Друзья, всем привет. Рекомендую посмотреть наш предыдущий тест (кто не видел) - сравнение нового Ниссан Патфайдера и Фольксваген Терамонт. kzread.info/dash/bejne/lnZtrNdyqtiaeKg.html Не забывайте поддерживать канал лайками и подпиской. С ноября начнем новый розыгрыш автомобилей среди подписчиков.

Аут 2012 года Пробег 209т км Надёжнее автомобиля не встречал! 10 лет в одних руках

@sauber13

3 ай бұрын

АУТ 2007 года 1 поколения первый хозяин из салона , 306 тысяч еще надежнее

Мне всегда аутленлер нравился. Ну и пускай он древний, зато годами проверяннын и сюрпризов от него ждать не придётся, в отличии сейчас от новых.

@dim.on.7039

Жыл бұрын

Он очень получился красивым последний, асх такой стиль не подходит, а аутлэндер выглядит как надо.

@alexsem1133

Жыл бұрын

Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса. Салон пенсия, для деда престарелого!

@ivanivan9249

Жыл бұрын

@@alexsem1133 САМ ТЫ ПЕНСИЯ😆вариатор уже давно надежный агрегат, а ты походу в прошлом веке завис.

@alexsem1133

Жыл бұрын

@@ivanivan9249 Ага. "Надёжный" ... 200 косарей отдал за ремонт, проехал тысяч 15-20 км в стиле престарелого пенсионера и опять в сервис!!!

@shrajjk

Жыл бұрын

@@alexsem1133 на ауте хл на работе пробег 220+ и все в поряде. Если не таскать прицепы и не вжаривать как бэховод, то норм ходит

Это уже не Мицубиси, а X-Trail с другим шильдиком.

Всегда нравился lll Аут. И из этих авто выбрал бы его. Если забыть о неадекватных ценах, а просто оценить машины, то новый Аут мне просто не нравиться внешне - предпочитаю классику а не авангард. Кому-то салон lll кажется старым а мне нет, и в чём то он будет даже удобнее. А совмещение подлокотника с лючком для длиномеров - крайне не удачное решение и не только для перевозки картошки россыпью: попробуйте посадить в багажник собаку - забудьте о подлокотнике.....+ расположение запаски в новом митсу не удачное. Вот и получается : кому комфорт и современность - новое поколение, а кому удобство и классику - старый не подведёт.

А мне больше старый нравится, он как-то внешне строже и лаконичнее. Не вижу больших преимуществ, чтобы гнаться за новым)

Про антидождь абсолютно согласен. Сам уже давно использую. Действительно на трассе летом дворники нет необходимости включать, капли сами соскальзывают и стекло постоянно чистое. Зимой стекло гораздо дольше отсиается чистым от жижи.

Конечно брать! Отличная тачка всего за 4 ляма, при зп 30 тыщ на такую легко и просто можно всего за 40 лет накопить! Если конечно сбережения в очередной раз не обесценятся.

@user-nc3wc1ve2l

Жыл бұрын

Однозначно,надо брать не доедать не допивать цена больше трешки в черноземье это ерунда

Приветствую! Короче, не стоит менять 3 версию на 4-ую?

Про картошку росыпью блин я задумался а ведь в правду а если щебень росыпью и песок до кучи😏

Спасибо за полезное видео! Понравилось! особенно с учетом того, что цены абсолютно одинаковые на оба автомобиля)

Думаю, что это вариант, чтобы митсу остался на плаву и для почитателей старых, добрых и проверенных инженерных решений. Цена в России уже ни о чем не говорит

Десять лет прогресса митсубиси напоминает наш 😁

Что бы я выбрал, х-trail с шильдиком Митсубиси, или Митсубиси. Разумеется Митсубиси

В XL тоже есть подлокотник сзади. Как это новинка?

Автомобиль Лисовская еще не продала, но уже вдоль забора ее парковки проходит обкатку с замером до 100км/ч 😂

@user-gh3oy5cz2c

Жыл бұрын

Уже месяц продает

@user-sg1pj9hm8w

Жыл бұрын

Помоют , причешут , скажут , что приехал с пробегом и с грязным салоном из ОАЭ с небольшим пробегом 😅

Японцы молодцы, наконец-то вместо крышки бензобака сделали герметичную заправочную горловину. Правда, у того же Рено Меган 2 эта горловина была с момента выхода автомобиля аж еще в 2002 году, да и выглядела она понадежнее, чем сейчас на 4-м Ауте.

