Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) ВОПРОС: будут ли покупать российские электромобили Эволют?

@yavniyy_fanat

Жыл бұрын

Думаю да

@user-cp3os4jy7c

Жыл бұрын

Сунь хунь чань очередной российский автомобиль ❓

@user-ce1kb7ri3i

Жыл бұрын

Здрасти,а уаз-козёл или уаз-буханка на батарейках есть? и скока стоит.

@user-cp3os4jy7c

Жыл бұрын

@@user-ce1kb7ri3i от 5 лямов 🐒

@user-br8ko8zs9v

Жыл бұрын

электрическое городское одоброло( гроб за кучу денег( - города задыхаются от пробок, вне города семьей далеко не уедешь а в городе редко когда вдвоем ездят чаще по одному но нет выпускакм гробы и меряем место сзади где раз в год может кто-то взрослый сидеть будет и разве что детей до школы или в садик довозить будут - пока государство не введет ограничения по типу японии на размер автомобиля думаю производители с мозгами не встретятся и не выпустят действительно массовый электромобиль по меньше размерами и подешевле потому как им это не выгодно( да и вообще сначала зарядки поставьте через каждые 100м все парковки во дворах домов заставьте зарядками с 20-го этаже многоэтажки никакого удлинителя не протянешь чтоб зарядить электрическую недвижимость а потом уж электромобили массово, недвижимость на колесах ржавеющая во дворе по причине отсутствия зарядок никому не нужна

Зачем в названии видео писать "первый российский электромобиль", если это чистый китаец.

@lkpxml8124

Жыл бұрын

Зачем писать что iPhone это американский телефон? Боты такие боты. Зазаза

@Aleh146

Жыл бұрын

@@lkpxml8124 главная фишка Айфона - ОС, которая разработана в США. А ещё своя разработка процессора, технологии зарядки, фото, face id и т.д. Что в этом электромобиле российского? Это китаец, ещё и устаревший.

@t_evg

Жыл бұрын

@@lkpxml8124 Болван, айфон 100% американский, или ты россиянец думаешь что китайцы их разрабатывают и создают? БМВ или Мерседес китайской сборки тоже китайские, дурень?

@arbimerzuev

Жыл бұрын

@@lkpxml8124 Потому что айфон разработан в США, как и китайское производство вместе с с нынешней китайской экономикой и её мощностями. Баклан.

@SergeiSilverS

Жыл бұрын

а название,на английском языке? это же чисто русское!

Ставишь на зарядку электромобиль, берешь электросамокат и едешь домой к своей электрической бабе 😊

@OyOoOuOtOuObOeO

Жыл бұрын

Они все ночью на зарядке....как и кроссовки, с курткой😀😀

@user-cc1cx6ji6e

Жыл бұрын

Покормил эл кота, вкл робот пылесос 😂

@user-nq7vh7yg7r

Жыл бұрын

покурил электронную сигарету

@anttilanginen2449

6 ай бұрын

а так какая была до двс? гужевая повозка? староверы , боитесь технологий. Мне 45 , мне всё интересно , сам собрал умный дом, уже второй электрокар в семье

Самое главное это цена. Они ценой могут убить любой автомобиль.

@oxothik7477

Жыл бұрын

2,5 ляма хотят, это уже с учётом скидок.

@KibokoKwembamba

Жыл бұрын

Убили! 3.5 ляма

@TwSanyaWk

Жыл бұрын

@@KibokoKwembamba 2 дяма не хотели

@user-dm3sp5qz3k

Жыл бұрын

@@KibokoKwembamba там ещё субсидия от государства почти лям, так что 2,5

@user485n64

Жыл бұрын

По яхтам ностальгируют. Пусть и на клязьме, пусть и всего 30 метров. Но нужно заработать! А как? Да вот так!)

Хочется верить что это не очередной макет макета!

@Aleh146

Жыл бұрын

Нет, это китаец с российским значком. Полагаю, значок тоже в Китае сделали.

@user-pw2ig3to1e

Жыл бұрын

Пусть он макетом и останется!!! Надо своё делать, а не заниматься маркетингом.

@user-pw2ig3to1e

Жыл бұрын

@Ока причём тут ваз патриот?!)

@user-pw2ig3to1e

Жыл бұрын

@Ока при чем тут уаз и ваз)

@oxothik7477

Жыл бұрын

Ну и-ПРОшки уже в серии, этот обещают через месяц в серию пустить.

Что конкретно в ней русского и сколько штук мы их сделали сами? Сколько лет обычному сельскому учителю, доктору, животноводу нужно работать не кушая чтоб её купить? В чем радость?

@userdomovoi154rus

Жыл бұрын

Радость в том,что после трудового дня начинается приключенческий триллер "Найди зарядку"😒

@markeli8226

Жыл бұрын

@@userdomovoi154rus всё верно. Электрички есть, инфраструктуры нет. Будет война с соседями за право стоять возле розетки.

@Blowjin

Жыл бұрын

Нормальный авто себе сельский учитель нигде позволить не может, это не ЦА автомобилей дороже среднего.

