Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы считаете, приживутся ли в городах электромобили?

@yuriysobolev3305

Жыл бұрын

Приживутся,но лет через 30.

@user-ru8fv4fw1b

Жыл бұрын

Не сей час

@user-ho3vg4dg5o

Жыл бұрын

Чуждое это нам..игрушка для экстравертов и богатых чудаков..вы молодец,труд ваш нужен, чтоб не было иллюзий у нас ))

@user-we4po5rw4e

Жыл бұрын

Далекое будущее. Только только построили достаточно бензиновых заправок. Сколько время понадобится для обустройства мощной зарядной инфраструктуры.

@user-gk8cy9ki8w

Жыл бұрын

Ведущему нужно отдельную премию за навык расхваливать неактуальный хлам на абсолютно серьезных щах. Типа я тут решил рассказать для отсталых колхозников про московский хайтэк на примере этого чудо-автомобиля. И вовсе это не реклама, а просто держу в курсе, чтобы не пугались, когда мимо вас бесшумно проедет повозка....

Я уже четыре года езжу на Ниссан Лиф. Экономно ездил только в первое время, пока не знал на сколько хватит заряда, теперь, практически всегда езжу не экономя, на бензинке так не ездил🙂, но есть нюанс, живу в частном доме, розетка всегда в доступе, не надо думать где зарядиться 🙂

@user-li6xz2pm3n

6 ай бұрын

береги батарею ,она на Лиафе не охлаждается

Если жить в частном доме и накатывать в день не больше 200 км, то на электромобиле вполне можно жить.

@wassia4193

Жыл бұрын

Так и живу, "электричка"- Renault Zoe.

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 Он и тремя киловаттами за ночь зарядится. Но, конечно, хорошо, когда есть запас в подведенной к дому электрической мощности.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Да такие модели - это явно не для лич.пользования, они пойдут для каршеры или парков некоторых корпоратов

@romangorlov8565

11 ай бұрын

@@Whitebeard79outOfRus каршеринг должен зарабатывать,а не на зарядке стоять, людям на каршеринге не хочется пять минут тратить на заправку,а не то что бы искать место поставить на заярдку арендованную машину для кого то другого )

@user-zw1rm1pq9u

11 ай бұрын

​@@alexdiver9809редко кто больше 200 км в день проезжает, даже живя в загородном доме. Мне 16А хватает даже для Теслы 75кВт

Зарядный лючок спереди это огромное счастье для ремонтников. Любое легкое касание бампером где-то на парковке и все, лючок лопнул или заклинил. А если случится мелкое дтп, то менять придется не только бампер. но и блок с разъемами и всякой мелочью

@mik8750

Жыл бұрын

Это как надо коснуться на парковке бампером , чтобы там всё вынести под передней решёткой? Да такие в целом опасны, даже на велосипеде. Напомню, впереди есть радиатор, он тоже нежный. И потом , у нас за людей так не переживают ( airbag , ABS ) , а в вы за лючок при авариях за переживали. Значит на удачу, на вёдрах из прошлого( и начала 21) века ведь ездят на удачу, ещё и гордятся этим многие пользователи, и здесь как нибудь ))

@bublgun

11 ай бұрын

Многие на обычных машинах после дтп ездят месяцами, так как ждут выплат или идут разбирательства в судах. А тут при небольшом дтп в переднюю часть, скорее всего вы поставите машину на прикол.

@user-yw3mz1tu4l

11 ай бұрын

У Ниссан лиф также

@shalowsplaw

11 ай бұрын

ну там же есть аварийные открывашки под капотом

@Darkwing111

4 ай бұрын

А порт стоит очень дорого

Стоил бы он 1 млн, никто и слова плохого про него не стал говорить.

@jasnyj_svet

10 ай бұрын

Выше сказали, что это авто за 400т

@MrGedem

9 ай бұрын

Хочется доступных автомобилей, но 1 млн сейчас - это лада гранта.

@krapivanews

8 ай бұрын

смешные вы, за 1 млн сейчас можно взять только бушного лифана с запасом хода 100км, без гарантии естественно. Не можете себе позволить авто, возьмите в лизинг и таксуйте на нем - электричка отобьет себя быстрее. Ну или подкопить и взять за 1,8 пока на них есть госсубсидия. Веста почти те же деньги стоит а кушает больше чем приносит

@perhapshuman9198

8 ай бұрын

@@krapivanews нужно быть очень отчаянным, чтобы покупать в кредит или лизинг сейчас машины по таким ценам. Хотя дураки находятся

@oxothik7477

7 ай бұрын

сейчас субсидию увеличили, теперь Эволют с субсидиями стоит 1,55 ляма, что ещё вкуснее.@@krapivanews

Дизайн в профиль как у низкобюджетной китайщины, просто чудовищный. Обзорщик молодец!

@user-ol7dk2oi9o

Жыл бұрын

Кузов Ниссан Альмера который в Тольятти производили.

@user-ct8yf4xs9t

Жыл бұрын

Просто это кузов 20-летней давности, Nissan Bluebird Sylphy 2005 года

@user-ol7dk2oi9o

Жыл бұрын

@@user-ct8yf4xs9t да вы правы

@user-ol7dk2oi9o

Жыл бұрын

@pavel у них кузова одинаковые.

@mylana4972

Жыл бұрын

Так это и есть низкобюджетная китайщина в лучших традициях на базе устаревшей модели.