Экстерьер в целом отлично, интерьер визуально тоже хорошо, но по совокупности качественных характеристик и основным узлам - ничего нового. Где-то (как правильно было подмечено для 22 года) уже напрашивается апгрейд, та же мультимедия, графика и интерфейс цифровой приборки не из самых приятных среди конкурентов, лампочки ильича в задних фонарях и т.д...

Моё уважение, первый грамотный обзор багажника и запасок, без тыкания пальцем в планшетку... сразу видно, что человек не однокнопочного потерянного поколения!!!

Да продержится он еще 100 лет. Главное чтобы качество было не хуже и цена не значительно выросла. Некоторые вещи стали чуть хуже, но в целом остался точно таким же... но Ниссаном . Если не успел взять 3е поколение, то 4е тоже можно брать, но бежать продавать 3й ради 4го смысла мало..

Однозначно 3 й Аутлендер, т. к. гарантия, море недорогих запчастей, контрактных и т. д., знакомая во многих сервисах машина. Новый тоже хорош, будем пока наблюдать как себя проявит и зарекомендует, посмотрим что будет с запчастями сервисом и т. д.

Для регулировки громкости лучше крутилок ничего нет и не будет. Всё это сенсорное управление в движении очень неудобно, а значит опасно.

Мне понравился, но два недостатка считаю- передние фары спереди по бокам не нравятся, низковато и проходимость, но это кроссовер больше, поэтому с него не спрашивать много может. Спасибо за выпуск

Нахрен нужна эта гарантия.Всегда обслуживал новые машины сам,и разница по цене в 2,5-3 раза.

@vladimird8149

Жыл бұрын

А если варик накроется что делать будишь? А он как пол машины стоит?

Обменяю свой третий Аут 12-го года на четвертый😁

Сегодня посидел в haval и geely, и салон аута это просто слезы

А уровень шума и ездовые характеристики на дорогах СНТ оценивали?Хороший тест!

Наконец то он стал таким, каким он должен был быть ещё году в 2016

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Поддерживаю))

@denucka29

Жыл бұрын

даже сейчас он уже отсталый!

Не понимаю таких ездунов 01:06 зачем так влево брать, при повороте направо? Вроде не на фуре. И поворотник зачем уже включать при повороте?

Если сравнивать эти машины, то больше преимуществ имеет Аут 3 поколения, с тем же запасным колесом, и во вторых, я заливаю в бак только 92 бензин (кстати не плохо встаёт алюминиевая канистра на 10 л. в нишу багажника справа), а на новом только 95, у меня расход бензина на расстоянии в 1000 км. доходил до 6,2 л. на 100 км., в этой машине достаточно опций для комфортной езды. Новый Аут создан в Японии для островитян, где нет больших расстояний..., я не увидел в новом Ауте больших преимуществ... Спасибо за видео ролик.

Аутлендер, 3 литра, 2014 год, люк с электроприводом, Не ставили панорамную крышу никогда

@user-ky5nn1qv4v

Жыл бұрын

Это комментарий к 16.42 -

Непосредственный впрыск - это сразу минус к надёжности. Про обогрев заднего дивана - можно было поискать его спереди, если этот автомобиль на базе ИксТрейла построен. И опять блин эта лиса

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Непосредственный впрыск сейчас почти у всех и ничего плохого в этом нет. Такой же впрыск как и распределённый, только машина экономичнее. У многих корейцы сейчас по 2 форсунки на цилиндр и никаких проблем. Тут салон совершенно новый, подогрева заднего дивана спереди тоже нет. Машина для Азербайджана, там нет в этом потребности

@boroda-usera

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f но надежность двигателей от этого не растёт, от того что все так делают. Самый надёжный двигатель, и ремонтопригодный - это два клапана на цилиндр + распределённый впрыск топлива. Ты сам это понимаешь, извини что на ты. Ведь всем понятно - головка блока, две дырки под клапана и одна под свечу в камере сгорания, лучше, чем четыре дырки под клапана, одна под свечу, и одна под форсунку.

