Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пожалуйста, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Мечты, мечты, где ваша сладость? Мечты сбылись, осталась гадость. Ручьи, ручьи, где звон и радость? Ручьи ушли и оголилась слабость....

@cotolikeimmugationfast2167

Жыл бұрын

Сделайте сравнительный тест рено колеос 2022 (лиса его привезла) с хендай туссан

@alexdiver9809

Жыл бұрын

А может лучше один приз но нормальный ? Если спонсор ВАЗ, пусть подгонят модную рестайлинговую Весту.

@user-vk5wd7wo8u

9 ай бұрын

Заводы космос. В Германии уже под 90 салонов, продают также в салонах BMW. kzread.info/dash/bejne/qIpquZWMj6abppM.html и kzread.info/dash/bejne/jH12s8R_iNDHY7A.html&ab_channel=SCchannelBG

@user-gt9mj4nj4o

3 ай бұрын

Балаболам всегда ставлю Диз.

С работы на работу в день у меня около 60 км всего. Живу в квартире, гаража нет. За пять рабочих дней 300 км. Машина едет 250. Таким образом возвращаясь в среду с работы я должен покататься сколько-то времени до нагрева батареи, потом заряжать 2-3 часа и к утру приехать домой, позавтракать и на работу поехать. Шикарный электромобиль)🤣

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Проблему нагрева батареи уже решили на седане и совсем скоро должны сделать на кроссовере. В остальном да, все верно. Даже холодная батарея от мощной зарядки за 2 часа будет полная

@user-jg3qw4bh4w

Жыл бұрын

Шикарно живете, вам электромобиль противоказан. У меня два авто, дом с гаражом. Одна машина вполне может быть электрической

@Ioshkinkot

Жыл бұрын

@@user-jg3qw4bh4w Большей части страны получается противопоказан))

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

Очень жаль, что производитель не продумал этот момент. Я владелец BYD. Для зарядке при отрицательных температурах машина сама в начале прогревает, либо охлаждает батарею. Это заметно, после начала зарядки. При -5 на улице, уже через 20 минут от бытовой розетки, либо от скоростной, но уже гораздо быстрее, батарея выходит на нормальные скорости заряда. Ну, естественно, часть энергии тратится на климатизацию батареи. Очень жаль, что не выбрали в качестве объекта для сотрудничества не выбрали завод BYD. Они лидеры в батареестроении.

@amr.....

Жыл бұрын

За мкадом 60 км - это в соседний город, или даже область! Какие нахрен «большей части страны»? Не неси чепуху

Спасибо !!! Игорь , Вы умничка , вы рассказали то ,что ни один дилер не рассказывает про электромобили . Я подожду и поезжу на авто с ДВС .

@natanata5283

Жыл бұрын

Косяк с зарядкой только у конкретной модели. У других электричек с этим всё в порядке.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо! Поддерживаю, вчера проехал большее 1000 км и сегодня ещё 500 дал, как приятно не думать о глупостях, просто заправляешься и гонишь дальше))

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Как правило глупости на шаг впереди.🤣😂

@Mihadautov

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f электричка как правило второй авто.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@Mihadautov согласен:)

Спасибо, за обзор электрички. Смотрел с интересом. Успехов, Вам!

Сегодня в Сургуте минус 32 вот в такой морозик небольшой испытать вашу электричку

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Лучше Вы к нам.

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Да-да,всех испытателей к ВАМ. Туда сюда кругом 500 и к ночи точно заметет....

Очень искренне эмоциональный живой обзор! Посмотрел с интересом - спасибо ведущему.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо, обращайтесь:)

Хороший обзор, позновательно, и да понятно, что ещё работать и работать

А я, прям, серьёзно рассматриваю этот вариант, езжу по району, а он очень большой, Новая Москва, 95% пробега в год, по месту, живу в доме, есть три фазы. Есть бензиновая машина, её оставлю для дальняка, а экономия на топливе, в моём случае, составит около 300тыс. год и это не считая т.о., расходов на парковку, налога. Жду, когда появятся в продаже и тест драйв.

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

Лучше посмотрите в сторону BYD. Там батарея лучше. а так, вы на правильном пути. Удачи.

@maxklawaliliput6732

Жыл бұрын

@@user-hb2qw8bm5e какую модель именно?

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

@@maxklawaliliput6732 Например я владею BYD Qin Pro 2019. Вам уже дальше решать паркет или кроссовер. Главное, чтобы это был BYD. Это не только мое убеждение. Просто они сами разрабатывают и делают батареи, что для электромобиля самое важное. В моем случае, ходовая от Тоеты.

@user-es4bh4cp9g

Жыл бұрын

​@@user-hb2qw8bm5e здравствуйте у вас byd на сколько км?

@user-zz2dn9we7r

7 ай бұрын

@@user-hb2qw8bm5e слышал батарея здесь от би ай ди.