Ведущий топчик, расхваливает и стаким серьезным лицом )это уметь надо )

@user-zj1tk5fm1p

Жыл бұрын

Напоминает порноактрис, которым два елдака суют в задницу, а они вынуждены делать лицо, как будто им это нравится :)))).

@Moskit.73

11 ай бұрын

Мотор-Инвест забашлял.

@wherret_TLT

11 ай бұрын

Он профи, ему вечно всякий хлам на рекламу попадает.

Обзоров на электрокары больше, чем покупателей 😂

@IamJiva

11 ай бұрын

покупателей полно, нехватает только денег

@qwertyuseradmin

3 ай бұрын

Это только в малоразвитых странах. В развитых странах люди ждут своей очереди, чтоб купить новую Теслу. В той же Норвегии это уже давно как больше половины автопрома. Скоро только он и будет. Если не в следующем десятилетии, то в послеследующем десятилетии кары на ДВС днём с огнём не сыщешь. А там и третий мир подтянется с материково-китайским ширпотребом.

Вся энергия от рекупирации идет на поддержание горения стоп лампочек. 😁

@anttilanginen2449

7 ай бұрын

на диоды филипс поменять, они вечные

Лучшие бы огласили сколько их уже продали?

@Greenyman

Жыл бұрын

Ну если верить autonews то за 4 месяца этого года 379 седанов продали

@nnstepann8046

Жыл бұрын

У нас в нн они в такси работают

@rieltordmitrii

Жыл бұрын

Все 379)

@ramonparis2626

Жыл бұрын

Не все! По крайне мере минус один точно! Потому что у нас во дворе один есть такой))

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

еМосквичей за 4 мес., к примеру, продали 34 шт. И то непонятно, каким именно клиентам ))

Уже тысяча миллионов обзоров на электромобили разных классов и производителей .....НО ЦЕНЫ ПРОСТО КОНСКИЕ ДЛЯ ПРОСТОГО РОССИЙСКОГО РАБОТАЮЩЕГО ЧЕЛОВЕКА ... ТАК ЧТО ЗЕМЛЯ ИМ ПУХОМ!!!

@blaginin

Жыл бұрын

В Китае самый популярный автомобиль, это электрокар, но только стоит он там 250 тысяч рублей. Плюс субсидия от государства. Машину продают через интернетмагазины, на алиэкспресс они есть

@artemkhrulkov5498

Жыл бұрын

такие машины больше для бизнеса и коммерческого транспорта. Вряд ли среди частников будут пользоваться спросом.

@Rodion_Angela

Жыл бұрын

@@artemkhrulkov5498 Вы дофига удивитесь, но у меня в деревне вот ровно один такой недавно появился. Какая-то женщина взяла в семью эволют этот. Катается каждый день, дорога одна, постоянно мимо друг друга проезжаем )

@artemkhrulkov5498

Жыл бұрын

@@Rodion_Angela ну и сколько еще народа помимо неё купили такие машины? Плюс, когда свой дом, электричку возможно даже выгоднее иметь.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Да они не для обычных автолюбов - не очень понятно, почему китайса так пытается их толкать в личное пользование - наверное, думают, что русские ваньки всё, что им ни предложи, купят. А для каршеринга - пойдёт, особенно если крупные города будут расширять сети парковок

Как по мне лучше пять минут потратить что бы заправиться а не семь часов😮 до моря буду неделю ехать?

@artemkhrulkov5498

Жыл бұрын

такие тачки будут использоваться только в городе.

@nolgbtetc

Жыл бұрын

@@artemkhrulkov5498 не в каждом

@user-wo5fg7sb7o

Жыл бұрын

@@artemkhrulkov5498 а смысл её тогда покупать, если нельзя съездить куда-то на море, или в другой город?! Ведь это ведёрко не стоит, как пачка сигарет, чтобы её использовать чисто по городу. Напрашивается вопрос : На кой куй, она тогда нужна...

@user-xl1sd2ed2w

Жыл бұрын

Такие машины покупают только те, кто живут в городе, не ездят на охоту/рыбалку/море и в день проезжают не более 100-150 км. Короче это Я.) А на море и на самолёте неплохо...)

@artemkhrulkov5498

Жыл бұрын

@@user-wo5fg7sb7o в основном они идут в коммерцию - такси, развоз и прочая коммерция. Как по мне, такие машины будут редко пользоваться популярностью у частников.

Хорошо что запаска в багажнике Газовый балон удобно можно поставить 😂

большая выгода не только в цене при зарядке, а при экономии на ТО - масло, фильтра. при пробеге в месяц около 2т км. экономия существенная. цена нового бензинового авто 2-2300 и если эта машина стоит столько же, то у нее плюсов гораздо больше. возьмите листик бумаги и посчитайте - приятно удивитесь.

А завтра когда будет много электро автомобилей они будут занимать эти парковки и просто стоять))

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Не, в нынешних условиях уж очень много их не будет, максимум - каршера, да и то частично

@hererov

11 ай бұрын

Так когда их станет много, тогда и все плюшки отменят.

@Evgen-Evgen-Evgen

11 ай бұрын

в америке в больших городах уже есть очереди на фаст чарджи

@user-om2qy4fd6s

9 ай бұрын

Ты можешь дома такой автомобиль электричеством заправить.

Обзор хороший. НО! Владею Лифом уже пол года. 1. Если есть частный дом или постоянная заправка, с запасом хода в городе от 100 км., уже не думаешь об экономии энергии как и на бензиновом авто, так же быстро и задорно; 2. Ну и после 80 км\час машина не сдувается, так же бодро ускоряется до 120 спокойно;

Хороший обзор. Спасибо.