@OBN_RacerMan

Жыл бұрын

А сколько лет (учитывая, что з/п у деревенского учителя/доктора и т.п. далеко не московская) копить хотя бы на отечественную Гранту, пусть и "ободранную"...? 🙂 Тут и тот, и другой авто - как фантастика выглядит...

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

@@OBN_RacerMan Авто не для всех, на будущее

Как здорово сказано: "Едешь медленнее, не нарушая, каждый раз думаешь, на сколько хватит, а доеду или нет"!

@TheLonelymyp

Жыл бұрын

Обычному человеку, с средним пробегом в 10 тыщ в год, этого заряда хватит на неделю. Проблема больше в том, что делать час времени пока она заряжается?

@maximfrost3811

Жыл бұрын

@@TheLonelymyp Планировать. Если заряжаюсь на заправке, то обычно там есть кафе. Пообедал, кофе попил. Розетка на работе - можно поработать. Дома - тоже самое. Если человек проезжает нон-стоп 150км в день по городу: 1. Зачем ему вообще электромобиль с такой маленькой ввб? 2. Что-то такой занятой человек не умеет ни считать, ни планировать свой график, на свою жизнь - странно

@anttilanginen2449

6 ай бұрын

это староверы, бухари, без причинно-следственных связей, у них всё плохо, пока не пощупают, считать и планировать не их конёк, ремонтируют авто как в Сомали )@@maximfrost3811

Таким должен был стать наш ё-мобиль

Китайские автомобили у нас в стране должны стоить столько же сколько и в Китае с учётом более высокого НДС и чуть более дорогой логистики, т.е. процентов на 15 дороже. Не более. :)

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

АХАхахаа, вот это да, так может у нас и 1.5 млрд население должно быть?

@user-zn7yu2qd5u

Жыл бұрын

@@user-rn4bz6bk6o Средняя зарплата в России 54 687 рублей, в Китае 48 499,55. Разница в 12.8%. НДС на автомобили в Китае 17%. В России 20%. Ладно, уговорили. Пусть будут стоить на 20% дороже. Я сегодня добрый.

@user-zn7yu2qd5u

Жыл бұрын

Но это пока и если рубль будет оставаться таким же крепким. Более крепким, чем в 21-м году. :)

@zu013

Жыл бұрын

@@user-ov4lb2ox4h это при ввозе целой машины, собранной за рубежом. Эти машины будут собирать в Липецке из машинокомплектов, и там уже другие расклады по пошлинам и тд. А еще субсидий на 13 млрд им выделят в течение скольких-то лет. А еще субсидия в 925 тысяч на покупку электромобиля, собираемого у нас. В таких условиях грешно просить более 2.5 миллиона за эту машину в итоговой цене после вычета субсидии на 925 тысяч, при цене в Китае до 1.5 миллиона. Так что пусть сами их покупают, по стартовой цене от 3-3.5 миллионов.

@sv-alekksis

Жыл бұрын

Пол страны таких, все то вам чего то должны. А потом ноют что страна не такая...

Российский- это когда разработан, испытан, сертифицирован в России. А так же производство полностью из российских комплектующих.

@toriyshaov2245

Жыл бұрын

В принципе согласен, но почему это должно быть так только для России а для других стран нет? Получается, что самолёты Боинг-787 и Ф-35 не американские, поскольку почти полностью они не из американских комплектующих:))) Даже разработка их не полностью американская.

@alexandr_galkin

Жыл бұрын

И обязательно разработан инженерами с российскими корнями в седьмом поколении и дышащими кислородом источник которого только российские леса.

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

@@alexandr_galkin ахахахаха, зачет

@wxSoftThePointOfU

Жыл бұрын

Почему не на фронте?

@mylana4972

Жыл бұрын

@@toriyshaov2245 Разве американцы кричат, что Боинг их?!

Ну если прикинуть, притащить с Китая (хоть он там уже и не выпускается с 2019 года) стоить будет примерно со всеми расходами 1.8 млн., а Эволют их будет продавать за 3.5млн (цены уже озвучены), при этом будет отличатся от китайца только кривой русификацией, возможно какой-то гарантией и может быть господдержкой(не знаю как это работает). Я был бы очень рад, если бы новые модели привозили, а не устаревшие и снятые с производства в 2019 году. Очень хочется представительства BYD, XPeng, GAC AION в России.

@oleg-x

Жыл бұрын

да, смотреть обзоры это после обзоров китайского авторынка очень странно на алибабе 35 000,00 $ в розницу

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

@@oleg-x Так попкупайте, и продавайте по 1.5 миллиона, чего ждете

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-rn4bz6bk6o дэнги нужны, начальный капитал. Некоторые таким занимаются, я видел на Авито и на Озоне китайские электромобиле без пробега с хорошим запасом хода дешевле 2-ух лямов. Думаю, когда денег поднакоплю, куплю себе электрокитайца.

@oxothik7477

Жыл бұрын

с субсидией 2,55 ляма рублей, возможно серийная версия будет уже с уплотнителями и улучшенной подвеской, где-то видел подобное заявление.