@konstantinrumyantsev1895

Жыл бұрын

Согласен, насчет непосредственного впрыска, что это скорее минус к надежности, но плюс к экономичности. Вот все современные моторы и делают с непосредственными впрыском, кто по умнее, с комбинированным(Тойота например). А на надежность уже плевать - лишь бы гарантию отходил и нормально, а дальше - замена авто, маркетиг такой...

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@konstantinrumyantsev1895 это все сказки? В чем проблема непосредственного впрыска? Почему он должен сокращать ресурс мотора? У тойоты моторы как ходили сотни тысяч, так и ходят. Уже есть новый рав4 с непосредственным впрыском, которые прошли по 300-400к

Когда будет тест драйв про Тойота Секвойя 2021 года ???

А Леночка сказала, что двигатель слышно в салоне... И вообще, таки это Нисан! Мицык похоронен

А где машина Mitsubishi outlander XL 2.0 DiD 2007 как так получилось на обзор

Про алюминиевую подвеску в новом аути ничего не сказал, и в 7 местном старом тоже сиденье на салазках

Смотрел я новый аутлендер, сидел в нем, у дилера пригнан из америки. Понравилось переднее водительское сидение, есть регулировка поясничного отдела, удобно сидеть, приятная консоль. В остальном полная шляпа, 3-й аут не обменяю на новый. У Американцев даже докатки нету! В целом вышла неудачная модель, багажник мне показался намного меньше, подкрылки передние выступают ниже бампера, в грязи сразу повырываешь их. Мое мнение, старый кузов лучше, могли бы просто визуалицаю подделать и вернуть старый 3-х литровый мотор с полноценным автоматом и была бы бомба.

@p_star3627

Жыл бұрын

Там уже Ниссан рулит, так что никаких классических автоматов и 3-х литровых двигателей. Новый аут по сути Х-Трейл.

Этих двух единственных outlander'ов уже все блогеры показали!)))))

Это ж X-Trail... На Аутлендерах был люк до 2015 года.

Картофель россыпью это не беда, а вот сахар или муку, сложнее. Думаю, многие из тех кто возит россыпью грузы не захотят себе такую машину. Для таких грузов лучше Тигуан или СХ5

к 4лямам цены нового аута, надо еще добавить тысяч 200 на зимнюю резину , 20" диски и резя ну очень дорогущие

о, это я удачно зашел.

В ауте должен стоять только 3 литра на автомате

@sergeantaxeman4123

Жыл бұрын

Не должен

@user-sn1xf7vj1r

8 ай бұрын

Такой был.

Если на паджеро спорт сверху уронить бетонную плиту ,то получится новый аутлендер)))

Неплохой аппарат. Выглядит свежо...

Вот прям не понимаю дизайн 4го поколения. Не нравится и все тут. Третий выглядит острым и стремительным. Четвертый- толстым и неуклюжим.

Все таки мне нравится III (может потому, что им владею)...

Владею вторым ASX. Первый 2018 проехал без поломок 150 тыс, надеюсь новый 2023 будет радовать тоже 🚘

А что обновлять? Делать новый непроверенный двигатель вместо старого проверенного и надёжного? То же самое с коробкой.

Мне новый пыр с фарами больше приходиться чем предыдущий!.. Но есть и спорные моменты в дизайне именно.

Я на диагоналке хотел что-то другое увидеть))))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Что именно?

@user-sn1hd6hj6r

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f хотел увидеть настройку помощников авд

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-sn1hd6hj6r любой современный кроссовер выезжает из диагонали. Мне бы хотелось попробовать 3 ролика, но с этим есть проблемы

Для капота не хватает пневмо упоров.