Спасибо вам за интересные тесты в это непростое время.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Обращайтесь, спасибо:)

Очень интересно, очень. Интересно рассказываете, такие нюансы есть оказывается. Спасибо большое!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Обращайтесь)))

@cotolikeimmugationfast2167

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Сделайте сравнительный тест рено колеос 2022 (лиса его привезла) с хендай туссан

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@cotolikeimmugationfast2167 хорошая идея, сделаю, но скорее уже после НГ, я пока в отпуске:)

@cotolikeimmugationfast2167

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f буду ждать

Я уже 3,5 года езжу на Ниссан лиф 12-го года выпуска, таких проблем с зарядкой в мороз, на нём просто не существует. Живу в частном секторе, машина круглый год на улице. Зимой из за того, что батарея холодная, принимает заряд в 2-3 раза медленнее, чем летом, но к утру всегда заряженная. По эксплуатационным расходам, два года назад поменял полтора литра масла в редукторе и тормозную жидкость, ну и фильтр салонный и всё

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Круто, на сколько хватает заряда?

Обзор очень информативный! В частном доме с гаражом электромобиль очень удобен.

Спасибо за видео 👍 Интересно, как вопрос зарядки зимней решится, машины ведь будут в каршеринге и такси

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

Наверное никак😉

Спасибо за эту серию. Узнал то, чего ре знал и то что никто не сказал.

Возьмите этот эволют в ресурсные испытания! Всем будет очень интересно жизнь электро в морозы! Еще бы морозы были бы под -30 или в морозильной камере ее бы испытать, как у вас раньше было. А так машина пронравилась особенно просвет в 20см!! Если бы не глюк прошивки по зарядке в мороз

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Обещают после НГ решить проблему с зарядкой, она уже исправлена на седанах. И тогда возьму. А пока это головняк. На ходу она не греется, поэтому перед зарядкой сначала на пару часиков в подземный паркинг, потом ща 2 часа от мощного чарджера она заполняется. В итоге 4 дня в сутки - на прыжки вокруг тачки - у меня нет столько времени. В -30, думаю она спокойно и поедет и печки хватит. Но мне больше интересно теперь попробовать поездить с рациональной вебастой. Думаю к февральским морозам если все проблемы решат - попробую взять седан. У него начинка такая же, но я больше езжу по трассе и батареи должно хватать на подольше

@user-rp4vd2bi3z

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f вот и отлично, седан тоже будет интересно посмотреть!! Ждемс!!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-rp4vd2bi3zя думал на этой тачке плотно погонять, у меня и возле основной работы есть розетка на 22квт и на стройке есть обычная 220. Но проблема прогрева поставила на этом крест((( Так что ждём холодов и снова в омут. По идее, это должно дать заметную экономию. Я на бенз трачу около 10 штук в месяц и было бы приятно их оставить в кармане

@sportcity1833

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f поставь пропан копейки стоит

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@sportcity1833 парковка в Москве бесплатная только для электричек))

Спасибо, классный понятный обзор.

Спасибо за обзор. Подождем с приобритением электромобиля лет так 40.

@Nftmdf

Жыл бұрын

Как раз накопим)

@zxc3862

Жыл бұрын

думаешь через 40 лет деньги появятся?

@user-bf7nx7ek3l

Жыл бұрын

и ноешь об этом ты на вахте бабок много можно заработать

За обзор спасибо! Истории с зарядкой хватило, чтобы понять, что это фуфло. Автомобиль должен быть помощником, а не обузой

Самое вменяемое видео про эту машину. Спасибо.

Пожалуй это первый обзор, который прямо говорит - зимой, без своего теплого гаража - не вариант

Порадовал своим рассуждением про то, что зарядка заканчивается - и что же делать дальше! Как ехать??? )))))

эксперты American Automobile Association провели исследование и точно установили, что при температурах ниже -7°C машина может проехать расстояние на 41% меньше, чем в обычных условиях. И это при работающей системе отопления салона. Для чистоты эксперимента ее отключали, но существенно на ситуацию это не повлияло. Подобная проблема возникает не только на морозе. Слишком высокие температуры тоже способствуют быстрой разрядке батареи. Это правило не обладает избирательностью к каким-то определенным моделям электрокаров. Исследователи использовали для экспериментов пять машин разных марок (Chevrolet Bolt EV, Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, BMW i3s, Tesla Model S). Для всех автомобилей результат оказался почти одинаковым, а это значит, что проблема эксплуатации электрокара в условиях низких температур глобальная. На скорость разрядки АКБ влияет совокупность следующих факторов: Температура воздуха. Это ключевой аспект. Чем она ниже, тем быстрее электрокар заглохнет. Критической отметкой считается -7°C. Обогрев салона. Как вы уже поняли ранее, отключение отопления существенно на ситуацию не повлияет, но все же помогает уберечь крупицы энергии. Место хранения авто. Где стоит ваш электрокар? Ласточка ночует в отапливаемом гараже или закаляется на морозе? Этот фактор тоже играет немаловажную роль.

Хороший обзор и машина интересная, но на мой взгляд еще рано даже для Москвы, даже сейчас уже трудности с тем что бы найти зарядку в спальных районах, а при увеличении продаж это будет еще больше заметно. Без увеличения зарядных станций идея потерпит крах, а пока наверно только бензин. У чери отличный модельный ряд, выбрать есть из чего, плюс при покупке участвуешь в благотворительности вместе с фондом арифметика добра.

Розетка домашней заряжает или нет. На холодную батарея заряжается или нет от розетки

Спасибо за обзор. Люблю смотреть на новые современные автомобили. Очень интересно ещё про китайцев.