Приложение классное, не виснет, без ошибок работает. Провода кстати смотрю все в изоляции. Огонь машина, надо брать.

@mikhailcrewar305

7 ай бұрын

Особенно крутой провод «в изоляции» спереди инвертора, который засрется после первой зимы

А мне нравится машина. Ездил на ней неоднократно. Динамика огонь! Для города вообще топчик. На дальняк гонять пока не очень, инфраструктура пока не дотягивает .

@alexfire007

9 ай бұрын

@@byxlobot На самом деле побыстрее. Да, на этом. Каждый день езжу, служебная машина. Нравится.

@user-bd2zq2hm6p

9 ай бұрын

@@alexfire007 а сколько реальный пробег на одном заряде?

@alexfire007

9 ай бұрын

@@user-bd2zq2hm6p зависит от многих факторов. Манера езды и температура окружающего воздуха играют роль. В сильные морозы пока не ездил, только с весны начал, там километров 250 выходило. Летом километров 350, если ехать в экономном режиме. Для зимы есть дополнительная опция - автономный обогреватель. Существенно экономит заряд, так как на обогрев салона много тратится. Так же есть такой момент, что батарея 53 кВт, но в Китае уже ставят на некоторые машины батареи по 200 кВт. Надеемся на то, что и до нас дойдёт. В Калининградской области сейчас строят фабрику по производству литий-ионных батарей например. Ну и конечно, по-моему мнению, на данный момент выход - это гибрид. Новая модель у Эволют , I-JET, заявленный пробег 1100 км, на одной заправке. На дальняк я на нём не гонял пока, но машина просто пушка. 585 лошадиных сил, полный привод, два электродвигателя. С места рвёт нереально. Ну и инфраструктура развивается. Зарядных станций всё больше и больше.

@85245621

5 ай бұрын

⁠​⁠​⁠​⁠@@byxlobotа что, плохая динамика для города где камеры и светофоры на каждом шагу? и это при том что электромотор раскручивать не надо в красную зону

пока не придумают полную зарядку АКБ максимум за 20мин. на любой обычной АЗС, электромобили будут просто дорогой игрушкой

@Stepan_Arveladze

Жыл бұрын

Нужна огромная мощность, перегруженные электросети, да и аккуму в тачке придёт каюк за месяц, не говоря уже о том что они будут гореть и взрываться на таких зарядках

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Для каршеры и такой режим вполне норм, главное, чтобы города помогали с увеличением зарядных станций. А в личное пользование такие аппараты, конечно, бессмысленно брать. Ещё корпорат-сегмент может заинтересоваться - те, у кого по проф.ориентации или ситуации есть зарядки на территории

@Angel300389

Жыл бұрын

Расскажи это жителям развитых стран)

@Angel300389

Жыл бұрын

@@Stepan_Arveladzeвась, как могут электросети перегружаться ночами?)

@Stepan_Arveladze

Жыл бұрын

@@Angel300389 а владельцы электричек свои вёдра только ночью заряжать будут? Речь про стационарные зарядочные станции, такие же как сейчас бензиновые.

Интересное видео, спасибо 👍 Посмотреть бы ещё, как тут работает климат-контроль

@anttilanginen2449

7 ай бұрын

тэн в контуре антифриза

В минус 30 в пробке я на тебя посмотрю)))) в городе )))в Новосибирске)))

Москва, она всегда обособлена от России! А вы снимите подобный обзор, например, в моем городе! Приезжайте на своем электромобиле в Пермь! Жду нового ролика!

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

Есть такой ролик, как человек из Казани до Перми на этом авто ездил.

@AlexandrVo

Жыл бұрын

@@user-br1kc6ph1c бедолага!

@lolkart

9 ай бұрын

Есть у тебя всё в Перьми, ты просто не интересовался, у меня в ЕКБ полно зарядок

Я все жду от них обзор на Lada Vesta NG 2023, ну и на Changan alsvin.

Ну как рабочая машина, нааерное да. С утра пришел загрузил, поехал на развоз( я по больницам вожу инструмент и расходку орто и нейро) , закончил приехал поставил на зарядку. А вот с семьей попутешествовать, вот в Карелию сьездить, по Вологодчине прокатиться, на Алтай...не не нужна такая машина...

Невыгодно вообще заряжать …. Бенз заехал 5мин и поехал дальше , а тут стоять часами это жесть просто И цена 2 ляма с учетом скидки 1млн это жесть за 3ляма … инфраструктура неготова , но тачки продают

@ramonparis2626

Жыл бұрын

Ну электричка чисто для города. Заряда по городу километров на 400 хватит. Это на неделю где-то. Так то норм🤷

@ALexanderMujestvo

Жыл бұрын

@@ramonparis2626 думаю рассчёт пробега у них трассовый, вышел на трассу и сколько примерно проедет, у нас по пробкам и 200км если проедет уже хорошо, - летом кондей , зимой свет постоянный и печка и газ-тормоз как обычное явление в любом городе. в Питере сделали платную зарядку, которая получается дороже 92 бензина(при перерассчете на пробег), в Москве еще бесплатная?(я не в курсе если честно).

@ramonparis2626

Жыл бұрын

@@ALexanderMujestvo на трассе электричка проезжает меньше чем по городу со скоростью 60км.ч, это не бензинка. Пробки электричке по боку вообще, а зима да, пробег будет меньше, но не критично.

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

@@ramonparis2626 так цена этого авто 300т рублеи.