Последнее время ролики стали мало интересны. Реклама машин Лисовской и не более того! А за чем нам, простым людям машины Лисовской?? Простым людям интересно то, что производится у нас в России (хотя последнее время и мало чего, но всё-равно) или то, что можно массово купить на рынке новых или б/у машин, а то на чём зарабатывает Лисовская могут купить единицы (в основном жители Москвы и Санкт-Петербурга), да и в рамках РФ - это капля в море!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Как показывает практика, ролики с Ладой или моей праворульный тойотой собирают меньше просмотров, чем новый Митсу. Ну и ещё раз, мы не рекламируем Лену. Она молодец, что занимается параллельным импортом. Но мы показали вам 2 машины, без предложения купить хотя бы одну из них)))

Для нас теперь только Китайцы актуальны и по 80 тыс $.

Игорь , спасибо большое за тест!!!! Наверное есть и жирнее комплектухи для нового , в Штатах там тонировка заводская идёт , а так ждём Манджаро , сделайте обзор пож та !!! , уже люди выкладывают фото из автосалонов

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Вот как он официально появится, будут цены и тд - тогда поговорим. Лиса китайцев не возит совсем

@user-nh9ow2fn1f

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так думается что только неофиц будет у официалов , новостей про неё совсем нету и тугелла рестайл уже в салонах

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-nh9ow2fn1f я не очень разделяю эту возьню вокруг китайцев. Ну тачки, но за 4+, который сейчас просят за тугеллу, есть куча серых альтернатив: корейцы, японцы, лиса недавно привезла Chery Equinox. Там тоже 2,0Т 238 л.с. на автомате. Он стоит от 3,2 млн. Если кому-то мертвецки нужен быстрый кросс - вот он и стоит на лям дешевле.

Забыли сказать, что в основе этого Аутлендера новый Икс-Трейл Т33, который у нас не продается.

Вот потому я и взял Аут в максималке 2014 г.в., с пробегом 10 тыс.км, да, такие экземпляры бывают

@user-zb7vd3ek1j

Жыл бұрын

Ты сломал матрицу.

Все-таки красивее 2го поколения аута xl они ничего не могут сделать пока, ни за что не променяю его на новый)

@alekssasha5790

Жыл бұрын

100%

@listovv9292

Жыл бұрын

Это точно, только с первой мордой.

@alekssasha5790

Жыл бұрын

@@listovv9292 Согласен. Самый удачный дизайн. Каждый раз смотрю на свой и понимаю что продавать пока рано.

@listovv9292

Жыл бұрын

@@alekssasha5790 хороший аппарат практически ничего с ним не делал, так по мелочи, из минусов, ЛКП слабое, металл тонкий и шумка никакая, а так надёжный. А вот ещё в морозы за 30 на трассе затягивало водительскую часть лобового.

@alekssasha5790

Жыл бұрын

@@listovv9292 та да. ЛКП слабое. Красил. Ну так и год 2008. А так, отличный вариант. Огромный багажник. Задний диван двигается. Подключаемый полный привод. Кожаный салон. Саббуфер. Люк. Галоген. Дисплей и камера з/в. Высокий клиренс. У меня ещё и комплектация МКПП, французский дизель 2.2.л. И всё это в нормальном кузове второго поколения с первой нормальной мордой. Дальше ауты пошли ещё больше, как чемоданы на колесиках. Огромные. И только бензин. Вот даже не знаю на что хотел бы поменять.

Во времена! У Лисы автомобили на тест берут.

Что про рулевое управление то не сказал, достоинство старой модели это управляемость

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Новая точно не хуже, а скорее даже лучше

Простого обывателя не интересует какой там двс новый или старый. Обзорщик так и не понял что нет модернизации только из за того что есть проверенные двигателя и агрегаты. Поэтому только японцы. Если что у меня у своё время была е90 . Долго ездил. Но в целом мицык надёжность. Это плюс не оспаримый

Печально что это уже не легендарные разработки мицу 😊

Да, огорчает оснащение, такое ощущение что японцы хронически отстают от трендов развития мирового автопрома

В новом ауте есть подогрев задних сидений, но в более дорогих комплектация.

Как-то со светом проблема, ролик темноват

Третий ряд просто издевательство. Аут без V6 - ну такое...

Живу в Германии и мой Mitsubishi дилер сказал, что они опоздали сновым Outlander, на сегодняшний день он уже устарел по салону так точно!

Здравствуйте! А что можете сказать сравнении со своим бывшем рав 4? Что лучше купить?

