что ты купишь на замену будешь менять каждый месяц.

@zx1zx137

4 жыл бұрын

@@qawa269 что такое ваг, вот никак не пойму?

@alexandrslazenger4346

4 жыл бұрын

@@zx1zx137 VolksWagen Audi Group (VAG)

@zx1zx137

4 жыл бұрын

@@alexandrslazenger4346 ясно спасибо

@KnightDeadly86

4 жыл бұрын

@@alexandrslazenger4346 ну причем тут ауди, VAG - Volkswagen AG ( AG - Aktiengesellschaft с немецкого Акционерное Общество)

Ребята эти моторы при своевременном замене масла ходят миллион и больше.. У моего шефа 1170000 пробег на VW.именно с таким мотором. Без ремонта !

@user-ms1xk3qc8f

4 жыл бұрын

Все верно! Главное ГРАМОТНО и вовремя обслуживать! Вечные моторы при правильном подходе

@demoonk420

4 жыл бұрын

а форсунки?

@Turboboulevartt

4 жыл бұрын

@@demoonk420 а что форсунки вас так пугают??? У меня был VW с насос форсунками, пробег был за 400 и форсунки родные и не требовали вмешательства. При этом 120-130 тыс км проехал я сам лично, и топливная эконочичность была в норме и характеристики выдавал мотор полные, при этом там блок тоже был алюминий с напылением. До сих пор ездит уже явно за 500 пробег

@traveler_...

4 жыл бұрын

На дилере надо приколотся зделать заказ на капремонт етого движка пусть помучаются смету писать .

@user-dm8vh8yy4y

4 жыл бұрын

@@traveler_... Там Смета будет стоить как ремонт вазовского двигуна и 100% предоплате.

Миша, спасибо за интересное видео! 👍Давно так не смеялся. 😁👍😁

начало ролика просто бомба!:))))

Ребята вы лучшие!!!! Ждём новые видосы

@user-ju5jd3dr1s

4 жыл бұрын

Очень интересно Смотреть Мишу... Ходоса... Одно за то что все толково и грамотно и без Мата разжевывает нам Все по теме...!!! Молодец... Красавчик... Приятно Смотреть!!!

Отличная заставка, огонь!!!!

тут смысл только один: Они это могут сделать, вот и делают!

Не знаю почему, но хочу у вас работать. Знаю, конечно... Наверное единственный сервис, где процесс идеально налажен и даже есть время неторопливо снимать добротные ролики по ремонту) ещё и с угарочками креативными))

Пауль, не давай им больше такие моторы., им так и до инфаркта недалеко. 😂

Начало топ!

Чуваки, рассмешили за Мишаню. Респект. Первый день с Вами. Успехов!

Такие тачки стоят космос и люди покупающие их как правило не думают о деньгах, но это явно не тот случай! Крепитесь мы с вами морально)

@user-ut2uj4vq8r

11 ай бұрын

Д.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😮Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😊😅😅😅😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅 1:54 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:09 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:17 😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅

@user-ut2uj4vq8r

11 ай бұрын

3:42 😅😅 3:42 3:42 😅😅😅

@user-ut2uj4vq8r

11 ай бұрын

😊 3:51 Щдщ😅дщющз😅дз Жд😅 будет в Москве на работе могу вечером завтра щщ😅😅 за дзю😅щюизд.ищ.😅дз

@user-ut2uj4vq8r

11 ай бұрын

Здравствуйтея Ж дзю 😅 4:11 дзюющзюю Ж иж 😅ю Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:17 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:18 😅 4:22 😅😊Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:24 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:27 4:27 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щЧтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щ😅 4:33 4:34 4:35 4:36 4:39 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅 4:43 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅 4:45 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:46 4:47 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.

Это не грибы ,это мы отстали лет на 50 .

@user-gk6jb6dw7z

4 жыл бұрын

Ещё один ноль и примерно туда.)