@user-jc2ie9bh7r

Жыл бұрын

Это вы ещё цены на ее обслуживание не знаете. Вот там , грусть печаль 😖...

В Ростове-на-Дону вчера такой видел как ни странно.

Полезная информация

Как только электричек станет много - настанет коллапс с их зарядкой и цена будет или сопоставима или дороже бензина и дизеля!

@mikhailcrewar305

7 ай бұрын

Да, пример тому Германия, где цены на электрических заправках на автобанах уже давно выше, чем на любые виды сжигаемого топлива

Я бы может и прикупил такой, дом планирую в пригороде, было бы удобно. Но: 1. Пока дорого. 2.Пробег от заряда все-таки маловат. Надо бы километров 600 хотя-бы. Ну при "приличный клиренс" от 150мм конечно развеселил. Чисто для Москвы.

@puretuber8557

Жыл бұрын

Странно, что в вашем списке нет пункта, связанного с запчастями и расходниками. Один таксист купил несколько таких, в течении нескольких месяцев тсплевался, так как на них нет НИЧЕГО, причем даже у дилера элементарно нет расходников.

@Angel300389

Жыл бұрын

@@puretuber8557 какие расходники нужны электромобилю?)

@kenntt36

Жыл бұрын

​@@Angel300389 колодки, стойки стабилизатора, амортизаторы, ступичные подшипники и прочее, присутствующее в обычном автомобиле. Разница лишь в электродвигателе и аккумуляторах.

Когда прогресс выглядит как регресс, а выгоды, как банкротство. Для истории эти обзоры, конечно, очень интересны.

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

авто за 400т рублеи толкают по 3млн делают скидку 1млн рублеи, пипец соросята в россии живуют просто.

Не совсем понятно про 12В аккум, получается что для него нужен во время движения гена, или как там все это устроено.

Что-то я не понял. Сначала говорит, что полностью зарядить батарею нужен час при ёмкости 50 КВатт и если зарядка будет выдавать эти 50. А потом говорит, что инвертор в машине настроен на 7Кват максимум. Как понимать?

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

Зарядные станции, которые выдают 50 кВт, они заряжают постоянным током, без использования инвертора в машине. Инвертор нужен только при зарядке от переменного тока. И в этой машине он на 7 кВт

@user-wu8cx4mx1s

Жыл бұрын

@@user-br1kc6ph1c Спасибо за разъяснение, добрый человек!

Данный авто даже не вздумайте покупать. Посмотрите цены на запчасти и их доступность. Один рычаг подвески стоит больше чем на ауди. Еще и ждать неделю. Ну его на.

Можно ли снимать/отключать 12 В. аккумулятор, в случае если он разрядился?

@mikhailcrewar305

7 ай бұрын

А как его еще обслуживать? Это обычный свинцовый, он не вечный

25% населения России живёт в частных домах. Электромобили - это для них очень удобно. Большой рынок, кстати.

@onrock2657

10 ай бұрын

Я бы поостерёгся называть халупы без канализации домами. Их обитатели не покупают сие вторсырьё. Жители коттеджных поселков? Возможно,там есть несколько фанатов экономии. И, да. Большинство семей в РФ имеют одну машину. На ней ещё в Геленджик надо доехать.

@user-wh7gh5il6h

10 ай бұрын

@@onrock2657 Выйди из своего мирка в Россию. Уже два года подряд в нашей стране индивидульного жилья вводится в эксплуатацию больше, чем многоквартирного (Росстат по общей площади измеряет). И будь уверен, всё современное индивидуальное оборудовано и туалетами и душами и 15 кВт трёхфазным вводом электроэнергии для зарядки электромобилей.

Ну неправда, на дистанции электромобиль обходится дороже бензинового (батарея одна сколько стоит, она же не вечная). Плюс не комфортно, нельзя взять и поехать куда хочется). Плюс платные зарядки сделали.

@Angel300389

Жыл бұрын

Да, в блаблакаре не подработаешь, лучше 10летнее корыто взять подешевле

Спасибо!!!

Почти весь ролик досмотрел, так и не дождался на сколько заряда хватает

Только у людей это чудо и 200км не проезжает) и по 20р заряжаться, это дороже бенза)

@danil842

11 ай бұрын

Как это дороже бенза? 50 квт батарея примерно, 20 рублей 1 квт. 1000 рублей полный бак условно на 300 км. Бенз условно 50 рублей за литр. Вы заправите на 1000 рублей 20 литров и проедете 200 км с хвостом. И 20 рублей за квт это быстрые дорогие зарядки, а можно так то и бесплатно заряжаться

@ToTheLife21

11 ай бұрын

@@danil842 да не проезжает эта шушлайка 300км. Поищите видео в ютубе, там купили эволютов несколько штук под такси, машины постоянно в ремонте и проезжают намного меньше заявленного.

Почему-то задние амортизаторы уже не держат: задница заметно прыгает.

Надо лошадь покупать с телегой очень удобно заправлять .

Электромобили появились ещё на заре автомобилестроения, но проиграли в гонке ДВС. Подумайте почему.

@user-zj1tk5fm1p

Жыл бұрын

Эти с синдромом утенка "электрамабили эта очень харошо" думать критически не способны вообще.

@user-cw1jo2bs1r

11 ай бұрын

Отыграют ,литиевые батареи дешевеют,а тогда свинец был,на нём далеко не уедешь

@danil842

11 ай бұрын

Ну так вы сравнили времена, когда сделать простую розетку - головная боль, и сейчас, когда станции новые появляются каждую неделю.