@user-pn9cp9jc9t

Жыл бұрын

рав 4 будет интересней

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Митсу больше во всех направлениях, но рав4 был точно лучше старого Митсу. А вот новый, мне кажется, лучше рав4. Он круто выглядит и хорошо едет. Только не понял смысла в сиденьях в багажнике

у Мицубиси плохи дела в последние года...( жаль, конечно, этого добряка(

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

Ему ещё в самом начале 2000-х поплохело когда они обгадились, было много брака, но они скрывали это в своих отччётах, тогда из акционеров ушёл Даймлер. В 2016 этого полуживого добряка подобрали французы, как подобрали подыхающий Nissan за 12 лет до этого. Теперь это такой же филиал альянса как ВАЗ и Dacia.

@p_star3627

Жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 ВАЗ уже не в альянсе.

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

@@p_star3627 ОК. Но право выкупить его обратно за 1₽ говорит о том что ВАЗ в ОДНОМ РУБЛЕ от альянса.

@p_star3627

Жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 😁

Картошку россыпью- надо попробовать

У меня аут 16-го года,пхев,брал в японии с пробегом 46000,оценка 4,5.Летом заправляюсь на 1000 р раз в месяц,остальное электрозарядка.Пробеги ,дом-детсад-работа и обратно.Сейчас хочу 22-го года,но пошлина-КОНЬ.

Главное Лена Лисовская у себя в обзоре промолчала, откуда она привезла Аутлендер, а Вы выдали))

Добрый день! Новый митсу Супер.Купить хочется.

Пойду поглажу свой трёхлитровый XL ))С алюминиевой крышей,откидным бортом,диодными фонарями))

@listovv9292

Жыл бұрын

Внешне самый лучший из аутов (с первой мордой) до сих пор хорошо смотрится, только у меня был 2,4 а 3-литровый уж больно он прожорливый, прямо непомерно. А диодные фонари уже самопал.

@user-fl2fn9zr4e

Жыл бұрын

@@listovv9292 Диодные фонари завод.Самопал это если еще и те которые на двери багажника делать.Я еще широкий спойлер поставил,решётку радиатора от азиатского рынка ну и прочие небольшие плюшки,придающие современности.

@listovv9292

Жыл бұрын

@@user-fl2fn9zr4e мелкие диоды в крышку багажника тоже когда-то планировал, но руки не дошли, хорошо смотрится где-то ролик видел. А так хороший, надёжный аппарат, ничего практически не ломалось, не без минусов конечно.

@user-fl2fn9zr4e

Жыл бұрын

@@listovv9292 болячки в основном возрастные,в целом да,простой как табуретка)

@listovv9292

Жыл бұрын

@@user-fl2fn9zr4e что раздражало, с водительской стороны лобовое на трассе затягивало где-то от -30. А скамейка сзади просто супер! Такую только на Вольво ХС90 видел. Какой пробег у вас?

С прямым впрыском не соскучишься,4В12 проще и надежнее.Мой ASX 3 рестайл интереснее внешне ИМХО.

Лиса не одну, а две машины пригнала 😜😂😂

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У Лисы гора этих машин, только вчера к ней заезжал. Я выбрал красную для контрастов, да и выглядит она круче

нисан пасфайдер против киа мохав предлагаю сравнить

@gaming_sugars

Жыл бұрын

@@mixaalive4016 ок

Японцы, наконец, по мелочам добрались до того, что у немцев было еще годы назад, а то и больше.

У родственника второго поколения авто. Много много лет ездит , меняет расходники и все, никаких рнмонтов, сервисов. Просто ездит и ездит

Я бы с новым Санта-Фе сравнил! По цене одинаково! И мотор у Санта-Фе 2,5 есть.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Корейский мотор точно уступит, но Санта больше

@RuslanZak

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f аут и санта в одном классе. Их и надо сравнивать.