@sergeygorshkov4497

Жыл бұрын

Пандавэй вовсю уже возит по адекватным ценам. Ждать только ~ 2 месяца и деньги вперёд.

"Российский" должно быть в кавычках

Ключевая фраза во всем нашем автопроме - ''Можно что-нибудь придумать''.

@anttilanginen2449

6 ай бұрын

на крышку капота уплотнитель 800р вместо галогена леды от 3тр до 15тр

Из всего многообразия китайских электромобилей такое чувство, что выбрали самый отвратительный. Внешне выглядит абсолютно дисгармонично, колёса кажутся мелкие и как будто утоплены в арках, передняя часть с задней как от разных авто. Однотонный климат это дикость, но видимо ради экономии заряда. Салон в целом не плохо, но как-то ожидаешь большого. 220 момента на электромоторе, это как так получилось? К 100 сдыхает так полагаю совсем... Обгоны лёгкими не будут, сложно представить зачем нужен такой авто. На вид максимум за 1,7 продаваться должен

@IvanKrasnodarov

Жыл бұрын

Для состоятельных людей есть другие электромобили. Этот, как понимаю, будет самый доступный на нашем рынке.

@DRV_161

Жыл бұрын

Соглашусь, задняя часть симпатичная, морда- ужас. Утопленные колеса решаются проставками, салон выглядит приемлемо. Динамики там будет не меньше чем на несчастном солярисе- так что норм пепелац, но не за 3кк как его планируют толкать. За эти бабки можно фольц id4 взять

Я не понимаю этого увлечения электоавто. Тут либо они должны заряжаться за минуту, две полностью, либо зарядок этих должно быть, напротив каждого парковочного места овердохера. Или потом заряжать по талонам и в очереди неделями стоять)

@oxothik7477

Жыл бұрын

Чувак, стоит один раз попробовать, и тебе будет насрать, что нужно ждать зарядку, ведь удовольствие от вождения такого авто того стоят. Это тебе не вибрирующая дёргающаяся хуйня. Разница между электроавто и ДВСмобилем с АКПП даже больше, чем МКПП и АКПП.

@user-ey3wl2yz3e

Жыл бұрын

это городской авто, на зарядку ночью основной расчет.

@andreyvenchenco9638

Жыл бұрын

@@user-ey3wl2yz3e зарядка одна, машин к примеру 10 в районе. Как их заряжать?) или вы про удлинитель из окна?)

@flcrm733

Жыл бұрын

самый кайф электрички - обслуживание, она просто не сосет из тебя бабки на масло, ремни/цепи грм, сцепления, свечи и прочую хрень, она просто включается и едет. Там из расходников только ходовая, больше ломаться тупо нечему. Можно возразить мол батарейка со временем деградирует, но и любой современный ДВС к 300к пробега гарантированно превращается в дрова, так что большой вопрос что деградирует быстрее. Даже если киловатт электричества будет стоить как литр бензина электричка всеравно выгоднее.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@flcrm733 Так же она ещё и комфортней, потому что электромотор не вибрирует, не имеет холостых оборотов, благодаря чему не требуется сцепление, и следовательно не нужно трогаться, на что уходит время, из-за чего образуются фантомные пробки, а ещё электромотор способен набирать максимальную скорость на одной передачи, благодаря чему нет рывков во время разгона.

*Цена с аппетитами наших дилеров будет запредельная судя по тазам 2022 и есть ли оцинкова кузова, т.к. с нашим климатом, без защиты кузова сгниет за пару лет?!*

За стоимость этой машины в Авито навалом Тесла модел 3 с не большим пробегом за 3-3,5 миллион руб

Вопрос один - зачем это? Нужен простой, но надежный и универсальный автомобиль именно отечественного изготовления. При этом цена до миллиона. Все остальное параллельный импорт.

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

@@EV1180Che азазаза, да надо чтобы роус ройсе продавали до 1 млн, че уж там

Какой это по счёту электрокар, которые последние года полтора всё грозятся выпускать в России?

@neraisairensa2840

Жыл бұрын

Первый, поступивший в серию и уже продающийся у дилеров

@Stepan_Arveladze

Жыл бұрын

@@neraisairensa2840 че-то я их на улицах не вижу

@neraisairensa2840

Жыл бұрын

@@Stepan_Arveladze на улицах тоже еще не встречал, а вот чувака уезжавшего на нем из салона видел.

На самом деле на ДВС в городе тоже создается ощущение небольшого расхода. Скорость меньше, соотв топливо тратится не так интенсивно несмотря на бОльший расход. За час на трассе при скорости в 100 кмч вы потратите 5 литров, в городе при средней 20 и расходе 10 на 100 вы потратите 2 литра. Вот и получается: толкаешься в пробках - хватает на неделю. Летишь на юг - заправляешься несколько раз за день). Да, пройденный путь сильно разный, но ощущения именно такие.

@doloto111pro3

Жыл бұрын

Электрические авто не про экономию. Всегда новая электрическая тачка с теми же характеристиками буде дороже на 20-30% такого же авто с ДВС. Так, что разницу в бензине можно компенсировать проезжая минимум по 35-40тысяч в год.