@user-xc8ox8wp2b

10 ай бұрын

Отсутствие аккумуляторов.

@mikleSmart

9 ай бұрын

Стоимость энергоносителей решает. Причины краха 6-литровых мускул-каров в США те же.

Честно говоря кузов седан это редкосное овно, к нам его тянут из за дешевезны. Электро сейчас неинтересно так как зарядки платные и недешовые плюс налог для электро сделали как и на бензо. Какой вообще смысл жто брать даже таксистам?)

Почему на крыше нет солнечных батарей, так бы еще заряжалась, хоть чуть чуть. Когда много станет электромобилей, цена на зарядку так подпрыгнет, что дешевале будет на топливе ездить.

@ageevlivechannel7605

9 ай бұрын

И как скоро это настанет?

@lolkart

9 ай бұрын

Ну да, летом пока в пробище стоишь, полностью зарядишься )

Для Российских просторов возможен только гибрид. Нам надо бросать пример с Ниссан е повер. Последовательный гибрид! Эксплуатирую уже два года, одни положительные эмоции! Расход 5-5,5 литров, расходники масло 2тр, фильтры 2тр, замена 1тр. И всё! Для зимы установить помпу с теном , врезать в систему охлаждения двигателя. Правда нужна розетка 220v. для работы помпы. Для загородного жития очень подходит ( пенсионерам на заметку). На трассе обгон быстрый и безопасный. С места 7,5 сек. до 100км. Это для драйва! Рекуперация супер, проехал 60ткм, колодки и диски целые. А если брать с адаптивным круиз-контролем, то и педали давить не надо! Очень советую!!! Единственное правый руль...

20 руб. × 20 кВт•ч = 400 руб./100 км. И это дешевле? Причём, это летний расход. Зимой в 2 раза дороже. Вот и считайте.

@user-do6og7kg5y

Жыл бұрын

Повесточке надо запада соответствовать , а цифры это просто цифры , кто смотрит , главное же налог не платишь 😂

@alexandrmezenin

Жыл бұрын

Заряжай дома. По 3-4р киловат. И вообще электро машины актуальны в качестве второй машины в семье, желательно жить при этом в частном доме

@otka3atb

Жыл бұрын

@@alexandrmezeninто есть , для зажиточных.

@Vlik_tech

Жыл бұрын

@@alexandrmezenin "Заряжай дома. По 3-4р киловат." Правильно. Чем больше будет любителей заряжаться дома тем быстрее завернут гайки. Как только это начнёт влиять на бытовые сети всем завернут гайки. Например введением норм расхода в киловаттах.

@ramonparis2626

Жыл бұрын

​@@Vlik_techчушь не пиши.

Хорошее видео, спасибо! Электромобиль как и был, так и остаётся игрушкой для обеспеченных людей. Гибрид - компромиссный вариант, но нам хотят продать фикцию под названием «чистый электромобиль». Обращаю внимание, что пока никто не выпустил обзор о том, как электромобиль ведёт себя зимой, а это очень важно для жителей России. Короче говоря, как ездили на Грантах, так и будем :)

@onrock2657

10 ай бұрын

По сути, дизель современный на 1.6-2 литра потребляет три капли солярки, ресурс имеет 500+, ехать можно на одном баке 1200км и заправляться за 3 минуты на любой заправке. Неясно, в чем выгода покупать сей неликвид за бешеные деньги. На продаже через три года потеряешь стоимость солярки.

@johndgt

9 ай бұрын

"Обращаю внимание, что пока никто не выпустил обзор о том, как электромобиль ведёт себя зимой" просто вам лень искать. ещё несколько лет назад находил видео типа тесла в новосибирске при -30 или ночевка в тесла зимой при -32 (в норвегии). нормально они себя ведут.

@gregorypeg7458

8 ай бұрын

​@@onrock2657бред. Во первых про три капли солярки - сказки, вся экономия на дизеле практически в ноль съедается ценой соляры, подъедьте к любому табло АЗС и ознакомьтесь с ценами. Во вторых - более частая замена масла, всякие там форсунки и тд . Этого вообще как будто не существует по вашему. Не надо тут упрощать. Если бы всё так и было вся страна бы ездила на 1,6 литровых дизелях. Только че то я их не вижу

@vladparygin8309

6 ай бұрын

@@onrock2657 современный дизель после 100 тысяч любит голову ЕГРом. А потом сдыхает к 250 тысячам.

Думал, что будет реальный тест пробега в городских условиях. По факту же одна хвальба и ничего больше.

У этого ведущего крайне неблагодарная работа. Все время руководство заставляет нахваливать всякий хлам.

@zlobinandrey

Жыл бұрын

В россии скоро ничего другого не будет. Отсутствие выбора...как говорится ) Народ росии заслуживает только этого

@El_Akim

Жыл бұрын

Ура! Наконец то экспертное мнение! Так, слышите все?! Тут умник нашелся, с этого дня все слушайте только его! Он знает, что вам покупать, он знает, что вам производить! Все вокруг тупые, он один умный. А скажи еще что-нибудь умное!

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

@@user-sj9vx2mu7h скорее всего это у них национальная черта.

@user-jc2ie9bh7r

Жыл бұрын

👏👏👏😁👍🤝

@Mashinist87

Жыл бұрын

Так как другого нет, приходится хвалить то что дают.

Что то не прошли эти машины. Ещё не одной не видел в Москве

В Авилоне такой же Донг Фен пригнанный из Китая отдают за1550000, жадность наших чиновников зашкаливает.