@user-qy1sj3vq2s

Жыл бұрын

Про китайцев мне тоже интересно. Особенно про Эксид.

@DavidIgnatenko

Жыл бұрын

@@user-qy1sj3vq2sЭксид да, довольно зачётный авто. Был на тест-драйве.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-qy1sj3vq2s я сейчас уехал в отпуск на Чери Тигго8 Про Макс. Много мыслей, скоро будет ролик

@user-je2ik2br4v

Жыл бұрын

@@DavidIgnatenko А у меня батя купил Exeed TXL. Очень доволен. Говорит, что автомобиль хороший и обслуживать сейчас его можно без проблем.

@DavidIgnatenko

Жыл бұрын

@@user-je2ik2br4v Ну да, на самом деле так и есть.

С большим удовольствием посмотрел. Салон достойный. Интересно, почему на всех кадрах на климате стоит Hi? Все таки печка не справляется?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это привычка, у меня во всех машинах зимой стоит Hi, но вентилятор ни минимуме и в ноги. Я люблю тепло))

Отличный обзор !

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо!

Прошивку поправили уже. Теперь всё заряжается при любых температурах.

Игорь, спасибо, это лучший обзор на электрический автомобиль, таких подробностей я не слышал ни от кого. Машина интересная, салон точно нравится, внешне устарело конечно, но ничего критичного. Все тоже самое, но с ДВС, было бы куда уместнее в нашей стране.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Я думаю у этого кузова изначально и был ДВС, интерес что есть выбор. Но пока я тоже за бензин или дизель:)

мне нравиться электрический, без личнший расходов, это модель удевило меня, я первый раз вижу

Да ВСё было интересно)))

Вот и подумаешь, б/у Лиф или новый Эволюшен (почти Митсубиси). Много интересных моментов, но я пока на двс. Игорь, отличный и очень подробный рассказ про жизнь электрички. Молодец! P.s. настала эра китайских автомобилей...

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Близится эра светлых годов, Клич пионера - всегда будь готов!

@stanislavpashencev5354

Жыл бұрын

А нафиг лиф ? Он же елет только 100 км )

@DimaZhukov1

Жыл бұрын

Почему 100? Ze1 с батареей 62 кВт проедет 300 точно​@@stanislavpashencev5354

@user-qw9et5dw8d

11 ай бұрын

Недолгие всё жто эры.

Уж если при минус восьми не зарядить, что ж говорить за минус двадцать- тридцать. В общем, данный проект - тупик.

Спасибо огромное автору обзора! Все рассказал правильно, ни чего не утаил. А по поводу ошибок зарядки при низкой температуре, так русский народ быстро разберется с прошивкой, я думаю уже к следующей зиме все будет адаптировано к нашим зимним условиям. По поводу скептической оценки емкости батареи, каждый берет под себя. Вот например моя электроНива переделанная в Харькове в 2014 году под электомобиль с Б/У батареями от лифа, проезжала 110 км. Сейчас (пробег 75000км) дальность летом 80-90км, а зимой (в 15градусный мороз) 40-50км. Но я знал на что иду (поездки по бездорожью, на работу - 30 км) и даже сейчас, когда емкость батарея садится, думаю не о переходе на ДВС, а о замене батареи. А теперь о насущном зимой ДВС нужно прогревать чтобы сдвинутся с места, а я нажал на кнопку и поехал. Вечером заехал в гараж включил в розетку и отдыхаю. А подсчитайте разницу бензина, масла, ТО и электричества? Водитель электромобиля со стажем! Поверьте это выгодно!

@PetroUralov

Жыл бұрын

нет. не выгодно. уже подсчитанно сто раз. всё что выгодно ,то сразу берут таксисты. пока что выгоднее ездить на пропане. у нас пропан 16р литр. а свет 7р квт дома, и 20р квт на зарядке. даже домашний свет дороже пропана.

@user-yr2xq7gd8q

10 ай бұрын

У нас пропан 25 а свет 4,5 - думаю есть смысл( для дома или если есть возможность на работе).

Есть Мттсу Ай мев, от дома до электрички 15км в одну сторону , 5 лет полёт нормальный. В выходной, как сумка в магазин. 100 км запас хода. Конечно есть машина с обычным ДВС, но электричка вставляет до сих пор, пусть и такая маленькая)))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Вот вот, электричка - это прикольно, если есть нормальная тачка, все верно))

@straus8998

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f как "Шатл" по району в самый раз, детей в сад или школу, а самое главное-не надо прогревать-прыгнул и сразу в электрический бой))).

@straus8998

Жыл бұрын

И сухой фен у меня стоит, питается от обычного аккума в 70Ач.

Очень интересный вариант будет, когда решат проблему зарядки при минусах

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На седанах уже решили, после НГ обещают и на кроссвах исправить

@alexdiver9809

Жыл бұрын

Еще ценниче уполовинить надо чтоб в этом пепелаце был хоть какой-то смысл.

@user-dv3vz6kq6r

7 ай бұрын

ТАМ КРОМЕ ЗАРЯДКИ КУЧА КОСЯКОВ! И ЦЕНА КОСМОС!