Как приятно слушать не только рекламу голимую

Давно мечтаю о подобном. Особенный плюс если живешь в частном доме, на ночь оставил заряжаться утром полный акум. По сравнению с тратой на бензин разница колоссальная.

@user-qw6mc5zf5z

Жыл бұрын

В таком случае также не придется тратить время за заправку проведенную на АЗС. А если нет дома, то наоборот время на зарядку больше, так как даже если ставить заряжать около дома, то они всё равно стоят на расстоянии, то есть тратить время на путь от/до неё.

@Aleksey.P79

Жыл бұрын

Как ее дома заряжать? Как я понял там идёт какая-то идентификация авто. Да и 50 кВт где взять, напрямую к распред устройству, трансформатору которое одно на несколько домов?

@cool_bull

11 ай бұрын

​@@Aleksey.P79 через зарядное устройство, примерно 10 часов.

Здравствуйте, издаёт эта машина (имитирует) звук, чтобы пешеходы слышали, что к ним приближается эл.машина с зади?

Ничего так машинка, интерьер приятный, графика красивая, камера встроенного регистратора с хорошей картинкой, запас хода поболее бы километров на 100. И зарядные станции чтобы без перебоев работали. С ценой сложнее, думаю миллиона три будет, а это фиаско.

@user-us8wt3yk1n

9 ай бұрын

ну вот сегодня оформил госсубсидия зарешала 2230 вышел с учет трейд-ин, если все еще интересно

Ай джой - я радость 😂😂😂 Спасибо, сделали вечер 😂😂😂

@OyOoOuOtOuObOeO

Жыл бұрын

Они ещё букву ё вперёд поставили, чтоб все знали что это Ё мобиль) Такое же безперспективное фуфло.

Подвеска за счёт веса батарей, получается комфортной

Удивительно, но учитывая что тому же автовазу надо делать новые двигатели, трансмиссии, в том числе и автоматические с нуля, так не проще ли на это все забить и делать сразу электрички, выпуск электромоторов у нас есть, инверторы тоже, какие то заводы по аккумуляторам строятся, литиевые рудники есть, вай нот как говорится🤷‍♂️

Как всегда у журнала "За рулём" все автомобили хорошие и замечательные((

Хотел услышать в обзоре про зарядку от бытовой сети 220В. В комплекте машины есть переходник или так её заряжать нельзя?

@happer2009

Жыл бұрын

Конечно можно. 3,5 кВт /ч тянет из розетки.

@TheLonelymyp

Жыл бұрын

Медленно и печально, на всю ночь надо подключать. Видел в соседнем дворе электричку, водитель с балкона первого этажа удлинитель кидает.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@TheLonelymyp если за день проезжаешь не больше 200км, то вполне хватает ночной зарядки, чтобы покрывать потребности.

@maximfrost3811

Жыл бұрын

ЛЮБОЙ электромобиль имеет зарядку от розетки. Обычно это блок+удлинитель на 4-8-12 метров. Стоит копейки. На моем Nissan Leaf 3,5кВт\час зарядка 9000р, на 7кВТ\час 11 000р. Для понимания, на 1кВт ты в среднем проезжаешь 6-8км. Электромобиль - не средство для межгорода ежедневного и не для таскания прицепа. Это городской транспорт пока, за редким и дорогим исключением.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@maximfrost3811 точнее сказать электромобиль, это транспорт на каждый день, т.к. человек вряд ли будет каждый день по 1000км ездить.

Мне нравится как работает рекуперация на моём электросамокате) когда нажимаю тормоз даже чуть-чуть (видно что тормозные диски ещё не начали тормозить) а рекуперация уже начинает притормаживать, считаю такой баланс оптимальный!

Сколько полный бак стоит заправить?

@maximfrost3811

Жыл бұрын

Судя по заявленным характеристикам, там где-то 40-50кВТ батарея. Ну и умножайте на свой тариф. У меня тариф 3,6р\кВт. Расход по приборке сейчас 6км\кВт. То есть до работы 20км, 12 рублей мне стоит. На работе зарядиться уже коммерческий тариф около 6р. То есть назад доехать 20р. Маршрутка стоит 35р в одну сторону. *Алтайский Край. Стоит, конечно, добавить страховку - в этом году будет тысяч 5 по ОСАГО и 2200р пришло налога. Ну это смотря сколько ездить в год, нужно раскидывать. Я езжу 10 000км в год стабильно на этом авто (Nissan Leaf). Буду менять батарею зимой-весной, у меня была убитая с браком (не повезло). Отдам все сэкономленные. Но это отобъется за пару лет. В любом случае кайфов больше на электричке.

Правильно подмечено: едешь спокойнее, чисто психологическая особенность эоектричек. Неожиданный плюс в карму электромобилей.