@user-gn1zs2bz7z

Жыл бұрын

авто за 400т рублеи толкают по 3млн делают скидку 1млн рублеи, пипец соросята в россии живуют просто.

@yakitik

Жыл бұрын

@@user-gn1zs2bz7z соросяты в хохляндии

@trofimag

Жыл бұрын

Какие чиновники?

@romansinev6721

Жыл бұрын

@@trofimag Те которые запускали производство и согласовали прайс лист. Собянин с Москвичем и.т.д.

@user-cl8mi1xc8q

Жыл бұрын

Что ты несёшь? Произведённый частной компанией автомобиль, ввезённый другой частной компанией в Россию, продаётся тебе частной компанией-дилером за огромную цену. Но жадность чиновников, а не частников-атлантов, угу ))

За каким она нужна, ГБО 2р/км, 1кв 4,71(деревенский тариф) итого 2.5р/км, а в городе или быстрая зарядка и того дороже.

@user-dx6to7jx9h

10 ай бұрын

Пропан - 26руб литр. Киа рио 1.4 не жалеть 9-10л. 260руб -100км. 2.6руб за км. 1квт - 2.81руб Башкирия. 60квт≈250км. 15квт - 60км. 25квт ≈100км. 25квт -75руб. Итого 260руб на газу vs 75руб на электричестве.

Спасибо за хорошее видео!

Через года 2-3,аккумуляторы начнут умирать,а они процентов 40 от стоимости машины,и как потом ее продавать эту машину?!

Зачем он нужен? Цена минимум где-то 26 рублей за квтч на Московских заправках. 26*53=1378 рублей стоит проехать 400 км в стиле тошнота. Какой-нибудь солярис или полорапид съест порядка 1400-1500 рублей. При этом голова вообще не болит о том где заправить, доедешь ли, включить ли печку или кондиционер... А если авто на газе - вообще электромобиль никогда в жизни не окупится.

@umnica-melania

10 ай бұрын

А какой автомобиль окупиться? О чем вы?

@user-st8jd8ij5i

2 күн бұрын

Где 26 за квтч увидели самая дорогая на которой заряжался было 19 за квтч плюс полно бесплатных зарядок по москве

Нет уж,спасибо. За 2-3 млн я бы купил диезль,если надо экономично ездить . Хоть по городу расход будет нормальный,если тошнить так же как и вы на электромобиле соблюдая все знаки скорости ,так и на отдых можно поехать куда угодно . Да и выглядит автомобиль весьма спорно. В городе все живут в квартирах как его заряжать то,постоянно искать зарядку где то на районе ,стоять ждать пол часа час пока он подзарядится . Да ещё и по ценам за электричество по овер прайсу. Дома платишь 4-5 рублей за киловатт . А тут по 10-25 это явно через чур

Скорость больше 100 и заряд тает на глазах

Так в эволюте включаются стопсигналы при рекуперации?

@user-bd2zq2hm6p

9 ай бұрын

Большой вопрос, конечно

@aircube485

9 ай бұрын

@@user-bd2zq2hm6p скорее всего нет, раз в видео об этом не слова

@dmitriik3850

7 ай бұрын

Наверное также, как при торможении на ДВС.

За Рулем вы журнал общероссийский, а не чисто Московский. Какую выгоду получит житель Екатеринбурга или Краснодара от покупки электромобиля?

Представляю, когда в такси будут электромобили, постоянные драки с таджиками за зарядную станцию, очередь из таксистов. Во будет веселуха.

Если тенденция наметилась, то так и будет. И гораздо раньше чем мы думаем. Точно такой-же негатив как сейчас про ,, электрички' , каких-то 25 лет назад выливался на автомобили с инжекторным питанием. Это- де для нас не подходит и если и приживется , то лет через сто . Как я буду это сам ремонтировать в отличии от карбюратора и так далее...

В НН видел такие, работают в Яше

Сколько стоит замена батареи? Какой у нее ресурс? Экономия переход с бензина на электроэнергию окупит ее замену? Чую, введут налог на утилизацию, батарея очень вредная в утилизации. Наблюдаем.

@crier70

Жыл бұрын

@@alexdiver9809 Заряд летом или зимой, торопишься и зарядил до 70% и поехал. Батарея теряет емкость постепенно. На бумаге красиво. Реально дели на 2, а то и на 3.

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

Уже десяток лет ездят по стране старые нисан лифы, и у большинстве случаев они батареи не меняли всё это время. А заряжают их гораздо чаще, чем современные, т.к. изначально у них низкая емкость.

@crier70

Жыл бұрын

@@user-br1kc6ph1c официальной статистики у нас нет про Лифы меняли или нет. На ютюб полно видео замены аккумуляторов на Лиф. Значит меняют.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Да как обычно - через 7 лет заряд на 50-60%% снижается, через 12 лет - полная замена. Но вообще эти батареи потом можно использовать в других энерго-областях, менее требовательных, типа ИБС; на Западе уже производители предлагают, по сути, трейд-ин старой батареи (пока, правда, с половинным сроком службы, но это и более обосновано) на новую. А стоят они как половина авто (с учетом будущего трейд-ина меньше)

@Angel300389

Жыл бұрын

@@crier70 какие лифаны, вась?) ты понял хоть, про что тебе там сказали?)

"Туземцам" выбор между гибридом и электричкой не положен. За три млн. р. полная "медленная" зарядка - 10 часов, "быстрая" - 1 час. ...