@user-dr5mx3hu5u

6 ай бұрын

Производитель зажал для нас систему терморегуляции батареи, поэтому идёт он на 3 весёлых буквы.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, собираемся купить эволют i-joy, но почему-то в комплекте прилагается только провод, который подключается к 220. Вы докупали второй провод или он шел в комплекте?

@user-pw7mn2ct8c

Жыл бұрын

Осень переживаем, как же нам заряжаться на электростанциях. А провод стоит около 30тыс.😢😢😢

@user-su4co9jt1f

10 ай бұрын

в комплекте было 2 шт: от 220 и второй

Здравствуйте! Морально я уже готов к электрической машине,но все эти танцы с бубном зимой... да и маловат запас хода,меня бы устроил 350 км хотя бы. Насчет езды в одну педаль,на работе я научился так ездить на электропогрузчике,тормоз нужен там только на экстренный случай.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Тогда нужна тесла, 350 она должна проходить. Проблемы с зарядкой обещают после НГ решить, у седана вроде уже все работает, с кроссовером экспериментируют

@rusmachannel

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f согласен, но Тесла уже других денег стоит. Насчёт прошивки, надеюсь такой баг исправят. Спасибо.

@zxc3862

Жыл бұрын

Это все равно, что о всех женщинах мира судить по одной единственной соседской старушке))) Любая 100кВтч китайская электричка с тепловым насосом даст тебе твои 350 км.

@Za_NN

Жыл бұрын

Byd любая модель, никаких гемороев

@user-dv3vz6kq6r

7 ай бұрын

ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ МОЖНО КУПИТЬ НОВЫЙ СОЛЯРИС! НА МАКСИМАЛКЕ! ПОСТАВИТЬ ГБО И В ПРОБЕГЕ ОГРАНИЧЕНИЙ НЕ БУДЕТ! И НОРМАЛЬНЫЙ САЛОН И ОПЦИИ!

Тачка огонь. Думаю проблемы с зарядкой решат. Аккумуляторы не принимают заряд при отрицательной температуре.

В телефоне заряд литиевой батарейки быстро падает, если вытащить из кармана в мороз. Как дела обстоят с автомобильными батареями?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Да, заряд падает, но по мере нагрева, а это обязательно произойдет по ходу работы, ёмкость вернётся. Когда вы телефон заносите в тепло, заряд же возвращается. Он не может улететь в пустоту, это нарушает закон сохранения энергии))

Подкапотное пространство в начале ролика от другой машины показали. Наверное I-pro. Европейские версии не называют автомобилем 3-й серии. Слова Seres и Series разные. Но за обзор спасибо, может зашевелятся с исправлением косяка с прогревом.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Подкапотное пространство - это, другой машины у нас просто не было. Спасибо за уточнение

@artemyonok

Жыл бұрын

Понял, у вас автомобиль с другим двигателем, не тем что в серию пошёл. Сейчас совсем по другому выглядит. Но батарея так же не греется😢

@artemyonok

Жыл бұрын

Ещё очень важно, с какой скоростью вы передвигались когда тестировали запас хода. У меня 250км на одном заряде и близко не получается, если ехать 90км/ч и более.

Для деревни в 30-50 км от работы( города) самое то. Ну или котеджный посёлок- дачи!!!

Есть у нас в Воркуте одна Тесла. Машина моего знакомого. Она у него вторым авто. Морозов за 40 пока не было, но в минус 25-30 уже эксплуатировал. Запас хода снижается зимой раза в 3 до 150 км примерно. Для подогрева АКБ и салона перед поездкой тратится примерно 4кВтч. Спасибо за честный тест. Если с зимней зарядкой программная проблема, то разгон за 20 сек я хз как решить....

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это связанные проблемы. Разрядка тоже упирается в холодную батарею, как и разгон. Обещают прошить тачку чтобы она могла нагревать не только салон, но и батарею. Так реализовано у седана Эволют. Его когда ставят на зарядку с холодной батареей, он от сети штатным электронном сначала греет батарею и даёт ей маленькие токи и постепенно по мере прогрева начинает ускоряться. Собственно при зарядке от +2 градусов происходит тоже самое. Первые 20-30 минут батарея берет всего по 5-6 кВт, а потом, когда нагреется до 20 градусов способна воспринимать заряд больше 50 квт

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Заряд на тесле постепенно будет возвращаться, по мере прогрева батареи в движении

@Ferrocenik4

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f у нас тут пробеги по 3-5 км, вряд ли батарея будет греться и что-то возвращаться)

@Ferrocenik4

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f у Теслы та же последовательность заряда, сначала греется батарея при зарядке, потом идёт зарядка

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@Ferrocenik4 тогда идеально, можно и в -50 гонять, зато нет проблем с запуском, как на ДВС

Хороший автомобиль и сервис!!)))))

Практический вопрос: если зимой машина долго простояла на морозе: неделю, месяц. Батарея остыла. Она разрядится? И как ее потом согреть, чтобы заряд пошел?

@user-dv3vz6kq6r

7 ай бұрын

ДУЙ НА НЕЕ!!

Славный обзор. Подобный

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Доходчивый.