@1584

Жыл бұрын

едешь так, потому что думаешь что сейчас от нее что-от отвалится. и ее придется выкинуть... или загорится(что с электричками происходит куда чаще чем с нормальными автомобилями)

@maximfrost3811

Жыл бұрын

Тут 2 проблемы. В среднем, я езжу очень спокойно, тк нужно далеко ехать. НО когда заряд полный и ехать не далеко - начинаю форсить... Электромобиль даже бюджетный выдает бешеный разгон. Мой Nissan Leaf разгоняется с 20 до 80км\час за пару секунд. Это сильно качается адреналин. Но далеко так не покатаешься. Иначе можно домой не добраться. ДВС откровенно сосут. Там Педаль+впрыск+нагнетание давления и тп. В электромобиле все это пропущено. Чистый доступ к энергии по нажатию педали газа

Можно будет рассматривать, когда запас хода зимой будет 400-500 км со всеми включёнными отопителями, иначе только как третья машина либо генератор с собой в багажнике катать🤣

Зачем они здесь нужны? С нашими то зимами

Столько претензий к авто, это не то, это не так, зато у ТАЗа всё на высшем уровне или у ГАЗа. В Китае он примерно 22$ стоит. У нас я думаю за 3 🍋 перевалит.

@krisosborshik994

Жыл бұрын

Ну так-то и ТАЗ и ГАЗ без претензии на люксовость, особенно по цене. А ЭТО 3 ляма стоит, нафиг оно надо.

Интересный выпуск, соглашусь со всем кроме экологичности - просто этот дым выбросит ТЭЦ вместо авто !

@oxothik7477

Жыл бұрын

да, но КПД электромотора выше КПД ДВС, поэтому всё таки экология пострадает от этих авто меньше, чем от ДВСмобилей.

@Speculum560

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ну а батарейки в ноль переработке подлежат?

@myhaberbiog9541

Жыл бұрын

@@oxothik7477 нет. Смотрите Асафьева

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@myhaberbiog9541 Зачем мне этого мудака смотреть? Я видел его документалку, но в конце он жёлтой прессы насрал, которую от лица Вольво выложила то ли Бентли, то ли Мазерати, но всё это бред про утилизацию батарей, Тесла построили завод, но перерабатывать оказалось нечего, потому что литиевые аккумуляторы крайне живучие, правда Тесла сделала многоходовочку и выслала всем автомобилям старше 8-ми лет обновление, которое блокирует запас хода и мощность и предлагает сдать автомобиль в утилизацию обратно компании, ну оно и понятно, Китай наложил санкции на поставку лития в США после вторжения на Тайвань.

@maximfrost3811

Жыл бұрын

По КПД выгоднее на электромобиль поставить генератор на крышу и заряжаться. Чем жечь топливо такое же в ДВС. Ну просто это математика. Причем подтвержденная уже и практикой заряда от бытовых бензиновых генераторов. У той же БМВ есть модель гибрида, где основной двигатель - электрический + генератор бензиновый. Расход 3л\100ки. Вы погуглите... аналогичный по мощности авто с ДВС выдаст на 50% больше расход даже в гибридном режиме. Опять же, рекуперация! У меня на электромобиле японские колодки 2013г.в. тк я не торможу ими почти. Это тупо не нужно. Только на светофоре. За 3 года 2 раза в сервисе: 1- поменял жижу в редукторе Nissan Leaf и антифриз. 2 - сход\развал сделал. И 15-20тыс по счетчику судя, потратил на заряд. 30 000км проехал. Правда ввб убитая. менять буду. Мне так не повезло при покупке. Была там серия бракованная...............

Молодцы китайцы, за бешеные деньги всовывают на испытания! А Мантурова, развалившего остатки автопрома, да же не уволили...

@valerkanev

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 а почему, потому что Мантуров навязал, и всех на е-л, а Соколов, который сейчас на АВТОВАЗ, исполнил!

Электро двигатель работает на переменном токе? А он может еще и на щётках?)

Сделайте статью, про переработку и утилизацию батарей. Что уже есть, что в планах?? спасибо.

@user-xx3by2mb2c

Жыл бұрын

Я тебе без статьи скажу-- НИ-ХУ-Я нет и в планах-- НИ-ХУ-Я.

@Blowjin

Жыл бұрын

@@user-xx3by2mb2c чистая правда, к сожалению.

@jonasbuterateus2343

Жыл бұрын

@@user-xx3by2mb2c тебя кто спрашивал))

@user-yu7cr2vk1q

Жыл бұрын

Нет почти никаких разработок. Я был в 21 году в Экспо центре Москвы на выставке городского электрического транспорта, и у всех представителей спрашивал про этот момент. И все как один мне говорили, что никто не знает что с ними делать. Один вообще ответил честно: ну куда куда, на помойку.

@jonasbuterateus2343

Жыл бұрын

@@user-yu7cr2vk1q удивительно, ведь производители наоборот заинтересованы в переработке, дармовое сырье получается. Надо бы вопрос поднять, прижать к стенке и пусть пальцем покажут "помойку" куда выбрасывать)

Прослушали цену,подскажите пожалуйста.

Вот поехал я на ней за700 вёрст. И она встала, где мне там брать зарядку на трассе? Зачем нужна эта повозка.

@Stepan_Arveladze

Жыл бұрын

А в багажник нужно положить дизель-генератор, который будет вырабатывать для неё электричество. Будущее!!)))