@alexschneider4125

4 жыл бұрын

@@user-gk6jb6dw7z думаю как минимум 2 нуля

Возможно я не компетентен. но я думаю, чем мотор проще, тем практичнее и долговечнее

@user-zp1dm4gy7e

3 жыл бұрын

Этот мотор делали для гонок 24 часа Лемана. Задача была - снизить средний расход топлива для скорости 250+ км.ч. И благодаря меньшему числу дозаправок команда Фольксваген стала всех побеждать. Потом изменили регламент гонок и мотор запретили.

@user-nb3xu8yw6h

2 жыл бұрын

Дак проблема не втом чтобы сделать нашу жизнь лучше 🤣🤣🤣

Охренительный мотор с хорошим ресурсом по задумке инженеров. Бомба👍💪

При использовании болтов головки как колышков палатки очень важно затянуть с нужным усилием и по схеме, иначе палатку поведет

@user-yt4ej8ti5l

Жыл бұрын

Разным преднатягом более аэродинамичную форму делать-чтобы не сдуло!

Зато цепочки менять не надо. А вообще довольно компактный моторчик, для такого дикого момента он должен весить как V12 от Кировца. Если болты цеплять за алюминиевый блок - его разорвет нахрен. Ждем анатомичку моторчика от Веерона!

"Категорически приветствую"! Знакомая фраза! Отличный вкус, если Вы понимаете о чём я!

просто охринеть-жесть.я все видео просмотрел без перемоток,как блокбастер какой то.классный видос.

Мишаня, ты пророк. Твой тёзка сейчас ежа рожает.

Начало видео огонь))))

за шутку с Мишей ржал так что жена чуть на дурку не отправила! Спасибо давно так не смеялся!

Четкое вступление 👍

"Используй, пожалуйста, зум и отойди от света!" Тут я немного захохотал :)

Вы прикиньте какую гансу нужно иметь квалификацию чтоб это собрать? Зря ты так Михан. Мотор с инженерной точки зрения шедевр. И это. Яковлев поц красава. Но такое...никому не собрать. Не собрала бы его как на заводе ваша контора.

@stranger_storm

4 жыл бұрын

Для того чтобы собирать высокая квалификация не требуется. Требуется чёткое выполнение инструкций по сборке и не более.

обязательно посмотрю видосик поставлю лайкосик!!! и попрошу ХОДОСА помочь теске МИШКЕ!!!!))) УГАРНЫЙ ВИДОС!!! СПС ПОРЖАЛ В КОНЦЕ!

Спасибо за триллер, интересно будет долго.

Ааа, заставка огонь!!!

Видос как раз в тему.Унас такой туарег в работе..снимаем тандемные насосы...)устраняя течи масла и топлива

начало-💪

Это было просто одно из самых афигенных видео!!!!😆😆😊😎 просто агонь))))

МУЖИК . Лайк за твоё деяние

Миша Яковлев и Гольф VR6 было сложно, а тут такое чудо)))

@aleksey7654

4 жыл бұрын

Миша твой хуйло

@a-Khabarov

4 жыл бұрын

@@aleksey7654 он и твой.

Спасибо, очень интересный мотор! Очень понравился формат с разбором конструкции по инструкции, пока смотришь думаешь вместе с автором зачем так сделано, а в конце получаешь ответ.

@IshcukSanja

10 ай бұрын

Ддц🎉ддДл😂'😂

А по моему это двигатель мечты и великолепной немецкой инженерной мысли.

Размышляя о сложности нужно думать не только как пользователь, как потребитель, но и о том, что любую идею и технологию нужно обкатать. Придумали кучу всего сложного, интересного и жизнеспособного и закинули все это в машину, что бы "будем посмотреть".

когда в руки попался 1.4 tfsi думал это ппц! но как я ошибался!

Ура, новый видосик

Было очень интересно )

Удачи Вам Ходос!!!!!!!!