Одна проблема в России поднять зарплату а пока на уровне Африке только Москва шикует

@ecr33Rider

Жыл бұрын

При этом режиме не ждите !!!! 10+20 лет это показал

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

А кто ее должен поднять?

@user-oj7dp6ce8t

Жыл бұрын

Работайте лучше

@user-xn4fb3ui9q

Жыл бұрын

@@ecr33Rider я не поиму страна одна из боготеиших стран по недрам ,я удивился узнал что пенсия средния у Латвии 63 тысячи на рубли не имеющих некаких недров каким надо быть болван что имея не имеет нечего там можно и воровать ещё и народу всем хватило

@Nftmdf

Жыл бұрын

Просто устройся на 3 работы и зарабатывай. Тогда поймёшь что автомобиль тебе не нужен - ездить некогда.

А почему на новом авто привода ржавые??????

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Окислились.

Брал не давно в тест драйв, уже стоит дизельный бачок у дилеров, 2,5 млн в кредит. Ощущения от езды очень приятное, обидно что так дорого стоит как и все сейчас и нет адаптивного круиз контроля. Но наверное покажу рано пересаживаться на данную красоту из зарядок

@user-zz2dn9we7r

7 ай бұрын

Зарядка есть на холодную или нет. Спросил у них или нет. Исправили они или нет

@user-hy7iw1uq2m

7 ай бұрын

@@user-zz2dn9we7r к сожалению я про данный момент уже узнал после теста, по этому не спросил, но слышал звук автоматики при запуске машины

23:36 почему разгон Geely Tugela ?))))

Цена 2600тр,это уже с учетом субсидий?

Спасибо за обзор, было интересно! Ещё один прорыв отечественного автомобилестроения)))

@user-vh6fl3ev1x

Жыл бұрын

Это китайская машина 💖

@user-fs8qd3sk6z

7 ай бұрын

🤣🤣🤣 прорыв да

Ставим фен на жидком топливе и норм зимой будет 🧐, но только тем у кого есть где заряжаться 🤷‍♀

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Обещают начать ставить

@straus8998

Жыл бұрын

У меня стоит, от обычного аккума запитвн. Зимой самое то.

@user-hb2qw8bm5e

Жыл бұрын

Когда батарея на 70 кВт, нет смысла в колхозе. Просто езжу и заряжаю по ночам. Хватает. Очень доволен, даже при том, что в холода пробег половинится. 250 из 500 за день по делам не выездить. некуда. свет в розетке по 4 р. Красота)))

@user-es4bh4cp9g

Жыл бұрын

Так если бы показали обзор схему установки автономки а то можно что нибудь спалить!

@user-zz2dn9we7r

7 ай бұрын

@@user-hb2qw8bm5e какая авто

У нас в Туапсе поставили 4 зарядных станции-24 руб.за квт,снизили до 22 руб,но всё равно никто не заряжается-это в Москве они бесплатны,а у нас изначально запредельный тариф,даже с домашней розетки-почти 6 руб.за квт-в итоге ,что получается:15 квт лиф с уставшей батарейкой 60-65% сох(24-там изначально на новом было) на 100 км пробега 6*15=90 на 100км пробега(больше 6-7 палочный не проезжает,барыг втирающих бред просьба не писать комменты),а на зарядных кубаньэнерго-15*22=330 на 100км пробега,а у меня Ниссан Марч 6-6,5 л на 4-ст.автомате по городу ест-и в чём смысл(не берём в расчёт деградацию батареи или вероятность ремонта двс в бензинках,расходники и прочее...)?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Все верно, поддерживаю. При зарядке по домашнему тарифу - смысл есть, но главный смысл электрички - это всё-таки бесплатная парковка в крупных городах. Привет из Майкопа:)

@user-ev3ju1uo6u

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1fЗемляки в комментах-вдвойне приятно👍. Согласен-в Краснодаре пустое место на парковке,особенно возле поликлиник не найти,но они в следующем году собираются отменить бесплатные парковки для электричек и кстати с гибридами там вообще беда-особенно с транспортным налогом,после введения эл.ПТС-тупо сумирут лошади двс и электрички и платишь как за гоночный болид...🤕

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-ev3ju1uo6u я сюда в отпуск, а так веду ролики на этом канале:)

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Жириновский точно знал где находится.

@alexdiver9809

Жыл бұрын

В новостях писали что в Питере тоже тариф 22 рубля за кВтЧ на зарядках. Учитывая стоимость авто экономией не пахнет, а вот проблем с эксплуатацией выше крыши. Даже перспектива по 2 часа в неделю торчать на скоростной зарядке ставит крест на таких машинах.

С зарядкой, конечно, лажа. Надеюсь, исправят. У нас -20 неделю назад было. Хотел себе такую взять (у меня тариф 2,9р за кВт), жду когда гос. программа возобновится. А китайскую вебасту уже ставят в салоне. Я подобную себе ставил на бензиновый двигатель. Вполне сносно работает.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На седане уже решили, обещают к НГ и на кроссе исправить. Там все просто. При постановке на зарядку, салонная печка начинает греть батарею и таким образом стартует зарядка. Это где у вас такой тариф? Я знаю что в Иркутске очень дешёвая энергия

Спасибо за обзор. Покупать эту шайтан-арбу я, конечно, не буду ни за какую цену. Аппарат чисто сезонный. Даже у нас, на юге бывают сильные морозы. Танцы с бубном при зарядке даром не сдались. И это ещё половина проблемы. У нас на весь город одна зарядочная станция. И дома заряжать не вариант. Тёплого паркинга нет и этаж 22й. Это сколько провода нужно, чтобы сие чудо заправить? А если ветер, ещё того хуже - дождь?