@user-vn3hd2xm7r

Жыл бұрын

Сначала вроде зарядки смотрят, потом едут

@VsaykoRazno

Жыл бұрын

все равно на 700 вёрст не хватит.

Вот эта говорит подвеска! А я услышал только одно - авто при переезде ГРОХОЧЕТ КАК ПУСТАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КОРОБКА где внутри забыли пустое ведро.

Всем привет. Подскажите, какой легковой автомобиль проедет дальше всех, не зависимо от вида топлива и объёма бака??????

@antoniobanderazzz4542

Жыл бұрын

Тот, который толкать легче

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Тойота приус

Интересно будет , как зимой все это реализовано

@oxothik7477

Жыл бұрын

Это перелицованный китаец (произведён в Китае), серийная модель будет уже заточена под наши климатические условия. Завод уже работает, но пока только седаны производит, эти кроссоверы пойдут в серию где-то через месяц.

@leonsar1375

Жыл бұрын

Штатно установлен электрообогреватель, а в качестве опции предусмотрен дизельный обогреватель.

@tknanya

Жыл бұрын

​@@oxothik7477 климатические условия для, какого региона? там где зимой -10?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@tknanya где ты в России видела зимой - 10? Ты хотя бы иногда бы посещала Россию, чтобы умничать так.

У меня просьба какую машину лучше покупать первую для новичка

Вообщем авто явно под китайский рынок и чтобы в России его продавать тут надо ещё допиливать и допиливать. Очень грустно, что за конский (скорее всего) ценник придется покупать вот такой крайне компромиссный авто.

Модель старая, в Китае там уже на несколько поколений ушло, какой был смысл эту древность везти

самое обидное будет, когда подъезжаешь к зарядке , а фулюганы кабель спёрли🤣

Скока пятёрку стоить будет?

А почему номера такие же, как на обзоре i-pro?

Если электромотор не на водородном питании, то это обычный мобильник на колёсах, он будет быстро ушатываться при перепадах температуры независимо от нагрузок. Ёмкость батареи будет слишком нестабильной. Очень интересно во что встанет владельцу утилизация этого аппарата... И да, каждый такой пепелац весит под две / две с половиной тонны, это повышенная нагрузка на дорожное полотно.

@user-on2qi7fe9x

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 у него очень жёсткая подвеска, как на картинге только с тяжелейшими неподрессоренными массами.

@user-mv4id6ro3q

Жыл бұрын

Когда дорога сделана хорошо, то ей ни чего не будет.

@12354535

Жыл бұрын

@@user-on2qi7fe9x вы сюжет смотрели, ведущий сказал что подвеска не жёсткая. Кстати вы не в курсе что современные батареи не умирают от перепада температуры, поскольку имеют жидкостное охлаждения, и жизненный цикл этих батарей свыше 10 лет. А водород это тупик поскольку энергии на его производство требуется больше чем он в себе несёт, плюс большие потери КПД при переходе из водорода в электричество. А вот само электричество является универсальным источником энергии и может быть полученное достаточное дёшево, без вреда для природы.

@Blowjin

Жыл бұрын

Снимет с регистрации и на помойку)

@user-on2qi7fe9x

Жыл бұрын

@@12354535 да я не стал смотреть до конца, мне не интересна такая концепция в автомобильном мире, особенно в России. Большую часть электричества в мире генерирует ТЭЦ работающих на углеводородах, а не АЭС и ГЭС, последние есть не у всех. Поэтому говорить что электричество дёшево это мягко говоря нелепо, особенно там где правит зелёная энергетика и нет АЭС . Да в России электричество дёшево, проблема не в генерации водорода как такового, а в отсутствии инфраструктуры под него. Водород это будущее как и термоядерные реакторы в целом.

Без инфраструктуры по всей стране попробуйте в -50 проехать Омска в Красноярска… Китайская электричка для езды от дома/дачи до соседнего супермаркета и обратно (30-40 км в день и 9 часов зарядки от сети 220 вольт)

@OBN_RacerMan

Жыл бұрын

"Чисто-электрички" и позиционируются, в первую очередь, как городской/пригородный авто. Я бы с удовольствием взял, если б не цена заоблачная. Заряжать могу и на работе, и в гараже... Ну в целом, для меня, по городу - "электричка" идеальный вариант. А вот кому подальше надо, тем уже надо гибриды (но обслуживание гибрида заметно дороже выйдет - ибо добавляется и ДВС и (в некоторых вариациях) КПП)

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

@@OBN_RacerMan А машина это вообще не дешево, так что лучше либо чистый двс, либо гибрид

@Angel300389

Жыл бұрын

как часто лично ты ездишь по этому маршруту в -50?)))

на крышку капота уплотнитель 800р вместо галогена леды от 3тр до 15тр до 90км/ч на ней оптимально, выше расход большой гоняю на Москвиче 3е летом расход мой 15-17квч, зимой 20-25, нагреется то 18квч

А можно озвучивать сколько батарея киловатт часов , чтобы понимать максимальный ход . Почему-то многие не озвучивают .