Почём там платные зарядки? 22р./Квт. Тогда: 22*53Квт=1166р. За то, чтобы потерять 1 час времени, проехать 300км и переплатить ок.300тр в сравнении с а/м на ДВС. Алё, гараж!

@Angel300389

Жыл бұрын

Вась, дома у тебя электричество почти бесплатное

@vnn-800

11 ай бұрын

Лёнь, а если ты живёшь в центре и на 16м этаже?

@user-ki4cq7mv2k

11 ай бұрын

@@vnn-800 Вась дак это твои проблемы

@Angel300389

11 ай бұрын

@@vnn-800 вась, хватит фантазировать)) в 16этажных домах в центре Москвы есть подземные паркинги с зарядками, открою тебе секрет)

@vnn-800

11 ай бұрын

Петь, ещё раз. Мозг и калькулятор включи. И посчитай во что обойдётся содержание при 22/Квт.

А где его заряжать?

@Stepan_Arveladze

Жыл бұрын

Удлинитель с окна кидать, или жить в частном доме) А вообще, у меня в Мухосранске есть зарядные станции, хз работают они или нет, но вроде как электрички по городу ездят, значит где-то их заряжают.

В какой то другой, параллельной вселенной живут

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Для вселенной каршеринга такие аппараты вполне пойдут. А для лич.пользования - нет, конечно, но тут "другая вселенная" уже скорее у самих китайцев, которые яростно заказывают рекламу о покупке эмобов в лич.пользование, что, конечно, провальная стратегия

@Angel300389

Жыл бұрын

Это вы в селах живете в позапрошлом веке до сих пор, лучинами избы освещаете да щи лаптями хлебаете

Газ метан на 100км., стоит 234р.,газ пропан на 100км стоит 290р., электричка будет 400р.,на 100км., летом,зимой будет дороже.

@Angel300389

Жыл бұрын

Зачем вообще ездить на газу?)

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

@@Angel300389 экологично.

Было 2 Ниссан Лифа (правый и левый руль). Продал. Купил авто с ГБО. Деньги по эксплуатации те же, и голова не болит, что батарейки не хватит куда-то съездить. Пошалить на электричке со светофора - это да, по кайфу ))

Если нет двигателя и коробки, то почему электро-версия в 1,5 раза дороже бензиновой?

@lolkart

9 ай бұрын

Батареи дорогие

Вчера на ютубе блогер нашел в Москве прототип этой шляпы. Донг фенг по параллельному ввозу. Полтора ляма. Рядом с эволютом стоит. Просто смех.

Охренеть, я теперь из за этого ведра, должен менять свою жизнь, распорядок, привычки. И зачем это нужно. Да ещё и за это платить 2-3млн?

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Ну дак большинство автолюбов и под лич.авто свои привычки адаптировали - просто это не так очевидно. К примеру, заявы типа "я лучше постою 1.5 ч. в пробке, чем на ОТ поеду" (с), или привычка везде ездить на авто, даже там, куда можно дойти пешком или доехать на ОТ - это ж тоже адаптация, просто считающаяся как бы само собой разумеющейся ;)

@user-zj1tk5fm1p

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus на бензиновом автомобиле это удобно, поэтому и ездят. Никто свои привычки не меняет. А этот обзорщик предлагает людям тратить по полчаса утром и вечером и пить эти полчаса кофе. Это, по-вашему, удобно?

@yurygusev8525

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus Скорее, "я лучше 40 минут поеду на своём авто, чем час на ОТ" или "час на своём авто на дачу, а не 2ч30мин на ОТ, если весь транспорт придёт вовремя".

@WorldOfWarcraftPvP

11 ай бұрын

2-3 ляма сейчас Ладя Увэста стоит😂. Электроавтомобиль-это отличный вариант для тех кто живёт в частном секторе либо имеет гараж не далеко от дома.

@MaximusPanin

11 ай бұрын

Когда грянут новые налоги и преференции на электромобили, это будет неизбежно.

только по городу ну и при город в отпуск на юг хрен доедешь но если за неделю

Сегодня проехал на таком, ну реально классное ощущение ехать на электричке, подвеска то же супер повороты проезжает как спорт кар, езжу на камри 50 и мне очень понравилось

Ну вот если честно то даже хз, с одной стороны все ништяк, копейки за километр, вроде выгодно в такси, но есть большой НО, зарядка. Для себя решил идеальный вариант, Приус либо Инсайд, хочешь еще дешевле ездить ставь метан. Итого в городе 4-5 литров метана на сотку, или 88-110 рублей со всеми плюсами обычного двс.

Пока не сделают аккумулятор на 1000км в таких машинах я не куплю себе так как от Москвы до Петербурга 700 км и там ешё по городу + 150 + зимой -10% от ёмкости и это при -5 градус а при -30 я не знаю на сколько он просядет

Такую машину хорошо иметь, кто живет в своем доме, а еще лучше в сельской местности . Без проблем на ночь можно ее на зарядку ставить от стационарной розетки

8:50 интересно, а в законе указано, какой именно должен быть звук, можно ли использовать любой звук, который позволит понимать, что движется ТС? Загрузить звук от Субару или V8 какого-нибудь Чарджера. Записать звук, используя искажения типа дисторшн )))

@mikhailcrewar305

7 ай бұрын

Проще использовать цепи, как на троллейбусах старых)

как второй автомобиль. с работы на работу

Кроме Москвы попробовали бы прокатиться...

@test143000

Жыл бұрын

За МКАДом жизни нет. Нафига в вашу депресуху и нищету ехать то?