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Есть портативный бензогенератор. Можно кинуть в багажник.

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

Классный комментарий ☝️👏👍🤗😉

хм, а если на улице -30 ты едешь по трассе заряд заканчивается ты приезжаешь на зарядку и что как зарядится ,а остаточный заряд закончится и что все замерзнуть ????!

секунды остались с надписью Тугелла, не поправишь, но весело )

Это косяк только эволюта, все авто без проблем заряжаются, просто они сначала греют батарю, забирая на нагрев энергию, потом всё нормально

А если в багажник поставить дизельный генератор, то и розетка будет не нужна! Круто я придумал? )

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Жизненно.

@user-ku1zi2ge8e

Жыл бұрын

Ниссан e-power, последовательный гибрид. Уже всё придумано.

@user-sv5ec8ij3m

Жыл бұрын

BMW i3 такой же

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

😁👍

@user-su4co9jt1f

10 ай бұрын

​@@user-ku1zi2ge8eэто придумал ё-мобиль, но схема ущербная. КПД электрической трансмиссии на трассе - около 80%, у обычной коробки - 97-98

Берёшь паяльную лампу и греешь батарею 🤣🤣

Игорь! А вы Zeekr 001💥зацените? Вроде он в России💓хочет заменить AUDI A5!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Покажите где его взять и с удовольствием покатаю и снимем

@user-gn9mv5kl3s

Жыл бұрын

Вроде его в Россию💓завезли! Ваш коллега Игорь Бурцев тестил!

Вторичный рвнок спрос ?

А как в - 40?

Протестируйте еë в Норильске под -50 с ветерком 20 м/с 👍🤔🤣

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

А бензиновая или дизельная машина в такой мороз заведется после ночи на улице?

@nikitakosolapov1668

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f у меня ваз 2112 заводилась с аком.бошь сильвер) на масле 0-40

@zxc3862

Жыл бұрын

не понятно, зачем опыт норильской зимы и свое пренебрежение к электромобилям транслировать на всю страну? 90% обустроенной территории РФ пригодны для эксплуатации электромобилей.

Доброе утро!неплохо ,что электро тест.Актуально!Вечером посмотрю.А сейчас на дачу поехал.Давно не был.p.sУдачи.Позитива Вам!

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Михаил, спасибо за внимание. Тест получился интересным, жалко было сокращать, может интересующимся поможет выжить с электричкой.

Ещё интересно сколько этот электро проедет летом .

@user-dv3vz6kq6r

7 ай бұрын

300

Это как с эволюцией телефонов с начала 2000 -2022 гг, так и электроМобилями, надо подождать ещё лет так 5-10,🤔и всё у всех нормализуется.. Тесла тоже кстати ломучая, как жигули и замена батареи по цене поддержаного бензоАвто!)

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

ЭвАлюционеров это не остановит.

Сегодня возил людей которые ездили возить сдавать пластик ради того что бы мир был чище))) вот для таких смешных людей эта машина точно)

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

🤣😂

23:30 Почему на табличке разгона geely tugella?? Она явно быстрее этого электровоза🤔😅

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Ошибка монтажера(

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Скрытая реклама.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@andreyzvygin9725 да, это она, наш коварный замысел раскрыт))))

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Учитывая ваш коллективный опыт в рекламе любого продукта на страницах зр длиною в жизнь? Коньяк на страницах ЗР был не забываем.... Тут надо со всей серьезностью признать,что хотели продемонстрировать,что можно иронизировать над иронией.🤣😂 Молодцы!....Вы лучшие!👍👍👍👍👍

Спасибо за обзор ! Хотел электричку до этого видео . Разгон 20 до 100 и не зарядить в минусовую погоду . Ну это все . У нас в РФ пол года зима , толку от нее )

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На седане Эволют проблему прогрева уже решили, после НГ обещают поправить и на кроссовере. Но да, электрички только начинают свой путь, как это 100 лет назад делал бензиновый автомобиль, но мы уже развращены комфортом. Мы хотим чтобы тачка стабильно работала в любую температуру, сел и погнал. Думаю это все придет, дайте время. Зато у электричек нет проблем с холодным запуском. Если она ночь стояла у розетки, то утром даже в -40 она сможет поехать, а вот с ДВС это не всегда получается

Игорь, спасибо, вот и электрички подтянулись... Но! Для Москвы может и действительно стоящий вариант, но что-то вот у нас, в Казани зарядки есть конечно, но не особо много, а из дома тянуть не вариант вообще, особенно сейчас, когда снега за два дня выпало по колено))))) Радует одно... моя нива разгоняется быстрее 150 сильной электрички😂😂😂😂😂

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У вас же в Казани много частных домов в ближайшем пригороде, там и заряжать. А как с парковкой в городе? Она же давно платная. Есть льготы для электричек?