@user-yo3ju9ih9t

Жыл бұрын

6:38

Прискорбно, но сами мы ничего толком делать не можем.. Стыдно.. Берём у кого то всегда...

@MrDanmaker

Жыл бұрын

начни с себя

@petersburgsummerresident2311

Жыл бұрын

@@MrDanmaker в смысле!?!

@MrDanmaker

Жыл бұрын

@@petersburgsummerresident2311 "мы" начинается с себя

@petersburgsummerresident2311

Жыл бұрын

@@MrDanmaker 40 лет начинаю.. У меня всё Ок.. Подготовил более полутора десятков спецов.. Оборудование с ресурсом в 75 лет.. Наше.. Отечественное.. Ещё при СССР. Сделанное.. А нынешних манагеров гнать надо поганой метлой.. Что такое ресурс 100-150 тыс?? Тьфу.. 3-4 ляма.. Вот ресурс.. Простота , долговечность, надёжность, живучесть!! Вот от чего надо отталкиваться, А не от того как бабла в карманы напихать и побольше... ((((

@ivanlesovik4431

Жыл бұрын

. Дерьмовых спецов воспитал раз ничего своего нет , начни хоть бы со стиралок 😂

Плафон в багажнике как а-ля привет из Жигулей. )

Помню в 2008 году брал Нокиа е20 из Китая с 4 симками, 3 динамиками. Там такая же графика была.

Нормальные диодные лампы жрут 45w, разница с галогенками 55w минимальна по сжиранию энергии, а цены на диодные больше намного

Стоимость? За 3 млн?

У Вас есть темы кроме китайского автопрома

@shuvrole2141

Жыл бұрын

Уже, походу нет! 🤷‍♂️

@daniilparackhin9689

Жыл бұрын

А сейчас из нового ток китайцы, а обзор на прули я так понял они делать не хотят 🙃

@oleg-x

Жыл бұрын

Иранский

Вы тестируется авто где выпускт диски на пазы и газоны старого образца они все креаые

Российский автомобиль... Пригляделся, Китаец!😉😁 А больше из всего рассказанного, понравилось в конце чудесные слова "БЕСПЛАТНАЯ ЗАРЯДКА"😉

@user-ng8mc2nz9h

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 в Германии тоже, и километр на электричке стал дороже чем на Гольфе.

@user-xe3of2zu1y

Жыл бұрын

А какая очередь будет к этой зарядке и она не возле вашего дома, и конечно, бесплатно это временная наживка.

amazing car!!

Где же снималось видео не в Липецке случайно? А то регион Липецк

@tvzrru

Жыл бұрын

в Москве)

по цене 3.5 мл руб его в деревнях расхватывать будут ,дёшево ведь , как и на батарейке!

Интересный автомобиль, но не совсем понял или прослушал, а от 220 обычная розет можно заряжать?

@Innervizionman

Жыл бұрын

можно, но это займет годы

@bremenhonor1738

Жыл бұрын

Судя по разъёму в машинке, однофазная зарядка на 2 кВт.ч То есть, 20 часов заряжать придется разряженную полностью батарею

@user-pj5nh4mo8u

Жыл бұрын

@@bremenhonor1738 Это не фонтан надо чтоб за ночь или часов 8 тогда гуд)))

@user-pj5nh4mo8u

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 И это будет стоить?

@user-pj5nh4mo8u

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 Спасибо за информацию)))

Очень хорошее замечание о вырабатываемом электромобилем стиле вождения ( пенсионерском ) В каком то смысле экологичном но скучноватом. Знаю по себе…

У них центр тяжести смещен к центру из-за батареи по центру. Поэтому подвеска равномернее работает

@user-ub8dc3rb4e

Жыл бұрын

Центр к центру из-за центра?

5:06 Это не трещина на тормозном диске?

@user-jh8kr1tg3v

Жыл бұрын

нет, это след от колодки

Жду минивэн!!! Оч интересно скок будет стоить и составить ли конкуренцию Honda Stepwgn и Toyota Alphard/Viellfare Hybrid

Разработка не российская. Возможно и появятся на дорогах. Если с ценой не переборщат

спасибо. авто интересное а чаоянги давно стоят на многих велосипедах китае и резина без сомнения хорошая

выпускать - это как? купить в Китае??

Всеже нужен двс для зарядки аккумулятора

@user-sg6uc4dh5x

Жыл бұрын

Однозначно

@Blowjin

Жыл бұрын

Дизельный генератор в багажнике

Сейчас бутик ем. Сыр сливочный от Ермолино на хлебе белом тостовом, хорошо бля))

@Blowjin

Жыл бұрын

👍👍👍

Ну если за 1-1,5 млн ₽ будут продавать, то норм будет. Если 2-3-4, то нафиг не нужен 🤷‍♂️

6.25 - 6.35 - клипсы-фиксаторы направлены на встречу движения - в снегу и колее есть вероятность их обломать и тогда фартук-защита будет " ПУЗЫРИТЬСЯ" в низ между саморезами. А если и саморезы повылетают , то вообще провиснит. "Электричку" для себя - пока нет, малые пробеги и проблемы с зарядкой. Будет 600-800 км , тогда может и возьму, а так съездить в область -250 км в одну сторону ,пару дней по городу-100 км и обратно 250, вот и примерно реального 600. И это минимум для меня и моей семьи. Только из-за этого пока нет. А в путишествие как на ней? Дорога в день минимум 700-800 км и где её заряжать? У бабки проситься в деревне, где у неё проводка не выдержит? А вгорах что делать - дизель-генератор с собой возить? И есть вероятность глобализации на "ЕЛЕКТРИЧКИ" - сначало почти всё бесплатно, а потом все мы влетим на неплохие деньги.