@user-hyuser256

Жыл бұрын

@@test143000 за мкадом есть жизнь, в бутово видел

@onvamdimon2224

Жыл бұрын

@@test143000 ну он приедет в Мск тогда. Хотя как показывают последние события, лучше в Мск не жить

@user-mf4hv1ug3i

Жыл бұрын

Любой крупный город - пробок меньше чем в столице, зарядки примерно с такой же плотностью (кол-во зарядных на кв.км).

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Так а по сути это и есть только для городского использования - очевиднее всего, для каршеры.

Только один вопрос:сколько я на этом «чуде» буду ехать 1800 км??? Месяц,два,или вообще никуда не доеду ибо где на трассе найти розетку???

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

Что вы глупости пишете, какой месяц, доедите, как на обычном автомобиле, только прицеп с дизель-генератором берите с собой в поездку. Может будет даже на ходу заряжать ее можно.

@YSH-333

11 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1x это больше на извращение похоже чем на поездку. Так что я уж лучше по старинке,на авто с двс буду перемещаться.

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

@@YSH-333 но это не современно, не эстетично.

@YSH-333

11 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1x за то надежно и практично 👍

ЖИВУ В СИБИРИ И ВСЕ ЭТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЭТО ПОЛНАЯ ШНЯГА .❤

@user-vg8ee7qh9w

6 ай бұрын

Наверно поэтому в Сибири больше лифов чем в любой другой области😂😂😂

Экологично ,экономно это неплохо.но жаль только для Москвы...даже не представляю через сколько лет эти заправки будут например в Самаре .

@zodiac8667

9 ай бұрын

В казани уже полно, и у вас скорей всего есть. Приложение скачай и увидишь

Ещё не смотрел видео,но уже знаю ,что будет говорить ведущий.Типа машина супер,берите не пожалеете.Очень жаль,что журнал за рулём скатился до рекламы.Тьфу противно.

Интересно акамулятор сколько стоит

Нет не слова на сколько км хватает зарядки

Вчера заметил эти Эволюты в Питере в качестве машин, которые ездят и платную парковку проверяют в центре города, в районе Суворовского проспекта. Выглядят по крайней мере чуть приятнее, чем самые дешёвые гранты, на которых ездят в основном эти службы

@qadrocopterfpv8706

Жыл бұрын

Гранта неприятно выглядит только по тому , что она самая дешёвая ?

@yourbunnysteed76

Жыл бұрын

Живу в районе Суворовского. Ни одной такой не видел, а вот Логаны-"парконы" - сколько угодно.

Отличный понятный видео обзор! Правда ведущий говорит так медленно и всё разжёвывает, что пришлось смотреть на быстрой перемотке 😒🤦‍♂️🤣

Подождите. ДВС с литра бензина делает до 3кВт*час. Это до 20 рублей в наших ценах. И при этом, даёт халявное тепло. А 25 рублей за кВт*час как то дороговато, если в домашней сети 220 до 6 рублей.

@chapai_jiv

Жыл бұрын

@Дмитрий Сидоров От государства зарядки электромобилей бесплатно. 20-25р. Дерут коммерческие. ☝️

20.25 о самом главном бонусе замолчал- если это Чудо сломается его хрен починишь🤣😂🤣

@ageevlivechannel7605

9 ай бұрын

Там нечему ломаться

Он при рекуперации включает стоп-сигналы?

@user-br1kc6ph1c

Жыл бұрын

Нет. Ведущий брешет

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

Да он с Формулой 1 попутал, там при рекуперации стоп сигнал моргает

Номерной знак у авто прям говорящий. Уху.😅

Заболтал сам себя. Едя на гольфклассе, говорить всё нормально, ну если только на гольфклассе проблемы.

7:19 это нормально?! Голые провода на инвертор

@KaleMa1e

Жыл бұрын

где там голые провода? а вот фишка без защиты - это да

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

@@KaleMa1e это не фишка, а разъем и он герметичный.

@KaleMa1e

11 ай бұрын

@@user-vr6cw8ct1x да ради бога, я же не против. Однако, такие фишки один фиг разлагаются от воздействия окружающей среды.

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

@@KaleMa1e такие нет, они же не из крахмала сделаны.

@KaleMa1e

11 ай бұрын

@@alexdiver9809 такая окружающая среда. Ветерок, водичка, песочек. Или вы думаете, что там идеальная изоляция подкапотки?

Вот же дерьмо !!!-на фоне других по настоящему продвинутых автомобилей электрических, тащат в Россию всякий шлак , море хороших китайских авто бери и делай а нет надо дерьмо всякое производить и впаривать в три цены

@zlobinandrey

Жыл бұрын

Какой народ, такие и электромобили . Да?

@user-qe1pk7ic6t

Жыл бұрын

@@zlobinandrey вы Андрюша дурак или просто нацик?

@user-qe1pk7ic6t

Жыл бұрын

@Инкогнито согласен👍👍👍

@xDmitriyLirovXx

Жыл бұрын

Ну да у китайцев BYD есть ну и Geely Geometry, ну и Saic концерн но их нам не везут.

@domorosheniy

Жыл бұрын

Какая жизнь - такая и машина

Когда следующий выпуск ТБП?

Хочу! Хочу! Хочу 😊

Прокатился в такси, шумки нет от слова совсем, как будто на улице сидишь, жесть...

Я прошу прощения, далек от электричек. А если ливень, при уличной зарядки? Кто знает напишите.

@user-vr6cw8ct1x

11 ай бұрын

В диэлектрических перчатках подключай.