@sergeyvybornov1509

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f "Электрички" паркуют бесплатно и у нас!:) Правда цен таких конских по 450 рублей нет, саксимум, в центре 100 рублей/час. Тоже не мало, если весь день стоять) Домов много в пригороде, но не у всех...)))) да и пробок много на въезде и на выезде-классика. Много конечно не езжу на работе по городу, но бывает, встречал пару раз только ниссанчики-лиф, похоже один и тот же....))) Хотя если верить автомобильным сайтам у нас и теслы продают)))

@zxc3862

Жыл бұрын

нива разгоняется...??

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@zxc3862 до 100? Секунд за 17

@zxc3862

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f это была злая ирония)

Спасибо за обзор. Себе точно электричку не куплю. Я за прогресс, но пока все электрички "сырые", очень много нюансов.

А какое у неё Китайское название подскажите пожалуйста?

@DarkDaemon2

10 күн бұрын

Seres 3

У меня на тесле проблем ни с зарядкой, ни с динамикой - нет. Там есть контур для подогрева/охлаждения батареи.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Здесь на седане тоже есть, а на кроссе его электронно заглушили

23:25 лёгким движением руки машина превращается, машина превращается в geely tugella😂🤣

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Бывает, залет монтажера(

Тында Амурская область. Ночью минус 42 . Давайте к нам на тест.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо за приглашение, интересно будет как-нибудь побывать. Я люблю русский север, у меня отец родился в Якутске, но я там ещё не был, но мечтаю побывать))

Мне в ней нравится задняя часть. Отсылает в порше макан 😅 минимализм

Спасибо за информацию. Я конечно предполагал что эксплуатация электромобилей у нас в стране еще та проблема, но после всего вашего рассказа мои предположения переросли в ярые убеждения -- Россия еще не готова к электромобилям. Так что весь это проект под большим вопросом. Без дотаций никуда. А есть ли у государства 95 млд. руб. на дотацию 10 тыс. Эволютов?

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

На эвАлютов есть.

В заставке «Evolut», во вставке с характеристиками «Evolution», когда разгон мерили, вообще Тугелла откуда-то нарисовалась. При этом один из авторов канала бывший главред «За рулем»🤦🏻‍♂️ Неспособны с наклейки во весь борт марку машины прочитать

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Соррян, чую влетит монтажеру

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Тень Лады Революшн зашла, извините, кто не работает, тот не ошибается.

В данных о разгоне ошибка. Написано Джили Тугелла

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Да, есть грешок(

Весь ролик гадал, кто целевая аудитория этой машины. Но в конце Игорь объяснил.

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Халявщики.

@stanislavpashencev5354

Жыл бұрын

@@andreyzvygin9725Ага . Заплати 3.5 мульта за халяву . Тот дюже атлас на мульт дешевле

@alexdiver9809

Жыл бұрын

Бедные москвичи, потому что для электро льготы в Москве и бесплатная парковка и местами зарядка...

С чего вы решили что дело только в том что батарея холодная? Вы пробовали заряжать на ЭЗС "Фора", у них зарядных станции производителя "Парус", а дело в том что Парус имеет такую проблему что не дружит с большинством электромобилей. Производитель "Парус" вам так же помочь не сможе, по крайней мере сразу и в быстрой перспективе, потому как к этим станциям даже не сам делает контроллеры. Вам нужно было проверить на хороших станция от Punkt E, РусГидро, ABB и т.п.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Я пробовал от 4х разных зарядок, включая банальную 220В. При батарее +2 - заряжается от любой, при +1 - ни от какой. И в Эволют это подтвердили, у них стать запрет зарядки, пока батарея холодная. Они уже исправили эту проблему на седане и после НГ обещают перепрошить все кроссоверы

Все плюсы электрички сильно перекрываются ее жирными минусами: 1) Время заправки 2) Отсутствие инфраструктуры заправки в замкадье Итого она хорошая для такси по Москве и СПб

@user-kb3pc9tj6l

Жыл бұрын

Что-то пока в такси не видел… Таксисты самый главный показатель качества машин☝️

Если не смогли свои автомобили сделать!!! Точно нужно делать электрички?

Братцы выручайте. Где и главное почем купить тяговую батарею на этот аппарат?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На нее гарантия 8 лет

@maxklawaliliput6732

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f в свете последних событий я не уверен в том что через восемь лет будет страна существовать, не то что завод или дилер.

бесплатный лайфхак ! можно прогреть батарею паяльной лампой. на северах так грели движки перед пуском.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Она покрыта битумным антигравием - может выйти жарко))) В моем детстве дедушка так грел картер на Волге в Москве в -20 и ниже, проходили:)

@alexsegal4367

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f это шутка юмора А так то барахло повозка