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

Цену батареи погуглите, мб поймете что двс дешевле

@crashtest5492

Жыл бұрын

@@user-rn4bz6bk6o да я в кусе этого момента! Пока это опустим

Какая жара!? У нас уже -25, вытаскиваю розетку от зарядки, машина сразу просит опять зарядку, вот сижу греюсь, заряжаю телефон пока автобус едет

Ну сука как так можно, поставить галогенки и так там аккумулятор не сильно мощный и бл ,ну как так!!?

А, какие детали Российского производства?

3 ляма?

Кирилл, я живу в провинциальном российском городе. Бензозаправок у нас 4 штуки в городе, о электрических зарядках не слышали. Живу на 9 этаже. ГДЕ Я БУДУ ЗАРЯЖАТЬ ЭТУ МАШИНУ?

@user-sg6uc4dh5x

Жыл бұрын

У нас, в по-настоящему провинциальном городе, максимум пятиэтажки

@Blowjin

Жыл бұрын

Не покупайте

@Blowjin

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 как Пу говорил чуваку, который жаловался что у них дорог нет: а зачем вам машина, если у вас дорог нет?

У нас на севере не актуально. Здесь обычный аккумулятор замерзает и разряжается, но его можно снять, отогреть и зарядить. А эту тачанку с места Катерпиллером не сдвинешь когда примёрзнет.

@Blowjin

Жыл бұрын

Ещё и дармовое тепло, вырабатываемое ДВС, исчезает и дополнительно тратится куча энергии на обогрев салона и (!!!) батареи. В общем автономность в минусовую температуру снижается минимум вдвое.

Стране нефти и газа это говно не нужно .

Не знаю как тактильно, но визуально качество пластика как на део Матиз 1 поколения.

ну почему он первый? А как же эллада? А батарейко-мобили за три мульта+ очень быстро потеряют свой рынок, так как "экономистов" мало. Гранта не так просто стабильный лидер продаж. А галоген ставят по причине простоты, а значит дешевизны.

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍

За 2,5 ляма это неплохой кроссовер, хотя много мелочей которые делают эту цену для него неприемлемо высокой. Если он будет стоить дороже - они прогорят

Вот вообще не понятно когда электромобиль делается с аккумом который не способен с полной снаряженной массой и полной нагрузкой (свет, кондер, музыка...) авто проехать менее 650 км.

Всегда считал За Рулём серьёзной командой,не гоже в Заглавиях писать кричащие желтопрессовые названия. Пишите проще и честнее. И вас будут чаще смотреть, да и уважение будет больше.

Судя по названию, по тому как написано это не joy ) а "семь ой", а сами "ой" выберете сами при эксплуатации ))

Лучше в нем, акб в емкосте увеличить Чем запаска и докатка. Колесо в нашей строне можно и заказать с доставкой если рем комплект не помог. Электро мобиль должен быть с запасом хода минимум 650км. Атак лутьше 800км 900км. Иснимутся все проблемы от города к городу.

Китайцы уже все за нас сделали, нашим осталось только нормальное название придумать, но и с этим не справились)))

@user-jr6mj8el8e

Жыл бұрын

нееее, наши доработали модель, шины накачали...

@user-lw8pl1jv3m

Жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e из русского в ней только воздух в шинах)))

@mars4964

Жыл бұрын

Эвелина

Ну за 2 лимона норм бы было, может 2.5, как раз за столько примерно оригинал продают в Китае

Выпускать - это в смысле выпускать из ворот?

Цвет понравился,ещё бы бензиновой была и ценой поменьше,а так нет. то зарядка глючит,а будет их больше и каждая минут по 25-50 и выстроешся в очередь, и домой сходишь и пообедаешь,поспишь,а очередь не подошла,и не будут они уже бесплатными.

Вы чего пишете, вы видели фирму сиат? Это то же фольксваген ток с шильдиком сиата, тут тоже самое

На сайте написано 2500 ,готов преобрести

Зачем ccs2 тип зарядки… когда принят у нас стандарт gbt. Не удивлюсь, если интегрирован переходник ccs-> gbt (2000$), который еще нужно научить общаться с разными зарядными станциями формата ccs. Банально будут выпадать ошибки зарядок, итог - страдания. Если в обычном переходнике, в случае невозможности зарядить авто, можно снять логи для отправки разработчику, перепрошить для совместимости с зарядками, то тут как?

Дядька, мы твоих параметров не знаем - палец над головой 😁