Новый Аутлендер прикольный кросс если брать то только новый Без внимания на дороге не останешься 😊

норм.обзор, но когда покрышкой измеряли клиренс, почему то положили её в нижнюю коллею

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Смешно, покрышка лежит на одном месте, обе машины ее прошли по одной колее

@user-mv2fk4ts9d

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f прошли по одной коллее, но покрышка лежала в низине.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-mv2fk4ts9d в этом мире нет ничего идеального, проверено))

Аутландер 2021 г.в. 2,4 л, полный привод 5 мест сборка РФ. на трассе расход 92 бензина 7,5-8 л на 100 км, в городе: эко-режим 50 л хватает на 500 км, ежим норм на 450 км. в снег и гравий ещё не испытывал. живу в Атырау (Казахстан) бензин казахский. на 4-ое поколение интереса нет

Я купил с салона 29октября 2021года.

Зачем в таком компактном автомобиле 3-ий ряд? Кто там должен сидеть? Надо возить ножовку, чтобы подпиливать ноги пассажирам, прежде чем их сажать туда?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Я тоже не особо понял, но это опция, как было и в этом Ауте и даже в предыдущем

@AleQSandrRodionov

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Лучше бы багажник нормальный сделали без этой бесполезной конструкции. Проще были бы манипуляции с запасным колесом, что и показали в видео. С третьем рядом должен быть минивэн или full size SUV типа Chevrolet Tahoe/Suburban.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@AleQSandrRodionov у старого Аута сиденья занимали место подполья

При нынешних реалиях на цены на новые и даже не совсем новые авто, будем менять велосипед на лыжи!!!

простая без понтов машина

Мне вот интересно, почему же 4е поколение не добралось? Да и вообще, Мицубиши сворачивает сотрудничество... К чему бы это, кто знает ответ?

@majorosotovify

Жыл бұрын

митсу остается на рынке

@notinterested9147

Жыл бұрын

@@majorosotovify да, из Узбекистана, Казахстана и Азербайджана. Но официально сворачивается все, завод в Калуге все

87й октан в США это 91й в Европе. Потому что США замеряет в AKI (Anti-Knock Index) а Европа в RON (Research Octane Number).

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Все правильно

Если выбирать между ними то 3й. Роза такую стоимость другой авто.

за 4 ляма я бы паджерик купил за 3500)))

Стеклянная крыша это полный отстой. Пользоваться ею можно только ночью или в очень пасмурную и дождливую погоду. Иначе голову сильно печёт

Спасибо за обзор. Но сейчас такая машина неактуальна. Слишком дорого. Лучше взять более доступную, китайскую, например.

@user-bq6hs7db8h

Жыл бұрын

Из китайских exeed. Есть обзоры, но по-моему не на этом канале.

@user-gr6sq1hf3e

Жыл бұрын

@@user-bq6hs7db8h Вот про эксид бы я с удовольствием посмотрел)

@user-bq6hs7db8h

Жыл бұрын

@@user-bn3mj7ig2b Ну естественно вживую всё будет намного круче. Можно потрогать, пощупать, поездить. С этим никто не спорит.

Очент жаль, что phev никогда не доезжали официально до России.

@user-eb4lt7lr1r

Жыл бұрын

Почему не доезжали,были,в 16 году брал обычный Аут,в салоне стояла электричка,только в дорестайлинговом кузове.И цвет был синий.

Преимущество аутлендера это простота и надежность и удобство обслуживания. Поменял его на СХ 5. О ужас))) замена лампочки противотуманки через снятие колеса и подкрылка☝. В целом же визуально аутлендер обновился, а вот новый трехцилиндровый движок 1,5 л это пока загадка. Жалко запаску в салон воткнули, это полная хрень.

Блин раз обозреваешь автомобиль,надо хотябы попытаться сесть на третий ряд..Ради этого только смотрел.

Первый момент это запчасти. Второй это вариатор, ну смущает он меня. Третий не самый важный момент это англоменю. Русские названия песен козябриками?

Хм... Тойота 50 лет занимается рестайлингом! И нормалёк!😅

Мне не нравится внешне. Не серьезно выглядит. Как шушлайка с алиэкспресс. Я за более сдержанный и консервативный дизайн. Для меня, аут закончился на прошлом поколении. Придется искать что-то другое. В принципе, джили монджаро нравится внешне, неизвестно только, как он по технической части. Подожду наверное немного, чтобы статистика появилась. Если он не рассыпается через год, то возьму его попробовать.

ca existe en diesel ?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

No, only petrol or PHEV hybrid