Интересный обзор. Каждый кто хочет такое чудо купить, должен задать себе вопрос, а зачем ему эта китайская электричка с ее геморроем за 2,5 миллиона, если не дорожи (дилеры думаю еще накрутят цену). Про зарядку этой электрички очень хорошо показали, какие проблемы будут у ее владельца, вот интересно, если бы минус 20 температура была, как ее тогда заряжать. опять в паркинг отогревать?)))) а в России такая погода бывает. И еще, это машина для города и хороших дорог, на ней вы не сможете выехать даже из небольшого сугроба, где авто с двс спокойной пройдет, для любителе охоты и рыбалки, зимних покатушек, те кому нужен полный привод, дачникам она не подойдет. Ей противопоказано пробуксовка. Если вы не живете в своем доме, а живете в многоэтажке, то представьте себе как вы собираетесь ее заряжать из квартиры ночью))). Если вы не ездите часто, то зимой она еще быстрее за время стоянки разрядит аккумулятор? особенно в мороз. Для жителей Сочи, то это бы вариант был бы неплохой возможно, там мягкий климат. Но в основном в России бывают морозы, сугробы, плохие дороги. В общем минусов больше пока, чем плюсов. Понятно, что Тесла, это совершенство технологий, по сравнению с эти чудом из Китая, но там и цена. Экономия, ну как сказать, смотря. где и как, а то может проблем оказаться больше, чем ожидали от этой машины. Понятно, что фанаты всегда будут таких машин, но пока большинство людей в России вряд ли готовы расстаться с двс. Что касается вторички, то это еще большой вопрос, кому она нужна будет, если аккумуляторы будут требовать замены, это может очень разорить второго владельца. И да, как только электричек в Москве станет больше, цены на зарядки вырастут, не будьте наивными, что власти не подымут цену.

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Да ладно,не может быть... Здесь все за прогресс и зеленое будущее с голубым концом.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

А в чем проблема электрички проехать по плохой дороге? У нее идеально гладкое днище, будут и полноприводные версии. По плохим дорогам она едет лучше ДВС и главное совершенно не боится пробуксовки. С чего ее должен боятся электромотор?

@Sergei6556

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1fинвертор может навернуться от высоких нагрузок , батарею снизу можно повредить . Они никак к бездорожью не приспособлены !

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@Sergei6556 инвертор легко вывезет пробуксовку передних колёс, тут нет ничего сложного. С дуру повредить можно все что угодно, и на обычной машине сделать это проще, чем на электричке. Тут все закрыто пластиком, а при желании можно поставить стальную защиту. Нет выхлопной системы, нет пластикового бензобака, задняя балка полностью закрыта батареей. Так что это все сказки. Я ездил на электроЯгуаре по глубоким лужам и бездорожью. Все отлично. Причем электромоторы позволяют плавнее дозировать тягу, чем ДВС

@Sergei6556

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так ягуар под это затачивали

Игорь, почему джили тугела в замене скорости! :)

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Ошибка монтажа

Игорь,зарядка может стать паранойей ей,ей.....

Игорь спасибо, но мне приходит на ум только одно фуфло ваша электричка! Не зарядишь... только если гарячая Африка или Туапсе и то не всегда, далеко не уедешь... запас хода только по магазинам ездить, за пивом в ближайший магазин перед закрытием не сгоняешь... 20,6 сек. Потому и фуфло! Почему в Джилли такого нет?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У меня тоже на первый взгляд возникло такое ощущение, особенно учитывая что вчера я проехал 1100 км и ещё 500 сегодня, совершенно не думая о топливе, просто заправился и погнал дальше:)) Но в электричках есть фан, если это вторая тачка, проблему с зарядкой обещают решить, в остальном, все верно, до магаза, ну и она когда-нибудь прогреется))

@fedorvolvo

Жыл бұрын

Нужен тепловой насос и своя зарядка. Это главное условия 😂

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@fedorvolvo с теплом - проблему решат, а вот без зарядки - никуда

это kill-joy. никаким "i", судя по вашим, Игорь, бесконечным ощущениям опасения за заряд, температуру и эксплуатацию тут и не "пахнет". и это в облагороженной столице с "зарядками". Снятый с производства в Китае донфенг, так себе-"москвич". Посмотрите обзоры китайского рынка, там аппараты, которые на ряду с нем.тройкой идут и где-то её превосходят. И про принудительное жидкостное подогрев/охлаждение батареи на "москвиче"- видимо слухом не слыхивали, а в континентальной Китае такое сплошь и рядом. Обзор на грустную машину и её странную околобатарейную тему. Но то, что Вы заморочились и поездили- это хорошо. Снимайте ещё

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Сделаем и на другие. Лиха беда начало))

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Главное это начИть....заканчивать будут другие.

👍

Машинка интересная, но за три мульта спрос быстро закончится. Даже с субсидией предусматривающей обязательный кредит!!! Вообще мне одному смешно когда говорят про холода в -14 :-)))) Свинцовый акб принимает заряд примерно до -18. С литием примерно так же. :-)

Что бы зарядить надо нагреть разрядом)))

23.25 там написано джилли тугелла в а не эволют(на разгоне)

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Ошибка монтажера(

Лайк

Из Москвы предположим Ростов-на-Дону ехать это 1100км и ?????? С генератором в багажнике? НУ И СПРАШИВАЕТСЯ Н...Я???

@andreyzvygin9725

Жыл бұрын

Чтобы осознать все преимущества электротяги.

8 градусов на улице это не холод а весенния погода надо снимать хотя бы при температуре 20-25 градусов это холода это нормальная температура зимой что она покажет т огда

У меня сейчас зимой в Москве полный заряд на 180 км, не больше